【最高の】スポーツセダン【国産】part10

1 ：2013/01/21 〜 最終レス ：2013/04/03

>>2　以降　テンプレ必読
※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352532066/

2 ：

■このスレッドの基本事項とルール
１．ここは日本国産セダン車両のスポーツ性について語るスレッドです。
２．このスレにおけるスポーツセダンとは、明確に定義化するものではなく、あくまで
　　走る楽しみをもつセダン車を指します。
３．荒らしは絶対スルーを徹底してください。
４．荒らしに反応することも荒らし行為です。
５．故意に特定車種やメーカーを根拠なく誹謗中傷することは、社会通念上ＮＧですよ。
６．海外産、セダン以外その他車種についてのレスは、基本的にスレッドの趣旨から
　　逸れます。あくまで必要最小限にてお願いします。
７．明らかにスレッドの趣旨と異なるレス、特定のメーカーや特定の車種、違うタイプ
　　の車種に固執するようなレスは、荒らしの我田引水です。ＮＧに入れてください。
８．利用者の気分を害するため・利用者を揶揄するためのレス、連続投稿や同じ様な
　　内容の繰り返し等で、利用者の会話を害しているものは荒らし行為です。
９．次スレ立ては　>>980　辺りの人が空気を読んでお願いします。
備考：公式かつ公開されたデータに基づかない、○○は●●より速い、遅い、
　　　と断定するようなレスは、ここでは典型的な荒らし行為です。スルーを徹底してください。
【参考】スポーツセダン　wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3

3 ：

>>1
乙

4 ：

アクセラはスポーティーセダン？

5 ：

ＳＳＳだけだ

6 ：

>>1
乙
前スレのこれたけーな
998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>986
俺のは20万超え
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B009NR5OW0

7 ：

なんか誰も居ないな、後4時間以内に書き込みがなかったら
最高のスポーツセダンはインプのGC8に決定だからな

8 ：

なら無印WRX限定な。
STIやエボだとホモロゲモデル込みで何でもアリになっちまうからに。

9 ：

速さのために乗り心地を犠牲にしすぎちゃいかんと思うのです。

10 ：

>>9
つ　シトロエンC5

11 ：

IS-Fってどうなの？見た目は結構好きだけど

12 ：

なんかいつの間にかスピードが出てる系、ハラハラドキドキしながら運転を楽しむ感じじゃない

13 ：

>>11
乗ってるけど、おれ的にはすごく好き。
エンジンの吹け上がりが最高！
でも300km/hでねーｗ

14 ：

>>13
え？そうなの？足まわりとトランスミッションは300キロ設計よね？

15 ：

>>13
なんだ、オレの隼のほうが(ry

16 ：

>>13
400馬程度で300�`って出るもんなん？
平べったい形状でもない普通のセダンだしさすがに厳しいと思うけど。

17 ：

まぁ限りなく300km/hに近い数値は出るよ。あともうちょいなんすわｗ
GS-Fが出るまで我慢かな！出れば、の話だけどｗ

18 ：

>>17
リミッターカットのみ？
俺、三菱党でエボとギャランマンセーな人だけどIS-Fはマジでスゲーと思ってる
金があったら是非とも所有したい一台だわ

19 ：

M3と比べて糞だとかいう意見もあるけど、
俺もIS-Fのほうがエエわ。
日本で乗るにはトヨタ車が最高だな。今はスバル乗りだが。

20 ：

スバルの車とトヨタの車では180度方向性が違うと思うが…
まあ最近のスバルはトヨタ化してるからオーナー層はもう大差ないのかな

21 ：

自動車メディアに洗脳されてる人って可哀想だね

22 ：

普通に高速を気持ち良く流す程度の俺はIS250とかスカイライン250で十分だわ
IS-FはおろかIS350とかスカイライン370でも速すぎてなかなか全開しにくいわ

23 ：

オレは1800ccの車でも公道全開なんてできないよ。
100馬力のケーターハムでも公道全開は無理だった。
死ぬだろw

24 ：

>>23
車重1.5t近い1800ccの車で運転して。

25 ：

エボＸはメーターが300キロまでありますが、300キロ出るんですか？

26 ：

>>25
出ないよ。

27 ：

300出る車より200までの加速が速い車の方が、高速以外では負けないんだけどな

28 ：

>>27
え、関越道だけど、250オーバーで勝負しないとね。

29 ：

>>28
雪国の関越道ですか？
この時期に250オーバーなら、ぜひWRCを目指してください。

30 ：

まあ、四駆に履くなら縦溝多い奴にしとけよ
発進性能落ちるけど横滑りは減るから

後、デフロックして走るなよ
たまにデフロックしたほうが滑らないと思ってるバカや
四駆二駆の切り替えだと思ってる大馬鹿がいるからな

31 ：

ドライブでテンション上がる曲
http://www.youtube.com/watch?v=CCrG91InGiA
http://www.youtube.com/watch?v=Lw0sAKVaB0w

32 ：

>>25
もちろん楽勝
リミッターカットしてちょこちょこ弄れば楽勝

33 ：

>>32
エボはクロスミッションだから300でねーよっｗｗｗ

34 ：

負け組は国産御三家でもスバルを選ぶ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351730623/
身潰し((((((((((((((((◎は論外！！

35 ：

>>33
＞ちょこちょこ弄れば楽勝
ちょこっといじってるみたいだから
ヒューランドにミッション特注したんじゃないか？

36 ：

エボインプで300は出ることは出るし
実際そういうのもいるけど
ちょこちょこのレベルではねえなｗ

37 ：

junオートのgc8がニュージーランドで300出してたけど、ミッション交換して600馬力だったような

38 ：

結論をいうと
サニーでも20キロの直線と
ギア比最適化すれば300でる

39 ：

何だこのスピード狂のスレ

40 ：

>>38
でねーよ

41 ：

　　　　　＿ ／￣ ￣`-＿ ＿＿
　　／⌒ヽ/　`＼　　　`　　　　 `丶-─ -..＿
　/　　 ∧ /＼ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　`-._
　|　　| |　Y /`|.|-_　　ー　　　　　　　　　　　　　　`-.,
　i　　 |.|i | ll.,-|.|"￣~＼＿_ー、　　ーヽ
　 ,　　 ||-~　　 l|　　　　　iヽ＼_＼
　l 　 　 ||　　　　!　 ,_;- --|├,,_＼＿_ー
　 i　　::| !　　　 _-";-"~""'|_「"~ ll　　＼_ /⌒ヽ　 _
　　　　.| ,,i-;ゝ,　 .ヾ'_,,-'て)`＞　　　　 | / _　　|
　 ! 　　/'''~__,^i　　'ー'￣" .ｌ |　　　　　 lj / .`　|
　　　ノ ヽ_'ゝ'-|　　　　　　　l |　　　　　　r'__） .| 　　　　　　　　　　>>38　フン、出ねーヨ
　　　　　 l,　　ﾉ　　　　　　　|/　　///　　「　_ノ
　　　　　　l,　/　　　　　　　　　　;　　　　├'~
　　　　　　 l, ;ヽ-⌒　　　　　　　;　　　　　|＼
　　　　　　　l ;　　　　　　 __ , 　 ;　　　　　l　　ヽ
　　　　　　　 l, ; ー─'"￣　　　 ;　　　　　|　　　ヽ
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　　　　　　　　　　＼_'ー - '"　_,,-"　　 __,--'￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　'ー┬─"　　　|￣　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ┌┤　　　　　|

42 ：

>>38の心に火が点いた。
そしてエンジンパワーとミッションの最適化、空力見直しで
半年後にはサニーで300km/hの動画がうｐされるであろう。
乞うご期待。

43 ：

サニーなんて>>38の脳内にしか存在してないだろ。

44 ：

>>38
cd値を忘れてないか？

45 ：

300キロも出せる20キロの直線をサニーに走らせたとこで何になるというんだね

46 ：

ならスバル360だって
直線１００キロあれば２００キロkm/hオーバーできると？？

47 ：

あと３年後ぐらいで免許取れる歳なんだけど
お勧めのスポーツセダンって何かな？
俺的にはトヨタのJZX100(マーク�U･チェイサー･クレスタ)なんだけど･･･｡
みんなの意見聞きたくてな

48 ：

>>47
古すぎるだろ
三年後なら120系マークXの10年落ち狙えば？

49 ：

>>47
孫と同世代か
まず軽で練習しなさい

50 ：

釣りっぽいが・・・、
その頃なら捨て値で売ってるJZX100世代の好きなの買って練習しろ

51 ：

↑釣れたｹｯｹｯ

52 ：

いや、もうその頃にはロクなタマ無いだろ。
今ですらマトモな１００系ツアラーなんて見かけないのに。

53 ：

なんかホリデーオートやら雑誌をみてると今年はスポーツセダンがあっちこっち復活というか、
むしろ爆発的にブームになるんじゃないかとすら思えてしまう。景気も回復しそうだし、
来年から消費税も上がるし。
来年、消費税にあわせて重量税を下げても、買いは今年までだもんな。

54 ：

いや、あのあたりの雑誌を見て予想を吐かれましても。

55 ：

そうそう　お前ら糞マスゴミや新聞、週刊誌は信じねえのに
提灯記事満載の車雑誌は、信じんのなｗ
一度病院行けや！

56 ：

Ｂ４だろ
乗ってみりゃわかるけどいい車だぞ

57 ：

知ってる

58 ：

(´･ω･`) しらんがな

59 ：

フーガ370ＧＴ黒色

60 ：

スカイラインはもうスポーツではない。オジサンたちに愛される、チョット高めのファミリーカー

61 ：

新型アテンザどうよ？

62 ：

レガシィのリアワイパーはオプションにしてほしい あれはいらない。ダサい

63 ：

その前に現行レガシィは顔がアウト

64 ：

マーク�Uツインタボで71の頃のハイソ感をとりもどしたら

65 ：

スカイラインはVとかチンケなものをやめればいいのに。

66 ：

アテンザは前輪駆動の時点で・・・

67 ：

スポーツ4駆の時代にFFとか、とにかくゼニのかかるこだわりは皆無な車ですな

68 ：

最後のギャランＶＲ-４とか気になる…中古安ぅ！

69 ：

FD2

70 ：

RX7かと思った

71 ：

リーフに乗ってみてくれ。

72 ：

クラウンアスリート3.5は間違いなくスポーツセダン。

73 ：

悪い車じゃないけどあの価格帯なら
もっと車好きが楽しめるスポーツセダンたくさんありますし・・・
結局相対的にただのオヤジセダンになっちゃうね

74 ：

いまスポーツセダンって少なくなったからね。スカイラインのヘタレぶりを見ればよくわかる。

75 ：

今現在、本来の意味でのスポーツセダンなんて存在しないよ
昔は、アルファロメオのアルフェッタとかBMW2002や3みたいな軽量で上の方まで回るNAエンジン
いい脚をつけたFR車を言ったもんだが、今そんな車はない
アクセサリーフル装備で重ったるく、その重いものを動かすにはターボやでかいエンジンが必要
だから昔の常識で言えば、クラウンアスリートがスポーツセダンなんて冗談みたいな話だが、今はそれが通ってしまう

76 ：

売れなくなれば路線を変えたり廃止するってのは営利企業では仕方が無いことだし、
ましてや不景気ではスポーツタイプは無駄に高コストで、みんな欲しくても無難なタイプに落ち着く。
だからメーカーはスポーツ路線を変えたり廃止する。まさにジリ貧スカイライン。
昔から今も変わらずコンスタントに売れてるのはクラウンくらいなんじゃないか。
そう考えると、スカイラインはフーガと統合した方が売れるのかもしれん。
タクシーや黒塗り公用車でこの2台は見ないしなあ。

77 ：

レクサスIS・スカイライン・フーガ辺りは後席狭いドライバーズカーだから
ショーファードリブンには向いてないね。3シリーズも同じく。
クラウンと違ってあくまでも自分でハンドルを握って楽しむための車。

78 ：

P10を思い返すと、FFで3ナンバーじゃなくても
走行性能も居住性も満足できるレベルだったと思うんだ。
ああいう素性の良い小さなセダンでファミリー向き需要に応えつつ
走らせると面白いってのがほしいんだけどな。

79 ：

M3やC63AMG最高のスポーツセダンだけど日本車じゃないんだよなあ
lexusのisfぐらい？

80 ：

レクサスISだと高速安定性あるの？

81 ：

>>78
今さらだがベルタはそういった狙い目で作られながら
国内仕様だけ女＆高齢者向けに腑抜けにされたらしいな
シャーシ性能はその名残でけっこう高くて
ヴィッツより走りが良いとか一部でレビューされながらまったく注目されなかった

82 ：

3シリーズが直4ハイブリッド340馬力とかスカイラインは死んだとヲモッタ

83 ：

ハイブリッドでも媚びない性能を持たせたBMWはやはり凄い。
「あきらめないで」と言われた気がする。

84 ：

むしろ「あきらめろ」と言われてる気が･･･。

85 ：

何でよ？ハイブリッドでも高性能なんだぜ？M版でもないのに。
Mだったらさらに凄い事になっていくんだろうなー。
性能とエコを本格的に両立したのか。
未来は明るい。
「あきらめないで」って聞き覚えのある声がまた聞こえてきたw

86 ：

車音痴？

87 ：

あれならGSハイブリッドのがずっといいわ

88 ：

>>85
>>84の言ってる意味がわからないの？
もう一度考えてごらん

89 ：

わがんね

90 ：

おれあほだからおせーてけろ

91 ：

うふふ

92 ：

国産ハイブリットはうんこだと…！

93 ：

ランエボ

94 ：

エボはラリーホモロゲモデルなんで
スポーツカーでもスポーツセダンでもない。

95 ：

エボってサーキットには出ないの？

96 ：

友達にランエボ買ったぜ、とかインテグラ買ったぜとか言ってからデルタで乗り付けて笑わせたい。

97 ：

新型アテンザはスカイラインクラスになるの？

98 ：

>>96
なんか和んだ

99 ：

ドリコンか何かの映像で、ランエボがいきなりエンジンルームから
火を噴きだしたのがあったな。
それを見て三菱の車は云々言っていたアホがいた。
通常ではありえない大舵角でカウンター当てているから、
おそらくFR化で、切れ角を増す改造をしている。
エンジンもいじりまくりだろ。
そんな魔改造車がクローズドで火を噴いたからと言って
メーカーのせいにされるんじゃたまったもんじゃない。

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