バイク模型総合スレッド 32台目

1 ：2012/12/11 〜 最終レス ：2013/01/11

バイク模型についての総合スレッドです。
【前々スレ】
バイク模型総合スレッド 30台目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1342609381/
【前スレ】
バイク模型総合スレッド 31台目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1349837679/

2 ：

Y乙R500

3 ：

N乙R500

4 ：

OW98がチャンバーまで付け終わったけど
なかなか難しいキットですな。
接着は瞬間接着剤でやらないと組んでる
間にばらけてくるわ

5 ：

スバルBR-乙　　あっまちがえたｗ

6 ：

乙X-RR

7 ：

乙×ーIO

8 ：

乙乙R−>>1

9 ：

模型誌 Scale World スケールワールド 記事執筆者の悪行まとめ
上野にある模型店オリオンモデルズが主体となる雑誌
http://orionmodels.net/
スケールワールドの記事執筆者が一般のいわれなき戦車プラモデル愛好者を誹謗中傷
出版元株式会社マックスは株式会社晋遊舎の連結子会社であり
ハードコアなグラビア系R誌を中心に発行する出版社
＜注意＞実名による苦情お問い合わせは危険！
ツイッターにスケールワールドと書き込むとブログで晒し者にされます！
【浅香弘司】
浅香弘司の戦車模型・超雑技術指南２
http://koujitan.exblog.jp/
顔（2分29秒〜）
http://www.youtube.com/watch?v=4dwh-E4fKkQ
/////
Scale World Vol.2(スケールワールド)
http://www.amazon.co.jp/dp/B009PKG33O/ref=cm_sw_r_tw_dp_eI3Vqb1TBEYD9
レビューが…某所の事までかかれちゃうのはアレすぎるけど、
致し方なしといった所なのかなぁ…。
/////
上記ツイッター書き込み主をブログにて晒し上げ、罵倒を繰り返す。
http://koujitan.exblog.jp/19335659/
【重信聖作】
模型雑誌に載ってないAFV製作記事
http://shigeshige0927.blog137.fc2.com/
模型同好展示会にて戦車模型の主流とは異なるスケールを持ち込む団体を誹謗中傷。
自身の戦車プラモデルのオークション落札者を侮辱。当該記事を削除逃走中
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:ng19pn3ZRIAJ:shigeshige0927.blog137.fc2.com/
blog-entry-99.html+AFV%E3%81%AE%E4%BC%9A+%E7%B5%84%E7%B9%94%E7%A5%A8&cd=5&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

10 ：

>>1
乙250FT

11 ：

Mさんのところで売ってるカラーゴムってのはどんな素材？
輪ゴムのようなゴムってすぐ劣化してパリパリになるけど
あんなのでは無いの？

12 ：

シリコンゴムだよ。
わかりやすく言うと太い釣糸。

13 ：

>>12
とても正確で新設なのに、すごくわかりにくくて、なんか乙w

14 ：

試験に受かったら記念に紅白モノ作ろうと思ったけど落ちたから白黒にする

15 ：

>>14
ぜひcb1300p作ってレポを

16 ：

加藤大治郎のRC211Vの黒いやつか…。

17 ：

>>15
もう怒ったNSXも白黒で作ってやる！
http://gazou-b-bon.webdeki-bbs.com/data/gazou-b-bon/img/89_4d0ac60c99.jpg

18 ：

栃木県警のNSXかw
ぐぐったらまだ現役なのな。

19 ：

>>17
奥にあるのテラだよね？
俺はここ読んで作る木なくしたからズィーレンベルグのデカール買った
さすがにあのコンビが揃って欠陥建築と過失致死じゃ縁起悪すぎる

20 ：

>>12
で、のびるの？のびないの？Mさん

21 ：

>>12
劣化はそんな気にしなくていいのか
ありがと！
>>19
田口、奥村選手の事も思い出してください
って90年は国内ではテラ無いか？

22 ：

>>21
あっそか！　奥村さんもいたな
奥村さんは藤原と水谷さんの次に大好きな選手なんだ
思い出させてくれてありがとう

でも好きなのはヤマハ時代なんだ・・・

23 ：

>>20
Ｍさんってｗｗ

24 ：

>>22
名古屋にある奥村さんの店(サスペンション屋さん)には、
タミヤのテラNSRをゼッケン13番の全日本仕様に仕立てた作品が飾ってあるよ。
なかなか上手く出来てます。

25 ：

便乗でスマソだけど
タミヤのテラNSR250って昔のカップヌードルNSR/RS250やレプソルNSR250のカラバリ？

26 ：

レプソルとカップヌードルはホイールとか違ったよね。
カップヌードルのカラバリになるのかな。

27 ：

Γ良いわ
ttp://racers.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/14/xr_cs.jpg

28 ：

>>27
今度出る「RACERS」の撮影風景だね。
こんだけ黄色が集まると目がやられそうだな。

29 ：

RACERSのNS500本を見て思ったんだけど
84NSRに合わせて、84NS500も発売しないのかな？
チャンバーのサイレンサー部分だけ新規金型でとか。

30 ：

水谷さんのWalterWolfは１冊でracers特集組んでもらいたいと思うけど
高望みしすぎかな。
あのカラーリングで全日本とＷＧＰを何年も戦ったんだからそれくらい
ご褒美として１冊作って欲しい

31 ：

レーサーズはちょっと詰め込みすぎだよなあ
もっと的をしぼってじっくりやって欲しい
モデラー的にはもっとマシンの写真を載せてほしいな
せっかく海外まで実車取材してるのに
写真が少なくて残念な事が多い。
８４NSはデカールだけのカラバリでも良いから出してほしいね
NSRのデカール使ったら作りやすいから、製作の敷居はだいぶ下がったけど
やっぱりキットとして欲しいな。
需要もあるだろうし

32 ：

>>29
同じ事がここで何度も書かれ、ホンダレーサー好きが望んでるw
ホビーショーでタミヤにお願いしてる人もいるし
年明け2〜3月とかに出すとNSRの売り上げもさらに伸びるかもしれないよね。
でもミシュランデカールは無いと言う事になりそうだけど

33 ：

>>31
モデラーの為の本じゃないから

34 ：

>>24
海外だったら現役時代に使った車両そのものが
1台ぐらい置いてありそうなところだが…日本の場合それは色々無理かw

35 ：

詳しそうな人たちが多そうなので訪ねますが
ガードナーのコーナリング中のフィギャーがはいってた
85NS500の中身は当然、83年型のデカール替えなのですよね。

36 ：

>>35
その通りです。
84NSR発売までにハセYZR完成させたかったけど
無理になった・・・

37 ：

ではオレも
タミヤ84NSR発売まで体験版タミヤ84NSR作りたかったが当然無理でした

38 ：

ヤフオク見てると物凄いスピードで完成させるよな、あの人たち
しかも上手だし
落札価格みてると平のヤマハワークスカラーが人気みたいだから
ハセがバリエーションで出しても売れそうじゃな

39 ：

84NSR待つ間に88YZR買って
その隙にアオシマのGPz400完成させた俺は偉いw

40 ：

>>39
完成は1つだけやん

41 ：

>>40
冷静な判断です。

42 ：

リアルタイムの人にはまだまだ平選手は人気じゃのー
初回限定、タイラメット付き
とかで売ったらかなり売れそうだなぁ、版権も本人からすんなり認可降りそう

43 ：

歴代8耐YZF（そういえば89年頃に前哨戦の菅生で載ったスプリント仕様もあった）とか
YZR500とかも出れば売れるだろうというのは当然思うところとして
86年型のYZR250（これはラバード・ウィマー仕様とか全日本仕様とかにも展開できる）なんかも
案外需要はあるかもしれないし。
あとは引退後にネモケンさんやサロンと組んで8耐に出た時のTRX850だ。

44 ：

>>43
そうだな平さんがＧＰ優勝という強みもあるし

45 ：

オクの　d138162925 のカラーが人気やな。

46 ：

>>32
84NSR出たら一緒に塗ろうと思って今83NS500作ってるが、
あまりにも金型のズレというかパーティングラインと左右合わせパーツがが酷くて修正作業が拷問に近い。
84カラーで出すなら徹底的に改修もしくは大部分新規金型にしてもらいたい・・・

47 ：

タミヤが再販しないのは↑こんなのが
クレームいれまくるから躊躇しちゃうんだろうな

48 ：

>>43
86YZRは俺も欲しい！ウィマー（ヴィメル？）大好きだ

49 ：

>>47
ハセYZRですらバリ取りが面倒くさい、タミヤのようにはイカンとか言ってる人もいたな
ハセのあれでバリ取りなどの仕上げが面倒って言ってたら、もう本当にタミヤの新製品しか作れんぞｗ

50 ：

>>48
そこで87年型YZF750#21も…。
マギーの奮闘でウィマーさんは地味なイメージになってしまったけど
不慣れなはずの4st750（しかも87年型は操縦性もあまり良いとは言えなかったとする説もあるし）で
ミスを犯さなかったのはさすが的な。

51 ：

タミヤのNS500は確かに古かったりタミヤにしては組みづらかったりもあるし、
・なんか似てないが俺にはどこが悪いのかわからない
という感じがしたので、この機会に(どんな機会だ)全面リニューアルしてほしい気はある。
刀III型とかもそうだが、あれのリニューアルはありえ無さそうだ。

52 ：

むしろパカタナは普通に再販していただきたいところでw
NS500はいっそキャストホイール化してRS500を出してしまうとか。

53 ：

NS500はホイール金型差し換えとか出来そうにないな。
ttp://www.1999.co.jp/image/10010748n/40/1
まぁ追加パーツ入れれば済むことだけど。
もちろんそのまま再販してくれるだけでも有り難いのだが。
昔モデラーズギャラリーのジャンク市で買ったカウル以外の
パーツがまだ使わず残っているｗ
elf-2をいつか作りたいと思いつつ幾星霜…

54 ：

>>53
ここだけ別になってないのか…。
サテライトチーム供与車体がNSR/NS（さらにワークスキットRSも）混在してた時期には7本キャストの車両もあっただろうし
両方選択できる仕様になってるのもいいかも。
86NSRのタイヤ＆ホイールだけアフターで取って使えとか言われちゃうかもしれないけど。

55 ：

タミヤのNSが似てないのは
タンク上面のラインとシートカウル上面のラインがちぐはぐなんだよ
実車はだいたいラインは合ってるのに
タミヤのはタンクは尻下がりでシートは尻上がりで
バラバラ。
と言って、上面だけ合わせても全体のバランスがおかしくなるし
似せようとするとかなりやっかい。

56 ：

CB1300P目下ノコでバラシ中。スイングアーム・リヤサス・ステアリングヘッド分離、
そしてモナカ車体の下半分を削る。チェーンのスケールがおかしい、汎用チェーンが欲しい。
でもこのキット素材としてはイケそう。
アオは、市販車展開を前提にPをサイドカバーエラーで出したのか。

57 ：

高いデカールは買うのに、安いアフターパーツは買わないってのもね
17インチコムスターはは84NSR買えばいいし
そう言えば、タミヤのNSリアホイールって17インチに近いとか言ってなかった？
ネットの製作記見るとプラ板貼ってる人のいるけど
>>55
http://racingscalemodels.blogspot.jp/2011/09/honda-ns-500-fspencer-1983-by-utage.html
これみるとパッと見良い感じにシートとのライン修正してる人もいるし
シートだけでなく、タンクをあげて修正（写真は隙間あるど、埋めてみるとか）
30年前のモデルに文句言ってもね
まあ、TABUなどのデカールに2000円近く払うと思えば、金型改良して4000円台になってもいいって事か

58 ：

タミヤのライダー関係のフィギュアが再販かかってるけど、なにか関係あるかな？

59 ：

再販ってかデカール無しだから新規品番だけど
84NSR出すから乗せるためが一番じゃない？
地方ならRGもYZRもまだ買えるかも知れないし

60 ：

84NSRが出るからそれに合わせて。
他社からも80年代のGPマシンが出るからうまく便乗できれば、という程度のもんでしょ。
権利関係の交渉を避けてか、デカール無しで売られてもねぇ。

61 ：

あれは子供の頃に買ったら
確かRC30とかOW01なら何とかほぼ手直し無しで乗せられた記憶がある。
レーサーレプリカ系でももっと前の世代のやつ（RZV500Rとか250ガンマとか）だとさすがに無理。
だから意外とフジミのFZR/YZFに乗せるとかも出来るんじゃない？
当時の平さんとかケニーとかは意外と古臭いツナギ着てたから
（どういうわけか平さんは当時当たり前になってた腰のシャーリングが入ってないやつだったはずだし）
思ったほど違和感ないだろうし。

62 ：

ハングオンライダー発掘してきた
ヘルメットだけはどうにかしたいな…

63 ：

ハングオンライダーって途中で改修されてなかったっけ
昔のケニロバの奴はヘルメットと顔面が一体成型だったよな

64 ：

NS500同梱版が出た頃に
2種類ついてたヘルメットのうち片方がショウエイRF-102風なものになったはず。

65 ：

それでも顔は一体のままだけどね
他の2種に比べてずんぐりしてるし
ホンダの阿部さん見たいな、今のフレディみたいな体型…

66 ：

顔パーツが独立になってたのは
スターティングライダー付属のアライ風なやつと
ストレートラン付属のagv風なやつじゃない？この二つはヘルメット本体も縦割りモナカ合わせで
ハングオンは横割りのモナカ合わせ。

67 ：

うわ昔のライダーってヘルメット違いがあるのか
ハングオン、スターティング、ストレート全部？
何年か前にオクで落としたやつ確認しようと思っても
どこに積んであるのかわからなくて確認できない

68 ：

しかもハングオンは前期型と後期型とありますw
ハングオン前期→ベル・スターみたいな単純な形状のフルフェイスとNAVAみたいなアイポートが変形タイプの2個入り
ハングオン後期→確か後者の変形タイプの側がショウエイRF-102風タイプに置き換え
ストレートラン→AGV風の前頭部スラントタイプ
スターティング→アライの初期ラパイド風
…とかいう内訳じゃなかったかしら。
オフロード系も確かCRについてたジャンピングとKTMについてたコーナーリングフォームのやつと
パリダカBMWについてたライエさんでヘルメット全部違うはずだし。

69 ：

違うって事は、転用して改造すりゃいいって事だから
基本別のメットが入ってくれてた方がいいわけだけどね。
改造の手間なくなる、キット売れるでユーザーもメーカーもうまうま
全部ハングオンみたいに2種だとさらに良いんだけど（そのキットの出来は別の話）

70 ：

のののの
の の の　模様のヘルメットにＳＭマスクでミニスカート姿の誠直也夫人を想い浮かべたの俺だけ？
のののの

71 ：

>>65
ハングオンだけなんであんなに太ましい体系なんかね？

72 ：

ハングオンはインターカラーYZRの同梱で多分80年前後の設計、
他の2種類は各々83年のYZRとNSの同梱だったってことで
設計年次がちょっと離れてるせいじゃない？
ヘルメットの縦割り/横割りとか顔パーツの分割の有無とかもそうかも。

73 ：

マッチョなランディ・マモラに合わせたのかもしれんな、ハングオンの体型ｗ

74 ：

マモさんの短足とかディスるの禁止

75 ：

>>72
ハングオンが最初に出た時は「ケニーロバーツYZR500」という商品名で、シリーズの通し番号は26番。
ドゥカティ900SSとKR500の間なので、80年前後という事はない。
単にケニーに似た体型の人にモデルになってもらったんじゃなかろうか。

76 ：

>>74
マモラって背が低いだけで、身体との比率では脚短いわけでも無いでしょ？
スペンサーも結構ギリだったりだし(下半身/腰を入れてるから身長あってもギリな感じなんだけど)
>>72
タミヤが原型下手なだけかも、恐竜も当時の目で見てもなんか変だし　1/12だとF1のメカとかも
クレーム来て、ちょっと後のストレート＆スターティングをマジメに作ったってとこかも

77 ：

アルミ色指定にガイアのジュラルミンってどう？

78 ：

TABUから出たよ
1/12 YZR500 TECH21 #21 1989
1/12 YZR500 Factory Team #6 WGP 1988
1/12 YZR500 Factory Team #21/26 WGP 1989

79 ：

>>76
現役の頃スペンサー見たけど足短くないぞ。すげーすらっとして長かった
腹出だしてから阿部ちゃんみたいに見えるだけ
シュワンツの実物は体よりもまず顔の幅の狭さに驚いた

80 ：

どんだけふとっても阿部ちゃんほどじゃないよw＞近年のスペンサー

81 ：

>>78
#26って藤原選手の乗ってたほうだっけ？

82 ：

だっけ？
だっけ？
だっけ？

83 ：

そしてGP厨の宴が始まるのですw

84 ：

別に87年日本GPのマギーが何番つけてたかの話なんかしてないだろうw

85 ：

ファクトリー仕様ってキットが出そうで出ないよなぁ。
あまり売り上げ見込めないのか。

86 ：

ナンバーとゼッケンスペース地色の違いだけで
1箱で結構なバリエーションをカバー出来るから商品性はそこそこあるとは思うんだけど…。
社外デカール屋さんの仕事が増えたからってメーカー自身が得することは
あまり無いとは思うんだけど、別にそういう業界活性化の配慮ってわけでもないだろうし。
案外社外パーツ＆デカール屋をメーカーOBの人がやってたりして持ちつ持たれつなのか？

87 ：

ハセガワの037ラリーとか、外から丸見えのエンジンルームの大きなパーツが結構な種類再現されてない
で、さかつうがメタルパーツを出してきたんだよな
ストラトスのカラバリも、限定で少数出すと延々と再販はなかったし、結構サードパーティーにも配慮してるくさい
RS250は容赦なく出してるけど、あれはサードパーティーがどうこうってほど売れそうにないし…

88 ：

まあ逆にメーカーに要望は来るけど量産品としてはロットがきつい、みたいなのを
サードパーティメーカーでカバーしてくれることだってあるんだから結構持ちつ持たれつなのか。

89 ：

>>82
もはやアレルギーだなｗ

90 ：

>>79
だから乗り方でギリギリなのって書いてるつもりなんだが…
腰が入ってて、イン側の脚が前に出るような感じで、アウトの足はステップにベタツキだけど
つま先は開いてる　NSや84NSRのシート形状にもよるところが大きいんだけど
上半身の感じ含めハングオンフィギュアで再現するのはもちろん改造必要
>>87-88
そうなんだろうね
でもデカールに2000円とかなら、キットで出してくれた方がいいよなぁ
タバコデカールは買わないといけないけど、それは3チーム出た時にまとめて1シートで出たら買えばいいし
89のキットが出ないって事になるのも嫌だし

91 ：

>>81
そうだよ。　ちなみに89年のマギーは5番　ｗ
ハセ伝統のバリエ展開期待してるから社外デカール（非煙草）は購入見送り中。

92 ：

Figma乗っけてるからライダーはいいや。
個人的にレイニーや平みたいな、ステアリングヘット回転軸に頭乗っけて
ケツだけ落とす感じのハングオフが好き、タミヤのはどうかね。日本人は
ミニバイク出身多いせいか背骨と車体が平行に近い感じの人が多い。
自分のアライ参考に1/12ジェッペルスクラッチしてみるかな。

93 ：

初バイクにタミヤ1/6CB750Ｆを買ったんですがタンクに貼るデカールがちぎれまくりました。ガンプラばっかの自分はあんなでかいデカール貼る事は無いのでいい勉強になりました。

94 ：

タミヤさん頼むからオフロードバイクを再販してくれろ

95 ：

おらからもお願えしますだ

96 ：

そんなのはヤフオクで探すほうが楽だしタミヤも困るだろ
需要なんてでょとんどないのに

97 ：

でょとんど
???????
えっ？？？？？

98 ：

ストリート用の市販車が無い、MXマシンでも80年代後半〜90年代辺りはほぼ空白（KTMぐらい）、
パリダカもホンダとBMWだけ、とラインナップ的に充実してるとは言い難いしなぁ。
オンロード用も含め実車は結構盛り上がってたバブル期の分が
タミヤのバイクシリーズでは全く暗黒期、という感が個人的には強い。
その点では評価が定まった車種の後追い製品化とはいえアオシマの頑張りは評価できるか。

99 ：

バブル期に盛り上がっての野はF1だけじゃねーのか？
バイクは良くも悪くも・・・
ノリックはがんばったけど、もういないし。
イトーさんもがんばったけど。。。今はもういいおさーん。
坂田、上田に青山、3兄弟に・・・王子。

あー、やっぱし、日本人ライダーがいないとつまんねー

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