【返品】プロボックス・サクシード第21箱【上等】

1 ：2013/05/07 〜 最終レス ：2013/06/12

前スレ
【営業】プロボックス・サクシード第20箱【特快】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353417310/
サクシード＆プロボックス
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053446740/
【トヨタ】プロボックス・サクシード【商用車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074990574/
【トヨタ】ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ・ｻｸｼｰﾄﾞ vol.2【商用車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099233133/
【トヨタ】プロボックス・サクシード vol.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128835556/
【無印】プロボックス・サクシード　第5箱【良品】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156593003/
【簡素】プロボックス・サクシード　第6箱【十分】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170510426/
【質素】プロボックス・サクシード　第7箱【簡素】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185784752/
【営業】プロボックス・サクシード第8箱【快速】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202646648/
【営業】プロボックス・サクシード第9箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214620930/
【営業】プロボックス・サクシード第10箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225417094/

2 ：

【営業】プロボックス・サクシード第11箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238035342/
【営業】プロボックス・サクシード第12箱【特快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246797294/
【営業】プロボックス・サクシード第13箱【特快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259105374/
【営業】プロボックス・サクシード第14箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274094779/
【営業】プロボックス・サクシード第15箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290417912/
【営業】プロボックス・サクシード第16箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306843389/
【営業】プロボックス・サクシード第17箱【特快】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317567776/
【実用】プロボックス・サクシード第18箱【無骨】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327394565/
【神出】プロボックス・サクシード第19箱【鬼没】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338464530/

3 ：

>>1乙です
モデルチェンジするなら、駆け込みで新車購入します

4 ：

半年前に新車でプロバン1300ＭＴ買ったが、運転面白いし燃費も普通に乗って15km/L以上伸びる。
買うならＭＴおすすめ。

5 ：

>>4
高速乗ったときのエンジン音うるさくないですか？
MTてATより高回転になるからそけだけが気掛かり。

6 ：

横からだが
ファミリーカーとして買ったサクバンMT、レンタカーで借りたサクバンATより明らかにウルサいよ。
ぬぬわ位までなら大したことないけど、それからはカム音や風切り音が盛大になるなどして
まことにレーシーな感じだw
燃費伸びるし街ナカで楽しいから、MTにして後悔はしていない。
今中国アメリカとか東京の株式市場が調子いいから、もうちょっとアゲたら
ファイナルを上げてバネレートを少し落としたい。
プロボックスよりサクシードの方が遮音材が少し多いので、どうせなら
サクの方が後悔が少ないかも知れんね。

7 ：

>>5
高速だと確かにうるさいと思う。５速で100キロ出すと3000回転以上回るだろうから。
５速で60キロ出すと約2000回転だが、この程度ならうるさくはない。
プロボはギア比が低いうえに遮音が甘いから仕方ない。
「レーシーな気分を味わえる！」といつも自分に言い聞かせてるｗ
車内騒音は以前試乗したＢＲＺのＭＴといい勝負だ。
自分のように街乗り主体なら、騒音も燃費も問題無いと思う。
もっと静かなＭＴ車が欲しかったら、スイフトやフィットのほうが全然いいよ。

8 ：

>>6
バンでファミリーカーってことは、後席に誰も乗らない二人家族？
幸せいっぱいの新婚さんですか。

9 ：

コンパクトカーの後席とそんなにかわらなくないか？プロサクの後席

10 ：

プロバンのペラペラな後席でも、座布団あれば２時間くらい大丈夫。

11 ：

>>10
座布団いいね！荷台倒して昼寝する時にも使えるし簡単で効果的。

12 ：

ヘッドレスト無いと怖い

13 ：

>>8
CRS２つ付けてるよw
サクの後席はバンでもそんなに悪いもんじゃないよ。安いMOPでヘッドレスト付くし

14 ：

サクバンの後席はふかふかしてるぞ、固くはない。
背もたれの角度がきつすぎるくらいか。

15 ：

プロバンの後席の背もたれを、もう少し寝かせられる方法って無い？
できるだけお金かけずに。

16 ：

コメントありがとうございます。
やっぱウルサいかw
計算してみたら、1.5L車の100km/hで4ATだと2400rpm、5MTだと3100rpmだったw
MTの方が運転手楽しいから好きなんだけど、高速も結構乗るので迷うところ
広い荷台が欲しいのでコンパクトカーは条件に合わんのよ

17 ：

>>16
なるほど。だったらＡＴのほうが後悔しないかも。
それと、いまどきＭＴだと「ちょっと運転変わって！」って頼めないだろうし。
「絶対ＭＴ欲しい！」って感じじゃなくどちらか迷ってるなら、ＡＴが無難だな。

18 ：

ＡＴならあえてこの車買う意味が無い。もっと他に・・・・。

19 ：

フィットシャトルのリアシートがちょっと気になる
これは座面の下が何も無い空間になってて背面を畳むときに座面が下に沈むんだとか
全体的にはプロサクの無骨な感じがいいんだけどリアシートに関してはコレけっこういいよね
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/interior/image/cbn_photo02.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/interior/image/usf_img1.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/interior/detail/image/s02_photo01.jpg

20 ：

>>19たしかにええな〜。後席居住性も良さげで積載能力もあり、良く出来てる。
でも俺はプロボの「カッコつけてない道具感」が好きだ。
静粛性なんて二昔前のレベルだが、それがアラフォーには何か懐かしいんだよな。

21 ：

サブロクのコンパネ載るのは
ええなぁ

22 ：

フィットシャトルとかフィールダーにはコンパネが似合わんのだよ。

23 ：

立体駐車場とかの関係もあるんだろうけどもう10〜20cmシートが高ければなあ

24 ：

http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/interior/image/usf_img1.jpg
http://toyota.jp/corollafielder/003_p_001/interior/seat/image/seat_img_mode01.jpg
http://toyota.jp/avensis/001_p_002/interior/seat/image/seat_img_mode01.jpg
http://cdn.toyota.jp/priusalpha/001_p_002/interior/seat/image/seat_img_mode05.jpg
http://toyota.jp/markxzio/001_p_014/interior/seat/arrange/image/seat_img_mode04.jpg
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/webcatalog/interior/image/useful_01.jpg
「俺には関係ない」「実際こうじゃねーだろｗ」感が何ともね。
現実にはセメント袋とかコンパネ、汚れた自転車、濡れたゴム長なんだ。

25 ：

フィットシャトルにMTがあれば選択肢になったかも

26 ：

４ナンバー二人乗り登録するには、
後席シートを取るだけでいいのでしょうか？

27 ：

タイヤもアレじゃないか？

28 ：

>>24
しかもちょうど車に収まるサイズのソファとかね…
そんな機会もそうそうないだろうが、奥方のスイーツ脳をクリアするためには必要な演出なんだろうね？

29 ：

>>28
ああ、まさにそれ、「スイーツ」的だな。絶対こうはならないってのｗ
潮干狩り帰りの子供とか2週間洗ってない犬とか、義母の遺体とかだよね、
実際に載せるのは。結局シート敷く点では同じかもしれんけど。

30 ：

>>24
新品ばかり載せやがって
現実はドロドロだよなｗ

31 ：

そんな時には ８ナンバーでしょ
税金安いし 自由度高いし って先輩が言っているわよっ

32 ：

>>30
エクストレイルのカタログが多分実状に近い気がするな

33 ：

>>31
冷蔵車か

34 ：

近所のDにサクゴンのカタログ貰いに行ったら、アクセサリーカタログも貰ったのね。
で、その中にモデリスタとかいうDQN向けドレスアップパーツが載ってるけど、
195/45R16なんて扁平タイヤが載ってる。
販売店取付とあるから、MOPにあるようなタイヤ切れ角変更とかなしで、こんな
タイヤ履けるんだ？

35 ：

>>34
これか
http://toyota.jp/customize/succeedwagon/m_selection/index.html
純正品じゃないからディーラーが合わないと判断するとやってくれないよ、これ。

36 ：

>>35
そう、それです。その「16インチアルミホイール＆タイヤセット」が
これらしいんですわ。
> 16×6.0J & 195/45R16 ウェッズ　トレファーTF〈シルバー〉&トーヨータイヤ DRB
http://toyota.jp/customize/succeedwagon/m_selection/spec_price.html
DOPとしてカタログまで出してて、ディーラーがこのサイズのタイヤ
断るなんてあるんでしょうかね？　運転席ドア開けたところの銘板は
純正サイズでしょうけど。

37 ：

>>36
たしかＴＸというグレードにしかこれはつかないような話を聞いた。
バンだとワゴンとは構造が少々異なるのでサスなどもつかないと言う話だ。

38 ：

>>37
いくら匿名掲示板だからって
そんないい加減なこと書かなくてもいいんじゃね？
バンとワゴンじゃ
ステアリングのラバーが違うからハンドル切れ角違うんだよ。
だからタイヤの履ける履けないが出てくる。
割とどんなクルマでもそういうのある。

39 ：

>>37
ああ、カタログに「設定：TX」とあります。TX＝ワゴンなので、
ワゴンとバンで最小回転半径が違うので、最初から切れ角も
違ってるってことですね。よくわかりました。

40 ：

>>38
サスについては前スレにあったのをそのまま受けてかいただけじゃないか？
確かこのダウンサスの話だったはずだ。

41 ：

プロサクには純正タイヤにテッチンが最強

42 ：

営業車ならね。

43 ：

ワゴナールにディープリムとかがカッコ悪いのと同じで、
プロサクはシンプルな造形のクルマだから
凝ったホイールはあんまり似合わない気がする。
だからサクバンMTに
他車種流用で14インチの純正鉄ホイールとキャップを中古で買ったw
素肌美人の女子って
派手なネールとか化粧すると浮いてしまって、あんまり似合わないじゃん。
そんなことを考えた。

44 ：

>>35
すっげｗ
ファイアパターンとかあるんだｗ

45 ：

日本の税金食い散らかす移民や留学生が日本に異常に増えてることもばれるもんなｗ
　　「個人情報」を騒ぐのは、移民が日本人を威圧できる人数に達するまで日本人には移民の激増を隠すためだもんなｗ
　　　　卑怯なことしか出来ない劣等民族のチョンｗ

46 ：

キムチ臭いチョン叩きはよそでやれ

47 ：

テオプラスってタイヤ履かせたら、かなり静かになったぞ。
かなり柔らかいから乗り心地もいいし。
乗用タイヤだから荷物積んで走るならダメだけど。

48 ：

13インチ鉄ちんから14インチ鉄ちんに換えてメーター誤差って許容の範囲なのかな？

49 ：

ホイールだけで走ってたら許容範囲外だね…
ちなみに僕は15inてっちん!
タイヤとホイールの合計重量が増えたから185/55R15で外形小さくしてみたらシフトタイミング変わって微妙…
OD切ると速度リミタの前にレブリミタ効いちゃう…

50 ：

ダメダメじゃんw

51 ：

馬鹿でかい灰皿だけどさ、差し替えて使うコインケースとか
アクセサリーで出してないの？
社外品で売り出しても結構需要あると思うんだけどな。

52 ：

>>51
ウチも禁煙車だから探したけど無いみたい。
シガーソケットにUSBソケット付けて携帯充電ケーブル収納と
充電中のケータイ置き場として使ってる。
あと、耳かき入れてあるが、使いすぎて外耳炎になったw

53 ：

バックスみたいな店いって探したが、灰皿の部分に差し替えるような奴がみつからなかったな。
タバコを吸わないから邪魔だわ、あれ。
>>52
俺も灰皿にスマホ挟んでたが傷がはいってやめたわｗ
今は爪切りとコンビニ弁当に入ってた爪楊枝入れてる

54 ：

購入前は
あの灰皿、インパネの特等席でデカイから
色々使えるかなぁと夢想してたが結局、ミント菓子入れとしてしか使えてない。
金属の灰落としが邪魔なんだよなぁ。アレさえ無ければ
もう少し使い道がある筈なんだが。

55 ：

>>54だが
あれ、灰落としじゃなくて耐熱板だね。まじまじと見て気がついた。
タバコ吸ったことないので適当に書いてしまった。

56 ：

確かにベストポジションの灰皿は
禁煙仕様にしてると
もったいない位置だよな
(@^^)/~~~

57 ：

以降、「タバコ吸わないプロサク乗りが灰皿に入れてる物を晒すスレ」
には･･･ならないかw
もっとも、吸うけどカーナビ直下というのを嫌って
あの灰皿使ってないヒトも少なくないと思う。
で、入ってるありがちなモノ･･･スロメダルw

58 ：

1円と5円を貯めるとこでしょ

59 ：

俺はコンド…いやなんでもない

60 ：

コンドロイチンZS錠か

61 ：

>>59
コンドルがめり込んどる、とでも言いたいのか？w

62 ：

でっ ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞには小さい。
小銭はｶﾁｬｶﾁｬ煩い。
ETC機は入らない。
何処の叔父様 ｱﾁｷに教えてっ

63 ：

>>51だけど結局、タブレットと携帯の充電ケーブル入れになってる。
シガーの隣だから自然な流れでｗ
http://toyota.jp/succeedwagon/001_p_010/interior/utilities/image/utilities_img_main.jpg

64 ：

灰皿は飴ちゃん入れだわw

65 ：

>>64
大阪のおばちゃんかいw

66 ：

プロボックス/サクシードの皆様へ
ベタ付け煽りはやめてください。

67 ：

>>64
夏場はドロドロになりそうだなｗ

68 ：

俺、疲れた時用のチョコレート入れてるわ

69 ：

>>66
こういうこと言うと法解釈の違いで荒れる原因に成りかねないんだけど
もちろんベタ付けの煽りはマナー的にも良くないし
なんと言っても危険だしするべきではないけど
追いつかれた車には追いついた車にたいして進路を譲る義務があることだけは理解して欲しい

70 ：

>>66
走行車線に遅い車が居るならともかく
左がら空きなのに追い越し車線に居る場合は
それなりに煽る。つか昔前後に他車が全く居ない
中国道で追い越し車線ベタ走りしてたら覆面パトに怒られた。
まぁ周囲の状況見ないで煽り入れるクルマは
さっと避けてやり過ごせばきっと死ぬまで再会することは
ない。

71 ：

あ、このスレ的には
きっと返品かクレーム対応に向かってるんだろうから
広い心で快く譲ってやって下さい･･･の方がいいかw

72 ：

>>71
あーそれはリアルであると思う
仕事の都合で半端なく急いでる人は多数居ると思われ

73 ：

>>67
俺も灰皿に飴入れてるけどドロドロにはならない
成分や物によって変わるのかもしれないけど

74 ：

>>70
高速の場合だと、右側を走り続けることは実は違反なんだよな。
鈍いやつに限らず本来は速やかに左に戻らないといけない。

75 ：

追越し車線を走り続けるのは
通行帯違反です。
反則点数は1点で、反則金はプロサクの場合6千円ですね。
ココのみんなは公道最速男が多いでしょうから、追い抜き終了して本線空いてたら車線変更しよう。

76 ：

>>69
荒らすつもりは無いが、都合のいいところだけ解釈しないで。
法定最高速度の速い車両に追いつかれた、法定最高速度の遅い車両に譲る義務が発生するのであって実車速じゃ無いってことを。
平たく言えば原付は自動車に譲れってこと

77 ：

>>76
自分はとにかく後ろから接近してくる車が居て安全に譲れる情況なら譲るよ
後ろにイライラした車従えて走ったって落ち着かないし 危険だもの
私は「法定速度上限で走ってるから譲る義務は無い(ｷﾘｯ)」とか言うつもりなのので

78 ：

>>76
原チャリ乗ってネズミ取りに36km/hオーバーで捕まって
簡易裁判所の判事に向かって原付の30km/hがいかに
危険かを演説した恥ずかしい過去を思い出すじゃねーかw

79 ：

みんな毎日お疲れ。
シートベルト警告音のキャンセル法だけど、最新の年式だと
みんカラとかで出回ってるトヨタ共通の方法じゃダメみたい。
同じ症状の方いますか？

80 ：

>>79
2012年5月からメーター変わってるからそれ以降のプロサクってことか
2010年の小変更モデルは従来どおりの方法でできた

81 ：

>>80
ええ、25年5月登録のサクゴンっすわ。お陰様で、どうもｗ
一連の流れをやると、押すたびに「b - on」「b - off」が切り替わるらしいけど、
うちの場合は「on - on」と「on - off」なのね。
これは助手席（左）と運転席（右）を表してるんだろうなと類推して、とりあえず
「on - off」の状態にしてみるんだけど、それが保存されない感じ。
一応言っとくと公道でシートベルトは当然してるけど、訪問先の構内で入退場の
際に車重を測るところがあって、構内20キロ制限だし、重量計の操作に一旦
降りて機械にカード挿したりせんならんもんで、ピーピーうるさいんですわ。
前車は古かったんで、シートベルト警告音自体がなくて問題なかった。

82 ：

>>81
表示は出るのね
他車は表示すら出なくてコーディング機能がある診断機で弄らないとできない
表示が出るということは最後の確定するための〆の方法が違うのかね
時計ボタン、キースイッチ、ライトスイッチ、パーキングブレーキ、ブレーキ何かを操作しながらキーオフとか

83 ：

助手席下はコネクター抜いたけど何か問題ある？

84 ：

>>83
納車されてすぐに抜いた。
5年経っているが特に問題ない。

85 ：

>>84
シートベルトの信号ってドアロックコントローラーで使ってる
（ベルト装着時リモコンドアロック無効にするため･･だと思う）から
影響あるかと思ったけど助手席は関係無いのか･･。

86 ：

2009年12月生産車からは横着になってシートベルト装着の有無に関係なく電気式ドアロック(ワイヤレス含む)が作動するようになった
どのみち非装着を表示するようになっているから機能自体を殺していると車検の際に指摘される
指定工場ならコネクター挿すか変な挿し板抜いてると思う

87 ：

>>81
車種はサクバン登録は同時期。表示同じく何度やってもダメです。
「on - on」と「on - off」の意味するところも不明。設定後特に変化無し。
後方見ながらのバック走行が多いので解除したい。
助手席シｰト上荷物搭載ベルト無し、で鳴ることが無いのでその点はありがたい。

88 ：

>>87
私、勘違いしてました。「on - on」「on - off」が「助手席（左）と運転席（右）」と
書いちゃいましたが、現行型は助手席シートベルト警告ないんですね。
取扱書p.204にも運転席のことしか書いてないし。
「警告灯 - 警告ブザー」でしょうか？
とにかく>>82さんが言うように、〆の手順が何か違ってるんでしょう。
この土日、特に実験しませんでしたが・・・

89 ：

この前高速隊の警官と話したんだが、
「プロボックスとかサクシードの覆面作ったら気付かれなくて良いっすよね〜」
だと。

90 ：

で？
って言ってやれｗｗ

91 ：

>>90
なぜ、>>89が高速隊の警官と話してたかのがもんだいじゃね？

92 ：

>>91
そりゃー、だいたい察しはつくだろうｗ

93 ：

だが、新しい覆面はキザシだからしばらくプロサクがくることはないだろうな

94 ：

飛ばして走ってるプロサクって多いけど
ケツが軽くて怖い思いしたとか無いですか？

95 ：

>>94
軽いの見越した運転したら問題ない。

96 ：

ｱﾁｷ これから大阪発 愛知着なのっ
亀山辺りの渋滞ぃ 覚悟しましたぁ

97 ：

>>96
今日び大阪→名古屋間ってルートの選択肢あって
昔の天王山→京都みたいなクソ渋滞は無いから無問題
･･･と思ったら先日夜走ったら吹田周辺夜間通行止め食らって
往生したなぁ･･･。ま、事故などないように。

98 ：

↑ ｻﾝｷｭ ﾍﾞｲﾍﾞ
高速道路料金を考えると阪神高速 → 名阪国道なのっ
亀山 → 四日市はいつも混むのよねぇ

99 ：

平成31年3月までには四日市JCT〜亀山西JCTが開通するから、それまでの辛抱・・・

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