昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ５
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1174298008/
過去ログ
4 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138274035/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111495079/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1082290296/
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053550157/
国土地理院1940年代の空中写真を見て懐かしむｽﾚ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048482051/
国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/
国土情報ウェブマッピングシステム
ttp://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/
Japan City Plans - Perry-Castan~eda Map Collection - UT Library Online
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/
ttp://maps.google.co.jp/
Google Earth
ttp://earth.google.com/
地図の検索 - goo 地図
ttp://map.goo.ne.jp/
まとめサイト
ttp://xenopusq.hp.infoseek.co.jp/log/airphoto.html
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現奈良線 稲荷駅の先から分岐 （奈良線は旧線廃止前は近鉄京都線の路盤を使用していた）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M205-A-8&photono=30
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M205-A-8&photono=28
旧山科駅 （現山科駅は盆地の反対側にある）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=178
ここら辺の路盤は現在、東名高速道路が使用している
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=149
旧大谷駅と逢坂山トンネル入り口 （現在は高速道路になって現存していない）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=121
逢坂山トンネル出口 （こちら側は現存している 旧線は現大津駅をすぎた先で現在線と合流）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=120
現膳所駅 （馬場駅→二代目大津駅→馬場貨物駅→膳所駅）
ここから浜大津（初代大津駅）まで支線が分岐している。現在は京阪石山坂本線が使用（一時期国鉄と共同使用で３線レールになっていた）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=118
東名高速じゃなくて、名神高速だった・・・ orz
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M68-A-6-1&photono=127
現在でも痕跡がわかる
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT20073&courseno=C104&photono=54
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c15/cku-74-9_c15_44.jpg
川原木(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c32/cku-74-9_c32_31.jpg
門石(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-11/c16/cku-74-11_c16_5.jpg
折りしも『彗星2号』？が構内に。
楠ヶ丘(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-12/c15/cku-74-12_c15_18.jpg
南霧島(信)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-16/c3c/cku-74-16_c3c_20.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c22/cku-74-9_c22_50.jpg
興國人絹パルプ・佐伯工場専用線
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-9/c24a/cku-74-9_c24a_55.jpg
写真は昭和５０～５２年にもの
前谷地～柳津は国鉄柳津線として、本吉～気仙沼は国鉄気仙沼線として開通済み
柳津駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c6/cto-75-26_c6_9.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c5/cto-75-26_c5_13.jpg
陸前横山駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c4/cto-75-26_c4_17.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c4/cto-75-26_c4_19.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c3/cto-75-26_c3_23.jpg
陸前戸倉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c3/cto-75-26_c3_25.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c2/cto-75-26_c2_28.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-26/c1/cto-75-26_c1_27.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c20/cto-77-9_c20_19.jpg
清水浜駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c19/cto-77-9_c19_22.jpg
歌津駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c18/cto-77-9_c18_24.jpg
陸前港駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c17c/cto-77-9_c17c_9.jpg
蔵内駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c16/cto-77-9_c16_26.jpg
陸前小泉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c15/cto-77-9_c15_25.jpg
本吉駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cto-77-9/c14/cto-77-9_c14_23.jpg
開通区間は、全線築堤や高架橋で直線的なのが興味深い
まさか敗戦直後まで丸々痕跡が残ってたなんて。
名神高速道路工事までほとんど残っていたそうです。
用地流用されましたから。
それ 引age線 でしょうがw
（現在線は土居駅付近でカーブを描き、左斜め下へ）
区画整理された住宅地の中に、不自然に斜め一列に並ぶ住宅の列。
昭和初期の京阪、蒲生信号所－守口間複々線建設前の旧線の跡。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKK20071&courseno=C26A&photono=28
左下の学校の敷地を斜めに横切るラインがそれ？
途中から上の川の方に向かって真っ直ぐ伸びる線路跡っぽいのが
あるような気がしないでもない
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M18-4&photono=24
後者の方については勘違いだったみたいだね
胆振線・喜茂別貨物駅跡地は製材工場の場所
1坑と2坑がこんなに離れているんだ。日曹天塩2坑に途中まで探索に行ったおれは馬鹿。
最近の画像だが・・・カシオペア推回
http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=pyq5nzwnd58f&scene=34585963&lvl=2&sty=b&sp=Point.pyr0hzwncj2v_%E5%B0%BE%E4%B9%85%E9%A7%85%EF%BC%88%EF%BC%AA%EF%BC%B2%EF%BC%89____&where1=%E5%B0%BE%E4%B9%85%E9%A7%85%EF%BC%88%EF%BC%AA%EF%BC%B2%EF%BC%89
東京駅見たら富士ぶさが止まってるわ
梅小路機関区
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R275-A-7&photono=159
弧を描いて並ぶ建物たち
何処へ逝っちゃったの？
旧稚内駅が見える。今の郵便局や跨線橋のあるあたり。
稚内は昭和20年ごろと現在
市街地が余り変わっていないような気がする
現役時代の五日市鉄道（立川～拝島）の写真
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=R9&courseno=C1&photono=82
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C1&photono=28
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C23&courseno=C7&photono=135
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C1&photono=23
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C2&photono=81
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C2&photono=80
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C25&courseno=C2&photono=81
昭和１１年（1936年）秋葉原付近 左下に現役時代の万世橋駅が・・・
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B29&courseno=C3&photono=58
廃止１年後の昭和１１年撮影
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C2&photono=53
５年後の昭和１６年 もう跡形も無い・・・
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=C50&courseno=C1&photono=18
旧京王新宿駅が見える。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C1&photono=14
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=B8&courseno=C4&photono=83
新宿御苑が‥。
淀橋浄水場への引き込み線の跡もうっすら見えますね。
>>39
この写真の撮影後10年と経たないうちに、
海老取川の東側の住人が米軍接収に伴い
突如48時間以内に退去せよ！と言われて
退去したと思うと切なくなります。
（当初は24時間以内の退去命令だったらしい）
大した理由はないけど蒸気機関車の煙がすごいなーと思って。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCG626&courseno=C10&photono=16
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=8911&courseno=C1&photono=4
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MCB611&courseno=C18&photono=21
先日職場で清水から路面電車で親戚の家に行った話や七夕豪雨の話などを
静岡出身の2人が話をしていたので。
狐ヶ崎ヤングランドの話もしていたな。
東北出身の自分にはさっぱりわからないことだった。
東北本線北白川～大河原の曲線改良跡
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/cto-84-2/c21/cto-84-2_c21_2.jpg
曲線改悪になっていないかｗ
良く考えてみ？
長町操車場から南東へ伸びる砂利線らしきもの
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M182-2&photono=50
掲示板の書き込みだったかも
初めて知った。
けどGoogleMapでみると道路として残っていますね。
ブログだった
http://asian-train.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-b50a.html
でも直リンいいのかな？
ついでにそのブログにある、亜炭採掘軌道の跡を見つけた
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-28/c12/cto-75-28_c12_33.jpg
右下の十字路、東西へ向かう道と西北西へ向かう道の間から、
沼の西を通り北西へ向かう細い道がどうやら線路跡。
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R1226&photono=23
直リンはサーバーの転送量が負荷になるぐらい参照者がいれば問題だけど
こんな過疎スレでは気にすることはない
ちなみにｈ抜いてリンクを貼ってもアクセスすれば結局転送量は同じだから無駄
ｈを抜くのはリファラーでどこに貼られているリンクからやってきたのかアクセス解析を避けるだけの為にしかならない
なので、このケースではそのブログを中傷し晒し上げとしてリンクを貼っているわけではないし直リンは問題ないと思うけどね
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R91-2&photono=34
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R416&photono=7
ttp://tenere.blog.shinobi.jp/Entry/396/
何年か前のトワイライトゾーンあたりにも載ってた筈。
いけないようだが
おひさしぶりです。
iswebライトのサービス終了に伴い、サーバを移転しました。
新しいURLはこちらです。
http://airphoto.jp/
ブックマークの変更をよろしくお願いします。
お手伝いいただける方も引き続き募集してますｗ
堂々たるドメインですな。
http://www.mlit.go.jp/webmapc/mapmain.html
http://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/
ここから行けますよ。
飛び先のアドレスはこんなの。
http://nrb-www.mlit.go.jp/webmapc/mapmain.html
写真の一番上が今のJR久留米駅
鹿児島本線の左側にS字を描くように走ってるのが
西鉄上久留米線
現在の空中写真でもある程度追える
久留米市白山町の白角折神社西側から江南中学への道
江南中学正門から伸びる道など
遠すぎて調査できない
どうも道路新設工事があるっぽいので誰か調べてきて
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R420&photono=107
写真の上が五稜郭駅です
そこの少し南の高架道路から右へそれて北海道教育大学函館校の方へ向かう
線路跡のようなのと
途中で分岐して画面の南へ向かう線路跡のようなものがある
南へ向かうと写真外だと思うが現在の函館西警察署の東側付近に初代函館駅があった模様
（函館市海岸町10番地）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CHO7620&courseno=C13&photono=5
上久留米線の西側の田んぼの中にあるトラックの形をした地割りは久留米競馬場跡地ですか？
ttp://homepage2.nifty.com/keibastamp/newpage66.html
久留米競馬場は形が違うみたいですね
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~emo/bazitanfukuoka.htm
他には西田競馬場というのがあったようですが
金華山軌道時代の線路を付け替えた跡らしきもの
情報がないから確証はありませんけど
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M180-2&photono=126
現地に行かないとわからないね
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E141.24.49.963N38.26.0.596&ZM=9
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=USA&courseno=M180-2&photono=126&dpi=200
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R513-1&photono=22
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R183&photono=126
（鹿児島県日置郡吹上町）年度別に写真などを調べたが、跡地は一時期は自動車教習所になったり、
周りでは薩摩湖駅（鹿児島交通枕崎線）は1984年に廃止、さつま湖公園は2007年に閉鎖など、周囲は廃指数が非常に高い。
薩摩湖自体も、砂丘の成長によって海から切り離された海跡湖だから、これも廃海？ｗ
昔ではないんだが、府中の東芝構内に電化引込み線が延びてる。
さらに、そこに真っ白な２両編成の電車がある。
何コレ？
http://maps.google.co.jp/maps?t=h&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.686054,139.468539&spn=0.001712,0.002411&z=19&brcurrent=3,0x6018e469d4cbff55:0xd240c262cd783135,1
東芝府中の103系 でググれ。
郡山駅東、逢瀬川岸にある引込み線終端の施設ってなんだろう？
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6525779.jpg
中央本線塩尻の大カーブと東塩尻信号場。引上線に列車らしきものも見える。
みどり湖経由の新線は建設中。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-14/c13/ccb-75-14_c13_2.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c50/ccb-75-28_c50_20.jpg
稲毛方（画面上方）に転車台も見える。
http://nlftp.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c19/ckt-74-13_c19_9.jpg
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT617&courseno=C26&photono=30
小湊鉄道、上総久保～高滝
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-1/c22/ckt-88-1_c22_35.jpg
してないぞ？
この種市駅前の海底にある溝はなんだろう？
これは、岩盤に溝を掘り海水を導入し、ウニやアワビの漁場にしているのです。
一種の漁場造成です。
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