ヘッドライト早期点灯のススメ★7

1 ：2012/10/27 〜 最終レス ：2013/01/10

車対人の事故が多いのは夕方薄暮時。
残照時間（日没時刻後）になってもライトを点けずに走ってる車を多く見かけます。
また、まずスモール点灯という間違った慣習も根付いていおり、パトカーや教習車
までがそれに習い、ヘッドライト薄暮時早期点灯の意味をわかっていない事実も。
さらにご丁寧なことに、日本車のオートライト設定もわざわざスモールの段階を踏
むようになっています。
薄暮時にヘッドライト早期点灯は自分の為ではなく、相手に自分を認識させる為と
いう事を周知徹底させ、慣習として根付き事故が減る事を願うスレです。
『夕暮れ時に発生する交通事故』 イタルダ・インフォメーション
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info62.pdf
財団法人 交通事故総合分析センター ITARDA
http://www.itarda.or.jp/
薄暮・夜間時に潜む危険を回避しよう｜安全運転ほっとNEWS｜東京海上日動火災保険
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/200810.html
オートライトシステム／オートライトシステム（フロントワイパー連動・薄暮れ感知機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight.html
早めにつけよう　おもいやりライト
http://www.omoiyari-light.com/
・前スレ
6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344441323/
5 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332258769/
4 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324540016/
3 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1315143572/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1299761549/
1 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288659623/

2 ：

乙

3 ：

>>1乙

4 ：

相手に自分を認識させるためと言いながら他車を埋没させる自己厨。前車がつけてないのに後車がつけるのは逆効果。良く考えて状況に応じた対応が必要。

5 ：

↑
日本語でＯＫ

6 ：

「まずスモールという間違った瞬間」
へえ...

7 ：

自転車でさえ薄暗くなると自動点灯するのにｗ
http://www.cateye.com/files/manual_dl/0/74/hub100_v2.pdf

8 ：

>>4
点灯しない奴の自業自得。
後ろが点灯したら、自分も点灯すればいいだけの話。

9 ：

>>8
色盲弱視だけじゃなく文盲も発症とは恐れ入った

10 ：

>>7
自転車は公道においては弱者だから自分を目立たせようとするのは当然
お前が大型トラックばかり走ってる危ない道路しか使わないってんならその言い分も通るけど
一般道でそれやってるのは小さな自分を大きく見せようとするフグみたい

11 ：

ちっちゃい車なので真っ先につけるよ！

12 ：

時と場合を読めない頭房
強迫神経症だから仕方ない

13 ：

>>10
無灯火は周囲から認識されてないのを前提に運転しろよ。
そこに存在しないものとしてライトを消してるのだから。

14 ：

>>1もつカレー(清水萌えパッケージ版)
静岡から茨城→宿泊先の埼玉への遠征帰り、北関東道や東北道にて、またまた数多くの無灯火･スモール主義な皆様に遊んでいただきました。
オイラに進路をお譲りくださる、自己犠牲を厭わないドライバーの方々としか思ってませんｗ
この場をお借りして重ね重ね感謝申し上げますｗｗｗ

15 ：

>>14
無灯火車の前に飛び出すのかｗｗｗ

16 ：

>>1　対抗スレ
夕方に事故が多いのは不必要なヘッドライトが原因
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351432887/l50

17 ：

>>15
一昨日の日没直後、あの手合いの時刻の栃木都賀JCT行先看板|東京 高崎|の真下に、額面通りズラリ並ぶ運転者は平民ドラｗ
東北道下り方面接続車線で、後続を気にしつつﾔﾜﾔﾜで走りながら
｢無灯火･スモールをさがせ！｣
上り本線合流車線でも、さっさと右へ横入りする貧民を右目に、たっぷりリッチ贅沢に目一杯使って合流した後も、同一要領でｗ
常磐道南端部の掘割りトンネル区間も、ライトとドラテク的に述べたいことがあるのですが、また後日。

18 ：

>>16
即行で糞スレ認定されててワロタｗ

19 ：

雨の日に黒ぽい服装で車道を歩く挑戦者
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=4973

20 ：

>>13
夕方ならポジションで十分
夕方のヘッドライトは極端に真っ平らな道でもない限り対向車にとって危険

21 ：

夕方に眩しくて危険なら夜はどうなるの？

22 ：

夜はいいよ
夕方が一番まぶしい

23 ：

>>22
夕暮れ時の太陽が眩しいなら分かるが、夜より夕暮れのライトが眩しいってのが分からないんだけど？
よかったら詳しく説明をお願いしたい。
眼の構造等には詳しくないんだ。

24 ：

>>22
冗談抜きで眼科へ行った方がいいぞ、それ・・・

25 ：

>>22
誘導
夕方に事故が多いのは不必要なヘッドライトが原因
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351432887/

26 ：

>>22
夕方は夜に比べて周りが明るいから瞳孔が絞られて眩しく感じる事はまず無いよ

27 ：

うちの田舎町で何年か前に高齢の飲食店経営者が車にはねられて亡くなりました｡経営が厳しくて近々店を閉める予定だったそうです｡
遺族には多額の保険金が入り､陰では周囲は｢子に大金を遺して死んだ一番いい死に方｣と称賛の嵐｡
それをヒントに､認知症の親が外を徘徊するのを見てみぬふりする家が続出してます｡車にはねられるのを期待しているんです｡ひどいもんです｡
深夜に徘徊高齢者を保護して家族に送り届けようものなら舌打ちされるんです｡
田舎町走る時は気をつけてください｡夕暮れ時も徘徊高齢者はうろついています｡早期のヘッドランプの点灯が結果あなたを守る事につながるのですから｡

28 ：

無灯火の人は、本人が見えてるから無灯火なんだろ？
それなら点灯の有無に関係なく他者を認識してるということだよな。
脇道から無灯火の自転車が飛び出しても避ける自信があると。

29 ：

かなり暗くなっても無灯火の車にハイビーム浴びせても点灯しなかったが
そこから消灯してやったら点灯しやがったw

30 ：

なんと親切なお方

31 ：

>>26
俺の眼がおかしいのかは比較出来ないからわからんけど
夕方のヘッドライトはギラギラしてて一番眩しい

32 ：

早期点灯する理由
http://www.youtube.com/watch?v=C6w9uof6laE

33 ：

>>31
だから早く眼科行って見てもらえよ。
明るい時の方がライトを眩しく感じるなんて目の構造上あり得ないんだから。

34 ：

日没前はスモールで十分
夕方の事故が多いのは単に交通量が増えるから

35 ：

>>31
それ、眩しいんじゃなくて早期点灯してる車が目立ってるだけだよ
無灯火車がかなり多いからなおさら早期点灯の車が目立つ

36 ：

>>31
あり得ないね
目がおかしい

37 ：

>>34
あっちのスレいけよバカ

38 ：

ヘッドライト早期点灯に異論は無いけど、一緒にフォグランプまで点灯する馬鹿、
これでもかというくらいLEDのデイライトを装着している馬鹿を何とかして欲しい。

39 ：

>>34
ポジショニングランプは無意味だよ
交通量が増えるから？朝のラッシュはどうなんだよ

40 ：

>>39
>>32の動画見て言ってるんだけど
８−１０時の事故件数も日中より格段に多いよ？
ポジションでも状況によっては意味あるよ
後方に関しては全く同じだし

41 ：

事故とかどうでもいい。
無理な割り込みと飛び出しを防ぐ効果だけで十分。

42 ：

ポジションも有効な場合あるよ。薄暗い昼間の降雨時の高速では遠方からやってる後続車に存在を示す事が出来るし薄暗い山野部でも有効。
本当はヘッドランプ点灯がいいんだけど。

43 ：

常磐道南端部の掘割りトンネル区間。
1）追越車線に集中したい気持ちはわかるのだけど、これを防ぐよう告知する。
追越車線はガチガチでも、第1車線がスカスカでスムーズに走行できる場合が多い。
2）三郷JCT―柏は、全車終日点灯義務化の試行を。
当該区間におけるオートライトによるテールランプの明滅が、
後続車の不必要なブレーキ操作を招いていると見た。
これだけで、渋滞が相当減らせる…と思った圏外者。

44 ：

>>35
確かにそれはあると思う
悪い意味で目立ってる感じだけどね
早期点灯してる車って特にグレアが酷いから目に刺さる
よくよく考えてみたら夜でも目に刺さるアホみたいに光らせてる車あるから
そういうアホに限って早期点灯してるだけなんだな
これで夕方の方が眩しく感じる理由がわかったわ

45 ：

早期点灯のおかげで飛び出し厨も止まってた。

46 ：

>>44
言い方を変えよう
早期点灯車が目立ってるんじゃなくて無灯火車が目立たない (暗い) だけ
夜は全車点灯してるから気にならないんだろ？
夕暮れ時は薄暗いんだから点灯してる車を基準に考えよう

47 ：

いや考えてみたら夜も眩しい車は眩しいけど
眩しくない車の方が多いからそこまで気にならなかった
もちろん遭遇するとイラッとするんだけどね
夕方からつけてる車が眩しい眩しいと思う理由がようやくわかってとてもスッキリした
ありがとう

48 ：

>>40
動画みてもわからんのか‥
6時〜8時、帰宅ラッシュの時は事故が減ってるだろ
4時〜6時という、帰宅ラッシュの少し前、何と無く薄暗い時間帯が一番事故率が高いってので察せよな

49 ：

相変わらず4時台の点灯率は低いな。

50 ：

いまの16時は暗いよね
早期点灯してるクルマを見ると安心するよ

51 ：

まずスモールを点灯させちゃうオートライトを装備してるトヨタのわりにはいい事が書いてある。
http://www.toyota-dst.co.jp/drivesupport/timing.html

52 ：

＞モールライト、タウンライト、ポジションライトといわれるライトは、
＞中途半端で周囲から意外に見えていないものです。
＞中途半端は止めてヘッドライトを点灯しましょう。
中途半端ｗｗｗ
＞フォグランプはあくまでも霧のためのランプで、
＞リアフォグは土砂降りの雨や濃い霧の時のためのものです。
＞前後のフォグランプは一般のライトとレンズカットが異なり、
＞視界の良い中では、対向車や後続車にとって眩しくて迷惑なものです。
眩しくて迷惑なものを標準装備ｗ

53 ：

みんなはこの季節、何時くらいにつけてる？
俺は3時40分くらい

54 ：

コタツ？

55 ：

よく付けるのはうすうす2000かな｡たまにゴクアツ。
入れる直前に付けるけどカウパーで先っぽがぬるぽぬるぽして下に落ちたりしてるよ(^_^;)一回戦は5分ぐらいで発射しちゃうけど二回戦は30分以上は持ちます｡

56 ：

おもろない

57 ：

6時くらい

58 ：

>>48
グラフもインチキ臭いんだけど
実際混むのは５時〜７時
朝も混む時間帯は分割されてる
こういうグラフって都合のいいように作られるんだよ
一時間毎に表にすればいいのにな

59 ：

地域や地形にもよるんじゃないか？
関東の平野部で高い建物ないうちの地域は
16時すぎるとｿﾜｿﾜして、つけたい！でも…
と15分くらいﾓｼﾞﾓｼﾞしてからつける
誰もつけてないよね
むしろなんでライトついてんの？という感じ

60 ：

今の時期なら16時頃からヘッドライトを点灯する。
ライトを点灯しないと、西日に向かって走るときは後続車からテールが見にくくなるし
西日に背を向けて走るときは歩行者や対向車から見えにくくなる。
明るくても、運転していて太陽が低くなって眩しいと感じる時間帯から点灯した方が良い。
因みに日没前後の時間帯は魔の時間帯と言われていて、人対車両の死亡事故のピークは
この時間帯で夜間よりも多い。
特に秋冬のこの時間帯は事故が増えるから早めに点灯して損はないよ。

61 ：

>>60
ポジションで十分じゃね

62 ：

ポジションは駐車時に使うものだろ。

63 ：

駐車時に使うの意味がわからん
日没前だけど少し薄暗い時に使うものだろ

64 ：

スバルの車には昔駐車灯と言うのがあった。エンジン切ってても押せばポジションやテールランプ点灯。
夜間にちょっと駐車する時付けるランプだと説明書にはあるけどバッテリー上がり怖くて一度も使った事ない｡
降車時にうっかり押してしまって数時間後に戻ったらバッテリー上がっているという恐ろしい地雷スイッチスバルの駐車灯。

65 ：

>>63
その認識は誤り。多くの日本人は残念ながらそう思っているが、あれは元々は
駐車灯であって、走行中に単独で点灯するためのものではない。昔、バッテリー
や発電機が弱かった時代にできた習慣を引きずっているだけ。
>>64
昔は設置義務があったからどの車にもあった。今もドイツ車などには片側だけ
点灯する駐車灯がある。

66 ：

駐車場でも駐車灯でもなんでもいいよ
夜間点けるヘッドライトを昼間点けるのも同じ事だろ？
フォグは霧だけとか言ってたのもお前だろw

67 ：

それが日没後でも点灯してないからｗ

68 ：

夜間点けるというか
「夜間は点けなきゃいけない」ものだな
昼間点けるのは自由だろう

69 ：

じゃあ日没前にスモールでも自由だな

70 ：

自発光式メーター辞めればいい。
暗くなってもメーターが見えるからライト点けるのが遅れる。
昔みたいにメーター見えなくなったら自分でライト点けるようになる。

71 ：

>>69
そう、点灯しないのも自由だし、事故るのも自由。

72 ：

早めにライトを点けると恥ずかしいと思ってるバカが多過ぎｗ

73 ：

>>72
同意
自分の存在を周りにアピールすればするほど事故の確率が減るのにな
俺なんか終日点灯だけど、もうルーフにパトライト付けたいくらいだわｗ

74 ：

>>73
ネオン管や電飾付けて光らせれば？

75 ：

ただのDQNやんｗ

76 ：

青色LEDデイライト付けたらいいかも

77 ：

>>72
恥ずかしいというか他人の迷惑になる可能性を考慮しているだけ
もちろん自分が危険にならない程度にね
>>70
メーターが見えるか見えないかじゃなく自分が見えるか相手から見えるかだろ
むろん一部の弱視以外は日没前はスモールとかで十分見えるんだけど

78 ：

>>73
どんだけしょぼい車乗ってるんだよ
車なんてでかいもんは普通に走ってりゃ見えるっての
もちろん狭い路地とかは別だけど

79 ：

他人に見られたくない恥ずかしい車に乗ってるのだろう。

80 ：

スモールじゃ結局車のボディが見える位置にならないと見えないじゃない

81 ：

スモールでも薄暗くなれば遠くてもわかるし
ヘッドライトじゃないと点灯してるのが判らない程の明るさなら
無灯火でも判る
ヘッドライトが有効なのは狭い路地でカーブミラーに映る事だけ

82 ：

ポジションで十分と言ってる人に質問。
ヘッドライト早期点灯のデメリットは？
ポジションより一つでもメリットがあるなら、ポジションのみよりヘッドライト点けた方が良いと思うんだが間違ってる？

83 ：

幻惑

84 ：

>>70
自発光式メーターってライトつけると薄くなるよね
あれで見づらくなるのがデメリットかな。
暗くなってメーター見づらいからライトつけるって人はあまりいない気がする。
メーターなんか見ない人もいるし…
ドライブのドラマとか小説とかヒットさせて道路のルールとかマナーを広めてほしいな。

85 ：

そりゃ見づらくなれば点けようと思うだろうよ。少なくともポジションランプぐらいは。
メーター見ないヤツはアホ。アホ対策は必要だな。

86 ：

ポジションで十分と言ってる人ほど、クソ眩しい後付けHIDだったりするんだよなｗ

87 ：

>>82
対向車を眩惑させる
自分がされたくないから自分でもしない

88 ：

スモールキチガイと、眩惑キチガイあきたｗ
くだらねえｗ

89 ：

どーせ幻惑だの言ってるの一人だけだろ

90 ：

幻惑するくらいの明るさってどんなもんだろ？
少なくとも昼間のライト程度で起きるはずはない、周りの方が明るいから
となると、太陽クラスの明るさって事かな？

91 ：

スモールやら眩惑やら言ってんのはキチガイっつーか、白痴だろ
自分の頭の悪さにさえ気がつけない頭の悪さｗ

92 ：

対向車のヘッドライトで幻惑されるって奴は、
対向車のヘッドライトが点いてると、
そのライトから目が離せなくなる、蛾のような奴

93 ：

>>90
核融合ヘッドライトなんだろうねｗ

94 ：

今日は昼間も雲が厚くて日差しが届かず、靄がかかってる感じだったので
１４時の出勤時からライトつけた
すごく目立って興奮しちゃった…///

95 ：

雨の日に昼間点灯しても、ハロゲンほどHIDは目立たないよね。

96 ：

昼夜関係無く悪天候時はイエローフォグを点灯してる

97 ：

自分好みの色のバーナー・バルブに替えたやつほどライト・フォグを早く点灯させたいんだろう。自作イカリング野郎とかも。

98 ：

>>97
だから先走り点灯野郎に限って眩しいんだな

99 ：

>>97>>98
　↑
頭が悪いだけかと思ったら腐りきってやがるｗ

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