【PND】ポータブルナビ Part32【携帯ナビ】

1 ：12/02/24 〜 最終レス ：12/06/18

前スレ
【PND】ポータブルナビ Part31【携帯ナビ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324079946/

2 ：

１乙
そういえば、テンプレがいつのまにかなくなってるね

3 ：

いちおつ

4 ：

「これほどとは…」 "スマホ、バカ売れ"で、ゲーム機・カメラ・ＰＣ・カーナビなどが駆逐され始める
・爆発的に売れ始めたスマートフォン（高機能携帯電話、スマホ）に需要の一部を奪われ、
　携帯ゲーム機やデジタルカメラといったデジタル製品が伸び悩む現象が広がっている。
　１台で何役もこなすスマホが伸びるにつれ、専用機器の需要が目減りする事態も顕在化。
　スマホとの攻防が激しさを増している。
　台風１５号が縦断した２１日、東京・渋谷でタクシーが強風になぎ倒された大木の下敷きに
　なると、短文投稿サイト「ツイッター」に多数の画像が投稿された。大半はスマホで投稿された
　可能性が高い。通信機能のないデジカメにはできない芸当だ。
　スマホは従来型の携帯よりカメラの性能が高く、アプリケーションを使えば画像の加工もできる。
　カメラ事業などを担当するパナソニックの北尾一朗・ＤＳＣビジネスユニット長は「コンパクト型
　カメラの販売は厳しくなる」と危機感を隠さない。
　「これほどまでとは…」。９月中旬に千葉市で開かれた見本市「東京ゲームショウ」で
　コナミの担当者は、スマホなどでネットユーザーと交流しながら遊ぶソーシャルゲームの
　人気に改めて驚いた。会場でのプレゼントを告知したところ予想を超えるファンが
　押し寄せたからだ。同社のソーシャルゲーム部門は４〜６月期の営業利益が７８億円と
　家庭用ゲームの７７億円を初めて上回り、稼ぎ頭となった。
　一方、対照的なのがゲーム機メーカーだ。任天堂が２月に発売した携帯ゲーム機
　「ニンテンドー３ＤＳ」の今年度の世界販売目標は１６００万台だが、まだ４００万台しか
　売れていない。８月には価格を１万円引き下げて１万５０００円にしたものの、販売は
　伸び悩んだまま。ある業界関係者は「スマホに押されているのは明らか」と言い切る。

5 ：

　ＭＭ総研によると、スマホの２０１１年度の国内出荷台数は前年の２．３倍に達し、
　１２年には従来型の携帯を上回る見通しだ。ＭＭ総研の横田英明取締役は「機能が
　少し劣っても、スマホやタブレット型端末があれば専用機は要らないという人は
　多いはず。性能差が少ない低価格の普及品が危ない」と指摘する。
　テレビや辞書、携帯音楽プレーヤー、カーナビゲーション…。スマホはさまざまな
　機能で専用製品を脅かす。実際、２年前まで人気を集めていた低価格パソコンの
　ネットブックは、スマホなどの普及を機に販売が一気に落ち込んだ。こうした中、
　専用製品を持つメーカーが対抗策や防衛策に動き出した。
　ソニーは１２月に発売する携帯音楽プレーヤー「ウォークマン」の新製品の一部に
　通信機能と米グーグルの基本ソフト（ＯＳ）を搭載し、楽曲を直接取り込める
　スマホ並みの機能を加える。今年の国内市場が昨年より６０万台少ない６００万台に
　縮小するとみられ、「背景にスマホの存在がないといえば嘘になる」（同社）状況の中、
　浸食に歯止めをかける狙いがある。
　カーナビでは価格戦略に影響が出始めた。パイオニアは最新のＡＲ（拡張現実）
　技術を採用した高級カーナビを５月に発売したが、前モデルより５万円程度安くした。
　カーナビはここ数年、持ち運びが可能な低価格ナビ（ＰＮＤ）が売れているが、
　ナビ機能を持つスマホの登場で値下がりが加速している。「（つられて）一般の
　カーナビも中心価格が下がっており、中高級機の付加価値を高めて対抗したい」
　（同社）という。
　デジカメでは、ＨＯＹＡが一眼レフから光学部品の一部を省いた「ミラーレス一眼」で、
　初の新製品「ペンタックスＱ」を８月末に投入。スマホと競合せず、高級カメラの
　付加価値を高めて収益を確保する戦略だ。
　ＭＭ総研の横田取締役は「スマホの性能が高まり、専用製品との垣根が低くなるほど
　打撃は大きくなる」と予測。「スマホ対専用機」の構図は今後さらに鮮明になりそうだ。（以上）
http://blog.livedoor.jp/jyoushiki43/archives/51800155.html

6 ：

PNDは、日本よりもカーナビのブームが遅れてきた欧米で急成長を遂げ、日本でもここ数年、三洋電機やソニーの製品が好調だった。
自動車内に据付け型のカーナビに比べれば機能が簡略化されている製品も多いが、取り外して持ち歩くことができ、安価なことが歓迎されていた。
しかし、スマートフォンという強敵が現れて、PNDの目的地は霧に包まれてしまったようだ。
調査会社のアイサプライ社によると、スマートフォンをベースにしたナビゲーション市場は2010年に10 倍に成長し、2014年には40倍になるという。
2009年に800万台だったスマートフォンのナビが、2010年には8,100万台、2014年には2億9700万台にまで急激に伸びると同社は予想している。
iPhoneの位置情報サービス（LBS）関連のアプリは6,000タイトルを超えているとのこと。
ノキアは地図データベース会社Navteqを2007年に買収し、同社サービスのOvi Mapsとして提供している。ノキアが牽引するため出荷台数ベースでは、プレインストール型がダウンロード型よりも圧倒的に多くなるようだ。
アイサプライ社の予測では、2014年でプレインストール型が2億5000万台、ダウンロード型は4000から5000万本になるという。
一方で、PNDをリードしてきたアメリカのガーミンやオランダのトムトムは、グーグルやノキアの無料の地図やターン・バイ・ターン式（交差点ごとに曲がる方向を矢印などで示すナビゲーション方式）のナビに領地を奪われて苦戦してきた。
ガーミンは先月、2010年第1四半期の車載向け機器の売上が15％下落したと発表している。
両社はスマートフォン市場への接近を強めている。トムトムはPNDへの依存度を下げ、高マージンの付加価値サービスへシフト。
2009年6月のApple主催の開発者向けカンファレンスWWDCでiPhone向けアプリをするなど、戦略を変換している。
ガーミンに到っては、今年4月になってカーナビ分野から踏み出し電話機に参入している。自らT-Mobile で利用可能なAndroidスマートフォン投入を発表したのだ。
まさに、カーナビの「前方に大きな障害物あり」といった状況下、生き残りをかけた方向転換は成功するのだろうか。
http://wirelesswire.jp/Watching_World/201006241030.html

7 ：

　　　　　　　　∧＿∧
　　(⌒⌒ヽ　(　・ω・)
　（　 ﾌﾞｯ!! ゝ∪　　 )
　　丶〜 '´　 (___)__)

8 ：

「インターネットにつながらないカーナビは全滅する」まで読んだ

9 ：

スマホ、全部入り！ってのは一寸、超便利に感じるようだが
電話としてとても使いにくい上に、壊れたら全部機能失うんだよな。
カメラも電話もナビもちょい使い、ｔwitterやらblogやらがメインって普通の人ならスマホでいいんじゃない？

10 ：

スマホ厨の必死さが気持ち悪い

11 ：

スマホを売り込みたいだけなんだろうな
個人的にいろいろ使うならタブレットのほうがいいと思うがｗ

12 ：

何か充電しながらだとスマホの電池寿命云々言ってたが
それこそPND使い分ければナビ中の負担ゼロなんだけどっていう

13 ：

まあアンドロイドは糞だけどね

14 ：

PNDガラナビステマ
　　VS
iPhoneナビステマ
　　VS
Androidナビステマ
みんながんばれ

15 ：

スマホアプリの話なら専用スレでやれよ

16 ：

スマフォナビの有益な情報はこちらで。
スマートフォンのナビアプリで十分。　　
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322569665/

17 ：

「インターネットにつながらないカーナビは時代遅れ」まで読んだ

18 ：

ネットにつながってないパソコンみたいなものか？

19 ：

もはやネットにつながってないPCとは何に使えばいいのか。

20 ：

会社のパソコンはインターネットには繋がってないよ

21 ：

wifi付いててandroidマーケットに対応したカーナビ作れよ
ああ、ナビソフトはgoogle使うのでいらんからバックカメラ入力だけ頼む

22 ：

>>21
そんなもんお前以外に売れねーよ

23 ：

>>21
モーターショーに闘魂ナビや宇宙戦艦ヤマトナビを出しているメーカーのブースに、発売予定のアンドロイドナビが展示してあったな。
地図は本体格納で普通のＰＮＤとして使用できるし、Wi-Fi＆マーケット対応で好きなアプリをインスコできるそうだ。
タッチパネルがスマホでは当たり前のフリックやピンチ操作できないのでナビ以外のアプリやブラウザの操作に難ありかもしれないが面白そうな機種だったよ。

24 ：

MAPLUSか。だったらMAPLUSをandroidに移植する用意があるってことだな。楽しみだ

25 ：

RWCだろ。

26 ：

>>22
今後増えていくだろうね、そういうやつ。
スマホ使っていて車でも使えばいいんだけれどバッテリーや取り付けが面倒。
同じものが車に付いてれば面倒ないじゃん・・・・・

27 ：

いちいちスマホの置き場所・置き方考えて電池の心配して使うより、
適当に安いPNDを買ってスタンドにつけっぱにしておいた方が楽。

28 ：

食いたいものを音声検索でつぶやいて、現在地から近い順に表示された店から
評価の高い店を選び出しメニューを確認し、決めたらルートをタッチしてカーナビへ渡して案内させる
ということがPNDでできるのか？

29 ：

そんなの普通のカーナビでやればいいだろｗ
俺なら行きたい店の電話番号調べてPNDで検索して終了だがｗ

30 ：

>>29
16GBのゴリラなら電話番号分からなくても店名の曖昧検索でどうにかなる場合も多い
大助かりだよこれ

31 ：

まあ車買った勢いで先走ってナビ買っちゃうより
スマホ持ってるんならとりあえずそれを使ってみることだね。
これで十分ジャンということになることも多いと思うし。

32 ：

長年ゴリラシリーズをモデルチェンジごとに買い換えていたが、
ナビが必要な遠出は年に２，３回で普段クルマでテレビを見ることも無いのでスマホ導入を機に売り払ってしまった。
後悔はしていない。

33 ：

バックカメラを取り付けたいのでPNDを買おうと思っているのですがお薦めはどれでしょうか
バックギアに連動しないものや切り替え時のタイムラグの大小とか、結構あるのでしょうか

34 ：

お薦めはわからないけど、バックカメラが付く機種として話題に上がるのは
ゴリラ、Garmin、エアーナビ、ユピテル（YPB706siのみ）
ゴリラ　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000250375/SortID=13526292/　参照
ゴリラ、Garmin　バックギアに入れてから画面の切り替えが2〜3秒かかるケースがあるみたい
ユピテル　カメラつけるには別売りのクレードルが必要、でも本体安めだから総合的には他とそんなに変わらないかも
エアーナビ　手動切り替え（バックギアに入れても自動で切り替わらない）
らしぃ　過去スレに出てたのを集めてみただけなのであくまでも参考程度に

35 ：

>>33
シトロエン車につけるなら、取付するとこちゃんと選んだ方がいいぞ。
車種によっては、超難儀だ。
あ、バックカメラな

36 ：

それよりなぜ>>35は>>33の書き込みを見て>>33がシトロエンだと思ったのかｋｗｓｋ

37 ：

>>36
俺は感じたんだ。

というか、33がシトロエンのスレに誤爆してたからね。

38 ：

>>33
BMWにPNDを後付けするなら、取り付け具を自作することを覚悟したほうがいいぞ。

39 ：

>>37
お前は俺か

40 ：

Panasonic CN-MP150D/S ポータブルSDカーナビステーション（FM-VICS付） 2012年度版更新地図SDセットモデル
販売価格： 19,800円
http://www.caravan-yu.com/shop/g/gt4984824869370/

41 ：

ゴリラじゃないパナはゴミ

42 ：

>>33
>バックギアに連動しないもの
エアナビはバックカメラ入力は付いてるが
手動で切り替えるしか無いキチガイ仕様だ
カメラ重視なら回避するが吉。自分はめっちゃ後悔してる

43 ：

>>38
>>33とは関係ないけど、今度BMW買うけどナビがついてないからゴリラ買おうとしてたｗ
業者に頼もうかと思ってるけど、つけない方がいいのかな？

44 ：

ソニーのポータブルナビのカークレードルキットの型番を間違えて買ってしまった。

45 ：

>>44
交換してもらえばＯＫよ
送料は、いるだろうが

46 ：

前スレ>777の一万ポッキリ新品闘魂ナビはお買い得だよ
ポシュレだから信頼できるし在庫もまだあるようだ。

47 ：

人目も忍ばず堂々とマーケッテイング乙

48 ：

音声はゆかながオススメ
金田は標準案内音声がなにかのキャラのように聞こえる

49 ：

現行のコナンが29800円だと思うと
2009地図仕様で猪木の10000円は買い

50 ：

>>37
敏感なのね♥

51 ：

ここ見て探したら一万円の闘魂ナビ販売終了になってた。
早い者勝ちだったんだね。

52 ：

遅すぎだろｗ

53 ：

>>51
ここで話題に出た後もかなり長い間在庫あったよ

54 ：

イクリプスEP001C、良さそうじゃない？
５万円でバックカメラ付き。
車速パルスもつなげられるし、バックカメラは自動で切換え。
モニターが小さめだがPNDなら必要にして十分なサイズかと。
インプレッションをいくつか見たけどどれも宣伝目的のものばかりで
良いことしか書かれていない。
もし欠点とか弱点があったら教えて下さい。

55 ：

http://www.youtube.com/watch?v=7ST2bFhN0rc
こりゃダメだ

56 ：

太陽嵐（磁気嵐）によるGPSの感度はどうですかね？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120308-00000015-cnn-int
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty3459.jpg
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty3460.jpg
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty3461.jpg
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty3462.jpg
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty3463.jpg

57 ：

>>54
おれも気になってる。
バックカメラ手動切り替えのカロ、
配線をモニター横にバラバラに差し込むパナ、そういうのが
気に入らなかったんだけど、イクリのは良いとこどりって感じがする。
モニターは５インチあれば十分じゃない？

58 ：

なんだこのステマ臭…
発売当初、amebloまで引っ張り出してプロモーションさんざんやったわりには鳴かず飛ばずだったよな＞EP001

59 ：

バックカメラとの接続とかwifiでやれよなと思う。

60 ：

でも野良LAN状態の車が増えたら、隣の車のバックカメラが映ったりして。

61 ：

青歯でいいんじゃね？

62 ：

弱すぎないか？

63 ：

昔のワンボックスみたいにリヤアンダーミラーつければ問題茄子

64 ：

セダンはどうすんの？

65 ：

イクリプスのナビ見たけど、安っぽいねぇ

66 ：

ゴリラかエアーナビ購入検討してるんですけど
車速パルスって効果ありますか
ジャイロだけでも十分ですか？
私、トンネルの多い東海北陸道や中央道や上信越道を
かなり利用するので、トンネルでも途切れないものが必須条件です
どなたか教えてください

67 ：

>>66
その辺の有名どころなら、大橋ジャンクションのような意地悪い環境でなければ問題ないです。
ただ、そのあたりの高速のトンネルで途切れたところで、致命傷になるとも思えないのですが。

68 ：

>>65
詳細ｷﾎﾞﾝ
本体の作り？画面表示？

69 ：

>>67
そうですね
パルスの必要性がさほど無いのなら
gorillaでもいいかなぁ
価格コムに車速パルスつけても効果ないとか、トンネルで止まったとか書き込みいっぱいあるし…
ただ同画面サイズならエアーナビの方が安いから
操作性に差がなければエアーナビになりそう
でも、価格コムだと明らかにgorillaの方が評価高いから、やっぱり値段相応で使いやすくなってるのかな
ますます、迷ってきたorz

70 ：

>>69
ゴリラの方が操作性は評判いいから、個人的にはこっちかなと

71 ：

今youtubeでエアーナビの大橋ジャンクションの映像見てきたけど
なんかパルスつけても、迷うみたいなのでgorillaにしようかなと思います
でも、今使ってるdvdオンダッシュナビですら、大橋JCTで問題なかったのに
(ただし一度しか通過した事無いです)
車速パルスつけて、あの精度って何かおかしいような気がする
というか、安いオンダッシュナビがあればgorillaもエアーナビも買わないのになあ

72 ：

新車なら2DINスペース確実に使える時代に、わざわざオンダッシュ選ぶ人少ないだろうし
採算取れないだろう

73 ：

>>72
外車の事もメーカーさんには考えて欲しいですね
ポータブルナビでも、しっかりパルス取れればフルナビと
原理的には同じはずなのにね
ナブユーでいいんだけど外部入力がないからなあ

74 ：

ka-nabini
20mann
bakaka
wwwww

75 ：

災害時にネットで使える道路情報、トヨタなど自動車大手が連携
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331445395/
トヨタ自動車と日産自動車、ホンダの車大手やトラックなど最大８社が連携し、
大災害が将来発生した際、被災地の道路情報を一般提供する。
東日本大震災では、道路網が寸断され、混乱が広がったことから、各社が会員制の
カーナビゲーションサービスなどで集めた情報を持ち寄り、通行できる道路の地図を作製し、
インターネットで公開する。

76 ：

>>73
外車でも2DIN規格使ってる車種あるじゃん。
需要が少ない規格まで対応するのは無理。

77 ：

>>75
情報をgoogleに提供して共有化されたデータをフィードバックしてみんなで使ったほうがいいと思うんだ

78 ：

そもそもDINはドイツの規格なんだから、日本車の採用率ばかり高いのは実際なんだか、なぁ

79 ：

結局、gorillaに車速パルス対応型が出たら最強ってことだな
もう少し待ってみますわ

80 ：

そこまで車速パルスにこだわらなくても普通問題ないって・・・
だいたい、このスレの大方の人間は、ジャイロすら付いてない1万円台のPND買ってるんだぜ・・・

81 ：

しかしドイツでは走行中の地図表示が禁止されてると聞いたが、
それが本当なら画面に特化したような2DINは普及せんわな。
あと韓国へ行くと、フロントガラスに直径15cmはありそうな巨大な吸盤で貼り付けてある機械を多く見かけた。
サイズや位置から考えてナビだと思うけど、
法律であれが認められているならDINに押し込む必要はなくなる。

82 ：

>>80
複雑な道路を走らなければそれでＯＫだと思う
みちびき対応で精度も良くなるし
あとは、ルート編集が簡単でシャッフル・レジューム再生できるであればＯＫ

83 ：

俺は調子の悪くなったdvdオンダッシュナビの買い替えで
オンダッシュナビが市場に無いがために
仕方なくポータブルナビ買おうとしてる
だから、ポータブルナビに変えたところで現状より測位性能が劣化するのなら
起動しなくなるまでdvdオンダッシュ使い続けようと思う
あと、俺の車はDIN規格非対応の外車だから、
オンダッシュかポータブルナビしか付けられない
家族もいるので地デジとDVDは必須だから
自然と外部入力端子のある高級機に絞られてしまう

84 ：

そもそも、メーカー様がオンダッシュ作り続けてくれてたら問題なかったのに…
ジャイロなしのナビ買うくらいなら、スマホナビで十分

85 ：

使った事がない奴らがステマに踊らされてんな
ゴリラ最強だぜｗｗｗ

86 ：

外車に乗れるんだったら金つかませて
綺麗な見た目の改造してもらえばいいだけ
小金餅なんだろうか？

87 ：

ったく、今どき外車なんか乗ってるならナビの価格くらいケチるなよ。
それとも立場上外車しか選択肢が無い場合なら、ポータブルで充分すぐる。
# いすず販売員の知人が一時期サターンに乗ってた、
　その前はドマーニで、今はアルト。仕事でも使うため親会社の提携先に限られるらしい。

88 ：

>>86
小金持ちどころか、むしろ貧乏人だよ
知り合いの要らない外車譲ってもらっただけっていうね…
金が無いからポータブルナビって考えに至ったわけ

89 ：

id変わっちゃったけど、84ね

90 ：

>>88
じゃ答えは出たね、めでたしめでたし

91 ：

同じシリーズで4GB版と8GB版の地図があったりしますが、何が違うんでしょうか？
電話番号とか施設の数は同じっぽいです。解像度？

92 ：

>>91
機種を言ってくれないと分からないよ

93 ：

すいません、なんとなくチラシ見て思っただけでよくわかりません。
一般的ではないんですかね。

94 ：

一般的には8GBモデルには市街地詳細地図があり、4GBモデルには無い、と思われます

95 ：

ユピテルのyeraなんかは4GBと8GBで
カタログの仕様上も実際に使った感じも市街地詳細も同じで、地図データやデータ登録件数には差がなくて
地図以外の部分のOBD�Uとかドラレコ、バックモニタ対応とか動画再生機能ができるできないの付加機能での差があったりする。

96 ：

パナのCN-GL410DとソニーのNV-U77Vならどっちを買ったらいいでしょうか？
初めてのナビなのですが・・・

97 ：

2014年7月末までの道路マップ無料更新に心引かれるならCN-GL410D、
自車位置精度にこだわるならNV-U77V。

98 ：

>>97
レスありがとうございます。
それだとルート案内の性能には殆ど違いはないと考えていいのでしょうか？
田舎から市街地へ引っ越すので車線案内などが正確の方が助かるもので。

99 ：

ポータブルでジャイロにコンパスと加速度付いてれば車速パルスなくてもいいと思うが
GPSに＋３つもつけてたら高くなるかｗ

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