ユナイテッド航空 UA25便

1 ：2013/03/14 〜 最終レス ：2013/09/15

<公式HP>
日本
http://www.unitedairlines.jp/
米国
http://www.united.com/
携帯
http://ua2go.com
その他役に立つかもしれないサイト
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/United_Airlines
Flyer Guide
http://www.flyerguide.com/wiki/index.php/Category:United_Airlines
Flyer Talk
http://www.flyertalk.com/forum/--681/

2 ：

過去スレ
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351930509/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341979306/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331646961/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325780279/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317919265/
19 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310071270/
18 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301959756/
17 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1294780111/
16 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288447308/
15 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279653594/
14 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270752704/
13 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1262334517/
12 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1256476796/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248682952/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240266602/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229658993/
08 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220229226/
07 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212068105/
06 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203867430/
05 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195341560/
04 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188225656/
03 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177981513/
02 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

3 ：

　| システム統合の祭は一段落したけども、次は何やらかすか判らないまま
　| 不気味な沈黙を保っている、ユナイテッド航空のスレの24個目だモナー。
　| 前スレ
　| 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA024便【DEN･IAD】
　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351930509
　＼
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　//　　∧＿∧　　 ||　　　 ＵＮＩＴＥＤ
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　//__Ｏ（´∀｀　）|| 　#　　　 　　　 　　　　 　　　）)
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　　 || 　　　 　　　 　Airbus320 N483UA
　　￣￣￣￣ ￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　まだまだネタは尽きない…。 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　|＼　 　　　　　　　　 　　　　　
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレ・関連スレは>2-5のどっかに転がってるぞｺﾞﾙｧ！
　| 相変わらず電話繋がらないぞｺﾞﾙｧ！

4 ：

【IAH】コンチネンタル航空CO002便【EWR】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1272606433/
【星組】スターアライアンス統一スレ　その3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287954026/

5 ：

モナーさんのＡＡ相変わらずズレてますね・・・
でも乙です!!!

6 ：

　| システム統合の祭は一段落したけども、次は何やらかすか判らないまま
　| 不気味な沈黙を保っている、ユナイテッド航空のスレの24個目だモナー。
　| 前スレ
　| 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA024便【DEN･IAD】
　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351930509
　＼
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　//　　∧＿∧　　 ||　　　 ＵＮＩＴＥＤ
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__Ｏ（´∀｀　）|| 　#　　　 　　　 　　　　 　　　）)
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　　 || 　　　 　　　 　Airbus320 N483UA
　　￣￣￣￣ ￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　まだまだネタは尽きない…。 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　|＼　 　　　　　　　　 　　　　　
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレ・関連スレは>2-5のどっかに転がってるぞｺﾞﾙｧ！
　| 相変わらず電話繋がらないぞｺﾞﾙｧ！

7 ：

【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA025便【EWR･IAH】
　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| 合併したらサイトも機体の塗装も、
　　　　　　　　| コンチネンタル航空っぽくなっちゃった、
　　　　　　　　| ユナイテッド航空のスレの25個目だモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA024便【DEN･IAD】
　　　　　　　　＼ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351930509/
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__０（´∀｀　）|| 　#　 ＳＴＡＲ　ＡＬＬＩＡＮＣＥ　　 井
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　 　 　UNITED 　　　B777-200ER N794UA
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 旧COが発注したB787は旧UAの路線で飛ばすとか、もうね(ry　　
　　　　　　　|＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレと関連スレは、>>2-10のどっかにころがってるぞｺﾞﾙｧ！
　| 外面だけは整えたけど、中身はまだまだごちゃごちゃしてるぞｺﾞﾙｧ!!
　| 運用やサービスの統一なんてずーっと先の話だｺﾞﾙｧ!!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

8 ：

なんだよ。キモオタが住み着いちゃったじゃねーか。

9 ：

アメリカ国内線でEmbraer RJ145機材の便に乗りますが、
機内で３辺合計が114cm以内の荷物でも収納は可能でしょうか？

10 ：

できないよ。
飛行機乗る直前のドアのところで預けて機体貨物室に収納。
米国内線乗ったことないの？

11 ：

>>10
はい、アメリカは初めてです。

12 ：

>>9
正確には頭上の棚や前座席の下に入らない荷物は全預け
実質スーツケースの類は114cm以内でもダメだがな
ちなみにCRJもそうだから

13 ：

>>7
ごきげんよう、さようなら。

14 ：

UA機内にて
http://video.fc2.com/a/content/20130316KTA7N2EH&t_nfavi

15 ：

このバカ女ふざけんなよって感じ。
機内のトイレは混雑するのに
オナってんじゃねーよな。
めちゃブスだし。

16 ：

>>14
すげーきんもいブスだな
一瞬見てゲロ吐いたじゃねーかよ

17 ：

え？お前ら贅沢だな。俺的には許容範囲内。

18 ：

相当なブスだわ

19 ：

ところで、グローバル・プレミア・アップグレードでウェイティングになった場合、
アップグレードになったらメールで知らせてくれるの？

20 ：

>>14
何で座る時に便座下さないんだろう？

21 ：

>>19
知らせてくれる。しかし、GSが大杉で前日までうｐOKは無理。
ウエブチェックインの時に現金ウpが出るともう全く無理。
旧CO同様�@ステータスより価格�Aステータスより現金となっている。
SEA便なんて、LやS、Tでも現金うｐでOK.

22 ：

>>21
ありがとうございます。1K&ORDなのでムリかな？
LやS、Tでも現金うｐできるとは知りませんでしたorz

23 ：

まぁ現金UGは結局値が張りますから…最近べらぼうな値段ではなくなって来たらしいけど。

24 ：

>>21
参考までに・・・
前日くらいになると、取れなかったというメールが来て
UG希望の座席表示が消えるが、wait listedのままになる。
waitingの順位を知りたい場合は、チェックインが必要です。
チェックインすると、モバイルのソフトからやPCからも
順位がわかるようになる。
％フライト状況の確認を見れば、どのくらい誰が
ウェイティングか、クリアされたかわかる。
それで、GPUで希望した区間で結果として一部だけUG
になった場合、下記の条件にあてはまると、すぐに口座に
戻って来ます。マイルの記録よりもずっとはやくに戻りました。
「ほとんどの場合、旅程の一部の区間でもアップグレードするか、
または搭乗すると、グローバル・プレミアアップグレードは
使用済みと見なされます。ただし、ユナイテッドビジネス
ファーストまたはユナイテッドグローバルファーストの
ご搭乗区間を含むご旅行で、対象となったユナイテッド
ビジネスファーストまたはユナイテッドグローバル
ファーストへのアップグレードができなかった場合、
グローバル・プレミアアップグレードの相当枚数が
ご口座に戻されます。」
https://www.united.com/web/ja-JP/content/mileageplus/premier/swupgrades.aspx

25 ：

NRTORDでうｐはもう期待しないよ

26 ：

>>19
◎ダメなときのメール
Upgrade Status Update for Confirmation 予約番号
We are not yet able to confirm your request for an upgrade on your
flight from NRT to New York/Newark, NJ (EWR - Liberty).
While your upgrade request will no longer appear in your reservation,
you will automatically be added to the upgrade standby list after
you complete check-in and receive your boarding pass for this flight.
Rest assured that your position on the upgrade standby list will be
preserved, even during the period before you check in and are
added to the lists shown online and at the airport.
After checking in, use the United mobile app or go to <http://www.united.com/info>united.com/info to view real-time upgrade standby lists.
◎うまくいったときのメール
You've been upgraded from Tokyo, Japan (NRT - Narita) to New York/Newark, NJ (EWR - Liberty). on 日付. Your new seat is 9B. Below is a recap of your flight information:
名前
MileagePlus/Partner Frequent Flyer: UAL12345
United Confirmation Number: ABC2345

27 ：

>>26
ありがとう。参考になります。

28 ：

いちいち貼らなくても英語読めばわかるじゃん

29 ：

すでに今年のゴールド到達。

30 ：

３月５日で１K達成

31 ：

そういえば、1000万マイル達成していた人が去年たった1年でミリオンを達成していた。
ということは一か月強で1K達成していたんだろうね。

32 ：

アメリカではよくある話

33 ：

週に何回も日帰りで東西海岸往復、時々アジアやヨーロッパ等の海外出張とかそんな感じかな？

34 ：

シカゴの人で仕事でオーストラリア往復を繰り返している人と
聞いたような

35 ：

国内だけでは無理。JFK-SFOでも２５００程度
JFK-SFO-NRT-SIN　これでも１１０００弱。P,Zクラスでも１５０００、往復３００００これを月４回。１２月で1080000こんなもんかな？

36 ：

仕事で飛んでいる人と修行で飛んでいる人では距離感が違うからｗ

37 ：

一年でミリオン達成ということは200万マイル貯まるから、
日本〜フィジーのビジネスが1往復4万マイルだから、50往復できるので毎週フィジーまで行けるわけですね。

38 ：

>>37
福島原発の近くに住んでいるくらい放射線一杯浴びられるわけですねｗｗｗ

39 ：

特典航空券の空きがなかんべ

40 ：

おでも去年 GWには12万マイル超えてたぜ。
今年はまだ8万マイルだけど。

41 ：

勢いが死んでる

42 ：

今日の1847便成田→デリーって何これ？

43 ：

その番号はおそらくチャーター便

44 ：

>>42
それってNRT-SFOじゃね？

45 ：

>>44
3/29のSFO-NRTで3/30のNRT-HKG経由のDEL
のようですね。

46 ：

かつての世界一周航路を思い出すね

47 ：

>>46
UA001と002でしたね。

48 ：

今は乗り継いでもUAだけで１周できないんですよね
できるだけUA以外に乗る距離を短くするとしたら
どういうルートになるんだろう

49 ：

太平洋横断路線をビジネスクラスで利用した場合、米国国内路線乗り継ぎ時は無料でアップグレードされると理解していたのですが、今回の予約はアップグレードされていなかった。
空席を調べたところ余裕はあるようです。何か規制でもあるんでしょうか？

50 ：

理解が間違ってるんじゃないかと

51 ：

>>47
> UA001と002でしたね。
ちょっと懐かしいフライト番号ですね。
デリーの空港で、香港から飛んできたB747と、ロンドンから飛んできたB767が顔合わせ。
お互いの飛行機はＵターンして戻っていくので、通しの乗客は飛行機を乗り換えるという、
ちょっと面倒な運用だったけど。

52 ：

>>48
直感だが
NRT-EWR-DEL-BKK-NRT
で、DEL-BKKのみ他社利用

53 ：

LAX-EWRに乗ったけど、春休みの東京行きの夜行バスみたいな雰囲気だったな。
グループ5の奴らは満席でトロリーを入れるスペースないからカウンターまでタグ取りに来て搭乗口で預けろって言われたんだけど、搭乗口に誰もいなくてタグ付いたまま持ち込んだ。
この適当さに救われた気がする。

54 ：

グループ5？

55 ：

>>54
ボーディンググループ

56 ：

バンコクまで行きはY、帰りはCでとった。
マイルが余っていたからな。
でもまだ2万5000マイル余っている。
ソウルでもとるか。

57 ：

グループって４までじゃないの

58 ：

UA001/002の世界一周便か
90年代後半に飛んでいたね　往年のパンナムを思い起こすような便だった
あの頃はUAはとにかく勢いがあって、744を大量購入したり、世界一周便を飛ばしていたりしていた
アメリカからインドへの需要（と以遠権区間のみの利用）もあったんだろうけど、世界一周便なんてほとんど見栄で飛ばしていたようなもんだよね

59 ：

>>58
その頃大量購入したのは777だっただろう。
その世界一周便があったお陰で、設定当初UA単独の世界一周航空券が10万円程度の安さだった。
FIX基本で日程変更が不自由だったデメリットはあったけど、ハワイを含んだアメリカ
2都市に行けた。

60 ：

>>59
1996年夏のRTWは25万くらいでした。US往復が20万くらい
だったので、まあいい買い物でした。
アメリカ、ヨーロッパ、アジアで１泊以上が条件でした。
ちょうど777の出始めで、JFK-LHRで777を選んで乗りました。
LHR-DELではDEL着陸まえに天井や荷物棚向けて消毒のスプレー
を噴霧したのを覚えています。

61 ：

>>58
そりゃあパンナムの資本買ったんだもん。当時は勢いがあっただろうさ。

62 ：

30%off、また来た

63 ：

まじかよ・・・

64 ：

40%欲しかったな。

65 ：

リンクは？？

66 ：

資本を買った、のか？

67 ：

>>66
買ったのは路線とか以遠権などの権利だから、あえて言うなら資本じゃなくて資産だろうね。
30％オフとかバイマイルか？
先月、UAの10万7千マイルをトータルコスト$15.8でゲットしたし、今月からは毎月一万マイルを１マイル１セント以下
で貯めるから、マイルを高いコストで買わなきゃいけない日本在住者は気の毒だな・・・

68 ：

コンチ路線の機材はCH9無いし映画も途中から観れないやん
フライトマップの拡大も出来ない
横幅は、ましだけどいつも乗ってる元からユナイテッドの方がいいなぁ
フルフラットになるから座席の快適さは同じやけど

69 ：

前回の必要マイル見直し実施が2011年6月だからボチボチ2年だね。
そろそろ再見直しあるか？
前々回の必要マイル見直しって2008年だっけ？

70 ：

調べたら2009年1月だった。2013年いっぱいは見直しないのかな。
http://krugcollection.blog86.fc2.com/blog-entry-1160.html

71 ：

>>69-70
合併のタイミングでも変わってない？

72 ：

>>60
7月下旬から8月いっぱいなら、その値段でも仕方なかったな。LHRの出国税が高いのもあるし。
それとJFKーLHRは当時767オンリーの記憶があるけど。
777に狙って乗ったなら、IAD-LHRでないか？機材変更があったなら別だが。
確か消毒スプレー噴霧は俺がHKG-DELに乗った時も記憶があった。

73 ：

また30%OFF来た。

74 ：

なんかログインできねー

75 ：

ちょっと教えて欲しいんだけれど、
上級会員（☆G）の身内の口座から特典航空券を発券してもらったら、
自分自身は上級会員でなくても、ラウンジに入れたり、優先チェックインできたりするの？
Eチケットには☆Gで記載されているんだけれど。

76 ：

NRT-SIN廃止ってマジ？

77 ：

時間帯悪いからな。

78 ：

また、豚さんトコの情報でしょ？

79 ：

多分ね。元のソースがないと判断のしようがない。

80 ：

NRT-SINの路線で夜中に空港ついてみんなどのようにホテルに行くの？
もったいないなぁと思うが
俺は嫁はんか友人に迎えに来てもらってるけど
まぁタクシー安いしね。
ゲイラン直行して即抜きしたやつもいるけどね
Cにあまり日本人見かけないのは勘違い？

81 ：

日本以遠路線は日本からの利用者は不便だけど
むこうからしてみりゃ便利なんだろうね
にしてもBKKとSINは朝早すぎ&夜遅すぎだけどね

82 ：

>>80
シャトルバンがある。ドアTOドアで料金はS＄10以下。
ただHND-SINの夜行便ができてから、日本人利用者は減少しただろうな。
>>81
成田と米国便との接続の関係でそんな時間帯になっている。
でもNRT-BKKに関しては16年前まで日本からの利用者に便利な時間帯を飛んでいた。
それもあって今も昔もNRT-BKKのマイル特典は取りづらい。

83 ：

で、NRTSIN廃止は、結局ガセでOK？

84 ：

>>83
当たり前だよ。
以前、SIN-HKGが737になった時にはGSだってYにしか乗れなかったんだから。
本土からの乗り継ぎ客が９０％以上なんだから無理もないね。
SIN-HKGを767クラスにしたいだろうけど。

85 ：

NRT-SINはYのアルコール類、今は有料？

86 ：

>>75
よそで解決しました。
>I will be purchasing tickets for my sister using my miles/account in the coming months.
>My question is, will my status in the frequent flyer program (gold) be applied to her ticket?
>Or does it only apply to me? I.e. Can she check in 3 bags for free like I can?

She gets your status & benefits!

87 ：

へー
GJ

88 ：

これは朗報
家族旅行エコで十分じゃん

89 ：

ネタ元は？

90 ：

【空運】
米ユナイテッド航空、787の運航を５月から再開計画へ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1365471241/

91 ：

>>89
FTだよ。

92 ：

>>91
じゃ、なに
1KやGS発券だと本人同行なしでも
Y+に追加無く乗っかれ
シーティングエリア1になり
無料プレミアアップグレードのリストに乗っかり4〜5日前にコンファームされんのかい。
ほんとかいな。

93 ：

オークションで商売しそうな人出てくんね

94 ：

>>92
UAの机に確認してみたら？
もっともUAのアワードの必要マイル数を考えるとアメリカ行きの航空券を発券する気にならないけど。

95 ：

カリフォルニア在住で元宝塚歌劇団員のフライトアテンダントが、
ユナイテッド航空にいると聞いたんだけども、彼女は今もまだ現役のFA？

96 ：

>>92
ホントだよ。
俺は在米の1Kだけど、嫁と旅行する時は
自分はチケット買って、
嫁の分は俺のマイルからアワードで発見するんだが、
米国内線ではちゃんと嫁もUGされたよ。
もちろん、チェックインラゲッジ無料や優先搭乗などの特典もあった。

97 ：

ちなみに俺と同行じゃない時でも、
同じ扱いだったと言ってたから、
その情報は間違いない。

98 ：

デルタも同じ？

99 ：

>>96
提携会社でもラウンジ利用や優先搭乗できるのかな？

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