【魂を】TA06 6台目【真ん中に】

1 ：2012/09/03 〜 最終レス ：2013/05/07

強制世代交代は始まるのか？
Rはまだー？
1/10 TA06 PRO シャーシキット
http://www.tamiya.com/japan/products/58492ta06pro/index.htm
前ｽﾚ
【いつから】TA06 5台目【始まる？】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1323389223/
過去ｽﾚ
【ごうせい】TA06 4台目【ゆるゆり】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1318222561/
【まだまだ】TA06 2台目【これから】(実質3ｽﾚ目)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1312010700/
【タミグラ】TA06 2台目【専用車？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1308390463/
【進化？】TA06発表！！予価29800円【駄作？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1302621575/

2 ：

【これから?】TA06 06台目【これまで？】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1346602226/
すまん、被った。
俺が建てた方が後だから次回リサイクルで行きましょう。
それと次スレは
>>980がお願いします。

3 ：

>>2
いやいや俺も宣言してないしすまんかった、書き込んでから999に気がついたｗ

4 ：

>>1乙
TA05が２年でRだから来年のホビーショーにはTA06Rが出ていそう？
前ｽﾚ消化が９ヶ月だったから今スレ中には出てるはずｗ
それよりTA06の不満点を解消させたTA06ver2に早く出て欲しい。

5 ：

>>2はちょっと荒らし臭いから捨てだろ？ｗ

6 ：

escのハーネス、ベルトに当たらない様にするキットて、なかったけ？社外で。
ウエイト積むのやだから、逆に積むのはなしで

7 ：

ヒント


'A`)ﾉ⌒アクティヴ

ﾀﾐｸﾞﾗ出れなくなるから要注意

8 ：

サーボを逆にしよう
http://rsector.com/index_eproduct_view.php?products_id=10

9 ：

初期応答性は抜群なんだが
高速域の伸びが不足しているのと
ギアダウンから来る立ち上がりのトラクション抜けがなぁ・・
何にせよ、TA-05Ver.IIに劣るとも優らないのが一番ツライ。
これTA-06Rで解消方法あるの？
相当な大手術になりそうだけど。

10 ：

Ｒとかｖｅｒ２とかになるんだったらどこがどう変わってくるのかめっちゃ楽しみです。
ド変態シャーシだけにｗ
それにしても０６は本当に綺麗によく走れるいい車だと思うよ。レースうんぬんは置いといて走るだけならね。
初心者にはＴＴ０１より０６を勧めたいくらいだ。走らせやすさでは０６の方が上だと思う。
まさか前後アルミバルクはＲだけの限定パーツ、とかいうオチはないだろうな・・・。
はやくＯＰで出してほしいです。

11 ：

>>まさか前後アルミバルクはＲだけの限定パーツ
それは絶対にないでしょ
アルミバルク売って儲けにゃならんのに。

12 ：

スーパーGTのBRZはTA06でなくTTか。
これまでならGT系はTA/TBで出てから後にTTで出るのが通例だったのに。

13 ：

アルミバルクなんてイーグルのヤツで良いじゃん
安いし

14 ：

>>9
タミグラ限定で良ければ05締め出しで解決だなw

15 ：

TA06はメカがセンターに寄りすぎなんだよ。
今の段階での理想は417Xなどのハイエンド系。
ということは……

16 ：

417Xってどうなんかね？
世界戦僅差で買ったけど、通常じゃあり得ないセッティングだよね。
チーム内でもフロントスプールとギヤデフで選択別れてるし。
現状じゃまだスプールに分があるとは思う。

17 ：

>>16
なんでここに書いたのかは聞かないでおこうｗ
> 世界戦僅差で買ったけど、通常じゃあり得ないセッティングだよね。
買った？勝ったｗｗ
世界戦は通常じゃないな
少なくとも俺の通常とは違う
> チーム内でもフロントスプールとギヤデフで選択別れてるし。
戦略じゃないの？

18 ：

>>15
重量バランスだけで考えればTA06だけど、駆動系の効率と配置を考えれば417系のレイアウトが一番

19 ：

>>TA06はメカがセンターに寄りすぎなんだよ。

別にメカはセンターに寄ってないだろ。
バッテリーとモーターがセンターに位置してるだけ。
それにより重心が中心に寄ってるって重量バランスは
他のどのツーリングカーよりも優れてる点だと思うけどな。
今後センターバッテリー、センターモーターがアドバンテージになってくる
可能性を十分に感じる。
０６の良い所って、そこだけとも言えるけど。

20 ：

試作車みたいなカーボンWデッキが出たら化けるんだろうなぁとは思う

21 ：

センターベルトのテンション
調整式にしてほしかったな

22 ：

>>18
今のハイエンドは大体そのレイアウトだからな・・・
Ni-Cdも使えるとか言う今のレイアウトのふれこみだが
いい加減LiFeだけ考えても良いと思う

23 ：

リポが世界の主流
リフェじゃないと爆発して危険なんて騒いでるのは日本のタミヤだけ

24 ：

日本のセイキもそういって大騒ぎしてたな

25 ：

主流なのは間違いないだろうな
でもようやく仲間内でLi-Po使い始めたんだけど（遅！
早くも半数が死んでしまった…管理が悪いのか充電器おかしいのか

26 ：

９割方管理の問題だろうな

27 ：

リポ歴４年？だけど
まだ一度も壊したり妊娠させた事ないよ。
半年毎に新調してるから当たり前と言えば当たり前だけど。

28 ：

>>21
どうやって？

29 ：

ツレにTA06すすめたら角型バッテリー積めないラジコンなんていらね、って
言われますた。

30 ：

は？積めるだろ。
何で積めないの？

31 ：

加工ができないんだろｗ

32 ：

タミヤのくせに角リポ/リフェ用にバランス端子の穴まで空けてくれてるのになｗ

33 ：

リポのメーカーによってはヨロピ端子の位置が
微妙に合わないんじゃなかったっけ。
イーグルはオケでもヨコモがダメとか聞いたけど。

34 ：

ほんの数ミリだけ樹脂部品を削る加工も出来ないと思われるバカの話だろ？

35 ：

サーボ位置とか色々見ると本当に積むことを考えた設計だとは思えない

36 ：

29です。
>>33
たぶんそのことを言っていたんだと思う。リヤステフナーとの連結部をちょっと
削ってやれば角型も積めるんだけどね。ルーターの存在をツレは知らないようなので
教えてやろうかと思ってるｗ

37 ：

強度を出さなきゃいけない部分を削る時点で駄目だろ

38 ：

>>36
偉そうに書いてるけどその部分を削ることが駄目だと思わないのかい？

39 ：

俺はアウトヴォード派だから
フロント側にリーマーで穴空けちゃったyo

40 ：

嫁用に素のta06かいますた(｀_´)ゞ
プラスドライバーで組むと思うと気が滅入るが頑張りまする
rzモーターが余ってるのでぶち込んでみるなり
漏れのブラシレス16tより速い気がする

41 ：

ちなみにエンルートのりぽは削らなくても端子入るよ。スキマがあるので詰め物した方がいいけど

42 ：

>>37
バスタブ側は構造的に多少は問題ないだろ。
元々バッテリーボックス部分の剛性は十分だ、問題はそこより後ろ。

43 ：

>>42
そして前も。
ピッチング方向がグニャグニャだ。
と言ってカーボン混入強化シャーシはロール剛性が高すぎる。

44 ：

本気で言ってんのか
冗談で言ってんのか知らんけど
リフェ＋GTﾁｭｰﾝや16Tに
カーボン混入強化シャーシなんて要る訳ないだろ。

45 ：

やっぱそんなもんすか

46 ：

セッティングパーツなんだから何でも入れればいいもんじゃない

47 ：

入れればいいわけじゃないけど、入れるのを否定するのはいかがかと。

48 ：

>>47
だよね。

49 ：

>>48
だよな。
>>44は断定してるからにはちゃんと試したんだろうな。せっかく買ったのに効果がなかったから悔しかったのか？
もし試さずに言ってるならアホだな。
いずれにしても偉そうに言うなよな。
俺はどのOPパーツもコースによって使い分けてるよ。
16Tでもカー混シャーシの方がタイムがよいコースがあるからね。
趣味なんだから柔軟に、楽しくやろうよ。

50 ：

>>43
ロール剛性が高いなら
ダンパー弱めれば？

51 ：

ダンパー弱めたらピッチングも同時に弱くなるだろ

52 ：

すいませんでした

53 ：

みんなセットが迷走してるんだね・・・。

54 ：

>>53
「みんな」じゃないだろ？
自分だけは迷走してないような上から目線だけど、考え方が迷走してるから瞑想しましょう。
プ。

55 ：

たぶんインボードに変更する予定は無いんでバッテリーいれるとこの
フロント側をちょっと削って角型積むことにしますわ。あざっす。

56 ：

削らんでも入るがな

57 ：

>>33

58 ：

入りはするが穴のいちが微妙に合わないのが多い
削るのみこしてあの穴空けてるんだろうとおもうけど

59 ：

いまフロントはダイレクト、リヤはギアデフを使ってるんですが、フロントをギヤデフにして
１０万とか今後でるという５０万、１００万などのいわゆる重デフにした場合、何がどのように変わってくる
んでしょうか？まだまだへたくそなＴＡ０６使いなんでなるべく安全運転を心掛けたいと思っているところなんで
すが、どなたかご教授いただけないでしょうか。

60 ：

ta06スチールギヤデフ出るんだぁ
タミグラ仕様の漏れは必要なしだけど
勢いで買ってしまいそ

61 ：

そのギアがＷＸの標準なんだよ

62 ：

モデだとそのレベルの強度が必要になるのか。
まあそうだよな。容量7000クラスのリポを5分で使い切るんだもんな。
4.5Rにブースト掛けて100キロオーバーでかっ飛ばすなんて異常すぎる。
環境があるならやってみたい気もするけど。

63 ：

モデじゃなくてもベベルの耐久性が低くてしょっちゅう交換してたから
スチール発売はありがたい

64 ：

17.5のフルブーストで長い間使ってるけど一回も壊れたことないな
シムは頻繁に反り返るけど

65 ：

>>シムは頻繁に反り返るけど

それ、壊れてますがなｗ
歯飛びするようになって来るけどシムが反ったり
歯が欠けるなんて一度もないよ。
モデ仕様でも十分に使っていける耐久性はあると思う。
スペック尺のは、もっと凄いけどね。

66 ：

ｱﾙﾐﾘﾔｽﾃﾌﾅｰ買っちゃった〜

67 ：

ベベルはいつでるの？

68 ：

>>66
お布施パーツだと思うが、実際どうよ？

69 ：

>68
走らせてないから解らないけど青くなる

70 ：

前スプール後ギアデフでやってたけど全然曲がらんから前ギアデフに
してみよ。フロントギアデフは初製作だけどｗ
あの水あめみたいな１０万番いれて試してみます。

71 ：

あの鉄カップだと曲がらんよ。
417の樹脂カップにすると曲がるようになる。
タミグラNGだけどね。

72 ：

>>71
かわるんだー
樹脂なんて削れまくりだよね
アルミのデフでも大変だったのに

73 ：

ｶﾛｰﾗｱｸｼｵってどう?

74 ：

コースで走ってて、前輪を壁こすったり、他車と接触させてしまうと、
ナックルの下のねじが取れてすぐ走行不能になる
ねじ止め剤使ってみたけど意味無し
フランジはＣハブに接着しちゃったよ
みんなどうして当たり強いの？

75 ：

>>74
接触させない
Cハブ、ナックルは消耗品
ネジ締めは走る毎に確認

76 ：

>>72
以外と削れないよ
それよりクラッシュに弱いため、一発で破損とかよくある

77 ：

13.5Rにリポくらいのパワーでも簡単には削れないよ、樹脂カップ。
それに構造上グリスをベタベタに塗っていいから、モリブデングリスをたっぷり塗っておけばメンテフリー。
耐クラッシュ性はボーンを46ミリにすると劇的に改善する。

78 ：

>>74
10mmネジを12mmネジに変えると強くなる。アクスルに干渉しないように。

79 ：

ぶつけさえしなきゃ今のラジコンて、
そんな簡単に壊れないんだけどなぁ。
壊れない方法を探す暇あるなら壊さずに走れるよう
練習あるのみでしょ。
と言っても気持ちは解る
俺も同じ悩み抱えてたからなぁ。
俺もよく下側のビス紛失してたわ。

80 ：

OP.1429 TA06ｱﾙﾐﾘﾔｱｯﾌﾟﾗｲﾄ(0度)ってﾉｰﾏﾙのｱﾙﾐ版かな?それとも変な樹脂ﾊﾟｰﾂが一体型になったやつかな?

81 ：

>>73
屋根が大きいせいかGTのくせにロールが大きくてあんまり好きじゃない。
逆にグリップ良くない所では荷重かけやすくてよいかも。

82 ：

>>81
トヨタ８６はどう？
いまアウディ使ってるがどうもロールが大きい気が。
フロントギアデフについて。
ＴＲＦのギアデフシールグリスって鉱物系オイルを入れる時にだけ塗ってやればいいのかな？
１０万番とかのシリコン系オイルの時は塗らなくていいの？フロントギアデフの組み方で注意点
などあったらお願いします。

83 ：

>>82
シリコンはダンパーのグリーンスライム系のやつ塗る
タミグラで厳密にやるとNGになるが、5mmOリングを京商の赤いOリングに替える

84 ：

>>83
そういうネタは本当に助かります。ありがとう。
その赤いやつに代えるだけでも漏れはだいぶ変わる？リヤのも代えといた方がいいでしょうか？

85 ：

京商のやつにすると少しだけな

86 ：

>>82
100000とか1000000とか入れてガチガチにするくらいなら最初からクリーニングパテでも突っ込んどけ。
最小限の逃げは残るしまず漏れないから管理楽だぞ。

87 ：

緩めのオイルを多く入れるんじゃなくて
堅めのオイルを少なく入れた方が漏れない

88 ：

ビスを完全に締め切らない状態で例のダンパーのエアリムーバーでバキュームしてみるとかｗ

89 ：

京商の赤リングは優秀だよな
タミヤの無駄に高い奴よりよっぽど漏れない
赤リングとグリーンスライムで1200番入れてるけどほとんど漏れてない

90 ：

TA06をもう1台買ってR8ﾎﾞﾃﾞｨｰを載せる予定なんだけど､ｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰってそのままで大丈夫?

91 ：

>>90
大丈夫

92 ：

>>88
負圧で逆に漏れるでまいか？

93 ：

馬鹿はほっとけ。
ギアデフをエア抜きする必要ある訳ないだろ。

94 ：

>>79
xrayとか使ってるカツカツさんは結構ハードヒットしても普通に走ってる
タミチャレクラスの人はアッサリタイヤもげたりナックルとれたりする
値段の差ですか
なんか悲しくなるんだな

95 ：

あたり方の差

96 ：

みんな重デフがすきみたいだが
逆に100番とか入れてスルスルデフにしたらどうなるの？

97 ：

>>94
サクラゼロもクソ丈夫だから値段の差って事はないようなｗ
>>95
カツカツさんとタミチャレさんの比較だと確かにそれもあるとは思うが
X-Rayはガチで頑丈だよ。

98 ：

うまい奴は壊さないように当てる。
例の荒らしはレスしてあげないとタミヤ系スレを荒らすｗ

99 ：

>98
自己紹介乙www

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