【タイヤが】低床幅広２セット目【いっぱい】

1 ：2007/08/23 〜 最終レス ：2012/09/14

さて終わっていたので建ててみたが需要があるか・・・

2 ：

今回こそ、全国各地の低床幅広糊ｵﾆｬﾉｺ情報、求む！

3 ：

>>1
乙

4 ：

>>2 ｷﾓ

5 ：

ゴリンビュ〜

6 ：

>2
滅多にいないよね？
特に田舎は…。

7 ：

昨日の朝通勤途中で、解体現場にユンボ積んできた奴が、現場に搬入するのに
左バックで押し込んでいたのだが、代車（3軸低床）の後後軸（3軸目）が
ステアしてた。激しく萌えた

8 ：

>>1
今更だか乙！

9 ：

愛知北部の重機回送屋にショート台車の低床幅広のオニャノコ居るよ
見る度に萌え〜

10 ：

島根にもﾂｰﾃﾞﾌﾄﾚｰﾗｰで、幅広3.2ﾒｰﾄﾙからﾎﾟｰﾙﾄﾚから平ﾄﾚ2軸乗りこなす姉さん、いるぞー！
いつも凄い鋼材やら橋桁やら機材積んでて、全国走り回ってるらしい！
見る度、脱帽致しまつー!!

11 ：

女の人も、中々やりまつねー！
頼もしい限りじゃ〜！

12 ：

こないだ神奈川県下でも、女性幅広海苔見たよ〜！
デッカイ建設機械積んでて、ビックリしました！
でも意外と、女性も各地にいるもんだねー。

13 ：

トイレが大変そう

14 ：

４９号　郡山〜新潟間は３．３通るのに支障がありますか？

15 ：

女でも３トン以上のレバーで台付けが、しっかりできるのか？
長距離の場合、バーストしたら交換できるのか？
男にやってもらってんだろ。

16 ：

>>15
出来てるだろ。
それに目撃されてんのって女一人で走ってる所だろ？
タイヤのパンク等は、今はタイヤメーカーに電話すれば24時間いつでも対応するし。
なんなら今は、男でもそーゆーのに頼ってるけどな。

17 ：

自力でタイヤ交換してる奴みると哀れだな…

18 ：

１６輪の内々の前軸パンク。

19 ：

あ

20 ：

↑失礼！
そうそう、16輪の内側なんかパンクした日にゃ、どうやって一人で修理するんだぁ？
それに３トン以上の荷締め機なんて、男の俺でも普段使った事ないけど‥。

21 ：

つ 倍力＆気合い！ まぁ最近はBS呼ぶけど。
3t締め機はキトーの8本積んでるよ、

22 ：

ノーパンクタイヤで１６輪。
３トンレバー引くのに１トン半を利用？

23 ：

締め機は、使うのってせいぜい3屯までだよな。
それ以上のって普段使うか？

24 ：

だよなwww

25 ：

あえて３�d以上と書いてあるから、その３�d締機も含んでいるだろな。
ポールで橋桁を３�d未満で台付けしてると言うのか？
恐ろすぃ。

26 ：

ポールはポールスレへ

27 ：

井上重機って凄いな。

28 ：

過疎ってるが何人位このスレみてんだ？
俺から１で後ヨロシク♪

29 ：

2

30 ：

2.99の600で　３

31 ：

3300の6200で　４

32 ：

5

33 ：

行け行け ５ ５〜!!

34 ：

3400 3500の１６輪って、今も使ってるところある？

35 ：

>>34
3400の16輪なら引いてますよん！昼間の空車単独走行ｺｴｰ(ﾟДﾟ)

36 ：

Go ROCKで6

ゴリンビュー

37 ：

重トレがトラック乗りの憧れだ！
って気持ちで乗ったのはいいけど、乗ってみると苦労だらけだよね。
40km/hまで加速するのに何回シフトアップが必要か・・・

38 ：

>>34
>>65
幅広3.5mってこの会社じゃね？
ttp://www.achihagumi.co.jp/yusou02.htm
ttp://www.achihagumi.co.jp/acrobat/torera9.pdf
この会社は他にもこんなのを持ってるらしい
ttp://www.achihagumi.co.jp/acrobat/torera10.pdf
ttp://www.achihagumi.co.jp/acrobat/torera11.pdf
ttp://www.achihagumi.co.jp/acrobat/torera12.pdf

39 ：

熊本のオーナミにも3500てあった気がする、でも普段使ってないみい。

40 ：

群馬にタンク車で３．６ってのがあった気がする
タンク車だけどね

41 ：

低床１６輪よりタンク車のがかっこいいな(￣○￣;)

42 ：

いんや、低床16輪に巨大なクローラーの本体とか積んでる姿の方が、萌え！
男の仕事だぜぇ!!

43 ：

クローラーより773とかMSを丸積みしてる方がかっこいい！

44 ：

国道９号線を低床で走っていると、
政治結社の方に止められて、
通行料を払わなければいけなくなるって、本当ですか？

45 ：

2号線防府辺りにもいるよ。
空車には何も言わないみたい、違反車両見つけて「先導してやるから金出せ！」みたいな感じ。断るなら警察に通報するとかおどされる
俺はまだ止められた事ないけど。

46 ：

了解！
レスサンクス！
関東からで、火曜ごろには『みちしお』で泊まってから九州にわたる予定なので気を付けるよ。

47 ：

因みにもうその方達は捕まっていませんよ
当方九州人です。
その他の情報いるのでしたら送りますよ

48 ：

>>44
今でも島根県の浜田をメインに、特に県西部を中心に右翼が我々の仕事妨害を繰り広げています！
わが社も散々妨害に遭ってます！この界隈に来る時は、特車許可や先導車等は必須です！
しかし、何があっても金など払う必要はありません！
正規に乗っ取っていれば、何の怖いものもないのですから！
頑張って下さいよ！

49 ：

ちなみに私、先週も通りましたが全く問題無いですよ
太田から昼間実車走行でも関係ないです
色々と先方に連絡入れる術はありますが・・・

50 ：

>>49
それは運が良かっただけ！
今でも、色んなトコに出没しては多大な迷惑を掛けまくってるんだよ、奴等は！
最近は範囲を広げて、松江の原発界隈に迄現れてるんだぞ！
そうやって舐めて掛かってると、その内ヤられるぞ！

51 ：

>>50 うちはやられませんから＾＾v
まぁ２５�dラフターが前後先導付けて走ってたのはビックリしたがな

52 ：

対策として、ヘッドを艶消しブラックに塗る。
日の丸を貼る。
回点灯を赤色に変える。
ハイビームで走行する。
それでも止められたら、生まれは、満州か、択捉島だとはなす。

53 ：

太田〜山口まで全速ダッシュｗ
途中で寝たら寄ってくる　ゴキブリみたいぃぃぃぃ
認定証あれば警察へ電話　一件落着

54 ：

きのう出雲〜小郡間を走破してきたよ。愛國はでなかったｗ

55 ：

もしかして朝某工場門前で渋滞させてた方達でつか？

56 ：

>>54
運が良かったね！
オメデトウ　(^_^)／□☆□＼(^_^)

57 ：

>>54
一昨日あたり熊本から上ってるの見たけどあれかな？
バス4〜5台上ってたよ

58 ：

↑アキバ系の連中かいな？
秋葉系ではないよ。分かる人には分かるだろうけど…。

59 ：

定期点検

60 ：

同じ幅広3200ならトレラよりトラッククレーンの3400に激燃え〜
カトウのＮＫ5000鳥肌物だよ

61 ：

スレ違い

62 ：

299にWA800-1載せてたよ。
バケット、キャブは外して。
ありゃあかんよなぁ？

63 ：

トレッドいくつだっけ？
おれも299だけど450でも辛かった、床抜きしてないから。

64 ：

WA450は299で楽勝だろ！
でも299でムチャしてる香具師は馬鹿みたいだね。

65 ：

お前は！ どんだけぇ〜

66 ：

3200です。

67 ：

３３００

68 ：

3400

69 ：

２４５０

70 ：

２４５１

71 ：

>>52

72 ：

最近幅広多くないか？
やたらと増えた気がするが、気のせいか？

73 ：

>>72 そう簡単に幅広は許可が取れないので新規は少ないと思うよ
重量の取れない単体なら緩和が出やすいんだけどね

74 ：

低床飽きた

75 ：

俺ももうおりたいよ３．３なんて・・・

76 ：

蛇柄ベルトあげ

77 ：

>>75
贅沢な！
憧れて、乗りたくても乗る事の出来ない漏れから言わせると、とても贅沢なボヤキ！

78 ：

贅沢じゃないよ乗ったら分かるって！
まぁうちが給料安いってのもあるんだろうけど
あんなので一日中走りまわってみてん
299に乗ったときがまぁ天国な事ｗ
おまけに重い、遅い
これから益々緩和が厳しくなって、昼なんか走れなくなるぜ
確かに花形だと思うから贅沢なボヤキにとられるかもしれんけどね

79 ：

>>78
確かに諸々、大変だと思う。運転だってかなり神経遣うだろうし…。
でも、一生掛かっても乗る事出来ない漏れからすれば、苦労山積でも超ウラヤマシス！
どうか、辞めずに頑張って下さい！貴方達は技術者であり職人なんですから！
ずっと憧れの頂点に君臨して下さい!!

80 ：

燃料上ってるから会社が潰れそうなんだよな（´・ω・`）
仕事は好きだが潮時な気が汁

81 ：

>>79 サンクス！なるべくがんばりまつ
でもさぁ結構幅広けむたがる虎乗りも多いのこれ事実
変てこな荷物積んでる時が避けていただけて一番幸せｗ
あとは小さい子供の声援だな
>>80 うちの近所の会社も昨日で潰れた
昔行ってた舗装屋もつぶれた
運賃の叩きあいやったからなぁ・・・
うちは殿様商売だから下げてないんだけど
こう燃料代があがっちゃうと経営は大変だよね

82 ：

低床幅広糊オネーサン、カコイイ！
憧れまつ(*^^*)
でも、中々美人は見掛けないけど…。

83 ：

保守

84 ：

料金所って幅広レーンなら3.2でも通れるもんなんでしょうか？
東関道千葉北出入口なんてどうなんでしょうか？？

85 ：

どんなにブース間口が広くても高速には基本的に入ってはいけない車両です。
したがって物理的にも無理をしなければ入れないブースが殆どです。
たとえ入れても、１６号を許可とって走って下さい。
嫌なら２９９０以下の台車を引きなさい。
それが低床幅広を引くってことです。

86 ：

国交省こわっ！
>>84　もちろん空車でしょ？
3.2なら片輪乗り上げたら全然いけるっしょ
ただ何かを壊しても責任持ちません
以前道を間違えて、首都高狩場の横浜駅東口のゲート乗り上げて入った事があります
3.3ですが無事に通りました
あれから空車なら何処も恐くないです

87 ：

８４です。
さっそくのアドバイスありがとうございます。
仮ナンバーで有明埠頭から四街道付近に回送なんです。
タンク台車の３．２らしいす。
地上高が低いみたいなんですが乗り上げは難しいですか？
年に５〜６回くらいしか低床の回送なんてしないもんでして。
四街道〜大黒を８輪の３．２って予定もあるんですがあれでは不可能ですかね？
素人なんで考えるだけで胃が痛いす・・・
１６号〜３５７号のおすすめの道もご存知でしたら教えてください。

88 ：

俺なら、ららぽーと過ぎ、３５７から県道に左折し、金杉十字路を右折して、道なりで１６の小室に抜けて長沼陸橋を左折し、四街道に入るね。

89 ：

１６輪に段ボール箱でキャベツ満載。

90 ：

>>84です。
>>88さんが教えてくれた道、大型単車で偵察してきました。
２９６号よりぜんぜん広くて走りやすそうでした。ホントにありがとうございます。
僕にとっての難関は若松左巻きと金杉の曲がってすぐって感じでした。
荷主には今回のタンク台車は１３ｍだから気をつけてって言われました。
ヘッドは１デフのクロスカプラー嵩上げなんで２デフで引くよりは楽なんですががんばってきます。

91 ：

タンク台はシングルタイヤならブレーキチャンバーが擦りやすいから路面状況に注意！
１６輪と違ってサイドフレームも引き延ばしできる台車ならボックス構造になっているので、あれば縁石にヒットしないように注意！

92 ：

>>89
手押しのローラー４０台ならあったｗｗ

93 ：

>>89

ニワトリ積んだ事あるぜ！

94 ：

う〜む。
みんな凄い重量物ですね。やっぱ手積み手おろしシートがけですか。

95 ：

和歌山で事故あったみたいやね。
また幅広の風当たりキツくなるん違う？
なんで26回らんかったんやろ。
あんな狭いところを

96 ：

これやね・・・
【和歌山】走行中のトレーラーから重さ約4トンの鉄製の箱が落下　対向車の運転席に直撃、男性死亡
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195442658/
株式会社マウス公式ＨＰ
http://www.mausu.co.jp/index.htm

97 ：

軽くてでかいものはいやだな。
あれが30トンだったらトンネルにぶつかっても落下はしてないだろうな。

98 ：

いや、軽いのに限る　走りが違うぜ！
普段６０�d程の建設機械運んでる俺が、昨日は５�dのタンク
４時間かかるところを３時間で行った
いいなぁ軽いって♪
因みに胡散臭いマウスが落としたのか
トンネルの角は注意くらい分からんのかね？
そりゃ私も某四国のトンネルでクローラー壊しましたよ
５６�dあるので落ちませんでしたが請求書が４５０万きましたよっと

99 ：

３トンレバー持っていないとか、使わないとか、ナメタ輩が多いからな。
トラニオン方式の１６輪でゴム板も敷かないで台付けして走ってるんだろな。
トンネルや枝がぶつかったくらいで落とすなよ。
台付けが、てきとうでいいのなんてダム工事の現場くらいのもんだよ。

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