【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part68

1 ：2013/02/17 〜 最終レス ：2013/03/08

前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part67
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1358888281/

2 ：

公式サイト
スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
ワゴンRスペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/index.html
スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
ワゴンRスティングレースペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/stingray/index.html
当スレはワゴンR＆ワゴンRスティングレーの総合スレです。
新型旧型問わず、ワゴンR＆ワゴンRスティングレー全般についてまったりと語り合いましょう。
新型が出たばかりなので荒らしの人も増えましたが、相手にせずやり過ごしましょう。

3 ：

いちおつ

4 ：

ワゴンRの売り上げが一気に伸びるな。

5 ：

情熱の　フェニックスレッドパール　
麗美の　パールホワイト　
眩光の　シルキーシルバーメタリック　
冷徹の　ルナグレーパールメタリック　
神秘の　ミステリアスバイオレットパール
闇夜の　ブルーイッシュブラックパール
ワゴンRスティングレーのカラーは、理想のあなたをドレスアップする。

6 ：

>>4
kwsk

7 ：

>>5
ぜひノクターンブルーパールを復活させてほしかったよね
魅惑の ノクターンブルーパール
みたく

8 ：

>>5
この車、一番お似合いなのは、情熱の赤。
でも、実際買うとしたら、白か黒、若しくはバイオレットのうちどれかだろうな。
>>7
あの色もいいですね。

9 ：

>>5
なんという中二病的ネーミング

10 ：

1乙ですよ^ ^
>>5
いいネーミングじゃないか！！

11 ：

>>5
お前その病気治らないよ

12 ：

>>6
ムーヴスレ。

13 ：

>>5
ワロタ

そんな僕ちゃんはミステリアスバイオレット！！

14 ：

本当だ。ムーヴでジャダーか。
そういえば、MH23S �T型 TのFFなんだけど、
マフラー辺り？から低速域のときになんかコロコロというか、
ホロホロホロって感じの音がするんだけど、同じ人いる？
減速したとき20〜30kくらいの時に音がする。

15 ：

>>14
するよ　原因なんだろうね

16 ：

ジャダーてなんすか？

17 ：

>>15
お〜、そうデスタか...なんでなんだろうねぇ
>>16
俺もよくわからないw
でもYouTubeでジャダーって調べたらなんか出てくるw
ジャダーにもいくつか種類があるらしいけど

18 ：

副変速機付CVTは大丈夫かな？やはり4ATの方が耐久性は上か。

19 ：

副変速器付きって登場してからまだ3〜4年じゃないっけ？
伝統的な4ATとの比較はまだできないんじゃ。

20 ：

スティングレー買った人ってESP付けた？
意図しない挙動になるかもしれないですって営業に言われて悩んでしまった
横滑り防止装置が義務化されるみたいだから、保険料とか売る時の評価に影響出そうなんだよね

21 ：

>>17
ほーん(´･ω･` )

22 ：

BS12　2月18日(月)21:00〜21:54　就職を機に世界と人生を考える！ＢＳ寺島　月９トーク　＃８
軽自動車に特化した販売やインド進出など、「人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指すのがスズキ」の会長兼社長、鈴木修氏がゲスト。現在、鈴木氏が注目するものとは
ttp://www.twellv.co.jp/program/documentary/terashima.html

23 ：

副変速機付CVTは2009年暮れのアルトからだね。

24 ：

>>16
クラッチジャダーで調べればいいよ。
車がガタガタ震えるやつじゃね？

25 ：

>>5
ｗｗｗ
面白いコピーだな。　CMに採用されるといいな。

26 ：

>>20
雪国でなければいらないよ。あった方がいいと思うが、作動するような条件を
避けて運転すればいいだけだし、雪でもなければそういう条件になったら、あって
もダメだと思うの。

27 ：

ワゴンRとマツダのフレアって中身同じ？
見た目はフレアの方が若干いいな

28 ：

>>26
長野県民です
免許取ってからいままで十数年間無事故で来てるからいらないとは思うけど、
義務化されるみたいだし付けておいてもいいかなぁけど変な挙動もいやだなぁと迷ってる所です

29 ：

>>20
普通に減速して曲がれば、廃車まで一度も作動しない

30 ：

>>23
パレットが世界初。

31 ：

そんなパレットもスペーシアになっちゃうのか...
どうにかならんものか...

32 ：

滑ったら落ち着いて逆ハンちょこちょこきればESP全く必要ない

33 ：

まあ滑るのを未然に防ぐ装置なんだけどね
付ける付けないは乗り手の判断で

34 ：

ＥＳＰって作動すると運転手にわかるものなの？

35 ：

ナビは何使ってます？

36 ：

参考になるかわからんが俺の場合
長崎だからほとんど雪は降らない
凍結はごく稀にあるけどチェーンもスタッドレスも持ってない。
道路の凍結は免許取って10年経つけど1回あっただけ
結論
寺自体もこっちはespは要らないと言った。よって付けなかった
ただ、坂が多いからターボは必須⊂((・x・))⊃
よってステT持ちだす

37 ：

連投すんません
>>35
KENWOODの737DTをインストールしますた。テレビごっつ綺麗！

38 ：

>>5
昔のアニメのファイナルファンタジーアンリミテッド思い出した。

39 ：

>>1
ワゴンRを含め、自動車に見切りをつける人々が、いま、増えています。
★ガソリンの店頭価格変動に右往左往するｽﾚ76ﾊﾞﾚﾙ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1359014552/
2013年こそ車を捨てます。その22
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361017144/
自動車不要で快適安心便利に暮らせる地域への移住を決意する人々が、増え続けている。
特にいま、自転車で生活のほとんどを快適にこなせるような地域の物件が人気です。

40 ：

>>39
新しい宗教ですか？ここは宗教お断りです。

41 ：

今のワゴンRって 私のような特盛りデブが２匹乗っても燃費は抜群は良いの？

42 ：

>>41
デブ(´･ω･` )

43 ：

>>41
4人乗り、一人あたり55kgで＋220kgまでOKで計算してるからな・・・
90kgクラスの人になると
乗車人数2人が限界だな。
2人なら
単純に、220÷2＝110kg/人までだな。
100kg超えるとなれば、相当のおデブさんだろうけど。

44 ：

>>35
カロッテリアです。

45 ：

ナビじゃないけどオーディオ(USBおk)がカロッテリア(!!???)だお(´・ω・｀)
ステT中古購入なんだけど、購入時にコミコミ3万くらいで付けてもらった
ような希ガス。黒くてシンプルなデザインで、真ん中に丸い音量調整クルクル、
文字＆スイッチ類の発行色はブルーで、メーターとマッチしていい感じだお
新品タイヤ(ハンコック)も無理言って付けてもらったお(´・ω・｀)


(´・ω・｀)

46 ：

最初1Dがついてたからそれと付け変えたんだった(2Dに)
ステアのオーディオスイッチ効かねぇ(´・ω・｀)
外した1Dは保管してありまふ

47 ：

そうそうこれこれ
http://pioneer.jp/carrozzeria/archives/products/fh_p530/

48 ：

>>47
それいいな。ナビ不要ならそれ買うかもな。

49 ：

そういえばそれ生産終了かよｗ　>>47
しかし、使いやすそうだ。

50 ：

>>49
結構古いモデルみたい^^;
使い易いのは使い易いね。音のカスタム設定とか
できていい感じ。ウォークマン、iPod、iPhoneとか
つなげれて便利。最初の設定のときは少々手間取ったけどね^^;;

51 ：

スティングレーとワゴンRってなにがちがうわけ？
内装一緒だしどう考えてもスティングレーのが割高にみえるんだけどｗ

52 ：

ベンチレーテッドディスクブレーキに、スタビライザー装備が違う部分か。
スティングレーは足回りを強化したスポーツタイプって感じ。
エンジン性能自体は両方一緒。

53 ：

ちなみに、
・ベンチレーテッドディスクブレーキ
ベンチレーター（排熱装置）を装備したディスクブレーキ。
制動時に発生する熱を効率よく排熱し、ブレーキの能力が低下するのを防ぐ。
蛇行した道や峠など、連続して細かいブレーキ操作が必要な状況で効果が高い。
・スタビライザー
車輌の傾きを抑制する水平安定装置。
カーブ中の遠心力などで車輌が傾いた際、それを水平に戻して安定させる効果を持つ。
カーブでのロールが減り、スラローム走行などで特に効果がある。

54 ：

特にスタビライザーは実感として効果を体感できる。
速度をあげてカーブする際、車は遠心力で外側に傾き、タイヤの接地圧も変化し、外側は高く、内側は低くなる。
極端に例えると、内側のタイヤが浮いてしまって地面と接地しないような感じ。
この場合、ハンドルを切っても外側のタイヤは強く接地して舵を取るが、内側のタイヤはほとんど浮いているので意味を成さない。
その結果、車は外側に大きく膨らむ。
スタビライザーはこれを抑制して左右両方のタイヤをしっかり地面に接地させるので、両タイヤの舵が効いてキビキビと曲がれる。
低価格のクソ製品でも、あるとないとでは大きく違う。

55 ：

速度を上げてカーブに侵入するシチュエーションが存在しない

56 ：

スタビラ有りと無しじゃ安定性が違う

57 ：

そういえば安全装備標準じゃないんだよね
その分高めなんだろ？

58 ：

>>54
荷重移動によるアンダーステアはタイヤグリップの非線形性によるもの。
スタビ付けて姿勢変化は減少できても遠心力による荷重移動は制限できないから、
フロントのロール剛性が勝ればアンダーになる。

59 ：

>低価格のクソ製品でも、あるとないとでは大きく違う。
ちょっとﾜﾗﾀww
速度あげてカーブしないままスタビライザーを付けてしまったおれってほんとバカ。

>>51
ステXとリミの値段差知らないけど、
スタビライザー一式(リンク、ゴム等）の値段は大体2万5千円。
しかし取付けとなるとリミにはストラットにスタビの取付け穴が無いので
ストラット(片方1万6千円？）も交換しなければならない。
現行一番割高なのはリミじゃないのか？
見た目でいうと旧リミにあったBピラーブラックアウトは省かれた。

60 ：

>>27
シートとドアトリム（布）の色がブラウン。
リミテッドのフロントバンパーが一体成型のエアロバンパーもしくはスパッツ。
>>30
マイチェンでSW設定したときで３ヵ月早かったか。

61 ：

>>54
すごい勘違いだな、スタビはロール剛性を上げるだけで内側タイヤの接地力は
スタビ無しの方が高い

62 ：

>>52
34はTでもベンチディスクなんだね
23はTSのみだったから仕方なくそれにしたんだけど
のちに2型のTに乗せてもらって(町乗り程度だけど)
感じたのはベンチもソリッドも全然変わらなかった
熱を入れて走ってないから同じなのは当然なんだけどね
逆に1枚のディスクの方がバネ下重量が軽く
サスの追随性良くなる訳でどっちがいいのやらって話しだね
>>61
ロールが最大になった瞬間は内輪の荷重は殆んど抜けてしまうから
一概にそうとは言えない
スタビ強化でネガティブになるのは乗り心地だけだと思うよ
正しいセッティイングをしたらの話だけど

63 ：

>>62
一般道市販タイヤでロールが最大になり内輪の荷重は殆んど抜けるなんて状況はまずない
しかもスタビ付けロールを押さえるてことはイン側の加重が逆に抜けやすくなるってことだよ
スタビを付けて効果があるのはタイヤと路面のグリップが非常に高くて内側が浮いても
外側のタイヤを押さえつけた方がグリップ力が上がる場合だけ
レースなんかでも急にレインに成ったらスタビを弱くしクリップを確保するなんて事もあるぐらい
だから「スタビライザーはこれを抑制して左右両方のタイヤをしっかり地面に接地させるので」
は事実とは正反対な説明

64 ：

>129
免許取りたてで新車なんて5年早いと思う
最初は10万ぐらいのポンコツ中古買って練習しろよ

65 ：

↑誤爆

66 ：

>>63
先ず最初に”一概に”と言う前置きをした事を
念頭に置いておいて欲しい
64が言っている内容が全て間違いとは言っていない
言いたいのはスタビ無しの方が内輪の荷重は大きいは
必ずしも正しいとは言えないと
大きくロールして姿勢が外側へ傾けば重心位置も同時に
外に移動するので内輪への荷重は減ってくる(姿勢の変化大)
スタビをつければロールは減り内側サスの伸びも減るので
スタビ無しより重心位置は移動しない(姿勢の変化小)
ここら辺はモーメントの話になってくるからちとメンドイ
腰が高い軽自動車に関しては
結構効果があるのではないかと考えられる
両輪をしっかり〜についても上記に当てはまれば
4輪の接地性が良くなると言う解釈も当てはまる

67 ：

>>63
ちとしつこい様ですまんが
軽ってタイヤが滑る前に結構ひっくり返るから
例としてはフル乗車時でやんちゃした時とかｗ
そんな時にスタビが効くかは分りません

68 ：

新型スティングレーのウィンカーがオレンジオレンジしてるよね(´･ω･` )せっかくスッキリしたフロントとリアなのに
ステルスバルブ買うかLEDにするか
変えた人いる？

69 ：

>>68
ウインカー前後LED注文してるよ。
付けたら うＰしよかあ？

70 ：

ウインカーをLEDに変えると抵抗とか言うの付けないとハイフラになるて言われたから金が余計にかかったよ。
抵抗１台分で7000円くらいかかった^^;

71 ：

ブレーキランプやヘッドライトをLEDだと眩しくて迷惑なんだよな
ブレーキランプが高い位置にある車で軽い渋滞になった時すげー迷惑だった

72 ：

>>66
>傾けば重心位置も同時に 外に移動するので

荷重移動を重心位置の変化などと考えてるから勘違いする
重心位置に掛かる重力と遠心力の合力の方向で考えないと
なのでロール角の僅かな差で語るのは違う、同一車両でスタビ有り無しでは
ほとんど変わらない
変わるのはその力をタイヤに架けるロール剛性の違い
スタビはロールする力を外側のタイヤを押さえ内側を持ち上げる事でロールを抑える
外側押さえる方=加重が増え.る 内側持ち上げる=加重が減る

73 ：

>>68
フロントならステルスにした
リアはDQN臭くすると煽られるからやらない俺は小心者

74 ：

>>69
いつ頃になるー？うぷおなしゃす⊂((・x・))⊃
>>73
やっぱりレイブリックのステルスバルブ？

75 ：

ロールの事ばかりに目が行ってるが
リバウンドストロークのほうも語らないとｗｗｗ

76 ：

>>72
表現不足と言うか俺自身が勘違いしていて
へんな言い方をしてしまった
全く同じ条件でスタビだけ入れれば
何をどうしようが仰るとおりです
マジでスマソ
サス換えたり適切な減衰力(伸び側も含めて)の
ダンパーを持ってして効果が有るでした
話の最初を見てなかったのが間違いの元だた
スティングレーはサスやタイヤが違うから
スタビだけ追加するではなく
足回りトータルで考えた方がいいと
思いますﾃﾞｽﾃﾞｽ

77 ：

で、結局スタビはあったほうが良いの？
あると害になるものなの？
無知なわっちに手早く教えておくれ〜

78 ：

スティングレイ買ったんですがちょっと予算OVERでナビ付けられなかったんで
ポータブルナビにしようと思うんですがどれがいいでしょうか？

79 ：

とりあえず付けてみて曲がらない感じだったら
ダンパーやサスやタイヤを換えちゃう

80 ：

>>78
価格コムみたほうが良くねー？(´･ω･` )

81 ：

>>80
そっすね(^_^;)

82 ：

>>77
スタビが無いと曲がれない道路は存在しない

83 ：

俺のステTはキャンペーンしてたクラリオンの138000円の奴
地図の更新無料が5年付いてる

84 ：

バルブ変えて嬉しそうにうpとか免許取りたてのころを思い出すなあ

85 ：

MH23SもそうだったけどMH34Sはさらにダッシュボードの
奥行きがなくなっているから付ける場所に困る
普通につけると視界遮ってしまうし
とりあえず人気があるナビを買って
社外のロングアームで手前に持ってきて
少し下げればいい感じかと
自分は不人気だけどロングアームがついた奴で
お茶濁してます・・・

86 ：

>>85は>>78さんへってことで

87 ：

>>74
月末から来月頭くらいだと思いますよ^ ^

88 ：

最近の軽はよく出来ているね〜
ノンターボのXでも十分じゃね？
20kgも軽いし・・・と自分に言い聞かせる

89 ：

(｀・ω・´)　昔の銀行員風の超真面目で
カローラがお似合いの七三分けが似合うメガネ男の俺が
スティングレー（X)乗ってもいいですか？
安全運転しますので、
ヤンキーのお兄さん、煽らないでうね。苛めないでね。
兄貴と呼ばせていただきますので。　
ご指導ご鞭撻のほど、よろしくお願いします。ｍ（。。）ｍ
本日、3月上旬納車予定で契約しました。

90 ：

>>88
地域にもよるけど、山坂多い田舎だとターボ欲しいかもしれないね。
でも、平坦な道路が多い地域だと、NAでも十分かも。
近くのディーラーに聞いたけど、ターボって何台くらい売れます？
って聞いたら、１０台に１台もないですよ。って言われた。
このあたり走るくらいならNAで十分らしい。

91 ：

http://www.carbell.jp/newcar/
ここいまムーブカスタム20万円引き
メモリーフルセグナビ　157,500
ETC　　　　　　　　　　　　16,800
バックカメラ　　　　　　 21,000
マット　　　　　　　　　　　　9450
バイザー　　　　　　　　　12600
コーティング　　　　　　　49800
希望ナンバー　　　　　　　9800
すべて込　
グレードX　1,376,950円
スティングレーT　なら1,773,200円が　→　1,520,000円

92 ：

>>89
安全運転！いいっすね。
マナーのよい運転をお互いしようぜ。
ワゴンRスティングレーは、飛ばし屋で
品が悪いとか言うやついるからな。

93 ：

>>87
領海！楽しみにしてる(・ω・)ノ

94 ：

ワゴンRってまだ400万台の売り上げ達成してないよね？
達成したら記念の特別仕様車が期待できるね

95 ：

>>91全然安くない気がする

96 ：

ネットで新車買う人なんているのか？

97 ：

たくさんおります。

98 ：

マジかよｗ
値引き交渉にしてもアフターケアにしても近場の店で買ったほうが絶対いいと思うんだけどｗ

99 ：

値引き交渉するよりも圧倒的に安いからな。
アフターケアつったって大した事してくれるわけじゃないしな。６ヶ月点検１年点検の葉書送ってくる程度。
そんな程度の事ならネットで買っても一緒。点検で金取りたいから結局葉書は送ってくる。

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