【避難所】韓国次期戦車XK-2 Part39【自演防止】

1 ：2012/02/26 〜 最終レス ：2013/04/16

朝鮮統一、大陸制覇、日本撲滅の野望をもった韓国製次期主力戦車XK-2「黒豹」。
しかし2007年3月にXK-2が公開されるやいなやルクレール、90式（プロトタイプ）の
模倣説が出るなど大論争を巻き起こした。
設計上の大問題やルクレールのCATIA流用疑惑など韓国独自技術の不足、
ドイツ・ロシア・フランスなど外国製部品の寄せ集めとの批判が集中！
挙句の果てに軍板どころか本職の公務R獣や某大御所からも酷評される始末。
だが、それらの噂や批判を闇の彼方へ葬るべく黒豹は動き出した。
と、思ったら国産パワーパックの欠陥で案の定停滞してしまった黒豹計画。
価格はウォン安の現状でも、世界一高い戦車となる恐れがあるがケンチャナヨ！
でもウォン高になると関連企業の首が絞まるギギギ！
パワーパックに不具合を抱えたままのK1A1再生産決定は吉とでるか凶とでるか！？
韓国ならきっと僕たちの期待に応えてくれるはずさ！
やっぱり韓国戦車はダテじゃない！
いや斜め上なのか！？

★日本周辺国の軍事兵器 - K2戦車「黒豹」（XK2）
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/23.html
前スレ
【エンジン】韓国次期戦車XK-2 Part38【まだ〜？】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1328362928/
後進のトルコに設計してやったと韓国人が胸を張る、トルコのアルタイ戦車。
ttp://image.samanyoluhaber.com/Images/Resim/Images/News/2011510/tank-altay.jpg

2 ：

>>1乙
32bitも荒らすしか能が無くなったか
落ちぶれたもんだ

3 ：

>>1乙
褒美にXK2に搭乗する権利を（ｒｙ

4 ：

IDがあるものは良いが華僑をはじめとする外国人が記入を忌避することになる。
結局過小化される場合が多い。
ここが活性化されることを期待する。

5 ：

>>4
32bit氏

6 ：

華僑を区分するのは必要だが過度な華僑攻撃銀スレの過小化を誘発することができる。
日本人たちはそれも注意する必要がある。

7 ：

4 名前：あぼ〜ん[NGID:seyxvmWp] 投稿日：あぼ〜ん
6 名前：あぼ〜ん[NGID:seyxvmWp] 投稿日：あぼ〜ん
IDが出るってすばらしい。

8 ：

>>6
恐らく誰かが軍事板にスレを作るでしょう。

9 ：

スレが乱立するのは良くないがここが活性化するのも良いだろう。

10 ：

3月に国産エンジン採用／不採用の結果がでるのだから
その時にまた荒れてスレ乱立もあり得る

11 ：

IDって素晴らしいなｗ

12 ：

小学校の同級生のアミは大正生まれのフィリピン人で「○鮮総連」と名乗る犯罪家族の一人で何でも生で食べる「マイカイ家」「蔗洌」「華喃の山の梺の村○分」で有名らしい。
世界中から 朝鮮総連 中国 華喃のフィリピン人に 脅迫で集められた 有名人は 日本国内で 足枷を付けられ 監禁、拘束されている。
アカデミー賞は いつもは 今頃。
オスカー俳優や監督、ノミネートも全員 日本国内に足枷で繋がれて居る。
御確認下さい。
犯人は サイコパスの朝鮮総連 アミ(札幌市立北九条小学校と札幌市立太平中学校卒業の鈴木あゆみ・网)
東京都江東区南砂の日本初の高層マンションの火災があったマンションの住人。「植松あゆみ」と名乗る 国際手配犯です。
サイバーテロは電話回線も乗っ取り、親族のテレフォンアポインターが国の機関(警察も)の電話を受けています。

13 ：

IDいいねえ

14 ：

32bit涙目だな

15 ：

>>9
32ビットさん
IDがカッコいいです。

16 ：

XK-2の心臓部は
けっきょくどの国に膝を屈して助けを請うことになるのやら

17 ：

ヒョンデ自慢のGDIエンジン載せればok

18 ：

>>16
ドイツしかねーだろJK

19 ：

<<2

20 ：

K-2のエンジンは3月になってもダメそうな気がする

21 ：

エンジンが良くなっても他の場所でまた問題が起こりそうな気がする。

22 ：

この映像はK1A1の初期型であるから最新型K1A1より電子装備が若干不足したバージョンだが、K1A1のすごい機能を見られる。
途方もないサスペンション能力、
夜昼間ハントキラーファンクション、
渡河能力、機動時movingターゲットを制圧するオートLEADファンクション、
完ぺきな主砲ステビルライジョ システム、
サスペンションのKneelingを利用した下方射撃能力、
最高速度中急制動能力、
凹凸面高速機動時サスペンションの車体衝撃吸収および主砲ステビルライジョ安定化能力機動時標的追跡能力、
コマンダーが威嚇の優先順位を指定してGunnerの主砲主導権を回収して威嚇標的を指定する能力、
完全自動化変速機能を利用した機動力、
特に
1)標的追跡能力、
2)ハントキラーファンクション、
3)凹凸面高速機動時サスペンション衝撃吸収と主砲の完ぺきな安定化能力、
4)最高速度時に急制動能力は自ずから感歎詞が出てくるだろう。
M1A2 SEP/Leo2A6以上の能力を保有している。
多分驚くだろう。
http://www.military-today.com/tanks/k1a1.flv

23 ：

>>22
K1A1 カッコいい!

24 ：

>>22
K1A1輸出用広告映像?
すごい能力だな。
サスペンションと安定化能力がすごい。

25 ：

>>22
へえ、XK2黒豹より高性能じゃんw

26 ：

>>22
くっきょくがはげしい凹凸面を全速力で周波、しかし主砲は安定化されていて車体の衝撃は最小化、その渦中にコマンダーサイトは周囲を探索、主砲は標的に固定、
K1A1、 ただものではない。
いままでで見たこともないほど最高の映像だ。

27 ：

>>26
そんなに興奮しないで落ち着けw
周波x
走破o
ところで物凄い! K1A1

28 ：

・・・痛々しいな

29 ：

自演するにもID二つが限界か。他は単発IDだし。

30 ：

見たらすべてあぼーん

31 ：

>>29
こんなサル芝居が通用しちゃうんだから全くIDが出ないってのは恐ろしい。

32 ：

M1A2もいいけれど、韓国のK1A1もいいなあ
こんなのが言うなれば西側MBTと言うものだな。

33 ：

へえ拡張性が低いのを無視して改悪したバランスが最悪の戦車がいいの？

34 ：

わざわざビットさんが過小化を防ぐため長文の投稿をしたけど

35 ：

34 名前：あぼ〜ん[NGID:miKlZDtd] 投稿日：あぼ〜ん

36 ：

りゆうはともかくとして過小化だけは避けられない
IDが出てくる限り

37 ：

自演で埋められても困るｗ

38 ：

>>36
ここがいい
軍事板は自演まみれで懲りる。
特に中国人とイリノイ

39 ：

小数精鋭がましだ

40 ：

精鋭・・・？

41 ：

32Bot、総勢一名参陣！　

42 ：

ID:NDZuxfep
軍事板の華僑なのか?

43 ：

>>42
そんなやつはそのままほっておけ

44 ：

抑えて
ここは避難所

45 ：

>>44
しかし単発IDが多過ぎるな。

46 ：

>>45
しかたがない。

47 ：

50レスもいってないんだから
当たり前だろ

48 ：

>>22
良い情報に感謝する
この動画を通しで見ればK1A1がいかに素晴らしい戦車であるかを分かる。
これだけすごい能力があるとは予想できなかった。
2chの長時間にわたり影響を残し続ける否定的認識が変わってしまった。
ショックで頭がくらくらする。
すこしものたりない点があるならこの動画の画質だな。w

http://www.military-today.com/tanks/k1a1.flv

49 ：

>>48
ww

50 ：

>>48
自演乙

51 ：

>>48早速NGご馳走さまでしたw

52 ：

10式とK-2の差は、そのまんま日本と韓国の差。

53 ：

K-APS(Korean Active Protection System)
(The Koreanハード キル能動防護体系)
http://www.youtube.com/watch?v=-tzvJ8BfBeM

54 ：

今だにアメリカ様に作ってもらったK-1の自慢してんだね。K-2の自慢はいつになったらするの！？

55 ：

>>1クソゴミスレ立てて板荒らしてんじゃねーよ、人類のクズの在日が！！
削除依頼出せ！！

56 ：

NGごちです

57 ：

K1>K1A1>>>>>超えられない壁>>>>>XK2

58 ：

ID出るようになってすっかり話題がなくなったな・・・
本当に自演で成り立ってたスレだねｗ

59 ：

…あんたら在日が10式スレを荒らしに来なけりゃ、こっちもXK-2スレを荒らすつもりは無いのに…

60 ：

K-2スレってK-2を叩くためのスレだと思ってたがｗ

61 ：

叩くって、なんのために？
ここは世界最高の韓国技術によって産み出された世界最強のK-2電車を生暖かく見守るスレですよ。

62 ：

カタログスペック世界一を目指す！

63 ：

K2を「韓国製」とかいう先入観無く見れるのがクールな軍オタだろうな

64 ：

一方中国の150HBエンジンに発狂するのは32bitだけだろうな

65 ：

>>63
クール気取ってるの間違い。

66 ：

K2が韓国製という先入観なしでクールに見られたら、誰からも相手にされないぞ。
せいぜいがアージュン並みの扱い。
韓国製だからこそこんなに大人気なのに、なにが不満なんだ。

67 ：

結局K-2って何処製？ドイツ？

68 ：

まぎれもなく韓国製
とにかく韓国で作られたものはライセンス生産でも
ノックダウン生産でも、わが国の独自技術で作られた
と報道されるけど

69 ：

>>68
規格外ボルトで運行停止したりするのは確かに独自だと思うｗ

70 ：

韓国ならでは光景だなw
韓国軍内でもあちこちで見られる。

71 ：

間に合うかなあ…

72 ：

これ貼られてから↓32bitの火病具合が酷い
斗山、黒豹戦車のエンジンパワーパック開発のためにGMの技術陣が大挙招聘
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&num=66297
斗山グループの韓国GM、現代自動車出身の研究開発が集まって話題だ。
3月6日、業界によると、斗山グループは、最近の自動車業界の最高レベルの人材を相次いで獲得している。
GMのグローバル小型車の開発責任者に抜擢され話題を集めたソンドンヨン韓国GM前技術研究所長（副社長）は、
2週間に謝意を表し 、斗山インフラコア に転職しました。
また、斗山インフラコアは、昨年には国内の自動車のエンジン分野で最高権威者として知られている
イヒョンスン前現代自動車の研究開発副会長が顧問に委嘱した。2008年にはアメリカGMの
上級エンジニア出身であるジョヅヨンさん最高技術責任者（CTO）の副社長に迎えたりした。
この他にも業界では、韓国GMの研究人材の多くが、斗山インフラコアの経験者に受験したという噂が持ちきりだ。
斗山グループが、自動車分野人材を続々と獲得するには、エンジンの欠陥で量産が遅れているK2戦車と
ショベルエンジン分野強化のためとみられる。 実際の手の元副社長は、斗山インフラコアが推進している
1500馬力のK2戦車のエンジン開発に投入されることが分かった。

73 ：

test

74 ：

使用可能な掲示板だな。w

75 ：

いまさら研究者や技術者集めて、それで今月中にどうにかなるもんならとっくに完成してそうなもんだ
採算も再現性・量産性も度外視した一品モノで試作車が動いたとしても、XK-2が制式兵器として完成するか
どうかは別問題だよな

76 ：

bitさんの予想通り過小化されているんだね。
なにか資料が必要だ。

77 ：

K2は当分間資料がないだろう。

78 ：

研究開発陣からしたら「出したくても出せない」混沌とした状況だろうよ

79 ：

>>76
しばらく様子をながめていよう
資料ならばすばらしいのを発見した。
韓国軍T-80U
http://www.youtube.com/watch?v=wWjhyputO7M

80 ：

>>79
そのネタ何回目だよ
それはbitさんが何度も掲示した動画だよ。w

81 ：

ID素晴らしいな

82 ：

>>80
おれは初めて見たよ。

83 ：

おれは数ヶ月前に見たけどな。

84 ：

やはりIDが出てくる掲示板には人々がこないんだな。
IDなしで自分勝手に自演したいのが人々の本心なのか。
軍事板XK2の9割は嫌韓自演みたいだし。w

85 ：

軍事板のＸＫ２スレは少数外国人と嫌韓オタクの自演で成り立ってたスレだし。w

86 ：

ユーザーが悪いというよりは2chの特性上しかたないからな。

87 ：

軍事板XK2の9割は嫌韓自演みたいだし。w
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧　
　　∩丶｀∀´>∩
　　 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　,_9�a ノ 　
　　レ´〈＿ﾌ

88 ：

>>87
ここは避難所、
ばかな真似するな。

89 ：

>>87
自制しろ。

90 ：

>>84
なんだかんだ言って、自演するようなバカがネタの提供源になってる、ってのは有ると思う。

91 ：

>>72
こっちにも貼っておくか
2012年1月のコリアタイムズの報道だが
http://www.koreatimes.co.kr/www/news/biz/2012/01/116_103058.html
2013年12月から量産前に15両の増加試作のK2を部隊配備して評価する
予定らしいが本当に予定通りに進むのか雲行きが怪しくなってきたな

92 ：

＞少数外国人と嫌韓オタク
ID:cnQW7xQp
ID:UmlGzTGz
ところで上のIDは32bot臭いなぁ

93 ：

国産エンジンが採用されたとしても部隊配備は2014年〜2015年以降になるやん

94 ：

さっさとユーロパックのライセンス生産でもすればよいものを

95 ：

それだと、やっぱエンジン開発できませんでしたって公言することになるからねｗ

96 ：

もうトラック用のエンジン複数積めよｗ
M4の真似して

97 ：

>>94
ライセンス生産も無理だと思いますよ。
27L、V12 1500馬力じゃあ。

98 ：

転載しておく
52 ：名無し三等兵 [↓] ：2012/03/11(日) 16:40:59.62 ID:???
ttp://news.zum.com/articles/1846725?c=03
K2戦車の心臓「パワーパック」、国内開発か輸入か、その行方は？
国産名品武器に挙げられるK2戦車（黒豹）の心臓にあたるパワーパック（エンジン＋変速機）が
国内開発されるか、または国外調達されるかが来月初めに決まる。
11日、防衛事業庁によれば、初度量産されるK2戦車100両に国産パワーパックを使うのかどうか
が、来月2日に開かれる第57次防衛事業推進委員会で最終決定される。
昨年、国内業者が開発したパワーパックに対する開発試験評価を実施した結果、109項目のうち
106項目で基準を満たした。
事業庁は、最高速度、加速性能、最大出力冷却試験など残り3項目は満たせなかったが、基準
に一致させ運用試験評価に転換した（運用試験評価において評価する方針に変えた）。また、
先月までに国内で開発したパワーパックを戦車に搭載して耐久度性能評価を終えた。
事業庁は国産化に強い意志を示しているが、依然としてどちらか一方に確実なウェイトを置いて
いる状況ではないと伝えられている。
事業庁が国産化にこれほどまでに力を入れる理由は輸出と直結するためだ。国外から調達した
パワーパックを搭載すると、技術移転問題から輸出が制限されざるを得ない。これまでパワーパ
ック開発に投入された費用も相当な額に上っており、国産化に失敗すれば政府と業者に莫大な
被害が予想される。
しかし、国産化に対する憂慮の声も相変わらずだ。ドイツはパワーパック開発に十数年かかった
のに対して、国内ではほんの3〜4年で開発がなされた。

53 ：名無し三等兵 [↓] ：2012/03/11(日) 16:41:45.45 ID:???
>>52
季節別、環境的、地形的変化が明確な我が国の特性上、通常1年ほど野戦環境での性能評価
が必要だが、今回は酷寒期に限りわずか3,000km程度、性能評価を実施したのがすべてだ。
したがって、国産開発か海外調達かのどちらか一方に決まっても論議が避けられないことが予
想される。
事業庁の関係者は、「いまだに意見が交錯しており容易ではない決定になりそうだ」として「どち
らに決まっても量産計画には支障が出ないようにする」と話した。

99 ：

>>98
どうやって「量産に支障がでないように」するんだろう

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