【日韓台経済】竹中平蔵氏「日本の企業の自由度は今や台湾や韓国以下、改めて規制緩和し競争力向上を」[01/28]

1 ：2013/01/28 〜 最終レス ：2013/01/31

安倍晋三首相は「いよいよ3本目の矢、成長戦略であります」ときのう23日（2013年1月）に開かれた産業競争力会議の初会合であいさつし、
金融緩和、財政出動に続く経済再生の柱となる成長戦略策定に向けて議論が始まった。
会議のメンバーで政策推進のキーマンとなる竹中平蔵・元経済財政担当相に「朝ズバッ！」がポイントを聞いた。
司会のみのもんた「この産業競争力会議とはどういう趣旨の会議ですか」

竹中「日本は企業の競争力がすごく弱くなっています。かつて日本の競争力のランキングは1位とか2位だったのが、今は20位とか低いランキングになっています」
みの「その原因はなんですか」
竹中「企業には自由に創意工夫を発揮してもらわないといけないのに、その自由がどんどんなくなっている。
世界銀行の出した企業の自由度に関するランキングで日本は2000年に40位でした。
規制改革して2006年の小泉内閣から安倍内閣にバトンタッチするころは28位になりましたが、行きすぎた規制緩和だとわあわあ言いだして、今は47位です。
台湾や韓国より下です。ここを根本的に変えていくということが一番大事です」
みの「企業の自由度とはどういうものですか」
竹中「例えば、私とみのさんと株式会社をつくって農業を始めようとしても、厳しい条件があって自由にはできないんですよ。
10年間議論して一応できるようにはなりましたが、上場はできないんです」
他にも、再生医療製品の承認期間で韓国が1年9か月のところを日本では7年もかかるという。
竹中「これを早めましょうというと、日本ではすぐ安全はどうでもいいのかといった極端な議論になる。
安全はもちろん大切だが、世界の常識から考えてかけ離れていませんかということです」
金井辰樹（東京新聞・中日新聞政治部次長）が角度を変えて質問した。
「きのうの自民党の別の会議では、竹中さんの名前を出して外してくれと言った人もいるそうですが、小泉改革で矢面に立っていたころと今の自民党は変わっていますか」
竹中「私はこれをお引きするにあたって、私のことを嫌っている人もたくさんいますから小泉元総理に一応相談しました。
小泉さんは小泉さんらしく、どんどんやれ、正論をどんどん吐けと。それを受け入れるかどうかは政治の責任だと」
竹中流規制改革は格差を拡大したとの批判があるが、本人は改革が中途で終わったとの思いがあるはずで、
小泉のお墨付きをもらってリベンジを果たすべくどんどん発言していくのだろうか。
http://www.j-cast.com/tv/2013/01/24162473.html?p=1
http://www.j-cast.com/tv/2013/01/24162473.html?p=2

2 ：

まだサプライサイドかｗｗｗ

3 ：

>>１
この基地外の言う通りに緩和して今の有様なんだが・・・・全身をガンに蝕まれてタヒね

4 ：

正論
まずは企業が生きにくい国はホロン部

5 ：

規制緩和して競争力が上がるんならいけどねぇ
タクシー会社なんか規制緩和のせいで青色吐息じゃん
って、コレ東亜？

6 ：

中間層爆死はかんにんやわ。
ケケ中はその張本人じゃんよ。

7 ：

こいつの口から『規制緩和』しか聞いたことがない。

8 ：

そもそもかつて一位だったって言うなら、基本的にそのやり方は間違ってないって事じゃんｗ

9 ：

派遣を低賃金、使い捨て、でこき使っているんだからモチベダウン
生産性低下になるのは当たり前

10 ：

平蔵ってなんで起用され続けるの？

11 ：

日本に税金を収めてないような奴が、何を言うのか！？

12 ：

>>5
タクシー会社が青色吐息じゃなく
タクシー会社がブラック化して運転手が青色吐息だろう

13 ：

またグローバル化かｗ
懲りねぇなｗ

14 ：

竹中の規制緩和は批判されてるほどひどくないと自分は思うけどな
ひどいのは財政出動をさせる余地を全く無くして株価の低迷にもほぼ無関心だったところと
自分で言ってた派遣社員の扱いを正社員並みにさせることをやらなかったことだと思うわ
ってダメじゃんｗｗ

15 ：

>>10
他にろくな経済学者がいないって事だわな！

16 ：

>>5
タクシー会社の問題は規制緩和に失敗したことでしょ。
バックで在日等の政治的な工作があって、タクシー会社の既得権益を
奪えなかったため、そのしわ寄せがタクシー運転者の収入に来ただけ。

17 ：

この１ヶ月ほどでグローバル経済の競争に規制改革など意味がないこと証明されたじゃんｗｗ
為替で全て決まる。それだけ。

18 ：

都内のタクシーのうざさは以上
深夜に住宅街を裏道として使うんじゃねえ

19 ：

>>5
>>12
青息吐息な

20 ：

デフレ期に規制緩和とかｗ
何で竹中なんか入れるのかねぇ？

21 ：

小泉時代にやり残した
格差社会完成の総仕上げ Bｙ 竹中

22 ：

>>19
おお、どうりで変換できんわけだｗ

23 ：

>>1
中途半端なおっさんがまだかよｗ　( - ""-)

24 ：

平蔵、この論の立て方だけは誤りだ
・途上国の方が経済的自由度が高いのは当たり前
・自由度は絶対的な指標ではなく、重要なのはそれによってもたらされる結果

25 ：

>>16
タクシー業界が失敗したっていうか、そもそもそれは結果的にやらなくて良かったってことなのでは？
規制緩和が原因じゃない、タクシー業界のやり方が悪いんだ！って言い方は、デフレが不況の原因ではない！って詭弁に似てる

26 ：

そうそうどんどん金融緩和して競争力向上しなきゃね。
金融緩和だよ、金融緩和。

27 ：

規制緩和しかしねーなこいつ
じゃあ農業も失敗すれば淘汰されろと言いたいのか
規制はするべきものはして緩和するものはするのが肝要と思うが

28 ：

相変わらず、向きが間違ってる人の物言い。
アベノミクスは今のところ基本金融緩和＋財政出動の政策であり、
成長戦略は後でいいんだよ。
で、どういう時にそれをやるかというと、
インフレが加速し、消費税を上げて減速させようとしてる時だ。
ではどうやったら改善するかというと、
今やろうとしているじゃねーか。
意図的に赤字になる公共事業をやり、
それを通貨を刷ることにより赤字を相殺し通貨の価値を減らす。
すると円安になる。
だいたい貿易赤字で原発も殆ど動いてないのに円高だったそれまでのほうがおかしいのだ。
そこまでして各国が円を買ってくれるのなら、“利食い”すりゃいいんだ。
要するに赤字の公共事業の財源は、各国が買った円の“価値”だ。

29 ：

日本の企業の奴隷化度は今や台湾や韓国以下？？

30 ：

>>14
竹中を擁護している奴ってバカじゃないの。竹中は国民のために構造改革を
やったんじゃないよ。自分や自分の仲間の為。竹中の構造改革で儲かった
奴の顔ぶれを見ればみんな竹中の仲間。
「週刊ポスト」では、派遣大手パソナの売り上げが、竹中氏の“功労”により、
2003年5月期の1,356億円から、2008年5月期の2,369億円へと1.7倍以上になったことや、
安倍政権下の2007年に公務員の天下りスキーム「総務省人材バンク」の斡旋事業を
パソナが受注したことも“竹中効果”ではないかと指摘しています。
「自らが旗振りした規制緩和政策で拡大した派遣業界に、政治家を辞めた後とはいえ、
経営者として就任し、大金を受け取るというのは、まさにマッチポンプ。（中略）
これは竹中氏の規制改革路線が正しかったか否かの問題ではありません。
パソナへの再就職そのものが道義的に批判されてしかるべきです」
（※明治大・高木勝教授談、「週刊ポスト」（9/18）からの引用

31 ：

まーた、はじまったｗ
農地法をやり玉に挙げているところを見ると、
人足商売の次は土地転がしでもしたいんかね？

32 ：

農業なんて耕作放棄地が増えまくり、農業の担い手も減りまくり
自給率を高めたいというならもっと自由化すべき
こんなの当たり前。
自由化批判をするなら、もっと誠実に問題点を整理しろよ
批判してるのは感情論ばかりじゃん。

33 ：

>>25
規制緩和以前のタクシーは値段が高くて運転手が横柄だった。
規制緩和後、タクシーの価格は下がり、運転者の態度もずっとましになった。
この点で利用者にとっては規制緩和は成功だった。
一方タクシー会社はタクシー運転の免許を運転手に与える権利を持っている
ため、一台当たりの利益が減ったのでタクシーの数を大量に増やした。
しかも歩合制にした。不況だから運転手の確保は困らない。歩合制だから、
タクシー会社も損しない。その結果、タクシー及び運転者が超過し、１人
あたりのタクシードライバーの収入が激減した。
国がタクシー会社からタクシーの運転免許を剥奪するか、運転手の１人
当たりの最低賃金を決めることによりタクシー運転手の過剰増加を防ぐ
かしていればよかった。でもそれが阻止された。ただそれだけ。

34 ：

公務員のリストラ、解雇規制緩和マダー？

35 ：

>>31
竹中の飼い主のロックRーは系列の会社で作物の種を扱ってる

36 ：

またはじまったわ

37 ：

郵政民営化をすると、郵便貯金のマネーは●●に奪われると聞きました。
本当に奪われたなら、その証拠を出して下さい！！

38 ：

規制緩和は”ＴＰＰ”の代名詞
気がつかないうちに解禁されるぞ
>>30
規制緩和政策によって正社員雇用に歯止めがかかり
派遣社員増加
この功績により、パソナに天下り
後に、２００９年パソナ会長に就任
得した人は竹平のみ

39 ：

税金逃れの腐れ外道か。　市ね！

40 ：

安倍は経済失政で大恥をかく前に、竹中をクビにしておけ！
実体経済の回復をもっと真剣に考える人材を後任に入れ替えろ！

41 ：

派遣屋「俺が儲けたい」
それ以外に何があるのか？

42 ：

それやるならその新システムに合ったセーフティネットの構築も同時にやれとしか
そこが抜け落ちるとリアル北斗の拳の世界になる

43 ：

一番重要な公務員の給与改革マダー？？

44 ：

相変わらず頭が膿んでんだな。

45 ：

今記事のような規制改革には反対する理由がない。

46 ：

結果は安値競争になって、結局体力のある大企業とブラックのみが生き残る。

47 ：

何でもかんでも、批判しか出来ないのはマスコミの中でも「ワイドショー」とTBS、テレ朝
だな。
それに、自民党の左翼集団（民主党に近いやつ等）つまり、「・・族議員」じゃあないのか？

48 ：

R!クズ

49 ：

金融規制を緩和しまくると、金融機関がギャンブルをやるから慎重にしないと
ダメだという話は経済学者から出ているけど。
規制を守っていたら、経済成長して国民生活が豊かになんて経済理論が無いのが痛いな
それとも規制があると経済成長する理論ってあるの？

50 ：

>>16
在日どんだけ強いんだこの国

51 ：

竹中は歳と共に頭が硬直化してんだろうな。

52 ：

竹中は負け組。結果出せなかったんだから自己責任。

53 ：

その派遣社員が「小泉の頃の方が仕事があって楽ができた」と言っている件。
どの道、円高で工場が海外移転したなら正社員だろうが整理解雇。

54 ：

規制緩和にも松竹梅がある。
ケケ中と宮内がやったのはもちろん竹だけどなｗ
タクシーの規制緩和なんか最悪だったね、
イノベーションに繋がらない規制緩和は害しかない。

55 ：

タクシー業界ってのは土建と同じで、いつの時代も失業者の吸収先なの。
スキルがなくても働けるからね。

56 ：

竹中の言う通りにやって日本ガタガタになったよな
コイツとぽっぽはもう座敷牢でいいだろ

57 ：

>>22
高橋真梨子の桃色吐息に、引っぱられたニダね？

58 ：

なんの自由？

59 ：

タクシーの規制緩和で料金が安くなり運転手の態度は以前よりよくなったの
だから利用者にとっては成功。
タクシー会社の経営者は政治家に圧力をかけて既得権益を守ったから引き分け。
既存のタクシードライバーは収入が激減し、生活が苦しくなった。
その一番の理由はタクシー会社の経営者の収奪なのに、国の規制緩和のせいだと
怒っている。頭悪すぎ。

60 ：

規制緩和しても、人間が古い概念にこりかたまってるからな日本は

61 ：

地方のタクシー運転手の月収7万円。規制緩和前は20万はあった。
総貧乏に成り果てた。これでいいのだろうか？２ｃｈに問いかけても仕方ないが。

62 ：

早く追放しろ
馬鹿売国奴

63 ：

ほう、じゃ台湾や韓国みたいな社会にしたいのか？
ゴメンだね。

64 ：

規制より税制がおかしいだろ。　多重取りをなんとかせえや。

65 ：

さすが、ペテン師詐欺ブタ野田のお抱えだな、おい。

66 ：

社会主義国家のように規制しまくれば豊かになれるよな・・・？？ｗｗｗ
100%公務員なら皆幸せになるんだろ？

67 ：

また中小会社を潰す気だな

68 ：

まあ結局、規制緩和になって勝つのは大資本の企業だよな
しかも一人勝ちのパターンが多い

69 ：

よく考えてみなよ、維新の、ハシゲのブレーンなんだぜ？こいつ。

70 ：

文句は日銀に言いな。
デフレで賃金水準が下がるのを放置したんだから。
アメリカFRBなんかは「失業率」にも責任を持たされているが、日銀はそうじゃ無いからな。

71 ：

さすがにもう一部の勝ち組しか信奉しない考え方だね
規制緩和して無駄を省く
そしたらほとんどの人が無駄指定されて貧しくなっちゃったよｗ

72 ：

日本が豊かだった時代に法令を戻すべき。
今、必要なのは規制強化だろ。

73 ：

>>1
規制緩和も結構だが、それ以上にやらなきゃならんのは労働改革だろよ
様々な雇用形態こそが、育児と仕事が両立できる夫婦や更なる女性参画にも繋がる訳だしな
労働改革をやればスキルや経験がより生かされ易い労働社会に変わる

74 ：

人材派遣業(手配師)パソナ会長の竹中「自由競争で企業のリストラが進めば
うちの会社から安い人材を供給できて大もうけできる。」

75 ：

タクシー業界規制緩和してどうなった？アホか

76 ：

規制緩和しなくても、産業界はガンガン合理的な生産方法を編み出すから
無駄な人間なんて雇わないよ・・無駄な人間を雇うほどバカな経営者はいない
八百屋のオヤジだろうが介護施設だろうが無駄な人間なんてイラネ
無駄なんて言わないで雇って下さい？無理な話だな

77 ：

　　安倍「どうだ、明るくなったろう？」　　　　　　　竹中「どうだ、明るくなったろう？」　　
　　　　　　　　　　　　 三晋晋晋晋晋ﾐ　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　　　　　　　　　 晋三　晋晋晋晋三　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　 _＿＿　　　　　
.　　　　　　　　　　　 晋晋　　　三晋晋晋　　　　　　　　　　　　　　　　　／ Ｙ　　　　＼　　　　
　从　　　　　　　　　I晋 ◆／）||（＼◆晋　　　　　　从　　　　　　　　　/　　／＼　　　　ﾍ　
从从　　　 .○　　　　,I◆∠●Ｉ　Ｉ ●ゝ◆　　　ｿ从从　　　 .○　　　｜　/　　　＼＿　 ｜
.|￣从￣￣┃　 　　 I│　 .　││´　 .│I　　　 |￣从￣￣┃　　.　｜丿=-　 　　-=ヽ｜
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78 ：

>>1
この人あんまり優秀なイメージが無いんだが

79 ：

こいつの理想社会はなんだね？まさか中国とか言わないだろうな
俺はそれがまともな国であるとは思わんがね
大体人権無視余裕でしたが基本の連中と競争も糞もないだろ

80 ：

確かに規制すると既得権益が生まれて足を引っ張られる
規制が強いとイノベーションも起こらない

81 ：

アメリカの代弁者枠だろ

82 ：

竹中が一番ぶっ壊したのは、中高年のガチガチに守られた雇用規制
この規制が壊れると高い賃金の労働者がクビになって若者が雇用されやすくなる。
しかし無職の若者は竹中が嫌いで規制強化に賛成だから、この規制緩和は成功しない
若者は、ますます仕事にありつけないと・・・

83 ：

企業が儲けるのではなく方法しないとね。
人件費が高いから海外行くって企業には何をやっても無駄。
どちらにしても海外のの安い月給に適う分けないわけだから
結局　海外行くわけで。
この手の企業は締め付けで。
数年前の派遣を緩和→ワープア激増なんて。
企業の上のみ儲けれてた制度なんか、もうね

国内に残って雇用を創出企業のみ優遇すればいい。

84 ：

>>82
親のカネで食ってる無職の若者で
その親が無職になったらどーすんのよｗｗｗ

85 ：

規制を緩和した韓国では、日本以上の格差社会に苦しんでいるのだが。

86 ：

>>1
あと配偶者控除撤廃

87 ：

竹中改革は「世界に１社あれば充分」という結果でしかない
規制を緩和すれば世界との競争やCEOの食い逃げに遭うだけ
生産も研究開発も日本でなくていいなら日本は要らないって策

88 ：

企業を助けて供給をバンバン増やしましょう！！！！！

89 ：

規制緩和したらものすごい弱肉強食のバトルになって
結局デフレ悪化＋失業者増加、連続倒産という流れになるのがわからないのかこいつ
タクシーやら運送やら見てみろ。数だけ増えて所得が激減だ。バカだろ。

90 ：

>>84
ニート乙

91 ：

ローマ帝国は、属州からの留学生に悪知恵を仕込んで、
支配していたのよ。
本人は自覚していないが、竹中はアメリカの日本支配の
尖兵にされているのだな。

92 ：

僕も竹中さんは嫌い。

だけども国内雇用回帰を進めるには、世界的な基準にも目を向けないと。
そういう意味で、妥当な選択だと思う。
大正時代の経済専有、重商財閥主義（現韓国、中国方式）を取る訳じゃないし。

93 ：

>>89
既得権尊守でいいと？
問題はバランスだろ？

94 ：

タクシー業界のように、働く従事者を規制で排除している業界が異常なわけで
小売でもサービス業でも製造業でも参入は自由、そして猛烈な弱肉強食のバトルになっている。
弱肉強食のバトルをやっていないと思っている人って働いてねーだろ？

95 ：

インフレ下の不況ならこの人がいうことはもっともだと思うんだ。
けど、デフレ下で規制緩和や構造改革したら、さらにデフレが進んで、
せっかくの金融緩和が無駄になるでしょ？
まずは、経済を回復基調、インフレ基調にのせてから、更なる成長分野のために規制緩和をすればいい。

96 ：

規制＝悪、競争＝悪。どちらも両極端なのだよ。

97 ：

日本人の中にも、反日分子が大勢います。このような売国奴に負けずに頑張ってください。

98 ：

「円高」
これにつきるｗｗ

99 ：

竹中の言う規制緩和は胡散臭すぎる。それに尽きる。

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