和歌山県について、語り合いましょう。
和歌山県ホームページ
http://www.pref.wakayama.lg.jp/
岩出市 紀の川市
橋本市 かつらぎ町 九度山町 高野町（伊都郡）
有田市 有田川町 湯浅町 広川町（有田郡）
御坊市 美浜町 日高町 由良町 日高川町 印南町 みなべ町（日高郡）
田辺市 上富田町 白浜町 すさみ町（西牟婁郡）
新宮市 那智勝浦町 太地町 串本町 古座川町 北山村（東牟婁郡）
熊野市 御浜町 紀宝町（南牟婁郡）
尾鷲市 紀北町（北牟婁郡）
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ´･ω･） ｶｷｶｷ
ﾉ つ＿φ))＿＿＿＿
￣￣＼ ＼
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ´･ω･｀）
|￣￣∪￣∪￣￣|
| >>1乙. |
992102人
元和歌山県民として本当に切ないよ。
ていうか、>>2
なんで三重県の市や町が混ざってるんだよ。
参加全チームが甲子園並の戦力だったが
人口が減って部員不足の高校とか出てきた
野球王国も過疎に勝てなかった
お国板も随分寂れたなあ。って、和歌山が言えるコトじゃないかｗｗｗ
>>7 統合も増えてきましたからね。
串本・古座→串本古座
海南・大成→海南
和歌山北・和歌山西→和歌山北 など
このうち統合される２校ともに野球部があったのは海南・大成のみですが。
甲子園出場経験校の多さは全国トップクラスだけど、
ここ最近は智弁以外だと夏の初橋と市和商、春の箕島ぐらいかな？
うまい生徒が智弁に行くというのもあると思いますが、
そもそも高校生の数自体減っていますからね。。。
過疎化しているみたいなので、何か
ニュースがあったら貼ってみるか。
とりあえずこの辺で失礼します。
近鉄会館閉めるんですね。
近鉄百貨店だった頃はまだ小学生位だったのであまり憶えてないけど、
学生時代あそこのいろはにほへとにはよく通ったから寂しいです。
>>10 そうです。元・近鉄百貨店だったあの会館です。
とはいえあの会館が百貨店だった頃の和歌山は知らないんですが…ｗｗｗ
５０年以上も昔の建物なので、思い出深い方は多いでしょうね。
地元紙の記事載せておきますね。
http://www.wakayamashimpo.co.jp/2012/03/20120323_10200.html
カルチャーセンターなど２階以上は先だって昨年９月に
閉鎖されていたのですが、先月残っていた２店とも閉店となりました。
今は巨大な空きビルとなっております。。。
時期は未定ですが取り壊しの上、土地を近鉄が
売却する方向で話が進んでいるようです。
りんくうレベルのものができてしまったら、市内中心部は完全にとどめ刺されそうだな。
今駅ビルの工事中（６月開業）なのですが、駅ビルの
完成予想図と並んで大型商業施設の構想図も貼ってありました。
ペデストリアンデッキで駅と直結したモール型のＳＣで、
構想図を見た限りでは泉南と同等かそれ以上の大きさでしたね。
喜ばしい反面、複雑なところがあるなぁ。
元々の和歌山の商売人は戦々恐々だろうな。
商売人どころか近鉄、オークワなんかも影響受けそう。
正直和歌山にできる規模とは思えない大きさで現実味がないですｗｗｗｗｗ
一番戦々恐々しているのは商売人の方々じゃなくて、オークワではないでしょうか？
近鉄は撤退という選択肢がありますが（されたら困るけど）、本社を構えるオークワは
そうもいかないでしょうし。
愛知や兵庫へ進出しているとはいえ、和歌山県内での売上が全体の半分以上。
和歌山市内の店舗の多さ（ヒラマツもオークワグループだし）や旗艦店が
パームシティであること、和歌山市が県内人口の４割を占めることなどを考えれば
イオンに和歌山市進出されたら相当痛いはず。
中心市街地に与える影響は、想像すらつかないです。
結局近鉄本体に吸収合併されてことなきを得たらしいけど、
今の近鉄の方針（再三の悪い店舗を閉店して、阿倍野に集中投資）だと、
いつ撤退しても不思議ではないよね。
あの臭い便所でウンコ出来ないわん
野球王国がなんであんな汚い狭い球場やねん
遅すぎたわな
「和歌山大学前駅」が開業
http://www.wakayamashimpo.co.jp/2012/04/20120402_10665.html
一日7000人の利用客を見込んでいるということだけど、県内ではかなり大規模な駅だよね。
和歌山駅、和歌山市駅、橋本駅に次ぐ乗降客数になるのかな。
モール型ＳＣのイメージ図はコチラになります。
http://10up.20ch.net/s/10mai658498.jpg
http://10up.20ch.net/s/10mai658499.jpg
http://10up.20ch.net/s/10mai658500.jpg
白とびしている部分があります。ごめんなさい。
駅の写真
たまにアップローダの不具合で、見れない時があったり。
駅西口
http://10up.20ch.net/s/10mai658501.jpg
西口から撮影した駅ホーム
http://10up.20ch.net/s/10mai658502.jpg
西口駅入口
http://10up.20ch.net/s/10mai658503.jpg
駅ビル工事中の様子
http://10up.20ch.net/s/10mai658504.jpg
http://10up.20ch.net/s/10mai658505.jpg
http://10up.20ch.net/s/10mai658506.jpg
http://10up.20ch.net/s/10mai658507.jpg
駅コンコース
http://10up.20ch.net/s/10mai658508.jpg
駅の券売機
http://10up.20ch.net/s/10mai658509.jpg
駅の改札口
http://10up.20ch.net/s/10mai658510.jpg
http://10up.20ch.net/s/10mai658511.jpg
http://10up.20ch.net/s/10mai658512.jpg
駅東口 特に何もありません
http://10up.20ch.net/s/10mai658513.jpg
http://10up.20ch.net/s/10mai658514.jpg
西口側では大規模な造成工事が行われておりました。
http://10up.20ch.net/s/10mai658515.jpg
ちなみに西口がふじと台側、西口が国道２６号（ノーリツ鋼機）側です。
モール型ＳＣのパース、想像以上でした。
ていうかこんなすごい街ができてるんだ。ちょっとびっくりした。
オシャレだし、なんか和歌山とは思えないな。
ただ、時刻表の写真見た限り、平日日中・休日が普通のみで1時間2本というのは・・
7000人/日の利用客を見込んでいるなら
1時間1本でもいいからサザンも止めるべきかと。
http://www.fujitodai.com/
駅ビルの公式サイトはコチラ
http://www.fujitodai-ekibill.com/
ふじと台は駅舎や小学校をはじめ、欧風様式で統一された街となっております。
和歌山らしくないのはたしかですｗ 計画では３万人規模のニュータウンとなります。
和歌山県内の市町村でいえば、有田や新宮と同じぐらいの人口ですね。
イオンモールは予定では平成２６年度開業を目指しております。その間に第二阪和の
平井ランプまでの延伸工事や、それに接続するバイパスの工事も進むことでしょう。
大店立地法の届出があれば、いよいよですね。
時刻表は南海のサイトにあります。
市駅方面 http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku/pdf/wadaimae/n_01.pdf
なんば方面 http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku/pdf/wadaimae/n_02.pdf
おっしゃる通り、昼間の列車は普通のみとなっています。
停車する優等列車は急行だけです（区急は泉佐野以南各停）。
単純に利用客だけで言えばみさき公園と同じぐらいなのですから、サザンを
停めるには十分だと思うのですがね…。ふじと台住民の利用増も見込めますし。
周辺が開発途上なだけに、しばらくは様子見といったところでしょうかね。
橋本も減少に転じてるし、県内で人口増えてるのは岩出だけか。
いずれも４月１日現在
----------------------------------------
平成１３年と平成２４年の人口増減ランク（1/2）
----------------------------------------
順位..|地区 |平13年.|平24年.|増減数（増減率）
----------------------------------------
１位 |貴志 |*15,716|*19,156|+3,440 (+21.89%)
２位 |山口 |**2,492|**2,903|+411 (+16.49%)
３位 |安原 |**7,720|**8,563|+843 (+10.92%)
４位 |西和佐|**5,125|**5,490|+365 (+7.12%)
５位 |川永 |**5,868|**6,159|+291 (+4.96%)
６位 |宮北 |**6,153|**6,359|+206 (+3.35%)
７位 |岡崎 |**8,731|**8,918|+187 (+2.14%)
８位 |三田 |**7,256|**7,266|+10 (+0.14%)
９位 |宮前 |*16,107|*15,991|-116 (-0.72%)
１０位|和佐 |**6,237|**6,187|-50 (-0.80%)
１１位|西脇 |*13,157|*12,926|-231 (-1.76%)
１２位|宮 |*23,756|*23,322|-434 (-1.83%)
１３位|四箇郷|*17,065|*16,726|-339 (-1.99%)
１４位|名草 |*20,125|*19,700|-425 (-2.11%)
１５位|高松 |**8,228|**7,986|-242 (-2.94%)
１６位|紀伊 |*10,081|**9,620|-461 (-4.57%)
１７位|中之島|**7,316|**6,959|-357 (-4.88%)
１８位|新南 |**4,605|**4,344|-261 (-5.67%)
１９位|直川 |**3,922|**3,693|-229 (-5.84%)
２０位|砂山 |**8,021|**7,528|-493 (-6.15%)
２１位|東山東|**3,105|**2,912|-193 (-6.22%)
----------------------------------------
平成１３年と平成２４年の人口増減ランク（1/2）
----------------------------------------
順位..|地区 |平13年.|平24年.|増減数（増減率）
----------------------------------------
２２位|小倉 |**8,449|**7,921|-528 (-6.25%)
２３位|松江 |*10,612|**9,937|-675 (-6.36%)
２４位|楠見 |*21,071|*19,618|-1,453 (-6.90%)
２５位|木本 |*19,158|*17,672|-1,486 (-7.76%)
２６位|大新 |**3,648|**3,352|-296 (-8.11%)
２７位|雑賀 |*18,975|*17,429|-1,546 (-8.15%)
２８位|広瀬 |**5,977|**5,450|-527 (-8.82%)
２９位|野崎 |*18,606|*16,941|-1,665 (-8.95%)
３０位|雄湊 |**6,283|**5,625|-658 (-10.47%)
３１位|有功 |*19,144|*16,814|-2,330 (-12.17%)
３２位|本町 |**4,099|**3,586|-513 (-12.52%)
３３位|城北 |**5,429|**4,727|-702 (-12.93%)
３４位|湊 |**3,487|**3,035|-452 (-12.96%)
３５位|今福 |**4,724|**4,089|-635 (-13.44%)
３６位|吹上 |**7,183|**6,205|-978 (-13.62%)
３７位|西山東|**6,257|**5,368|-889 (-14.21%)
３８位|和歌浦|*11,018|**9,286|-1,732 (-15.72%)
３９位|芦原 |**3,040|**2,482|-558 (-18.36%)
４０位|田野 |***.832|***.679|-153 (-18.39%)
４１位|雑賀崎|**1,845|**1,433|-412 (-22.33%)
４２位|加太 |**4,232|**3,234|-998 (-23.58%)
----------------------------------------
|計 |384,855|367,591|-17,264 (-4.49%)
----------------------------------------
ちなみに和歌山市の地区別人口です。
市町村別では岩出市、あと日高町のみですね。
旧町村だと打田や吉備も増加傾向。
貴志川、上富田は横ばいから微減傾向。
橋本市は林間田園都市以外の地域
（高野口含む）が減少していますからね。
日高や吉備の人口増加はなんでだろ。
ソースは和歌山県庁の総合交通政策課ＨＰより
１位 和歌山 （44,820人/日）
２位 和歌山市 （21,271人/日）
３位 橋本 （13,939人/日）
４位 林間田園都市 （11,013人/日）
５位 紀伊 （8,358人/日）
６位 六十谷 （7,572人/日）
================================
和歌山大学前 （※見込6,000〜7,000）
================================
７位 海南 （5,788人/日）
８位 黒江 （5,232人/日）
９位 岩出 （3,816人/日）
１０位 御坊 （3,760人/日）
県内では林間田園都市などに次いで７番目、
市内では六十谷に次いで５番目に
乗降客数の大きな駅になるようです。
２位 和歌山市 （21,271人/日）
３位 橋本 （13,939人/日）
４位 林間田園都市（11,013人/日）
５位 紀伊 （8,358人/日）
６位 六十谷 （7,572人/日）
=====================================
和歌山大学前（※見込6,000〜7,000）
=====================================
７位 海南 （5,788人/日）
８位 黒江 （5,232人/日）
９位 岩出 （3,816人/日）
１０位 御坊 （3,760人/日）
見やすくしてみた。
>>30 上富田はその通りです。特に南紀の台とか。日高はＩターン向けの
宅地分譲や、アパートが増加しているとのこと（日高新報より）。
吉備については不明ですが、有田や湯浅のベッドタウンといったところでしょうか？
有田ＩＣがあり藤並駅もくろしおが停車するようになって、周辺より利便性もいいですしね。
11位 紀三井寺 （3,492人/日）
12位 紀伊田辺 （3,384人/日）
13位 御幸辻 （2,991人/日）
14位 藤並 （2,556人/日）
15位 宮前 （2,480人/日）
16位 湯浅 （2,432人/日）
17位 紀ノ川 （2,401人/日）
18位 新宮 （2,194人/日）
19位 高野山（鋼索線）（2,193人/日）
20位 粉河 （2,024人/日）
21位 加茂郷 （2,016人/日）
22位 高野口 （1,788人/日）
23位 八幡前 （1,766人/日）
24位 白浜 （1,700人/日）
25位 笠田 （1,570人/日）
26位 南部 （1,540人/日）
27位 紀伊小倉 （1,444人/日）
28位 貴志 （1,342人/日）
29位 紀伊山田 （1,308人/日）
30位 打田 （1,212人/日）
11位 箕島 （3,572人/日）
12位 紀三井寺 （3,492人/日）
12位 紀伊田辺 （3,384人/日）
14位 御幸辻 （2,991人/日）
15位 藤並 （2,556人/日）
16位 宮前 （2,480人/日）
17位 湯浅 （2,432人/日）
18位 紀ノ川 （2,401人/日）
19位 新宮 （2,194人/日）
20位 高野山（鋼索線）（2,193人/日）
21位 粉河 （2,024人/日）
22位 加茂郷 （2,016人/日）
23位 高野口 （1,788人/日）
24位 八幡前 （1,766人/日）
25位 白浜 （1,700人/日）
26位 笠田 （1,570人/日）
27位 南部 （1,540人/日）
28位 紀伊小倉 （1,444人/日）
29位 貴志 （1,342人/日）
30位 紀伊山田 （1,308人/日）
現状でも朝夕はカバーしているし今しばらくサザン停車は必要ないかと思う
さすがに1時間2本は少なくないか？
1駅停車駅を増やしたところでせいぜい1分位のタイムロスだと思うし、
鉄道が使えないと思われたら結果的に自動車にシェアを奪われるだけだと思うけどな。
俺は空気輸送でもサザンは停めるべきだと思う。
なにより利便性が上がればふじと台自体の活性化や人口増加につながると思うし。
ふじと台にはつつじが丘の二の舞にはなってほしくないからな。
駅ビルと同時か、来年頃か、イオン開業時か
でも、和歌山大学前駅の開業によって市駅はさらに衰退しそうだな。
>>38 バス等でふじと台から市駅まで行っていた通勤・通学客は
当然（？）新駅に移っているでしょうね。市駅〜なんばの
運賃890円に対して、和大前〜なんばの運賃810円ですから、
市内他地域からの流入もあったりして。
以前写真を撮りに行ったときは、列車の発着時以外は
人っ子一人いなかった。おかげで撮影ははかどりましたが・・・。
周辺が開発途上で、今はふじと台住民と和大関係者ぐらいしか
利用がないと思われるので仕方ないかと思われます。
県内一のターミナルだった市駅も、
和駅とすっかり水をあけられてしまったなあ。。。
発着列車が６往復となりましたね。完全にフェリー利用だけのダイヤです。
普通列車（２両編成のワンマン）もあわせて復活しましたが、途中駅がすでに
廃止されているので市駅〜和歌山港１駅間を往復するのみとなっています。
紀伊小倉や笠田、紀伊山田等、意外な駅の利用客が多いのが不思議だったんですが、
なるほど。高校がある駅か。
逆に紀伊田辺や新宮、白浜の利用客はもっと多いイメージだったんですけど、やっぱり紀南の方は少ないですね。
私は和歌山に帰る際はほとんど阪和線で和歌山駅の方がよく使うのですが、
時々市駅に行くとやはり寂しい感じがしますね。特にここ最近は。
（叩き台）
AAA 和歌山（和歌山市）
AA 市内中心部（和歌山市）
A 和歌山市（和歌山市） 紀伊田辺（田辺市）
BBB 新宮（新宮市） 海南（海南市）
BB 橋本（橋本市） 箕島（有田市） 御坊（御坊市）
B 高野山（高野町） 白浜（白浜町）
CC 和歌浦（和歌山市） 高野口（橋本市） 粉河（紀の川市） 岩出（岩出市） 南部（みなべ町）
C 加茂郷（海南市） 下津（海南市） 紀伊宮原（有田市） 金屋口（有田川町） 朝来（上富田町）
修正・追加等あればよろしくお願いします。
和歌山 275,335人
田辺 33,141人
海南 18,561人
新宮 17,899人
尾鷲 11,632人
五條 9,711人
箕島 7,429人
御坊 6,952人
湯浅 6,618人
橋本 5,475人
高野口 5,130人
岩出 5,120人
那智勝浦 5,077人
木本井戸 4,069人
三輪崎佐野3,847人
相賀引本 3,607人
串本 3,539人
白浜 3,297人
長島 3,124人
南部 2,964人
湯浅って今は衰退して古くさい田舎町って感じだけど、
DID人口は箕島・御坊・橋本あたりと同レベルだし、
実際の市街地の大きさを見ても昭和の時代に市になっててもおかしくなかったよな。
県の出先機関なんかも集中してるし。
和歌山 248,837
田辺 35,744
海南 31,641
新宮 27,759
御坊 13,765
湯浅 10,958
有田. 8,531
高野口 . 8,018
勝浦. 7,327
橋本. 6,400
串本. 6,220
粉河. 5,393
白浜. 5,056
特に海南、新宮、御坊、湯浅の減少が激しい。
計 989,983人（-7,138人／-0.72％）
和歌山市 367,701人（-1,079人／-0.29％）
田辺市 *77,967人（-711人／-0.90％）
橋本市 *65,553人（-564人／-0.85％）
紀の川市 *65,017人（-527人／-0.80％）
海南市 *53,714人（-660人／-1.21％）
岩出市 *53,172人（+155人／+0.29％）
新宮市 *30,942人（-392人／-1.25％）
有田市 *30,094人（-250人／-0.82％）
御坊市 *25,750人（-244人／-0.94％）
有田川町 *26,779人（-250人／-0.92％）
白浜町 *22,366人（-200人／-0.89％）
かつらぎ町 *17,846人（-183人／-1.02％）
串本町 *17,680人（-331人／-1.84％）
那智勝浦町 *16,601人（-334人／-1.97％）
上富田町 *14,768人（+11人／+0.07％）
みなべ町 *13,208人（-179人／-1.34％）
湯浅町 *12,944人（-162人／-1.24％）
日高川町 *10,310人（-102人／-0.98％）
紀美野町 *10,020人（-241人／-2.35％）
印南町 **8,479人（-93人／-1.08％）
美浜町 **7,921人（-100人／-1.25％）
広川町 **7,597人（-99人／-1.29％）
日高町 **7,466人（-5人／-0.07％）
由良町 **6,261人（-167人／-2.60％）
九度山町 **4,827人（-90人／-1.83％）
すさみ町 **4,543人（-118人／-2.53％）
高野町 **3,787人（-119人／-3.05％）
太地町 **3,195人（-24人／-0.75％）
古座川町 **3,002人（-75人／-2.44％）
北山村 ***473人（-5人／-1.05％）
（5/12朝日新聞朝刊より）
微妙な感じだけど、もうしばらくは伸びそうな気がする。
ていうか増加してるのが岩出と上富田の2つだけって。。
しかも早くも98万台か。。寂しいな。
南海フェリーとかあるけど。
かなりあるよ。
ていうか徳島は近畿の一部みたいなもんだしな。
紀淡連絡道路つくったらどう便利になる？
神戸に行くのに便利になるってことかな。
いや、徳島との繋がりの意味で言っただけ
似たもの同士・・・？
昔は紀ノ川沿いと吉野川沿いの地形が似てるなあ・・・、
と思った。川の規模はあちらのほうが圧倒的にデカいけど。
そういえば和歌山線は紀ノ川沿いに走るけど、
徳島線は吉野川沿いに走ってるよね。これは偶然。
おもしろいサイトですな。
徳島と和歌山は似てる点がかなり多いと思う。
紀ノ川沿いと吉野川沿いや南部の山がちで海沿いに街がある地形、
全体的な位置関係（紀伊水道を軸に線対称のようになっている）
県庁所在地から3方向に伸びている鉄道網（徳島は私鉄は無いが）や国道網
かつて県庁所在地が栄えていて現在は地位低下。寂れた感はあるが街自体はでかい
県庁所在地周辺の一極集中
他にもいろいろ似た部分はあると思う。
日帰りは可能でしょうか…？
一人で行くので、潮岬の観光ホテルは宿泊しにくいので、宿泊するとしたら和歌山市内でしょうか？
スレチだったらすみません
往路
徳島港5:40発→フェリー→和歌山港7:50着
和歌山港駅8:03発→和歌山市駅8:08着・和歌山市駅8:21発→和歌山駅8:28着
和歌山駅8:55発→特急くろしお1号→串本駅11:02着
復路
串本駅16:48発→白浜17:58着・白浜18:15発→特急くろしお30号→和歌山駅19:44着
和歌山駅20:17発→和歌山市駅20:23着・和歌山市駅21:12発→和歌山港駅21:17着
和歌山港21:35→フェリー→徳島港23:45
ざくっと調べたけど一応日帰りは可能だと思うけど、かなりしんどいんじゃない。
潮岬っていうか串本にも観光ホテルじゃなくてビジネスホテルみたいなとこはあると思うし泊まった方がいいかも。
和歌山城とか…
和歌山城とか…
マリーナも釣りやバーベキューができるから相当な都会からきた人にとっては新鮮だと思うし楽しめるかもしれないけど、
やっぱり観光は南紀の方がいろいろあるよね。
和歌浦って万葉集に詠まれてる景勝地だよね…
海を見るのが好きなんですがどうでしょう？
高野山は今の時期は？
あ、高野山忘れてた。
そんな楽しい感じの場所ではないけど、俺はおすすめだと思います。
今の時期なら気候もいいと思いますし。
和歌山着いたら
難波行き特急サザンと連結してない便が昼間に2本もあって
何時間も待たされた
これでは徳島から和歌山経由で大阪行かない
みんな高速バスで神戸経由だ
南海フェリー儲かってないんや
接続はあるし、待ち時間も１時間程度だったような？
儲かっていれば、増便か現状維持のダイヤになるでしょうからね・・・。
ふじと台の新駅に隠れてあまり話題になりませんが、
なかなかひどいダイヤになったものです。特に昼間。以前は
通勤・通学にギリギリ使えるぐらいの本数はあったのですけど。
数年前に家族で高野山に行き、清浄心院に泊まりました（朝と夕の食事つき）。
今回は一人なので気軽に泊まれる宿坊がいいのですが、探してもよくわからない＞＜
何に対するレス？
上を読んでください
南海フェリー=和歌山徳島間フェリー
サザン=和歌山港なんば間
ん？自己解決したってことかな。
南海の泉佐野以南の本数も減ったしフェリーの便数も減ったからな。
確かに使いにくくなったけど、他所のフェリーは次々と廃止されていく中で
存続してくれてるだけでもありがたいと思うよ。
深日〜洲本か津名を結んでいたフェリーもいつの間にか廃止になってるし。
応援したいですね。
鉄道連絡船としては最後でしたっけ…。
毎年和歌山一位です
あの夏の予選のレベルの高さ
大応援団の盛り上がり見たら納得です
俺は実家が有田なんだけど、県外の人に有田と言っても「どこ？」って感じだし
九州の「有田焼」の有田の方が有名だと思うけど、
「箕島」といえば若い子以外にはだいたいわかってもらえるからね。
今だと智弁もかなり有名だな。
そういえば、ついに香川に人口抜かれたらしい。本当に寂れていく一方だな。
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2012/06/2012_133851341299.html
日本最後の鉄道連絡船が危ない。
これは南海フェリーと和歌山港線の廃止あるで・・・。
乗っておこう
これで徳島民の上陸を防げる
残念すぎる。。あれで年1回くらい徳島へ遊びに行くのが楽しみだったんだけど。
まぁ明石大橋ができてしまった以上いつかは廃止になると思っていたけど
なんか切ないなあ。
どんなイメージで見ているのかな
まぁ海を挟んで隣だし親近感はあるんじゃないのかな。俺は好きだけどな。徳島
景色のいい昼間に乗ったら景色いいだろうな…。
結構揺れるよね。
フェリーから海に落ちたりしないかな…。真面目な話。
やっぱり大人しく船室にいたほうがいいかな。
あんな狭い香川県に抜かれるとは…。
人口... 可住地面積....可住地人口密度
大阪府 8,670,302人 1,319.25km2 6,572.14km2/人
京都府 2,558,542人 1,171.19km2 2,184.57km2/人
兵庫県 5,582,230人 2,769.35km2 2,015.72km2/人
奈良県 1,419,626人 *.849.21km2 1,671.70km2/人
滋賀県 1,377,886人 1,286.06km2 1,071.40km2/人
香川県 1,019,333人 1,000.26km2 1,019.07km2/人
和歌山県 1,045,973人 1,100.02km2 *.950.87km2/人
愛媛県 1,471,510人 1,677.15km2 *.877.39km2/人
徳島県 *.805,951人 1,021.58km2 *.788.93km2/人
高知県 *.784,038人 1,161.63km2 *.674.95km2/人
和歌山県は総面積に対する可住地が比較的狭いほうなので、
意外と可住地の人口密度はそれほど変わらない。
総面積に対する人口密度だと、全国11位の香川県のほうが圧倒的に多い。
一応経済の中心地だから、近畿のおまけ和歌山とは立場が違う
にしても地方においてあの面積で100万いるというのは大したもんだと思うよ。
高松は何回か行ったことあるけど、コンパクトな中に都市機能が揃っててかなり住みやすそうな街だと思ったな。
香川には人口抜かれたけど、その下は一気に80万台になるし、当分は今の位置で固定されそうだな。
でも、和歌山は大阪に行けば…。
最大都市はあくまで和歌山市ですしお寿司・・・。
高松市は商店街の規模がすごい。賑わいも中核市としては
上位の部類じゃないかな。少なくとも和歌山市の敵う相手じゃない。
地方私鉄最大級の瓦町駅なんかもあるし、うらやま。
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