| ２月25日からB787を使って成田〜ヘルシンキ線を始める、日本航空のスレの47個目だモナー。
| 前スレ
| 【JALは１月】日本航空JL046便【SKY SUITE投入】
| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353595650/
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∧∧ // ∧＿∧由 || ＪＡＰＡＮ ＡＩＲＬＩＮＥＳ unicef◎ JA825J
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┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || フィンエアーだけに美味しい思いはさせねえ Boeing787-8
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| 過去スレと関連スレは、>>2-30のどっかだｺﾞﾙｧ！
| ヘルシンキからロシア・東欧の乗り継ぎも近くなるぞｺﾞﾙｧ!!
| けれどもSKY SUITE仕様への座席更新は、トリプルセブン最優先だｺﾞﾙｧ!!!
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【JALは12月】日本航空JL045便【サンディエゴへ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349237610/
【JAL】日本航空JL044便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988/
【JAL】日本航空JL043便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261/
【JAL】日本航空JL042便【JGC】
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【JAL】日本航空JL041便【JGC】
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http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
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【体質改善】日本航空JL034便【断行中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
【JALは座席減らして】日本航空JL033便【再上場】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
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【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】
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【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】 ←実質29
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【外資提携】日本航空 JL017便【大減便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
【ｴｺﾌﾗｲﾄ】日本航空 JL016便【挑戦中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
【JAL】日本航空 JL014便【JGC】
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【JALの】日本航空 JL013便【本スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
【JAL】日本航空JL012便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
【JAL】日本航空JL011便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/
【さらば】日本航空JL010便【鶴丸塗装よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
【12/1JAL】日本航空JL009便【国内線Ｆ始まる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
【JALは9/29】日本航空JL008便【上海虹橋にも】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
【JALの成田は】日本航空JL007便【２タミから】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
【JALはすでに】日本航空JL006便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
【JALは4/1】日本航空JL005便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
【JALで】日本航空JL004便【タッチ＆ゴー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
【10/29中国線】日本航空(JAL)JL003便【増便】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
【one】日本航空(JAL)JL002便【world】
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祝！日本航空(JAL) その1
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★実質倒産会社更生法のＪＡＬ
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日航、法的整理で決着へ！！
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エアライン板は、日本航空を応援します。
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JALって客を小馬鹿にしてね？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/
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http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275705912/
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http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1342012548/
JALインボラ考察スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329790958/
【JAL】JML/JGP専用【上客】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290936499/
ＪＡＬビル
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150693926/
JALのB767について
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1278721080/
ＪＡＬ Ｆ の旅
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311682254/
【JAL】50000FOP修行スレ JL016便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347267301/
【First】JAL新シート発表！【Executive】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213109453/
【自社養成】JAL EXPRESS【Ｃ制度】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183812829/
【ＥＲＪ】J-AIR【その３】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235226560/
【JTA】日本トランスオーシャン航空【RAC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327080067/
【HAC】北海道エアシステム 4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331713032/
ワンワールド oneworld 統一スレ 加盟4社目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340047940/
その他“JAL”・“日本航空”・“日航”と付くスレタイだけで50以上…。
// JALカード 48 //
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1347241791/
【JAL】JALカードSuica Part8【VIeW】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1323085352/
<関連スレ ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 16mile【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1350207369/
【AA・JAL・BA】 ワン・ワールド 【QF・CX・LX】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1133765722/
公式サイト
http://www.jal.co.jp
996 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/01/08(火) 03:14:17.93 ID:uX4VQXKR0
>>988
> ボストンで787出火、乗客は搭乗前。
http://boston.cbslocal.com/2013/01/07/smoke-reported-in-cockpit-of-japan-airlines-flight-at-logan-airport/
> The FAA told WBZ-TV the Boeing 787 Dreamliner from Tokyo was at a gate at the international terminal
>when a cleaning crew discovered the smoke on the plane around 10:40 a.m.
> According to Tweets from the Boston Fire Department, the fire was in “a compartment with batteries and other electrical components.”
> There were no crew or passengers on board at the time and no one was hurt. During the flight, 173 passengers and 11 crew members were on the plane.
JA829J
JL008 (788 所要時間12:30)
NRT 11:40 01/07(予定) 11:47 01/07 出発済み 成田(成田国際空港)第２ターミナル ゲート 81
BOS 10:10 01/07(予定) 10:06 01/07 到着済み ボストン・ローガン空港
JL007
12:00 01/07 出発予定 BOS(ボストン・ローガン空港) ゲート E8A
所要時間 13:30
機材 788
15:30 01/08 到着予定 NRT(成田(成田国際空港)) 第２ターミナル
http://www.ar.jal.com/arl/cms/contents/en/special_news_003116.html
> Due to maintenance of aircraft, JL007 Boston (BOS) - Tokyo (NRT) on January 7th has been long delayed.
>[Flight No.] JL007 Boston (BOS) - Tokyo (NRT)
>[Original scheduled departure] 07JAN13 (MON) 12:00PM, Eastern Time
>For the most updated information, please visit our website or call 1-800-JAL-BELL (1-800-525-2355).
>We appologize for any inconvenience this may cause our valued customers.
>January 7, 2013
>Japan Airlines
Officials: Smoke filled the cabin of Dreamliner in Logan fire ? minutes after passengers had disembarked
http://www.boston.com/metrodesk/2013/01/07/boeing-dreamliner-reported-fire-logan-international-airport/1HCFhQuwAn8ELwuDg5oDgI/story.html
> A fire that began in a battery in the underbelly of a Japan Airlines Boeing 787 jetliner at Logan International Airport
>this morning filled the plane’s cabin with heavy smoke just minutes after passengers had disembarked, Massport officials said today.
> Flight 8 arrived from Tokyo at about 10:15 a.m. carrying 173 passengers and 11 crew members, Massport aviation director
>Edward Freni said at a news conference. After passengers left the plane through the jetbridge, at about 10:30 a.m.,
>airline mechanics reported smoke. Massport firefighters were there within three minutes, he said.
> Massport Fire Rescue Chief Robert J. Donahue said firefighters encountered heavy smoke in the entire cabin
>of the plane and used thermal imaging devices to determine the source of the fire.
> “We found a fire condition about midships in the avionics compartment underneath,” he said. He said the fire began
>in a battery that was part of an auxiliary power unit that is only used when the plane is on the ground and its engines are turned off.
> The fire was extinguished within an hour, officials said. Donahue said
>firefighters used the halotron fire extinguishing agent. No injuries were reported.
JALの787、7号機のJA829Jが成田に到着
http://flyteam.jp/news/article/18066
> 日本航空(JAL)へ2012年12月20日、7機目の787がデリバリーされ、
>2012年12月22日に成田国際空港へ到着しました。これは機体記号(レジ)
>「JA829J」で、ボーイングが1日に6機の787をデリバリーしたうちの1機です。
http://www.11alive.com/news/article/271405/40/Battery-causes-fire-on-Boeing-jet-at-Boston-airport
> BOSTON --
> A battery reportedly exploded and caused a fire on a Japan Airlines jet at Boston's Logan International Airport Monday morning.
http://www.11alive.com/images/640/360/2/assetpool/images/130107122941_bos-plane-fire107.JPG
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130108/t10014646201000.html
太平洋上だったらどーなってたのさ？
すげーピカピカで、日本への輸送を含めて、
まだ３回目の太平洋横断フライトになるって
機内アナウンスしてたわ。
新造の787は怖いねー。
にしても、ボストンでこんなこと起っちゃ、
地元の集客に影響しそうだねー。
B787はまだ安定してないのかもしれない
以前のＪＡＬならそうしただろうな。
http://www1.whdh.com/news/articles/local/boston/12009527028440/report-of-smoke-on-airplane-at-logan-airport/
> “It was a moderate fire condition in the avionics compartment that included the batteries
>and some of the electronic equipment. The fire, again, was quickly knocked down and confined to that area,”
> said Chief Robert Donahue of MassPort Fire and Rescue.
「バッテリーや電子機器類が格納されたアビオニクス室から出火」ということは、修理に時間がかかりそう。
いわゆる「初期故障」かな？
>>22
空港に到着したら、整備員か警備員がアビオニクス室を監視すればOK？
バッテリーに不純物が混じってて発火というのはケータイ電話やPCでも頻発しているね。航空機のバッテリーは容量が大きいけど原理は一緒。
出火原因も気になるけど、煙や火災の感知器で気づいたのではなく、人間（たぶん清掃担当者）が煙に気づいて通報という流れが気になる。
航空機はトイレにまで感知器を付けているのにアビオニクス室には感知器がなかったの？
民主政権で唯一成功した成果JAL再生にケチをつけたくてたまらない自公政権の妨害に違いない
ないよ。
エンジン、貨物室、ラバトリー 以上。
了解。
FAAの勧告（予想）
「リチウムイオン電池を積んでいる区画には、煙感知器と自動消火設備をつけましょう。」
今回の原因は、その「バッテリーに不純物が混じった」なのか？
違うなら、関係のない話はしないで欲しいんだが。
新鋭機だけに各社一斉点検もあるかもしれない。
那覇の中華航空のようにはならないだろう、とは言えない
ただ、当該バッテリーに負荷がかかるのが駐機時だということであれば、
バッテリー不具合による火災はそもそも駐機中にしか発生しないことになるが・・・
いずれにしても情報が少なく憶測はよくないね
ボストン線人気なんだな
使ってたほうの問題ってこともありうる
このスレを読んでると、それ前提になってるから。
降りるところならたくさんありますよ
ペトロパブロフスクやシェミヤ、アンカレッジやフェアバンクス、ジュノーにバンクーバー・・・
原因はデスブログ
巡行高度での爆発火災だったら、死亡フラグ立ちまくりだな。
それを考えると乗ってた客は生きた心地しないわ。
飛行中は基本的にはバッテリーは使わないので問題はないと思われますが、憶測は禁物
同様に、飛行中に発火していたら・・・もし手がつけられなかったら・・・などと無用な不安を煽るのも禁物と思いますが
>>43
次にその様な事故が起こらない事を願う
衆院選の結果を表してるのかと思ったわｗ
バッテリーは｢おフランス｣製だって。
どこのメーカーだろ？
タレスというフランスのメーカーが
日本のGSユアサのバッテリーを使ってシステムを組んでる
バッテリーは日本製
ってかもうボーイングに返せよその機体。
米ボーイングの次世代主力旅客機「７８７」向けリチウムイオン電池システムを受注
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm
NTSBは「修理」はしないだろ。
タレス
GSユアサ
ナブテスコ
> 駐機中だから出火したのならまだしもホントに太平洋上を飛行中に出火してたら怖いわよね
近くの空港にたどり着くまでどのくらいの時間がかかる場所ならやばかったんだろうか？
> 飛行中は基本的にはバッテリーは使わない
例外的に使うことはありますか？
本当に駐機中でよかったよ。
飛行中というかエンジン回ってジェネレーター回路閉じてればバッテリーに充電される
だから通常この手のトラブルで考えられる過充電による加熱からの爆発なら空中でも起こりうるよ
今回も何となく過充電状態になってたのが何かの操作のはずみで爆発したような気がしてるけど
大空港ならば、月に４〜５回は普通で
操縦席の窓の凍結防止装置あたりが火元の例が多いんだ。
ここは巡航中には、まず火災にならないの。
氷点下５０℃以下の風が常時時速800km/hで当っているから。
今回のはAPUバッテリだから、APU始動時だけだね。飛行中はエンジンから電力が供給されるから不要。必要な時はエンジンが止まって、APUを緊急に作動させるときだね。
いや、一応カウルの中にあるし。
発煙でも稀でしょ
ショートで蜘蛛の巣ヒビは結構聞くけど
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。
鶴丸のいないアーク全盛期（２００８〜２０１１）の間は全くインシデントなかった気がする。
何か悪い冗談ですか？
その期間にインシデントどころか事故認定案件さえあったろうに
アーク全盛期に事故はない。塗り替えた機体はアークに戻せばいい。
何を言っているんだ?
【アーク全盛期のJALグループ重大インシデント・事故】
2010/08/15・・・JA002D、発動機内火災
2009/11/29・・・JA8887、＜事故＞鳥衝突
2009/07/23・・・JA8499-JA844C、使用中滑走路誤進入
2009/03/25・・・JA847C、発動機破損
2008/12/09・・・JA8556、＜事故＞機体動揺負傷
2008/08/12・・・JA848C、発動機破損
2008/03/11・・・JA004D、＜事故＞鳥衝突(機体中破)
2008/02/16・・・JA8904-JA8020、使用中滑走路離陸中止
2007/10/27・・・JA611J、＜事故＞機体動揺負傷
DC10の最後だったかな。
あれは鳥？それともエンジン破損？
リクエストを受け付けてくれて、帰りも望み通りになりましたよ。
東南アジア路線なので、バンコク基地採用のCAが大量乗務でした。
行きは、「冷たい緑茶」が何故か通じず、英語で伝える始末orz
帰りは、「梅酒のソーダ割り」の作り方がわからなかったのか、
日本人のおばちゃんCAが来て作ってくれましたよｗ
アドバイスをくれた方々、ありがとうございました。
離陸に向けて誘導路を走行中に燃料漏れを起こしたことが分かりました。
日本航空によりますと、１９２人の乗客と乗員にけがなどはないということです。
日本航空のボーイング７８７型機は、前日（７日）にも同じボストンの空港で、
一時出火するトラブルがあったばかりです。
今回、トラブルを起こした機体とは別の機体だということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130109/t10014673831000.html
満席ですね。
FAAから燃料系統をチェックしろと昨日、指示されたばかり。
この機体はボストンから成田に戻った後でチェックする予定だったんだろう。
指示は去年から出てただろ
それとは別の燃料漏れ？
前日からの振替？
せざるを得んだろーな。
サンディエゴのデイリー化とヴァンター就航の計画、
大丈夫かしら。
準ローンチ扱いでボーイングから補償してもらえるから、
いいのかしら？
もちろんANAも含めて。
まあ、4時間遅れで出発できるくらいのトラブルだったってことか？
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