WRC崩壊、空中分解、断末魔

1 ：2012/07/11 〜 最終レス ：2012/12/01

プロモーターもスポンサーも決まらないです

2 ：

シトロエンもフォードも撤退しそうです

3 ：

面白くねーもん。潰れて当然だな。
まぁそのうちWECみたいにひょんな事で復活したりするさ。

4 ：

ルールが変わってＷＲカーになってから見てないなぁ
ちっちゃい車ばっかで迫力に欠ける

5 ：

どうしてこうなったの？

6 ：

WRCは、無理矢理に面白いんだ！と思い込んで動画やら見るけど、

ローカルラリーのほうが面白いのはなんで？

7 ：

>>6
下手だから。
金がないのでマシンが壊れるやすいから。

8 ：

Gr.B危ないから下位カテゴリのGr.Aをトップカテゴリにするよ
↓
Gr.Aは市販車の性能が大きく関わるから各メーカー開発競争激化、
Gr.A後半にもなると金つぎ込めるメーカーしか残らなくなる。
↓
もっと改造範囲広げたWRカーを新設して、ベース車両がショボくても、そこそこ金があれば戦えるレギュレーションにしよう。
これでわざわざWRCのためにキチガイスペックのベース車両を開発しなくても済むから結果的にはコスト削減になる。
↓
一時的に参戦メーカーが増える。が、００年代中盤辺りから景気後退で中小メーカーからポロポロと脱落、
大メーカーからも撤退が出る。
↓
もっと金のかからないカテゴリにしようじゃんって事で安く作れる新WRカー規定を導入。
↓
予想以上に参戦メーカー増えないし、マトモに戦ってるメーカーも旧WRカーの時と変わらないし、さらに不景気が追い打ちをかけてスポンサーも集まらない。
もうだめぽ
っていう認識なんだがツッコミがあったら入れてくれ

9 ：

へえ大変なことになってたのか

10 ：

WRCはトヨタが壊した。

11 ：

勝ちすぎたのさ

12 ：

だって、車は転がらないし、谷に落ちないし、人を轢かないし、
おもしろくないんだもの
ＷＲＣ見に十勝に三年全ていったけど
キャンプして温泉入って肉食ってたほうが面白かったｗｗｗ

13 ：

>>12
車転がるし谷に落ちてるけど？
人は轢かないけど

14 ：

ローブ勝ちすぎ
華のあるドライバー少なすぎ
あと全体的に小奇麗になっちゃって、
泥臭さや人間臭さが少なくなった感じがするなぁ

15 ：

>>11
　　　　　　　　　　,(´･ω･｀)
　　　　　　　 　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　|
　　　　 　／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

16 ：

このスレの書き込みの少なさがすべてを物語っている
参戦しているメーカーがあまりにもクソ杉

17 ：

特に、トヨタ（笑）ｗ

18 ：

てす

19 ：

>>17
トヨタとかｗｗｗ
とっくの昔に参戦辞めてるっつーの。
マトモに戦ってるのはフォードとシトロエン、しかもフォードは上位には食いこむけど勝てない。
あとはガヤにすらなってない有様。

20 ：

VWや現代が参戦するらしいじゃん

21 ：

げんだいって出入り禁止じゃねーの？

22 ：

トヨタ（笑）もね。ｗ

23 ：

>>21
そんな事実はない
もう解決したのにいつまでも罰金罰金言ってるのはジャップぐらいなもんだよ

24 ：

みんなよーいドンで一斉にスタートするレースじゃないとダラダラ感がひどくて見ててつまらないんだよな・・・(´・ω・｀)

25 ：

>>23
いつの間に解決したことになったんだ？

26 ：

テレビ放送自体がつまらん。
あの糞女どうにかしてくれ。

27 ：

どうしても地味な単独走行のダイジェスト
的な映像になるからね

28 ：

マクレーと一緒に俺のWRC熱は死んだ

29 ：

デルクールが復活してたのがよかったな。腕まくりが最高にかっこ良い
クビサの事故を考えるとやめたほうがいいいんだろうが

30 ：

小平桂子アネットと飯島さんのWRC中継ならまた見るのに

31 ：

>>24
一台一台をしっかり見るとか、
スタート間隔が決まっているから、観戦ポイントに来る時間を図るとか、
車との距離感や金網なしとか
を楽しむもんだよ。

32 ：

ダイジェスト見るぶんにはかっこいい

33 ：

>>7
今分かった、車がバラエティーに富んでるからだ。
決して下手糞加減を楽しんではないんだぜw

34 ：

WRCはフォードとシトロエンくらいしか映らないもんな。
ミニなんているのかいないのか分からん状態だし、
VWも来年マジで参戦すんのかって感じ。金ドブの臭いがプンプンする。
あとトヨタはTMGが勝手に「やりたい。やるなら14年から」つってるだけで、
本社は制式にやるとは言ってないんだぜ。

35 ：

来年の開催地も決まってないのでは

36 ：

ラリークロスにしよう

37 ：

>>35
決まってはいる
契約がまだ

38 ：

IRCとの合併くらいしか道がないんじゃないのか…
>>30
アネットたんはマジ戻ってきて欲しい
同じ局なのに１０年前と比較して番組のクsぶりはなんだよ
「コーションマーク」とかマジイラネ
>>36
グロンホルムのようにアメリカに流れるのはいるかもね
アーミン・シュワルツはバハ1000に出場した

39 ：

グループB時代みたいにホモロゲカーに夢があればなあ

40 ：

トヨタとスバルが参戦+ヒュンダイで、WRC人気は復活する。

41 ：

一時、ルノーがメガーヌで参戦するという噂があったなぁ。
もっとも、大統領が変わった今じゃそれすらも…

42 ：

ヒュンダイは車を試作したはいいが、エンジンがダメダメで
TMGに対しエンジン作っているならくれないかなと指咥えて眺めているそうだけど。
F1のコンストラクタのように単純にレース活動をしているだけの所ならまだしも
大衆車作って売っている所しかもパクリの常習にエンジン供給とかないわｗｗｗ
エンジン供給したらしたで今度はエンジンのパワーにシャシーが耐えられないだろうね。

43 ：

>>38
IRCとの合併（笑）に何の意味があんの？

44 ：

>>43
各イベントの壮絶な椅子取り合戦が始まるね。

45 ：

パイクスピークだかラリー用に日産のエンジンで車作ったじゃん＞ヒュンダイ
日産もいい迷惑だな

46 ：

>>43
IRCは欧州外に出るのやめたから、ERCとの合併が検討されてる。

47 ：

>>23 音速の名無しさん sage 2012/07/11(水) 14:40:10.79 ID:fMWvGx8x0

おい、腐れチョンコ、ここは日本人専用のBBSだ、キムチ臭いから来るなボケ

48 ：

>>47
マーチン・ホームズ先生がもうそんな話って言っているみたいですから
その話はしない方がいいかもしれません。
しかし、FIAに金を払うのは逃げ切ったかもしれませんが、
そんな会社に優秀なエンジニアやドライバーが来ると思いますか？
来ないと思います。

49 ：

>>48
来ると思うよ
海外のForumとか見てみれば？そんなこと気にしてる奴全然いないぞ
馬鹿トヨタアンチは2chと同じぐらい居るけど

50 ：

>>48
ま、朝鮮人は二度とWRCに出られないだろうな。ｗ
ましてやエンジンすら作れない、カスみたいな組み立て屋だしな。ｗ

51 ：

>>49
へー。ｗ
朝鮮人と組むとどうなるか、以外と知られてないのは笑えますな。
ま、とことん痛い目にあうがよろし。ｗｗｗ

52 ：

ヒュンダイはマネーロンダリングの匂いがする
そもそも勝つ気なんて無かった

53 ：

>>36
ラリークロスは何かクルルァが格好悪い

54 ：

>>49
大甘な希望的観測だね
協定破棄して逃げる様なとこにはまともな人間来ない
能無しがぶら下がるだけのＴＭＧ見れば馬鹿でも分かる

55 ：

>>54
そうだね
フル参戦の約束を撤回したBMW・プロドライブからもまともなドライバーやエンジニアは逃げたはず

56 ：

でもそうすると罰金を払ったとはいえジャパンをレギュレーション無視でスキップしたり
突然の撤退でドライバーのキャリアを棒に振った三菱に今後加入してくれるスタッフもいないということか
スバルやスズキも突然撤退したし、トヨタもWRC史上に残る悪質なリストリクター違反が
日本のメーカーに未来はないな・・・

57 ：

スカパーもWRCの番組に剛力ちゃんをだせば
日本でのWRCの人気は急上昇するはず！

58 ：

そんなクソみたいな女いらねーよ

59 ：

>>55
>>56
チョンダイとトヨタが糞なだけ
モーターレーシングの世界じゃ常識です

60 ：

ハワイ人やモンゴル人のドライバーを多数やとえばいいよ！

61 ：

>>55
逃げてないけどｗ

62 ：

>>56
その日本メーカーが軒並みいなくなったらWRC自体の未来が無くなりそうなんですがｗｗｗ

63 ：

>>62
現状いねーじゃん
参戦する気配も無し

64 ：

WTCCのマシンをラリーカーにしてしまおう

65 ：

>>56
まだリストリクターの話してのかｗアホ？
一応全ポイント剥奪と次年度の参戦不可のペナルティ受けて
それでもWRカーでの再参戦は認められただろ。

66 ：

>>63
言っとくけど、今年のラリーニュージーランドの冠スポンサーはブラザーだったけど
スバルもその他大勢のスポンサーだったんだよ。
ＨＱのイベント会場からはヒュンダイ締め出しｗ

67 ：

>>63
三菱が爆死したのはまぁ仕方がないとして、
スバルが没落してスズキがいつの間にか死んで、あとに続くものが居なかったから今のような状況に陥ってるわけで。
つーかトヨタトヨタ言ってる奴は何なの？　TMGのアホが勝手にヤりたいとか言ってるだけじゃねーか。
その前にルマンでマトモに完走できるマシン作れよ無能。テメーらは瀕死のカテゴリにかまけてる場合じゃねぇだろ。

68 ：

>>67
ＴＭＧはＦ1撤退で下手な芝居打ったからボンクラ抱え込むしか無いのよ
居座ってる奴は仕事してるフリしなきゃならんだけ
贅沢な設備があるだけのお役所だしな

69 ：

>>65
ホームズが解決したと言ってる違約金問題の話をまだしてる奴への皮肉だろ
>>66
>ＨＱのイベント会場からはヒュンダイ締め出しｗ
ソース

70 ：

>>68
ロクなマシン作れないくせに大口叩くとこってムカつくよな。
TMGなんかその筆頭だけど、プロドライブも同レベル。
F1はBAR時代は鳴かず飛ばず、自前でやるって話も結局口だけ、ルマンに出れば24分耐久レース、
挙句の果てにBMWから格下げ食らってプライベーターに。
90年代〜00年台前半はあんなに輝いてたのにどうしてこんなクソになってしまったんだ。
スバルは勝てなくなった時点でBMWみたいに別のコンストラクター探すか完全自社ワークスでやるべきだった

71 ：

>>69
どの馬鹿面下げて解決したとか言えるんだろなｗｗｗ
協定破棄して逃げた事実は消えないのに馬鹿じゃね

72 ：

>>69
ソースは俺。行ってきたから。
ちなみにニュージーはヒュンダイはそれなりにいたよ。

73 ：

ラリーモバイルの目次に　シトロエンワークス休止？
ってでてるな

74 ：

ローブがいたらいたらで、勝ちすぎて面白くないという人も
多いけど。
引退したら引退したでWRCに重みがなくなるね

75 ：

ランエボが売れまくったあの時代がなつかしいな。

76 ：

ランエボVSインプは自動車雑誌の看板企画になり
自動車雑誌はWRCブームを作ろうと画策してた
あと、ちょうどイニDも始まり・・・・

77 ：

>>72
締め出しってどういうこと？意味わからんぞ

78 ：

>>76
真っ向から殴りあって互角だったからな。
フォードとシトロエンが同じ事やってもシトロエンの圧倒で終わるから企画にすらならん。
あと仁Dはラリーマシンがハチロク（笑）にボロクソに負ける漫画なので嫌いだったわｗ

79 ：

>>70-71
トヨタはル・マンでよくやったろ
アンチトヨタは頭弱いからわかんないかな

80 ：

>>79
あの結果でよくやったと思えるほど目出度くないから

81 ：

内容が理解できないから結果でしか判断できない頭の悪さ

82 ：

何時まで経っても結果を受け入れられない負け犬の遠吠えｗ
３分の１も走れずに内容なんて普通は恥ずかしくて口に出来んわ

83 ：

ランチアが再参戦すればおk

84 ：

>>79
確かに最初のうちはよくやってたと思うし、トップになった瞬間は夜中にも関わらず思わず叫んだ位興奮した。
けどレースは結果が全てじゃないか。耐久レースで完走出来ないマシンは勝負云々以前の問題なのよ。
だからTMGはアレやりたいコレやりたい言う前に、せめて完走できるマシン作って出直せよって話。
それとも何か、▲撃墜した事が「よくやった」だったりするのか？

85 ：

>>79
国内での態度のデカさを考えると「よくやっただろ」で許されるメーカーなのか？

86 ：

>>84
Rーリに突っ込んだのもデルタにぶつかったのもTMGの技術力が至らなかったせいなのか？
トヨタ本社はいまいち乗り気じゃないし、準備期間の短さとかも考えれば初年度であれだけの
スピードを発揮できたのはTMGの技術力の高さを物語っていると思うが

87 ：

>>86
技術の高さｗｗ
技術の高さってのは、ぶつけても足が折れても15分からそこらで復活させられるような事を言うんだよ。
Rーリに突っ込まれたのはただの不運だし残念だと俺も思うが、
デルタ撃墜した後ちゃんと修理もできないようなチームが技術を誇るなんておこがましいわ。
あと初年度なら初年度らしく完走を第一に考えた戦略を立てるもんじゃないのかね？
オールオアナッシングなんて聞こえはいいけど、ようはリタイヤした時の言い訳にするようにしか思えないわ。
カジキのムチャを抑えられない（もしくは採用したこと）からも、チームの総合力の低さが見えてると俺は思うんだが

88 ：

>>87
トヨタは当たりどころが悪く、修理できない部分が壊れてしまっただけのこと
「同じように当たってもアウディなら壊れなかった」と言いたいなら根拠を出すべき
中嶋はそもそもデルタウィングがまったく見えていなかったわけで
抑えるとか抑えないとかそういう問題じゃない

89 ：

ドライバーの問題で言ったら、どのチームでもあり得る事だしあまり根拠にはならんのでは。
去年のアウディなんかもそんな感じじゃん

90 ：

プジョー905

91 ：

トヨタはむしろ、テスト中にシャシーぶっ壊しちゃったからスパ出られません！
の方が問題だったと思うが
チーム力という面ではね

92 ：

>>88
当たった事は全く関係無いメカニカルトラブルですから話になりません
コメントもあるのに歪曲させたいのかｗ

93 ：

ルマンでのトヨタは「24時間走りきるペースで走ってるアウディに6時間まではついていけた」
それ以上でも以下でもないわな。

94 ：

>>89
ドライバー云々はカジキがクソなだけでチームに責任を追求するのはお門違いだったな。
あと話がWRCから逸れまくっててアレなんだが、
そういうルマンであと一歩何か足りない、その足りないものも見えてるのに今更WRCやりたいとか言っちゃうのが気に食わないんだよ。
ただでさえF1で1勝もできないまま逃げてルマンに転向してるのに、そっちでも念願成就させずにまた別方向に手を伸ばすとかどういう神経してるんだか。
ちなみにリストリクター事件についてはもうポイント剥奪と1シーズン参戦禁止で解決したと思ってるし、
個人的には今でもスープラ・セリカは大好きなクルマなんだよ。だから今の腑抜けたTMGが嫌いなのかもしれない。

95 ：

>>93
初年度かつアウディの半分の二台体制なんだからそんなもんだろ
期待しすぎじゃね？
>>94
そうだったの？ソースあれば教えてくれ
じゃあ「直しきれなかった」わけじゃないじゃんね

96 ：

>>95
そんなもんだと思ってるよ、だからそれ以上でもそれ以下でもない。
それでよくやったと言えるのがおかしい。
２台体制のわりにはよくやったとか、ルーキードライバーを起用した割にはよくやったとか
ぶっつけでルマンに出てきた割にはよくやったとか、チームの立場に立ってエクスキューズを
沢山入れればよくやったと言ってもいいような気もするがｗ

97 ：

>>95
だしかソースはレース後のインタビューかなんかだったと思う。
ただ、ぶつけた直後から今までいい調子で走ってたマシンが一気に調子崩してﾊﾟｰになったのは確か。
俺にはぶつけたカジキを擁護してるようにしか見えなかったが…まぁ真相は中の人のみぞ知るってところじゃないか。
まぁ仮に関係無かったとしても、外的要因がなくても勝手に壊れるマシンっていう烙印は押されてしまうワケですが。

98 ：

>>96
予選でアウディ勢に割って入ったり、レース中にアウディを抜いてトップに立ったりしたのは予想外だったんじゃない？
俺がよくやったと言ってるのは主にこの2つだよ

99 ：

>>98
結果が伴わなければ無意味なんだよ信者さん
能無しを崇拝しても気持ち悪いだけ

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