【韓国】現代車、水素燃料電池車量産へ…世界初[02/26]

1 ：2013/02/27 〜 最終レス ：2013/03/04

現代車、水素燃料電池車量産へ…世界初
http://japanese.joins.com/upload/images/2013/02/20130226174228-1.jpg
現代自動車「Ｔｕｃｓｏｎ　ｉｘ」水素燃料電池車（写真提供＝現代自動車）。
現代車が２６日、蔚山工場内の水素燃料電池車専用生産工場で、「水素燃料電池車世界初量産記念式」
を開いた。
現代車は欧州をはじめとする世界市場を眺めながら、２０１５年までにまず１０００台ほど販売する計画だ。
現代車の水素燃料電池車量産体制構築は、２０１５年以降に量産予定のベンツ・ＧＭ・トヨタなどグローバル
企業に比べて２年以上早く、他社との競争で主導権を握ることになった。
ソース：中央日報日本語版 2013年02月26日17時43分
http://japanese.joins.com/article/808/168808.html?servcode=800&sectcode=860

2 ：

在日〜、祖国の車を買えよ〜www

3 ：

水素　大爆発
水素　大爆発

4 ：

爆発ライブ楽しみにしてます

5 ：

欧州が規格を統一してからでないと意味は無い

6 ：

　　　 ∧,,∧　
　　 ミ.；Θ｡Θﾐ　　コリアボカン……
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

7 ：

水に謎の金属入れたら水素が無尽蔵に発生するんだっけ？

8 ：

国技の保護に余念がないﾆﾀﾞ

9 ：

みんなどうして『爆発』しか連想しないんだ！？(棒

10 ：

チョン国の異常通貨安政策をやめさせるためにも
日本は、１００兆円量的緩和政策をしないといけない

11 ：

ホルホル

12 ：

燃料タンクに穴が開き大爆発・・・・・。
　走る爆弾車誕生

13 ：

コリアボカン誕生の瞬間である

14 ：

どうでもいいよ
日本人は絶対といっていい程トンスルカーなんざ買わないしｗ

15 ：

>>2
買ってもいいけど、日本で乗らないでねｗ

16 ：

ちゃんと使える兵器製造か。

17 ：

>>3
連中は知らないのだろう。
何故、日本や欧米の自動車会社が開発に手間取っているのか。
半島内で”ボン”とやっても誤魔化せるが、外国ではそうはいかない。
特に米国の懲罰的損害賠償の標的にされたら、財閥解体・総切り売りだね。

18 ：

>>1
こえーから開発に諸外国が踏み切らないだけだろ

19 ：

・韓国製
・水素使っている。
乗るか乗らないかの答えは一択な気がするんだｗ

20 ：

あれ？
水素燃料を供給するガススタンドとして石油メジャーであるロイヤルダッチシェルや日本の商社、
それと中東に完全無視されてたのを何とかできたの？
それとも誰にも相手にされて居ない事実を隠して、独自規格？？
今、水素燃料の課題は燃料供給側で、水素供給する相手が水素自動車かどうかのチェック機能。
それなしだと世界販売は禁止になる。
トヨタとBMWが共同で、ロイヤルダッチシェルとテストしてるはずなんだよねーｗ
あと、水素自動車の中核技術、水素蓄積金属とその安全性を確保する技術、それと水素エンジンは
日本とドイツしか持たない特許だねぇｗ
またまた鵜、それも馬鹿鵜だなぁｗ

21 ：

１台でも爆発したらパッタリ売れなくなる
それまでに投資した金も設備も全部パー

22 ：

こんなもん誰が乗るんだよｗ

23 ：

ん？水素を使う電気自動車じゃないのか？？
水素使用の内燃機関じゃないだろ

24 ：

ｱﾙｶｲﾀﾞに結構売れるんじゃないか？

25 ：

>>24　ｱﾙｶﾆﾀﾞご用達だｗ

26 ：

電気自動車用の充電ステーションですら充分整備されてないのに、
水素ガスの充填ステーションのインフラなんか皆無だろ。

量産型で専用ライン？自動車学校にでも納めるつもりなのか？w

27 ：

日本でもFCVは2015から一般販売されるのが決まってるよね。
量産するのはいいけど、その自動車に水素を充填・供給するシステムなんか開発してるのか？
日本では神戸製鋼やJXやイワタニがやってるけど。

28 ：

現代車、水素燃料電池車量産へ
従来のごとく、きちんと自爆するのか?

29 ：

>>27
そこに参加しようとして、お断りされてるんです・・・ｗ
理由は”安全性を確保できないから”なんですけどねｗ

30 ：

>>20
ぱぱさん、これはFCVです。
「水素『燃料電池』」自動車ですよ。
水素ガススタンドの技術はそのままだけどw

31 ：

まあ、他のﾒｰｶｰがどんどん先に行っちゃってこりゃやばいって気が付いたんだろ。

32 ：

水素ガスステーションてのもそら恐ろしいな
震災で大火災になったら大変

33 ：

　 　　(⌒⌒)
　　　　 ii!i!i 　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　 　　ﾉ~~~＼
,,,,,,,／｀･ω･´ ＼,,,,,,,,,,

34 ：

くだらね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

35 ：

燃料電池自体はともかく、水素燃料の貯蔵と補給が問題なわけだが、そのへんはケンチャナヨなのか？

36 ：

<丶｀∀´>　栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史に新たな一ページが加わるﾆﾀﾞ

37 ：

> ２０１５年以降に量産予定のベンツ・ＧＭ・トヨタなどグローバル企業に比べて２年以上早く
う〜ん。
設計において何か重要な課題への考慮が抜け落ちているとか、
或いはケンチャナヨで見切り発進しているのではないか？
と疑ってしまうなあ。
燃料スタンドの関係で当面は韓国内でのみ走らせるんだろうけど、
そのままずっと国内のみで閉じていてほしい・・・

38 ：

ハイブリットの次これニダwwwwwwww

39 ：

アルコールの改質じゃなくて水素ガス燃料か。
日本製のタンクを積むのかねぇ。

40 ：

韓国内を多くの水爆が走るのかｗｗｗｗｗｗ
一年間に何十回、爆発するのか見物だなｗｗｗｗｗｗ

41 ：

ドイツ、日本とも水素ステーションの設備が日米欧である程度揃ってから販売。
日本、ドイツ、アメリカも量産できるけど”しない”だけ。
理由は供給が伴わないから。
そこに横紙破りで販売。
水素ステーションの接続は認証制になるので、どうなるかねぇｗ
多分、チョン水素自動車は安全認証が得られないとして・・・・・とかねぇ。
楽しいねぇｗ

42 ：

>>1
ｺﾘｱﾎﾞｶﾝくる？

43 ：

今後、どことヒュンダイは組めるのかね
そうとう焦っているな
安い整形車で特化したメーカーなんだから
一発逆転狙ってもね
地道に開発している所と差は広がるばかり

44 ：

あー、思い出した。
FC EXPO 2013って、今日からじゃん。
2/27〜3/1まで東京ビッグサイトで4日間。
そういうことみたいw　>>31

45 ：

>>35
水を水素と酸素に分離させる謎の触媒でもあるんだろうさｗ

46 ：

都市ガスのホース繋げて走るエネファームみたいにすれば問題解決ニダ

47 ：

なんだかニヤニヤしてしまったわｗｗｗ

48 ：

マツダとかトヨタが水素自動車開発してたから
慌てて真似したんだっけ・・

49 ：

で、今回はどこのパクり

50 ：

日本だろうがドイツだろうが、「水素」ってのがなんか怖くてダメだわ

51 ：

芸術的な爆発を夢見て、胸躍る今日この頃

52 ：

おまえら買う時はいろいろ誓約書書くんだぞ
事故っても訴えませんとか
それからテスト車両と販売車両は全く同じタイプだよ
韓国が開発したもんはみんなそう

53 ：

>>30
あら・・・・ｗ
ごっちゃになってたのかｗ
でもトヨタがメインになって実証実験やってるよね、ロイヤルダッチシェルと。
あと、住友と伊藤忠、出光が幹事になってやってますよね。
トヨタ、日産、本田、マツダ、ベンツ、GM、あと輸送系自動車会社、スズキとか
基本、参加表明した会社は1社のぞき参加。

54 ：

問題は水素燃料を供給するインフラの整備だから
狭い半島の南部だけだったら何とかなると踏んでるのかな？
それすらもダメのような気もするが
単に「量産車初」っていう称号が欲しかったからだけのような希ガス
意外と量産とか言ってFCXクラリティと大して変わらない程度の生産量に留まりそうｗ

55 ：

主導権は握れてないと思われ
まさか輸出しようなんて考えてないだろな

56 ：

>>53
あったwあったw
これこれ。
FC EXPO とは
世界最大！ 前回よりもさらに規模を拡大して開催
水素・燃料電池の研究開発、製造に必要なあらゆる技術が一堂に出展する商談展。
また最新動向を網羅したセミナーやアカデミックフォーラムも同時開催。
ttp://www.fcexpo.jp/
これの開催日に合わせてやったなww

57 ：

水素が余ってしょうがない国なの韓国は？ｗｗ
Rからメタンガス作って走る車のパテントを買えよｗｗ
住宅暖房煮炊きはインドが5000年前から実用化しとるｗ
何をやってもダメな国だなｗ

58 ：

ＦＣＸに余裕で負けそうなんだが、まあいいや。

59 ：

>>56
なるほど、パイオニアの地位が欲しかったのか……ｗ

60 ：

日本負けたｗ

61 ：

水素スタンドは電気スタンド以上に不足。
量産しても実用では使えない。
電気は家庭でも充電できるが水素は・・・
水素は天然ガスを改質して作るがそれなら化石燃料をそのまま使うほうが効率が良い。
（ニュースでは水素は水を電気分解して作れ・・・と報道されるがそれは効率的ではない）
そもそもプラチナを触媒に使う限り全ての自動車に供給する量は地球上に無い。
等々燃料電池車は各自動車メーカーがやる気を出していない。

62 ：

と、逮捕された，チョンは
意味不明な供述を繰り返しており
以下略

63 ：

シェールオイルでこういうのは破綻と道筋ついとるｗｗ
日本の北チョンマスコミの被害者だな韓国ｗｗ
風力と太陽電池はすでに大赤字だがｗ

64 ：

爆発の予感

65 ：

>>56
wwww
そういうことですかｗ
http://www.jari.or.jp/jhfc/fcv/index.html
JHFC参加してないフォードとかはアメリカのFCVテストに参加してますね・・ｗ
現代だけ、世界中からお断りされてたんだねぇ。
アメリカでのお断り理由は、水素蓄積金属とタンクの安全認証を取れなかったから。

66 ：

もう世界ではトヨタ、フォルクスワーゲン、ヒョンデという時代になってきてる
狭い島国だけでは限界だよ

67 ：

水素電池自体はどれくらい実用化が進んでるもんなの？　(´･ω･`)

68 ：

>>19
始めの一行でお断りです

69 ：

すでに5年前にマツダは水素ハイブリッド燃料ロータリー実用車を
ノルウェーなんかと開発してこれは特定用途で生き残るが
韓国ヒュンダイｗｗｗ

70 ：

ネトウヨ最近負けっ放しだね

71 ：

>60
日本は負けだねぇーｗ
なんせ、世界基準のアメリカ、日本の燃料蓄積タンクの安全認証も得られないタンク、
水素による発電でも実績も何もない、多分、韓国国内ですら売れないﾎﾙﾎﾙ自動車
なんだからｗ
で、発売するのは勝手だけど、買う企業や国、あるの？wwwwww
韓国の官庁ですら、購入しないのでは？って話だけどー

72 ：

>>66　半島ってそれ以上に狭いけどなｗｗ

73 ：

「量産体制の構築」が世界初って…
実際に量産できてからホルホルした方が良いのではw
4k2k有機ELでしたっけ？
世界初ニダ！って言っておきながらこっそり発売延期したのって。

74 ：

>>67
寒いと動かない。Ｆｕｃｋな状態。

75 ：

なんで水素？ お得意のキムチじゃないの？

76 ：

>>70
何?言ってんの?w

77 ：

燃料電池というところで更にｗ
いつ爆発すんのか楽しみにしとくｗ
ヒュンダイｗ

78 ：

何乗用車に見せかけた新手のテロ兵器の開発？

79 ：

>>71
日本政府じゃないかな

80 ：

まあ、どうなるか見てみようぜｗ
どっちにせよトヨタのハイブリッドみたいに
一社単独で軌道に乗せられるものじゃないから
ちょっと先行（正確には先行して無いけどｗ）したくらいでは
何にもならないと思うがｗ

81 ：

>>66
ガートナーは現代を自動車系の主要プレイヤーから外したようですが！？ｗ
性能、信頼性、環境への負荷から世界でももう売れないと判断の上のようですねぇｗ

82 ：

>>76
くやしいのうｗ

83 ：

ドイツから輸入した燃料電池搭載潜水艦からパクった技術ニダ

84 ：

>>71
実際、エタノールで走る車を作って、原料となる穀物を中国の汚染地域で作った方が、まだ先がありそうだがね。

85 ：

水素＝爆発とか怖いとか、素人丸出し
ガソリンだって結構燃えやすいのに、それなりに使うのが人の英知
ＬＰガスのタクシーでも、燃料に関する事故はゼロ
韓国の技術をバカにしているオタンコナスが多いけど、努力の結果は素直に認めたほうがいい

86 ：

環境規制が来るのにガスタービン開発しているような時代錯誤だねぇｗｗ

87 ：

>>65
そのJFHC（水素/燃料電池実証プロジェクト）の運用してた栃木の日光水素ステーションが今年の2/20に予定通りに稼働を収量したばっかです。
狙いすましてやったに違いないですよ。

88 ：

スタンドがないだろ。
電気自動車と同じ。

89 ：

>>85

90 ：

>>73
こっそり　　　　×
日本に追い抜かれそうになって　　○
恥さらし的に　◎

91 ：

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流（原文のママ）を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる。
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け、軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す。
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更。2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表。
ホンダの反応→無視
現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更。しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく。
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる。
李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求。
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません。　
　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため、
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める。
現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる。
韓国政府　 →リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防止策を制定。
トヨタの反応→リチウムイオン電池の容量を10倍にする技術を開発。

92 ：

>>85
だって人じゃないじゃんｗ

93 ：

世界初！やったー！
ってか、走らない棺桶ならもっと安く買えるだろｗ

94 ：

>>74
まだその問題解決出来てないのか・・・10年前から変わらなくね？
とすると、ｲﾝﾌﾗ＆水素貯蔵の方も大して変わってないという感じなのかしらん・・・

95 ：

爆発イメージだな、突然横の車爆発して巻き添えとか

96 ：

後に世界中で朝鮮水爆と恐れられる車が産まれた瞬間である。

97 ：

82
現実逃避で勝ち星を稼いでるんですね、分かりますん

98 ：

>>92
それはネトウヨヒトモドキでしょｗ

99 ：

水素ー＞電気じゃなくて
水素ー＞熱
この反応のことｗｗ
あと水素爆発は追加効果だからよりRるよ韓国人ｗｗ
あと韓国　電池　発火でググれ朝鮮人ｗｗ

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