【30ｇの】京商キャリバー120 Part2【手乗りヘリ】

1 ：2008/11/29 〜 最終レス ：2013/01/05

メーカーサイト
http://www.kyosho.com/jpn/
製品情報
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=103627
デモ映像（Movieをクリック）
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/series.html?series_group_id=100071
キャリバー120 調整方法（YouTube）
http://jp.youtube.com/watch?v=2w2jDtzUq7o
前スレ
【30ｇの】京商キャリバー120【手乗りヘリ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1220357679/

2 ：

他にも何かあればテンプレに追加してね

3 ：

前スレで話が出ていたwalkera 5G6用のメイン・ブレードの話。
ORCさんの所でレポが上がってる。
いいことずくめみたい。

4 ：

こんな飛ばないヘリで2スレ目建てちゃうとか
さては・・・

5 ：

＞飛んでますけど、何か？

6 ：

>>3
俺もやってみたんだけど
ネジだけ、ハトメきっちり、ハトメゆるゆる、ネジしっかり、ネジゆるゆる
いろんなパターン試してみたけど、どれも不安定を通り越してノーコン状態だった。
黒ブレードと白ブレードで違いがあるのか、微妙な穴の大きさや締め付け具合なのか？
まあ、ブレードの位置あわせは面倒だけど普通に安定して飛ばせてるので俺はノーマル派で。

7 ：

京商のHPに新しい動画がUPされてますよ。

8 ：

>>7
トラッキングの位置調整を見たが接着剤で固定されてるじゃん！
と突っ込んでしまったがｗ、剥がして調整したらブレが直った

9 ：

ハニビーも飽きて来たのでこれにしようか、ＸＲＢにしようか悩んでいる。
でもＸＲＢ位の大きさなら可変ピッチが欲しいし…

10 ：

キャリバー１２０は背面飛行や宙返りは出来ますか？

11 ：

>>10
普通は出来ません。
多分…
一般的に背面飛行や宙返りが出来るヘリとは、可変ピッチローター機になります。

12 ：

>>11
なるほど
ありがとうございます

13 ：

固定ピッチでもループはできるよ

14 ：

>>13
マジですか！！

15 ：

いくらなんでもキャリじゃ無理じゃねーの
４＃３Ｂだとやってる人もいるね
そんな事よりスタビに糸ハンダを一巻きするだけで
けっこう安定するじゃん
モーターには負担かかると思うけど有効だな

16 ：

ループなんてとんでもないがホバリングと
初エルロン操作だけで十分満足しちゃってる俺ｗ
やっぱ自分で操作できるのって楽しいね

17 ：

最近中古で購入したのですが、トリムを調整しても左側に傾いてしまい、安定して飛びません。なにか操作のコツなどあるのでしょうか？

18 ：

離陸時のことかな？
シングルローター機は離陸時に左に流れるのが普通なので、すこーし右にエルロンを入れながら離陸するといいよ。
あるいは機体が左上がりになるような台の上から離陸するとか。
きれいな垂直離陸は練習してコツつかんでね。
ホバリング時のことならサーボホーンの位置を調整してね。

19 ：

>>18
17です。ホバリング時なんですが、トリム調整をしても機体が左に傾いたまま前後左右にフラつくので、どうしたもんかと悩んでいました。さっそくサーボホーンをいじってみます。

20 ：

みんなもう飽きたのか？

21 ：

固定ピッチてなんですか？

22 ：

>>20
飽きるも何も、まだうまく飛ばせられないorz てか20フライトでモーター交換てマジですか？

23 ：

>>22
ガンガレヨ

24 ：

飛びますよね？

25 ：

>>23
頑張ってますが、すでに20フライト以上飛ばしちゃってる…。モーター買おっかな

26 ：

>>24
箱出しでは飛ばない

27 ：

>>21
ピッチが固定。

28 ：

空転できますか？

29 ：

>>19
シングルローターヘリの特性で、ドリフトを打ち消すために
ホバリング時は少し傾くのが自然です。
ミソスリを防ぐのには各ボールジョイントを軽く滑らかに動く
ようにするといいです。
あとはメインマストがブレずに回るようにトラッキングとローター
ブレードの取り付け角度を調整するといいです。
そのあたりはYouTubeで動画をUPしてる人がいますよ。

30 ：

>>29
19です。ご丁寧にありがとうございます。動画も参考にして、もう一度機体の調整をしてみます。せっかく購入したのですから思い通りに飛ばせるまで精進します!!

31 ：

空転できますか？

32 ：

こんなに４ｃｈヘリが難しいとは思わず挫折しかけたけど
フライトシミュレータをマスターしてからやり直したら飛ばせる様になったぜｗ
モーターとバッテリーを追加投資して正月実家で遊びまくるわ

33 ：

少し改良を加えた機体が出るようです。
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_no_1=20102RS

34 ：

ピッチピチですか？

35 ：

レポ街して良さそうなら買うかな

36 ：

キャリバー１２０は、背面できまつか？

37 ：

>>33
メインモーターを大型化した程度で、
どのくらい変るのかな。
結局プロポがあのまんまじゃね。

38 ：

キャリバー１２０
ださくなったな外観

39 ：

スケールっぽいボディは歓迎なんだが、
何でいまさらロビンソン風?
e-Skyの後追いみたいで、気分悪いわ。

40 ：

背面できまつか？

41 ：

這い地面できました

42 ：

walkera最強

43 ：

>>40
頭から読め

44 ：

>>43
相手にしたらダメだよ
そいつ定期的に同じ事聞きに来るよ

45 ：

>>44
了解

46 ：

初期のはハンチィング標準装備だったけど最近のもハンチィングする？

47 ：

ﾍﾟｯﾃｨﾝｸﾞならする

48 ：

モーター変更も気になるな

49 ：

背面飛行機楽しいぜ

50 ：

タイヨーのラジコン買うなよ！クレーム利かないぜ、（｀◇´）ゞ

51 ：

誰も買わないから安心汁。

52 ：

モータが少々大きくなってもサーボは初期のまんまだろ　ダメダメだよ

53 ：

トルクとスピードは変化ないのかい？

54 ：

>>50
(つД｀)

55 ：

新型はスタビライザー？にウエイトみたいなの付いてるけど
安定ホバに一役かうのかな？

56 ：

新型スタビそのまま使えるのかな？

57 ：

>>54
買っちゃったのかｗ

58 ：

年末にポチッたキャリバー120 が元日に届いた！
箱を空けたら電池が入ってなかったんでコンビニに行った。
セーフティーバーを組み立てようと思ったら接着剤が必要なのでまたコンビニに行った。
電池をコントローラーに入れてリポを充電して・・・。
はやる気持ちを抑えて、恐る恐るスロットルON!
テールローターが吹っ飛んでいった・・・
気を落ち着ける為に酒をコンビニに買いに行った。
オラの正月を返せ！！！

59 ：

>>58
もちつけｗ

60 ：

>>58
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1178492559/
こっちからやり直しｗ

61 ：

最近のヘリってプラズマとか半重力で飛ぶらしいね

62 ：

時期ヘリコプター情報
詳しくは裏２ちゃんねるへ
1. 書き込みの名前：の欄に fusianasan と入れる。
2. E-mail（省略可）の欄に、ura と入れる。
3. 本文を書くところに HERI と入れる。
4. そして「書き込む」を押す。
5. しばらくしてページが「ようこそ 裏２ちゃんねるへ」に変われば
裏ページです。そこに実名スレがあります。

63 ：

今更フシアナかよｗ

64 ：

heli

65 ：

HERI

66 ：

HERI

67 ：

ちょｗｗお前らｗｗ

68 ：

>>60
スロットル上げただけで飛んでったんです。
機体はちっとも浮いてません・・・。
御指導感謝ですが、そんなに素人ではないです。
悔しいので今日はCP2飛ばしてました。

69 ：

ばった売りしてたんで、買ってみたけど全然ダメじゃん・・これ
ＸＲＢが結構飛んだので、さらに小さいのも行けるかなと思ったが
あまりににも小さいので安定度がまったくないね　これ
ホバリングをマスターするまで、もう一機必要なぐらいなので
盆栽にします。でも機械的に見れば凄いね　これ

70 ：

>>65>>66
ドンマイ

71 ：

中華ワルケラ4#3Bなら箱だし即ホバ

72 ：

>>71
マジで？俺も買っちゃおうかな

73 ：

素人じゃワルケラでも無理
キャリのが壊れないからいいよ
必ず後ろから見てまっすぐ前を向くようにラダーを調整しながら離陸すればキャリでも一週間あればケツホバくらい出来るはず

74 ：

>>69
メインローター―スタビライザー間の動きをスムーズにして
手持ちでトリムの調整をすればケツホバ位はできると思う。
壊れたらメーカーに相談してみて。
買う前ならいざ知らず、手に入れちゃったら使うのが吉。
盆栽化はケツホバが出来るようになった後でいいかと。

75 ：

4#3Qを買った。
まったりとは聞いていたが激安定。
4#3Bは買ってないから分からんけど、
Qは安定過ぎで反応が遅かったり
動きへの反動があるような気がするから
上手い人は物足りなくなるんじゃね？
俺にはちょうどいいけどw
120がこんな感じだったらよかったのに。

76 ：

>>75
でもテールローターはモロいw〉4#3Q
予備がついてたけど、2日で破壊w
部品待ちで120を飛ばしたら、飛ばせなくなっててワロタ。

77 ：

最近のはハンOが改善されてるみたいでいいなぁ
オプションパーツが発売されてたんだね
知ってた？
コンパクトチャージャーセット
フライバーウエイト
プロポのアルミスティックキャップ
メインギアのリムーバーとローダー（何これ？）
高いしもう代品があるから買わないので関係ないけど

78 ：

京商も２ｃｈ見てるんですねｗ
オプション及び改良方法など
もろみんなの改造方法及び意見だねｗ

79 ：

>>78
中の人はここ2chをかなり意識してます。
なのでここに問題を書いておくと、
かなり早い内に対策を行ってくれます。

80 ：

じゃスレ違だけど
ミニインファーノ０９のバッテリー早くし販売してくれよ、と書いとくか

81 ：

すぐに電池切れするのですが、充電式の電池は使えないのでしょうか？

82 ：

オレはエネループ使ってるよん

83 ：

エネループでも電圧足りなくてすぐりぽ充電できない状態になるよね。
おいらは1本外に引き出してそこにｂｏｘつけて5本で使ってる
1．5Ｖ×４→1．2Ｖ（えねるぷ）×５です

84 ：

>>82
エネループ使えるんですか？後で買いに行ってきます。ありがとうございました。

85 ：

>>84
使えるけど83の通りだから注意してね。

86 ：

つか前のスレでかいてあったと思うけど、
使える電圧の範囲が狭いんだよね。
充電できなくなったレベルでも他の機器では
ガッツリ動く範囲だったりするよ

87 ：

誰か外部電源に改造してお勧めを教えてくれ

88 ：

売れるうちにオクで売ると悩み無くなるぞ!!

89 ：

皆さん二月に発売予定のTypeRはどう思いますか？
期待して大丈夫ですかね？

90 ：

基本的に期待しちゃダメ。散々またされてコレだったんだから。
へ〜そんなん出るんだーぐらいの気持ちで買ってみたら良く飛んだがベスト。

流石は狂商・・・・orz　が正解じゃないかと

91 ：

新型買ってもヤフオク行きだって(笑)

92 ：

>>87
ニッケル水素9.6Ｖ2200mA＋６V１A３端子REGでＯＫ
もう１機＋BATT２個で１０ﾌﾗｲﾄほど出来る。
消耗品の寿命が・・・

93 ：

しかし何でこんな不良製品、商品化出来るんだ

94 ：

>>92
その改造では6V1Aってのがキーポイントだね
俺はスイッOACアダプタ6V1.8AとDCジャックで電池レスで使ってるよ

95 ：

こんど出るやつのモーターが12mmってのがいいね
12mmっつうと4#3系と同じサイズでしょ？
ということはカーボンブラシ化してモーターの延命ができそうだね

96 ：

>>92です。
アウトドアでもＯＫなのがミソです。
プロポ本体には手を加えず、使用済みの単三電池２本に半田付けして接続しているので、壊れても修理に出せる。
スイッOＡＣアダプタからはノイズの影響があるかも・・

97 ：

メインモーターを交換したが、ハズレだったらしく10フライトくらいで
死んでしまった。
最初に付いていたのは30フライト以上できたのにぃ。。。

98 ：

もう売りな！
手のりヘリ辞めて手のりインコでも飼いな

99 ：

それよりも手のりRで遊んでたほうが。

100 ：

俺の手乗りチ○コは飛びがいいよん。

101 ：

もまえらの小さいんだな、、、、

102 ：

のらねーのかオイ！

103 ：

平常時でも手のひらから鷲掴み状態にて（Rスタイル？）５ｃｍ位は出る
ちなみに身長１８７ｃｍ
身体からみると平均なのかな、、、
ＭＡＸ２０ｃｍから女次第で２１．５ｃｍ位でしょうか
この身体でキャリバー飛ばしてます

104 ：

手が小さいのかな、上の人は。

105 ：

終わったな
ここも凶商も。

106 ：

つか始まっていない。

107 ：

最低限AC充電器は必要だな

108 ：

さあ旧型の修理はあきらめて、新型を手に入れてドツボにハマろうかｗ

109 ：

新型はキョウショウのHPみたら2/28発売で確定みたいだね
ラクセイではもうスペアパーツ販売してる？
新型のフレームとモーターとスキッドあたりを買って（120に使えるかわからないけど）
グレードアップしようかと思ってたけど4#3Q注文しちゃった
初期の120はハンOしまくりだったけど楽しかったよマジ
キョウショウさんありがとう
そしてさようなら

110 ：

新型は重量増にバッテリ位置が下がってさらにスタビライザウエイトもついて
120と比べてだいぶん安定してると思うよ120と比べたらね
新型買う人がいたらぜひレビューしてください

111 ：

あとネックは、あのプロポだよ。

112 ：

中華に負けてるし。。。。。。

113 ：

ホントにそうだね。日本の製造業の未来も…

114 ：

日本製では無かったと思うが…

115 ：

製造がどこの国だろうが日本製
発売元の管理監督責任があるだろ

116 ：

>>115
確かに監督､管理の責任が有るのはその通りだけど
日本の製造業と書いてあれば
日本で製造されたと勘違いする者も出てくるだろ？

117 ：

それはない

118 ：

>>117
あまり自分を基準にして物事を考えない方が良いよ

119 ：

>>118
>>117はそんなに友達が居ないんだよ｡
そっとしといてあげなよw

120 ：

新型買った人は居ませんか?

121 ：

皆無

122 ：

>>112>>113
全く同意だね。
キャリ120で何がショックだって、
4#3なら、基本を押さえて手を入れてやれば、
ちゃんと飛ぶ様になるのに、120の場合は
通り一遍のことではダメ。つまり…
基本的な設計の段階で、中華モノより劣ってるって事。
加えて、こんな状態でGOサインを出した会社の上層部…
ほんと将来が心配になるよ。

123 ：

>>122
そお？
俺のは初期ロットだけどちゃんと飛んだぜ。
発売当初はここのスレでも全く信じてもらえなかったけどなｗ
自称経験のあるヘリフライヤーでさえ「離陸さえ無理」って言っていたのには
笑えた。

124 ：

今度、新型を買おうか考えているのだけど
キャリ120独自の調整方法が有るのかな？

125 ：

>>124
ttp://www.youtube.com/watch?v=2w2jDtzUq7o&feature=channel_page
あとモーター交換などで組み直す時に、フレームが歪まないように均等にネジを締めつけること。

126 ：

>>123
俺のも飛ぶには飛んだが『何だかなぁ〜』って感じ
何か面白くないんだよね
結局
１２０⇒４＃３Ｂ⇒４＃３Ｂフルブラシレス⇒ＥＰ２００Ｖ２
に移行した

127 ：

>>125
レスどうもです。
買ったら参考にさせていただきます。

128 ：

>>126
剛性感のある飛びではない。
比較的丈夫なので「気軽に４chの雰囲気が味わえる」って感じ。

129 ：

落とすたびにブレードを調整し直すのがイヤ
飛行時間短すぎ
AC充電器が付属しない
こんなもん要りません

130 ：

落さなければいい!!
でも要らんのは同感だな。

131 ：

タイプＲ　別物です。非常に安定かつ舵も効いて、やっとヘリになりました。
もうすぐ２機目が到着です。

132 ：

嘘つきは泥棒の始まりでつ

133 ：

確かにタイプRは別物だ・・・
120にスタビライザーウェイトまで付けたが全然違う。
京商さん、この違いは一体・・・orz
まぁ120があったからタイプRが簡単とも言えるのか。
>>132
買ってから言ってるのか？

134 ：

悩んだ末にタイプＲを注文しました。
120は発売日に手に入れて楽しんで来ましたが、交換したモーターの寿命を迎え
機体全体に疲れが目立ってきたところでの乗り換えです。
どのくらい変化あるのか半信半疑ですが楽しみです。

135 ：

レポよろ。
よーつべの某動画には、
今年買った120は、無改造でも普通に飛ぶ。
とあるんだが、 真偽の程やいかに…

136 ：

来ました。タイプＲ。
箱出しで飛ばしてみたところ120よりも上げやすいですが、しばらくすると
軽いミソスリが発生。
リンケージ類の渋さを治してあげたところ「ピタッ」としたホバリングを披露してます。
以前よりモーターのトルク感はアップしてますし、120の時ほど熱を持ちません。
全体的に120よりもコントロールはし易いです。ただ飛行の剛性感は･･･？
細かな改良点はあちらこちら見られます。
・メインモーターのサイズアップ。
・テールモーターのコードはコネクター接続。
・スタビライザーにウェイトを装着。
・リンケージロッドの取り付け位置の変更。
・サーボホーンの変更。取り付けにネジを使用。
・バッテリー搭載位置をダウン。
・離陸時のドラフト予防に左スキッドが僅かに長い。
基盤関係の変更は一見無いように見えます。
まあ一応報告まで。

137 ：

フライト中、機体制御はどうなんだろうか？
立て直せる？

138 ：

よーつべ見てきた。
早速タイプRの動画あがってんな。
すげー安定してる。
箱出しだとボディ真白なんだなｗｗ

139 ：

>>136
レポ乙

140 ：

その後5パック連続で飛ばしたが、熱くなってきたかな？というレベル。
120は1パックでも結構熱くなる。
ちなみにうちのタイプRは最初からリンケージゆるゆるなのでめちゃ安定ｗｗ
一番最初のフライトでめちゃ安定して目を疑ったｗｗｗｗｗｗｗ
120持ってるならグダグダ言わず買ってみろｗ

141 ：

>>137
全部とはいかないが、確実に立て直し易くなったｗ
広い部屋なら立て直すのはそんなに難しくないかもな。
非常にシャープな動きが減って若干モッサリしたからとも言える気がするｗｗｗｗｗ
ようやくAC充電器が役に立つｗ

142 ：

>>141
その「モッサリ」感はスワッシュプレートとスタビを繋ぐリンケージの取り付け位置の
変更によるもの。120と同じところに付け替えればクイックになる。

143 ：

おいおい、Ｒって買いなのか？買ってもいいのか？
インプレ読むととても良さそうなんだが、４＃３の代りになる位のできばえなのか？
舞い上がってぽちってしまいそうなんで誰か冷静なアドバイスｐｌｚ

144 ：

>>143
ようつべ見て判断しろ
おら、ビックリしただ！

145 ：

>>144
片手で離陸して1分弱ホバしてる･･･。
多少フラついてるが片手なら仕方ないか。

146 ：

イラネー

147 ：

typeR､箱出しであそこまで安定しているなら、欲しくなってきましたよ。
部品も手軽に近所の模型店で入手かのうだし｡

148 ：

軽すぎて完全にインドアなのが難点だな
８０ｇ位で作ればおもすろいだろな

149 ：

いくら良く飛んでもAC充電器が出ない限り買えないなぁ

150 ：

AC電源かUSBから電源を取る充電器は確か京商から出てたの見たよ。

151 ：

typeR買うつもりなんだけと、あらかじめ持っておいたら良い部品は何ですか？

152 ：

俺はＲじゃないけど、ほとんど壊れなかった
モーターくらいじゃねーの？
まぁ経験にもよるな

153 ：

どうもです
飛行機は少しかじってますが､ヘリは全くの初めてです｡

154 ：

typeRキター(^O^)
初ヘリ落としマクリの悪寒…

155 ：

>>154
まずはローターブレードを真っ直ぐに調整してメインマストがブレないように回るようにすること。
それでも浮かした機体に揺りかごのような動き(ミソスリ)が強く出る場合は、リンケージのボールジョイントを
磨いてスタビライザーが“やじろべい”の如く軽く動くようにする。
これだけでtypeＲなら安定したホバリングが可能。

156 ：

>>155
レスありがとうです。
参考にさせてもらいます!
頑張りま〜す｡

157 ：

リンケージにはシリコンオイル塗るとゆるゆるになる。
またうちのTYPE Rは少なくともローターもゆるゆるに動くようにしてもぶれたりしない。
ただし緩めすぎて逆にローターにブレが出ないように注意が必要。
ローターをゆるゆるにすれば離陸前に浮き上がらないようにローターを回せば勝手に真っ直ぐになる。
120の頃からの経験でいくとブレはヘッドアッセンブリーなどの組み方にて差がある。
どうしてもブレる個体はローターを外して回してみると分かる。

158 ：

確かに安定するけどあの蚊が飛んでるような音はなんかやだな･･･

159 ：

>>158
全否定・・・・。

160 ：

>>159
安定しないのか？

161 ：

>>154です
落としまくってますが、
フラフラとホバリングしながらも徐々に滞空時間が伸びてきました。
初体験のヘリですが楽しいです。

162 ：

>>161
壁などに当てるとスタビライザーを折る可能性があるので、当たりそうな時は落とすといいぞ。
また左旋回はクセがあるのでエレベーターを左に当てながら・・・
特にスピードを出し過ぎると安定性を失い易いので注意。

163 ：

>>162
エレベーターは「左」じゃなくて「右」へ！！
間違ってカキコしてしまったｗ
その場で左回転する場合もエレベーターを右に当てながら少々前へ。

164 ：

>>162
>>163
どうもですリンケージ関係をスルスルにしたらホバリングが安定しました。
まだまだフラフラしますが
本当に楽しいです
教えていただいた皆さんに感謝です。

165 ：

>>164
AC充電器買った方がよさそうだな。
高いがｗｗ
うちのTYPE Rはすでに20パックをゆうに超えているがまだまだモーターは元気ｗ
どこまで持つか試してみる予定。

166 ：

>>165
AC充電器は機体購入時に一緒に買いました。
差し替えでパソコンのUSBからも充電出来るのが良いですね。
確かに高いけどw

167 ：

なんども京商製品にだまされつずけているモレには
すべて関係者のツリに見えてしまうｗｗｗ
おまいら！こんどこそ信用してもいいんだよな？ｗｗｗｗ
ポチりたいが疑心暗鬼の俺の背中をおしてくれｗｗｗ

168 ：

>>167
押してあげよう。
初ヘリの俺が言うのだから大丈夫だ!
ネックは値段だけだ。

169 ：

要するに値段ほどじゃないってことだね。
まあ維持費考えると得そうだけど。

170 ：

>>169
値段がネックだと言ったのは、
その値段が高いかどうかは買った人しか分からないからだよ。
ちなみに自分は高いとは思ってないです。

171 ：

まぁこれだけ壊れ難ければ高くはないかな。
ただしAC充電器は大きさから考えると高く見えてしまうｗｗ
一つ確実に言えることは120よりマトモに飛ばし易くなった事だｗ

>>167
何を迷ってるんだ？
120も慣れれば普通に飛ぶが・・・
簡単すぎても飽きるし、難しすぎると投げ出すのは分かるがｗ

172 ：

俺は120を買ったんだが、比較的安く買ったこともあって
飛行性能はともかく、初めての俺が、とりあえずホバできるまで面倒みてくれたんでその点では京商に感謝してる。
モーター交換直後、なぜか飛ばなくなった時も面倒みてくれたし、
機体の出来は劣っても、ヘタレな俺には京商のを買った意味はあった。
このスレでの情報があった事も大きかったが。
120の出来からして、typeRはいいらしいのを怒ってもいいと思うんだがw、
むしろ、よかったなぁなんて思う。
それだけ俺にとって120が過去の機体になったという事でもあるんだろうけど。

173 ：

typeRに120のボディーを着けたら格好良くなった。

174 ：

>>173
簡単に付くよな
俺はTYPE R のステーが折れたので交換したｗ

175 ：

チャンプとかスーパーラジコンではTypeRは品薄ですか？

176 ：

普通に売ってる。

177 ：

>>175
どちらも品薄ではないよ。
値段はチャンプの方が1200円位安いよ。

178 ：

DVDのtypeSってなんだ？
謎過ぎる

179 ：

TypeRのテール部分が折れたから交換したいんだけど瞬間接着剤で留まってて取れないんですがどうすればいいのでしょうか？
ヘリラジ初めてです
もう部品は手元にあります

180 ：

〉〉179
小さいドライバーなどで瞬着をこじって外すんだ！
フレームを壊さないように丁寧になw

181 ：

スレ見た感じだと、typeRなら初心者でも飛ばせるようになるってことでＯＫですか？
2CHのハニービーしか飛ばしたことなんですけど。

182 ：

そりゃ無理だ

183 ：

やっぱり飛ばせるようになる前に壊す？

184 ：

>>183
落ち方（場所）が悪くなければ簡単には壊れない。
そもそもハニービーとは全く異なる物だ。
操縦が上達する楽しみを見出せないならハニービーでいいだろう。

185 ：

いや壊れると思った方がいいよ
無責任な発言は×だ

186 ：

昔は半年から一年ほど地面を這いずり回り、やっと浮いたら加速が止まらずガッシャン。
そんなこんなで挫折率が非常に高いRCヘリだったが、最近は恵まれた時代になった。

187 ：

>>185壊れないとは言ってないが・・・
細いもの（机の柱など）にヒットするとスタビライザーが折れ易い気がする。
ヒットする前に落とすのがコツだ。
なかなかうまくいかない場合も多いがｗ
いずれにせよ躊躇するほどの金額は掛からないはずだ。
余計な出費０でと考えてるなら止めた方がいいだろ。

188 ：

壊れる事覚悟で練習する。
壊れるのがヘリだ。
部品の流通は凶笑だから覚悟すれ

189 ：

ＯＫ。
壊れ具合によっては買い換えるぐらいのつもりで頑張るよ。

190 ：

>>189
がんばれ!!

191 ：

買い換えるぐらいがんばるユーザーさん（沢山練習して沢山部品買って直して！）にはK商ユーザー相談室はきちんと堪えてくれますよ。
詳しくはココでは言
えませんが、大人の対応してくれます。k商さんは。

192 ：

ｱﾎか↑

193 ：

type R は、テールモータが先に行きますね。前のと比較して、かなり安定した旋回で、前のは、対処不能で落下するしかないところも、調子が良いとややバンクをつけた回旋もこなせますね。

194 ：

外人来たぞ
良い翻訳ソフト手にいれろ

195 ：

私の存在は立往生してませんよ！

196 ：

わが家にもtype Rが到着したのでさっそく飛ばしてみたけど、明らかに前のヤツよりも飛びが良くなってて感動しちゃったよ。これでまた楽しいRCヘリライフが送れます。

197 ：

すぐにテールモーター駄目になり思い知らされる

198 ：

いやいや、壊れたなら買えばすむ話じゃないですか

199 ：

>>197
そんなにすぐ逝ったのか？

200 ：

確かにTYPE-Rはテールモーターすぐ逝くよな〜

201 ：

120の振動がやっっっっと治まった・・ ミソスリも大分おとなしくなった、もう少しかな。 エルロンだけで安定させたい 充電をカー用に使ってる某メーカーの充電機でやっている。0.1Aでもう20回は充電しているが、今の所問題無い

202 ：

次回はタイプＳ
プロポのスロットルはバネなしフルストロークだそうです。
まったく・・・やってくれるぜ！！
最初から出しやがれ京商。

203 ：

ほんとかよ？
ソースおながいね

204 ：

また凶笑にやられたんでつね
僕達は、、、

205 ：

実際発売されるまで、信じない。

206 ：

初期型：βバージョン
TYPE-R：RCバージョン
TYPE-S：RTMバージョン
ってとこか。
お金出してβバージョン買って京商の開発に力を貸したわけだｗ

207 ：

初期型でもファーストロットはハンOしてたから
まさに　試作機　だったわけだ
しかしRのときにプロポのスロットルをバネなしフルストロークにしなかったのがせこいな
Rはバネ付き用基盤の在庫処分用だったんだな

208 ：

>>202
幕張のホビーショーで展示されていたという自作プレーン用プロポセット
ttp://3a-hobby.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a2f/3a-hobby/081016-k6.jpg
送信機の右スティックが下がってますね。

209 ：

ほれ、ソース
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=105211

210 ：

タイプＲが買いというから、、、
こっちの方がめちゃめちゃいいじゃん！！！
やはり凶笑もういらね

211 ：

その内ブラシレス仕様が出たり普通のプロポに使える専用モジュールが出たりしそうですな｡
(￣○￣;)

212 ：

ブラシレスが出たら買う

213 ：

もう買わん

214 ：

オレももういいや。
実際の飛行を見てから買えば良かった＠TYPE-R

215 ：

カップリング出来ず
色々試していたんですが
基盤が燃えますた。。。
煙モクモクです
クロコゲ状態
何が原因でしょうか？
だれか同じように燃えた方いますか？

216 ：

「色々試した」って燃えるほど何を試したんだ？　＾＾;

217 ：

俺も燃え尽きた

218 ：

Ｓ楽しみだな
Ｒ持ってないから分からないけど、Ｒと比較して性能的には変らないのかな？
予定では５月だけど、毎度のことで遅れるのかね

219 ：

ＲよりＳのがカッコいいよな
プロポも変更してるしセット買おう

220 ：

質問よろ
初期型に12mmモーターって載りますか？

221 ：

TYPE R新品のアルカリでもすぐに充電出来なくなっちまう。
同じリポ系の１セルなんだからアダプター介してケータイの充電器で充電出来たら◎

222 ：

>>221
ACアダプターを買えよ！

223 ：

荒業だが、家の中に使わずに転がっている、ＤＣ　６Ｖ前後のアダプターを送信機内の電源線に繋げちゃえば
エネループもリポ電池もビンビンに充電できるぞ。　私が買ったときにはＡＣアダプター売ってなかったんで
そうしちゃいました。

224 ：

飛行時間が４分じゃな…
バッテリーをなんとかしたいけど、いいバッテリーありますか？

225 ：

バッテリーはビンビンだぜ♪

226 ：

どうしたんだっ

227 ：

>>226
初期型がうまく飛びません。どうすればいいでしょうか？

228 ：

>>227
テールの羽切りなさい １cm

229 ：

嘘だろ？

230 ：

初期型は試作品だ。飛ばなくて当然だ。だから捨てなさい。

231 ：

オイラのバリバリ飛ぶぜ
そんな事よりスーラジでタイプＳの予約が始まったみたいだ
プロポが気になるな
誰か人柱たのみますね

232 ：

　　　　　　　　
((　━┳━　))　ﾌﾟﾙﾙﾙ
　　(*´ｪ`*)
　　 u　　u
　　　ｖ―ｖ

233 ：

>>231
タイプＳ 画像張り付けて下さいm(_ _)m

234 ：

>>209嫁ぉ

235 ：

http://www.dailymotion.com/video/x93m2b_kyosho-minium-caliber-120-r22_tech
タイプＲの安定飛行動画があったよ
旋回中も安定してていいね
シール貼ればなかなかカッコイイじゃん
でもこれから買おうと思ってる人はタイプＳがオススメ（プロポ的に）

236 ：

いくら中国製の電動ヘリの価格と張り合う為とはいえ、酷い機体だよなぁ・・・。
235の動画並に安定飛行するには相当機体に手を入れて調整出してるんだろうなぁ・・・。ｌ
Youtubeとか見てると「コレってHERI-Q？」って感じのばかりだし・・・。

237 ：

あのプロポだけはしてやられたw

238 ：

予約しちまったぉ

239 ：

>>236
↑これが噂の情弱おじいちゃんか！! www

240 ：

>>239
これが都合の悪い事書かれると必死に荒らすK商社員か！! www

241 ：

でも、確かに見るブログ見るブログ「まともに飛ばない」って記事ばかりだわな・・・。

242 ：

２分くらいホバしてるとテールが効かなくなるのはモーターがダメなのかな？

243 ：

>>242
メインロ〜タ〜にグリスぬりつけるんや

244 ：

テールの効き具合で、なぜメインが関係あるの？

245 ：

>>244
テールダイレクトにしなよ

246 ：

４＃３Ｂと違い、もともとダイレクトだろｶﾞｯ
と、釣られてみるか、、、、、

247 ：

ＣＰ２は？

248 ：

>>242
リポバッテリーがへたってくるとテールが効かなくなりますね。
バッテリーの電圧カーブが変わってくると、最初にテールに出る
ようです。

249 ：

http://www.youtube.com/watch?v=IsRaDxgnRxU
>最近工場出荷されたらしいＣＡＬＩＢＥＲ １２０
>ハンOも気にならないぐらいに改善されています。
>この機体の 改造は行っていません。
だって。　ホントかな。

250 ：

↑買ってみよう

251 ：

初期のも個体差はあったけど、オレのはスタビに糸ハンダだけで普通に飛んだが、ショートして基盤を燃やしてしまった
しょうがなく、機体のみを洛〇いモデルで購入したが、サーボが動かなかったり、ミソスリなどひどかった
そこでユーザー相談室に連絡してみたら、送れと支持され送り返した
とうぜん識別する為に、青マジックで印を付けた
送り返された機体を見てみると、あきらかに新品だった
恐る恐るフライトテストをしてみると、あァ〜ら不思議
普通に飛びました
一つ一つのパーツが強化されたのかね？
メインのブレが少なくなってる感じ
でも、これから購入検討してる人はＳが良いと思うよ
オレも予約中

252 ：

初期ロットは個体差が酷いみたいだったね。
某店で８機ほど仕入れた機体では、みそすり無しでまともに飛んだのは自分の機体だけ。
それもメインロータをがっしり締めてないと飛ばない。
>>251の機体はメインロータはやっぱ締めている？

253 ：

どんだけ客に有料βテストやらせるツモリなんだ！
いやマジで普通に安心して飛ばせる商品作ってよ。
当たり外れなく安心して買える商品作ってよ。
20回飛行する毎にバッテリーやモーター買い替えなくて済む商品作ってよ。
技術大国日本はドコいっちまったんだよう・・・。

254 ：

モーターー寿命はあんだけ小さなモーターをかなりの過負荷で回してるから致し方ないが、
個体差の酷さはもはやワルケラレベル。いや、それ以上か。
でも技術立国日本なんてもう古い。

255 ：

ほぼ全数まともに飛ぶだけワルケラのがマシじゃね？

256 ：

>>252
しめてますよ
ギンギンにｗ
そして丁寧に飛ばしてますよ
緩めで荒く飛ばしてると飛行中に狂いまくります
メインブレードの強度と軽すぎなのが原因でしょうかね…
今のところ無加工で絶好調
でも、早くＳを飛ばしてみたい

257 ：

狂商のサイト観たら、販売予定が７月に変更されてるわ
相変わらず、やるね………………

258 ：

>>257
アナウンスもなくこっそり変更してるのがキョウショウらしいw
ホビーショウでのデモフライト動画がupされてたんで
それみてあと2ヶ月ちょい（どうせ月末でしょ）ｗｋｔｋしてください
http://www.youtube.com/watch?v=hIpzn9fO6ck

259 ：

操縦している人、腕があるからかピュンピュンクルクル飛ばしてるけど
ユーザー側からしたらピタホバとかゆったりまったり飛行してるとこが見たいのになぁ

260 ：

>>256
やっぱ締めていますか。
そして飛ばすときにはブレードのセンターを調整して飛ばすのですよね。
取り付け部に軽く山形谷形付けて、簡単にブレード位置合わせができるようにすれば
よろしいのではなくて　>初期ロットユーザよりキョウショウさんへ

261 ：

>>258
このお姉さんを操縦してみたいぉ
あぁ〜まだ二月かよ
初期ロットに無加工で12mm付くのかね？
オレのは休み休み飛ばさないと超熱になってダメなんだよね
この動画だと結構連続飛行させても大丈夫みたいだね
めんどいからブラシレスにしちゃおうかな…
誰かブラシレスにしてる方いますか？

262 ：

お姉さんをブラシレスにするぜ！

263 ：

>>261
初期のやつに12mmモーターを着けてみました。
R用の、メインフレーム、メインモーター、テールモーターに交換。
テールモーターはコネクタを切りはずして赤と青、黒と赤をハンダ付け。
メインモーターの磁力で（？）サーボのニュートラルがずれたのでサーボホーンをはずして位置調整。
初期ロットでハンOしている機体だったのですが、上記改造してもハンOは消えませんでした。
モーターへの出力が増えてるだろうからアンプが壊れるかも？私には電気知識がありません。
とりあえず２０フライトくらいでは壊れていないです。
※まねする場合は自己責任でお願いします
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

264 ：

>>259
安定のホバリングってｗ
フラフラと流されてるじゃん
小舵入れまくって押さえ込んでる様子から見て大差なさそうな感じ。

265 ：

フレームそのままで付かないの？
今日、初期ロッドに>>142で書いてあったスワッスュの付け替えをやってみた
超安定機体に大変身
これならＳいらねー
でもプロポは欲しい
上の動画以上にすばらしい機体になったぜ
若干モッサリ感がまし、つまらなくなったけどね
って事は、初期ロッドに12mm載れば重量的にも最強になるのかね？
余ってるモーターあるから、やっぱりブラシレスにしてみるか…

266 ：

>>264
？ｗｗｗ

267 ：

>>265
スワッシュとリンケージリンクがどのように変わっているのかkwsk頼む

268 ：

ロッドとロットの区別が付かない奴っているんだな

269 ：

>>267
スワッスュの短いほうにつなげばオケ
スタビとブレード外さないと出来ないからね

270 ：

>>269
スワッシュの短い方だよな
ブレードまで外さなくてもスワッシュに付いているリンク全部外して、
１８０度回転させてリンクつなぎ直したら短い方に繋げられるが。
何か間違っている？

271 ：

とにかく短いほうにつながればいいよ
この長さの違いでスワッスュの動作量が変化する
何か始めから狂商にしてやられてるわなｗ
早くフルブラシレスでないかな

272 ：

エルロン調整しようと思っていじってたら、ジャイロ感度も触っちゃったみたいで、酷い飛び方になってしまった
ケツふりまくり
色々な角度で調整してみたがダメだ
ミリ単位でしか動かしてないんだけどな…
もとに戻す方法ないかな？

273 ：

>>272
テールプロペラ１ミリきるんだお。

274 ：

スワッシュ繋ぎ換えやってみたが、なるほどまったり感がするというか
動きが緩慢になったと言うか安定感が増したね。
いい情報ありがと。

275 ：

>>263
メインフレーム交換だけで、他のパーツはそのまま流用出来ましたか？
私もＲのメインフレームに変えて12mmモーターを搭載しようと検討しています

276 ：

>>275
僕の浮上しないんです(;ω;)
なんで？

277 ：

スタビとスワッスュを繋ぐ所が逆になっちゃてるんじゃない？

278 ：

>>275
テールブームもスキッドもキャノピーもそのまま付きますよ。
スキッドはR用がオススメです。バッテリー搭載位置が下がって足も開いてこけにくいしカッコイイ。
テールモーターも商品名が「テールモーター(Ｈ）」ってなってて高回転タイプ？だけどサイズは同じです。
>>276
E004のこと？CP2？どちらも持ってないんでわからないです〜

279 ：

新しいテールモーターって高回転タイプだったんだ
ただハンダ作業を軽減するためにコネクター付けてるだけだと思ってたぉ

280 ：

（H）が何を表しているかわからないですが
エンドベルが黒になっていたりと違う部分もあるので旧モーターとは中身に違いがあるのかと。
12mmメインと旧テールの組み合わせを試していないのでわかりません。
ちなみに4#3Qのメインモーターがあったので試しにつけてみたところ・・・・すごいパワーですw
バネつき中立プロポでは安定飛行は難しいです。
そのパワーある4#3Qメインモーターでもテール保持できていたような気がするので
R用12mmメインと旧テールでも大丈夫かもしれませんね。
試した人がいたら結果を教えてもらいたいです。

281 ：

あれこれ改造だのバージョンアップとか考えないで、売ってるまんま、ノーマルで飛ばして持ち味をコレクションして楽しみましょう。タイプＲでちゃんと飛ぶの証明されたし、トミカのミニカーみたく、安価で誰もが楽しめるようになるといいのになあ。
タイプＳ　どんな飛びなんだろう？　しかも５千円位。（秋葉価格）だったらいいのになあ。

282 ：

>>281
>かも５千円位。（秋葉価格）だったらいいのになあ。
そうなったらハニービー誰も買わなくなりそう・・・

283 ：

やっぱり軽いからドリフトもきついんだよな
１２０だけどＲのようにスワッシュリンケージを変更し
ＬＥＤ付けて、スキッドにシュリンクチューブ付けたりして重くして
低重心にしてみたらスロットル操作だけで垂直離陸、スロットルだけで
安定ホバ
ＬＥＤは夜間フライトかなりかっこよくなった
また京商に献金してしまったぉ

284 ：

そのＬＥＤて何なのよ。　ＳＲＢのＬＥＤみたいの出てんの？

285 ：

CA0506 ＬＥＤ ライトセット

286 ：

ワリケラブラシレス ベルヒラー 　こんなんでちゃったよ

287 ：

ワルケラメタルヘッドブラシレスとか見た後キャリバー１２０見ると凄く切なくなるな・・・。
メタルヘッドのワルケラと比べるのも可哀相だが、キャリバー１２０はオールプラスチックで見た目もショボイ。
せめて飛行性能や価格で勝る部分でもあればいいんだが・・・それもない。
日本車に席巻された北米自動車業界も、こんな気持ちだったんだろうなぁ。

288 ：

怪ヘリに負けるなや…

289 ：

最近わかってきた。
オールプラスチックの120の機体と、一部メタルの4#3Bの機体では
部屋とヒトに対する損傷度が大きく異なる。
室内で飛ばすには120はかなり気楽。
4#3B程度の操作性を実現するのにかなり手間取ったが。

290 ：

>>289
おまえさんの部屋とカラダはどんだけヤワなんだよｗ

291 ：

>>290
一般家庭において、インドアヘリの花舞台はリビングになっちゃうよね。
そこで恒常的に、フライトするとなると、最初は家族は、歓迎ムードだが、次第に
煙たい、うるさい存在になる。　まして不時着も多々ある。（かみさんの髪の毛に
絡みついたり、愛猫の鼻っ面にポトンと落ちて大ビックリ！子供らにはウザイとか。）
言われながらも、ヘリ禁止（家庭内）にならないのは、
>>289 の部屋とヒトに対する損傷度　　が優しいのだ。
　　キャリバー１２０は　本当に飛ぶプラモ！　のノリが　楽しいのだ。
　

292 ：

それならヘリQに敵うモノなど無いな

293 ：

ヘリQは竹とんぼだ・・・。
ヘリじゃない。

294 ：

120のスワッシュをＲ仕様に変更
LEDを装着
バランスを低重心にしたら良い感じになった
モーターは120用モータで総重量32.2ｇ
エンジンヘリの様な重厚な飛びに近づいてきた
がしかし、音がショボイ

295 ：

LEDライトセットはどのようなパターンで点滅するの？

296 ：

白が常時、赤が点滅
プロポでON/OFF可能
夜が楽しい

297 ：

新婚さんのようにか。

298 ：

夜が待ち遠しいage

299 ：

安定しすぎるとツマンネーな
と最近思うようになった
明日は車でも走らせるか…

300 ：

東京マルイから小型ヘリでるね
動画見てきたけどメチャ安定しててビックリしたよ
あれ見ると値段が３倍近くするキャリバー１２０存在意義っていったい…

301 ：

釣 れ ま す か ?

302 ：

http://www.rakuseimodel.co.jp/links/from_top_page/product_details.php?page=%83g%83b%83v%83y%81[%83W&id=143237&visited=0¤t_id=143237

303 ：

>>300
【同軸反転】室内ヘリ総合【ｼﾝｸﾞﾙﾛｰﾀｰ】Part2
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1200980714/l50

304 ：

だから、羽２枚は、大人は萎えるって！
わかってねーなー。

305 ：

3chのトイヘリなんだから、
やっぱ釣りだわなw

306 ：

二重反転が安定してるのは分かるけど、
ジャイロの性能もある？
あと、東京マルイのは10gほど重いようだけど。

307 ：

狂商さん
もう７月になったぜ
まだかよ？

308 ：

在庫のプロポのバネ抜きで躍起になってんだろうよ。

309 ：

新型で基板とジャイロが変わってるみたいだね｡

310 ：

発売日が７月から
８月１日に変わってるｗ
もう８月１日から変更しないでくれよな

311 ：

少ないボーナス無くなる前に、出せや！

312 ：

（発売日）先送りばかりしないで、出来ることは　今日しよう（京商）。

313 ：

狂商さん！資金難の為新製品大幅な発売遅れ！民事再生まえに発売してくれｗｗｗ

314 ：

狂商危ないのか？

315 ：

ミニッツばっかりでなく、早くエアトライアルやりましょう！！
京商さん！！
継続はチカラなり！！！

316 ：

そーだそーだ！！エアトライアルだ。
ヘリの飛び技を見てると、
トライアル（バイク）　そのものだね。　
http://www.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs

317 ：

キャリバー１２０終了のお知らせ。
強力なライバル（サイズ、コンセプト的に）mSRが発売されたよ。
http://www.youtube.com/watch?v=VmoE8-3_yf8
キャリバーＳは国内で手軽に入手できるという利点があるけど・・・・
がんばれＫＹＯＳＨＯ！

318 ：

なんだよこれは！
自立安定よすぎだろ！
値段的にもかなりイイ
１２０Ｓキャンセルしようかな、、、

319 ：

これでパーツが手に入りやすければ文句ないんだけどな…消耗品まで海外通販頼みとか、
正直やってられん。とか言いつつ買いそうだ

320 ：

ベルヒラとの事だけど、頭上げが見られないね。
ま、ビデオだけじゃわからないか。それと
確かJR互換のはずだから、その点では4#3Bよりいいかも。

321 ：

>>317
ここの機体がミニュームの名前で出てるから
この機体も京商ブランドで出そう。

322 ：

問屋さんから、今日TypeS入荷の連絡があったよ。ウチの店にも今日入るみたい。
早いところは今日から店頭に並べちゃうんじゃないかな？
・・・と思ったらオフィシャルにもちゃんと8/1発売ってなってるね;^^
情弱か！＞俺

323 ：

狭い部屋でもまともに飛ぶんなら買ってみたいけど、どうなんだろ？

324 ：

買っちまった．．．

325 ：

で。コントローラーどうなった?

326 ：

レビューまだ？

327 ：

昨日の仕事帰りに Type S 買って来た。
箱だし状態でも、離陸だけは直ぐに出来た。
ヘリは素人なので、ホバリングはまだまだ。
不安定に部屋の中をふらふらしてるけど、結構楽しい。
プロポのバネなしフルストロークスロットルは非常に快適。
落としても下がカーペットならば、全然壊れないのも良い。
とりあえず、こんな感じ。

328 ：

Type S、安定し過ぎ。安定し過ぎて、なかなか前進しないし、前進のスピードが遅過ぎｗ
相変わらずバッテリーが弱まると、きりもみ状態に入り墜落するが、バッテリーが元気な時は超安定フライト。
ノーマル120とは全くの別物。
Walkera4#3Bと比べると、TypeSは超まったり飛行。機体のフレームの剛性が低く、機体が軽いので、
フワフワ浮いてる感じ。スタビに錘が２つも付いたから超まったり。
ノーマル120よりもはるかにまともに飛ぶから、総合的には大満足。初めからこれが発売されれば良かった。

329 ：

TypeS、フライト中に突然テールローターが止まって、超高速ピルエットで不時着したｗ
何故？何が起こった？あまりにも良く飛ぶので、つい時間を忘れ２分ぐらい連続フライトさせてしまうので、
もしかしれ、もうテールローター逝ったか？風に弱いので冷房切ってフライトさせるので、夏場はモーターに酷か？

330 ：

相変わらず充電時間長過ぎｗ 機体を冷やす時間を考えても、充電器４台、バッテリー５本ぐらいは無いと、
充電を待つ時間が長過ぎて眠くなるｗ

331 ：

ヒューズ300ボディのプロポ付きって売ってないんですか？

332 ：

ってことはさ！
120のスワッスュ周りをＲ仕様に変更してウェイト二つ付ければＳに変更可能なのでしょうかね？

333 ：

テールローターが回転しなくなった原因は単にテールモーターのコネクターの接触不良だったみたいｗ
コネクターを触ったら自然と直った。快調に飛んでる。
ノーマル120から何をどう改良したのか知らんが、全くの別物って感じの安定フライト。
サーボの動きも今のところいいし、テールのハンOも皆無。
どんなに色々と思考錯誤しても小刻みなハンOが収まらなかったノーマルとは全くの別物。
ジャイロ制御回りも改良されているような印象を受ける。

334 ：

Walkera 4#3Bと比較すれば、相変わらずtype Sもポンコツ号と言う表現がピッタリのフライトだけど、
安定性は全く問題ないレベルまでRされている。
飛行機で言うと、Walkera 4G3がスタント機だとすると、Walkera 4#3Bは低翼トレーナー機で、TypeSは懐かしの高翼ポンコツ号ｗ
丁度そんな感じのフライト感覚。

335 ：

Blade mSRは何に当たる?

336 ：

まだ飛ばしていないのでmSRは解らんけど、
動画を観る限りでは4#3Bよりも野外での風の影響を受けにくそうに見えるから、
低翼スポーツ機と言う感じ。

337 ：

mSR安定しすぎ＆速すぎでCGなんじゃないかと思うほどだわ。スレチだが。
初心者にはムリだろうなorz

338 ：

mSRはリンクの付け替えで安定、クイックと設定をかえられるらしい
120が機敏でRが安定してるのと同じことやるのかな
>>142　あたりを参照すれば
Sもクイックな飛びになるのでは

339 ：

Type Sもリンクの位置を120と同じ位置に変えたら、幾分クイックになりました。
キャノピー形状やスタビの錘２個などが影響しているようで、それでも120よりはまったりした感じ。
更に送信機をエキスパートモードに設定して飛ばしてみました。不安定な感じのフライトになり、
あまりしっくり来なかったです。120は機体のフレーム剛性が異常に低いので、
この機体は室内でまったりと飛ばすのが合っていると思います。クイックな操作は禁物。
のんびりと大らかな気持ちで飛ばせば、4#3Bでは味わえない別の楽しみ方ができます。
これはこれでとても楽しいです。120よりはリカバリーの限界も高くなっていますので、
少々乱暴に飛ばしても大丈夫ですが、乱暴に飛ばすとテールモーターの負荷が高くなり、
凄く熱くなりモーターの寿命を縮めます。
のんびり優しく飛ばしてあげて、直ぐに着地させてテールモーターが異常に熱くなる前に
フーフーしてあげるのが肝要のようですｗ

340 ：

充電器は必需品だと感じます。送信機で充電していると電池がいくらあっても足りません。
パソコンのUSB端子で充電できるのは素晴らしいアイデアだと関心します。
ノートパソコンのUSB端子全箇所に充電器差して、バッテリー４本を常に充電しながらフライトすれば、
バッテリーの充電時間はほとんど気にしないでフライトできると思います。
それ以上短時間で連続フライトしたら、モーターが冷めずに、いっぺんでモーターの方が逝くと思いますｗ

341 ：

怪ヘリメーカーのWalkeraがまともに飛ぶヘリをどんどん出して、老舗RCメーカーの京商がこんなんじゃな。
一からの自社開発なんてしないで、CCPとSilverlitの関係みたいにWalkeraとライセンス結べばいいのに。
色々と日本向けの改良加えてるうちにノウハウも溜まるだろうし。

342 ：

>>340
もしかして兄貴か？

343 ：

Type Sメチャクチャ快調！箱出し状態でトラッキングも合っているし、送信機のトリム調整もされていた。
初期ロットだから気合が入っているのかもしれないけど、ホバリング調整済みだった。
私の個体だけが当たりだったかは解らんが、もし他の出荷も同じなら、これは買いだと思う。アヤヘリと比べると依然として高価だけどｗ
これなら初代のように飛ばないとか、姿勢を直ぐに崩して、しかもパワーが無くてリカバリーできないとか言うことも無い。
TypeRの時点で既に改善されていたのかもしれないけど、初代の次にTypeSを買った私としては、やっとまともに飛ぶ機体が出たと言う印象。

344 ：

とても軽いし、小さくて可愛いので、行き着けのバーとかに持参して飛ばして自慢しても、
「可愛いですねー。本当に飛ぶのですねー。こりゃ凄い！」ってな感じになると思う。威圧感ゼロ。危険度もヘリQ並に低い。
XRB,SRB,ヘリQ,4#3B,4G3と飛ばして来て、最近はまたSRBに戻っていたけど、部屋で飛ばして遊ぶにはType Sが一番楽しいかも。
SRBよりも難しいけど、4#3Bぐらい簡単って感じ。初心者にとっては、TypeSよりもスピードがのる4#3Bの方が難しいと感じるかもしれない。
ここ４年ぐらい室内ヘリ飛ばしていて、可変ピッチの4G3も含めてどんな機体でもある程度は飛ばせるようになっちゃったので、
初心者がどう感じるかは、解らなくなっちゃったけどねｗ

345 ：

一つ京商さんに注文があるとしたら、キャノピーのデカールシールの貼り方が雑過ぎ。
下請けに注意した方がいいと思う。かなりいい加減。全部剥がして綺麗に貼り直した。
次回のバージョンは是非コアレスモーター（テイルも含め）にアップグレードしてもらいたい。
結局何機室内RCヘリを持っていても、モーターが壊れたらいつか修理しようと思うながらもお蔵入りになり、
コアレスモーターのSRBを飛ばす事になる。

346 ：

キャノピーのデカールシールと言っても色々と貼ってあるから、どれの事か解らんかｗ
フロントに十字に貼ってある黄色い細いシール。まあ、自分で貼り直せば済む話しだけど、メーカーのイメージには悪いと思う。

347 ：

>>342
そうみたいw

348 ：

兄貴以外のインプレマダー？

349 ：

おれも今日到着予定
ノーマル１２０と１２０のスワッシュ周りをＲ仕様に変更して３機目です
１２０のＲ仕様に付け替えるだけで自立安定性はかなりあがります
したがって不満はなくなりましたが、プロポが欲しくて買っちゃいましたｗ
プロポだけ売ってれば買わなかったと思います
Ｓはどうなることやら、、、

350 ：

箱出しでＳのメインブレードはガチガチに締まっている？

351 ：

たった今、届きました
第一印象は、キャノピーがデカイ
箱だしフライトしてみると、トリム調整もすべて終わっている感じです
手放しホバです
ドリフトも少なくなっています
プロポが欲しくない人は、１２０をＲのメインフレームに変更し
１２ｍｍモーターを搭載し、スワッシュリンケージをＲの様に
短いほうへ変更し、スタビウエイトを増せば良いのではないでしょうか、、、
そんなに劇的に飛びが変わった印象はないです
普通に飛ばせる人にはつまらないと思います
誰でも飛ばせるとは言いませんが、経験者なら普通に飛ばせます
>>350
メインブレードはユルユルです

352 ：

上の者です
このプロポはモデル登録が出来ないみたい
機体を変えるとめんどくさいかも
ノーマル１２０に機体を変えて飛んでみると
一段とまったり、もっさり感が実感できます

353 ：

流石にこのフルセット価格帯の製品にモデル登録機能をプロポに期待するのは酷かとｗ
でも確かに複数の機体をペアリングしたら、トリム調整の設定を機体別に呼び出せると便利ですね。
機体を変える度にプロポのトリム調整を全てやり直すのは、確かにマンドクサ。

354 ：

Type Sのフレームは初代120と全く同じ物を流用しているんですね。
初代120のキャノピーが格好いいので、Type Sに付けてみたら、
フレームが全く同じで付いた。TypeSのキャノピーの幅に合わせて、延長ステイがステイに刺してあるだけだった。
プラシーボ効果もあるかもしれないけど、キャノピーを替えただけでフライトがクイックになった印象がある。
やっぱりCaliber120はこのスタイルじゃないと。でも、初代120はハンOが収まらず、非力で飛びの悪いイメージしか無いので、
キャノピーが初代で中身がTypeSだと、あまりにも飛びが良くて、なんか変な気分ｗ

355 ：

初代Caliber120が発売された当時、デモフライトの映像が信じられないぐらい安定していたけど、
あれはやっぱり中身が違っていたんじゃないか？っと、TypeSのキャノピーを初代の物に交換して思ったｗ

356 ：

ノーマル120も最近の物はジャイロまわりの基板が改善されているのかな？
私が持っている初代120とType Sを比較すると、Type Sは劇的に飛びが改善されている。
全くハンOが起きない。初代と比較すると信じられないぐらい良く飛ぶ。
姿勢を崩しても踏ん張れるのは、恐らくメインモーターのパワーがアップしたからだと思うけど、
ハンOが全く起きないのは、基板が改善されているからじゃないのかな？スタビのウエイトだけでこんなに改善する？
私の初代120はサーボモーターが固まって直ぐに動かなくなるので、確かめられないけどね。
Type Sに付いているサーボモーダーは今のところ固まらないで絶好調だけど、これも何か改良されたのかな？

357 ：

>>354
>Type Sのフレームは初代120と全く同じ物を流用しているんですね。
たぶん違うと思いますよ
１２０に１２ｍｍモーターは載らないと思います
Ｒを持っていないから判りませんがＲと一緒じゃないですかね？
私もノーマル１２０のキャノピーをかぶせようと思っていたので
いい情報ありがとうございます
もしかして、Ｓのキャノピーと基盤の間が結構開いているのは
放熱効果をねらっているのかも知れませんね
どうなんでしょう？
でも１２ｍｍモーターでもフライト時間は短いです
早くフルブラシレス出して欲しい

358 ：

本当だ。良く見比べたら、バッテリーが乗る部分だけが若干違いました。
ノーマル120にはバッテリーが搭載される部分にアゴがあるのですが、
Type Sではアゴが削られているのか、元々無いのか解りませんが、アゴがありませんでした。
ノーマル120のアゴを平ヤスリで削れば簡単にType Sと同じに改造できそうです。
モーター取り付けネジ穴の位置も若干違うかも？その場合はフレーム側の穴を楕円に広げる必要があるでしょう。
楕円の方がモーターのバックラッシュを微妙に調整可能になり、一石二鳥かもしれません。

359 ：

バッテリーが乗る部分 -> モーターが載る部分

360 ：

フルブラシレスは是非実現してもらいたいです。
今のモーターですと、２分ぐらい連続フライトすると、
特にテイルモーターがオーバーヒートで直ぐに壊れてしまうので、
４０秒ぐらい飛ばしたらハラハラドキドキで、直ぐに降ろす感じです。
でも、モーターがオーバーヒートする前（４０秒ぐらい）で降ろしていれば、
結構飛ばせますね。もう１０回ぐらい飛ばしましたが、まだ元気です。

361 ：

まあ、この価格帯ですとWalkera 4G3 V3ダブルブラシレスと言う、
メインもテイルもブラシレスモーターで、６ch送信機付きの可変ピッチの
シングルローター室内ヘリが買えちゃいますので、
腕に自信があるパイロットは、あっちの方がいいかもしれません。
あれなら恐らく100フライトしてもモーターは大丈夫じゃないでしょうか？
メインがブラシレスで、テイルがしっかりしたコアレスモーターのSRBは、
既に200フライトぐらいはしていると思いますが、全然大丈夫ですから。

362 ：

シングルローター室内電動ヘリは、中国製の方が圧倒的に進んでいますので、
京商さんやヒロボーさんにもっと頑張ってもらいたいです。室内ヘリに限らず
電動ヘリはT-REXを代表に海外の方が進んでいる印象があります。
国内は都心部は住宅が密集し過ぎていて、空物のRCを楽しむ場所が殆ど見当たらないので、
人工密度が低い海外に対抗するのは、マーケットシェア的に難しいのでしょうけどね。
それなら尚更、室内ミニヘリは頑張ってもらいたいですよね？ブラシレス化、可変ピッチ化、お願いしますよーｗ

363 ：

兄貴！ハウス！
隔離スレに帰れ

364 ：

>>363
今はヘリスレで隔離は存在しないのだが

365 ：

だって、みなさん首を長くして待っていたTypeSが先日発売になったのに、
このスレ過疎ってるんだもんｗ
情報は多い方がいいじゃん。みんなも元祖120のキャノピーをTypeSに付けて自慢しようよ。
あのポンコツ元祖120をこんなに良く飛ばせるぞー。凄いだろー。ってね。
私は新しい物好きだから、とりあえず新発売されたら真っ先に買っちゃうタイプ。
世間の評判を一通り聞いてから、初期不良が改善されたロットを待って買うなんてまどろっこしい事はできないｗ

366 ：

発信源が同一な情報ばかりはイランだろ。
連投がうざいだけ

367 ：

>>366
お前が消えろ

368 ：

兄貴、カキコし続けるんだ
俺がキャリＳ欲しくなるよう洗脳してくれ

369 ：

悪く無さそうなので、俺は買ってみる事にしたよ

370 ：

(;´ρ`)オハヨゥ
みな久しぶり！
ANIKIプラシーボ効果バリバリだぜ！

371 ：

兄貴の連投なんざスルーすれば良いだけ。
荒らし目的の>>370>>363の方が
よっぽどウザい。

372 ：

嵐にレス�dくす。
目的は荒しではあるません。ANIKIの連投が釣りなのです。
わたすもANIKIを吊ろうと・・・
ほら、ココの↓
おすすめ２ちゃんねる
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。
・・・も釣り多いでしょ。釣り師集合です。（笑

373 ：

ちなみにわたすは右投げ左巻きだす。
おっとスレチすいまそんm(_ _)m

374 ：

>>358
たぶん１２ｍｍモターの搭載は不可能かと思います
私も前に試そうと思いましたが、サーボ側に近づきすぎて
干渉してしまう恐れがあります
Ｒのメインフレームを買って移植したほうが無難ではないでしょうか
私の１２０もＲのメインフレームに変更しようと購入してはいるのですが
まだ、ノーマルモーターの在庫が２個あるので移植はしていませんが
その内移植します
タイプＳで気になる点が１つあります
テールブームに付いている垂直尾翼の後ろに付いている名前は判りませんが
斜め上向きに付いている羽があるのですが、これが飛びに影響しているかも
しれません
今日その羽が取れてしまい、そのまま飛ばしたのですが、ほんの極わずかですが
ハンOと思われる症状が出ました
１２０で暴れてしょうがない人には有効かもしれません
私の１２０も初期でしたが普通に飛びましたが色々改良をしました
１．スタビに糸半田を巻きました　（重量不明ですが左右均等）
２．スキッド下部に伸縮チューブを被せ低重心化
３．ＬＥＤライトを装着
４．リンクボールや可動部分にオイルを塗りまくった
５．ブレードバランスの調整
改良したのは、このくらいでしたかね
これでＲのメインフレームに変更し１２ｍｍモターに変更すれば
改良は終了予定です
暴れてしょうがない人は上記のＳの羽を製作して付けてみ価値はありそうです
材質はポリカでは弱すぎる感じです
プラ板のがいいかもしれません

375 ：

上に大きな羽が2つもついている電動ラジヘリはかっこ悪いので、120Sを
買ったヘリ初心者です。
早速、後ろの黄色い羽２つ取れました。
飛ばせるようになるのは時間がかかりそうなので、専用充電器を
買おうかなと思ったんですが、このまま飛ばし続けると機体が先に
ダメになりそうなので、キャリバー用の専用充電器を買うよりも、
専用充電器がついてるワリケラを4＃3Bを買おうと思います。

376 ：

初心者に4#3Bはキツいんじゃない
120よりもっと壊れやすいよ

377 ：

>>371
ネタ振りもせず文句言ってるお前の方がウザイわ
兄貴の方が１０００００００倍マシ。
ネタが無いならカキコすんなバカ

378 ：

俺は兄貴の精密かつ緻密な考察に基づく連投レポが見たいだけだ

379 ：

>>375
まったくの初心者なら4#3Bより4#3Qの方が頑丈だし安定してて良いと思うよ。
4#3Bも安定して飛ぶけど、慣れないうちはクラッシュしてローター・キャノピー・スキッド・テールブームとがんがん壊れる。

380 ：

(;´ρ`)オハヨゥ
みな元気ｨ？！
ANIKI速攻落ちだぜ！

381 ：

>>377-378
なんか矛盾してんなw

382 ：

俺も正直言って兄貴のレポートは見たいのだが。何か文句あるか？

383 ：

三日天下とはよく言ったもの。
スレは三日天下でTypeSは三日坊主かな・・・
ANIKIの場合（笑

384 ：

アホルアーに当たりなし・・・
>>362
凶商のヘリ製品はF社を念頭に設計させているようだし、わたす的にヘリと言えば日遠制ですが・・・
ヒロ坊は独自の路線を逝ってますので（笑・・・でも両者頑張ってますよ。
シェア的には？まぁ、どうですかね。
>電動ヘリはT-REXを代表に
T-REXは田屋のアミのパクリ。3DXはヒロ坊のレプのﾊﾟｸﾘﾝ
ジャポンの技術を盗まれただけです。おいしい所は中華に持って逝かれるんですよ。
アライン=亞拓電器。元々は台湾の家電メーカーです。今でも東芝の掃除機販売してます。
しかし今やGP機でもT-REXが３Dマスターズ上位独占ですね。
アラインが家電メーカーからラジコンヘリ筆頭までのし上がったって知らないヤシ多いですね。
田屋エンジニアのパクリで・・・

385 ：

>>365
>私は新しい物好きだから
行きつけのバーでの一回の飲み代で買える値段だから言えるんですよ（笑

スレチ＆連投すまそんm(_ _)m

386 ：

>>381さん
彼はわたすの弟子です。堪忍してくだせいまし。
おっとまた連投やっちまった・・・

387 ：

TypeSですが、１回のフライト時間を40秒ぐらいに抑えたら、もう３０回近くフライトしていると思いますが、
まだメインもテイルもモーターが元気。
4#3BもSRBもそうだけど、自立安定性を重視した機体は直進性が犠牲になっていますね。
姿勢を崩さない程度に上手に頭を下げていないと、直ぐにヘッドアップしてバックしようとします。
4G3のように自立安定性が低い機体は、凄く気持ち良く走ってくれます。
TypeSはバック旋回の方が安定しているようにすら感じます。スーッとバック旋回してくれます。
元祖120ではハンOが酷くてバック旋回なんてやろうとも思いませんでしたが、
TypeSはメインモーターもサイズアップしていて結構遊べます。とても良く出来た機体である印象が飛ばす度に増す感じ。

388 ：

とても良く飛ぶようになったとは言え、初心者がいきなりシングルローターのミニヘリは厳しいですよ。
SRBなら鼻歌混じりでも対面ホバリングできる私でも、4#3Bを初めて飛ばした頃は、全く対面ホバリングができず、
4#3Bで対面ホバリングをしているヨウツベ動画も観て、神技だと感じましたからｗ
今では4#3BでもTypeSでも対面ホバリングを鼻歌交じりでできるようになり、バック旋回もしています。
初めて4#3Bを飛ばした頃の事を思うと信じられないぐらい上達しています。
流石に自立安定性がゼロに近いような、とてもクイックな4G3で対面ホバリングすると、未だに緊張しますけどねｗ

389 ：

上達を急ぐといくら機体があっても足りない状態に陥ると思います。
まずは自立安定性が超高い二重反転ヘリでヘリの基本スティック操作
（対面ホバリング、側面ホバリング、ラダーターン、八の字旋回、スローピルエット、後退旋回など）
を完璧だと自分が思うぐらいまで身体に覚え込ませて、頭で考えずに機体を見ながら
反射的にスティックワークができるようになってから、シングルローターヘリにステップアップすると良いと思います。
ピアノの演奏などと同じで、頭で考えて両手で操作できるような代物じゃないですｗ

390 ：

まあ、TypeSは軽くて壊れ難いので、いきなりTypeSでスティックワークを身体に叩き込むツワモノがいてもいいとは思うけどね。
挫折して止めてしまう大抵のパターンは、度重なる墜落で機体が調子悪くなり、上手な人でも飛ばせられない状態に陥っているのに、
それが解らないので対処せず、そのまま練習を続け、当然ながら飛ばない状態に陥っているので飛ばせずに、挫折する。

391 ：

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
>初心者がいきなりシングルローターのミニヘリは厳しいですよ。
その通りかもしれませんが、でもヘリはまずはカッコからと思います。
自分の気に入った機体であれば後は何とかなるます。
スキルもついてきまつ。
ANIKIのような飽き性では４枚羽がベストでしょうね。

392 ：

>>388
>今では4#3BでもTypeSでも対面ホバリングを鼻歌交じりでできるようになり、バック旋回もしています。
流石です。乾杯！
わたすは飛ばしているとアドレナリンが分泌され一瞬指が止まるます。
鼻歌交じりで飛ばせません。緊張の連続だす。ヘタレです。

393 ：

>>375
>上に大きな羽が2つもついている電動ラジヘリはかっこ悪いので
カッコ悪いとオモタ機体は辞めたほうが吉。
自分のオモタ道へ進むがヨロシ。
>>389
>二重反転ヘリでヘリの基本スティック操作
『自立安定性』か・・・トラウマなのか？この言葉のカキコ多いな。
カッコ悪いから・・と言ってるのに、自分の歩いてきた来た道を押しつけるのは余り関心しません。
ヘリは飛ばす場所と安全性を一番に考えてから選択ですな。
今は優れたシムありますから大丈夫ですよ。
バーチャルでスティックワークは何とかなるます。

394 ：

>>390
挫折の理由は色々あるんじゃないかな？人それぞれだから。
何十万の機体じゃあるまいし、手軽に出来るからいいんじゃないの？
手軽に出来るから簡単に辞めれる。
挫折なんて大げさな（笑

395 ：

まあ、そうかもしれないけどねｗ
でも、ミニヘリで挫折した人は、RCヘリがとても難しいものだと刷り込まれちゃうから、
本格的なRCヘリにチャレンジする事はもう無いと思う。初心者にとっては結構大きな事かもよ？
逆にミニヘリから入って、挫折しないで飛ばせるようになると、本格的な外ヘリにステップアップする人もいると思う。
私もT-REX250やKING3とか飛ばしてみたくなったもん。今の腕なら楽勝で飛ばせる自身あるもん。

396 ：

自身 -> 自信

397 ：

可変ピッチは4G3で経験しているけど、背面飛行は全く無理だけどねｗ
外ヘリはアクロバット飛行があるから、奥がとても深い。でも私は3Dまでやる気は無いです。

398 ：

>>393
初心者にとってのRCヘリ操縦の難易度は、機体の自立安定性に支配されていると言っても過言じゃないから、
自立安定性と言う言葉は良く出て来ますよ。
ある程度飛ばせるようになっても、後退旋回を練習し出すと、自立安定性が高いと助かります。
後退旋回していて機速が上がって来たら、エレベーターダウンを打てば自立安定性が高いType Sとかだと、
スッと機速が落ちて安定してくれます。4G3を狭い室内で後退旋回させたひにゃ、もう大変ですよｗ
自立安定性がキーです。

399 ：

ANIKIども〜
でも、誰もが外扉の大型に憧れるのではなく、小型が好きな人、室内が好きな人、
飛ばしより改造が好きな人、可変より固定好き、赤外線ヘリで満足、
飛ばさないでディスプレイ状態（アホッチ）
等色々居るようであるますので、挫折の原因は本人しかわかるませんね。
本格的なRCヘリにチャレンジしたいヤシは目標があるから大丈夫と思いまつ。

400 ：

>私もT-REX250やKING3とか飛ばしてみたくなったもん。今の腕なら楽勝で飛ばせる自身あるもん。
これはウソでしょ（大笑
『ワリケラの４爺６（ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ）狙い』って顔に書いてあるます。見えないけどネ。
自信は大事だす。ガンガってくんなまし。

401 ：

4G3は飛ばした事あります？私は4G3で対面ホバリングもできますよ。
4G3を飛ばした事がある人なら、それがどう言う事を意味するか解りまする。ハイｗ

402 ：

4G3でスローピルエットもできますと言った方が解り易いかな。
機体の回転軸をぶらさずに、4G3でゆっくりと360度ピルエット。
それと、正確な円弧を描くホリゾンタルエイトとかね。
簡単そうですが、4G3は自立安定性が低くてクイックな機体なので、難しいですよ。
4G3を飛ばせれば、T-REX250やKING3を飛ばすのは楽勝だと思いますよ。

403 ：

まあ、外ヘリは操縦技術の前に、リンケージの調整とか、送信機と受信機の設定とか、
ジャイロの設定とか、ホバリング調整済みの機体じゃないとハードルが色々とありますけどねｗ
ホバリング調整済みの機体なら飛ばせる自信があると言う意味ね。

404 ：

私はマンドクサイのあまり好きじゃないから、デュアルレートの調整とか、
ピッチカーブの調整とか、スロットルカーブの調整とか、機体や送信機をごちゃごちゃ弄るのは趣味じゃないのですｗ
機体のクセに自分の操縦を合わせちゃうタイプ。

405 ：

>後退旋回していて機速が上がって来たら、エレベーターダウンを打てば
楽勝で飛ばせる自信のT-REX250やKING3でこれやると地球に吸い込まれますぞ。
エレベーターうｐの時間が長杉。ダウン打つんじゃなく打ち続けないと
大きくなると運動性も高くなるから後退旋回はエレベーターうｐはきっかけだけで、
機速が上がって旋回中はエレベーターダウン打ち続けないと地球逝き。
ヘリにバンク角つけばつくぼどダウン。遠心力を考慮して吊り合うように打つます。
バンク角ついて旋回してるからダウンおもっきり打ってもヘリは止まらないよ。錐もみ回転するだけ。
後退旋回はいっけん逆のようだけどダウン操作がミソ。旋回はその逆でうｐ操作がミソ。
カウンター舵とでもいいますかな（笑

406 ：

>>401
ヨン爺さんは飛ばしたことあるません・・・
なので対面ﾎﾊﾞｰｸﾗﾌﾄや360度ピルエットがどれほどスゲーのかわかるません。m(_ _)m
貴殿はきっとニュータイポなんですね。

407 ：

『アムロさん』とでも呼びましょうか？

408 ：

ヨン爺さんってスゲー機体なのかな？
買おうかな（笑

by シャア・アズナブル

409 ：

>>401
箱出しでｽｹﾞｰ簡単に飛ばせるもんなG3
初飛ばしで対面プロポ着陸もできたんで直ぐに売っちまった
ｱﾔﾍﾘじゃなくてｼｮｯｸだった

410 ：

>>395
ホバリングに関しては、ミニヘリの方が難しいとおもうよ。
初心者向けGPヘリだったら、凄く安定するし動作もまったり。
操作に余裕を持ちやすいよ。
でも、落としたら一発アウトだけどね。

411 ：

Ｓの基盤を観察していたらジャイロ感度の調整トリマー
みたいなものが無いですね
Ｒも同じ様に無いのでしょうか？
１２０ではあれが曲者で苦労させられます
ちょっと触っただけでも暴れ馬状態
スロットルを少し開きながらいじるくらいしか無いのでしょうか？
何かいい調整方法ないですかね
Ｓの調子はかなりいいです
この機体なら買いだと思います

412 ：

>>409さん
そうだすか。ヨン爺さん簡単なんですか。
買うのやめまつ。
じゃぁ、アムロANIKIのアームもたかがしれてますなぁ（笑

413 ：

今日は気分転換に嫁のR首でスティックワークを練習しようと
思います。

414 ：

TYPE S、ついさっき届いた。
安定性はいいけど、スティックのスプリングが強いので、なんかギクシャクした飛びになる。
4#3Bのほうが微妙な操作が出来て飛ばしていて楽しい。
あと、はずれを引いたらしくたまにラダーが動かなくなるorz

415 ：

>>413
2次元のものは触れないので
自分のジョイスティックで我慢してください

416 ：

>>413＆>>415
笑わせて頂きやした。　ざぶ�d２枚もんだす。

417 ：

>>414
そりゃ、Walkera4#3Bの送信機と比べればTypeSの送信機はオモチャだよｗ
しかも最近の4#3Bはメインもテイルもブラシレスモーター。
Walkeraのミニヘリは、可変ピッチのスケール機 HM4B120の時代に突入だよ。
当然メインもテイルもブラシレス。新製品の開発が早い。順調に運べば今月発売されるかもしれない。
HM4B120が発売されたら4G3はもう旧モデルだよｗ

418 ：

4G3のダブルブラシレスを買おうかと思っていたけど、WalkeraのホームページにHM4B120が現れたから、
新しい物好きの私としては、HM4B120が発売されるまで待つかも。値段次第かな？

419 ：

4G3のテールブームは貧弱過ぎるけど、HM4B120はBELL47のスケール機みないな感じでテールブームが丈夫そう。
BELL47のスケール機で背面飛行やったら凄そう。HM4B120ホスイｗ

420 ：

>>417
付属のプロポがちゃちいのはしょうがないとしても、
JR辺りと共同開発して汎用プロポが使えたら良かったのに

421 ：

(;´ρ`)オハヨゥ
ワリケラ難易度低いじゃん！
ANIKIホラ貝だぜ！

422 ：

ANIKIのアームってどれくらいのレベルなんだ？
恐竜とか王様って飛ばせるのか？ｗ

423 ：

アームに自信あるなら普通はヨン爺ロク狙いだろ？シャフトドライブだし・・・
なぜHM4B120のスケール機もどきで背面飛行なんだ？

424 ：

うおー。4G6ってのが出るのかー！
ttp://www.youtube.com/watch?v=6UCGB5f9_gY
これはスゲー。新しい物好きの私としては、これは買わずにはいられないと思う。
今から貯金せねば！室内で背面飛行したら、フライトを終えるには機体を手で掴むんだね。
離陸も手から背面状態で発進か？相当沢山予備のメインブレードを買っておかねば。

425 ：

4G3の欠点はテイルが直ぐに効かなく点だけど、4G6のテイルはシャフトドライブ！
しかもモーターは初めからブラシレス。ヘッドは初めからメタル！こりゃ凄そう！
おまけに、ジャイロはヘッドロッキングジャイロか！可変ピッチ版SRB（開発してんのか？）よりも凄そうだな！！おい！

426 ：

でも、これ出たら誰も4G3を買わなくなるよなー？4G3は大幅値下げになるのかな？
TypeSで喜んでいる場合じゃないかな？まあ、TypeSは墜落してもまず壊れないTypeSの良さがあるからいいかｗ
TypeSは可愛いし。送信機のスティックをオプションパーツのメタル製にしたら、長さも調整可能で結構いい感じだし。

427 ：

４Ｇ６すごいね
これって４Ｇ６Ｂとか出るのかね？
しばらく様子見だね

428 ：

ここは120のすれだぉ〜（涙目）

429 ：

(;´ρ`)オハヨゥ
みな元気ｨ？！
ANIKIワリケラ業者おつだぜ！

430 ：

>>426
だ・か・ら、わたすが>>400でレスしますたでしょ（笑
勘違いしてケンカふっかけてくるとこがANIKI品質だす。
>>428
スレ汚しご無礼しますた。泣かないでください。(pω・。)
もう落ちます。。。

431 ：

TypeSホバだけだったらいいけど、それ以外は手に負えない
俺が下手なだけだけど

432 ：

XRB から TypeS だけど、忙しいなコレ。
ホバだけで精一杯だわ。

433 ：

上げちゃえば、そんな忙しいものでもなかった。

434 ：

軽くてあんまり威圧感ないから対面の練習にはいいね

435 ：

男は黙って凶症捨て！Walkeraにチェンジかｗｗｗ

436 ：

Walkeraから狂商へ戻り組のオイラは負け組？

437 ：

タイプｓの後ろ羽とれたんだけど、どんな接着剤がええの？

438 ：

>>437
俺はこれ。ニトムズの両面テープ透明
ttp://www.nitoms.com/products/tape/protect/05.html
結構強力なのに綺麗にはがせるから、平面のところなら接着剤がわりに使ってる

439 ：

普通にセロテープを巻いて貼っている。
墜落してまた回転してもセロテープなら簡単に元の位置に戻せて便利。

440 ：

TypeSを部屋で普通に飛ばしているのに飽きた来たので、TypeSでF3CスケジュールAのダイヤモンド、
インバーテッド・トライアングル、ホリゾンタルMを練習し始めた。
スケジュールBやCも含めれば、固定ピッチの室内ヘリでも結構楽しめる種目がある。
TypeSはピルエットしようとすると機体が乱れるので、乱れないように姿勢を制御しながら
F3Cの競技種目をそれなりに形にするのは、結構難しくて面白い。SRBだと簡単過ぎるｗ

441 ：

基本的に風の無い室内ではF3Cの静的演技は簡単過ぎるね。
でもTypeSならスティックワークに対する機体の姿勢の乱れにクセがあるから、
結構難しいので逆に楽しめる。

442 ：

更にエアコンで室内に気流をつくれば、TypeSはフラフラ姿勢が定まらないから至難の業ｗ

443 ：

TypeSも浮くのがやっとだな！ステックSP強すぎ指イテ〜！

444 ：

http://www.famitsu.com/magazine/otona/topics/1226617_1747.html
158円でラジコンヘリが手に入るのか
技術の進歩すげぇな

445 ：

ファミ通のオススメなら間違いないな！
もしラジヘリのレビューがあればきっと40点満点に違いない！

446 ：

>>444
\158円なら100個注文したいんだが、どこに注文すればいいかな？

447 ：

メインモーターのブラシがボロボロになって飛ばなくなっていた4#3Bを、
モーター交換して久しぶりに飛ばした。
TypeSが良く飛ぶようになって喜んでいたけど、Walkera 4#3Bを久しぶりに飛ばして思った事。
速い！対面で弾丸のようにすっ飛んで来たｗ エアコンの気流に乗ったのも影響しているけど、
それにしてもTypeSに慣れた目には、あまりにも速い。
滑る！4#3Bってこんなに滑ったっけ？氷上で走っているように機体が滑る。
面白い！
重量感もあり、安定性も高く、スピードのノリも良く、よく滑空し、4#3Bはとても面白い！！
TypeSはもう飽きたｗ メインモーターの元気が無くなって来たので、もう飛ばさないかも。
TypeSはモーター交換にお金掛けてまでして飛ばす機体じゃないと感じてしまった。
高価な専用ツールを買わないとモーター交換時にメインギヤを壊しそうだし。厄介。

448 ：

そもそも室内ヘリに最近飽きたｗ
屋外用のサイズのヘリだと、Walkeraからテイルがベルトトライブの可変ピッチシングルローターヘリが色々と新発売になっているので、
どれか買って飛ばしたくなって来たｗ プロポ付きフルセットで2万ぐらい。
4G3とか4G6とかのミニヘリよりも安いじゃんｗ

449 ：

walkeraの話なら向こうでやれ　カス

450 ：

walkeraも良いとこあるし
タイプＳも良いとこあるし
甲乙つけがたいが、最近ダブルブラシレスなんて出てるんですね
オレは自作で前後ブラシレスにしたけど
市販のダブルブラシレスの飛びはどうなんでしょうか？

451 ：

もうダブルブラシレスの時代も終焉ですよ。
4G3のシャフトドライブ版とも言える4G6が発売されますから。
4G3で一番困るのはテイルが直ぐに不安定になる点ですが、
テイルローターをメインブラシレスモーターで駆動する4G6は、
史上最強の室内可変ピッチヘリになる可能性大です。可能性大と言うより、他に見当たりません。

452 ：

確かにTypeSはTypeSの良さがありますね。ブラシレスにすると機体重量がアップしますので、
軽くて壊れ難いTypeSのメリットをスポイルすると思います。
TypeSを飛ばした直後に4#3Bを飛ばすと、あまりの違いに戸惑います。
室内でのんびり飛ばして楽しむには、TypeSは完成形に近いかもしれません。
スポーティーに室内で飛ばすには俄然4#3Bや、究極は4G3です。
来月からは4G6が究極になるのでしょう。室内ヘリで練習して、
背面フライトができるようになったパイロットが出現するかもしれませんよｗ

453 ：

>>451
4#3Bでシャフトドライブ機造ってた人いたよ

454 ：

>>453
miniECHOっての開発してる人がいるよ
ttp://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1909815
KYOSHOがスポンサーになって輸入してくれたらいいな

455 ：

>>453
テール可変ピッチ？

456 ：

>>454
キーエンスが出しゃばって
馬鹿高というオチは如何でしょうか?

457 ：

>>454
面白そうだけど、落としたら即全壊な気がする
TypeSはもっとスロットルがマイルドだったら、
飛ばしやすいし、テールが負けることも無かったのになあ

458 ：

旧テールモーターとコネクター付きの新テールモーターは
出力とか回転数とか違うのかな？
コネクター付きの新テールモーターの方が安定する気がします
同なんでしょう？

459 ：

TypeS、もう50フライトぐらいしたけど、メインもテイルもモーター元気。
一回のフライトを３０秒前後にしているのが功を奏している感じ。
モーターを加熱し過ぎなければ、意外とモーターもつみたい。
Caliber120のフライトに慣れていないパイロットは恐らく左旋回が苦手だと思うけど、
DVDビデオでも言っている通り、左旋回時にはエルロンを右に打ち続けると綺麗に旋回する。
バンクと逆にエルロンを打つので、DVDが間違っていると思うかも知れないけど、あれで合っている。
4#3Bで同じ操縦をすると、外に平行移動しちゃうけどね。機体により操縦がかなり違う。

460 ：

1フライト30秒・・・・めんどくさ

461 ：

30秒飛ばすのが50回なのか、30秒ずつ8回の合計4分飛ばす事を50回なのか？
まあ面倒だから俺は連続で4分間飛ばすけど。というか、気が付いたら4分過ぎてるしw

462 ：

３０秒前後飛ばすのを１フライトとカウントして、５０フライト。
最初は自分も良く飛んで楽しいので、２分ぐらい連続フライトさせていた。
そしたら、５回ぐらいフライトしただけでテイルモーターが逝っちゃった。
それからは、３０秒前後フライトさせたらモーターが冷めるまで待つようにしている。

463 ：

それはテールモータがハズレなだけでは？
俺のは1回4分超で15回くらい飛ばしてるけど壊れないよ。ちょっと弱くなった気もするけど。

464 ：

HM 4B100 を注文した。
今香港で、出荷待ち。

465 ：

香港で半年後に出荷だ。楽しみだなｗ

466 ：

最近、4#3BよりもTypeSの方が面白くなって来た。
TypeSは非力なのでバランスを崩さないように丁寧に飛ばさないと姿勢が乱れるけど、
丁寧に飛ばせば綺麗に旋回してくれるから、機体に無理な力を掛けないで素直に旋回させる練習になる。
墜落させると4#3Bはカーボン繊維のテイルブームの根元が直ぐにボロボロになるけど、
TypeSは軽いので、よほど運が悪い墜落をしない限り損傷が皆無な点もいい。
ここのところほぼ毎日TypeSで後退旋回やテイルインサークル、ノーズインサークルとかを練習していたら、
試しにSRBで同じフライトをしたら、小型電動ヘリから大型エンジンヘリにスイッチしたらこんな感じなんだろうなーと
思うぐらいSRBはドッシリと安定していて、後退旋回もテイルインサークルもノーズインサークルも綺麗にできるようになっていた。
TypeSは練習用にとてもいい機体である事を再認識した。墜落させても損傷皆無で、毎日部屋で飛ばせるので自然と上達する。

467 ：

既に７０フライぐらいしていると思うけど、メインモーターもテイルモーターも元気。
4#3Bよりもモーターの寿命が長いかもしれない。
初代120の時は送信機で充電していたから、送信機の電池を何回交換したか解らないが、
TypeSのバッテリーは充電器で充電しているから、まだ送信機の電池を一度も交換していない。
これもとても助かる。Walkera 4G6が発売になる前に腕を磨いておかねば！ｗ

468 ：

1回30秒のひと？だったら実質9フライト分じゃね
これのプロポって充電回路にスイッチ無いから、何もしなくても電池減るのかなあ？
4日間ほったらかしにしてたら0.4Vくらい減ってた

469 ：

TypeS　墜落、（不時着）させていると、どこが壊れやすいですか。
ローターは折れにくそうですね。
モーターは20フライトと、書かれていますが、4分×20として80分？
サーボは最初から遊びが大きいですが、そんなものでしょうか？

470 ：

>>466
>後退旋回やテイルインサークル、ノーズインサークルとかを練習していたら(ry
すごいな俺4#3Bでそんなこと出来ない
腕が無いんで墜落のたびに何処か壊れる心配のある4#3Bじゃ挑戦すらできない
TypeSほしい(´・ω・｀)

471 ：

>>469
20回くらい落としてるけど、テールの黄色い板が取れただけ

472 ：

>>470
後退旋回はTypeSの方が4#3Bよりも若干簡単ですが、
4#3BやSRBでは簡単なノーズインサークルがTypeSは難しいです。挙動が変です。無理やりノーズインサークルさせる感じ。
テイルインサークルはTypeSも4#3Bも無理なくできます。
どちらの方が簡単かと言えば、滑り易いフライトに慣れれば、4#3Bの方が素直なフライトで飛ばし易いです。
でも、慣れてしまうと簡単過ぎて飽きますｗ
私もSRBから4#3Bにスイッチした頃は、4#3Bで対面ホバリングしている動画を観て、神技だと思いましたが、
今では4#3Bで対面ホバリングさせて、片手で操縦して手の上に着地できるようになりましたので、慣れです。
それと、トリミング調整がしっかりとできていないRCヘリは飛ばし難いです。
対面フライトさせたり、後退旋回させたりして、完璧にニュートラルにトリム調整すると格段に飛ばし易くなります。

473 ：

>>468
送信機は充電器に電気を待機電流を流しているので
1週間で新品電池が亡くなるらしい。

474 ：

自立安定制が良すぎて、非常に飛ばしやすい
でも、飽きる
ブラシレスにでしてみるか

475 ：

ﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞ位しか出来ない
まだ、上手く操縦出来ん

476 ：

ガンガレ

477 ：

ﾃｰﾙﾌﾞｰﾑとﾃｰﾙﾓｰﾀｰ新しいのに替えたのに、ﾃｰﾙﾛｰﾀｰが動かない(ノ△Ｔ)ｼｸｼｸ
RAS-20H4 ﾚｼｰﾊﾞｰってﾔﾂが駄目になったんかな？(>_<)
ﾊﾟｰﾂ注文しちゃったけんど

478 ：

ただの断線か、コネクターの接触不良じゃねーの？
再確認したほうがいいよ

479 ：

確認ってどうやってやねん？
ﾄﾞｼﾛｳﾄの私には分かりまへん(u_u)

480 ：

素人ならあきらめろ

481 ：

コネクターを一旦外し、
もう一度、奥まで　はめ込む！　はめ込む！　はめ込む！

482 ：

まるで・・・

483 ：

TypeSのモーターの寿命が来たようで、パワーが弱くなって来た。
モーターのパワーが弱くなって来ると、元祖120と同じように、姿勢変化のオツリが来ると、
耐え切れずに墜落する。元祖120が何であんなに飛びが悪かったのか解った。
メインモーターが小さかったので、非力過ぎたのが原因だね。
モーターを交換したいけど、高価で手が出ない。150円とか200円とかならいいけど、
この不景気に800円は高価過ぎ。ブラシレスのように一回交換すれば当分もつならいいけど、
こう頻繁にモーターの寿命が来るとイヤになる。

484 ：

TypeSの飛びが元祖120と同じぐらい悪くなっちゃったので、
Walkera4G3のテールを修理して、先日復活させたばかりなのに、
こちらも、もうモーター寿命が来て、数秒以上浮上しなくなった。
やってられましぇん。ブラシレス+シャフトドライブの4G6が発売されるまでRCヘリは一旦お休みにするか、
4G3にブラシレスキットを組み込むか思案中。ブラシモーターを頻繁に交換するの、もうイヤ！

485 ：

４G３買って5日でモーター交換に耐えられずフルブラシレスにした俺。
多分真っ先に切り刻んでブラシレスにしたのはオラが最初ｗ

486 ：

>>485
悪いな　俺の方が先に手をつけた

487 ：

>>486
いつ頃やりました？

488 ：

4G3用のパーツを全て放り込んである袋から全パーツをぶちまけて探したら、
4G3用のメインモーターのスペアが１個残ってたｗ ラッキー！
今交換したら、また元に戻った。元気！快調！
4G3って、テールローター軸受けのベアリングが黒い粉を吹いて、直ぐにダメになって、
テールの押さえが効かなくなるでしょ。あれ、国産のまともなボールベアリングに交換するといいよ。
Web検索すれば通販で国産のまともなボールベアリングが売っている。
送信機のラダートリムをだいぶ左に寄せないと機体が右回転するぐらい、テールローターの回転効率が良くなる。
バックラッシュも安定して静かに回転するようになるよ。テールモーターの寿命も格段に延びる。すこぶる快調！
4G6のシャフトドライブなど必要無い感じ。元々付いているベアリング、ありゃなんじゃ？粗悪過ぎ。

489 ：

4G3のカーボンファイバーのテールブームは、墜落させたりすると根元のネジ止め部分がボロボロに砕けて来て、割れるでしょ。
2mmのアルミパイプを買って来て、若干2mmよりも穴が広いからセロテープを両端に巻いて太くしてテールブームとして装着すると、
墜落してもアルミパイプが曲がるだけで、根元がボロボロにならず、ずっと壊れないよ。曲がったら簡単に手で戻せるし、重量バランスも丁度良い。
テールローター軸受けのベアリングを国産のまともな物に交換すれば、テールブームを短くしたいぐらいだけど、
元々付いている粗悪なベアリングを使っていて、テールの押さえが甘い感じがあるなら、
アルミパイプのテールブームの長さを少し長めにすれば、テールの押さえが改善されるよ。
特にブラシレス化してテールが負ける場合は有効だと思う。
ここは120のスレでしたねｗ 120に興味があるパイロットは、
Walkeraのミニヘリにも興味がある人がいるみたいなので、ちょっと脱線しちゃいましたｗ

490 ：

しかし、4G3はクイックで機体の姿勢を維持するのが難しいですよね。
みなさん、4G3の対面ホバリング、何秒ぐらいやっていられます？
私は4G3で対面ホバリングを連続30秒もやったら、神経が磨り減って来て、
集中力が維持できなくなって来て、緊張し出して指先の動きが硬くなって来て、
機体のバランスを崩しそうになり、危険！ギブアップ！ケツホバに退避！ってな感じですｗ
TypeSや4#3Bだったら、何分間でもバッテリーが切れるまで、余裕で対面ホバリングを維持できますけど、
4G3は別次元にクイックで微妙なスティックワークが要求されて難しい。

491 ：

と思って、もう一回4G3で対面ホバリングの耐久にトライしてみたら、
先ほどは送信機のトリム調整が合っていなくて難しかったみたい。
トリム調整を完璧に合わせたら、ビシッっと安定した対面ホバリングで、意外と楽勝だったｗ
それとエアコンを切らないと、室内の気流で機体の姿勢が乱れて難しいね。
ケツホバなら気流があろうが、トリム調整がズレていようが、4G3でも楽勝だけど、
まだまだ対面ホバリングは修行が足りないｗ TypeSとかSRBみたいに動きが鈍い機体だと、
自分の欠点とか解り難いけど、自立安定性が低くてクイックな機体は、自分の欠点がよく解って練習になる。

492 ：

ノーマルの４G３なら何秒じゃなくて
バッテリー尽きるまで対面出来るけど、、、
アヤヘリばかりいじって改造してるせいか
ノーマルのは別になんだでもない位簡単で拍子抜けだった
ヘロヘロ手の上に着地も初めて飛ばした時もできるくらい
安定して簡単な機体だったなぁ
改造した機体は重量１．５倍で全く別物
外で広いとこじゃないと対面維持できない
多分他の（４００や５００クラス）飛ばせる方は
ノーマル４G３数パック飛ばせば余裕で３Dもできるでしょうね。
このパワー感なくても軽量でひょいひょい飛ぶ感覚に慣れたら
おもしろいおもちゃに感じる程度かと。
別段
大して難しい機体でもなんでもないよ４G３は
多分、（持ってないけど）初代キャリバー１２０の方が
調整とか難しかったんじゃないかな
出た当時もあちこちでクィックな感じだけど
舵が良く効いて立て直し効くねって書かれてたくらいだから
飛ばす人の技量によって特別に難しく感じるのかもね
持ってる機体の中では
１、２位を争うくらいすんごく楽に飛ばせる機体ですね４G３って

493 ：

それって、持ってる他の外ヘリの機体の調子や調整が余程悪いんじゃないの？
ヘッドロックジャイロが効いているT-REX450とかの方が、
小さくてクイックな4G3よりも安定していると言うレスを読んだことあるけど？
4G3は１、２位を争うぐらいすんごく楽に飛ばせるって、他にはどんな機体を飛ばしているのでしょう？

494 ：

あー。返答が無いところを見ると、脳内4G3パイロットでしたかｗ

495 ：

>>494
脳内はANIKIのほうだよ（笑

496 ：

4G3で対面ホバリングって、別にたいしたことないのに
何粋がってるんだ？

497 ：

>>494
ゴメン寝ちゃったｗ

498 ：

>>487
お前は最初でもお前の彼女は既にヤッていたって事だよ

499 ：

俺以上のフライヤーは脳内だ！
4G3は俺が一番ｳﾏく飛ばせるんだ！！
ANIKI乙ｗｗｗ

500 ：

>>493
ANIKI(=・ω・)ノオハヨゥ
>ヘッドロックジャイロが効いているT-REX450とかの方が、
小さくてクイックな4G3よりも安定していると言うレスを読んだことあるけど？
答え：安定=簡単と思ってるようですね。方々で腕自慢レスしてワロス。

ANIKIにわかりやすくサンプル説明すると。
カウリング付いてるドカティとかの方が
小さくてクイックなモンキーよりも安定している。

501 ：

もっとわかりやすく説明すると・・・

ドカティレーサーに、原チャリしか乗ったことない自称街道レーサーが、
『ノーマルモンキー乗ったことあるのか？オリは小さくてクイックなノーマルのモンキーでハングオンできる』
『キミは、モンキーで膝を地面にこすりながらコーナー曲がったことあるのか？』
『それがどう言う事を意味するか解りまする。ハイｗ』
・・・って言ってるようなもんだよ（笑

502 ：

>>490
Q:何秒？
A:ずっと
もっと練習しれ

503 ：

ナインイーグルに完全に話題を持っていかれたな。
Sは落としても4#3よりも更に壊れにくいから、シングルロータの入門用にはいいかも。

504 ：

ナインイーグルをショップで見掛けたけど、風防がバカでかくて格好悪かったｗ
あれだったら、Walkera HM 5G6-1(2.4G)の方がいいと思うけど、
話題になっていると言う事は、国内での販売が上手なんだろうね。

505 ：

XRBしか国内での入手が難しかった頃は、大勢の初心者がXRBのお世話になったと思うけど、
ナインイーグルとかの国内販売により、その使命は完全に終えたと言う感じですかね？
価格競争では、アジアの安いＲＣヘリメーカーに国内のメーカーは敵わないよね。
製造はアジアの人件費が安い現地工場で生産するにしても、
新製品開発や設計や技術指導や事務等の人件費は、国内メーカーはそうそう削れないからね。

506 ：

キャリバー120のﾚｼｰﾊﾞｰが来た(≧∇≦)
早速取り替えてみたら、前よりも安定して良く飛んでる気がする〜(@o@)ｱﾗﾏｧ

507 ：

ｱﾚ〜!?
左右旋回する時、異様に反応が良すぎるんですけど…(-o-;)
ちょっとﾚﾊﾞｰを傾けただけで、機体がｸﾞﾜﾝと勢い良く旋回しちゃう
買った当初の時、こんなんだったかな〜?(-.-;)

508 ：

ナインはそもそもカテゴリーが違うんじゃナイン

509 ：

TypeSはとても良い機体ですね。
SRB,4#3B,4G3,TypeSの４機をとっかえひっかえ飛ばしてるけど、どの機体もそれぞれ個性があって面白い。
初代120は飛びが悪すぎて論外だったけど、TypeSになってこの４機にお仲間入りした。
初代の名残はあるけどね。急な操作は禁物。機体の挙動に逆らわず、やさしく、やさしくがTypeSの基本。

510 ：

TypeSで左旋回する時は、旋回中に常に右エルロンを入れる事もお忘れなく。
左にエルロンじゃなく、右にエルロンね。逆バンクって感じｗ
筑波サーキットのＳ時を抜ける時の平選手が得意だった「平乗り（たいらのり）」みたいなねｗ
と言っても、ロードレースをやった事がない人に「平乗り」と言っても解らんかｗ

511 ：

>>508
へたなシャレはよしなシャレ

512 ：

>>509
んで4G3で対面30秒は克服したかねキミは
ヘッタクソなんだから自信がもっと精進すべきじゃね？
えらそーに人にのたまうまえに練習しとけ
ヘタクソ

513 ：

↑日本語つかえ馬鹿

514 ：

>>512
えらそーに人に意見言う前に日本語勉強しろ

515 ：

何なのこれは？
携帯だと見れるけど

516 ：

あれ直ってる！？
mSRの動画見てたらかなり欲しくなってきた
４＃３Ｂのフライト性能と同程度なのかな？
予約した方いますか？
手に入ったらレポおながい

517 ：

あぁ、キャリバー120 Type Sもう1機注文しちゃった(^。^;)

518 ：

お金持ちねw

519 ：

金持ちは今だけ
ﾊﾟﾁﾝｺとかしない分、ﾗｼﾞﾍﾘに金注ぎ込んでます
でももう金が底ついたからもう何も買えない(-o-;)

520 ：

非常にやさしい金融業者紹介しましょうか？

521 ：

キャリバー120 S から、
久々にXRB飛ばしてみたら鈍重過ぎて笑った。

522 ：

借金までしてﾗｼﾞﾍﾘ買おうとは思いませんよ(^。^;)
今日、type Sの機体が届いて飛ばしてみたら、凄い安定してました(^-^)
前に注文したﾚｼｰﾊﾞｰは、type Sのﾚｼｰﾊﾞｰとは違う物なのかも

523 ：

充電器を使って充電しているのですが、バッテリーの充電時間がやけに長くなって来たんだけど、
これってバッテリーの寿命？フル充電しても直ぐにパワーダウンするし。寿命かな？
まだ１ヶ月ぐらいしか使っていないんだけど、そんなもんですか？

524 ：

痛んだんじゃねーの？
おれは７個をローテーションしてるけど全然大丈夫

525 ：

これって操縦難しいのか？
購入考えてるんだが。

526 ：

女といっしょだ
ずっと難しいやつには難しいし、手練れた奴には簡単だ
扱うには優しく柔らかく根気よく　繊細な指使いが重要

527 ：

お前らほどの腕でエンジンヘリ飛ばしたらヘリの下にもぐれるな
それくらい危険を忘れる安定性と言いたいだけだが
競技会レベルのホバリングになると同じヘリでも別物と言えるくらい凄い（腕がな）

528 ：

＞５２６の女がどれほどのもんなのか興味ある

529 ：

>>528
まぁ　お前さんには扱いきれん器量だ

530 ：

デザインに騙されてこれ買わなくて良かった。
結局Walkera 4#3Q買った。

531 ：

俺旋回するときはカバッとエルロン入れてエレベータうｐでブゥオンと回るけどな

532 ：

前に4#3Q買ったけど、ﾁｮｯﾄ浮かせる程度で、後は壊れて駄目にしちゃったf^_^;
type Sは飛ばし安くてとても良いです(^-^)

533 ：

ﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞ簡単に出来る様になったけど、対面飛行とか他の動きが全然出来ないf^_^;

534 ：

>>533
フリップでも練習すれば？

535 ：

フリップ？

536 ：

室内じゃ飽きてきたな…
体育館か大型倉庫を借りられねーかな
前に外フライトした時、微風に流され３階くらいの高さまでもって行かれて
あせったよｗ
幸い無傷で生還したけど
やっぱり広い体育館でやりてーな
近くの小学校に聞いてみるかな

537 ：

type-Rとtype-Sと両方持ってる人に聞きたいのですが
この二機は安定感と飛びは違うのかな？

538 ：

バッテリーの寿命ってどれくらい？何回ぐらい充電できるかしってる？

539 ：

浮きが悪くなったり飛行時間が極端に短くなったら寿命。
どれくらいの充放電でそうなるかはバッテリーの個体差、
使い方によって大きく変わるから何とも言えん。
Li-Poの正しい扱い方はググれ。
まあ、高いLi-Poじゃないんだから、気合い入れて
管理しなくても死んだら諦めて新品買った方が
精神的に楽だと思うがね。

540 ：

>>539
レスどうも〜
プロポ充電で乾電池4セット目なんだけど、飛行時間が
短くなったような気がします。
少しずつホバリング時間が長くなったのが原因のような気がしますが、
これぐらいで賞味期限が切れるものですかね？

541 ：

>>539
使い方の件ですが、私はヘリを飛ばすだけなのですが、
539さんは他にどんな使い方をするんですか？

542 ：

エネループ買った方が後々便利だと思うけど

543 ：

1.2Vが云々って・・・

544 ：

プロポはエネループで、
Li-Po充電はUSB充電器が良いと思う。
エネ使用のプロポだと、早めに５V下回っちゃうから、
エネに半分以上残量あってもLi-Poに充電できなくなる。

545 ：

意味不明↑

546 ：

>>544
おれも同じ組み合わせ
機体ノーマル１２０とタイプＳで２機体制
エネ８本、バッテリー７個、ＵＳＢ１個
こんな感じ

547 ：

>>546
バッテリー7個も持っているんですか。
モーターは何回交換したんですか？

548 ：

TypeSの本体だけ買って初代120のプロポ使えるのでしょうか？
まあ、初代のプロポは問題ありありでしょうが
お金がないので本体だけでもと思って＾＾；

549 ：

>>547
ノーマルもタイプＲのメインフレームに交換して１２ｍｍモターを
搭載しています
ものすごく安定しすぎています
テールモーターはやっぱり消耗品ですね
１分くらい飛ばしていて押さえが利かなくなって
ものすごく暑くなる様だったらすぐ交換しちゃってます
メインも何個変えたかカウントしてないから何とも言えませんが
メインのほうが耐久性あるように感じますね
>>548
たぶん大丈夫じゃないかと、、、
一応これから試してみてますね

550 ：

>>548
試してみました
使用出来ましたよ

551 ：

初代から１年経つてタイプＳを購入した。
初代のキャリバー１２０で二度と買わないと思ったが、ダメ元で期待を込めて買い
飛ばしてみると嘘のように安定して飛んでる。。。
最初からこれくらいに飛ぶようにしてから出して欲しかったね〜
しかし箱出しでピタホバできるナインは価格が安い割りに凄いですね。
見習って欲しいもんです。

552 ：

>>550
おお！　ありがとうございます！

553 ：

>>551
ほんと最初からSみたいなのを出してれば評価は変わってただろうね。
秋のホビーショーで新作をお披露目するみたいだよ。バトルヘリのスケール機らしい。
スタビのパドルが錘に変更されてスケールボディで重くなって安定性は良くなるだろうけど・・
MSRも国内販売されるし、よっぽどカッコイイやつにしないと完全終了の予感・・
ttp://www.kyosho.com/jpn/event/presently/plastic_radio/index.html

554 ：

>>553
「MSR」国内販売されるの？
ほしいな
でも、プロポはモード２だけでしたっけ？
ほかのプロポも使えるのかな？
それと新作は何か４＃３Ｑみたいだね

555 ：

>しかし箱出しでピタホバできるナインは価格が安い割りに凄いですね。
>見習って欲しいもんです。
ん〜?
いまさら狭小に、二重反転を出せと?

556 ：

mSR国内販売でキャリバー120終了のお知らせ

557 ：

>>556
どこでから販売予定ですか？

558 ：

>>554=>>557
少し他のスレも見たら?
それとも、釣りですか?

559 ：

ｍＳＲはＪＲから販売されるみたい
モードは１
動画を見た感じだと４＃３ＢとタイプＳをたして２で割った感じでしょうかね？

560 ：

新しいのが出るぞ！！
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=105774

561 ：

「二重反転ローターヘリからのステップアップに最適！」ってアンタｗ

562 ：

ナイン意識しすぎ。

563 ：

スイフト→ナインイーグル→mSRもしくはワルケラ、みたいな流れがあるからね。
割り込もうと必死だなｗ

564 ：

割り込んで挫折者を増やす計画ですね分かります。

565 ：

考えてる事が･･･ｗ

566 ：

飛ばしていて退屈なので最近触ってないなあ、TypeS

567 ：

あっそうなんですか
えっでもよく考えないと

568 ：

安定しすぎるとつまらなくなるよ
１２０をRする方が面白い
Ｒは持ってないから判らないけどこの説明図を見ると
Ｒもかなり安定機体みたいだね
Rとかめんどい人はＳがおススメ

569 ：

壊してもパーツが直ぐ在る位しか価値が無い120だが中華へりパーツが国内に
無く飛ばない中華へりも国と同様ゴミクズだぞｗｗｗ

570 ：

>>569
日本語でおｋ

571 ：

>>569
あっ中華の方ですか
えっ私は日本人なんです
でっても仲良くしたいですよ

572 ：

569さん本国にｶｴﾚ

573 ：

82596B KS-20 1gサーボってどこも定価売りかよ！！！

574 ：

すまん30%OFFがあった

575 ：

思ったんだけどさ
１２０はほとんど壊れなくて良い機体なんだけどさ
いったんテールとかの接着がとれたりすると、接着止めだけに
修理がメンドイですな
ビス止めとかになれば良いのにな
今時なら超軽量樹脂ビスとかあるじゃん

576 ：

20回以上は飛ばしてると思うがメインモーターまだ死なないな
でも面白味がないから最近めったに飛ばさない

577 ：

569頭わるすぎw

578 ：

最近Ｓを良く飛ばしてますが質問です
この機体とは限らないですが、よく小型ヘリの動画を見ていると
キレイに走らせているのを見かけます
チャレンジしてみるのですが、走らせようとダウンを打ちますが
その後必ず振り子のようにいくらか後ろへ戻されてしまいます
キレイに走らせるコツ、または調整などあるのでしょうか？

579 ：

走らせるんならタイヤ付けるだな

580 ：

4#3Bに慣れてくると、typeSのほうが難しく感じる
まったく思い通りに飛ばねー

581 ：

Type A 飛んでます！
ttp://www.kyosho.com/blog/rc/log/image/img09100016_2.jpg

582 ：

かっこ良いけど総重量がすごくなりそうですね

583 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=p-qGEzv5CpM
どっかの店長さんが飛ばしてる。
ひょこひょこ動く感じがしなくて良さそうだね。製品版はどうなるか。
ホビーショーの写真とか見てたら意外にカッコイイね。
でも・・・
Type R　35gで約4分飛行
Type A　37gで約3分飛行
飛行時間たったの３分ってのはヒドイ

584 ：

こりゃmSRとSolo maxxに完全に食われるな。
高い飛ばない飛行時間短いじゃ何にもいいとことがない。

585 ：

初代のキャリバー１２０で以下の改造をした。
１．ロータ幅を１ミリ狭く切断。ロータ回転数が上がってロータ自身のジャイロ効果が上がる。
　　しかし同時にモータ温度も上がるので注意が必要。うっかりすると火傷する。
２．ロータのパドルを取っ払って代わりに６ミリボールリンク用ボールでウェイトを作って装着。
　　折れてしまったので苦し紛れの修理だったけど、なぜか安定が良くなった。
　　元々ベルシステムなので翼型をしてる必要はないし。
３．１でやっぱり火傷したのでミニュームプレーン用８ミリコアレスモータに換装。
　　サーボの磁気センサに悪さしないよう、取り付け位置と角度は要注意。
　　取り付け角度が悪いとエレベータサーボのニュートラルがずれる。
　　ほとんど発熱しないし、マストの振動、ミソスリは確実に減少するのでおすすめ。ただし自己責任でね。
　　バッテリはオーバーランダー、Ｅ−ｆｌｉｔｅがそのまま使える。
　　ｍＳＲを持っているので充電器共々共用中。
　　容量は問題なし。軽いのでエレベータトリムはずれるけど。
あと、ミニューム用送信機は待機電流がバカにならないので、使わないときはバッテリを外すべき。
取説にも書いてあるはずだけどね。意外と忘れがちだったりする。

586 ：

585だけど、訂正。
２．で『ロータのパドル』と書いたけど、『スタビライザーのパドル』の間違い。
ごめんなさい。

587 ：

京商終了。
まあ京商的には車の方が売れてるから、売上の少ないヘリなんてどうでもいいんだろうなあ

588 ：

いやいや、これからですよ
４Ｇ６に対抗して可変小型３Ｄ機体を出してくれますよ
きっと、きっと、
そう思い込んでますよ、オイラは･･･

589 ：

>>584
初心者は形第一だったりするから
安定しててそれなりに飛べば需要はあるかもよ。

590 ：

4ch 赤外線二重反転ヘリ METAL MASTER 4
8500円
2010年1月中旬出荷予定
マジ？　京商始まった？
この手の小型ヘリは2.4Gよりも赤外線のほうが軽くてメリットあると思う。
手持ちのプロポが使えないのが嫌って人もいると思うけど。
あとは飛びのレベルがどの程度かだが。

591 ：

ひっそりそタイプＡ発売になったね
買った人レポよろしく。

592 ：

>>590 これ、どっかのメーカーのものを京商が販売してるだけっぽい？トイラジ？
見た目完全にSWIFTだよね。操作性と耐久性が良ければ欲しいかも。

593 ：

>>585
モーターの固定方法はどんな風にしたの？
１２０とタイプＳ持ってて１２０のメインフレームをタイプＳに
変更して12mmモーターを搭載してるけど
その12mmモーターも当たり外れあるみたいで変えようかと思っています
mSRのモーターはいいですよ
飛ばしていると幸せになれます

594 ：

ところで
ＯＲＣでやってたベルヒラー化を試した方居ますか？

595 ：

１２０とタイプＳ両方ともベルヒラーに改造してみました
タイプＳはベルヒラーにして全体的に良い感じになりました
小舵が程よく効いて立直しが楽な感じです
比率を変えると自分好みになるかもしれません
初代１２０の方はもともとダメなせいもあるがメインマストのブレが酷い
見てると悲しくなってきますｗ
それと、全体的に細長くなった新しいブレードも試してみました
タイプＳにはいい感じでした
細く長くなった分コーニング角も生まれるのか安定した回転になりました
しかし新しいブレードは左右に遊びが無い固定式（プラプラにはならない）
なので墜落した時、メインギヤなどに影響あるかも知れません
初代１２０にも付けてみましたが、元が悪いので参考にはなりませんでした

596 ：

これとワルケラCB100ならどっちがいい？
CB100ならヘタでもちゃんと飛ばせるらしいけど
これはどうなの。

597 ：

初代１２０
１２０タイプＲ
１２０タイプＳ
１２０タイプＡ
の４種類ありますが初代１２０は絶対買ってはいけないです
まったくの初心者であればタイプＡが良いでしょう
自立安定性が良い様でし、カッコいい！
Walkera CB100は持っていませんが同等だと思います
Walkera製品より京商製品のほうがパーツなどの調達が楽だと思うし
Walkeraは壊れやすい印象です
私は４＃３シリーズからやりましたけど、部品交換とか面倒でした
タイプＲ以降モーターがコネクター付きに変更になったのでハンダ付け
とかの作業が無くなり幾分楽になりました
まあほとんど壊れませんけどね
買うとすればモーターくらいじゃないかな
今から始めるのであればE-flite Blade mSR なんか良いですよ
自立安定性はピカイチですし、よく飛びます
モーター寿命も長く、ランニングコストを考えるとｍＳＲがお勧めです
WalkeraやキャリバーなどはmSRでなれてからでもいいかと思いますよ

598 ：

的を射たインプレッションですな。
初代120を発売前に予約してまで買ったのが今となっては懐かしいｗ
安定したホバリングは何とか手に入れましたが、一度走り出したら止まらない
ところは何ともし難かった機体でした。

599 ：

５９７です
>>598さん
安定ホバはどのようなテコ入れをしましたか？
私の機体はメインマストの歪みがどうしようもありません　
ピアノ線とプラパーツ部分のどこかが歪んでいるようです
プラパーツ自体軟らかいですしどこかは判断出来ないです
フレームにマストとギヤ（ベアリングは当然入っています）をつけて
手で回してみてもグデングデン状態ですｗ
何とか修正方法を考え中です
一直線に何とかしたいのですが…
何か策はありますかね？
ダメならタイプＡのカーボン製メインマストに変更したほうが早いでしょうかね
マストとギヤの変更だけで行けそうですし、、、
出来の悪い子ほど、何とかしてあげたくなっちゃいますね

600 ：

>>599
スタビライザーのボールジョイントの位置を微妙にずらしていくと
マストがブレずに回る位置がある。
ただしローターブレードが真っ直ぐであることが前提。
もちろんマスト単体で見た時に曲がってないことも必要。
YouTubeに動画を載せている人がいますよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=2w2jDtzUq7o

601 ：

>>599
スタビやブレードを付けた状態で調整したほうが良いかも。
うちのもブレード外した状態でスタビの重さ調整したけど（リンクが片方しかないので）、
その状態でモーター回したら壊れるんじゃないかと思うくらいぶれまくってた。
でもブレード付けたらきれいに回ってくれたよ。
>>699のボールジョイントの位置もあわせて調整してみたらいいね。

602 ：

>>600-601
基本的な調整方法は分かってるんです
ただ一つ一つのパーツを見直してみると
やっぱりマストがダメダメなんですよ
振動拾いマクリです
ベアリングの内径にピッタリのカーボンパイプ
があればｍＳＲのようなベルヒラーにしてみようかと
パーツを探しています

603 ：

>>597
レスありがと。
参考にさせてもらうよ。
ただ安さと見栄えはワルケラの方が上だね。
京商にはもっと頑張ってもらいたいな。

604 ：

京商とｍSRは悪い模型メーカー体質を引きずっているのでハイテックのように全損したら交換してもらう事は
出来ません。初心者の方はハイテックをお勧めします。CB１００は非常に良いですが部品の供給がネット通販のみに
なるので、送料は高いですよ。飛びはｍSR-CB100-HITEC-京商ですね。
京商の二重反転並みの安定性に騙されると苦労しますよ。

605 ：

ハイテックって何のことかと思ったらナインイーグルの事か。
CB100はChineseJadeで部品買えば送料気にすることもあるめェ。

606 ：

しーーーーーん
静かに成りましたな、、、
タイプＡがかわいそすぐるな
誰か買ってやれよ

607 ：

ラジンコ

608 ：

532 名前：バンブースキッド厨佐[sage] 投稿日：2010/03/13(土) 13:40:36 ID:tao2b9xk
登場タイミングから推測するにやはり、
天竜＝アニキ＝大王イカに間違いなさそうだなｗ
少なくとも>>525は１００％イカアニキに間違いない！！
違うって言うんならその証明に以下の文↓↓をコピペしてみろよ！！
コラ！！このノータリンイカゲルゲ！！！！！！
オレ様と同時刻に出てくんじゃねーよ！！紛らわしいだろ！！
このクソボケカスくされアニキサスが！！！！
お前なんかとっととバンブー様の酒の肴にされて喰われてしまえ！！
分かったか！？このイカ大王が！！！！ｗｗｗｗｗｗｗ
と、ここまで↑↑をコピペしてココとアニキスレと初心者スレに
貼っ付けたら、マジで土下座画像をうｐしてやるゼ(´▽`)？？

609 ：

死亡確認でおｋ？

610 ：

そろそろバッタ売りだな

611 ：

てすぽ

612 ：

ミニウムプレーンと競合する製品が日本に輸入され始めたら京商の空モノガチで終了だよな。
陸モノは最近結構がんばってるみたいだけど。

613 ：

>>612
?
とっくにワルケラとかいっぱいありますが何か?

614 ：

>>613
そうじゃなく、初代はデキが悪く見捨てられ、マイクロヘリとしての安定性を得た後続機もSoloMaxxやmSRにトドメを刺さされ、もしパークゾーン(ミニュームの素)などのマイクロプレーンまで正規輸入されたら京商の空モノは終了だな。
と、言っているのだろう。
マイクロモノだけじゃないし、RTFやPIPモデルにブラシレスを付属させるようになったモデルは昔に比べれば評価は出来るな。エアリウムもよく飛ぶし。

615 ：

タイプＡを買おうかと思っているんだが…
ハニビタンデムしか飛ばしたことないけど。

616 ：

上げてすいません。
初心者でタイプＲを飛ばしているんですが、墜落するとリンケージが外れて
スタビライザーがぶっ飛んでいきます。
過去レスにもなかったみたいなので聞きたいのですが、そんなもんですか？

617 ：

外れなかったら多分折れてる

618 ：

typeRスタビ折れて放置したのを直して飛ばしてみた。
やっぱり飛ばね。折れる前よりひどくなった。
調整がへたくそなのか。
もう知らん。

619 ：

てすぽ

620 ：

今買うならRですか？安定してます？

621 ：

普通mSRだろよ

622 ：

type S とても安定して良く飛ぶね(^∀^)

623 ：

タイプAってとばしやすいの？

624 ：

typeＡは120に比べれば飛ばしやすいけど、ソロマックスの安定性に比べれば問題にならないよ。
買って公開してる。
スケールボディだから部屋の飾り物になっているよ

625 ：

訂正
×公開している
◯後悔してる

626 ：

>>625
レスありがとうございます。
タイプSの飛びが悪くなってきたもんで、それにこだわろうか
別機種で楽しもうか迷ってました

627 ：

京商ｻﾝ
そろそろ120の可変だす時期じゃないのか？
ここいら辺で、汚名返上と行こうじゃないか

628 ：

ＴypeAはメンテナンスやりにくいよf^_^;)
スケールボディ被さっているから修理しようとすると段々ボディの真ん中の継ぎ目が裂けてくる。
TypeR Ver2ならTypeAと同じヘッドセット、メインブレード、スタビライザーを使っているんでいいよ。
ソロマックスが超安定で飽きた時にTypeR Ver2を飛ばしているよ。

629 ：

TypeSとTypeRver2だと初心者にオススメなのはどちらでしょうか？

630 ：

重量が重いタイプAが一番良さそうだが、フルボディなのでメンテナンス性が悪い。
タイプR VER.2はVER.1と比べてフロートも着いて重量が増してるし、
飛びに関してはおそらくタイプAに次ぐと思う。
加えてハーフボディなのでメンテナンス性も良く、
総合的に見るとタイプR VER.2が初心者には一番かもな。

631 ：

追記
>>628氏も言ってるがパーツもタイプAに準拠した新型になってるので、
飛びも相当良いと思われる。

632 ：

レスありがとうございます
TypeAかTypeR ver2が初心者にオススメということですね
どちらもちょっと外観が(TypeSと比べると)好みでないのですが、やはり飛ばせないとつまらないので^^;
TypeR ver2を買ってみます、ありがとうございました

633 ：

初代120を除いてフレームは共通だから、
シュワイザーのボディーもポンづけできると思うよ。
外観上フロートとの組み合わせが気になるなら、
飛ばすのに慣れてフロートを外せるようになったら変えてみたら？

634 ：

先日キャリバーデビューしました。
これのモーター寿命って具体的にどんな症状が出ますか？

635 ：

フライト時間が短くなる。
メインとテールのパワーが釣り合わなくなり、
コントロールがしづらくなる。
浮かなくなる。
こんな感じかな？

636 ：

初心者でオクで購入し未だに上手く飛ばせてない
テールブームの付け根が抜け、そして折れ、テールモーターのホルダー？のブームとの取付部分も折れ、瞬間接着剤で応急処置
スキッドの付け根も一ヶ所折れ、他のスキッド付け根を折れた所の長さに合わせて切り詰めて装着して飛ばしてた
今日はカーテンレールにスタビをぶつけて折れてしまった
いよいよパーツ交換しようと思うんだけど、おすすめの店あります？
上手く飛ばせてないけど楽しんでる

637 ：

もっともベターなのは自宅や勤務先から最寄りのRCショップ
京商ならまずどこのショップでも扱ってるし、アドバイスも聞けるし相談も出来る
ただ値段は通販よりはほぼ間違いなく高い (サポート料ってところ)
価格優先ならググって最安値を探す

638 ：

>>637
早速のレスありがとう
京商の隣町だから直接問い合わせた方がいいのかな？

しかし部品交換するならスタビはタイプAのパーツにしたいなぁ
パーツ流用チューンについての情報や参考になるページってあります？
一応検索して目は通してはいるんだけど…

639 ：

オススメっていう意味では、やっぱり最安値のお店とかじゃなく、
この商品を扱ってるお店、もっと言うと飛ばせて直せるスタッフが居る店が
一番じゃないかなぁ。
パーツの交換方法は取説に書いてないから、
最初の１回は高くても授業料だと思って、買った店で教わった方がいいと思う。
安い通販で買うのは自分で扱えるようになったら。

640 ：

>>639さん
優しいレスありがとうございます。
オクで買ったっていうのと、自分の仲間にRC好きな奴が居ないからちょっと模型屋さんは敷居高いけど、行ってみようかな

近いから京商さんに電話してみたら、車がメインだから厚木には在庫は余りなく
取り寄せになるとの事です
自分は38ですが空物はUコンしか知らなくてキャリバーが楽しいです。
今、仕事の師匠や親方衆と飲みの席でアルコール入っているので
トイレで書いてます。
変な文ですみません。
ってか
早く飛ばしてぇ

641 ：

>>640
俺もキャリバーを触ったものとしてコメントさせてくれ。
自分の経歴は
CCPスカイレジェンド
↓
キャリバーのタイプA
↓
ハイテックHUGHES
↓
ハイテックSOLO328
なんだけど、その経験から言うとキャリバーで初から頑張るのはやめた方がいいと思う。
俺はキャリバーで心が折れて、もう室内ヘリやめようかと思ったけどHUGHESで気持ちが戻った。
キャリバーは部品交換やらで2万近くつぎ込んだけど、いい勉強代だったと思ってる。
いま思えば、そこそこ腕をつんでからキャリバーの新品を飛ばしたかったと思うが、今さら新品を買うつもりも起きない。
あんまり金かけず、違うヘリを買った方が必ず幸せになれると思う。

642 ：

>>641
丁寧にありがとう
そうですか
キャリバーも楽しいんだけど難しいですね
オススメはどれです？
部品の入手は容易ですか？
質問ばかりですみません

643 ：

>>642
ハイテックのソロマックスとかHUGHESは飛ばしやすくていいと思いますよ。
シングルローターなのに、とっても安定して飛ばせるので楽しいです。
キャリバーで苦戦していた私には、HUGHESの飛ばしやすさは本当に目から鱗でした。
部品の入手も、スーパーラジコンとかで比較的安価に細かく買えますよ！

644 ：

>>643
ありがとう
検討してみますね

645 ：

結局部品を注文しました

646 ：

キャリバー１２０で入門　　６万位使った。
割るけら　やろうかと思ったが中華臭が強くてヒケタ。
ナインイーグル　こんないいもんないな。
安くて騙しなし。
しばらく夢の　本ヘリ・外ヘリの世界を堪能。（低レベル）
ミニヘリはもう生涯やらんだろう。・・・・に
ｍＣＰ−Ｘ　出現　やばい５０オヤジが完全にハマッタ。
やめられん。　今日もパーツ　ポチッテル

647 ：

>>646
キャリバーから始めると苦労するよね。俺も初めてのシングルローターがキャリバーで苦労したわ。

648 ：

>>646
外国の方？

649 ：

タイプRだけど
先日 タイプAのスタビに交換してみたら
安定して飛ばしやすくなった
で モーターの交換時機も近かったので
今日 ブラシレスにしてみた
凄くパワフル
少し難しくなったけど楽しんでます

650 ：

スタビ折れた
悔しい

651 ：

激しい

652 ：2013/01/05

モスキートは壊れなくていいな。ただ、毎日遊んでたら飽きてきた。
もう少し大きくて壊れないヘリないかな。