ワンワールド oneworld 統一スレ 加盟5社目

1 ：2013/03/17 〜 最終レス ：2013/09/14

加盟航空会社12社で世界3大航空会社連合の一つ、ワンワールド (oneworld)。
そのoneworldについて語る5代目のスレ。
公式サイト
http://ja.oneworld.com/
http://www.oneworld.com/
ワンワールド oneworld 統一スレ 加盟4社目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340047940/
過去スレ・関連スレは>>2-5くらい。
そろそろ加盟航空会社間同士の利便性や、空港での加盟航空会社間の乗り継ぎ、
ワンワールドで使える航空券の使い勝手、マイレージの話題等の、
加盟予想の話題だけじゃなく、ワンワールド加盟航空会社を使ってみた感想等も、
このスレではもっともっと欲しいところ。

2 ：

加盟航空会社関連スレ
【BA】ブリティッシュエアウェイズ(英国航空)　2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311823810/
【DFW・ORD】アメリカン航空 AA005便【LAX・JFK】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320933735/
【FINNAIR】フィンランド航空 AY002便【HEL】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285707818/
【國泰】キャセイパシフィック航空CX012便【航空】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336452350/
【QF】カンタス航空 JETSTAR 2【オーストラリア】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1278388985/
ロイヤルヨルダン航空
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155621173/
【羽田就航】S7・シベリア航空【●oneworld●】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298172430/
【JAL】日本航空JL041便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/
【MH】 マレーシア航空 1便 【KUL】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162802468/
その他関連スレ
[SkyTeam Alliance]スカイチーム
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156896145/
【星組】スターアライアンス統一スレ　その3
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287954026/

3 ：

加盟各社公式サイト
AA http://www.americanairlines.jp/
BA http://www.britishairways.com/japan/
CX http://www.cathaypacific.com/jp/
AY http://www.finnair.com/jp
IB http://www.iberia.com/
JL http://www.jal.co.jp/
LA http://www.lan.com/ http://www.lan-japan.jp/
MA http://www.malev.hu/
QF http://www.qantas.com.au/travel/airlines/home/jp/ja
RJ http://www.rj.com/
MX http://www.mexicana.com/ http://www.gsa.co.jp/mexicana/
S7 http://www.s7.ru/
AB http://www.airberlin.com/site/start.php?LANG=eng&MARKT=DE
MS http://www.jp.malaysiaairlines.com/
加盟予定各社公式サイト
IT http://www.flykingfisher.com/ ※手続保留中
AL http://www.srilankan.co.jp/ 2013年に加盟予定
関連サイト
JAL ワンワールドとは？
http://www.jal.co.jp/oneworld/

4 ：

過去スレ
【one】ワンワールド統一スレ【world】 ※板分離前
http://love6.2ch.net/test/read.cgispace/1042876557/
● ワンワールド oneworld ●
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgiairline/1198732660/
● ワンワールド oneworld ● 2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279009798/
ワンワールド統一スレ 加盟３社目 oneworld
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317180085/
ワンワールド oneworld 統一スレ 加盟4社目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340047940/

5 ：

>>3
マレーシア航空はMHですよんｗ
MSはエジプト航空。

6 ：

ＭＳは昔、ミスル航空って呼んでいた時のなごりだよん

7 ：

テンプレにカタールも入れてあげて

8 ：

FIN 夏ダイヤから日本線が週3往復w　しかし積算ﾏｲﾙが悪いので参る。

9 ：

>>8
週じゃなくて日に３往復じゃろｗ。

10 ：

広く、といっても資格の勉強などはおすすめしません。資格というのはあくまで仕事に直結したものを取るべきです。
採用時に資格は一切評価しないといった建前も世間ではよく耳にしますが、折角の機会ですから本当の事を言います。評価します。マイナスの評価です。
仕事に就いていないのに資格の取得などに時間を浪費していたという事実は、少なくとも一分一秒を争う企業活動への参加を目指すなら、悪です。
学生時代のいまから時間の使い方をしっかり意識して生活してください。
社会に出れば仕事を覚えるために学生時代の１０倍も２０倍もハードな勉強が求められます。
もちろん必要な資格があればその中で取得します。しかしその学習量は社会人が仕事の中で日々習得する知識量のうちのほんのごく一部に過ぎません。
学生が資格の勉強に貴重な時間を費やすのは、子供が折角もらったお年玉を老後の生活資金に貯めておくようなものです。
子供のお小遣いと大人の生活費では一円の重みが違います。同様に、学生と経験を積んだ社会人とでは同じ一時間でも脳の仕事量が全く違うのです。

11 ：

なんか公式の世界一周プランナー、バグってないか。

12 ：

>>11
うん。予約ができない。

13 ：

いつの間にかTAM航空の参加が発表になっていた件

14 ：

>>8
ヨーロッパ格安ツアー御用達になりそうだな

15 ：

あげ

16 ：

何か語れよ

17 ：

マレーシア航空のいいところを教えてください

18 ：

制服

19 ：

めし

20 ：

サーチャージ高杉

21 ：

KLのラウンジ

22 ：

なし

23 ：

話題無いの？

24 ：

椀世界とは
コップの中の事しか知らない事。

25 ：

丼一杯の宇宙なんていうジャマイカｗ

26 ：

…で、usエアはいつ加盟すんの？

27 ：

明日

28 ：

カタール早よ早よ

29 ：

QRがニースから撤退だって。
ドーハからアテネ経由のニューヨーク行きも
華々しく公式発表したのにいつになっても就航日が決まらないし、
本来はスリランカより早くワンワに加盟するはずだったのに、
wikiを見るとスリランカに先を越されそうだし
（本当は今夏のドーハ新空港移転と同時に加盟じゃなかった？）、
ヤッピーなイメージの割に、けっこう経営が苦しいのかな？

30 ：

あげ

31 ：

ニース便の撤退の理由は、パリからの便を週１８便から週２１便に増やす為。
フランスとカタールの取り決めでORはカタールからフランスへの便が週２１便までらしくパリからの便を
増便した方が収益が高いと判断した為だと聞いている。

32 ：

QRは今年の１０月にワンワールドに加盟する様です。

33 ：

エミレーツに入ってほしかった

34 ：

QRがBAのプッシュで加盟して、
EKとQFが共同事業をして、
EYはABの親会社というのが、ややこしい。
EYがABをスカイチームに連れ去りはしないか心配。
>>32
同時に新空港移転かな？

35 ：

今年も来月にはIATAの総会があるんだろうけど、その際に新しい
動きがあるんだろうか？
一昨年のMH、昨年のQRの加盟表明はこの期間に行われたけど
今年は事前の情報らしきものも噂も流れてこないね。
となると、ここ暫くは新規加盟は望み薄かな。

36 ：

クアラルンプール市内にはワンワの
でかい広告塔が何箇所かに設置されてたわ

37 ：

新規加盟できるとしたら、あとはフィリピン航空位じゃね?
1.ワンワ加盟会社(CX/MH/QR)やEY(ABのパートナー)、EK(QFのパートナー)とコードシェアしている。
2.日本においてはJALグループと地上業務委託の契約を結び、成田第2ターミナルを使用している。
EU乗り入れ禁止解除=安全確保がいつになるかわからんがｗｗｗ

38 ：

フィリピンもそうだけど、
中国の海南航空とか、
ナイジェリアのアリクエアとか、
カザフスタンのエアアスタナとか、新興国には加盟してほしいキャリアはまだある。
あと、インドのジェットエアウェイズに加盟してもらいたかったけど、
エティハドグループ入りしちゃったので、難しそう。

39 ：

そもそもワンワールドなんて解体して欲しい。

40 ：

そうは言っても大手航空会社がアメリカに３社、ヨーロッパに３社あるから
競争原理を重視するって事ではアライアンスは最低３つは必要な気が。

41 ：

>>17
SQより美味いサテとKLIAのラウンジ
正直JGCに開放しないで欲しい
SQのシルバークリスと同じ方式で頼みますw

42 ：

>>41
なんていうことをw

43 ：

新規は、個人的にバンコクエアーが怪しいと思う。

44 ：

>>43
その根拠というか、そのように推測する理由は何ですか？

45 ：

バンコクエアが入ったら嬉しいけど、
なんとなくエティハドが買収（というか大規模出資）しちゃいそうな気がする。
カタールがエティハドみたく他社への投資に積極的で、
子分を続々ワンワに入れてくれたら良かったのだけど、
エティハドと違って自社が路線網を広げすぎて、
自社のことだけで結構てんてこ舞いみたいね。

46 ：

明るい話題が欲しいねぇ〜

47 ：

エミレーツ加入とかないんかww
ありえねえ

48 ：

マレブとメキシカーナの倒産(そういえば、MXの再建はどうなった？)
そして加入直前でのキングフィッシャーの破綻と色々あったからね。
せめてキングフィッシャーが加盟していたら随分違っていたと思うが。

49 ：

>>43
俺もそう思う。

50 ：

話題ねーな。

51 ：

星組から移籍してきたら支度金支給するとか
思い切ったことをやらないと・・・
意外にもＵＡとＬＨが来たりして

52 ：

スカイチームと統合しかない

53 ：

いらねーよ。カスばっかりじゃん。
MHだけは欲しいけどな。

54 ：

MHはすでに。

55 ：

MH？
NHの勘違いか？　

それより、どっか欧州系の大手で、どこにも所属してないトコ来てくれ。

56 ：

>>55
エア ベルリンが大手に成長しないかな。
エティハドの力で何とか。

57 ：

>>55
じゃあ、オリンピック航空

58 ：

日本在住だが、加盟会社で航空会社提携のクレジットカードでマイルが直接たまるの発行してるのってJLだけかな？
CXのアメックスが魅力的に見えたが香港に住んでないといけないみたいだし。
スタアラだといろいろあるようだけど。

59 ：

アメリカン

60 ：

CXならAMEXプロパーのプラチナ持ちがベストでしょ。

61 ：

おっと、黒ならなお良しだけどね。

62 ：

>>60
個人的には雨に年13万以上も払うならその分ビジネスIに金使ってた方がいいわw

63 ：

白金でもくれるのゴールド止まり。
ブラックならDMもらえるわけ？ｗ
>>62
同意。自分もそれで金維持してるｗ

64 ：

まぁカード利用で貯めたいなら一石二鳥よということさ。GO持ってIクラスや、72時間前ルールで繁忙期エコがいいよ。黒の特権はなってみればわかるさ。

65 ：

Flyertalk情報。
エティハドがワンワから招待を受けたらしい。
エティハドが加盟すると、当然、ジェットエアウェイズも加盟することになる。
エティハドは最近、ヴァージン豪への増資分をＳＱに横取りされてしまい、
ＳＱがヴァージン豪の主導権を握ったことに失望するとのコメントを出していた。
なので、エティハドがヴァージン豪の株を処分して、提携解消し、
ワンワ各社と仲良くすることは可能かも。
ただ、ＱＦがＥＫと共同事業していることは大きな懸念材料。
あと、ロイヤルエアモロッコがワンワに加盟するかもという仏の記事も紹介されてた。

66 ：

ロイヤルエアモロッコ、いいねぇ〜

67 ：

>>65
エミレーツはアライアンスに興味ないみたいなインタビューがあったから、
単独で自由な提携をやるかもよ

68 ：

QFがEYと直接提携するならいい顔をしないかもしれないけど
ワンワに加入するくらいは気にしないだろう
と、思いたいけど首長国同士の面子が関わるとよくわからないな

69 ：

エミレーツ、羽田／ドバイ線初便は満席
アライアンスは「関心なし」
記者会見では、EKとカンタス航空（QF）の業務提携についても言及がなされた。
アンティノリ氏は航空会社のアライアンスについて「関心はない」とコメント。
アライアンスは複雑すぎるため「顧客に対してよいものだとは思わない」とした。
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=57791

70 ：

>>66
そのフランスの記事によると、
ロイヤルエアモロッコのワンワールド入りは今週にもニューヨークで正式に合意されるとのこと。
結構、路線網も充実しているし、B787も発注中だし、、
モロッコは北米とアフリカ、さらには将来的にアジアと西アフリカをつなぐハブになりうるから、
本当に入ってくれたら嬉しい。
そういえば、チュニスエアーもワンワールドに入りたいと言っていたけど、
そちらは音沙汰ないね。
こちらはアフリカ路線網が貧弱だから、フルメンバーでのアライアンス入りは難しいかな。

71 ：

エミレーツはおいといて
エティハドとカタールは仲良いのかね？

72 ：

>>70
実現すれば遂に全大陸制覇か。

73 ：

南極大陸のエアラインが加盟してただなんて初耳！

74 ：

>>73
南極ツアーを取り扱ってるDAP航空ってLANと資本関係あるのかな?
あってもアフィリエイトメンバーではなさそうだけど。

75 ：

カンタスも南極ツアーやっていたよね。
南極に着陸はせず、遊覧フライトだけど。
今もやっているのかな？

76 ：

>>70
情報、トンです

77 ：

KEスレにも書いたのだが、
9月1日からのDLスカイマイルの加算率リストによると、
ttp://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/earn-miles/earn-miles-with-partners/airlines.html
KEはスカイチーム非加盟会社と同じ扱いで、
搭乗してもエリートボーナスマイルはもらえない（これはCI,MUなども同じ）どころか、
上級会員資格マイル(EQM)も一切加算されないことになっている。
もしこれが誤植で無いなら、KEはスカイチーム脱退するのかも。
アシアナがいる☆入りはありえないとして、
そういえば、BA,AAと相次いでソウルに就航したのが気になる。

78 ：

KEがワンワに来ると、法則が発動してワンワが傾くわ

79 ：

>>78
77のリストは誤植だと思うけど（少なくともMU,CIなどと同じくカテゴリー3には入るはず）、
「KEをスカイチームだと思っていませんでした」という理由でカテゴリー4に入れちゃったなら、
かなり失礼だな＞DL
でも、本当にKEがスカイチームを脱退するなら、理由は何だろうね？
日系が入っていないスカイチームこそ、KEの存在感が発揮できると思うんだけど。

80 ：

KEからしてみたら、ワンワールドに入った場合、ライバルはJALだけだよね。
北米と中国アジアを繋ぐハブとして成長するには、スカイチームはライバルが多すぎるんじゃないかな。
デルタ自体がアジア路線を開設してるし、中国のエアラインも複数加入してるからね。
デルタが仁川ではなく成田をハブにしてることも不満だと思うよ。

81 ：

>>80
>デルタが仁川ではなく成田をハブにしてることも不満だと思うよ。
そうなのかな？
DLがアジア内路線を維持したまま、ハブを成田から仁川に移したら、
KEにとってDLは強力な競争相手になる気がする。
DLが太平洋線だけに特化して、アジア内はKEに任せるというならKEも嬉しいだろうけど。

82 ：

>>80
>北米と中国アジアを繋ぐハブとして成長するには、
>スカイチームはライバルが多すぎるんじゃないかな。
これは本当に同意。
JLはAAから無茶苦茶に重宝がられているけど、
スカイチームは中国系が充実し過ぎ。
見栄っ張りとか揶揄されるけどKEの路線網は確かにすごい。
それでも、スカチーだとDLもAFも中国系航空会社を優先しちゃう。
ワンワなら存在感を発揮できる。
ただ、日本に対するあの強烈な対抗意識が嫌だな・・・
もし加盟したら、ワンワ公式サイトの言語選択画面で、
日本語よりも韓国語を先に表示せよとか、ネチネチ要求しそう。

83 ：

比較的韓国カラーが控えめなアシアナですら
日本サイトはカックカクなんだぜ
仕方ないから米国サイトから買ってる（´・ω・`）

84 ：

だから誤植だろ。KEはスカイチームにとって重要なメンバー。
カスのワンワンなんかに移籍するハズねーじゃん。
KEの欄みるとサウジアラビア航空運航は対象外みたいな表記もあり、
頓珍漢なんだし。

85 ：

>>82
>>JLはAAから無茶苦茶に重宝がられているけど、
これはどんなところが重宝なの？
ほんと知らないんで教えて下さい。

86 ：

組合との関係で、AAはアジア内の以遠権を行使できない。
AAは香港には就航していない。
中国本土・タイ・シンガポールにワンワメンバーがいない。
　　　↓
JALのアジア路線がAAのアジア戦略の命綱になっている。
JALがワンワから脱退するかもと騒動になった際は、
JGCをワンワ・サファイアに速攻格上げし、
AAは東京本社をJALの天王洲アイルの建物のなかに移転して、
引きとめに必死だった。

87 ：

>>86
ＡＡは中南米は強いのにアジア方面は貧弱だな。
東京経由でしか結べない状況。組合との関係とは意外。
航空協定上はＮＨ同様自由になったはずだが。
香港線すらないとは。
需要だけで見れば、ロスー大阪ー香港なら成立すると思うが。

88 ：

>>87
日本線の乗員ってシニョリティが高い人がやりたがるらしいから
日本からその先までとか激務化したら耐えられないんじゃないか？
若返りは期待できるのかもしれないけど

89 ：

>>86
85です。どもです。

90 ：

【裁判】添乗員「頑張って帰ってきて下さい」　英ヒースロー空港に置き去りにされた男性、ツアー会社を提訴-仙台地裁★18
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370653948/942
985 ：異邦人さん：2013/06/08(土) 09:50:17.82
1月のフライトスケジュール
http://flyteam.jp/airline_route/lhr_lis/flight_schedule/2013/01
http://flyteam.jp/airline_route/nrt_lhr/flight_schedule/2013/01
■リスボンーロンドン
�@BA499 　ブリティッシュ・エアウェイズ 07:30（出発） 10:20（到着）
�ABA501 　ブリティッシュ・エアウェイズ 11:20（出発） 14:05（到着）
�BBA503 　ブリティッシュ・エアウェイズ 18:50（出発） 21:30（到着）
■ロンドンー成田
�CBA005 ブリティッシュ・エアウェイズ 12:25（出発） 09:15（到着・翌日）
�DBA4602 ブリティッシュ・エアウェイズ 19:00（出発）16:00（到着・翌日 ）
旅程見ると、乗り継ぎが厳しいのは�@ー�Cの組み合わせしかない。
俺も経験あるけどヒースローみたいなでかい空港だと乗り継ぎ2時間ではそんなに余裕ってわけでもないよ。
987 ：異邦人さん：2013/06/08(土) 10:22:21.57
BA499-BA005が濃厚だな。コードシェアだから、航空券はJL7792-JL7080かもしれんが。
それで、BA005の乗遅れ代替便はJL402(BA4602)が自然かな。
仮にJL402(BA4602)が予約フルでも、空席待ちで空港スタンバイ指示が普通じゃないか？

91 ：

日本-西海岸の不便さをなんとかして欲しい。
サンフランシスコ便が、JALの夜便だけなんて使いにくすぎ。
昼便をもう１便増やせないのかな？　AAのハブでないから難しいのは分かっているが。
現状ではUAやANAを使わざるを得ない。
ANAのサンノゼ就航もうらやましい。JALのサンジエゴは微妙過ぎるし・・・。

92 ：

キャセイで行け

93 ：

ロイヤルモロッコ、こないねw

94 ：

>>93
結局、それらしき続報なかったですね〜。
エティハドも来れば、ジェットエアウェのイズもくっついてくるから
キングフィッシャーおじゃんの分も取り返せるし、ちょいとばかりは
期待していたんですけどね。

95 ：

>>93
内々にはサインが済んでいるけど、発表はなにかの大きなイベントの際にされるのでは、
とFlyertalkでは噂されているけど、どうなんだろうね。
今度、カサブランカ−サンパウロ線も開設するし、
南米に強いワンワに入るつもりマンマンと予想。

96 ：

ANAのサンノゼは苦戦気味だと聞いたけど…
ワンワールドはLAX以外は西海岸弱いからね。

97 ：

JFKですら1便なのだから、SFOのダブルデイリーはないでしょうね。
しかも772ERから787に変更だし。

98 ：

むしろ787だからこそダブルの可能性ありそうだと思うんだが
ある程度機数揃えばだけど

99 ：

むしろ772ERでは埋まらないから787-8なんじゃないかと思ったんだけど。

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