★★★ 京葉線 85両目 ★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362489689/
避難所
京葉線 増備1両目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266287915/
書き込み禁止
kt ◆etiOLKFoxvIO
阪和線
団子こと停車駅図(3/16以降)
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
書き込み禁止だろうが気にせずいきま〜す。
強制しようものならなんの権限を持って強制と突っ込みますので。
みんなで決めたルールは守ろう
いつどこでどのように決定し、どのような権限の人が承認しましたか。
>>4
いつどこでどのように決定し、いつどこで運営が承認しましたか？
東京西部に京多摩快速線を作ってそちらに直通させてほしい。
千葉方面は総武快速と京葉と選択肢があるのに
反対の多摩方面はノロ央しか選択肢が無い。
しかもそのノロ央がノロノロだから使い物にならない。
だから160km/h運転する「京多摩快速線」を作って京葉線と直通希望。
房総半島各地にも、多摩・山梨から電車一本で行けるようになる。
160km/hから600mで止まれるの？(600m条項)
一気に日本の鉄道の最高速140km/hから20km/hも上げて大丈夫なの？
キモヲタが大集結?
http://www.chokaigi.jp/
京葉線、故障で運転見合わせ １５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html
トンキン指令アホやwwww
ＪＲ京葉線停止、原因は、車両電気回路の、ヒューズ切れ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/
> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。
要するに4Mが全滅したのか、ボロwwww
京葉線、故障で運転見合わせ １５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
5 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 18:47:07.17 ID:HCSJ+V7y0
降りたなう #武蔵野線 #京葉線
http://photozou.jp/photo/show/2284388/161647426
http://kura3.photozou.jp/pub/388/2284388/photo/161647426_624.v1354074549.jpg
線路の上あるくｗｗｗ...
http://photozou.jp/photo/show/2284388/161647773
http://kura1.photozou.jp/pub/388/2284388/photo/161647773_624.v1354074540.jpg
二俣新町なう
http://photozou.jp/photo/show/2284388/161648746
http://kura1.photozou.jp/pub/388/2284388/photo/161648746_624.v1354076218.jpg
電車トラブル : 京葉線停電で、運転見合わせ 原因は、変電所不調
毎日新聞 2013年01月10日 11時30分（最終更新 01月10日 12時20分）
１０日午前１０時１０分ごろ、ＪＲ京葉線の、南船橋−海浜幕張駅間で、
停電が発生し、同線は、東京−蘇我駅間で上下線の運転を一時見合わせた。
ＪＲ東日本千葉支社によると、海浜幕張駅の変電所でトラブルがあり、
架線に電気が流れなくなったという。
別の変電所からの供給に切り替え、約１５分後に運転を再開した。
停電した区間を走行中の電車はなかった。
http://mainichi.jp/select/news/20130110k0000e040162000c.html?inb=ra
また京葉線か、最近多過ぎやわ o(｀ω´ )o ちゃんと点検してんのか？！
Twitteryumihima（Ｙumiko K M）-5分前
はぁ…京葉線トラブル 多すぎだろ いつも南船橋で停電じゃん、いい加減改善しろや
Facebook山口 康平-1時間前
関東の鉄道運行情報@TrainKanto
01/18 08:05 京葉線【列車遅延】 京葉線は、新木場〜葛西臨海公園駅間での、
車両故障の影響で、列車に遅れが出ています。 #TrainDelay
さらに、次は、信号故障
遅延情報@TrainDelayInfo
2013年1月22日18時3分 配信 京葉線は、１８時００分頃
新木場〜葛西臨海公園駅間での、信号装置故障の影響で、
上下線で運転を見合わせています。
2013年1月22日18時3分 配信 武蔵野線は、京葉線内での、
信号装置故障の影響で、京葉線への直通運転を中止しています。
209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot17時間
【武蔵野線 運転再開】 武蔵野線は、
南浦和駅での、信号故障 および、
吉川美南駅での、信号装置故障 ・ ポイント火災の影響で、
上下線で、運転を見合わせていましたが、
２０時２８分頃に運転を再開し、大幅な遅れがでています。 [20:34]
【京葉線 直通運転中止】 京葉線は、
武蔵野線内での、信号装置故障 および ポイント火災の影響で、
武蔵野線への直通運転を中止しています。 [19:09]
これも酷い
【速報】武蔵野線・西船橋駅でドアが故障 駅員をドア代わりにするという斜め上の運行
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1365565720/
【恐怖】武蔵野線・西船橋駅でドア故障 なんと駅員をドア代わりに発車 オープンカー状態
http://matome.naver.jp/odai/2136555589973317601
【ＪＲ京葉線】朝のラッシュ時、ドア閉まらず全開で運行
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365560643/
関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto
04/07 15:00 京葉線【運転再開】強風の影響で、
11:22頃より、上下線で運転を見合わせていましたが、
15:04頃、運転を再開しています。
なお、快速運転 及び 武蔵野線への直通運転を中止し、
列車に遅れや、運転変更が出ています。
これは、酷い
ちば経済：ＪＲ京葉線、１６日ダイヤ改正 平日朝、快速なぜ廃止？ 背景に旅客数減、混雑緩和のメリット重視 ／千葉
毎日新聞 3月14日(木)11時9分配信
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20130314ddlk12020266000c.html
クソ東は、１６日のダイヤ改正で、
京葉線の、平日朝の快速運転を取りやめる。各駅停車が増えるため、快速が通過していた駅の発着本数が増えるが、
しかし、トンキンまでの所要時間が増え、一部では反対の声も。
サービス低下とも受け止められかねないダイヤ改正を行う背景を取材した。【小林祥晃】
１６日からの新ダイヤでは、現在、蘇我駅を午前７時台と８時台に発車していた東京行き上り快速計８本と、同時間帯の下り快速計７本（通勤快速を除く）が全て各駅停車になる。
快速が各駅停車になると、蘇我−東京間の所要時間は３分程度増える見込みだ。
これによって、平日朝の列車の種類は各駅停車と通勤快速だけとなる。
阪和線の、クオリティ以下
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./ﾌｧﾐﾏが ＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧遮＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）断 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 棒 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ 破 ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 損！！ ＼ .|_）
阪和線の、クオリティ以下
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./一ツ家で＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧安＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 確 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認. ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！ ＼ .|_）
988 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 23:26:45.37 ID:pyaHxzlg0
天王寺駅の４番線で待ってたんだよ。そしたら『和歌山行きは１番線』って言うんだ。
階段をドカドカドカッと集団ダッシュwwww
みんな大慌てで１番線に並んだ。
来た電車には、幸い座ることができたけど、前が詰まってノロノロ運転。
東岸和田まで来たところでアナウンス、『向かいの列車が和歌山行きとなりま〜す』
みんな、ぼやきつつも乗り換えた。
あいにく今度は座れないまま、満員電車でユラユラノロノロ。
やがて日根野に到着。
すると、またまた『１番線の列車が和歌山行きとなります』とか。オイオイ。
で、いつ出るんだよと思いつつ、待つことしばし。
『２番線の電車が先の発車となります』とアナウンス。
ハァ？ ピンポンやってんじゃねえぞ！
みんな明らかに苛立ちながら、それでも大人しく乗り換える。
そこへまたまた『やっぱり１番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに『アホかっ！』『どっちなんや〜！』と怒号が上がる。
結局、１番線に戻って、やれやれとため息。ところが、またも『２番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに戻る気もなくなって、そのまま座っていたよ。
結局、先に出たのは２番線。俺の乗った列車は、しばらく経ってようやく発車。
自分の降りる駅に到着したのは、それから２０分後。いつもより１時間半も遅い。
まるでコントか笑い話のようだが、本当だ。
そう、これが『 阪和線 』
973 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:11:42.07 ID:Uwa6NyRm0
よくこの沿線に住む気になれるよな
今や日本一弱い路線と言っても良い 年に何回止まるんだい？
976 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:30:24.74 ID:HCSJ+V7y0
>>973
せやせや、そのとおり。
阪和線 以下やな。
977 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:36:21.47 ID:HCSJ+V7y0
>>973
コイツらの、阪和線 位下やな。
特急 くろしお
特急 はるか（ 日根野まで ）
関空快速
紀州路快速
阪和快速
直通快速
Ｂ快速
区間快速
普通
4 ：名無し：2012/06/02(土) 17:23:39.89 発信元:114.190.69.106
Q：運転再開した。振り替え輸送まだしてるけど、阪和線でもいいよね？
A：時間に余裕があるなら。指令の脳みそが腐ってるのであと4時間はｇｄｇｄです。
Q：遅れ○分って言ってるから、予定に時間分プラスして動けばいいんだよね？
A：その理屈が通じるのは、南海電鉄の方です。出発駅に表示される遅れ時分は、
到着時には3倍に増えてると考えて動いてくださればおそらく問題ないでしょう。
ただし、保障は一切出来ないのでそのつもりで。
Q：南海電鉄の、振り替え輸送やってるけど、これは別に遅れないよね？
A：十中八九遅れます。連鎖で遅れます。たまに止まります。振り替えの意味無いです。
Q：朝に遅れたんだから、夜まで影響長引いたりしないよね？
A：ほぼ確実に長引きます。きのくに線特急が、持って帰ってきて、また遅れます。
あるいは、夜には、別のクソリティが発生しているので、やはり遅れます。
これが、阪和線
阪和線の、クソリティ以下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらには教えてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
. | | | |
｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１〜４ 日根野
次発 普 通 ○１〜４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１〜４ 紀伊田辺
ソース
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html
新型LED も、一部稼働中
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html
ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
まさに、南海電鉄そっくり。
http://www.nankai.co.jp/
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
これが、南海電鉄の、列車（ 難波 〜 和歌山港 ）
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html
阪和線の、クソリティ以下
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┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
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|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
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|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
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｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
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ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１〜４ 日根野
次発 普 通 ○１〜４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１〜４ 紀伊田辺
ソース
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/tag/阪和線
新型LED も、一部稼働中
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html
ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１〜４ 日根野
次発 普 通 ○１〜４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１〜４ 紀伊田辺
ソース
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/tag/阪和線
新型LED も、一部稼働中
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51915130.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html
ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
まさに、阪和線以下の、クオリティ
988 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 23:26:45.37 ID:pyaHxzlg0
天王寺駅の４番線で待ってたんだよ。そしたら『和歌山行きは１番線』って言うんだ。
階段をドカドカドカッと集団ダッシュwwww
みんな大慌てで１番線に並んだ。
来た電車には、幸い座ることができたけど、前が詰まってノロノロ運転。
東岸和田まで来たところでアナウンス、『向かいの列車が和歌山行きとなりま〜す』
みんな、ぼやきつつも乗り換えた。
あいにく今度は座れないまま、満員電車でユラユラノロノロ。
やがて日根野に到着。
すると、またまた『１番線の列車が和歌山行きとなります』とか。オイオイ。
で、いつ出るんだよと思いつつ、待つことしばし。
『２番線の電車が先の発車となります』とアナウンス。
ハァ？ ピンポンやってんじゃねえぞ！
みんな明らかに苛立ちながら、それでも大人しく乗り換える。
そこへまたまた『やっぱり１番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに『アホかっ！』『どっちなんや〜！』と怒号が上がる。
結局、１番線に戻って、やれやれとため息。ところが、またも『２番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに戻る気もなくなって、そのまま座っていたよ。
結局、先に出たのは２番線。俺の乗った列車は、しばらく経ってようやく発車。
自分の降りる駅に到着したのは、それから２０分後。いつもより１時間半も遅い。
まるでコントか笑い話のようだが、本当だ。
そう、これが『 阪和線 』
まさに、南海電鉄そっくり。
http://www.nankai.co.jp/
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
これが、南海電鉄の、列車
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html
まさに、南海電鉄そっくり。
http://www.nankai.co.jp/
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
これが、南海電鉄の、列車
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html
阪和線の、クソリティ以下
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|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
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|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
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l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらには教えてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
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｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
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ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１〜４ 日根野
次発 普 通 ○１〜４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１〜４ 紀伊田辺
ソース
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html
新型LED も、一部稼働中
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51915130.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html
ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
http://hissi.org/read.php/rail/20130425/UDVUdUVpTW8w.html
シベリア板にある嵐のIPで、書き込み場所は当路線とは全く無関係であることが判明してる……
当方は阪和線スレから来たが、規制議論板に持ち込む？
まさに、南海電鉄そっくり。
http://www.nankai.co.jp/
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
これが、南海電鉄の、列車
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html
え、せっかくダイヤは良くなったのに？
まあ完璧ではないが…はよ快速を全敗して均等ダイヤにすればいいのに。
前のスレはスレの流れも読めないアホが950ぐらいで次スレ立ててくれと言いだして
そのまま立てる人が居たからこうなった
車両置き換えの頃はレスが多かったけど普段は荒らしが来なければ流れの緩いスレなんだから
980ぐらいで次スレ立てるので充分だと思うがな
まさに、南海電鉄そっくり。
http://www.nankai.co.jp/
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
これが、南海電鉄の、列車
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html
973 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:11:42.07 ID:Uwa6NyRm0
よくこの沿線に住む気になれるよな
今や日本一弱い路線と言っても良い 年に何回止まるんだい？
976 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:30:24.74 ID:HCSJ+V7y0
>>973
せやせや、そのとおり。
阪和線 以下やな。
977 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:36:21.47 ID:HCSJ+V7y0
>>973
コイツらの、阪和線 位下やな。
特急 くろしお
特急 はるか（ 日根野まで ）
関空快速
紀州路快速
阪和快速
直通快速
Ｂ快速
区間快速
普通
まさに、阪和線以下の、クオリティ
988 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 23:26:45.37 ID:pyaHxzlg0
天王寺駅の４番線で待ってたんだよ。そしたら『和歌山行きは１番線』って言うんだ。
階段をドカドカドカッと集団ダッシュwwww
みんな大慌てで１番線に並んだ。
来た電車には、幸い座ることができたけど、前が詰まってノロノロ運転。
東岸和田まで来たところでアナウンス、『向かいの列車が和歌山行きとなりま〜す』
みんな、ぼやきつつも乗り換えた。
あいにく今度は座れないまま、満員電車でユラユラノロノロ。
やがて日根野に到着。
すると、またまた『１番線の列車が和歌山行きとなります』とか。オイオイ。
で、いつ出るんだよと思いつつ、待つことしばし。
『２番線の電車が先の発車となります』とアナウンス。
ハァ？ ピンポンやってんじゃねえぞ！
みんな明らかに苛立ちながら、それでも大人しく乗り換える。
そこへまたまた『やっぱり１番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに『アホかっ！』『どっちなんや〜！』と怒号が上がる。
結局、１番線に戻って、やれやれとため息。ところが、またも『２番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに戻る気もなくなって、そのまま座っていたよ。
結局、先に出たのは２番線。俺の乗った列車は、しばらく経ってようやく発車。
自分の降りる駅に到着したのは、それから２０分後。いつもより１時間半も遅い。
まるでコントか笑い話のようだが、本当だ。
そう、これが『 阪和線 』
阪和線の、クソリティ以下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
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|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
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|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
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｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
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ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１〜４ 日根野
次発 普 通 ○１〜４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１〜４ 紀伊田辺
ソース
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html
新型LED も、一部稼働中
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51915130.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html
ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
折れが依頼しましたが、今はISPが規制されていることが多い上、
規制されて無くても新このホストではに引っかかる可能性があり、
次スレがないまま1000を迎える可能性があったからです。
あなたに質問します。あなたはどちらを取りますか？
1 次スレを980で立てようとして皆規制で次スレが立たず、1001を迎えてしまい、スレッドが消えてしまう。
2 次スレを950で立ててもらい少し早めだが無事立った。
さあ、どっち？
そのシベリアでも荒らされてる件について
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1338615154/の発信元:122.19.13.22
今朝になってようやく埋まったからなぁ。
この時点で1の次は38、続いて43・45・46・48、そして51から56も飛んでいるw
今日の混雑はどんなもんだったんだろう？
一般利用者は最初は多少気になってもひと月もすりゃ気にも留めんわ。
鉄ヲタじゃない客の方がイラついてる
今の時期乗客増えるしな
なんでイラついてるとか分かるの？
快速無いとかんな会話聞いたこともない。
京葉線沿いの会社勤務でいまだに上司がぼやいとる
快速廃止の影響か、蘇我駅は朝7:51発に乗り換える客が溢れかえっている。
予想以上に分散していた感じ
訂正
http://matome.naver.jp/odai/2136713717098598401
まさに、南海電鉄そっくり。
http://www.nankai.co.jp/
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8502456.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31543061.html
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
これが、南海電鉄の、列車
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html
ケヨ505
973 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:11:42.07 ID:Uwa6NyRm0
よくこの沿線に住む気になれるよな
今や日本一弱い路線と言っても良い 年に何回止まるんだい？
976 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:30:24.74 ID:HCSJ+V7y0
>>973
せやせや、そのとおり。
阪和線 以下やな。
977 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:36:21.47 ID:HCSJ+V7y0
>>973
コイツらの、阪和線 位下やな。
特急 くろしお
特急 はるか（ 日根野まで ）
関空快速
紀州路快速
阪和快速
直通快速
Ｂ快速
区間快速
普通
まさに、阪和線以下の、クオリティ
988 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 23:26:45.37 ID:pyaHxzlg0
天王寺駅の４番線で待ってたんだよ。そしたら『和歌山行きは１番線』って言うんだ。
階段をドカドカドカッと集団ダッシュwwww
みんな大慌てで１番線に並んだ。
来た電車には、幸い座ることができたけど、前が詰まってノロノロ運転。
東岸和田まで来たところでアナウンス、『向かいの列車が和歌山行きとなりま〜す』
みんな、ぼやきつつも乗り換えた。
あいにく今度は座れないまま、満員電車でユラユラノロノロ。
やがて日根野に到着。
すると、またまた『１番線の列車が和歌山行きとなります』とか。オイオイ。
で、いつ出るんだよと思いつつ、待つことしばし。
『２番線の電車が先の発車となります』とアナウンス。
ハァ？ ピンポンやってんじゃねえぞ！
みんな明らかに苛立ちながら、それでも大人しく乗り換える。
そこへまたまた『やっぱり１番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに『アホかっ！』『どっちなんや〜！』と怒号が上がる。
結局、１番線に戻って、やれやれとため息。ところが、またも『２番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに戻る気もなくなって、そのまま座っていたよ。
結局、先に出たのは２番線。俺の乗った列車は、しばらく経ってようやく発車。
自分の降りる駅に到着したのは、それから２０分後。いつもより１時間半も遅い。
まるでコントか笑い話のようだが、本当だ。
そう、これが『 阪和線 』
阪和線の、クソリティ以下
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ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１〜４ 日根野
次発 普 通 ○１〜４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１〜４ 紀伊田辺
ソース
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html
新型LED も、一部稼働中
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51915130.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html
ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
「運転士がホーム上を確認しているのでお待ちください」
と放送が流れ、しばらくして男の声で池沼っぽい絶叫が聞こえたあと
「確認取れましたので発車します」と何事もなかったように出発したんだけど
あれなんだったんだろ？タイフォンは車掌や駅員への合図なんだろうけど。
2回ならしたのはWikiが合っていれば駅係員を呼び寄せる合図だと思う。
汽笛合図という奴らしい。
京葉線への不満
一番は、今更ながらの東京駅での各路線への乗り継ぎの悪さ
特に同じ千葉県内を走る総武線への乗り継ぎは、マジ東京駅の端から端という素晴らしい状態
なんとかならんかのう。
利用者減の一因だと思うけど(´･ω･｀)
２番目は、各駅停車が増えた件だが、利用者の中にはこれを良しとする者もいるので、多くは語らん
３番目は、あったら便利、京葉線のりんかい線への相互乗り入れかの
＞２番目は、各駅停車が増えた件
だから、これはまだ道半ばなんだって。
過渡期はどうしても無理が出るもんだろ。
来季、快速全廃で均等ダイヤが成った時、
京葉線は真価を発揮する。
わざわざこんな言い回ししてるから横須賀線じゃないものと思ったんだがなあ
まだ西船橋〜南船橋の方が現実的かと
用地確保はできてないのか？
用地は確保され千葉県企業庁が保有していたが解散に伴い売却決定。
束に譲渡打診したが要らんと断られ国交省道路局がお買い上げ、
R357船橋市内区間の拡幅用地として活用されることになりましたとさ。
まさに、南海電鉄そっくり。
http://www.nankai.co.jp/
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
http://shop.plaza.rakuten.co.jp/nankai-onlinestore/
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8502456.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31543061.html
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
これが、南海電鉄の、列車
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html
阪和線の、クソリティ以下
＿＿＿＿＿＿_
┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
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|i´￣￣ .||紀州路||. ￣￣`ｉ|
|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） || 運転見合せの復旧予定？そんなの
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
l＼＿＿_ || |l ＿＿_／| てめーらには教えてやんねー！！！！
|. ￣￣|￣￣￣|￣￣ .|
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｜ （○） | | （○） ｜ ま さ に ハニワ道！！！
. |_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|
| | | l｣＿|×ﾛ|＿l｣. .|凵 | |
. | |,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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ちなみに、 阪和線の、発車票
先発 阪和快速△１〜４ 日根野
次発 普 通 ○１〜４ 鳳
次々発 Ｂ快速△１〜４ 紀伊田辺
ソース
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51887313.html
新型LED も、一部稼働中
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51915130.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51915473.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912881.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51912880.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51911411.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910108.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51910374.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51902568.html
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51901075.html
ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること
阪和線の、クオリティ以下
＼ 布団が吹っ飛んだって /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の ＼ ∧＿∧ ∩阪和だろ！ / ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
トラブルやって ＼ （ ・∀・）ノ＿＿ ＿_ / （ ；・∀・） （； ´Д｀） （´Д｀； ）
∧ ∧ ＼ （入 ⌒＼つ ／| / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿.＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またかいな・・・＼ ∧∧∧∧ / 『延着運休事故故障路線・阪和線』
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 阪 ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
||￣（ つ ||／ ＼＜ 和 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
|| （_○_＿_) || ＜ 線 た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜ ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ J：COMが ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ；´∀｀）特攻してる… ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜阪和民必死だな(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./ﾌｧﾐﾏが ＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ｱﾋｬ / ∧＿∧遮＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）断 ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ 棒 ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ 破 ＼阪和民 | | ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| 損！！ ＼ .|_）
阪和線の、クオリティ以下
┌────────┬──────────────────┐
│ │ │ ／ │
│ JR 阪 和 線 .│ ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣ .│
│ │ └─／┐ ＼ .│
│ ▲ 遅 延 │ ─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │ │ .│ │ │
│ │ ＼|＿＿_／ . | │
│JR HANIWA LINE │ │ ┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ mthnwk!! │ ━━━┷━┷━━━┛ │
│ J:COM Attack │ │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの 南海電鉄本線 近鉄南大阪線 │
│振替路線 大阪市営地下鉄御堂筋線 │
└───────────────────────────┘
ただ市川塩浜以西は48本(7・8時台に東京駅に到着する本数、うち特急・通快各4本)に増やして欲しいなぁ。
つまり「快速復活」とか言っている奴は良さがわからない残念な人
まさに、南海電鉄 そっくり。
http://www.nankai.co.jp/
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
http://shop.plaza.rakuten.co.jp/nankai-onlinestore/
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7025f/8502456.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/31543061.html
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
これが、南海電鉄の、列車
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