【JALは２月】日本航空JL047便【ヘルシンキへ】

1 ：2013/01/08 〜 最終レス ：Over

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　　　　　　　　| ２月25日からB787を使って成田〜ヘルシンキ線を始める、日本航空のスレの47個目だモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【JALは１月】日本航空JL046便【SKY SUITE投入】
　　　　　　　　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353595650/
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　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧由　 || 　　　　ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ　 unicef◎　 JA825J
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__０（´∀｀　） ||　◎
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　 　フィンエアーだけに美味しい思いはさせねえ　　　Boeing787-8
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
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　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレと関連スレは、>>2-30のどっかだｺﾞﾙｧ！
　| ヘルシンキからロシア・東欧の乗り継ぎも近くなるぞｺﾞﾙｧ!!
　| けれどもSKY SUITE仕様への座席更新は、トリプルセブン最優先だｺﾞﾙｧ!!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

2 ：

<過去スレ その１>
【JALは12月】日本航空JL045便【サンディエゴへ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349237610/
【JAL】日本航空JL044便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988/
【JAL】日本航空JL043便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261/
【JAL】日本航空JL042便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340084909/
【JAL】日本航空JL041便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/
【JAL】日本航空JL040便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852/
【JAL】日本航空JL039便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924/
【JAL】日本航空JL038便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/
【JAL】日本航空JL037便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
【JALの787】日本航空JL036便【まもなく到着】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
【JAL】日本航空JL035便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
【体質改善】日本航空JL034便【断行中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
【JALは座席減らして】日本航空JL033便【再上場】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/

3 ：

<過去スレ その２>
【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】 ←実質29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/
【JALとAA】日本航空JL027便【ATIで強化】 ←実質28
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/
【JALは羽田で】日本航空JL026便【5社とｺｰﾄﾞｼｪｱ】 ←実質27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/
【JALは更生の】日本航空JL026便【最終案を提出へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
【定時運航率】日本航空JAL０２５便【世界一】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
【毎日毎日】日本航空JL024便【赤字が5億円♪】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
【JAL、OW残留】日本航空JL022便【経営陣刷新】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/
【再生支援機構】日本航空 JL020便【法的整理？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
【事業再生ADR】日本航空 JL017便【JAL路線縮小】 ←実質19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/
【JALは外資と】日本航空JL018便【資本業務提携へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
【外資提携】日本航空 JL017便【大減便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
【ｴｺﾌﾗｲﾄ】日本航空 JL016便【挑戦中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/

4 ：

<過去スレ その３>
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
【JAL】日本航空 JL014便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
【JALの】日本航空 JL013便【本スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
【JAL】日本航空JL012便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
【JAL】日本航空JL011便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/
【さらば】日本航空JL010便【鶴丸塗装よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
【12/1JAL】日本航空JL009便【国内線Ｆ始まる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
【JALは9/29】日本航空JL008便【上海虹橋にも】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
【JALの成田は】日本航空JL007便【２タミから】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
【JALはすでに】日本航空JL006便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
【JALは4/1】日本航空JL005便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
【JALで】日本航空JL004便【タッチ＆ゴー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
【10/29中国線】日本航空(JAL)JL003便【増便】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
【one】日本航空(JAL)JL002便【world】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
祝！日本航空(JAL) その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

5 ：

<関連スレ エアライン板>
【JAL】国内線F・Jってどう？４列目【上級席】
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http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290936499/
ＪＡＬビル
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150693926/
JALのB767について
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1278721080/
ＪＡＬ　Ｆ　の旅
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311682254/
【JAL】50000FOP修行スレ JL016便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347267301/
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【自社養成】JAL EXPRESS【Ｃ制度】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183812829/
【ＥＲＪ】J-AIR【その３】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235226560/
【JTA】日本トランスオーシャン航空【RAC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327080067/
【HAC】北海道エアシステム 4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331713032/
ワンワールド oneworld 統一スレ 加盟4社目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340047940/
その他“JAL”・“日本航空”・“日航”と付くスレタイだけで50以上…。

6 ：

<関連スレ クレジット板>
// JALカード 48 //
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1347241791/
【JAL】JALカードSuica Part8【VIeW】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1323085352/
<関連スレ ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 16mile【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1350207369/
【AA・JAL・BA】　ワン・ワールド　【QF・CX・LX】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1133765722/
公式サイト
http://www.jal.co.jp

7 ：

前スレより
996 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/01/08(火) 03:14:17.93 ID:uX4VQXKR0
>>988
> ボストンで787出火、乗客は搭乗前。
http://boston.cbslocal.com/2013/01/07/smoke-reported-in-cockpit-of-japan-airlines-flight-at-logan-airport/
> The FAA told WBZ-TV the Boeing 787 Dreamliner from Tokyo was at a gate at the international terminal
>when a cleaning crew discovered the smoke on the plane around 10:40 a.m.
> According to Tweets from the Boston Fire Department, the fire was in “a compartment with batteries and other electrical components.”
> There were no crew or passengers on board at the time and no one was hurt. During the flight, 173 passengers and 11 crew members were on the plane.
JA829J

8 ：

>>7
JL008 (788 所要時間12:30)
NRT 　11:40 01/07(予定)　 11:47 01/07 出発済み　成田(成田国際空港)第２ターミナル ゲート 81
BOS　 10:10 01/07(予定) 10:06 01/07 到着済み　ボストン・ローガン空港

9 ：

>>8
JL007
12:00 01/07 出発予定 BOS(ボストン・ローガン空港)　ゲート E8A
所要時間 13:30
機材　788
15:30 01/08　到着予定　NRT(成田(成田国際空港))　第２ターミナル

10 ：

Flight Long Delay Notice : JL007, Boston (BOS) -Tokyo (NRT), 07JAN13
http://www.ar.jal.com/arl/cms/contents/en/special_news_003116.html
> Due to maintenance of aircraft, JL007 Boston (BOS) - Tokyo (NRT) on January 7th has been long delayed.
>[Flight No.] JL007 Boston (BOS) - Tokyo (NRT)
>[Original scheduled departure] 07JAN13 (MON) 12:00PM, Eastern Time
>For the most updated information, please visit our website or call 1-800-JAL-BELL (1-800-525-2355).
>We appologize for any inconvenience this may cause our valued customers.
>January 7, 2013
>Japan Airlines

11 ：

ベリーのバッテリーが火元
Officials: Smoke filled the cabin of Dreamliner in Logan fire ? minutes after passengers had disembarked
http://www.boston.com/metrodesk/2013/01/07/boeing-dreamliner-reported-fire-logan-international-airport/1HCFhQuwAn8ELwuDg5oDgI/story.html
> A fire that began in a battery in the underbelly of a Japan Airlines Boeing 787 jetliner at Logan International Airport
>this morning filled the plane’s cabin with heavy smoke just minutes after passengers had disembarked, Massport officials said today.

> Flight 8 arrived from Tokyo at about 10:15 a.m. carrying 173 passengers and 11 crew members, Massport aviation director
>Edward Freni said at a news conference. After passengers left the plane through the jetbridge, at about 10:30 a.m.,
>airline mechanics reported smoke. Massport firefighters were there within three minutes, he said.

> Massport Fire Rescue Chief Robert J. Donahue said firefighters encountered heavy smoke in the entire cabin
>of the plane and used thermal imaging devices to determine the source of the fire.

> “We found a fire condition about midships in the avionics compartment underneath,” he said. He said the fire began
>in a battery that was part of an auxiliary power unit that is only used when the plane is on the ground and its engines are turned off.

> The fire was extinguished within an hour, officials said. Donahue said
>firefighters used the halotron fire extinguishing agent. No injuries were reported.

12 ：

煙が出たJA829Jは、先月20日にJALに引き渡されたばかりの機体。
JALの787、7号機のJA829Jが成田に到着
http://flyteam.jp/news/article/18066
> 日本航空(JAL)へ2012年12月20日、7機目の787がデリバリーされ、
>2012年12月22日に成田国際空港へ到着しました。これは機体記号(レジ)
>「JA829J」で、ボーイングが1日に6機の787をデリバリーしたうちの1機です。

13 ：

Battery causes fire on Boeing jet at Boston airport
http://www.11alive.com/news/article/271405/40/Battery-causes-fire-on-Boeing-jet-at-Boston-airport
> BOSTON --
> A battery reportedly exploded and caused a fire on a Japan Airlines jet at Boston's Logan International Airport Monday morning.
http://www.11alive.com/images/640/360/2/assetpool/images/130107122941_bos-plane-fire107.JPG

14 ：

米の空港でＪＡＬ機が出火 けが人なし
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130108/t10014646201000.html

15 ：

つ、こえー
太平洋上だったらどーなってたのさ？

16 ：

JA829J、先月の28日にNRT-BOSで乗ったわ。
すげーピカピカで、日本への輸送を含めて、
まだ３回目の太平洋横断フライトになるって
機内アナウンスしてたわ。
新造の787は怖いねー。

17 ：

あ、営業飛行が３回目、の覚え違いだわ。ｽﾏｿ
にしても、ボストンでこんなこと起っちゃ、
地元の集客に影響しそうだねー。

18 ：

大西洋上で火災発生し墜落したスイスエアのMD-11の惨事を思い出してしまう
B787はまだ安定してないのかもしれない

19 ：

エンジンを止めている間に機内に電力を供給するためのバッテリーが爆発

20 ：

まあまだバクだししてる真っ只中ですしね。

21 ：

アメリカが調べるから信頼感がある

22 ：

Ｂ７８７全便を運行中止しないの？　
以前のＪＡＬならそうしただろうな。

23 ：

破綻後も安全軽視の流れが加速してるし。

24 ：

Fire on Japan Airlines plane at Logan Airport
http://www1.whdh.com/news/articles/local/boston/12009527028440/report-of-smoke-on-airplane-at-logan-airport/
> “It was a moderate fire condition in the avionics compartment that included the batteries
>and some of the electronic equipment. The fire, again, was quickly knocked down and confined to that area,”
> said Chief Robert Donahue of MassPort Fire and Rescue.
「バッテリーや電子機器類が格納されたアビオニクス室から出火」ということは、修理に時間がかかりそう。
いわゆる「初期故障」かな？
>>22
空港に到着したら、整備員か警備員がアビオニクス室を監視すればOK？

25 ：

>>15-23
バッテリーに不純物が混じってて発火というのはケータイ電話やPCでも頻発しているね。航空機のバッテリーは容量が大きいけど原理は一緒。
出火原因も気になるけど、煙や火災の感知器で気づいたのではなく、人間（たぶん清掃担当者）が煙に気づいて通報という流れが気になる。
航空機はトイレにまで感知器を付けているのにアビオニクス室には感知器がなかったの？

26 ：

政権交代の罠
民主政権で唯一成功した成果JAL再生にケチをつけたくてたまらない自公政権の妨害に違いない

27 ：

>>25
ないよ。
エンジン、貨物室、ラバトリー　以上。

28 ：

>>27
了解。
FAAの勧告（予想）
「リチウムイオン電池を積んでいる区画には、煙感知器と自動消火設備をつけましょう。」

29 ：

>>1乙

30 ：

またJALか！

31 ：

バッテリーは made in China?

32 ：

>>25
今回の原因は、その「バッテリーに不純物が混じった」なのか？
違うなら、関係のない話はしないで欲しいんだが。

33 ：

JALの問題ってよりボーイング社の問題だろうな。
新鋭機だけに各社一斉点検もあるかもしれない。

34 ：

JAL123もボーイングの問題だったな

35 ：

擁護の嵐

36 ：

アナ(タ)とは違うんです。ってことだろうw

37 ：

JALのせいにしたくてもできなくて悶々としてる工作員乙

38 ：

飛行中に出火してたら一体どうなってたんですか

39 ：

緊急着陸→非常脱出だろ
那覇の中華航空のようにはならないだろう、とは言えない
ただ、当該バッテリーに負荷がかかるのが駐機時だということであれば、
バッテリー不具合による火災はそもそも駐機中にしか発生しないことになるが・・・
いずれにしても情報が少なく憶測はよくないね

40 ：

186人乗りの787に184人搭乗って
ボストン線人気なんだな

41 ：

正月明けのこの時期でもこんなに乗ってるんだな。

42 ：

ボーイングに責任があるって確定したのか。

43 ：

そこもまだわからんよ
使ってたほうの問題ってこともありうる

44 ：

そうなのか。
このスレを読んでると、それ前提になってるから。

45 ：

駐機中だから出火したのならまだしもホントに太平洋上を飛行中に出火してたら怖いわよね

46 ：

>>45
降りるところならたくさんありますよ
ペトロパブロフスクやシェミヤ、アンカレッジやフェアバンクス、ジュノーにバンクーバー・・・

47 ：

ttp://ameblo.jp/higashihara-aki/entry-11426981940.html
原因はデスブログ

48 ：

経路上にどれだけ空港があろうとも、たどり着けなければ意味はない。
巡行高度での爆発火災だったら、死亡フラグ立ちまくりだな。
それを考えると乗ってた客は生きた心地しないわ。

49 ：

駐機中にバッテリーを使っていたときにバッテリーが火元となる火災があった、ということが報じられているのみです
飛行中は基本的にはバッテリーは使わないので問題はないと思われますが、憶測は禁物
同様に、飛行中に発火していたら・・・もし手がつけられなかったら・・・などと無用な不安を煽るのも禁物と思いますが

50 ：

その憶測はNGなのにボーイングの責任だっていう憶測はOKなの？

51 ：

>>50
>>43

52 ：

(名無しさん＠お腹いっぱい)

53 ：

ﾎﾞｰｲﾝｸﾞｶﾞｰと擁護してる奴らにも言えってことだな

54 ：

情報が少ないのに、よくそこまで妄想を膨らませられるね、皆さん。

55 ：

ボーイングから納品されて一ヶ月で火を吹いたらメーカーに「こらぁ！」っていうだろう。ボーイングも焦って欲しいもんだ。

56 ：

デスブログによると左翼が逆さまになっている模様
次にその様な事故が起こらない事を願う

57 ：

>>56
衆院選の結果を表してるのかと思ったわｗ

58 ：

あまり面白くは無いかな。

59 ：

>>55
バッテリーは｢おフランス｣製だって。
どこのメーカーだろ？

60 ：

>>59
タレスというフランスのメーカーが
日本のGSユアサのバッテリーを使ってシステムを組んでる
バッテリーは日本製

61 ：

バッテリー作るメーカーはフランスにそう多くはないだろ？それも航空機用リチウムイオンバッテリーだからな。

62 ：

当該機はＮＴＳＢの調査＆修理が入るまでボストン放置かな？
ってかもうボーイングに返せよその機体。

63 ：

株式会社 ジーエス・ユアサ コーポレーション
米ボーイングの次世代主力旅客機「７８７」向けリチウムイオン電池システムを受注
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

64 ：

>>62
NTSBは「修理」はしないだろ。

65 ：

修理はＪＡＬかボーイングだったスマソ

66 ：

原因は
タレス
GSユアサ
ナブテスコ

67 ：

>>45
> 駐機中だから出火したのならまだしもホントに太平洋上を飛行中に出火してたら怖いわよね
近くの空港にたどり着くまでどのくらいの時間がかかる場所ならやばかったんだろうか？

68 ：

>>49
> 飛行中は基本的にはバッテリーは使わない
例外的に使うことはありますか？

69 ：

スイス航空のMD-11みたいなケースがあるからなぁ。
本当に駐機中でよかったよ。

70 ：

明日、SS7（JA731J）デビューだけどWifiはついたの？

71 ：

>>49
飛行中というかエンジン回ってジェネレーター回路閉じてればバッテリーに充電される
だから通常この手のトラブルで考えられる過充電による加熱からの爆発なら空中でも起こりうるよ
今回も何となく過充電状態になってたのが何かの操作のはずみで爆発したような気がしてるけど

72 ：

地上で航空機の火災（発火・発煙）って結構頻繁に起きているよ。
大空港ならば、月に４〜５回は普通で
操縦席の窓の凍結防止装置あたりが火元の例が多いんだ。
ここは巡航中には、まず火災にならないの。
氷点下５０℃以下の風が常時時速800km/hで当っているから。

73 ：

>>68
今回のはAPUバッテリだから、APU始動時だけだね。飛行中はエンジンから電力が供給されるから不要。必要な時はエンジンが止まって、APUを緊急に作動させるときだね。

74 ：

>>72
いや、一応カウルの中にあるし。

75 ：

>>72
発煙でも稀でしょ
ショートで蜘蛛の巣ヒビは結構聞くけど

76 ：

外板変形のJA610A　全日空、アジア線復帰
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

77 ：

鶴丸にするとは事故や不具合が多くなっている気がする。123便の呪いなのか。
鶴丸のいないアーク全盛期（２００８〜２０１１）の間は全くインシデントなかった気がする。

78 ：

>>77
何か悪い冗談ですか？
その期間にインシデントどころか事故認定案件さえあったろうに

79 ：

圧力損傷は鶴丸化後だよ。
アーク全盛期に事故はない。塗り替えた機体はアークに戻せばいい。

80 ：

福岡のエンジンブレード撒き散らしってアークじゃなかったっけ

81 ：

>>77&79
何を言っているんだ?
【アーク全盛期のJALグループ重大インシデント・事故】
2010/08/15・・・JA002D、発動機内火災
2009/11/29・・・JA8887、＜事故＞鳥衝突
2009/07/23・・・JA8499-JA844C、使用中滑走路誤進入
2009/03/25・・・JA847C、発動機破損
2008/12/09・・・JA8556、＜事故＞機体動揺負傷
2008/08/12・・・JA848C、発動機破損
2008/03/11・・・JA004D、＜事故＞鳥衝突(機体中破)
2008/02/16・・・JA8904-JA8020、使用中滑走路離陸中止
2007/10/27・・・JA611J、＜事故＞機体動揺負傷

82 ：

>>80
DC10の最後だったかな。
あれは鳥？それともエンジン破損？

83 ：

そういえば、行きに成田のエグゼクティブクラスカウンターで
リクエストを受け付けてくれて、帰りも望み通りになりましたよ。
東南アジア路線なので、バンコク基地採用のCAが大量乗務でした。
行きは、「冷たい緑茶」が何故か通じず、英語で伝える始末orz
帰りは、「梅酒のソーダ割り」の作り方がわからなかったのか、
日本人のおばちゃんCAが来て作ってくれましたよｗ
アドバイスをくれた方々、ありがとうございました。

84 ：

アメリカ東部、ボストンの空港で、８日、日本航空の最新鋭機、ボーイング７８７型機が
離陸に向けて誘導路を走行中に燃料漏れを起こしたことが分かりました。
日本航空によりますと、１９２人の乗客と乗員にけがなどはないということです。
日本航空のボーイング７８７型機は、前日（７日）にも同じボストンの空港で、
一時出火するトラブルがあったばかりです。
今回、トラブルを起こした機体とは別の機体だということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130109/t10014673831000.html

85 ：

二日続けて787のトラブルか

86 ：

これがデスブログ効果か…

87 ：

７８７やべえな、と言われても仕方ない状況だ

88 ：

>>84
満席ですね。

89 ：

>>84
FAAから燃料系統をチェックしろと昨日、指示されたばかり。
この機体はボストンから成田に戻った後でチェックする予定だったんだろう。

90 ：

>>89
指示は去年から出てただろ
それとは別の燃料漏れ？

91 ：

>>88
前日からの振替？

92 ：

これもボーイングの責任ですか？

93 ：

原因による

94 ：

JALとしては、2機をオーバーホール送りに
せざるを得んだろーな。
サンディエゴのデイリー化とヴァンター就航の計画、
大丈夫かしら。
準ローンチ扱いでボーイングから補償してもらえるから、
いいのかしら？

95 ：

全機点検の必要があるんじゃない？
もちろんANAも含めて。

96 ：

燃料タンクのバルブが閉じられていなかったとかニュースで言ってたから整備ミスじゃないかね…。

97 ：

整備士、わざとやったかw

98 ：

JALボロボロだなｗ

99 ：

>>96
まあ、4時間遅れで出発できるくらいのトラブルだったってことか？

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