[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part274 '13 夏 [ｪｪｪｪｪ]

1 ：2013/07/30 〜 最終レス ：2013/08/08

電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【注意事項】
1.>>950前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは !ninja と入力してください！
2.>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
3.スレ立ては>>950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
4.>>950以前に立てられたスレ（3の特例を除く）はRスレとし次スレとしては認めない
5.必ず>>2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと！
【特記事項】
なお、このスレにおける
ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgEのあらゆるカキコ及びキボンヌ、スレ建ては全て無効です。
※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら （厳守！）。
　 キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
　 各位ご協力よろしく。
<前スレ>
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会Part273[ｪｪｪｪｪ]
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1372426326/

2 ：

【各儲注意：ご協力ください】
･ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgE
・〇東区 ◆M5/8/5dKZM
・本文に「車輪出せ馬〇等」と毎回連呼してる馬鹿
【補遺】
>>1-2における
ｷﾁｶﾞｲ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgE
〇東区 ◆M5/8/5dKZM　　　　　　　　　　　　　　　　　　の正式呼称は
ｷﾁｶﾞｲタヌキ(キチガイタヌキ)◆hOhmBKGVgE
江東区 ◆M5/8/5dKZM　　　　　　　　　　　　　　　　　　です。
NGワード登録しているユーザに示すためこの表記としております。
　
　
【総本山ご参拝の方へ】
・総本山は平成の大改築のため平成24年12月3日に東新宿へ仮遷座しました
詳しくは電子参拝所をご参照ください
　
テンプレは以上です。
発車まで暫くお待ちください。

3 ：

追記
>>950以降、
在日韓国･朝鮮人とネトウヨの荒らし合いを禁止します。

4 ：

１乙
コタツの人が占拠しに来ないうちにカキコ
青梅線シリーズ、飯田線シリーズ、レジェンド、メトロの
4本の矢で攻めるのかいな。50周年記念で0系大窓キボン

5 ：

専ブラで次スレ自動登録機能が使えなくなるんでスレタイに変な文言付けんなボケ>>1

6 ：

>>5
専ブラ何？
俺はkage

7 ：

自分語りはVIPでどうぞ

8 ：

ｸﾞｸﾞった

9 ：

>>1乙

10 ：

なんだこの新幹線物語 夏93みたいなスレタイは？

11 ：

>>10
それだ！！

12 ：

厨坊全開なスレタイクソワロタ

13 ：

夏厨がスレ立てか

14 ：

勝手にスレタイ変えてんじゃねぇよ！！ｗｗｗボケカスｗｗｗ

15 ：

そんなこんなでＥＦ70

16 ：

>>7>>13
クズが新スレまで粘着してんじゃねえよ
前スレの無駄なスレ埋めしてんじゃねえ！R！糞タヌキ同等だな

17 ：

http://hissi.org/read.php/gage/20130730/VE1KNnRBb2I.html
ID:TMJ6tAob

18 ：

草生える

19 ：

>>6
スマホ用のmateが次スレ自動登録出来なかった
PCのJaneは桶

20 ：

>>19
レス�dｽﾏｿ

21 ：

しまかぜやりそう

22 ：

>>19
俺Janeだけどこのスレは次スレ候補に出なかったぞ。

23 ：

山手線でゴシゴシ

24 ：

手で探せばいいだろうが
ったく了見の狭い奴だな

25 ：

スレタイに半角文字入れたら云々ってのを思い出した

26 ：

今日は爆弾発言の日か…
何が出てくるのかな？

27 ：

会場にいる人レポートよろしく

28 ：

どうせｸﾓﾊ53だろw

29 ：

>>22
まじか、ちかみにstyleです

30 ：

うはwww
53007と008の両方製品化とかwww

31 ：

>>26
「よかいち、よかいち」

32 ：

EF58全面リニューアルとかじゃあるまいな？

33 ：

出てるね、んぎTwitterに。
ｸﾓﾊ53良い打線なら、爆弾の名に十分ふさわしいんじゃね？

34 ：

爆弾は専用車の限定販売か。

35 ：

しょぼっ

36 ：

「飯田線シリーズ」とかいかにもすぐにリタイアしそうな予感ｗ
本気でやれば奥が深いものになるだろうが、まあそこは過渡だしな・・・
本当に他全くやらずに打ち切りもありえるな

37 ：

イベント限定で特別車両って・・・

38 ：

>>36
東京メトロ 青梅線
以上既にリタイアw

39 ：

>>38
レジェンドコレクション、地方都市の電車シリーズもリタイア状態かとｗ
夜行急行シリーズももしかするとリタイアになるかな？

40 ：

>>39
レジェンドコレクションと夜行列車は微妙だが
地方の〜は完全に終わったなw

41 ：

>>40
E127系と813系で終了ｗｗドラマの打ち切りよりも酷いｗ

42 ：

ヘタに「シリーズ」を名乗らない方が逆に色々やりそうな気も・・ｗ

43 ：

ハァ！？何飯田線って
国鉄形はJAM発表だろ？なんで松屋まで国鉄なんだよ
そんなもん出すなら今が旬のE233-7000出せよ

44 ：

まあせめてクハユニ56、流電、クハ47流電改造あたりはやってからにして欲しいな。
しかしあんだけ雑多な形式ごった煮状態の飯田線から製品化するの選ぶのは大変だろうなあ。

45 ：

>>44
過渡にはハードル高すぎだろう・・・
クモユニ81や119系あたりに難易度下げてもかなり怪しいと思っているのにｗ
一番可能性高いのは・・・やはり打ち切り黒歴史化だろーなー

46 ：

飯田線シリーズはBMTN互換なら許す
電連付きで出すなら要りません買いません

47 ：

飯田線シリーズやるなら80系800番台は欲しいな。無理だろうけどｗ

48 ：

>>46
そこは安定の電連付でしょう・・・だって過渡だもんｗ

49 ：

>>45
80系全金再生産してセット化、シリーズ最後でございますという悪夢とかwww

50 ：

俺何ボケた事言ってるんだorz

51 ：

連結器は、先頭・中間部ともボディマウントKATOカプラー伸縮密連形を標準装備。　　序Webより

52 ：

>>51
やめてー!!
台車マウントのアーノルドカプラーで十分だから！

53 ：

>>51
TN化は楽なんだがな
ボディマン過渡カプ

54 ：

待望の飯田線シリーズが始まる。
第1弾はモハ52系から改造のクモハ53から

55 ：

誰も待望なんかしてねーyo！

56 ：

密連カトカプいい加減に改良しろよ…

57 ：

百歩譲って中間にならいいんだろうけど、先頭につける精神を疑うな。
鉄道メーカーとして0点だろ。

58 ：

ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/katoextra.jpg

59 ：

飯田北陸回送
全部いらね

60 ：

>>58
ティザープレー乙って感じか
どうせ微妙に色調違うだろ
試運転、回送には使えるか

61 ：

>>45
飯田線仕様ならクモニ83100
クモユニ81湘南色、大糸線色とバリ展出来るな
>>46
やっぱ電連付きはやめて貰いたい。つかやめてくれ

62 ：

飯田線シリーズってマヂ？
二代目、市ねよ！せめて経営から身を引け。

63 ：

なんか迷走している感がぱないなー
今のご時勢、定番品しっかり作るという方向は難しいんだろうな。

64 ：

とうとう旧国シリーズに手を染めだしたか…
細部の考証に拘る人が多い分野だから、やるとは思わなかったな。
とりあえず
53008の相方は47009で間違いないとして…
53007の相方のクハ68が気になる。
81〜82年頃の68042は避けて欲しいな。
クハにトイレが無くて、増結運用ばかり。
おまけに、この運用は上り方（53）が中間に入るので、酷い時は合の子同士が顔を合わせいたとか…

65 ：

>>64
恐らく68400と勝手に想像

66 ：

んぎにクハ68420って書いてある

67 ：

過渡 マボロシの旧国シリーズ
にならなければいいが…(苦笑
合いの子とか4扉化される前のクハ58025(半流)とか
このテの奴って中間封じ込め喰らって不遇なことが多いな

68 ：

●10-1172　クモハ53 007+クハ68 400 飯田線 2両セット　8,820円
●10-1173　クモハ53 008+クハ47 飯田線 2両セット　8,820円
1.張り上げ屋根の007と、標準的なスタイルの008を作り分け。床下機器の違いも再現。
2.動力装置は、台車動力ユニット方式。コアレスモーター/フライホイール搭載（トラクションタイヤ無）。
4.クハ68は、ロングシートの三扉車クハ55半流形をセミクロスシート化し、トイレを設置した420を選定し再現。
5.もう一両のクハは、二扉で狭幅窓がずらりと並ぶ、飯田線で唯一のクハ47の原形車009をプロトタイプに選定。
6.パンタグラフは旧形国電に多く見られたPS11を新規に製作。
7.連結器は、先頭・中間部ともボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形。
●クモハ53 飯田線 編成例
　←辰野・上諏訪　　豊橋→
　クハ68 420 + クモハ53 007-M-P　　クモハ53 008-M-P + クハ47 009
　2両編成での運行のほかに、2編成併結の4両編成での運行もあった。

69 ：

台車駆動って事はでかいEF510みたいにするのかな。ついにＭ車でも床下スッキリする時代になったか

70 ：

台車動力ユニット方式ってNの台車にモーター仕込むのか？
ただの誤植？

71 ：

HO後藤ちゃんのような台車モーター方式をＮで、か。
もしその解釈でいいなら積み荷でごまかさない自走クモルとか、量産品でも道が開かれるかな？

72 ：

え、Nのパワトラとな？！

73 ：

動力の革新も良いけどカプラーも…

74 ：

>>72
HOのEF510は台車直上にモーターを置いて動力伝達させる方式だから、台車内にモーター、ギヤ含めた動力ユニット全てを納めた、いわゆるパワトラとは違う。
とすれば、Ｎでも少なくともモーター部分は車体で隠す必要がある。
Ｎでパワトラは、携帯電話のRレーション用超小型モーター使ったとしても無理じゃない？

75 ：

ポートラムでやったじゃないか

76 ：

>>71-72
編成物ではないけど富山のGTでやってるじゃん

77 ：

>>73
当社伝統の鼻毛付き電連カプラーでお楽しみ下さい

78 ：

つーか、N台車にモーターとフライホイール両方仕込むのは物理的に無理だろw
まあ、ワッシャーみたいな薄い小さい円盤なら搭載可能かも知れないが・・・それはもう詐欺の領域。

79 ：

趣味検索じゃ動力はフライホイール付き両台車駆動になってるな
んぎだと両方書いてあるし小売り向けFAXが間違ってたっぽい

80 ：

カプラー改良希望の奴は公式に要望入れた方がいいぞな、もし

81 ：

富テク：ここはひとまず元手要らずの小判鮫商法で小銭稼ぐとするか…73系用TN増産しとこ。

82 ：

恒例の似ても似つかぬ変なデフォルメさえなければ、連結器は大目に見るよ。

83 ：

蟻の飯田線 鉄コレの飯田線
過渡も飯田線に参戦して　あら〜　
　蟻買った人　orz

84 ：

蟻の飯田線はNot in 眼中

85 ：

新動力でもいいけどちゃんと煮詰めてからにしてくれ
ｶﾄちゃんの新機構のﾌｧｰｽﾄﾛｯﾄてあんまいいｲﾒｰｼﾞないなぁ

86 ：

R370を通過しつつスケール速度320km/hを達成するはやぶさ
連結面間隔と台車部分がどうなるのか楽しみだｗ

87 ：

>>86
スペインのタルゴみたく速度オーバーで…w

88 ：

べつに新製品発表すると全世界が震撼するほど影響力ある企業でも無いのだから
新たに飯田線シリーズ始める前にやることあるだろ
電連にしては連結器から垂れ下がりすぎてる妙な出っ張りの解消とか
地方電車シリーズのさらなる充実とか
メトロシリーズの完結とか
青梅線シリーズの完結とか
>>71
>>もしその解釈でいいなら積み荷でごまかさない自走クモルとか、
要ります買います

89 ：

>>82
俺も「普通」に作ってくれればそれでおｋ

90 ：

475北陸は相当昔にラウンドハウスで出た記憶があるが、今回は通常品か

91 ：

655の中間が出るとか出ないとかって話はどうなったんだろ

92 ：

>>91
>>58

93 ：

回送仕様って事は＊付いた仕様を通常品で出すんだろうな

94 ：

>>93
出せないから、今回限定で、それも少量で終わりなんじゃね？

95 ：

>>64
クハ68400 だろう
沿道も相方はソレだし
と何気に自慢w

96 ：

電車でコアレスって初採用？
てか、コアレスで両軸モーターってあるのか？

97 ：

過渡のポスター
> 第1弾はモハ52系改造のクモハ53から
となってるけど、まさかモハ52の広窓を貫通化改造した車両とか思ってないよね？
実車知識がなくて考証のいいかげんな過渡だけに
無いとは言い切れないところがこわい

98 ：

>>93
肛門？

99 ：

>>98
不敬罪w
菊の御紋章だけ許諾やら何やら間に合わなかったとかあるのかねぇ？

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