ボーイング787 part14

1 ：2013/05/12 〜 最終レス ：2013/06/13

ボーイング787について語ろう
【過去スレ】
ボーイング787 part13
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1364098371/
ボーイング787 part12
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360086266/
ボーイング787 part11
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1358395951/
ボーイング787 part10
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349789447/
ボーイング787 part9
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336564525/
ボーイング787 part8
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327100253/
ボーイング787 part7
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320225495/
ボーイング787 part6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310355236/
ボーイング787 part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305229152/
ボーイング787 part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1260902142/
ボーイング787 part3
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1146853676/
ボーイング７Ｅ７
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1052224704/
Ｂ７８７について語ろう
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050421679/

2 ：

おつ

3 ：

ぱい

4 ：

Ｅモノだ！

5 ：

787で羽田からフランクフルトに行く場合、
777なんかに比べて、エコノミーシートは少しは大きの？

6 ：

熊本の817Aも整備と改修が始まったらしいな。フライチームに写真が出てたぞ。

7 ：

とりあえず、３か月は安全だと思うよ。
最後の別れになるかもしれんから、それまでに乗った方がいい。

8 ：

で、LGバッテリーの話はどうなったんだ

9 ：

>>8
602 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2013/04/26(金) 18:36:19.00 ID:XBAK1wX0O
>>595
LGは、巨大な力を駆使して日本だけでなくアメリカやヨーロッパの政府機関、マスコミ全てを黙らせ
あらゆる関与した証拠を隠滅している。
なので、そんなブログくらいなら余裕でLGの関与がないと、追記させることができる。
まともな日本人であれば、LGが関与した証拠が全くでてこないことこそが、LGが証拠隠滅した証拠である
と見抜くことができる。

10 ：

モラルの欠如

11 ：

LGワードを上げると火消しレスがすぐに飛んでくるな

12 ：

セルが熱暴走しても緊急着陸にならないのか？対処が全く不明。
内部がどうなってるのか不明なのに通常着陸っていうのは有り得んが。
１セルでも煙はすごいと思うし、飛んでるときはさほどでもなくても着陸するとすごいよね。

13 ：

>>11
国家予算をつぎ込んでまで印象操作を繰り返す国だし。

14 ：

>>12
心配すんな。世界中の専門家が考えたんだから、2チャンネル委員会の出る幕ではないない。

15 ：

ともに6/1から再開とのことだがいつから再開なのか
ともに1時発のSIN行とFRA行なのか
それとも夜が明けてから？

16 ：

今夜７時半からNHKクローズアップ現代でB787が槍玉に！！
“安全”は取り戻せたのか　〜B７８７　運航再開〜
http://www.nhk.or.jp/gendai/yotei/

17 ：

JALが取材受けていた。ANA駄目じゃん。

18 ：

ANAは取材拒否したんだろｗ

19 ：

>>18
さすがANA。
でも、NHKに緊急着陸したANA機もバッチリ出されてたから拒否した意味ないんじゃね。

20 ：

ANAは社そのものの安全を取り戻せよ（w

21 ：

穴は最近おかしい
インシデント多いし

22 ：

安全が取り戻せたわけではないが、もったいない　っていう感覚も重要だ。
少々腐っていても、食べてみたら、案外安全だよ。っていう感じ。
事故率が桁違いっていっても、１０年に１度位事故があるか１００年に１度かの違いだ。

23 ：

>>21
後悔されている細かいインシデントまで数えても突飛して多いとは思えませんが。
ネガキャンってやつ？

24 ：

そもそもANAが取材拒否したっていう証拠がねえよ。

25 ：

>>24
海外からLG乙

26 ：

>>25
お前のほうが朝鮮人だろ。
嘘も100回言えば本当になるって諺あるもんなw

27 ：

7月に787搭乗するぞ

28 ：

>>26
朝鮮人、乙

29 ：

>>27
漢だなあwwwwww

30 ：

>>26
LG発火で大火傷w

31 ：

2ちゃんの仕様を知らないくせに火病るとか、ずいぶんと楽しいヤツが湧いたなw

32 ：

反論したら、ファビョっただの工作員・朝鮮人認定
無視していると、「話題そらししている」などど言い出すからな

33 ：

日本人の書きこむ掲示板ってなんでいつもこういう流れになるんだろ
やっぱ根が陰湿な国民だからだろうな

34 ：

F5アタックでアメリカのサーバーを落とすどっかのエラ猿に比べたら遥かにマシ

35 ：

LGage

36 ：

LGのロビー活動が効いたってこと？

37 ：

787のライバル機であるA350がロールアウトしたね
しかし想像図以上にカッコ悪いわwww

38 ：

ＬＧ使い続けるならまた炎上するわなｗ

39 ：

ANAの飛行状況の報告とか、どっかの原発と同じで、異常ありません。大丈夫。だけだよね。。。
それじゃダメなんだよなぁ。　バッテリは常に充放電しているとしても、素人にはわからない。
上空でのエンジン停止でバッテリ状態からの復帰、補助エンジン始動停止など。。。
素人が考えそうなバッテリを使う状況を個別にテストして示していかないとさ。

40 ：

>>39のために報告してるんじゃないから。

41 ：

火消し　チョン　乙

42 ：

>>39って自分がその道のプロかなんかだと思い込んじゃってる痛い人？w

43 ：

>>39
ANA:バッテリーの不具合・異常はありません。
JAL:バッテリーシステムの不具合はありませんでした。
ANAもJALも対して変わりないように思えるけど？
ただJALが普通のwebページにたいしてPDFってのはいただけない

44 ：

>>43
最後の1文は余計

45 ：

>>39
上空でのリスタートは既にエンジンが回転してるから、燃料プシュット噴射して、点火プラグをちょこっと着けるだけだよ。なので地上での始動で負荷がかかる。
ボスエンジンカットの再始動は39が搭乗した時にやってもらいな。

46 ：

>>43
しかもあのPDFの置いてあるサイト、証明書の設定がおかしい。

47 ：

Ｂ７８７高松空港でバッテリー改修始まる05/09 　18:39ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=33895
今年1月、高松空港に緊急着陸した全日空のボーイング787型機のニュースです。
トラブルがあった機体のバッテリー改修作業がいよいよ始まりました。
午前8時すぎ、ボーイング社の作業員約20人が高松空港に入りました。
そして、機体横に作った事務所から次々に機材を運び出し、作業を始めました。
これまでの調査では、機体前側にあるメーンバッテリーが熱暴走し、「セル」と呼ばれる8個の箱すべてが損傷していた
ことが判明。しかし、トラブルの原因はまだわかっていません。ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/meta/jn13050905.asx
ボーイング社は、セルが加熱した要因を全て洗い出し、改修計画をまとめました。バッテリーや充電器にそれぞれ
改良を加えるほか、バッテリー全体を覆う金属製の格納容器や煙を逃がすための装置も取り付け、
万一トラブルが起きても影響を最小限に抑えます。
高松空港での作業は5月12日までで、作業員40人が2チームに分かれ24時間体制で行います。
16日の午後9時からは関係者を乗せて、羽田空港まで確認フライトを行う予定です。

48 ：

今飛んで来てるNH9397のJA818Aが
事故後初めて引き渡された奴かな

49 ：

試験飛行で配電盤が焦げたのに隠蔽とかｗｗｗ
ｵ�hﾙ

50 ：

必死だなw

51 ：

>>48
787運行停止後世界初の引き渡し

52 ：

この調子じゃ営業運航再開してもまたやらかしそうだね。
早めに乗っとくか。歴史の証人になれるかもw

53 ：

いつ乗るの？


今でしょ！

54 ：

>>49
毎日787の状況をアップデートするって言ってたんだから、こういうときこそ、ちゃんと情報をだすべき。

55 ：

高松に緊急着陸した機体、間もなく離陸

56 ：

>>54
で、ミスしたボーイング社のスタッフを叩くんですよね！

57 ：

高松離陸した

58 ：

>>56
人のせいにして発表をするのは、いつものやり方だな。

59 ：

あれがANAのミスだと思うなら、悪いことは言わない、すぐに病院へ行ってこい。
それとここはアンチスレじゃないから航空会社叩きならよそでやれな。

60 ：

あれがANAのミスだと思うなら、悪いことは言わない、すぐに病院へ行ってこい。
それとここはアンチスレじゃないから航空会社叩きならよそでやれな。

61 ：

Wi-Fi拾って連投してしまった､ｽﾏｿ

62 ：

あれがANAのミスだと思うなら、悪いことは言わない、すぐに病院へ行ってこい。
それとここはアンチスレじゃないから航空会社叩きならよそでやれな。

63 ：

それはバレバレ、海外からじゃんw

64 ：

このスレも除鮮が必要ですね。

65 ：

>>62
ＬＧ晒しage

66 ：

ID:+ahVTDBY0!
ID:nXnu8LXC0!
今日も海外からANA擁護のｱｼANA君w

67 ：

その末尾ならJALスレにも散々湧いてたけど。
なんでもANA擁護とか脊髄しちゃう人って。。。

68 ：

>>67
末尾がなに意味してるか知らないのかw

69 ：

なんでその流れになるの？
頭大丈夫？

70 ：

脳内認定厨には何を言っても無駄です。
そのうちファビョります。

71 ：

あれがANAのミスだと思うなら、悪いことは言わない、すぐに病院へ行ってこい。
それとここはアンチスレじゃないから航空会社叩きならよそでやれな。

72 ：

あれがANAのミスだと思うなら、悪いことは言わない、すぐに病院へ行ってこい。
それとここはアンチスレじゃないから航空会社叩きならよそでやれな。

73 ：

今度はボーイングのせいか？
今ＮＨＫのニュースでは、ボルトの締め付けが緩かった、なんて言ってるけど、これは
もう何日も前の事で、大臣の試乗前に起きたトラブルだろ！試乗終わってから発表かよ!!

74 ：

出た、ガラケーw
ちゃんと他のニュースソース読んだか？
報告義務がどういう場合か理解してるのか？
その顔のエラはチョンの血筋が入ってるからか？w

75 ：

まぁなんとでも言いなさい、
ただ事実なだけ
トラブルが起きたのは事実、試乗用の機材変更したのも事実

76 ：

公開すべきだったかどうかといえば、
2chの住人ではないNHKが報道している事実からして、
一般市民から見た感覚から見れば公開すべきって思ったんだろうな。
ボルトの締め付けが緩くて焦げるっていうのは。。。よほど管理が出来てないってことで。
日本だとトルクレンチで値まで記録するっていうのが多いはずだが、米国だとそこまでないのかね？

77 ：

なんたってお上を乗せて試験飛行をするのに、トラブル起きたのだから
最初はエンジントラブル？と思ったけど、あんな理由じゃオールステーション！で放送できないよな！

78 ：

>>74
ボーイングとＬＧとＡＮＡがグルで隠蔽糞ワロタｗｗｗ

79 ：

　緊急着陸機が試験飛行 ohk
今年１月の緊急着陸から４ヵ月高松空港のボーイング７８７はバッテリーの改修作業を終え１６日夜、羽田空港へテスト
飛行を行います。現在の高松空港のボーイング７８７です。
機体はこのあと午後９時、全日空の関係者を乗せて羽田空港へテスト飛行を行います。
この機体は今年１月、飛行中にバッテリーから出火し高松空港に緊急着陸していました。
ボーイング７８７はトラブルが相次いだことから運航停止となり、運航再開の条件となったバッテリー改修が順次、進められていました。
高松空港の機体も今月９日から１２日まで作業が行われ、過熱防止などの対策が行われた新しいバッテリーに交換されました。
全日空が所有する１７機のボーイング７８７のうち１２機がすでにテスト飛行を行っていて全日空では来月１日から
岡山空港・高松空港など営業運航を再開させることにしています。
　全日空のB787改修終え今夜確認飛行ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20130516_8
今年1月高松空港に緊急着陸し置かれたままになっていた全日空のボーイング787は、バッテリーの改修を終え、今夜、羽田空港へ向けて確認飛行を行います。
全日空のボーイング787は、今年1月、山口宇部空港を離陸したあとバッテリーの異常で高松空港に緊急着陸し、エプロンに置かれたままになっていました。
この機体について、ボーイング社は、今月9日から4日間かけ、バッテリーシステムを改修しました。
耐熱性を向上させた改良型のバッテリーに交換したほか、バッテリーに不具合が生じた際の対策として煙を逃がすダクトなどの新しい装置を取り付け、改修を終えたということです。
これを受け、全日空は、今夜9時から改修した機体に全日空の関係者を乗せて羽田空港まで確認飛行を行います。
また、営業運航については、来月1日に再開する予定です。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20130516_8.jpg
報道ヘリがanhなnhkが報じたからね-　あとは株主の朝日がどう報じてるか

80 ：

過度のシナチョン推しが鮮明なNHKが報道するからなんだって？

81 ：

>>80
(*´・д・)(・д・｀*)ﾈｰ
NHKは完全民営化・今までの契約は一旦破棄し、
新たな無料国営放送やるべきだろｗｗｗ

82 ：

分電盤が焦げたって運航停止前にもあったって緊急着陸の後に報道されなかったか？

83 ：

>>80-81
民放でもやってるしw

84 ：

>>83
上に書き込みされてるのが犬HKだからのレスだろ？
それくらい読み取れないでホルホル書き込みか、残念なヤツ。

85 ：

ホルホル言ってる奴ってまだいるんだw

86 ：

普通にたくさんいますよ？
視覚障害か何かですか？

87 ：

どんな些細なことも報告するのが基本なのにね。
こんなの隠蔽意外の何物でもない。
ネジの緩み、、ボーイングの社員教育はどうなってるんだ。
御巣鷹を忘れたのか！

88 ：

お前の基本がいつ世の中の基本になったんだよw
報告すべき案件には規定があって、それに抵触しなけりゃ義務は無いの。
だからお上も問題視してないだろ。
勝手に基準作るなよなw

89 ：

ネジが緩んでいたとはいえ、まだそんなに時間が経ってないのに分電盤が変色するまでになるのは想定以上に電流が流れすぎたりしてるのじゃないのか？

90 ：

ネジが緩んでると、抵抗が増えて？電流が多くなるん？だっけ。

91 ：

ド素人様による趣味の推理が相変わらず多いね、ここ

92 ：

>>90
緩いと導体と導体の接触面積が減るからね。
まぁこれまでも色々あったのに締め付け確認ができてなかった時点でボーイングも問題だし、国交省も問題ないとか言ってたら何かあったときまたボーイングが責任逃れするよ。

93 ：

ANAも馬鹿だな。
完成品に締め付け不良があったのだからボーイングに突き返せよ。

94 ：

ツッコミどころ満載すぎるな

95 ：

とりあえず予約したやで

96 ：

Ｂ７８７が試験飛行05/17yab
今年１月に高松空港に緊急着陸したボーイング７８７型機が改修作業を終え羽田空港へ向け試験飛行しました。
安全性に問題はなかったということです。
きのう午後９時ごろ高松空港ではボーイング７８７型機に全日空の関係者らが搭乗し羽田空港へ向け離陸しました。
ボーイング７８７型機をめぐっては今年１月に山口宇部空港を出発した便がメインバッテリーが熱暴走を起こしたため
９日から改修作業が行われていました。きのう行われた試験飛行では安全性に問題はなかったということです。
山口宇部空港では来月１日から５往復中３往復でボーイング７８７型機が再運航する予定です。

97 ：

羽田高松の1時間レベルでトラブル起きてるくせに欧米長距離便よく飛ばせるな
恐ろしすぎるｗ

98 ：

>>97
宇部→高松じゃね？

99 ：

その前にどれだけ飛んでるか考えもしないでドヤ顔とか、よくできるな。

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