このスレッドは、国際自動車本体に属する>>2-3各社の協賛でお送りいたします。
Part1 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009093388/
・
Part41 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1304560568/
Part42 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1311649131/
Part43 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1318209409/
Part44 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1323771355/
**************************************************************************
※注意 大文字のKM自動車教習所は当、[km]国際自動車と資本や役員等、一切の関係はございません。
国際自動車教習所（公安委員会公認校、大崎・八王子）は閉鎖致しております。
又、業務提携会社（通称：グループ会社）に関する質問・相談・苦情等をお断りします。
『タクシー車両における本体と業務提携会社との外観相違点 』
《本体車両》
①前後バンバー右側にkmステッカー 有り
②Fドアサイド：Kmのマーク、そのマーク下に“KOKUSAI MOTORCARS”と社名を表記、車両後部左上に>>2の漢字一文字による○表記有り
③3ナンバーのセダンタイプのタクシーは未保有
《業務提携会社車両》
①前後バンバー右側にkmステッカー 無し
②Fドアサイド：Kmのマーク、そのマーク下にアルファベットで社名を表記
（Fドア「Km」マーク下の“KOKUSAI”は業務提携会社の“国際株式会社国際交通”であり、本体の“KOKUSAI MOTORCARS”と間違い易いので注意）
③一部の業務提携会社を除き、ナンバープレート及び無線番号は6000番台
・国際自動車株式会社（☆港区赤坂） http://www.km-group.jp/index.html
・kmホールディングス株式会社（☆港区赤坂）
《タクシー》 { }内は車両後部の○表記
・国際自動車株式会社 城南（☆大田区平和島)
羽田営業所 {○羽に数字}
・国際自動車株式会社 城西 (☆練馬区関町南)
練馬営業所 {○練に数字}
世田谷営業所（世田谷区桜新町） {○世に数字}
吉祥寺営業所（武蔵野市吉祥寺南町） {○吉に数字}
三鷹営業所（三鷹市新川） {○鷹に数字}
・国際自動車株式会社 城東 (☆台東区橋場)
台東営業所 {○台に数字}
・国際自動車株式会社 東雲（☆江東区東雲）
東雲営業所 {○湾に数字}
・国際自動車株式会社 城北（☆北区浮間）
赤羽営業所 {○赤に数字}
・国際ハイヤー株式会社
東雲営業所（江東区東雲） {○湾に数字なし}
・ケイエム国際タクシー（☆横浜市南区） http://www.km-yokohama.jp/
みなとみらい営業所（横浜市西区）
【関連会社スレッド】ANZEN Group株式会社スレッド：ANZENさーん いらっしゃ～い
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284195184/
・国際ハイヤー株式会社（☆港区赤坂）
ハイヤー丸の内支店（千代田区丸の内）
ハイヤー有楽町支店（江東区東雲）
ハイヤー品川支店（品川区西品川）
・株式会社白樺自動車（☆中央区新川）
・ケイエム国際タクシー株式会社
みなとみらい営業所（横浜市西区）
【国際ハイヤー専用スレッド】[km]国際ハイヤー／ドライバースレッドPart２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1323426935/
《バス》
・株式会社ケイエム観光（☆大田区大森南）
東京支店
京都支店（京都市南区）
《その他事業》
・ケイエムリーシング株式会社（☆港区赤坂） http://www.kmleasing.co.jp/
・赤坂パーキングセンター株式会社（☆港区赤坂） http://www.km-group.co.jp/akasakaparking/
《労働組合》
全中労 国際労働組合（通称：第１組合） http://www.klu.jp/
自交総連 Km労働組合（通称：第２組合） http://atukmunion.sa-suke.com/
全国際自動車労働組合（通称：第３組合） http://memassoc.blog101.fc2.com/
他２労組
>>7
いったい・・・ｋｍの何処がいいんだ？
高速道路帰路負担は常磐と東北道だけ。
銀座には21時～１時まで入れない。
田町・俳優座には並べない。
退職金はない・企業年金も無い。
無線は朝の糞無線だけ。
バンケットは日光さんのおこぼれ。
銀座・八重洲・赤坂日光さんの黄色に負ける本体Ｎカラー
こんなｋｍ移籍したいなんて・・・
天下りの不必要な団体にメスを入れるのは我々にとっても偉大な功績になる。
労働組合が会社を潰すんだよな？
本当ですか？
他4社ですが、湾岸千鳥町で首都高、京葉、中央高速、関越、東北道、常磐道は首都高含めて会社負担でした。
唯一、羽田からの首都高、東名経由の首都高はでませんしてた。
>>11
裏山～
おでは時間効率を考えて自腹でも高速使って戻るから毎出番ごとに
1000～2000弱の自腹があるよ（泣）
http://blog.kuruten.jp/katukan01/197923
本体よか待遇いいだろうに。
ユダヤの地下核兵器地震テロ事件
警察はテロ対策してるのか？
┐（'～`；）┌
インターホン連絡必要なし。
でも、
わざと急かすためにインターホン連絡してるオレって？
チョンだよな？
（-_-#）
キリキリ怒りまくってるチョン客に
わざと「無線室の手違いでしたから」
と、平然と言って
「急がず法定速度で運行します♪♪」
とグリーするのがフヂモリ流国際タクシーでつ。
（-ω-）
★背中★も強調しまっす♪♪
★顔★は合わせません。
（-.-）zzZZ
東京地下鉄サリンテロ事件
９１１飛行機自爆テロ事件
３１１福島原発自爆テロ事件
東京湾地下１０km核兵器米軍兵器地震テロ事件
はやく気付けよ？
ニッポン警察テロ対策委員会※※※
┐（'～`；）┌
http://blog.livedoor.jp/hour24/archives/67366945.html
海外旅行大手の
ＨＩＳ
┐（'～`；）┌
Ｋｍ国際の乗務員にならないで下さい。
破綻した旧三羽銀行のフヂモリを
追い出してから
国際に来て下さい♪♪
(^▽^)b
国際の背中であるフヂモリは
国際の恥★であり
東京の恥★であり
日本の恥★であります♪
(^★^)b
フヂモリ国際の背中はニッポンの恥であります★★★
どんな人物なんだよ？
教えてくれクレ～
クレームくれくれ～～～
でググれ!!※※
早く新しい制服くれ～
ズボンに穴が開きそうだ
> >>983
> インターホンありで連絡がついているならそう
じゃぁ現着○分の場合はインターホンありで押せば、到着から5分で実車でよいのですね。
ありがとうございます。
事情もわかるが、少しは日本語と業務を理解できる能力を持った人材を入れなさい。
仕事なめてるだろ？
それと前スレへのアンカーは下の例のようにつけるべし
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1323771355/989
自腹で買うしかないよ。安いのみつけて買うだよ。色が合ってれば良い。
違うなぁ
もう少し勉強して下さい
なら教えて下さいませ
ご主人様
配車8：00現着１５分到着8：05インターホン有り
メーターを入れられるのは8：15から５分後8：20から。
基本ですよ。
8：00のオーダーならばメーターを入れられるのは8：00から。
基本ですよ。
ここの皆さんの期待の星！三組についてなんだがな
I委員長はアルコール鳴らすわ幹部のクセに組合費滞納してる奴はいるわ
さらにそこを追求されたら謝罪すらせずに追求した奴を追放しやがった
元々は組合費の安さを売り文句にしてたのに外部のユニオンとかと結託したもんだから組合費が跳ね上がって国労と大して変わらない額になった
こんな嘘つきで謝る事も出来ない様な輩が引率してるような団体じゃまともに会社と闘えるワケねー
アフォｗｗｗｗｗｗ
こりゃ一度講習会をやらないとダメだ！
わざとネタとしてボケたふりしてるんでしょ？
俺も４０と同じように教えられましたが？
８：００配車～現着１５分の場合、５分で到着し連絡したからといって、８：１０には実車は出来ないと解釈してるけど…
あくまで実車オンは８：２０からじゃね？
また予約時間が８：００なら、８：０５経過したら実車OKと思うが。
余談ですが時間指定で現着登録有でインターフォン連絡有りは
おかしいでしょ。しかも５分前にインターフォンしたら指定時間より
早いと言われて出て来たのが５分遅れで、乗車したとたんに急いでだよね。
顧客のブラックは排除しょうぜ無線室。
自分達の配車ミスをおざなりにして乗務員のミスは馬鹿騒ぎはよせよな。
他社は知らないが…
連絡なしは指定の時間から５分後にオン
但し、ここでいう指定の時間とは到着何分といった今すぐ利用したいと呼んだ場合であって、
何時何分に利用したいといった予約配車は連絡に関わらず時間が来たらオン
だからバンケットでは時間が来たら必ずメーターを入れるように指示があるよね
本当は法的には連絡ありでも連絡なしでも時間が来たらオンして構わないし問題ないんだよ
但し、今すぐ利用したいといった場合は、相手が車が到着してるのを知らぬ事があり得るので、５分後になったわけ。
帯に長し襷に短しな回答をしている方々、了解ですか？
お前らだけバンケットでポッンと意地でも迎車で待機してろよｗ
そんなやつには二度とバンケットは回さないからｗｗｗ
アフォなお前らに問題
予約配車は顧客が何時何分に利用したいと指定した時間よりも何分前に連絡した場合に予約料金が発生するのでしょうか？
①２０分前
②３０分前
③６３分１７秒前
④前日
よって②でーす♪
8:00のオーダーなら連絡に関わらず8:00に実車メーターを入れて予約表示にして待ちまーす♪
配車8:00の到着7分の場合は
インターホンあり☆8:07に実車メーターを入れて予約表示にして待ちまーす♪
インターホンなし★8:07の5分後、8:12に実車メーターを入れて予約表示にして待ちまーす♪
>>32 あたしがリアルで手とり足とり優しく丁寧に教えてあげる♪
良い思い出になるわよ～♪
やーねぇ。。。
すべて正解
さすがは１０年以上のベテラン勢ｗｗｗ
アフォなお前らは思い出になる色々な事をこの人から手取り足取り教えてもらいなさいｗｗｗｗｗｗ
変更を知らない人が局に行ったら誘導員と間違いなくトラブルになりますわ。
リアルで班長に言っておいたのにまだ通達がないとゆーのは局に見捨てられたのかしら？
モーモー9ちゃん全社に通達ヨロｐクね♪
それと無線の音声、バージョンアップしてから音声の途切れが直らない。。。
音声デシベルの高いところが途切れて歪率もちょっと変。。。
AGC回路か変調器あたりの不具合かしら？とゆーよーな途切れ方なのね。
それで困るのは早朝予約で無線番号何番が入ったのかがわからない。。。
直るまで早朝予約何番なのか音声を2回以上繰り返すか、文字で送ってくださーい。
＞AGC回路か変調器あたりの不具合かしら？とゆーよーな途切れ方なのね。
無線機の技術的な専門用語はコールセンターには理解できませんｗ
お手柔らかにお願いします。コールセンターより
手取り腰取りの勉強会は要らないが、バカだアフォだと偉そうなこと言う発言も要らないよ。
仕事には簡素化された統一マニュアルで十分。
接客に関しては人としての在り方だから、マニュアルとはまた別なもんだけどな。
だからなんだな！オマイらの会社がくると何もかもがメチャクチャだわ！
業務上必要不可欠な通達を出していない
ホウレンソウ、連携がとれず、業務を真っ当に遂行できない
なんか会社として機能していないネガティブなところがボロボロ出てくるね
一番人気と二番人気の本命を予想してて
ズバリ☆きて４００円の配当～☆
おいしい～レースだったのに
サイフ持ち忘れて買えずじまい...
┐（'～`；）┌
つまり当時の管理者によって統一性のないバラバラな説明が各営業所で明け番会議に行われていた模様
981 ：国道７７４号線 ：sage ：2012/03/14(水) 04:20:14.39 (p)ID:IJcOoJJP(2)
無線で呼ばれた時に実車（予約車）にするルールが今ひとつ分からない。
例：8:00に無線が鳴って
現着10分
到着8:20
予約8:20
それぞれ時間通りにお客さんが来ない場合実車押すのは何時？
もう一度整理してくれ。
十年程前にも今の話題と同じ待ちメーターを入れる基準に統一性がなかった問題が浮上したんだ
教官から管理者まで人それぞれバラバラで食い違った
原因は口頭で教育や説明が行われ、文書が運転手には一切配布されなかった事に原因があった
又、各営業所に掲げてある旅客運送約款のようにプラ板に印刷して掲げもしなかった
当時の過去スレでも統一性のなさが一部で指摘されたんじゃなかったかな？
今回も文書を配布しない、ＨＰにも掲げないわの口頭のみでなされた
人の入れ替わりが激しい業種には口頭では駄目なんだよ
過去の通知を整理したストックを誰もが見れて、おさらいができる状態にしておかなければならない
しかもその口頭で伝えた管理者によりバラバラ
タクシー部長の責任だ
それによると・・・うそ
青本には記載なし
各営業所や管理者により説明が違い、信用できずとなると・・・運転手には確認方法の手段がない
こりゃ当時とおなじ大問題に発展しそうだ
社長でございます部長でございます課長でございます
肩書きはあっても仕事をしてないよ！
>>53じゃないけど、連絡がとれていれば全部時間どおりに実車メーター
予約は連絡問わず、時間どおりに実車メーター
インターホンなしとか、連絡がとれない場合、インターホンありで鳴らしても出ない場合は５分後
台口でもそれ以外の行動をとったやつなんか見たことはないけど。
http://japan.cnet.com/news/service/35011864/
これじゃ東京無線みたいに単独で始めても県外のお客も日交に取られるぞ。
すでに日本ユ○○スとやってんじゃん
横浜の効果が出れば、後は時間の問題かと。
>>53
8:00に無線が鳴、時間通りに来ない。メタ入れる時間。
現着10分 →１５分
到着8:20 →２５分
予約8:20 →２０分 でいいでつか？
夜は鳴らない無線
アホクサ
あたしにアンカー付けるより>>58にアンカー付けたほうが正確だと思うわよん♪
といっても前回話題になった1月の給料日に引き続き、ボランティアでいろいろと聞きまわりました。
事務所にて班長→（即答せず）確認しておきます。
そして昨日の羽3Gがなんと…スリップ制度を知らない迎車固定料金になってからの入社組ばかりでしたの。。。
その入社組に聞きますと→全員一致の>>40♪つまり教習所では>>40を教えているとゆーことね♪
問題は迎車固定料金の2007年前よりいるあたしを含めたウテシ→意見が見事に二つに割れました♪>>40と>>70
支部長にも聞きました→>>70♪連絡が取れてて5分待つとゆー話は一切聞いてない。
そして最も信憑性の高い話がこれ
「最初は会社もあやふやで、説明が二～三転したので、どの時点の説明を受けたかで人それぞれ違う。」とゆーもの。
とゆーことなので、>>65のあたしも間違っている可能性が十分あるわね♪
>>73のとーり、マグロちゃんもよくわかってないみたいだし。。。
つまり>>66のとーり、説明が二～三転したのに口頭だけで済ましたとゆーのがこーなった原因かもしれませんわね♪
正確な話を聞いたらあたしがカキコしてあげるぅ♪
あ～いそがし。。。1月の給料日もそーだけど、なんであたしが聞かなくちゃなんないのかしら？？？
1月の給料日の件もチェーンの件もリアルで騒いでいるのは○○さんなんですけど。。。
> >>71
> すでに日本ユ○○スとやってんじゃん
> 横浜の効果が出れば、後は時間の問題かと。
だからさ、Nは全国の会社と連携し始めたんだぜ？
神奈川や千葉、埼玉の客もNのアプリ１つで何所のタクシーも呼べれば、単独のアプリより便利だろって言っているんだよボケ
横浜は基地局の関係で電波状況が悪く、無線が入らない事情での導入であって、東京には適用しないという。
またスマホアプリとは全く別物
スマホアプリは一度インストすれば使い勝手が相当に悪くない限り、わざわさ消去するなんて面倒な事はしない。
若さ故に桜の社長は時代の流れを的確につかんでいる。
ここ何年となく自動車運転教習所に免許を取りに行く若者の数は激減している。
少子化だけが要因でなく、車を所有するつもりもないから運転免許をとりたがらないのだ。
そんな年齢層が利用するのは携帯電話でなくスマホ、１０年２０年先を考えても右肩上がりに需要は伸びる。
売り上げを煽れる人材をメインにした結果、
創造力を持った人材がいなくなり、動脈硬化をおこして
寝たきり老人になってしまった企業体質の会社です。
みんな頑張れ～
オイラのいるT営業所は３万みたいだけど。
Hも３万
ガススタンド、外部委託にして経費削減したら？
スタンド社員、多すぎ！
スピード規制が嫌で辞める奴が多いんだろう。
私利私欲の為に自分の意となる派閥組織の結成がメインテーマだからなｗ
60歳超えたいい年こいたジジイが理念は厨房・小僧以下
辞めても意味なし。
この業界はついに自衛隊の管轄になったかｗ
↓
生産協力金０円・期中成果配分３万円
同じ３万円に見えるけど、そうじゃないからこうならないんだよね？
どうしてこうならないのか？知っているエロイ人教えて
ここでこの極少人数を代表してミスター時効、一番エロイ鬼朽ち様よりご説明が御座います。
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