昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ 6

1 ：10/02/16 〜 最終レス ：12/06/17

前スレ
昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ５
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1174298008/
過去ログ
4 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138274035/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111495079/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1082290296/
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053550157/
国土地理院1940年代の空中写真を見て懐かしむｽﾚ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048482051/
国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/
国土情報ウェブマッピングシステム
ttp://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/
Japan City Plans - Perry-Castan~eda Map Collection - UT Library Online
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/

2 ：

Google マップ
ttp://maps.google.co.jp/
Google Earth
ttp://earth.google.com/
地図の検索 - goo 地図
ttp://map.goo.ne.jp/
まとめサイト
ttp://xenopusq.hp.infoseek.co.jp/log/airphoto.html

3 ：

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4 ：

東海道本線　京都〜大津間　旧線
現奈良線　稲荷駅の先から分岐　（奈良線は旧線廃止前は近鉄京都線の路盤を使用していた）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M205-A-8&photono=30
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M205-A-8&photono=28
旧山科駅　（現山科駅は盆地の反対側にある）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=178
ここら辺の路盤は現在、東名高速道路が使用している
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=149
旧大谷駅と逢坂山トンネル入り口　（現在は高速道路になって現存していない）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=121
逢坂山トンネル出口　（こちら側は現存している　旧線は現大津駅をすぎた先で現在線と合流）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=120
現膳所駅　（馬場駅→二代目大津駅→馬場貨物駅→膳所駅）
ここから浜大津（初代大津駅）まで支線が分岐している。現在は京阪石山坂本線が使用（一時期国鉄と共同使用で３線レールになっていた）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=118

5 ：

間違えた！
東名高速じゃなくて、名神高速だった・・・　orz

6 ：

川越付近　東武線と西武線の連絡線（未完成）がみえる
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M68-A-6-1&photono=127
現在でも痕跡がわかる
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT20073&courseno=C104&photono=54

7 ：

浮上

8 ：

徳浦(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c15/cku-74-9_c15_44.jpg
川原木(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c32/cku-74-9_c32_31.jpg
門石(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-11/c16/cku-74-11_c16_5.jpg
折りしも『彗星2号』？が構内に。
楠ヶ丘(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-12/c15/cku-74-12_c15_18.jpg
南霧島(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-16/c3c/cku-74-16_c3c_20.jpg

9 ：

日本セメント・海崎工場専用線
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c22/cku-74-9_c22_50.jpg
興國人絹パルプ・佐伯工場専用線
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c24a/cku-74-9_c24a_55.jpg

10 ：

気仙沼線全通（昭和５２年）直前の様子
写真は昭和５０〜５２年にもの
前谷地〜柳津は国鉄柳津線として、本吉〜気仙沼は国鉄気仙沼線として開通済み
柳津駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c6/cto-75-26_c6_9.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c5/cto-75-26_c5_13.jpg
陸前横山駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c4/cto-75-26_c4_17.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c4/cto-75-26_c4_19.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c3/cto-75-26_c3_23.jpg
陸前戸倉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c3/cto-75-26_c3_25.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c2/cto-75-26_c2_28.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c1/cto-75-26_c1_27.jpg

11 ：

志津川駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c20/cto-77-9_c20_19.jpg
清水浜駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c19/cto-77-9_c19_22.jpg
歌津駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c18/cto-77-9_c18_24.jpg
陸前港駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c17c/cto-77-9_c17c_9.jpg
蔵内駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c16/cto-77-9_c16_26.jpg
陸前小泉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c15/cto-77-9_c15_25.jpg
本吉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c14/cto-77-9_c14_23.jpg
開通区間は、全線築堤や高架橋で直線的なのが興味深い

12 ：

>>4
まさか敗戦直後まで丸々痕跡が残ってたなんて。

13 ：

>>12
名神高速道路工事までほとんど残っていたそうです。
用地流用されましたから。

14 ：

引込線

15 ：

>>14
それ　引age線　でしょうがw

16 ：

京阪土居駅付近、土居−守口間の直線の延長線上、
（現在線は土居駅付近でカーブを描き、左斜め下へ）
区画整理された住宅地の中に、不自然に斜め一列に並ぶ住宅の列。
昭和初期の京阪、蒲生信号所−守口間複々線建設前の旧線の跡。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKK20071&courseno=C26A&photono=28

17 ：

>>16
左下の学校の敷地を斜めに横切るラインがそれ？
途中から上の川の方に向かって真っ直ぐ伸びる線路跡っぽいのが
あるような気がしないでもない

18 ：

1948年の画像を探してきた
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M18-4&photono=24

19 ：

17だがどうもありがとう
後者の方については勘違いだったみたいだね

20 ：

ほ

21 ：

ほ

22 ：

http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-9/c9b/cho-76-9_c9b_13.jpg
胆振線・喜茂別貨物駅跡地は製材工場の場所

23 ：

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=HO641X&courseno=C3&photono=17

24 ：

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=HO641X&courseno=C4&photono=16
1坑と2坑がこんなに離れているんだ。日曹天塩2坑に途中まで探索に行ったおれは馬鹿。

25 ：

保守がてら
最近の画像だが・・・カシオペア推回
http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=pyq5nzwnd58f&scene=34585963&lvl=2&sty=b&sp=Point.pyr0hzwncj2v_%E5%B0%BE%E4%B9%85%E9%A7%85%EF%BC%88%EF%BC%AA%EF%BC%B2%EF%BC%89____&where1=%E5%B0%BE%E4%B9%85%E9%A7%85%EF%BC%88%EF%BC%AA%EF%BC%B2%EF%BC%89

26 ：

>>25
東京駅見たら富士ぶさが止まってるわ

27 ：

保守
梅小路機関区
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=159

28 ：

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.149429,136.859162&spn=0.00154,0.004565&t=k&z=18&brcurrent=3,0x600377ac6ee08ee3:0xced817dd66d02f95,1
弧を描いて並ぶ建物たち

29 ：

京急関連の写真がまとめサイトから消えてしまったが
何処へ逝っちゃったの？

30 ：

保守

31 ：

up

32 ：

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R3134&photono=13
旧稚内駅が見える。今の郵便局や跨線橋のあるあたり。

33 ：

テレ朝チャンネルで毎朝ハアハアできる

34 ：

樺太の空中写真が出るまで保守

35 ：

>>32
稚内は昭和20年ごろと現在
市街地が余り変わっていないような気がする

36 ：

国土変遷アーカイブに戦前・戦中に陸軍が撮影した航空写真がＵＰされている。
現役時代の五日市鉄道（立川〜拝島）の写真
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=R9&courseno=C1&photono=82
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C1&photono=28
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C23&courseno=C7&photono=135
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C1&photono=23
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C2&photono=81
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C2&photono=80
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C2&photono=81
昭和１１年（1936年）秋葉原付近　左下に現役時代の万世橋駅が・・・
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C3&photono=58

37 ：

幻の池上電鉄　新奥沢支線跡
廃止１年後の昭和１１年撮影
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C2&photono=53
５年後の昭和１６年　もう跡形も無い・・・
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C50&courseno=C1&photono=18

38 ：

昭和１１年　（1936年）　新宿駅
旧京王新宿駅が見える。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C1&photono=14

39 ：

京浜電鉄　穴守駅　1936年
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C4&photono=83

40 ：

>>38
新宿御苑が‥。
淀橋浄水場への引き込み線の跡もうっすら見えますね。
>>39
この写真の撮影後10年と経たないうちに、
海老取川の東側の住人が米軍接収に伴い
突如48時間以内に退去せよ！と言われて
退去したと思うと切なくなります。
（当初は24時間以内の退去命令だったらしい）

41 ：

1962年　柳井
大した理由はないけど蒸気機関車の煙がすごいなーと思って。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCG626&courseno=C10&photono=16

42 ：

津田沼駅と鉄道第二連隊
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=8911&courseno=C1&photono=4

43 ：

清水駅と市内線
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCB611&courseno=C18&photono=21
先日職場で清水から路面電車で親戚の家に行った話や七夕豪雨の話などを
静岡出身の2人が話をしていたので。
狐ヶ崎ヤングランドの話もしていたな。
東北出身の自分にはさっぱりわからないことだった。

44 ：

最近、ネタがないね

45 ：

浮上ついでにミニ旧線
東北本線北白川〜大河原の曲線改良跡
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/cto-84-2/c21/cto-84-2_c21_2.jpg

46 ：

>>45
曲線改悪になっていないかｗ

47 ：

そんな事ないだろ
良く考えてみ？

48 ：

まったくデータがないが
長町操車場から南東へ伸びる砂利線らしきもの
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M182-2&photono=50

49 ：

どこかのサイトで調査していたような記憶
掲示板の書き込みだったかも

50 ：

>>48
初めて知った。
けどGoogleMapでみると道路として残っていますね。

51 ：

>>49
ブログだった
http://asian-train.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-b50a.html

52 ：

�d�d
でも直リンいいのかな？
ついでにそのブログにある、亜炭採掘軌道の跡を見つけた
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-28/c12/cto-75-28_c12_33.jpg
右下の十字路、東西へ向かう道と西北西へ向かう道の間から、
沼の西を通り北西へ向かう細い道がどうやら線路跡。

53 ：

北陸本線旧線 刀根駅(1948年)
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R1226&photono=23

54 ：

>>52
直リンはサーバーの転送量が負荷になるぐらい参照者がいれば問題だけど
こんな過疎スレでは気にすることはない
ちなみにｈ抜いてリンクを貼ってもアクセスすれば結局転送量は同じだから無駄
ｈを抜くのはリファラーでどこに貼られているリンクからやってきたのかアクセス解析を避けるだけの為にしかならない
なので、このケースではそのブログを中傷し晒し上げとしてリンクを貼っているわけではないし直リンは問題ないと思うけどね

55 ：

豊後森機関区 1948年
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R91-2&photono=34

56 ：

庭坂駅キャッチサイディング跡
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R416&photono=7

57 ：

これは何？
ttp://tenere.blog.shinobi.jp/Entry/396/

58 ：

切り通しになる前の山手のトンネル跡。
何年か前のトワイライトゾーンあたりにも載ってた筈。

59 ：

まとめサイトのサーバー元がサービス終わるらしいがどうするの？移転しなきゃ
いけないようだが

60 ：

まとめサイト管理人です。
おひさしぶりです。
iswebライトのサービス終了に伴い、サーバを移転しました。
新しいURLはこちらです。
http://airphoto.jp/
ブックマークの変更をよろしくお願いします。
お手伝いいただける方も引き続き募集してますｗ

61 ：

移転乙です。
堂々たるドメインですな。

62 ：

移転作業乙です

63 ：

ウェブマッピングシステムnot foundなんだけど一時的なものかな？
http://www.mlit.go.jp/webmapc/mapmain.html

64 ：

>>63
http://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/
ここから行けますよ。
飛び先のアドレスはこんなの。
http://nrb-www.mlit.go.jp/webmapc/mapmain.html

65 ：

ありがとうございます

66 ：

ttp://airphoto.gis.go.jp/aplis/Agreement.jsp

67 ：

西鉄上久留米線
写真の一番上が今のJR久留米駅
鹿児島本線の左側にS字を描くように走ってるのが
西鉄上久留米線
現在の空中写真でもある程度追える
久留米市白山町の白角折神社西側から江南中学への道
江南中学正門から伸びる道など
遠すぎて調査できない
どうも道路新設工事があるっぽいので誰か調べてきて
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R420&photono=107

68 ：

初代函館駅関連と思われる（ごめんいくら探してもわからないんだ）
写真の上が五稜郭駅です
そこの少し南の高架道路から右へそれて北海道教育大学函館校の方へ向かう
線路跡のようなのと
途中で分岐して画面の南へ向かう線路跡のようなものがある
南へ向かうと写真外だと思うが現在の函館西警察署の東側付近に初代函館駅があった模様
（函館市海岸町10番地）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CHO7620&courseno=C13&photono=5

69 ：

>>67
上久留米線の西側の田んぼの中にあるトラックの形をした地割りは久留米競馬場跡地ですか？

70 ：

>>69
ttp://homepage2.nifty.com/keibastamp/newpage66.html
久留米競馬場は形が違うみたいですね
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~emo/bazitanfukuoka.htm
他には西田競馬場というのがあったようですが

71 ：

石巻線、沢田〜浦宿
金華山軌道時代の線路を付け替えた跡らしきもの
情報がないから確証はありませんけど
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M180-2&photono=126

72 ：

航空写真モードで見ると意外に高低差がある？？
現地に行かないとわからないね
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E141.24.49.963N38.26.0.596&ZM=9
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=USA&courseno=M180-2&photono=126&dpi=200

73 ：

畝傍〜橿原神宮前「小房線」
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R513-1&photono=22

74 ：

廃止された「さつま湖ロープウェイ」を調べていて、戦前廃業と思われる競馬場跡地らしき場所を湖の北に発見。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R183&photono=126
（鹿児島県日置郡吹上町）年度別に写真などを調べたが、跡地は一時期は自動車教習所になったり、
周りでは薩摩湖駅（鹿児島交通枕崎線）は1984年に廃止、さつま湖公園は2007年に閉鎖など、周囲は廃指数が非常に高い。
薩摩湖自体も、砂丘の成長によって海から切り離された海跡湖だから、これも廃海？ｗ

75 ：

T

76 ：

昔ではないんだが、府中の東芝構内に電化引込み線が延びてる。
さらに、そこに真っ白な２両編成の電車がある。
何コレ？
http://maps.google.co.jp/maps?t=h&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.686054,139.468539&spn=0.001712,0.002411&z=19&brcurrent=3,0x6018e469d4cbff55:0xd240c262cd783135,1

77 ：

>>76
東芝府中の103系　でググれ。

78 ：

くもじいじゃ！

79 ：

あげ

80 ：

http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R357&photono=32
郡山駅東、逢瀬川岸にある引込み線終端の施設ってなんだろう？

81 ：

アルミニウムプラントって書いてある
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6525779.jpg

82 ：

既出だったらごめん。
中央本線塩尻の大カーブと東塩尻信号場。引上線に列車らしきものも見える。
みどり湖経由の新線は建設中。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-14/c13/ccb-75-14_c13_2.jpg

83 ：

四日市の末広橋梁。前後の線路は平面クロス？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c50/ccb-75-28_c50_20.jpg

84 ：

ほす

85 ：

1974年千葉気動車区
稲毛方（画面上方）に転車台も見える。

86 ：

↑URL貼り忘れ。orz
http://nlftp.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c19/ckt-74-13_c19_9.jpg

87 ：

小湊鉄道　里見駅 砂利採取線
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT617&courseno=C26&photono=30

88 ：

某サイトで紹介されていた旧線跡
小湊鉄道、上総久保〜高滝
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-1/c22/ckt-88-1_c22_35.jpg

89 ：

架け替えただけ？

90 ：

旧線には、廃トンネルがある模様

91 ：

浮上

92 ：

そういえば、まとめサイトってどこかへ移転した？

93 ：

>>92
してないぞ？

94 ：

>>2のURLからは移転してる。>>60参照

95 ：

http://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/index.html

96 ：

http://saigai.jmc.or.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45n/thumb/C02/C02_0006.jpg
この種市駅前の海底にある溝はなんだろう？

97 ：

護岸のための浚渫跡じゃね？

98 ：

>>96
これは、岩盤に溝を掘り海水を導入し、ウニやアワビの漁場にしているのです。
一種の漁場造成です。

99 ：

増殖溝

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