【中央道】中央自動車道 Part13

1 ：2012/12/05 〜 最終レス ：2013/01/05

日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。
前スレ
【中央道】中央自動車道 Part12
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1354415738/

2 ：

(リンク集）
中日本高速道路
http://www.c-nexco.co.jp/
中央自動車道 SA/PA情報
http://www.c-nexco.co.jp/sapa/search/index.php?cat=line&line=chuo
交通情報・冬季雪道情報
http://c-ihighway.jp/web/
<以下携帯向け>
目で見るﾊｲｳｪｲﾃﾚﾎﾝ
http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/index.shtml
i Highway中日本
http://c-ihighway.jp/
道路緊急ﾀﾞｲﾔﾙ
:#9910
交通情報板
http://ikura.2ch.net/trafficinfo/

3 ：

(過去スレ)
12 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1354415738/
11 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1325684302/
10 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1292254876/
09 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266977263/
08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1244445197/
07 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220804514/
06 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1213794251/
05 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1186914376/
04 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1144750013/
03 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083671312/
02 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028468367/
01 http://choco.2ch.net/traf/kako/994/994228313.html

4 ：

>>1乙

5 ：

>>1
Ｚです
　
対面通行にするなら、トンネル内に等間隔である退避帯全部に
移動オービスのワゴン停めて、制限速度15キロ以上オーバーした車の
写真を撮りまくって欲しい

6 ：

>>5
すいてたら追越ありくらいがいいだろ
眠たい運転するお前みたいな奴が一番迷惑
渋滞を作る元凶、諸悪の根源

7 ：

各地にある笹子と同タイプトンネルの検査進んでるけど、ボルトの抜けや緩みはちょくちょく見つかってるようだね
やっぱ、ちゃんと検査していれば異常を見つける事は可能だったんだろうな

8 ：

http://blog-imgs-24.fc2.com/r/o/a/roadkawasaki/bl-lz19c.jpg
おかりします。
すごいね、これ。
今やったらおっかないね。

9 ：

まだ中央高速道路だった頃の写真かな？

10 ：

今からやるって話だから

11 ：

ちんたら走る車がいるから対面通行の高速道路も追越解禁しないとな
現存する対面通行区間は交通量少ないから余裕で追越できるしね

12 ：

前スレ>>992
＞雁坂＋皆野有料って割引メニューがないから、
＞NEXCO線に比べて意外に安くない
秩父市内のＲ１４０沿いにに回数券のバラ売り（最低２枚）している
自動販売機あるよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/207758/blog/23554309/
http://ameblo.jp/marpee/entry-10286338394.html

13 ：

笹子は元々追い越し禁止トンネルだから、対面で追い越し可はまあ無いわな

14 ：

ごめん、「車線変更禁止」の間違い

15 ：

なんで一宮御坂⇒勝沼まで通行止めになってるの？
一宮御坂まで渋滞されたら迷惑なんだけど。

16 ：

>>6
夜のため人のため、オマエみたいなキチガイはおとなしく自室で永遠に引き篭もっててくれｗ

17 ：

中日本高速道路の携帯公式サイト見てるんだけど、NEX子のブログはさすがに閉
鎖されたが、なぜか「脳内メーカー」のバナーが表示される。自分だけ？
これは不謹慎過ぎる、NEXCO中日本はもうダメだ。

18 ：

>>14
かなり前だが設備が整えられて黄色線は解除されてるよ

19 ：

>>15
御坂峠の方に車を迂回させたいためらしい

20 ：

対面通行で速度規制いらねーとか、何が怖いのかわからないとか書いてる馬鹿がいるんだな。
こういう奴は事故って「俺は悪くない、あの車が悪い・・・」って言いながら死ぬんだよ。

21 ：

対面通行時代の恵那山トンネルは40km/hだったような。
中央線にポールのない対面通行の高速道路って今は少ないような。
10数年前の湖西道路はそうだったが、いまはどうなっているのだろう？

22 ：

>>20
残念ながら事故は理不尽に誰もが巻き込まれる。

23 ：

>>21今は無料なんだぜ。

24 ：

>>17
もともとあのサイト大嫌いで目あわさないようにしてた。
女だからって特別扱いされてブログまで設けてもらって何様だよ！？と
思ってた。

25 ：

>>20
おまえみたいなちんたら渋滞つくるボケこそよれるだろ
高速乗ったことないんだな
恵那山で車線変更を繰返し高速で抜いていく車は挙動が安定してるよ
ちんたら漫然と走るより集中力が必要な高速走行が安全だ

26 ：

と、朝鮮人。
（通称「ちんたら厨」）

27 ：

>>25
同感
R19の木曽路とか片側1車線なんて深夜は普通に80-100だし
怖いのか知らんが60かそこらで走られると
追越しできる場所も限られてるから、とても迷惑だ
運転適正がないやつが混じるから危険が増加する

28 ：

すぐに50規制とか言い出すやつは
確実に、免許持ってないか車を持ってないやつ
普通に日常的に車を運転してれば、50規制なんてありえないこと解るはず
対面通行で100、分離帯ありなら140くらいでいいよ
「最高速度制限」ね、警察に対して取り締まり活動を許可する速度

29 ：

踏めば誰でも速く走れる時代に何言ってんだかな

30 ：

>>29
まっすぐ走れる
危険回避ができるかは別だがな
おまえみたいな、ちんたら漫然運転でふらついてることさえ自覚できない不適格者にはわからんだろ

31 ：

>>27
>>28
まったくもってそのとおりだ
最高速度無制限
最低速度を旧一級国道は80km/h、高速を100km/hにして最低速度違反を積極的に取り締まる
片側一車線なら早い車がきたら速度を落とし左ウインカーをだし譲る
追越車線の連続走行を徹底的に取り締まれば安全だ
トラックのリミッターをはずすのも当然必要

32 ：

必死に安月給貯めて買った車の中にいる間は強気でいられるんだから
お好きなように思う存分飛ばしなさいよ。

33 ：

>>27
木曽高速とか言われる位だからな
俺もR152を全区間80〜100で走ってるよ
流れもそんな感じ

34 ：

50km制限で100出さないと迷惑とか…
どんだけとばしてんだよ

35 ：

犯罪自慢したい人が沢山いらっしゃっるようで

36 ：

>>25>>27
運転適正が無いやつが道路走ってるから車は怖いって言う根本がわかってないな。
対向車にもそういうやつがいるんだよ。

37 ：

>>34
普通だろ
>>35
違反より流れを守れ
人に迷惑かけて何を考えてるんだ
白黒パトの後ろをはしってみろ制限+30で走れるから警察公認
天候不良等での50規制は守る必要なしだ

38 ：

>>33
俺もR418を80〜100で走ってるよ
特に黒瀬街道区間は整備されてるから120はでるね

39 ：

>>34
警察官を含めて誰も守りやしない50制限なんて敷くな、と言ってるだけだが

40 ：

>>37
>天候不良等での50規制は守る必要なしだ
むしろ濃霧とかで視界が悪いとき
本当に50で走る車がいたら超危険だよ
少々速い分には誰にも迷惑かけないが
やたら遅いのは後続すべてに緊張を強いる。

41 ：

>>40
そのとおりだ

42 ：

ペースカーをネクスコと県警で協力して、一定間隔で
高速隊から6台、大月交通から2台、勝沼?交通から2台
ネクスコから20台
ネクスコは全体からかき集めろ
30台で上下くるくる回ればおk

43 ：

>>39
ああ、そういうことか
てっきり大垂水峠みたいなところで100kmだして煽りまくるDQNを想像してたわ

44 ：

そこまでして低速にして誰が得するの？

45 ：

44 は >>42 へのアンカーね
以前と大して交通量が変わらないのに
やたらとすぐに渋滞になるのは、走行車線の平均速度が落ちたせい
最低速度制限を80にし、60や70でエゴランするアホを取り締まって
走行車線平均速度を目標100前後になるように誘導したら渋滞は減るよ

46 ：

速度上がれば渋滞なくなるって小学生かよ

47 ：

>>46
速度が上がれば混雑は減る（限度はあるが）
これは定説
君が小学生だよ

48 ：

70キロでエゴランする車が5台、車間100mを維持して走行車線を走ると
全長1km弱の「70キロで動く車線規制帯」となる。
120キロで走りたい車から80キロで走りたいトラックまで
追いついた車の全ては残り1車線しかない追越車線に殺到することになる。
サクサク追い超せば後続への影響は最小限で済むのだが
残念ながらトラックはリミッターで90キロしか出せなくなってしまった。
全長1km弱の「70キロで動く車線規制帯」を
トラックがリミッターに当てながら90キロで追越しかけると、追越しに3分もかかる。
走行車線の車間100m（そこに入ってもすぐに前に追いつく）を有効活用する律儀な運転手は少ない
その3分間の移動距離は 4.5km だ。

トラックにすら抜かれる速度で走る車の存在および
そんな低速車に一緒に連なって走っては全長を伸ばすやつら
こいつらが渋滞を作り出す原因だよ

49 ：

マジで言うがR19木曽やR153等で夜中以外の爆走はやめろよ。事故数半端ない。はみ出してぶつかっただの、歩行者はねただの…
ペースカーは消えたが、だからと言って下道で爆走するな。歩行者も自転車も原付もいる。

50 ：

>>47
当たり前のことがわからない頭の弱い人に何をいっても無駄
一台あたりの占用時間が短くなるから交通容量も増えるのにね

51 ：

>>49
半端ない？
細かい事故は世間並みにあるとして
君が心配するような派手な事故なんて年に1回もあるかないか
通行量が多いんだから一定の割合で事故が起きるのは仕方ないけど
「走行台数あたりの事故率」で言ったら大したことないよ

52 ：

事故なんかおきたもんだから早速おかしなのが住み着いちゃったな…

53 ：

・通行止めに伴う乗り継ぎ料金調整について
http://www.c-nexco.co.jp/images/urgency/54/29362c67d24ad71a2a8ac41489cb6f26.pdf
下り流出指定IC・上り再流入指定IC
相模湖・上野原・大月・都留・河口湖
下り再流入指定IC
勝沼・一宮御坂・甲府南・甲府昭和・双葉スマート・韮崎
上り流出指定IC
甲府昭和・甲府南・一宮御坂・勝沼（現在流出不可）

54 ：

>>52
警察しか得しないことを
わざわざ単発で書き込みするやつらだよな

55 ：

在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能です
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティングという」手法が必要なのです
在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング　集団ストーカー　カルト]などで検索を！
...

56 ：

誘導
高速道路の制限速度について語るスレ 2km/h
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1307593430/

57 ：

御坂道の渋滞情報ってどこで調べればいいの？

58 ：

公道を運転する適正がないのが一人で暴れてんな〜

59 ：

嘘つきほどよく喋るとはよくいったもんだな

60 ：

高速無制限なんて怖くて走れたもんじゃない

61 ：

>>31
町中の交差点数が多い区間の旧一級国道では無理な話。
あと一般道路は歩行者・軽車両（自転車やリヤカーなど）・原付や路駐に注意だが。

62 ：

足りない頭振り絞って計算までして長文書くのに、論文書けないのが丸出しなのは笑えるな。
計算も所々？？だし。

63 ：

>>60
今も実質的には無制限だろ
リミッターついてるわけじゃないし、覆面に出会うのも年に数回くらい
出すやつは今でも80キロしか出しちゃいけないことになってる中央道を160キロで走ってるし
出さないやつは100キロまで出していい東名を80キロで走ってる

64 ：

年に数回も覆面につかまってたら免停になるわ。

65 ：

昼間から一人必死な奴がいるけど、車持ってても無職か休日だとしても昼間から２ちゃんに
入り浸ってる様な生活を送ってる奴の論理なんて全く説得力が無い
時々運転してる時に見る前方の車を煽って一緒になってブレーキランプを
ピカピカ光らせてるアホがいるけど多分こんな奴なんだろう

66 ：

速度違反する俺カッコいい(笑)
下の国道を120でとばすだの、車線変更禁止のところで追いこすのが安定してるだの…
いつか事故るぞ

67 ：

>>66
速度違反は良くないが、かと言って周りの流れに合わせずにちんたら走っているのも良くないぞ?
周りの流れに合わせていくのが大事
自分は余程でない限り迷惑かけないように一番左で走ってる

68 ：

まず渋滞の原因は速度が遅い云々もそうかもしれないけど、
やたら前方の車をあおったりブレーキ踏んだりするのも十分に渋滞の原因なんじゃないの?
遅すぎるのも迷惑という気持ちはわかるが速すぎるのも大迷惑だし、遅いのと違って立派な違反だから。
そして50〜60キロオーバーの速度違反を堂々とネットに書き込むのもどうなんだろう。

69 ：

単独事故で一人寂しく死んでくならいいんだが、どうみても対向車絡めて多重事故を起こす気満々です
こんなんでも業務上過失致死罪どまりなんだから参っちゃうね

70 ：

>>67
確かに10〜20程度のオーバーなら普通だし、左側車線走るようにすることは大事だとは思う
ただ下道で120km/hはDQNすぎると思うんだ

71 ：

馬鹿みたいな速度自慢がいるから車好きが嫌われる

72 ：

>>68
速度が遅い
無意味にブレーキを踏む
どっちも同じ人だろ
快適な速度で減速せず一定速度で走ればいいんだよ
急カーブでもないのにブレーキ踏んだり
前との速度差があるのにギリギリでブレーキ踏んだりね
余裕を持ってエンブレで減速すればいい
AT禁止にすれば渋滞はかなり減少するだろな

73 ：

>>53
乗り継ぎ料金の調整ってあいまいな言い回しだな。
これって、高速道使ってない部分も通しで計算するつもりじゃなかろうか。
道路会社の手抜き検査のせいで、罪のないドライバーは迷惑こうむってるんだから、
無料措置くらいの誠意を見せんのだろうか。

74 ：

>>72
これに尽きるよな。
クルーズコントロールで一定速度で走っても右側追い越しまくっても、結局同じ渋滞に捕まるから到着時間が殆ど変わらないんだよね。

あと、遅いのがいると渋滞発生厨はこれを100回見てこい
http://ch.jafevent.jp/detail.php?id=182_0_43604
必要なのは速度じゃなくて車間距離。

75 ：

渋滞発生&事故防止のために車間距離開けてると隙間縫うように入ってくる
僕ちゃん速くて運転うまいでしょ?映画スターみたいでしょ?厨っているよねw
大概中途半端な国産スポーツカー乗ってる

76 ：

>>8
制限60キロで対面通行って、普通の国道と同じじゃん。

77 ：

>>75
いるね。
渋滞予防でみんな車間空けてるのに、馬鹿みたいに入って来る奴。
頭悪そうな奴が多い。

78 ：

というか、制限速度を大幅にオーバーして走ってたら大概周りの車の流れに合わないと思うんだ

79 ：

中央道のスレを開いたつもりだったがどうやら俺の勘違いだったようだ

80 ：

高速道路を速く走るのが運転上手いって感覚がまずわからないよね、普通の人には。
本人は流れの中でスムーズに抜き去ってると思ってるんだろうけど、
実の所は本当に運転が上手い奴が馬鹿スピード狂が気付かないほど自然に譲ってるんだがな。

81 ：

>>28>>45
なぁ、ここは日本だ、オマエ達の母国：大韓民国じゃないんだから。
韓国じゃそれが常識なんだろうけど、日本じゃ迷惑だから朝鮮半島へ帰ってくれ。

82 ：

>>78
速い車をみつけて後ろを追いかける
捕まらずに時間短縮する最良の方法
>>80
高速道路だからな
お前みたいな2,000円高速の時に70km未満は値上げとか言ってた短距離利用の少数派はそうだろう
中央道なら、豊中から八王子まで乗る一般的な距離を走る者からすれば20km/h、30km/h早く走るだけで所要時間が大幅に短縮されるんだ

83 ：

飽きてきたからもういいよ。お疲れさん

84 ：

>>82
とりあえずそう言う事はオマエの故郷の中華人民共和国だけにしてくれ。

85 ：

北陸道の朝日-糸魚川の対面通行（センターポール有）時代って70km/hだっけか？
まあこのくらいなんじゃないの？現行と同じだけど。

86 ：

公開された笹子トンネル内の写真をみると
えらくトンネル本体の天井が高いかがわかる
http://mainichi.jp/graph/2012/12/07/20121207k0000m040098000c/001.html

87 ：

初めて笹子走った時、それまで何度も走ってた恵那山下りに比べて
天井板が随分低いような印象を受けたのを思い出した
何というか側壁が見えてる範囲の傾斜具合が恵那山と微妙に違うというか
恵那山が円の半分より高い部分に蓋したとするならば
笹子は円のちょうど半分のとこで蓋されてるような印象を持ったな

88 ：

>>86
なんかトンネルの一番低いところを車が走っているような感じね。道幅が狭く感じるわけだ。

89 ：

>>86
一番太いところ使えば三車線になったり・・・しないか

90 ：

>>63
通報しますた

91 ：

>>82
新幹線を使えば？
東京〜大阪くらいならえらい速度でブイブイ走ってるが、３回くらい抜かされて桂川に入ったりするのがいるけど、のんびり走ってるのが先に大阪入りとかよくある光景

92 ：

>>89
３車線は無理だけど路肩くらいは作れそうな気がするね

93 ：

中央道（大月ＩＣ〜勝沼ＩＣ間）通行止めに伴う迂回路情報
国道20号のライブカメラと所要時間
http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/koufu00346.html

94 ：

この時期御殿場〜富士吉田〜大月〜八王子の通行は
晴天でもノーマルタイヤでは無理かな？

95 ：

ほったらかし温泉空きすぎﾜﾛﾀ
ずっと俺のターンだぜ

96 ：

東京→長野:新幹線
東京→松本:飛行機
このあたりは代替効くけど山梨は…w
あ、中央線があるじゃない

97 ：

>>96
飛行機って、千歳か福岡経由か？

98 ：

>>96
前スレでも似たような勘違い野郎はおまいだな

99 ：

>>94
国土省のふゆみち情報によると、河口湖は昨日の午後8時で−２度、
山中湖近辺は凍結とでていたよ。日中ならいいかもしれないが、
日没後は危ない。
乗り継ぎ調整は相模湖で出て韮崎で入ってもその間80キロ分
取られちゃうのだろか？よくわからん、誰か教えて。

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