愛知環状鉄道【春日井瀬戸豊田岡崎】

1 ：2011/10/31 〜 最終レス ：2013/04/30

愛知環状鉄道沿線について語ろう。
中水野、山口、永覚、北野桝塚などの住民集まれ。

2 ：

保見駅はやばい

3 ：

八草駅の周りが切ない

4 ：

愛環はなぜか駅前は何もないの多いよな。
中水野や山口でも、駅周辺はそこそこ住宅あるのに
駅前だけ何もない。
中水野とかとくに勿体無いと思うんだが。マンションとか建てれば売れそうだが

5 ：

保見駅はたこ焼き屋とかあるけどな

6 ：

線路に鹿が出てきたりするのかな

7 ：

>>4
確かに近くにイオンとかもあるし住むには十分

8 ：

>>105
DBとドクタースランプはコスプレとセットで。

9 ：

誤爆すまん

10 ：

>>6
殆ど高架だから、それはないんじゃないかな。
>>7
イオン付近には住宅街が出来あがったのに
中水野駅周辺だけはなぜか田んぼ
愛環の駅って山口・保見・貝津・四郷とか新豊田〜高蔵寺区間は
駅周辺が田んぼでも歩いて15分ぐらいしたら住宅街が広がっているとこが多い。
なんかちょっと不思議だわ。

11 ：

篠原駅って店どころか住宅すらないんじゃね

12 ：

で、いつになったら愛環鉄道はJR倒壊を吸収するの？

13 ：

高蔵寺より北、岡崎より南に延伸する計画はないのかなあ

14 ：

なんか岡崎より南は、セントレアに結ぶ計画があったのを
どこかでみたことがある気がする。
高蔵寺より北はないな・・
そのかわりがピーチライナーのはずだったけど廃止になったし

15 ：

>>13
北なら小牧市の桃花台､南なら西尾市辺りに来て欲しい

16 ：

高蔵寺から中部大ぐらいまで伸ばせないか。
学生が利用するだろ。

17 ：

てか快速列車くらい欲しいな…←

18 ：

名鉄豊田線、三河線との絡みが激しくてどっちかわからんくなる

19 ：

真っ暗な山の中をスカスカな4両電車が通過すると
幽霊列車に見えるときがある

20 ：

八草駅はターミナルとして発展する可能性があると思うけど
周りが山だからなあ

21 ：

>>14
三河上郷→トヨタ紡織・デンソー前→新安城→三河安城→…セントレア
俺の妄想路線だけど

22 ：

万博をもう一度

23 ：

>>21
セントレアは名鉄あるから厳しいと思うかな
半田市･碧南市の衣浦湾あたりまで延長とか思いついたが､､微妙だな…

24 ：

>>21
岡崎止まりは中途半端だよな。
せめて安城刈谷辺りまでは伸ばしてほしい。
三河安城まで伸ばせば新幹線乗れるし。

25 ：

八草駅にマックスバリューを誘致してくれ

26 ：

しょぼいマックスバリューより
長久手古戦場にできるらしいイオンを
八草につくって直結させれば、リニモ・愛環双方から客がくるぜ。
少し離れた高蔵寺・瀬戸・豊田の客も取り込めるだろ
長久手古戦場なんて場所につくっても
長久手・日進・尾張旭住民ぐらいしか利用しんだろうに

27 ：

イオンなら中水野にあるけどね。
駅から遠いけど。

28 ：

イオンなら六名にあるけどね。
駅から遠いけど。

29 ：

駅直結じゃなければ意味ないな・・・
南大高とかナゴドイオンは駅からどんどん人入ってるし

30 ：

アピタなら北岡崎にあるけどね。
駅から遠いけど。

31 ：

イオンなら高橋にあるけどね。
駅から遠いけど。

32 ：

イオンなら新上挙母にあるけどね。
駅から遠いけど。

33 ：

アピタなら高蔵寺と瀬戸口にあるけどね。
駅から遠いけど。

34 ：

イオンばっかしでつまらん。

35 ：

♪(●)
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/geo/1321537773/3-4

味噌涙目げらんげらん
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/geo/1314084720/59
自分さえよければ名古屋走り　ＷＢＣも原発事故も名古屋民国にはカンケーありません
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1295262173/647-648
大名古屋からくりマウンドーム
http://www.youtube.com/watch?v=vw2NoIdbZXU
仙台の男性を自殺に追いやった名古屋の中日ファンの心無い粘着連投
http://www.youtube.com/watch?v=jExq-Rl6QHA
祝！５７年間完全制覇無し【日本新記録】絶賛更新中ｗｗｗｗｗ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/geo/1321537773/5

36 ：

北岡崎はなにげに発展してるよな。

37 ：

しかし、値段高いな。
まぁだからこそ黒字だからしょうがないか
通勤通学関係ない、土日だけでもちょっと安くしてほしい

38 ：

3駅分の電車賃と牛丼並料金がほぼ同じっていう

39 ：

>>36
確かに。あっちのが中心の駅前より遊ぶところありそう。
てか愛還乗ってて岡崎抜けると田んぼと山ばっかだよな。

40 ：

北岡崎ってボーリング場がそばにあるのか、凄いな！
>>39
愛環はそれがいいんじゃないか、
街⇔田んぼ⇔街⇔山⇔街と短い周期で景色がかわるので面白い

41 ：

岡崎ー新豊田間は都会的風景だな

42 ：

だな

43 ：

>>40
地質でも調べるつもりか？
「ボウリング場」だろ。

44 ：

>>43
ボーリング

45 ：

そもそもボウリング場が駅前に無いのがおかしい

46 ：

住むなら中水野か高蔵寺がいい

47 ：

確かに高蔵寺は色々便利

48 ：

JRも愛環も始発だしな

49 ：

発展著しい浄水に繋げるべきだった

50 ：

浄水って住宅街だから別に繋げてもあんま意味ないきもする
浄水にお住まいの人で愛環使いたいなら保見駅まででればいいんだし

51 ：

浄水発展については後付の理由になるし、開発当時からの予測は難しかったのでは？
採算を取るという意味では高蔵寺〜岡崎までの現状がベストかもしれない
そして新豊田〜三河豊田が最も重要な区間であるのは間違いないと思う
どこかに延長しようにも多くの利用者が見込める地域がなさげ

52 ：

ちょっと前までは浄水より保見の方がましなぐらいだったよな。
あんなに変わるとは思わんかった。
三河安城駅みたいな感じになってるな。

53 ：

>>51
小牧市ｗ

54 ：

浄水駅⇔保見駅のバスは結構本数あるんだね。
この区間の利用者はどれくらいか知らないけど、
浄水と愛環との接続はこれで充分じゃないか？
>>53
高蔵寺〜小牧駅はピーチができるはずだったのに、廃止になったから糞だわ。
この区間って大学・高校・住宅もそこそこあるので、高蔵寺〜新豊田ぐらいの
需要あったろうに。

55 ：

ピーチの高架路線ってまだあるの？
あれを改造して使えないかな。

56 ：

八草駅の近くで鹿を見た

57 ：

永覚と末野原近すぎ

58 ：

>>54
確かに需要はあっただろうね。
春日井には中部大があるし､小牧にも文教大と造形大が在った気がする。
住宅も高蔵寺ニュータウンと桃花台ニュータウンがある。
当時の小牧市と春日井市は､何がしたかったのか理解不能だな…

59 ：

名鉄が妨害したんじゃなかったっけ

60 ：

名鉄最低だな
環状って名前を付けるなら路線も環状にしろよ

61 ：

みよし市役所の方へ延伸はない？
あの辺バスしかないから不便

62 ：

愛知環状鉄道の本社って岡崎なんだな。
豊田にあると思ってた。

63 ：

桝塚駅にある小屋みたいな建物だろ

64 ：

高蔵寺はいい街だよ。
空気がきれいで落ち着きがある。
なんと言っても川が流れているのがいい。

65 ：

岡崎はいい街だよ。
空気がくすんでて落ち着きがない。
なんと言っても川が溢れるのがいい。

66 ：

東海道線と中央線で環状運転はできるの

67 ：

>>58
小牧市が猛反対したんじゃなかったっけ？

68 ：

う









め










だ

69 ：

東海道線と中央線で環状運転した場合の停車駅
岡崎‐中岡崎‐三河豊田‐新豊田‐八草‐瀬戸市‐高蔵寺‐
勝川‐大曽根‐千種‐金山‐刈谷‐三河安城‐岡崎

70 ：

おいくそ田舎味噌ｗ
見苦しいなくそ味噌ｗｗ
千葉埼玉の子分のくそ名古屋ｗ
200m以上の正式な計画ないじゃないか名古屋ちゃんｗ千葉川崎神戸横浜より100m以上のビルが少ない名古屋ちゃんｗ
90m以上のビルとなると埼玉より少ないという田舎ぶりはさすが名古屋ちゃんですｗ
大阪日清パナソニック住友グループダイハツ
名古屋 とよた だけ？ｗｗ
まずは千葉川崎神戸横浜よりビル建てような？ｗ
愛知県って和歌山より田畑面積多いんだっけ？ｗ爆笑ｗ
※250m以上のビル
大阪 2棟
東京 1棟
名古屋 0棟ｗ
※200m以上のビルの数
東京 13棟
大阪 5棟
名古屋 3棟ｗ
※140m以上のビル
東京 170棟
大阪 52棟
横浜 11棟
川崎 8棟
名古屋 8棟ｗ
※100m以上のビルの数
梅田 52棟
丸の内 41棟
横浜 41棟
神戸 40棟
―――大都市の壁―――
千葉 20棟
川崎 19棟
名古屋 19棟ｗ

ナゴや田舎爆笑ｗｗｗｗ

ナゴやしょぼいｗｗｗｗ

71 ：

車の出入りができるサービスエリアから愛知環状鉄道にレールバスを乗り入れさせれば…。
愛知環状鉄道分岐ルート

72 ：

春日井瀬戸豊田岡崎はある意味愛知の黄金ルート

73 ：

確かに通る市は全部10万人以上いる都市ばかりだなｗ
春日井市31万人⇔瀬戸市13万人⇔豊田市42万人⇔岡崎市37万人
>>67
当時の小牧市と春日井市って仲悪かったんじゃなかった？今はわりと仲が良いように思うが。

74 ：

名古屋が災害かなにかで潰れた場合はこのルートがメインになるだろう

75 ：

>>52
浄水には豊田最高峰のタワマンが建設中だね。
まだまだ更地がいっぱいあるから今後の進展に期待。

76 ：

個人的に豊田市は50万都市くらいにまでなって欲しいな･･･

77 ：

中部国際空港まで延伸して

78 ：

トヨタが10万人雇用を生み出せばおｋ

79 ：

しなのとか色々な車両が乗り入れるようになればなあ

80 ：

愛環って踏切ないよね？

81 ：

シャトル
http://www.youtube.com/watch?v=hal0mlKPX-E

82 ：

>>80
http://www.youtube.com/watch?v=OHZ0JZEdt8k
2分01秒のとこ

83 ：

>>80
こっちのほうが分かりやすかった
http://www.youtube.com/watch?v=6AIU1a4E9QA
2分02秒のとこ

84 ：

愛環に踏切あるんだ。
全部高架だと思ってたわ。

85 ：

新豊田駅がもっと発展して愛環がJRに戻れば
高蔵寺からの直通特別快速ができる可能性はあるな。

86 ：

てか普通に環状運転して欲しい

87 ：

てか今ならJR東海が買収して
愛知環状線としてやっても利益出そうな気がすんだけど

88 ：

利用者は確実に増えるだろうな。
大曽根〜瀬戸市は競合するから、安くなりそうだし

89 ：

豊田市にJRを！

90 ：

豊田市は名鉄マンセーだよ

91 ：

岡崎の発展ぶりが半端ない
川を挟んでビルだらけ

92 ：

岡崎南公園のゴーカートは安い

93 ：

高蔵寺から桃花まで延長して欲しいね。

94 ：

豊田市にJRをひいてくれないなら！
トヨタがJRを買収！

95 ：

JRをひいても時間がかかりすぎる。
名駅−豊田間を結ぶ新幹線が必要。
中央リニアを飯田から豊田経由に変更すべき

96 ：

ないわｗｗ

97 ：

飯田を抜けてから豊田に繋げばいい

98 ：

>>95
完全に妄想だが､豊田市に来たのなら‥
トヨタ本社や元町などの工場群へ通勤しやすいと思う。
ルートも中津川市と名古屋市の間に豊田市はあるし､人口増加もするようになるだろう
名鉄の三河線や愛知環状鉄道も乗り換え駅としての需要が良くなり､急行や快速とかも考えられる
都市の規模も豊橋市を超え事実上の愛知の第二都市に成りえるだろう。
と思ったけれどもｗｗｗ

99 ：

面積は愛知１位だな

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