【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その89

1 ：2013/01/11 〜 最終レス ：2013/02/06

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60Km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（こともある）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その88
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352783836/

2 ：

おつ

3 ：

z

4 ：

いちおつ

5 ：

１２５MT日本車で今でも中古で大丈夫そうなのでおすすめって何があります？

6 ：

Dトラッカー125だろ。
不人気だから安いし。

7 ：

貰い事故でPCX廃車にしてアドレスSに買い替えたんだが、軽い以外メリット無しで泣きそうだわ

8 ：

>>7
お怪我はありませんでしたか？
PCX & ｱﾄﾞﾚｽの2機種の経験に基づき、
PCXの良くない点を（あれば）教えていただけませんか？
（アドレスの意外な”良い点”もあればお願いします）

9 ：

>>1
R

10 ：

>>1おつおつ
渋いワインレッドなPCX見かけた
小さく見えるないいなー
全塗装いくらするんだろ

11 ：

全塗装は業者に頼めばいい仕事してくれるけど
いい値段もするからね
自分も全塗装には興味あるよ

12 ：

自分で塗ったら珍そうみたいに成りそう
やはり見える所はプロ

13 ：

クリック125iの黒買ったんだけど、外観のカッコ悪さはともかく、
各所にあるワンポイントの赤は全塗装してでも消したいな

14 ：

クリック125iと聞いて画像を調べたが
何故かこれを連想した
http://www.youtube.com/watch?v=4298eqH6Kcg

15 ：

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355334955/714-

16 ：

http://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU&feature=player_embedded

17 ：

無言でＵＲＬだけ貼らんで下さるかー？

18 ：

クリック125iのネーミングはCOBRA125iの方が良かったかも
外観は鎌首上げたヘビのよう

19 ：

MSXにTurbo車が出たりしないかな?

20 ：

アドレスとPCXの間のバイクないの？
アドレスより重くて、PCXの股が割れてるようなの

21 ：

股が割れてる？

22 ：

ないだろ。つーかPCX自体がそのコンセプトなんだし。

23 ：

近いのはDiOかもしれない
14インチで少し大きめの車体。
しかも安い。普段の足には最高だと思うが・・
買い物やレンタルDVD屋やコンビにの足によさげ

24 ：

http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=3056&ref=mm0112

25 ：

DIO110は代車で乗ったけど
安かろう悪かろうでどうしようもなかった
これ買うなら同じ値段で中古の何かを買った方がいいよ

26 ：

>>25
情報もらえるのは有難いけど、大雑把すぎて参考にならん。

27 ：

メットインのロック解除が今時珍しく鍵で開ける仕様で
その鍵がまずどこにあるのかなかなか見つからない
なんとか開けると燃料タンクがあってヘルメットが入らない
50ccのディオやトゥデイに入るフルフェイスのヘルメットが
ディオ110には入らないので半キャップなどで乗るしかない
60km/hまではいいがそれ以上は振動するし加速も悪いのでオマケ程度と考えるべし
そう考えるとディオ110を新車で買うくらいなら
同じ値段で中古でも探したほうがいいし
下手すると50ccのほうがマシとも思える

28 ：

半キャップしか入らないのかよｗｗｗ昔懐かしヴェルデみたいだ
エンジン縦置きじゃないよな？なんでそんなに内部ギチギチ設計にしたんだろう

29 ：

>>8
打撲程度ですみました。

PCXの良くない点
・タイヤが細すぎて低速時にふらつく
・コブの部分に水が染みるおねしょシート
・シートを全開に開けるとクラクションに当たる
思い当たるとこはこんなもんです。

アドレスの良かった点
・車重が軽くて取り回し楽々

まだあんまり乗っていないので、それ位です。

30 ：

>>27
それだと30km制限なかったら確実に50ccの方がいいなｗ

31 ：

速度はどうでもいいが積載能力がゴミな時点で1万円でも買いたくない、メットインゴミならカブ乗るわ
リードを巨大なメットインにしたからディオは思い切って切り捨てたのかねえ
ホンダさまのやることはよく分からんわ

32 ：

荷物がほぼ詰めないオートマ乗るならMTでいいわな

33 ：

ベンリィ１１０が良さそう

34 ：

原ニスクを一通り見て回ったが、Dio110の収納はそこまで酷くない思った。アドレスと同じような形状容量。
たた箱をつけるとなると、頻繁にキャンペーンやってるアドレスと乗り出しがほぼ同じになり、低価格というメリットが消える。

35 ：

ピンナンもスクだとマナー悪い。

36 ：

Dio110乗ってるけど、まあ>>27の通り。
振動は確かに不快。メットはシールド付のジェットまでなら入るかな。
安かったから気に入ってるけど。

37 ：

まだアクシストリートの方がいいな
極めて普通のスクだから下駄としては不満も少なかろう

38 ：

シグナスＸの名前が出てこないのはどうして？
モデル末期で高いから？ｗ

39 ：

>>29
PCXはシートが閉まりにくいと聞いたな
あとウィンカーSWの位置がいくない、とか
あと足元に荷物置けない
アドレスの良くない点は
振動で疲れる（サスペンションよくない？）
冬は腿が寒い
50ccクラスのブレーキ、車格、タイヤ

40 ：

Dio110は、OGKのフルフェイスFF-R�Uなら入るよ。
俺は試乗しただけだけど、Dio110はいいと思うけどな。14インチタイヤで直進安定性は高いし、足元狭いっていうけど、足を深く折り曲げて着座する設定だから、窮屈ではないし灯油ポリも乗る。
振動って気になるか？カブ110で60kmオーバー出すときよりマシだぞ。

41 ：

カブみたいなゴミを引き合いに出せなよ
あれは趣味のバイクだ

42 ：

出せなよってどこの言葉？

43 ：

>>41
確かに趣味のバイクだ。めっちゃ楽しい

44 ：

カブに乗ったこと無い人ってカブを妙に見下す傾向があるよね。
まぁ確かに今となっては古い設計のバイクだけど。

45 ：

俺もカブなんてって思ってた。
乗るまでわからなかった。
ちゃんとバイクしてる。
便利に特化したスクーターともまた違う乗り物で
ある程度のメンテはいるけどスクーターを二台買う間にカブなら一台で
まだまだ行ける。
日本一周も難なくこなします。
俺のカブ素人メンテで　５５０００キロ　壊れる気配もない。
ずっとこれに乗ってられる・・・そんな気持ちです。

46 ：

>>41
スクーター乗りの方はみんなそうおっしゃいます。

47 ：

カブ欲しいけど中国産の角目がいやで・・
でもお店行ったらカブ110プロがおいてあって一目ぼれした
前かご使わなさそうだけど
角目はバブル期の人が考えた最新のバイクって感じがしてどうしても嫌だ

48 ：

カブは荷物が積めるオートバイて感じ？
そう説明されると魅力ある気もしてきた
まあ生産国やデザインはどうでもいいけどね

49 ：

カブってかっこよく見られてるの？
頑丈で燃費がいいので見た目は捨ててると思ってましたが・・・

50 ：

一度カブに興味もつと不思議なことにドンドンカッコ良く見えてくる。

51 ：

カブはダサくすればするほど格好良くなる
風防？ハンカバ？デカい箱？上等だこの野郎
まぁこれはカブ乗りの認識だから他の人から見ればただのダサい人

52 ：

乗るとさらに惹き込まれる。
アレだ、四輪で例えると軽トラの魅力に近い。
軽い車体。シンプルで丈夫なエンジン。ダートもこなす走破性。
逆にスクーターは
面白いトコなんかひとっつも無い最近のオートマのコンパクトカーってトコかな。
「質実剛健」という魅力を理解できるようになってくると、
急にスクーターがカウルで着飾っただけの、中身の無いみすぼらしいバイクに思えてくる。
（って、ちょっと言い過ぎか。まぁあくまで個人的見解ということで。）

53 ：

ただ、雨降るとレッグシールドがあっても足首から下濡れるし
フットペグのゴムがへたってくるとグルッと回って上下入れ変わっちゃったりする・・・
後者については改良されてるのかな?　最近のモデルでは。

54 ：

カブ110はまだマシだが50は本当に邪魔。
原付の中でも最遅だし、そのくせすり抜けでやたら前に出たがる奴ばかりで本当に邪魔。
カブに乗るのは勝手だけどクソ遅いのを理解して、すり抜けは控えて後続バイクに道を譲るよう心がけてほしい。

55 ：

ホムセン箱やリンゴ木箱、収穫箱載せて様になるカブ１１０

56 ：

>>50
何年か前ヤフオクでバリオスをカブに改造してたのが出てたけどまさにそんな気持ちだったんだろうな

57 ：

250Γベースのバージョンもyoutubeにうｐされてたよな

58 ：

レッグカバーって夏つらそう。
下半身に風が来ないんでしょ？

59 ：

>>52
言い過ぎというより
「巷に溢れ返っているスクーターなんかカス」といった
いかにもガキ臭いスノビズムに酔ってる痛い人だよ。
他人様の道具にケチつけているような了見じゃ、まだまだ
質実剛健を語れる域ではないな

60 ：

ああ、ごめんごめん
スクーターもいいよね！

61 ：

すなおにすぐ謝れる人って好感もてるよね

62 ：

スクーターの利点は完全オートマな事とメットインの存在だからな。
あと雨でも靴が濡れにくいとかもあるが。
カブに乗るなら、これらをギセイニシナキャならん。

63 ：

>>62
完全オートマではないよな。スロットル回すしブレーキ握らなならん。カブと
スクーターなら結局メットイン以外は大差ないさ

64 ：

>>63
カブは遠心クラッチの操作があるから、それに対してスクーターは完全オートマと表現しただけだよ。
まさか解説しなきゃ理解できない人がいるとは思わなかったよ。
世の中、想像以上だな。

65 ：

あとメットインの有無の違いも大きいな。
スクーターに箱を付けていても、日常で使うのは箱よりメットインだからな。
箱に入れるのは頻繁に出し入れしないもの。

66 ：

>>39
シートは上から押さえたら簡単に閉まるよ。今まで閉まりにくいと思ったことはなかった。
ウィンカーは慣れですね。最初はプピ芋奉納しまくってたけどw

67 ：

>>65
俺もメットインがあればカブかベンリィにしてた。
カブかわいいもんなあ。

68 ：

ベンリィに鍵付きの箱付ければメットインの代わりになるでしょう。
何よりベンリィは燃料タンクがでかい

69 ：

カブ欲しくなってきたぞチクショォォォォ！！
カブ50を手放した昔の自分を殴りたい！

70 ：

シート下の荷物ってのは、あんまり操縦性に影響しないからなあ。
リヤ箱は重心から離れてる分、荷物の有無が効く（悪い意味で）

71 ：

どんだけ繊細なんだよ
童話に出てくるお姫様か

72 ：

スクーターの利点はメットインだね
他は雨に強いくらい？

73 ：

たまにR見える。

74 ：

カブ110みたいなギア付きと原ニスクーター、加速、最高速どちらが上？
（スクーターは排気量含め、たくさんあるけど）
遅くて煽られっぱなしだと怖いんで。

75 ：

小型クラスのノーマルならスクーター方が速い　RS４とかは別だが

76 ：

>>74
100ｃｃ以上は手軽に60kmオーバー出せるんだから普通に走ってりゃ煽られないだろ
たまに原２で20kmくらいで走ってるおっさんがいるが

77 ：

昔2サイクル50ccに乗ってて、今の4サイクル50に乗ったらあまりの遅さに恐怖！
125ccでなるべく速いのに移行しようかと思いまして。
原付購入相談スレがなくなってたんで、質問させてもらいました。ありがとうございました。

78 ：

最初からそう書きなよ
アドレス、台湾シグナス、昨年式PCXすすめとく
まぁ知り合いかレンタルバイクで乗り比べてみたら

79 ：

台湾シグナスが日本で出るのはいつごろかわかる人いませんか！
ゴールデンチョコあげるよ

80 ：

>>79
普通に輸入で入ってきてるよ。
日本仕様はいつかまではわからないけど、バイク屋曰く、もうそろそろらしいから、現行は入荷してないみたい。

81 ：

>>40
ちなみにアライのフルフェ（アストロのMサイズ）も入るよ
あと原２スレとか本スレにはDIO110を貶す奴が時々来るから気にすんな
シートオープンの鍵位置なんてオーナーなら見っからないなんて有り得んし
世界各国で売るから脚の長い西洋人のタンデムまで考慮されてるのに窮屈だとか
テキトーな事ばっか書いてるネガキャンぽいからスルー推奨

82 ：

俺は足が前に放り出せないから狭いって書いたことあるけど…
なんか必死ですね！

83 ：

スクーターは一切勧められないな実用性重視ならギア付きの方がいい、
楽して楽しく乗りたいならギア付き以外ありえない

84 ：

ハンドシフトのベスパは楽しかったよ

85 ：

実用重視？？

86 ：

免許持ってないような子供の言うことですから（笑）

87 ：

複数台持つのがお勧め。
ファミバイで維持費なんてだた同然だし
どうしても一台と言うなら平凡な足元フラット椅子スクーターで
良いんじゃない？通勤通学買い物の足に大活躍だツーリングも
もちろんできる。
自分が操作してる感はMTのほうがあるし好きな人は乗る事が楽しい。
走行に応じてギアを選んで走らせてるって感じが爽快ですね。
俺はマジェスティー１２５　５０の4ストジョグ　カブ１１０　YBR　持ち
MSX125が出たら欲しいな。　　あ最近キャビーナを探してる。。。雨の日用に

88 ：

>>87
二種や原付ばっかりじゃなくて、たまには大きいのも買ってみれば？
400ccクラスが１台あれば、行動半径が全然違ってくるよ
長距離ツーリングも楽だし

89 ：

>>87
あ、400ccって書いちゃったけど、小型限定しか持ってないから原２ばっかりなのかも
そうだったらゴメン

90 ：

マジェスティ１２５今日見たけど大きいな
ＰＣＸの比じゃないくらいでかく見えた

91 ：

>>90
そのくせメットインは原付並みなんだよな

92 ：

スクーターとMT　125だとどっちが事故率低い？

93 ：

>>90
変わらないよ。
カタログ値ではコマジェがデカいけど、横に並べたら殆ど変わらない。
駅の駐輪場で、よく隣同士になるから間違いない。

94 ：

コマジェ、RV125iと大きめ原二乗ってきたんだけど
初めて見たダウンタウン125でか過ぎワロタ

95 ：

雪国のため3月に免許取って二種乗る予定なんですけど
今んとこ候補はYBR125かベンリィ110で
用途としてはツーリング、キャンプ、日常の足として
YBR125みたいなタイプは他メーカーからもいっぱい出ているし、
KAWASAKIのKLX125のようなのも走破性が高そうでちょっと気になる
ベンリィの積載性とお気軽さ、
YBR125の趣味性の高さ？
で揺れ動く心…
両方買っても50万しないから、どっちでもいいか…

96 ：

やる気がある内はＭＴ乗って遊んでおけ。
俺みたいにやる気が無くなるとＭＴの変速が面倒になって
スクタしか乗れなくなる（もちろん４輪もＡＴｗ）

97 ：

>>88
ファミバイつけてるって書いてあるから、>>87はすでに車でも持ってるんじゃない？
俺もポンコツカー＋Dio110、umi100、ビーノの体制だけど、遠出する時は車だもんなあ。
原二スク大好きだけど片道30kmくらいのプチツーが限界でござる。

98 ：

>>95
俺と気になってること全く同じだ
違うのは財力だけかな

99 ：

ファミバイって搭乗者保険すらついてないんでしょ・・・
自分の身は全て自腹・・・

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