セントレア、関空に完全敗北宣言！負けました！

1 ：2010/05/13 〜 最終レス ：2013/09/14

所詮、糞田舎の愛知の僻地空港では勝負になりませんでした。
前島の惨状は悲惨の一言。まったく何もありませんｗｗｗｗｗｗ
所詮後輩人口も知多半島8万人のみでは話にならないと言うこと。
人口の少なさを利用してセントレア米軍基地なんてどうでしょうか？
尾張には三菱重工の工場も多数存在することですし。
しかしセントレア開港前は関空を馬鹿にして済みませんでした。
観光一つとっても関西と愛知知多では比べようもありません。
常滑焼き物散歩道・安城デンパーク・南知多ビーチランド・ラグーナ蒲郡
愛知の観光は笑ってしまうようなショボイものしかありませんｗｗｗｗ
此処にセントレア完全敗北宣言を高らかに宣言したいと思います。

2 ：

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　　　　　　　　　■□糞の為、終了！！■□

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3 ：

あげ

4 ：

一度も勝ったことがないのに、わざわざ敗北宣言は出さなくてもいい。
初めから勝負になってないし。
地方空港が「国際空港」の看板を掲げていただけの中部空港。

5 ：

開港前は散々馬鹿にして済みませんでしたｗ

6 ：

もしセントレアを米軍基地にした場合、小牧を再び名古屋空港にするのは簡単なの？

7 ：

セントレアを米軍基地にする場合、島まで埋め立てが必要。
その他基地工事の為の公共工事が発生し地元の土建屋が喜ぶだろうな。
比較的温暖なこと、人口が少ないことも知多セントレアが米軍基地に良さそうだ。
尾張地方には三菱工場も集積しているね。
小牧空港までの鉄道アクセスを国に補償してもらえば知多を切り捨てても名古屋周辺は歓迎するのではないかな。
ここでも公共工事が発生するよね。人口比を見ても知多の影響は少ない。
尾張名古屋の人口を考えればどちらに米軍基地を移設すればよいか分かるはず。
製造業が集積する愛知県は知多を生贄にしても歓迎すべきことかもね。
米軍が中国、北朝鮮への抑止力としてセントレアの位置をどう思うのかは知らんがね。

8 ：

>>6
空港需要が小牧以下となったセントレア、羽田国際化で死刑宣告。
リニア開通で死刑執行だろ。

9 ：

常滑が基地の町になりコザみたいに賑やかになるといいね。
基地のゲートでは招き猫がお迎え。

10 ：

関空廃止して米軍基地化するみたいだよ。

11 ：

>>10
関空を基地にすると、関西圏の航空需要をすべて伊丹で賄うことになる。
（米軍が管制したら神戸の発着を許さないだろう。）
関空を基地にする話の方が先行しているけど、スムーズに小牧に移管できる中部の方が向いている。
トヨタ問題の手打ちとセットで、米軍に差し上げるなら国益に適う。
沖縄の基地削減は政権にとっても点数稼ぎになるしね。

12 ：

>>11
選挙を考えればセントレアを基地化。
小牧空港移管。小牧までの鉄道などのインフラ工事を約束すれば、
政権与党がセントレアに基地を移設させても返って選挙には勝つのではないのかな。
知多半島は大多数の県民にとっておまけのようなもの。
製造業特に三菱関連の企業が多く人口の多い尾張地方住民は喜ぶだろうね。
羽田の国際化、橋本知事と前原大臣の関西コンビによる関西圏空港への梃入れ及び情報発信。
愛知県とセントレアは完全に蚊帳の外。
関東や関西と比べ人口が圧倒的に少ないのだから、羽田や関空・伊丹の真似ばかりしていたら
当然廃れるわな。真似した結果が路線の大幅減と広大な空き地と化した前島なのだからｗ
対岸から空港まで埋め立てて米軍基地が理想では？
アメリカがあの位置で納得するかは知らないがｗ

13 ：

>>1
いや、その前に福岡を煽ったことを謝罪し、保障すべき。
そもそも、最初から関空とは比較対象になっていない。
勝手に名古屋で騒いでいただけ。
愛知万博（ローカル博覧会）もそうだろ。
大阪万博は30年以上にわたり、世界最高の集客数を維持し続けていたのと
与太グループ総動員で、強制購入させて行った環境破壊博とは別格。
愛知以外では、愛知万博よりも上海万博だろうな。

14 ：

>>13
更にセントレアが不利なのは、周囲に碌な観光地がないこと。
これから国内観光に力をいれ、海外からの観光客を積極的に呼び込もうとしているのに
愛知県はその観光が皆無。愛知県は製造業に特化し、積極的に基地を受け入れ
その見返りと製造業都市に特化すべし。

15 ：

基地以外に他にネタがないのか？
バカの一つ覚えとはこの事だな。いや基地外だ（笑
普天間の代替は佐賀空港がまだ現実的なんだが。

16 ：

ネット右翼ばかりが増えているからな＞基地外

17 ：

>>15
でもあれだけ関空を煽っておいて、小牧以下の需要ｗｗｗ
しかも、羽田国際化、関西3空港活性化論議から完全に蚊帳の外。
空港前の空き地も散々関空を馬鹿にしておきながら、
未だ何も決まらずぺんぺん草が生え放題。
完全敗北宣言は仕方ないだろうね。

18 ：

関空を煽った人間なんてごく一部だろ？
恐らく、第三者が放火して逃げたのでは？
そもそも中部は関空や成田にはさまれた全く色の違う空港。
喧嘩のしようがない。
敗北宣言？途中経過で宣言する訳ないだろ。
中部が日本経済を立て直す予感がするのにな。
但し、三菱ジェット機、売り込み中のＪＲ東海や日本車両、トヨタ...
飛行機、電車、車が復活すればの話だが。

19 ：

ハゲタカタワの妄想。
頭の外側だけでなく、内側にも障害があるようだ。

20 ：

>>18
妄想乙ｗ
現地生産若しくは逆輸入が主流になり、トヨタ（愛知はトヨタだけだよねｗｗｗ）
は高岡や田原のラインを休止したはずだが。
円高に振れそうだから、愛知の製造業の空洞化には拍車が掛かるだろう。
内需需要の乏しい（観光資源がない）愛知県、セントレアは終了だろう。
喧嘩の仕様がないって意味が分からんｗ
羽田国際化で中部の発着便が減らされているのにそれはないわｗｗｗ
橋下、前原大臣の関西コンビで、戦略港湾は東京と関西に決まったようなもの。
そりゃ自動車でかさ上げしているだけだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

21 ：

名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 16:57:10 ID:TioxMtB7
田舎門はこれだから困る！
旧名古屋空港の時は、海外旅行の直行便は限られてたんだよ！
いちいち、旧名古屋空港から成田に行って乗り換えなんてこともある。
だから、国際線乗換え空港みたいな感じだから、国際線と国内線が離れすぎ
ていた。セントレアは、関西の大赤字空港とは違うよ！

22 ：

>>21
恥ずかしいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

23 ：

http://www.chuoshoin.co.jp/tachiyomi/151-9.html
かつてはこんなに期待されていたんだね

24 ：

こういうクソスレ発てる奴は、ハゲのカタワしかおらんわな。
もう、その無駄な人生終わらせろ！

25 ：

>24
誤）無駄な人生終わらせろ！
正）無駄な中部空港終わらせろ！

26 ：

>>24
開港前は自信満々だったよねｗｗｗｗｗｗ
名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 16:57:10 ID:TioxMtB7
田舎門はこれだから困る！
旧名古屋空港の時は、海外旅行の直行便は限られてたんだよ！
いちいち、旧名古屋空港から成田に行って乗り換えなんてこともある。
だから、国際線乗換え空港みたいな感じだから、国際線と国内線が離れすぎ
ていた。セントレアは、関西の大赤字空港とは違うよ！
http://www.chuoshoin.co.jp/tachiyomi/151-9.html
かつてはこんなに期待されていたんだね

27 ：

今じゃ愛知県民の税金投入寸前なんですけどwwwww

28 ：

採算の取れる県営名古屋空港と羽田を繋ぐわけだし、それでいいよ
わざわざ品川にバスや新幹線で行く奴もいるようだが

29 ：

>>28
おじゃるが小牧から撤退したらどこが飛ぶんだよ
ついでだが中部地区からの航空・鉄道手段はもう全滅だな

30 ：

>>29
新幹線を廃止すれば、あるいは名古屋駅通過にすれば
小牧空港は伊丹空港並みになると思う。

31 ：

放置民線復活らすぃ。
もっとも福岡と同じ週２便なんだが、このKYさに乾杯。

32 ：

どうせ半年以内で廃線

33 ：

センズリア廃港
小牧へ移管。

34 ：

>>30
東京へ遊びに行くだけなら新幹線だろうけど、海外に行くなら小牧行くんじゃねえの
でかい荷物持ってたら新幹線なんか乗せてくれんだろう

35 ：

>>34
東京へは格安バスかマイカーだろ
その格安バスも採算割れかw

36 ：

>>30
すげぇ発想！
さすが名古屋人！

37 ：

>>34-35
東京へ新幹線で行く人は会社のカネか余程の急用の時だけです
（金持ち除く）
マイカーがデフォ、あとは高速バスが少し

38 ：

名古屋星人って
ケチ ｼﾌﾞﾁﾝなんですか？

39 ：

関空に負けたってのは都心からのアクセスが豊富ではないからでしょうか

40 ：

>>36
どうみても大阪人でしょｗ
JR東海を擁する名古屋人が、新幹線通過なんて死んでも言う訳無い。
ってか、いきなり伊丹が出てくるあたり、やはり例の奴か。
>>39とかにもうごめいてる。

41 ：

>>40
だって、大阪人って蛆虫だもんｗ

42 ：

>>37-38
おれは東京在住だが、別に名古屋に行くときに新幹線がデフォではない
いつも車
一般的に名古屋人がケチなのはそうかもしれんが、東京名古屋往復で
車を使うからケチ、というのは少し違う

43 ：

使えないなセントレア

44 ：

新幹線も名古屋じゃ使えないしな
ほとんどガラガラだしw

45 ：

>>40
意味不明？

46 ：

>>42
むしろ、車中毒なので車でいく、だな。
ケチだからではない名古屋文化である！
ま、東京へ車で行くのがデフォな文化は名古屋だけだな。

47 ：

そもそもセントレアは必要でなかっただけです。当初は成田や関空よりも国内線からの
乗継が便利だって大々的にＰＲしていた。しかし何もセントレアから欧米便に乗りたいと
考えないから次第に旅客数が減り航空会社は撤退したのです。

48 ：

セントレアは
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49 ：

今すぐに大阪空港を大阪国際空港にし第二のハブ空港に
神戸空港は超福原兼ＳＫＹ専用飛行場に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
関西空港島1期に放射能放出型原子炉で和泉地区は第二のチェルノブイリに
関西空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版おりづる♪誕生
♪ずりあーのまちからーずりずーりあるいてきたー♪
♪はばたけーおりずるー♪　プハハ

50 ：

ま、空港へ車で行くのがデフォな文化は名古屋だけだな。
中部は廃止やで。小牧に羽田便出されて客取られて終わりや。

51 ：

>>50
>中部は廃止やで。小牧に羽田便出されて客取られて終わりや。
いやさすがに小牧〜羽田間の新規路線は就航しないぜ
中部共々廃止しやがれ（小牧は米軍の移転先として残るだろう）

52 ：

同意、アクセスが関空に比べクソなので。小牧からも十分客は取れる。
羽田の搭乗率アップや。自衛隊の飛行機だけ飛んどってもしゃあないやろ。
地下鉄やＪＲに乗れん層が小牧に来る。名鉄が通っててもマイカー厨は小牧やろ、
関空と伊丹やったら近い伊丹に行くのと一緒や。
新幹線あったら空港行き以外乗せてくれへんのや。

53 ：

>>52
禿げたカタワが、一人で妄言吐き散らしとるわい。

54 ：

関空と中空を上辺だけみて比較するのは意味がありません。
関空の累計赤字額はすごい額。このまま放置したら、破綻するでしょう。未だに黒字化は見えていない。
国からの補助金を関空は受けているが中空は無し。中空が補助金を申請することはまず有り得ないが、同じ額を貰えるなら着陸料は必要ありません。
また中空は会社法の適用される民間会社であり、低コストで造られている。実際のところ第二滑走路は大して建設費かからないのです。1000億あれば可能です。関空は1兆円ですよ。もう自力では返済不可能です。

55 ：

>>54
数字に強くなりましょうｗ
＞関空の累計赤字額はすごい額
これは事実。ただし９割以上が建設費によるもの。
＞未だに黒字化は見えていない。
すでに補給金なしでも単年度黒字。つまり「黒字化」はされている。
ただし返済には数十年かかるが。
＞国からの補助金を関空は受けているが中空は無し。
これは事実。でも、建設の経緯や重要度からすればやむをえない。成田は100％国費負担で建設されたわけで。
＞実際のところ第二滑走路は大して建設費かからないのです。
たしかに関空よりは相当安い。機能もその必要性も関空どころか成田の２本目より低いが。（いうなれば伊丹の短いほう）
羽田が満杯で建設された成田、伊丹が満杯で建設された関空
と
小牧に余裕があっても建設された中部
条件が違いすぎる。

56 ：

http://www.google.co.jp/gwt/x?oe=Shift_JIS&q=%E9%96%A2%E7%A9%BA+%E9%BB%92%E5%AD%97&output=xhtml1_0&hl=ja&resnum=4&ei=eyUYTNiMDpWI6gPegvuZAg&sa=X&ved=0CAsQFjAD&source=m&rd=1&guid=on&u=http%3A%2F%2Fsankei.jp.msn.com%2Feconomy%2Fbusiness%2F100520%2Fbiz1005200

57 ：

>>53
ナメの奇形児だったか。知事は中部の圧力にはもう屈しないよ。
小牧寄りになるだろうな。ＡＮＡも徐々に撤退。

58 ：

JALは釧路、帯広☆、青森、秋田、花巻、仙台、新潟☆、山形☆、高知☆、松山☆
福岡☆、長崎☆、熊本☆、鹿児島、石垣から撤退。☆は小牧
ANAは米子、徳島から撤退。

59 ：

〉〉55
累計と言いました。これは経常損益の累計額のことです。建設費も莫大ですが企業が存続・存在に必要な利益が出ていないことを指してます。建設費は赤字ではなく債務ですね。
指摘されて今年５月のプレスリリースを確認しましたが補給金の90億円無しであると赤字であると言及し、さらには金利負担がなければ黒字と記載されていますよ。つまりは実質赤字ということですよ。
経緯や重要度は関係なくはないが私は省きました。客観的に数値で表れる結果が全てですからね。
勿論、中空も問題山積ですよ。

60 ：

>>54
えっ、そーなの？
知らん買った！

61 ：

っーか、みんなよっぱらいだね

62 ：

俺はそう久しぶりに書きこできた。

63 ：

だれか基地外認定して〜〜〜

64 ：

セントレアは何の為に造ったのか解らんなあ。
騒音対策なら、小牧に自衛隊が居るから大して変化ないし･･･

65 ：

米軍基地に確定

66 ：

廃止だ、廃止！！

67 ：

2007年度経済成長（名目）
http://www.pref.aichi.jp/0000029322.html
＞名古屋が0.9％、 　←これはどこの田舎だよｗ
＞尾張が△1.6％ 　　←ここは既にスラムですか？ｗ

2007年でさえこれだよｗ
そそもそも尾張の貧乏猿は意見主張すらする権利は無い

68 ：

>>67
生きる権利すらない、の間違いだろ？

69 ：

中部国際空港会社の平野会長は、ＪＡＬが廃止及び廃止方針を示す花巻線と青森線の２路線について、
ＪＡＬに使用機材の小型化を提案し、路線維持に向けた取り組みをしていることを明らかにした。
平野会長はＪＡＬが中部−花巻・青森線に使用している１６０人乗りのＭＤ９０を、
１００席前後のエンブラエルなどに切り替えるように提案しているという。
また、愛知県などが同２路線を県営名古屋空港に移せないか検討していることに対しては、
「雑音のたぐい」との表現を使って不快感を示した。

愛知県は２００９年度の県営名古屋空港の利用状況をまとめた。
ＪＡＬの子会社「ジェイエア」が運航する全９路線の旅客数は４３万９７４５人で、前年度比７．１％増加した。
旅客数が最も多かったのは福岡便の１８万人で同３６．０％増であった。
しかし、９路線の平均搭乗率は５７．８％で同２．２ポイント減少した。
搭乗率が最も高かったのは福岡便の６９．４％、最も低かったのは山形便の４４．９％だった。
ＪＡＬによると９路線すべてが赤字で、路線別収支では福岡便が４億円の赤字で９路線中最大という。

ガルーダインドネシア航空は、同社が運航する中部−デンパサール線の利用促進を図るため、
６月２２日から２４日にかけてインドネシアの現地旅行会社向けに、中部地域の魅力を伝える説明会を開催する。
中部の自治体関係者や観光事業者を招き、中部の観光地紹介や旅行会社同士の個別商談会を開くという。

愛知県と周辺自治体などでつくる「県営名古屋空港協議会」の総会が１８日に名古屋商工会議所で開催され、
ＪＡＬが発表した撤退計画に対し、「容認できない」として路線存続を強く求めていく決意表明を全会一致で採択した。
同会長の岡田名商会頭は「県営名古屋空港は世界都市名古屋の大きな拠点。
路線維持に向けた利用促進について、みなさんのご理解を」とあいさつした。
この後、会員企業に向け呼び掛け、利用促進に取組むことを決めるとともに、
今後地域を挙げて利用を呼びかけるラッピング広告を空港連絡バスに施したり、
国にビジネス機の利用促進について要望したりすることを決めた。

70 ：

平野会長はＪＡＬが中部−花巻・青森線に使用している１６０人乗りのＭＤ９０を、
１００席前後のエンブラエルなどに切り替えるように提案しているという。
だったら平野！！お前がエンブラ買ってやれよ。それに負債分もキッチリ負担してなぁ。
でも、中空にエンブラでさえもったいないと思うぞ。
アイランダーでいいんじゃない？

71 ：

平野って馬鹿だね。

72 ：

平野って、天下りの馬鹿だろ？

73 ：

平野とか言うゴキブリのせいで名古屋空港がダメになったのか
席数減らしてもセントレアじゃ乗らんのじゃボケ

74 ：

LCC誘致して激安スーパーみたいな残り方すれば？

75 ：

中部（名古屋）には魅力がないので、LCCも来てくれません。
観光需要は限りなくゼロに近いナゴヤ。

76 ：

毛髪は限りなくゼロに近い禿げたカタワ。

77 ：

正直、こんな交通アクセスの悪い所でCOP10をやる自体が間違っている
今からでも遅くないから辞退しろよ

78 ：

>>77
> こんな交通アクセスの悪い所
飛行機で来ればいいじゃないか。

79 ：

このアホなアクセスで小牧潰して一元化しようと考えてるわけ？
とんでもねえ池沼だな中部の奴って
成田便規制しててこのザマじゃん

80 ：

ホノルル線復活だって。

81 ：

テハン人（大阪人）とか韓災人て本当に気持ち悪いね。
ビルの高さとかそんなくだらんことに執着してる低脳な奴らだから（笑）
民度が低い証拠ですかね〜

82 ：

韓災人て生きてて恥ずかしくないの？

83 ：

日和見の味覚音痴な味噌ごときに言われたくないわな

84 ：

再び南北戦争か。
大阪民国VS名古屋車主義人民共和国

85 ：

愛知県は南米人のスラム街

86 ：

中部国債空港から路線が撤退すると飯が美味い

87 ：

>>86
キチガイハゲから、毛が抜けると飯が美味い。

88 ：

>>85　スラム街は一宮市という所ｗ
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【強盗殺人】タイ邦人殺害、男２人を再逮捕 強盗殺人容疑で、愛知県一宮市、無職森宏年容疑者（３１）
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【窃盗】窃盗などの疑いで愛知の男２人逮捕　秋田など４県警捜査本部　一宮市の無職合田博（４６）、舗装作業員合田隆（３４）

89 ：

■■2009年度　一宮市及び一宮市民による犯罪■■マスコミ報道■■　２／２
2009/08
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2009/10
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90 ：

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91 ：

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◆2010.05◆
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◆2010.07◆
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92 ：

>>88-.>>90
そういう事は、板違いだからここでやらないように。

93 ：

会社更生中のＪＡＬが、
グループ会社ジェイエアが運航する県営名古屋空港路線の全面撤退を表明している問題で、
愛知県が地域航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）と、
県営名古屋空港への就航に向けた交渉に入ったことが明らかになった。
愛知県は少しでも多くの路線存続を目指しＦＤＡと交渉をすすめる方針という。
ＪＡＬが中部発着国内線のうち、すでに運休した花巻線と廃止予定の岩手線を県営名古屋空港に移管し、
機材を縮小して運航を継続する案も浮上しているが、
ＦＤＡがＪＡＬに代わりこの２路線を運航する可能性もあるという。

ＡＮＡの稲岡名古屋支店長は、中部空港発着路線の国内線利用者数が、
ピークだった２００５年度に４１０万人あったが、
２００９年度は３０９万人まで落ち込み、
約１５年前の名古屋空港時代の規模になっていることを明らかにした。
ＡＮＡは具体的な赤字額は公表していないが、
２００５年の中部空港開港後、中部発着路線は１度も黒字になっておらず、
国内主要拠点空港の中で最も厳しい現状であるという。
今年度の利用状況によっては、２０１１年運休する米子・徳島の２路線に続き、
２０１１年度にさらに運休に踏み切る路線が出てくる可能性を示唆した。
いっぽう、発注を正式発表した国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」については、
中部地域で開発されているだけに、
１号機を中部空港で運航できるように本社に働きかけると述べた。

94 ：

>>87
常滑乞食が釣れるとメシが美味いｗ

95 ：

>>94
キチガイハゲです。
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲｗｗ
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのRー狂ニートｗｗｗｗｗｗ
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗ★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすｗｗ
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行ｗ
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロｗｗｗｗｗ
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋（愛知県副知事）
自民党、民主党、現在の社会体制全般、ＮＨＫの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ＆ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、Rー、車
深田とし子（幸福実現党）、石崎琴美＆アンナ大宮（女子カーリング）、
加藤綾子（フジアナウンサー）、藤井彩子（ＮＨＫアナウンサー/熟女）、加藤清史郎（子役タレント）
涼宮ハルヒ（アニメキャラ）、桐島りおん（AV女優）、桜井誠（在日特権を許さない市民の会会長）
オプティマム（育毛効果ありプロテイン）、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
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96 ：

なんとまあ、みすぼらしい人生

97 ：

全日空の中部空港発着路線は苦戦が続く。09年度の損益は100億円規模の赤字となったもようで、テコ入れが急務になっている。
全日空、中部経由で中国人の北海道観光を誘致
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819496E2E5E2E28B8DE3E0E2E5E0E2E3E29EEBE3E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E4;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

98 ：

はやく韓災大震災が起きますように。神様お願いします、この願い叶えてください！！
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