1/10EPオフロードPart15

1 ：2012/11/06 〜 最終レス ：2013/02/06

1/10EPオフロードRC総合スレです。
>>980くらいで次スレよろ
【前スレ】
1/10EPオフロードPart14
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1329810521/
【過去スレ】
1/10EPオフロード Part 13
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1318837290/l50
1/10EPオフロード Part 12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1302959896/
1/10ＥＰオフロード　Part 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1259889103/
1/10ＥＰオフロード　Part 10
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1233097769/
1/10ＥＰオフロード　Part 9
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1216294956/
1/10ＥＰオフロード　Part 8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1198798552/
1/10ＥＰオフロード　Part 7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1174163364/
1/10ＥＰオフロード　Part 6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1150765974/

2 ：

2げと

3 ：

都内で走らせるいい場所ないかな？

4 ：

都内限定だとほぼない。
人気がない早朝の駐車場とかくらいか？
公園・河川敷は高確率でトラブルから神経使うよ。
それでもオフならまで多少無理できるけどオンは素直にサーキット行ったほうがいい

5 ：

伸ちゃんHWと契約、しかしこの画像はないだろｗｗｗｗ
ttp://www.hobbywing.com/news_show.asp?id=192

6 ：

23区内だけど近所の公園で走らせてるよ
ただし極力人のいない時間を狙って
掃除のおばちゃん一番の敵

7 ：

>>3
一概に都内といってもデカイからね
公園、河川敷は自己責任になるよね走行禁止の所も多いし
やはり金や時間かけてもサーキットに行く方が安心だし楽しいよ

8 ：

>>3
ここだけの話、ビルの屋上が穴場。

9 ：

>>8
かなり大きいビルじゃないと狭くないか？
ミニッツならいいかもしれんが

10 ：

オンロードなら駐車場とか倉庫街とかで出来るんだけどね
オフになるとサーキット以外だと公園一択かね
オンや場所が多いドリが主流になる訳だ
でもこないだの全日本観てやっぱオフがいいな〜と思ったよ

11 ：

オフは上手い人の走りを見てやる気になり
自分で走らせて技術の差に愕然とする

12 ：

>>5
サンドイッチの富沢やんけ
足立と間違えて富沢と契約したんだろうな

13 ：

オフロードのコース、関東は増えませんね

14 ：

自分はツーリングもあるけど
やっぱりオフが好きだなー
広い広場で走らせるのが、都内寄りに住んでると夢だわ。
どっか良い広場や河川敷は無いかな？
どっかしらありそうだけどね。

15 ：

不況でビルの空きフロア山ほどあるんだから、そこでヒャッハー出来ればいいのに。

16 ：

そのフロアの賃料をこれまた不況なラジコン業が払えるとでも？

17 ：

計算してみた
利用料１５００円×客１日平均１５人×２５日＝月５６万円
サーキットほどの広さだと都内じゃ家賃で終わるねｗ
これに人件費と維持費と利益を乗せて、月最低２００万は売り上げないとな

18 ：

>>14
河川敷に広い広場なんていくらでもあるんだよ
問題は常にどこかしらの団体が利用してるということ。これが都内の厳しさ。

19 ：

サーキットで損得考えるなんて不毛
絶対赤字で、オーナーや周りの人がどれだけボランティアできるかで運営できるか決まる
収支0ボランティア無しなら、土地代無し、コースやピット等既存設備有りでも5年運営するのは困難
結局自分がやりたいことを皆に手伝って貰うくらいの気持ちじゃないと無理だろう

20 ：

>>17
料金が6,000円なら15人/日で賄える訳ですね
高いけど高速代、ガソリン代使って谷田部まで行く
都心や横浜方面の人にはアリかも

21 ：

いや〜無いだろ
走らせる度に６千円払わなきゃならないならラジコン辞めるｗ
安いキットなら一台買えちゃうよ
皆はどこで走らせてるの？

22 ：

土曜早朝の公園
深夜だと不審者だしなｗ

23 ：

こちらでも質問させていただきます。TLR22ですが持っているかたがいましたらお願いします。ネットで説明書だけ見ました。
１、ステアリングワイパーがまるでブーメランのような構造ですが、砂が詰まってロックしたりしませんか？
２、サーボセイバーが無いようですが、サーボは大丈夫ですか？
３、ダンパーはダイヤフラム式ですか？？

24 ：

ロッシの２駆バギーです。

25 ：

東京・横浜に住んでいると谷田部まで往復150kmくらいで、
交通費だけで5千円は行くのでは？
そして現地で壊して追加コストw

26 ：

>>23
1. ステアリングラック、磨り減るのでたまに交換です
2. サーボに衝撃が伝わる前にタイロッドが抜けます。
3. 標準はダイヤフラム。耳だけ使ってエアレーションでもOK。

27 ：

最近のはRB6も付いてないな
協力なセイバーなんてあって無いようなもんだから
いいんじゃね？

28 ：

>>23
1　標準だと案外詰まらない、但し26の言うとおりすぐすり減ってガタが出るのでラックスライダーは消耗品で
　結構交換する、ガタが限界超えるとリンクが変な方向に動いてロックする。
　ちなみに高価なアルミスライダーの純正OPがある（スライダーのメス側だけ）けどこちらは即砂噛んでロックする地雷パーツ。
2　超安い中華サーボでもなけりゃ案外大丈夫、リンクが妙な方向に動いて力を逃がしてくれたりもする。
3　ダイアフラム、そのまま説明書どおり組むとやったら渋い。

29 ：

ありがとうございます。ロッシに決めました。
ミリサイズのビスやベアリングなのとダイヤフラム式なのが気に入りました。
サーボは高いの買ってしまったので試しにヨコモかタミヤのサーボセイバー付けてみます。
ダンパーが渋いってのが気になりますが。。

30 ：

ラックはラバーバックに入れるという裏技がある

31 ：

TLR22は今更感ありません？

32 ：

サーボセイバーが入るようなスペースないぞ。
ダイヤフラムは皆エアレーションに替える、というかRTRはエアレーションが付いてくるぞ（しかも良く動くw）

33 ：

>>31
悪いが未だにTLR22を超えるカコイイシャーシは出てないなw

34 ：

>>32
あの樹脂キャップは出てすぐ買いました。最初からあれで良かったw

35 ：

>>33
確かにカッコいい。EOSでも良い走りしてましたし。

36 ：

でも整備性は良くないんだよね・・サーボ外したりしょっちゅう替えるラックスライダー交換したりするのに
前回りごっそり外さないとダメだし。

37 ：

2WD・4WDともにフロント周りは整備頻度、少ないですからね
せいぜいタイロッドボールエンド交換か

38 ：

>>36
その程度はXX-4を経験しているLosi信者の私には全く苦にならないレベルｗ

39 ：

てかXX4っていまだに現役だったりするよね。
これも長寿命モデルだなあ。
20世紀発売のモデルなのに。

40 ：

XXX4がRだっただけじゃね?

41 ：

XXX4なめんなよ！
セットさえ間違えなければ現行シャフトにも負けねーぞ！！(たぶん…)
あとは何と言ってもXXXは工芸品のような気品があるんだぜ。
同じ様な構造のDB01は確かによく走るけど、正直走らせる喜びを感じない。

42 ：

DB01説明書通りに組むだけでびっくりするほどよく走りますし・・・

43 ：

ＤＢ０１良く走るけどびっくりする程樹脂がヤレるのが早い･･･

44 ：

ＤＢ０１良く走るけどネジ多過ぎ。

45 ：

樹脂がヤレてても良く走る

46 ：

>>30
それビッグウィッグみたいでいいな。俺もやりたい

47 ：

昨日はじめてスカイホビー行きました！
オフロードは割と幅広でジャンプも難易度低め？で、初心者の自分でも楽しく走らせられました。
オンロードは、柏スピードウェイが近場では一番広くていいですね。

48 ：

>>47
スカイホビーって、PIT有るの？
行こうと思うけど、PITを持参するところへは行きたくないんで教えてください。

49 ：

>>48
えーと
自分は初心者なのでそもそも立派なピットは作らないで車のトランクで済ませるのですが、
ちゃんとしたピットはなかったです。
隣のオンロードコースに、屋根と簡単なベンチ、コンセント、エアコンプレッサーはありました。
水道は無しで井戸水が有り。照明は無しなので夜間はできません。
トントンランドのようなしっかりしたピットはありませんでしたがコース自体は広くて非常に走らせやすく気に入りました。
ショップは離れていて車で３分の距離ですが、品揃えはかなり良かったですね。

50 ：

気軽には行けない感じかぁ（´Д｀；）
プレハブ？でもピットがあればもっと客が増えるのに

51 ：

トレスレイブログに出てたけどホングウが人工芝になったみたいだね。
人工芝はグリップ良さそうだから楽しいのかな？
国内で人工芝のサーキットは
ホングウ、ガガ、KND？　他にもある？
タミヤのタイヤでいいのか。
どこが一番楽しいのかな。

52 ：

>>50
自分は初心者なのでそれが逆に気軽でしたが
何に使うのかＰＣやらタイヤの山やらいかついピット張ってる人達ばかりだとビビる＾＾；

53 ：

レゲエでもガンガンかけながらバーベキューすればいい。

54 ：

>>51
とにかくラク、ほんぐうはKNDと違って平坦なアスファルトの上に人工芝だから細かな起伏も皆無
ジャンプも連続してなくて本当に初心者とちょっとオフもやってみるか、なオンロード人のお遊び用コースだね
ストレスは無いけど土と戯れてこそ！なガチガチのオフロードな人はあまり良く言わないかも、飽きるだろうし。
低ターンモーターで超高速周回のアタックするくらいしかすることないんじゃないかな。

55 ：

>>54
ぶっちゃけ一日でお腹いっぱいかと

56 ：

ヨーロッパ車のギャップ走破性がイマイチなのは
アノ手のコースがメインだからなのか

57 ：

いやスカイボビーのオフのピットはオンと共用だってば

58 ：

>>57
離れてないんだ？

59 ：

離れてるって
隣だけど駐車場をちょっと迂回する感じ。ピットと言えるほどではない。
オフは操作台があるだけ。

60 ：

野良PITか
BBQでもシバキながらRCってかｗ

61 ：

あそこのオフは管理しないで放置プレイだからなー
雨降ったら水没したままとか
草がボーボー生えててジャンプ台に進入すると見えないとか

62 ：

草は刈ってるようで問題なく走らせやすかったよ。もちろんコースアウトすると雑草はあるけど。

63 ：

コースデビューしたばかりの初心者です。
常連さんの走りを観ていて（聞いていて）気になったのですが、「ブブブブ」「ブリブリ」
とアクセルを小刻みに操作しているのか、そのような音を出しながら周回していました。
あれは一体なんの為なのか、そうするのが普通なのか、非常に気になります。
その時に勇気を出して聞けば良かったのですが、今年いっぱいは仕事で行けそうにありません。
私自身はコーナー手前で減速、巻かないようにトロトロとコーナーを周ってから加速の繰り返し
なのですが、明らかに周回速度が違ったので「ブブブブ」はRCオフのコツなのでしょうか？
車種はDF-03、9.5のブラシレスでバッテリーはニッケル水素です。

64 ：

タイヤのグリップってのは滑り始めが一番オイシイんだよ
だから滑る瞬間まで開けてから少し戻してまた開けるって操作するの

65 ：

オレは開けすぎ防止で調整する意味でやってた

66 ：

>>64
>>65
ありがとうございます。
さっき家の近所で「ブブブブ」の練習をしたのですが、「ガクガク」するだけで
自分で自分を笑ってしまいました。難しいなあ

67 ：

>>66
ワンウェイ入れるとガクガクしないんじゃない？

68 ：

>>66
進みながら強弱つける感じだぜ？

69 ：

>66
モーターの音が断続的に鳴ってる人居ますね
パーシャルをちゃんと使うか、アンプにパンチ設定（低回転トルク）
があればそちらでも。

70 ：

>>67
ワンウェイがどういうものなのか、またフロントとセンターそれぞれどのような効果があるのか
まずは調べてみます。（すいません、スリッパーですらサーキットデビュー時に付けたくらいなので）
>>68
>>69
なるほど。スロットルを握ったり離したりしてたのですが、そりゃガクガクしますよね^^;
パーシャル、調べてみましたがそういうことだったのか、と目からウロコです。
アンプのパンチ調整、ここをデフォよりだいぶ強くしていたのですが、それもガクガク
を助長していたかもしれません。ゆるめに調整してみます。
今から表に出て練習したいのですが、さすがにこの時間は近所迷惑ですね^^;
このムズムズ、どうしたもんか。

71 ：

通販でＤＦ‐０２等用のスターディッシュホイール注文したけど、自分のＳ１０に付くか心配

72 ：

スターディッシュってタミヤ初のROAR規格サイズホイールだぞ。
もう20年以上前の話だがな。
こんな長寿商品になるとは。

73 ：

TRF201が最強

74 ：

ダイロンのマルチでホイルの塗装成功！
プラホイールですがきれいに染まりました

75 ：

最近はフォワードキャビネットが流行ってるみたいだけど、あれ空力的に優れてるのかなぁ？
あまり好きじゃないんだよねアレ……

76 ：

2年くらい前からフォワードキャビンが主流ですが・・・
安いものなのでお試しになってみては

77 ：

ファイヤードラゴンもフォワードキャビンですか？

78 ：

フォアードキャビンはフロントのダウンフォースが稼げるのがメリット。
ファイアードラゴンはもとより、タミヤ系はフォアードキャビンのデザイン多かったけど、どれもダウンフォース確保できる形状じゃない。
大きくて角ばったダサいキャビンが必要になるの。
だからブルドッグみたいな形状になるのは仕方が無いことなのだろう。
でもやっぱりダサいな。

79 ：

効果はさておきバンキッシュをだな･･･

80 ：

ちょっと角ばったバンキッシュでも全然いいぞ

81 ：

ウィンガーとか

82 ：

カクカクのマンタレイとか

83 ：

誰か絵描いて

84 ：

タミヤの話になるとなんでこう湧くのか

85 ：

RCの原風景にはどうしたってアイツらいるから･
なんだかんだいって原点はタミヤＲＣカーグランプリだったりする
今タミヤまったく使ってなくても

86 ：

Rルだな

87 ：

今でもショップでHOT SHOTの箱絵を目にするたびに
心ときめく自分がいるのは認めざるを得ない。

88 ：

買えよっ！

89 ：

ホットショット
　　　
�這這売｡／￣□￣＼┐
　　　└◎―――◎┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

90 ：

箱絵いいよなー…エントリー向けだけでも復活して欲しい
そうすると逆にハイエンドのコンパクトの箱が憧れになってくるんだよね
あの小さい箱はもっと上達してからだって励みにしてたんだよ昔

91 ：

写真取るだけで済む写真とわざわざ絵描きに発注のそれだから旧車の復刻とかならともかく
新作でそれは難しいだろうねぇ・・・

92 ：

あの時代だからできたんだろうな
そのうちドュルガとか自分で描いてみようかな
写真トレースでタッチや塗りだけそれっぽくしてもいいし

93 ：

大人の塗り絵か

94 ：

漢の塗り絵だ
…この辺にしとこうスレ的に

95 ：

質問です。
ＺＸ５ですが車重がありパワー不足を感じてます。アンプを交換しようと思うのですが、何がおすすめでしょうか？
現在はホビキンブラシレス６０Ａアンプ＋８．５Ｔ＋リポ５０００です。
マンバプロやＢＬ‐ＰＬＯ２Ｔなどいいかな、と思ってますがどうなんでしょう？

96 ：

120Aの安物で充分、モーターを6.5Tにして解決

97 ：

>>95
検討してるBL-Pro2Tで良いと思うよ。モータも6.5Tにすれば解決。
BL-Pro2Tのコンポセットなら安いし
ヨコモならモータやアンプを壊してもリビルド修理安い。

98 ：

なるほど、やはりヨコモいいんですね。ありがとうございます。ＲＳ２Ｔは持ってまして、非常にパワフルで気に入ってます。ただファンが付いていないので、プロ検討してます。
モ―タ―は、最高速はタ―ボ付きアンプなら補える？？なら、車重あるのでトルク重視？で１０．５や１２．５の高タ―ンがいいのかな、と思ってますが‥低〜中速域も低タ―ンモ―タの方がパワフルなのでしょうか？

99 ：

>>98
他の人はどうか知らないけど、オフでターボ使うってあまり聞かないけど。。。
あれってオンのレースとかでレギュのＴ縛りとかで使うもんじゃないの？
モータのＴ数を減らせば、加速もトップスピードも上がるよ。
当然だけどギヤ比には注意を。
モータのT数を減らせば高回転・高出力型になるから、
ギヤ比を合わせてやらないとモータもアンプも焼けちゃうよ。
8.5Tを6.5Tに変更するならギヤ比も変更。適正ギヤ比なら加速もトップスピードも上がる。

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