★Towing★レッカー業界アレコレ part16★Wrecker★

1 ：2012/08/12 〜 最終レス ：2013/01/10

新規立ててみました

2 ：

ぬるぽ

3 ：

乙

4 ：

...φ(ー￣*)カキカキ_φ(*￣0￣)ノ[才八∃一]ペタッ

5 ：

皆の者、暇であろう？

6 ：

国産だと、QNC1♯はオイルパンやらかしやすいな。
ショックもやわらかいから、ちょっと深くかけたら当たる。浅くかけるべし。
あと外車の旧ミニか・・

7 ：

北九レッカーいい噂がねぇなぁ。
トラックディーラーに金を渡したり？密接な関係があるのか？Rとの付き合いとかあるわけないよな
信じてるよ

8 ：

堺のレッカー屋なんか排ガス装置すら付けて無いのに地元のふそうディーラーで車検通してるで。
いくら握らしてるんやろか？

9 ：

>>8
ノックス掛かってないとこで登録すればＯＫ

10 ：

7＞
8＞
どっちも近所の商売敵のこと、足引っ張りたい小物レッカー屋なんだろね。
みっともないからやめときな。

11 ：

むしろ小物しかいないだろレッカーなんてｗ

12 ：

>>10
火消し乙！
アンカー位はしっかり付けよう！

13 ：

自社の事でしょ

14 ：

≫10は身内だな
そんなこと言っても事実は変わらない。UDで大型買って元を取るために高めのレッカー代を請求？
コンプライアンスの時代なんだからコンプライアンスに乗っ取った商売をしてもらわないとな

15 ：

底辺職工員ども、もう醜い言い合いはやめたまえ！

16 ：

>>14
コンプライアンスの意味分かってるの？？www

17 ：

>>14
>>16
プライスレスの間違いじゃないのかな？

18 ：

>>17
それなら理解出来るな。(笑)

19 ：

>>9
堺って大阪??だったら無理でしょ。

20 ：

堺は大阪やさかい無理やで〜

21 ：

新規に大型レッカー車購入したら、リミッター装着義務は生じるんですか？
道交法的にはレッカー車は除外ですよね？
詳しい方教えてｗｗ

22 ：

>>19>>20
レッカー車はＮＯＸは除外車なので関係なし！

23 ：

堺のって、それ近畿の事やろ？イジメは止めたってや。オッサン悪い事してヤバいんやから

24 ：

まさか援交か!?

25 ：

おっさん何したのですか？

26 ：

車の事故レッカー依頼が沢山ありますようにと。

27 ：

飯炊きRおらんのか？

28 ：

祭りだったし、飯炊きねーちゃんなら今日は一杯おったな

29 ：

ＮＯＸの定義
http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/index.html

30 ：

>>21 積載量がゼロだからｶﾝｹｰﾈｰ

31 ：

電磁的電子入札虚偽記載

32 ：

>>30
小島よしおさん乙

33 ：

沢山仕事入りますように。祈

34 ：

>>22
聞いた事ないな。レッカー車は除外って。
トラック全般対象じゃなかったか？

35 ：

最近イク前にイッてしまいます。

36 ：

>>35
激烈ブスとやってみろ！
すぐ治るよ。

37 ：

葦が言っていたけど、
今大阪地方は冠水で手一杯でアップアップとのこと。
大阪方面のレッカー屋さん、お仕事ご苦労様です。
踏み外さないよう気をつけて、お仕事頑張ってください。

38 ：

大阪地方？　近畿地方ではなくて？？？
今日も立派な夕立ありましたね。

39 ：

大東　鶴見　八尾など　東大阪北部から京都に宇治にかけてやな。
ほかは大したことないべ。
JAFの災害支援で飛ばされました。

40 ：

うむ、ごくろう。

41 ：

明美さんの垂れパンダが大好きです。

42 ：

皆さん語るネタがもう無いんだね？

43 ：

終了

44 ：

わんわん

45 ：

まぁ8月中に西日本の物流がストップするような災害が発生するからそれまで待機な！

46 ：

この時期家出女子高生が多いから相場が下がってお徳ｗ

47 ：

今年の運動会は九州みたいですが、関東の皆様は参加されますか？

48 ：

何の運動会ですか??

49 ：

いや、次の大運動会はアメリカ対中国です。
日本は動かないけど沈まない空母の位置づけです。

50 ：

駅前の中高生で500円なのにまだ下がるのか
げ・げ・げげげのげ
夜はベッドで運動会

51 ：

レッカーで吊り上げっておkだったっけ？
動画の判定おなしゃす
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2012/08/29/12.html

52 ：

これはクレーン作業と言われても反論出来ないね。

53 ：

非常事態だからＯＫ

54 ：

>>52　ありがとう、やっぱクレーン作業だよね。
1分過ぎあたりから完璧に持ち上がっちゃってるし。
>>53　このレッカー業者にとって事故処理は非常事態じゃなくて通常の業務。
業務違反なのにこんな堂々と地方局のニュースに出てることに驚いたんだ。

55 ：

だから何？

56 ：

>>54は、要するにねたんでるってことでおｋ？
「これは違反だよ！うちならクレーン作業できるのに！」って感じでｗ
正直なんだっていいんだよ事故起きなきゃ。あくまでこの落ちたトラックの責任者と作業した会社の二社間でのやりとりなんだから。
この現場が都内とかで不特定多数の往来があるなら話は変わってくるけどね。
仮にワイヤーが切れたり、あるいは上のレッカー車が落ちたりしたところで、被害にあうのは関係者だけだろ？そういうこと。
もう少し柔軟な思考を出来ないと出世しないよ？ｗ

57 ：

いまどきは法連遵守できないやつのほうが、会社としては問題児扱いじゃないの?
ちゃんと、出世とゆうものがある規模の会社なら、
法制遵守するやつ＞＞＞＞＞法令遵守しないやつじゃ?

58 ：

だから・・・
もう俺の言ってる意味わからないんだから話にならないよｗ
じゃあさ、現場にあの車できてさ、状況見てバカ正直に
「これはクレーン作業にあたるので別の車でやらないとダメです！法令遵守ですから！」とか言ったとするよ。
どうなるのか予想できるでしょ？依頼はおそらく所轄だろう。
ドライバーも死んでたって話じゃん。そんな状況で別業者手配を進言するのか？ありえんだろｗ
ちょっとﾑﾘしますよ。気をつけましょうで終わりでしょ。
現実問題としあの車であの状況なら問題なく作業できるのは経験上解るわけで、万が一を想定して一応先に説明だけして作業しとけば問題ないだろ。
現場も交渉も状況を読めない人はこの手の仕事向いてないと思うよ。あおりじゃなくて。

59 ：

くだらない事言ってるのはアシスタンス育ちの奴でしょ
レベル低い奴の投稿は要らない
バッテリー上がりについてでも語ってれば
現場は限界すれすれが勝負だよ
そんな経験したこと無い奴はレッカー作業語るな

60 ：

まぁその限界すれすれってのもちょっとなｗ

61 ：

通りがかりでやる作業じゃないだろ
入電時から状況はあるていどわかってのに
クレーンではなくウインチで対応したのは×だろ
駐車違反やスピード違反したやつの言い訳と同じ

62 ：

↑
こういうバカが現場きたらホントつかえないんだろうなー
警察が許可してりゃそれでおｋなんだよバカｗ
それが解らないんだったら、実践してみろよ。簡単だから。
まず事故の所轄に電話してさ、こういう動画あるんですけど違法行為ですよね、どういうことですか？
ってやってみろ。その結果でバカな遵法厨にも現実が理解できるよきっとｗ

63 ：

要するに「レッカーブームでの地切り作業は法的には違反行為ですよ」とだけ
言いたいんじゃないの？
でもこういう事をぐずぐずといつまでも講釈たれてるヤツに限って、たかが
乗用車の脱輪あたりもクレーンが無きゃ出来なかったりするんだよね！
でもRSの現場って、結構結果オーライじゃない？

64 ：

だよね、自分が出来ないだけのことを、さも他の誰もが出来ないみたいな勘違いをしてる奴いる。
結果オーライでいいと思うよ俺も。だって同じ案件なんて二度とないしさ

65 ：

積車で故障搬送してる陸送屋には理解不能な
現場なんでしょ

66 ：

自演　乙

67 ：

プレさんが混じってるのか？

68 ：

やっかみや、ねたみなら警察みたいな伏魔殿に電話するより
数十人単位の人が個々に管理するネクスコさんの本社に問い合わせしたほうが、結果が出るの早いと思う
ただ、業界的にはマイナスになる可能性もあるかもしれないけど

69 ：

問い合わすとか？
そんなの聞いてどうするの？
お前らはレッカー界の警察か
馬鹿やね〜

70 ：

ＪＫなんて糞。
生中のRに夢中です。

71 ：

見ろ！この業界の奴らはまるでゴミのようだ。

72 ：

レッカーブームで地切り作業はできませんｗｗ
JAFかよｗｗｗ

73 ：

>>71
バルス

74 ：

　　　　 　　｜
　　　 ／￣￣￣＼
　　／　　　　　　　.＼
　.｜　　　 .∧　　　 ｜
　.｜　　.／川＼　　｜
　　＼／┏┷┓＼／
　　 　 。┃良┃｡
　　ﾞ　# ﾟ┃ス┃; ｡
　　 ; ｡ ･┃レ┃･ #
　　｡ ;ﾞ #┃認┃#　｡
　　ﾞ･# : ┃定┃｡ ;　｡
　.;:#　ﾞ｡ﾟ┃！┃ﾟ ｡ #
　; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
　 ∧＿∧ │
. （ ´・ω・）│ ｵﾒﾃﾞﾀｽ
　:/　　　つΦ

75 ：

>>74
ぬるぽ

76 ：

>>75
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'ｶﾞｯ!!

77 ：

プレミ〇さんが路上待機で安らかに寝てた。zzz

78 ：

それ男だった？女だった？

79 ：

男でした。
ナンバーも見たぞ！

80 ：

プライム案件が忙しすぎて疲れちゃったの！外野はだまってて(笑)

81 ：

しない・させない・路上待機。
いかなる事情であろうとプレミ〇である限り許さない。

私はプライムから密命を受けているのを忘れましたか？
見たまえ！奴らはまるでホームレスのようだ！

82 ：

プライムのテスト運用もうはじまってるのか・・

83 ：

>>82
そうそう、忘れてた、プライムの担当者が各社訪問すると聞いてたが、まだ来ないぞ。

84 ：

>>83
　近所の業者の所には訪問に来てたみたいだけど、
ウチには登録完了のＦＡＸだけは届きました。

85 ：

>>84
それ２軍扱いですよ。

86 ：

ウチは7月に来た

87 ：

>>86
1軍獲得おめでとう。

88 ：

ないよりある方がいいので
が(￣□￣)ん(￣ー￣)ば(￣△￣)れ(。￣O￣)♪

89 ：

葦が増えても日本国内の事故や故障が増えるわけでもないのにどうなんだろ？
例えば日本国内で年間1000件の事故・故障があるとして
それを5社の葦でさばくとする、今回1社増えたので6社で分配
しているだけではないのですか？
結果として葦が少し暇になるだけでは？
プライムの中身はプレステージですよね？

90 ：

ウチみたいにプレステージやってない会社は件数増えるから嬉しい

91 ：

>>89
確かにＰＩから何人か業務委託で出向してますが
将来的には独立ですよｗｗ
会社も秋田にあるしね
ＰＩの近くで　乙
ＰＩタブレットも意味なく箪笥の肥やしですな
依頼が入電しても先にプレミアに情報が行き
簡単ならプレミア出動
難儀なら他社へ・・・
おかしくねー？？？
タブレットヤメヤメｗｗ

92 ：

〇〇ミ〇は企業に見えるが、社内は事実上の崩壊。
営業所や班単位の極小規模の統率もできず各自が
個人事業状態ｗｗ
小中学校の学級崩壊に似ている。

93 ：

PIってメインのクライアントって農協とＡＩＵだけになるの？　

94 ：

そりゃあんな素人集団でロードサービスがまともに運営できるわけがない。
だれかまずはレッカー車の使い方教えてやれよｗ
路上で見かけても、まったく進歩ないもんね。どこが悪いのか解ってないから直しようが無いんだろうけどさ。
とりあえず出動する車を選ぶ段階で間違ってる事多数だろあれじゃ。

95 ：

>>94
確かにおっしゃる通りｗｗ
とある現場での出来事
スズキ系→事故→ローアームから脱＝タイヤなし
プレ→積載→キャンセル
地元業者→皺寄せ！！
客→クレーム
おいｍｍｍ

96 ：

バカの一つ覚えの積載だもんな。
首都高で単独事故足折れを何故か積載で来て無理やり積んでたけど、あれって降ろすときどうすんだろｗ

97 ：

某社にめでたく入社したら
初日〜数日間座学でセリフや行動を丸暗記
座学終了後先輩隊員と現場研修30日
30日後、検定（マニュアルのセリフ重視）
合格後、RSのプロとなる。

98 ：

すごいプロ養成システムだなｗそんなんでプロ気取りじゃどうにもならんわｗｗｗｗｗ

99 ：

検定合格すれば容赦なくひとりで現場に出ます。
さらに検定合格時に新入社員を採用した場合、新入社員の研修を
新人隊員が行う場合があります。
昇進についても何のノウハウもない経営未経験の隊員が経営幹部に
抜擢されるので事実上YESマンにしかなれない。
そのような悪循環が現在の某一流企業なのです。

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