＿＿＿＿＿京都バス　8号車＿＿＿＿＿

1 ：2010/10/28 〜 最終レス ：2013/01/10

京都の洛北地区、嵐山地区を運行する京都バスについて自由に語りましょう。
【京都市交通局西賀茂営業所受託系統】
全便運行
　4号・5号・31号・65号・67号・快速6号・特37号
早朝深夜代走運用
　205号・206号
上記の他に観光シーズン時応援運用あり
「京都バス WEB SITE」
ttp://www.kyotobus.jp/
前スレ
＿＿＿＿＿京都バス　7号車＿＿＿＿＿
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1227536978/

2 ：

>>1
乙。

3 ：

余裕の２get
見ろよ>>3の「２getしてやったり」な意気揚々とした書き込みをｗｗｗ
今度からコイツのことクソムシって呼ぼうぜｗwwwwwwwwww

4 ：

？　はい〜？

5 ：

55:名74系統　名無し野車庫行 :2010/10/30(土) 18:23:43 ID:0CU2fsxY [sage]
64系統乗ってきたが、全く話にならんね。
まず第一に本数が少ない。一時間に一本とかあり得ない。
そしてダイヤが無茶なのか改正前より遅延の増大。
阪急嵐山経由でさらに遅れた。
京都バスを待つ間に11系統が2本も去っていった。

改正告知の3日前に定期券を買ってしまったから、あと一ヶ月弱は我慢するしかない。
が、ここまで酷いと捨ててでも市バスに変えるしかない。
改悪改悪って言われてたけど、ここまで酷いとは思わなかった。
64系統は完全に失敗だね。

6 ：

ホームページも新ダイヤに完全対応してないしどうなっちゃったの？

7 ：

ネット対応は以前から遅いよ

8 ：

あの公式サイト、かつて運転手さんが個人で運営していたバス趣味サイトを
そのままパクっていない?
少し改変してあるけど。

9 ：

>>8
そうです。公式発足とともに運転手さんサイトは閉鎖となりました。
ただし、最近その運転手さんが退職されたのか、サイトのレベルが低下中です。

10 ：

山科トンネルを通る、山急バスの京都バスバージョン希望！

11 ：

【きぬかけ急行91系統】
阪急嵐山駅〜嵯峨釈迦堂前〜福王子〜立命館大学前〜金閣寺前〜千本北大路〜北大路駅前〜烏丸今出川〜出町柳駅前（ターミナル）
*千本北大路〜北大路駅前間直行
*北大路駅前停留所は北大路烏丸北詰に新設
*試験的に土日のみ運行。毎時2本程度。
新規免許取得区間もあるが…。妄想スマソ。

12 ：

妄想にしてもひどいわｗ

13 ：

>>10
山科トンネル？？？
阪高の稲荷山トンネルやろ！

14 ：

明後日からAPECだけど、国際会館周辺のバスは運行予定なのか？

15 ：

大丈夫でしょ

16 ：

>>14
運行されないと、産大が終わるんだが

17 ：

叡電をご利用ください

18 ：

ポンチョ導入しる！

19 ：

>>18
雲ケ畑線に入られると困るのでお断りじゃ

20 ：

産大ってとっくに終わってるだろ

21 ：

ヨドバシカメラマルチメディア京都が出来て、京都駅前が大変やね。
秋の観光シーズンでもあるし

22 ：

webの系統一覧いつまで経っても更新されませんが

23 ：

京都ﾊﾞｽの公式ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで、車両紹介のｺｰﾅｰが無くなったけど何故だろう？

24 ：

>>22-23
HP担当者が変わったんだろうね。
昔は作りも凝っていてよかった。
いまじゃ、臨時経路変更も案内せず、系統表も64系統が追加されないまま…。

25 ：

北山バーディの出庫便、
日曜祝日のみ運転、高野車庫10:15発、草生町経由大原行き、って、
ホンマに走ってるん?
高野車庫のバス停、車庫側を見ても北行きを見ても記載がないんやけど。

26 ：

復活ﾏﾀﾞｰ？

27 ：

10日の20時半ごろに村松団地前で、ここのバスが故障して止まってた。
どうにもならんかったらしく、レッカーで運んでいったみたいだ。

28 ：

＞25
走っているよ。
記載は確かにないかも。

29 ：

>>27
社番は何番？

30 ：

最近、比叡山線にLV,KVが使われているんだ、
今日１０４号車と１０２号車で運用されてた。

31 ：

嵐山地区ダイヤ改正から約半月経ちましたが、現状どうですか？
地元の方レポお願いします。

32 ：

>>31
64･74系統は常に満員で遅延してる。
運転士もイライラしていて運転が前よりも荒くなってる。
酷い時には満員で通過されることもあって、非常に不便。

33 ：

>>32
この時期は特にねぇ。
観光客相手にいままでは、「嵐山+大覚寺/清滝」の大きく分けて2拠点の輸送が、
「嵐山+阪急駅+大覚寺+清滝」の4拠点を一挙にですからねぇ。
おまけに本数減となると…。
これからどうなるか？

34 ：

>>29
27です。
車両にはあまり興味ないもんで確認していないです。
LED表示の大型車だったってことぐらいしか･･･
申し訳ないです。。

35 ：

>>31

36 ：

観光客が多い時期は前からイライラだったよな

37 ：

四条京阪の北行き時刻を見てたら、有栖川行きのとこに平日の朝2本程三条京阪止めがあるけど、こやつは何に化けるの？

38 ：

>>37
おれも気になってた。
回送→高野車庫で高野応援か？

39 ：

センセイ、キョウトバスノスレッドニニセモノガアルヨウダケド、コッチガホンモノデスネ。
ニセモノトクベツスルタメ、テイキテキニホシュシテオキマスネ。
ハヤク、ニセモノガアボ〜ンシマスヨウニココロカラオイノリシマス。

40 ：

どうでもいい

41 ：

全系統のった人居る？

42 ：

花背 山の家
川島セルコン
カナート洛北 無料シャトルバス
含む

43 ：

いないんじゃないの〜

44 ：

正月なので婆ちゃんに会うため、岩倉まで行ってきた（ばあちゃんちは
岩倉長谷町の奥の方）。で、その帰り。
上長谷停から自宅最寄りの前萩町まで行く46をスルーして、29に乗って
国際会館駅まで行ったんだが・・・。この路線って需要あるんかねぇ・・・。

45 ：

雪で大変だったのかな？

46 ：

　　　珍走団・磯野家は今日も全開バリバリでいくぜ！ヒャッホーーーーーーッ！
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47 ：

>>46
花背線と雲ヶ畑線で鍛えた百戦錬磨の運転テクで、夜中にそっと高野営業所をバスごと
抜け出して花背峠から鞍馬に向って下り坂を爆走し、泣く子も黙る百井別れでも切り返さず
そのまま中型ワンステを花背峠よりも遥かに恐ろしい百井峠に向けて左折する趣味のある
京都バスの運転手がもしいたら、まさに路線バス界の藤原拓海ｗ
酷道系のサイトで百井別れの写真を見るといつも百井峠を越える路線開設キボンヌ、
と妄想してしまうなあ。
実際百井峠にスクールバス等が走った記録ってあるの？
地元民ではない俺のスレチな質問でスマヌが

48 ：

>>47
久多・・・・・・
#あまりのスーパー（超級）険道なので通学は滋賀県へ
丹波黒田方面以外の支線は無かったかと。

49 ：

>>48
そういや久多とかその周辺ってバス出さないよな
京都バスにとっても久多方面の路線って旨みがないんだろうか
人口が少ないのもあるだろうけど

50 ：

>>49
物理的にムリ？
久多の越境通学に関しても、京都市側の言い分では公式に認めていないらしい。
八瀬簡易〒で久多簡易へ花背経由でRるか？と質問したら、
滋賀県経由の方が良いとまで言われてしまったことがある。（花背経由は止めとけと）
酷道４７７号の凶暴・極悪度合いは知っているけど・・・・

51 ：

>>49
過疎集落にバスは、、、

52 ：

あげ

53 ：

市バスダイヤ改正等による利便性向上について
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000094114.html
55系統脂肪フラグか？

54 ：

区役所が来るんだ
心配するな

55 ：

高野の38系統は2月25日に廃止が決定しますた

56 ：

訂正
2月25日じゃなくて2月28日だった ｽﾏｿ

57 ：

>>55
まあ当然かな

58 ：

>>53
市バス5の社会実験ルートが正ルートになれば、四条烏丸経由京都駅まで延長するかも

59 ：

ならないよｗ

60 ：

>>55
追加するなら、産大開校日夕方の30系統は36系統になるよ

61 ：

京都バスから京都市バスに入る人は最近少なくなったと聞くんですが、京都バスの方が稼げるというか年収は
いいんですか？（拘束時間・休日出勤の度合いは別として・・・）

62 ：

節分に京都バスは、忙しくないwww

63 ：

55番ってなんかもったいないネ　どうにかならないのかな、、区役所まではいくのかな？

64 ：

55系統の延伸のお知らせﾏﾀﾞ-？

65 ：

区役所から松ヶ崎駅まで歩けるからね

66 ：

普通に考えて高野車庫行きになるやろう。回送経路にもなってるし。

67 ：

頑張れ京阪グループ

68 ：

富士重工しか思いつかん

69 ：

今は無き
西日本車体工業

70 ：

市バスの６５の変更で　平日午前中京都駅行１８系統と午後の大原行増やしたらグッドジョブやな

71 ：

>>70
むしろ18系統そのものを昼間3〜4本/1ｈ程度の定期路線にすべし
路線は今のままでも旧18系統の路線でもおｋだが
祇園の停留所は作っても良いかも

72 ：

18は不採算でダメだったんだ

73 ：

一日中はいらんかんぁ　１７に影響でない時間となると上記
それなら６５が来なくなった修学院道から上終町から京大及び京大病院の客も拾える

74 ：

修学院はともかく、上終町から京大や京大病院なんか市バスの他の系統がゴロゴロありますがな

75 ：

>>72
不採算もあるが、やはり東大路通りの渋滞がネックなんだろうよ。
観光ピーク時の京都駅〜大原線は直行便にして、烏丸通りを御池以北まで走らせたほうがいいと思う。

76 ：

>>75
大原へは国際会館から、ってのが京都市と京都バスの方針のようですわ

77 ：

>>75
>>76
19系統のほうが都合がいいんだろうけど、2本/時と本数が少なめだね。
17系統は京都バスの基幹路線でもあるし、三条京阪と四条通は外せないだろう。
四条通を外して塩小路通、七条駅を経由して川端通を直進する手はあるかもしれないけどね。

78 ：

一乗寺界隈といいたかったんです、ごめんなさい。上終町までいけばなんなとあるんですけどね、、、

79 ：

>>77
繁忙期は4本/時に増強されますよ

80 ：

>>75
１８がたくさん走っていた時代でも
ガラガラだったよ

81 ：

大根焚きで臨時絶賛運行中！！

82 ：

四条河原町、三条京阪発着路線は全部循環なんですか？

83 ：

京都バスも、阪神高速京都線が、全線開通したら、市内北部や出町柳から高速バスでも汁。
大阪バス
３月１６日より高速路線バスの運行を開始予定です。路線名 『京都特急ニュースター号』　　
１日１７往復　布施駅(東大阪) ⇔ 京都駅 を直通で結びます。

大阪バス株式会社
http://www.osakabus.jp/

84 ：

マルチうざいよ

85 ：

>>83
「京都バス関空シャトル」
国際会館駅前〜宝ヶ池〜修学院駅前〜高野橋東詰〜出町柳駅前〜三条京阪前〜（BT転回-三条大橋-河原町通）〜四条河原町
〜（河原町通-鴨川西入口-阪神高速-第二京阪-阪神高速）〜関西空港
悪くないね。チラ裏失礼。

86 ：

出町関空のリムジンが実際走っているが
京都駅以北の客は数人しかいないんだぞ

87 ：

55系統の経路延長があるなら、ついでに北８とダダかぶりなダイヤの調整もして欲しい。

88 ：

それって談合になるんじゃ

89 ：

初めて１０に乗ったが、１５分前に出町柳なのに座れない…
坊村で９割降りて２人だけになり、終点まで行ったのは自分独りだけだった。
広河原行き？は更に並んでいたけど、発車後すぐに連続して対向バスを見たから臨時便が出たのかな。

90 ：

>>87
賛成！
TSUTAYA行きやすくしてお

91 ：

>>89
登山客?

92 ：

週末に京都バス乗りに行こうと思うんですが、おすすめ路線とかあります？

93 ：

>>92
55の乗車率うpに貢献するんだ！

94 ：

>>88
バスは独禁法適用除外だろJK

95 ：

＞92
37、32系統とかかな〜

96 ：

今日で38系統廃止だったな。既に公式サイトからは時刻表が消し去られている。

97 ：

10系統大幅減便。季節運行へ。
今年4月1日から実施。
運行日は毎年3月16日〜12月15日の土曜休日と8月14・15・16日。
もう地域の足としての利用者はほとんど無くなったのか、
ハイカーが利用しない冬場は全面運休となった。
遂に経費削減の波が10系統まで来たという感じだが、
次は32・34・37・19（小出石）系統あたりが危ないか？
てか、55系統延伸案内まだ？？

98 ：

>>97
朽木17:00発なんて、一時期江若と細川まで完全並走するダイヤ。
現行ダイヤでも数分遅れて、江若が追走するから。
朽木延伸時は、出町柳で　「毎日運転」　と宣伝していたけどねぇ。
実害はなさそうか。

99 ：

>>97
37系統をこれ以上減らすともう廃止しかないでしょう。
私が京都にいた約20年前は6〜7往復（ほぼ全便出町柳発）
だったと記憶しています。
よく北区の山に行くときに使っていました。
第一便で上賀茂神社付近のバス停で新聞を積んでいました。
どこで下ろしていたのでしょう。
私は市の瀬で降りていたので、そこより先だったのは
間違いないのですが。

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