【アンカー】RNCってどう？ part36【Anchor】

1 ：2013/06/09 〜 最終レス ：2013/09/17

伝統のネオコットフレーム
昔から変わらぬ良さがここにある
銅じゃないよクロモリだよ！
みんななかよく！
次スレは>>950踏んだ人がよろしく
アンカー公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/
前スレ
【アンカー】RNCってどう？ part35【Anchor】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361449097/

2 ：

RNC7にスレッドのフォーク入れた。
ステムは何にしよう。
MUREXが似合うかと思ったけど、つけてみると意外とごつい

3 ：

>>1モツ

4 ：

RNC7のトップチューブのにょいんってなってる所は職人がにょいんってやってるの？
ダブルバテットと同じ様な効果なんだよね多分

5 ：

>>4
NEO-COTテクノロジー紹介動画
http://www.youtube.com/watch?v=Rh4PGy5yHFI

6 ：

思ったより凄いな、トップチューブより高圧の液体で成型する所とか

7 ：

>>6
アルミのハイドロフォームでも驚くひとなのかなｗ

8 ：

>>2
俺も検討してるんだけど、コラムのカットとネジ切りの再タップがショップに依頼しないと無理なのがきついな

9 ：

スレッド化は思いつかなかった。
好みだから？それとも他に何かメリットがあるの？

10 ：

見た目のみ

11 ：

メリットはステムの上げ下げが楽、アヘッドより高めでも見栄えが良いくらい。
まあ、好みだからだね。

12 ：

見た目が10年落ちになるのはメリットと言えるのかは疑問だが

13 ：

「クロモリには絶対にスレッド」とこだわる一派が存在するのです

14 ：

>>2
懐古趣味だけどスマートなのがいいなら日東のダイナミックかヤング3
但し最近主流のコンパクトやアナトミックのハンドルはカーブがきつくてまず入らない
（まあそもそもそれらで26mm径は少ないし、そういう趣味の人は丸ハンにすると思うが）

15 ：

懐古趣味にしたいがスレッド化は･･･
そんな人は　sim works　を考えてみては

16 ：

>>2
写真うp

17 ：

>>15
名古屋からご苦労さんサークルズのおっさん

18 ：

test

19 ：

３を105で組むといくらくらいになる？

20 ：

フレーム代と105一式で18くらいだろ。それにハンドル、サドル、シートポスト、ペダル、ホイール、タイヤなどだから、25くらいいくんじゃね

21 ：

RNC7買えるじゃん。

22 ：

そりゃあの安いハンドルやステムやサドルやホイールにするなら-5くらいできそうだけど、あえてあのレベルのものを買うやつはいないだろ

23 ：

通販使って自分で組むならそれなりのパーツでも20くらい
まあでもそんな奴がここで聞くわけないか

24 ：

>>21
工賃入ってないけどな。工賃いれると、+2、3くらいだお

25 ：

>>22
そこらへんは交換するから安くていいだろ

26 ：

>>25
交換するくらいなら、最初から欲しいもん買えばいいですやん
お仕着せの完成車買わないんだし
ステムの長さもちゃんと出せない店なら怖くて買えんだろｗ

27 ：

>>26
乗ってるうちに変わるだろ

28 ：

>>27
え、まだポジション決まってないレベルなのか？
なら初心者とか書いてくれよ、時間もったいないから

29 ：

くやしいのうｗ

30 ：

4月の中ごろに注文したRNC7。今日納車した。ここの人には嫌われそうな完成車だけど。めっちゃ気に入ってる。次はホイールの為に金貯める。

31 ：

>>30
おめ
えらく時間かかったんだな。

32 ：

>>31
ありがとう。時間掛かったのはゴールデンウィーク挟んだからだろうか？きっちり仕上がってくれてるし、満足してる。末長く乗りたい。

33 ：

おめ。フォークはカーボン？

34 ：

>>30
カラー何にしたん？
とりあえず、うｐ！

35 ：

完成車が嫌われてるんじゃなくて、
「完成車前提で話してるドアホウ（※）」が苛つくだけ
※「RNC7のステムのラインってさあ・・」みたいな

36 ：

フレーム買い前提でドヤ顔

37 ：

>>35
そんな奴いままでいたっけ？

38 ：

>>35の脳内

39 ：

RNCクラスでフレーム組にステータス求めるのは、それはそれでちっぽけだぞ

40 ：

>>33
亀ですんません。フォークは悩んだ末にカーボンです。まだ写真撮ってなくて…。
カラーがスパイスオレンジです。予想いじょうに渋めの色で好みでした。

41 ：

クロモリに乗りたくなってRNC3フレーム買いして余った7900で組んだが
クランクとか浮いたかんじで全く合わないのなw近未来的なアルテも全く合わないだろうし
アンカーでカンパやスラムも何だかなぁって感じ
だから結局は105かティアグラがお似合い

42 ：

現行パーツは105シルバーが一番合うよ。アル、ズラはカーボンによく合う。俺は77ズラだがね

43 ：

>>20とん
やっぱそんくらいなるかぁ・・・
EQが復活すればなぁ

44 ：

>>41
いま一番ガチなのがSRAMのRedぢゃね？

45 ：

REDはスプロケのみ欲しい

46 ：

パナに比べればRNCはよっぽど近未来的な黒いカーボンのデザインが合うと思うけどなあ

47 ：

チェーンリングだけROTORの楕円にしてるけど
性能は満足してるが似合ってるかどうかはワカラン

48 ：

そもそも性能重視で乗るバイクじゃないから見た目こそ命

49 ：

見た目第一だけに、色に悩む(´・ω・`)

50 ：

カーボンフォークもフレームと同じ色に塗れればいいのにね。

51 ：

>>50
俺はそれが嫌でノーマルフォークだか下りで60km/h以上出すとフロントの捻れ感はんぱ無い
登りも大変だけど下りはもっとアレだなw

52 ：

>>51
どうあがこうが脳内でいいように解釈しようがRNCとはそんなもんだ
最新のレーシングモデルみたいには無理、現状を楽しめ

53 ：

ブルべもカーボンバイクの方が有利らしいしね

54 ：

バーテープ変えたので記念カキコhttp://i.imgur.com/iObuLQp.jpg

55 ：

コラム長すぎワロタww
ポジション決まってるなら安全のためにカットした方がいいよ。ポジション探し中ならあれだけど

56 ：

突き出たコラムって信号待ちの時、不思議とチンコにあたるね。

57 ：

電動アルテにエグザリットリムかよ
ライトも大量に付けてるし初心者には見えないけどなぜにそのコラムなんだ？？

58 ：

サドルがステルス戦闘機みたいでかっこいい(小並感)

59 ：

カウベル付けてるついでに牛さん模様にしよう！

60 ：

>>54
マジレスすると、リアライトは水平よりも上向きにつけろ
ドライバーにアピールするのが仕事

61 ：

フィットシャトルかな？

62 ：

カウベルがヘッドチューブにあたってガチャガチャ五月蝿そうだな

63 ：

アテンザでそ

64 ：

>>55
撮影用に見栄でハンドル下げてるのさ

65 ：

>>55
機関銃据える？

66 ：

ツーリングのときは、上部にフラバーつけるんじゃねｗｗｗ

67 ：

ライト台座じゃね

68 ：

子ども乗せの椅子を付けます

69 ：

>>68
ttp://www.borraginol.com/cm/cm03.html

70 ：

避雷針でしょ

71 ：

乗り始めの頃はステム上に厚いスペーサー一枚からのスタートだったのが、
体が慣れてきて手首の痛み軽減と共にこうなったのだろうけど、
特殊なマウントでも付けない限りは必要無いし切ったほうがいいな。

72 ：

一ランク下のサイズが適正だったってことだろ

73 ：

既に一番小さいサイズかも

74 ：

切るともったいないお化けが出るんだよ

75 ：

売るときに「ステム切ってませんから(｀・ω・´)ｷﾘｯ」って言って
査定でプラスしてもらえますやん

76 ：

RNCの査定なんて知れてるだろ

77 ：

中古フレームはステ管が長いと、すぐはけるイメージ

78 ：

>>76
しかもその内のコラム長による差なんて更にたかが知れてる
そんなもんの為に不恰好なまま乗るなんて嫌だな

79 ：

なんでお前らはせっかくのうpにいちいちダメ出しすんだよ
いいとこ褒めていったらほのぼの画像スレになるのに

80 ：

そうだな、俺と同じレーシングカラーの黒いRNCフレームはカッコいい

81 ：

突っ込みどころ満載の画像ばかりうｐされても困るわ

82 ：

それはそれで楽しくていいだろｗ

83 ：

>>81
隙のない写真はつまらない

84 ：

>>79
世論は現状維持です

85 ：

でもRNCって最近のロングライド向けはおろか
レース向けのアルミやカーボンと比べてもヘッドチューブ短いよね？
それでスペーサー無しって凄いわ
オレなんかRFXでも2cm積んでたからRNC買ったらもろろくろ首状態ｗ

86 ：

俺もひさびさにうp
前にお前らに叩かれたからシャローらしくしたぞ
それと腰痛予防でシートポストのオフセットを無しにした
ハンドルが近いと楽だわ
http://i.imgur.com/Hh6nRGo.jpg

87 ：

http://i.imgur.com/PYhU8HB.jpg
では俺も久々にうp！
おまいら元気にしてた？

88 ：

>>86
9000意外と似合う

89 ：

餃子号のヘルメットとボトル、俺と一緒だわ

90 ：

>>89
7月にlook586slが納車になるので秋はlookに浮気するわ！

91 ：

味噌煮はまだか？

92 ：

>>86
ブラケットの位置が変
>>87
お前が元気なのは予想できてたよ

93 ：

つか３をうｐする奴全くいないな

94 ：

>>54は172cmくらいで手足長めってとこかな
おそらく510だろうけど、520だと落差とれなくなるね
ちなみに自分はステム下は12mm開いてる
下ハンを積極的に使うため少し上げてみた

95 ：

>>86は多分腕を突っ張って前のめりで下ハン持ってるんだろうけど、
正しいポジションだとレバーはそういう位置には来ない
落差の大きい外人プロでも、驚くほど上向きにつけてるよ
まあ機材はいいモノつけてるし、しっかり乗って試行錯誤してくれや
ただ、もう一サイズ上が良かったな

96 ：

突っ張ってねーし試行錯誤の結果だよ
6700使ってた時はもっと上に付けてたけど9000のレバーで同じ位置だと30分乗るだけで疲れる
なんつか、チョッパーハンドル握ってる気分になるのよ
もう1サイズ大きくというのは認める

97 ：

乗ってる写真見せてみ
間違いなく不自然な前乗りだから

98 ：

無茶言いよる
2ちゃんで自撮り晒す奴ってぼっさんくらいだろ

99 ：

>>91
最近特に変更箇所とかないもんでw

100 ：

まーた自称玄人が来ちゃったかー

101 ：

高菜、食べてしまったんですか！！！！？？？？

102 ：

自分の懐で遊んでるのだから好きにすればいい

103 ：

高菜、食べてしまったんですか！！！！？？？？

104 ：

やまめの方がまだマシだな
このデブは腕で８０�sの体重を支えているらしい

105 ：

やまめって？

106 ：

塩焼き美味いよね

107 ：

養殖物に旨いも不味いもない

108 ：

養殖ものでも餌で味は違うぞ

109 ：

養殖を否定したがる奴は素人

110 ：

手ごろな価格で口にできるのは殆ど養殖なんだけどね

111 ：

>>104
ポジションスレの基地外は死んでどうぞ

112 ：

みんな違ってみんないい

113 ：

RNC7て柔らかいんですか？

114 ：

>>111
そんなに悔しかったんだｗ

115 ：

>>113
ハイエンドカーボンとか硬いアルミモデルを回す乗り方してる人は最初は戸惑うと思うな
自分は大ギアを掛けてBBをしならす感じでに乗るとぐいんぐいん進んで楽しい、遅いけど

116 ：

>>115
回すより踏むと楽しいてことですか？

117 ：

そんな走り方もあるってこと
こう乗らないとダメって決めつけないで色々と試してみるのも楽しいぞ

118 ：

RNC7てブルベに使えますか？

119 ：

XXでなければブルペは走れない！とかどっかの宣伝に踊らされてるん？

120 ：

>>118
そのレベルのしつのんするやつでは、ブルペなんて何乗ってもムリポ

121 ：

ブルベなめんな

122 ：

>>121
第三セクターなめんな

123 ：

>>120
ブルペて何？

124 ：

某雑誌のブルベ特集で割と早い人がRNC7だったな。

125 ：

>>123
リリーフピッチャーが練習する所

126 ：

>>123
ラブラブファイヤーの片割れだよ

127 ：

RNC7に6800似合うだろうか？
今は7800なんだが、11速試してみたい。

128 ：

RNC3完成車についてくるヘッドセットってタンゲのTE32STRってやつ？

129 ：

ここで曖昧な答えをもらうより
お客様センターに問い合わしたほうが確かだぞ

130 ：

アンカーサイト見りゃ分かるだろボケナス

131 ：

「RNC7に電アル11速をつみたい」とショップで言う勇気がないんデス

132 ：

必要なのは勇気じゃない、金や！

133 ：

>>131
ビルダーのクロモリでも電動10速アルテ大杉

134 ：

>>127
You 9000買っちゃいなyo!

135 ：

RNC7オーダーした
梅雨が明ける頃には納車される予定

136 ：

まぁ１ヶ月と言われて、ちょい早まるのが普通

137 ：

当方RNC3です。ティアグラのクランク周りの見た目がどうしても馴染めず、スギノ辺りを考えてるのですが、これを機にコンパクト化も考えております。リングとクランクのみの交換でいいのですかね？BBも交換しなくてはいけないのでしょうか？

138 ：

ショップで相談しましょう

139 ：

>>137
BB交換要のものと不要のもの有り。
IDS24なら交換不要。他は必要。

140 ：

交換を機会にBBをグレードの高いのに交換するのも手だ

141 ：

おれは最初からBBとチェーンとプーリはデュラにしたけどな
あとで交換すると工賃とられるし

142 ：

RNC7のクロモリフォークをONEBYESU　OBS-R101に交換しようかとと思ってるんだけど、違い分かるかな？
高速で下ったときとか、前荷重でダンシングした時とかフニャるから不満があるんだけど。

143 ：

レポよろ

144 ：

たぶんフォークかえても無駄でしょ。ヘッドチューブの径が大きくならないとダメなのは、フレームの進化の歴史が証明してる

145 ：

>>142
良くも悪くも設計の古いおっさんロードだからな
思うんだが、アルミとかハイエンドカーボンに乗り換えたほうがキミの走りに合ってる気がする

146 ：

RNC3買ったんだけど一年前。７だったらどんなだったかな７だったらもうすこしこうだったのかな
とかばっかり考えてる人いる？
３は３でいいんだけど上位があると思うと気になって気になって

147 ：

そんなヤツいねーよｗ

148 ：

7が欲しいんじゃなくて、7がきになるだけだから、店で試乗したらいいのに
多分それで満足行くはず

149 ：

本日納車
http://imgur.com/O45CyTk

150 ：

ぎゃあああ
コンビニにrnc7停車中、風で倒れて車止めにぶち当たってシートステイがすこし凹んだ

151 ：

パテで埋めてタッチペンで塗っとけ
鉄車じゃよくある

152 ：

ちょうどANCHORの「C」のあたりだからそれができないのだ。
幸い塗装は剥がれなかったからこのままにしておきます。
ただ「C」の部分をサワサワすると心が痛む。
しかし、カーボン車だったらやばかったかも。

153 ：

>>149
ヒロシさん・・・

154 ：

>>149
マツモトヒロシｗｗｗ
マツキヨみたいな名前だな
チャリに名前入れるやついるんだな･･･

155 ：

マツモトさんや

156 ：

>>149
マツモトヒロシ、オメ！
納車したては首長竜だな！

157 ：

520かな
購入オメ
元々クロスかロード乗ってた人かな？
当分いじるとこなさそう
楽しみなされ

158 ：

マツキヨみたいな名前でワロタ

159 ：

こりゃ盗まれないな確かにインパクトすごい
削るか再塗装の手間考えたら盗られないだろうな

160 ：

転売目的のやつじゃないと効果ないだろ
漢字で名前入れられるなら違うだろうけど
クソダサくなるが

161 ：

名前のとこなんて、適当なカッティングシート貼ればおｋ

162 ：

ロード盗む奴なんて転売目的だろ？
ただ中にはたかが数千円の為に盗む奴もいるからフレームだけじゃダメ
パーツ全部に名前彫れｗ

163 ：

フレームはシリアルNo.あるから盗品をさばきにくい。
RNCじゃないが、盗まれてほぼ新品のフレームを捨てられ、パーツだけ転売されたことがある。
パーツに小細工してたんで、転売された部品を見つけることができて、犯人捕まったけどな。

164 ：

マツモトさん納車おめ

165 ：

お前ら俺が納車うpした時には散々首長竜扱いしたくせに、一年経つと随分丸くなるもんだなぁw

166 ：

>>165
マツヒロのは3センチくらいだから、首長じゃねーし

167 ：

>>149
ヒロシおめっとさんやで

168 ：

ヒロシです
みんなありがとね

169 ：

まだあったかこのスレ
なんかうれしいぞ

170 ：

ヒロシ、紫かっこいいな

171 ：

紫とグレーのロゴがマッチしててイイネ、ヒロシ

172 ：

ヒロシ、インプレたのむ！

173 ：

ウメさん「ヒロシ、スシうまいか！？」

174 ：

マツヒロは犠牲になったのだ・・・

175 ：

買えない奴らがうるさい

176 ：

うｐして気を良くした馬鹿の自演じゃねえのｗ

177 ：

それは違うと思うよ。

178 ：

ヒロシです
ダンシングするとしなやかに弾んで気持ちいいー
ネームはうっかりしたとです

179 ：

気持ち良く進が･･･遅いのな

180 ：

チェーンステー左のBB寄り内側に傷がついた。おそらくタイヤのヒゲが当たって塗装がとれたと思うが、同じ人いる？

181 ：

そんなわけあるかーｗｗｗ
跳ね石だろ

182 ：

カー用品店かホームセンターで良く似た色のタッチアップペイントでも探して補修しとけ
気休めぐらいにはなるぞ

183 ：

>>181
いや、跳ね石っぽくないんだよな。ググったら同じようなやつが別のフレームで僅かにいるんだが、RNC7でも居るのかっておもったんだよ。
>>182
もうやった。

184 ：

クリアランスの狭いフレームはヒゲが擦るのはたまにあるよ。
俺はTREKアルミのフロントフォークの内側がヒゲで擦れた。

185 ：

28c入れたら少しだけ擦れた

186 ：

>>180
ボリジョイサーカスの熊さん乙
体重が制限重量を超えちゃったわけですね分かります

187 ：

おいっ、このスレで喧嘩はやめろ。

188 ：

>>186
実体験か。かわいそうに。

189 ：

体重重いとタイヤのヒゲで塗装剥がれるのか！
勉強になったけど、まったくおれは心配無いわｗ

190 ：

180だけど、体重は58kg。タイヤは新品のPRO4。DURA9000 C24。フレームサイズは530。ま、タッチアップしたし、様子見だな。

191 ：

↑なんだかカッコ悪いレスだなおい・・・(;´д｀)
しょぼいスペックを晒すなよ・・・

192 ：

ガリガリやないか。体脂肪0になって死ぬんじゃないの。
もっとご飯食べろよとはおもた
177cm/65kg

193 ：

おにぎり食え

194 ：

>>192
身長が10cm低いのに体脂肪10％で同じ体重だ･･･
ヒルクライムがマジ辛い

195 ：

>>180
リアホイール付け外しする時に頻繁に擦る。気にしない。

196 ：

>>194
10センチ低いって、そりゃさすがに小学生か、せいぜい中学生くらいなんだろ？
その年で随分と贅沢な自転車乗ってるな〜。
その頃、カルカマしか買って貰えなかった俺からしたら、羨ましすぎる。

197 ：

>>196
てめぇケンカうってんのか！？
・・・わたしゃもすこし　せがほしい

198 ：

>>196
158cmしかないサミュエル・デュムランに喧嘩売れる脚かよ

199 ：

まぁ、一般論の反論として、極論を持ち出すのは、如何なものかと。
でもこの趣味って、170はあった方が、道具が美しく見えるってのはあるね。
クロモリは特に。

200 ：

負け惜しみするから余計みっともなく見える

201 ：

完組ホイールが当たり前になって650cがほぼなくなったからなぁ
小さいサイズならそっちのほうが見た目ももちろん性能も良さそうだ

202 ：

身長ていうか股下の問題だよね。

203 ：

身長165センチで股下75センチなんだけど

204 ：

股下が極端に長くてもプロのような前傾取れないので、結局はある程度の身長と股下

205 ：

浮気しちゃった！
http://i.imgur.com/xRjahBh.jpg

206 ：

>>205
俺もそいつに乗ったことあるぞ。尻軽だよな

207 ：

小傷隠したいんだけどさ、ビビッドレッドのタッチアップペンがなかなか見つからないんだけど、おすすめ教えてエロイひと。

208 ：

>>207
塗料屋さんで少量調色してもらったらいい

209 ：

でも、お高いんでしょう？塗った跡はもっこりするし

210 ：

うちの近所はそこそこの調色3000円、スプレー缶一本3000円だったな。
何かに出してから筆で塗ったら同じだから良いのだけど量多すぎ
モリモリになるのはやり方の問題

211 ：

見ない見えない気にしない

212 ：

小傷とかはちょっとぐらいあった方が「ツール感」があって好きだな。
積極的につけるものではないけどｗなんていうか、使用感みたいな感じかね。

213 ：

>>207
販売店に頼んでブリから塗料入れてもらえるかも
もしくはブリの一般車で似た色を探して頼む。

214 ：

207です。みなさんレスありがとう！
正直本当に小傷なんで、気にならないんだけど、
いつかのやっちまったの保険で塗料屋に調色お願いしてみるわ。
3000円くらいなら安いもんだし。
ちなみに、ブリに直接聞いてみたら、塗料情報は開示してないし、
取り扱いもないって断られたｗｗｗ

215 ：

おれなんてタミヤペンの似たような色でおｋだわ
わざとシルバーで傷を塗ったりもするお

216 ：

ヒロシ、乗ってるか？

217 ：

マツモトさんを呼ぶときは
さん　を付けろデコスケ野郎

218 ：

ピーキー過ぎてお前には無理だよ

219 ：

そんなのに乗ってる方が気が知れねえぜ

220 ：

ヒロシ…

221 ：

２０１４年モデルは値上げとかありますかね？
狙ってるのはRNC3のフレームセットです

222 ：

ママチャリも価格改定で値上げしてるそうだから、ロードも当然値上げすんじゃね

223 ：

ピョン吉「ヒロシ〜!！」

224 ：

ヒロシです
クロモリはカーボンより重いとです

225 ：

ヒロシ、いいな、俺もRNC欲しい

226 ：

ヒロシ、ユイちゃんどうした？

227 ：

>>224
確かにアップダウンの多いコースや峠をそれなりに走ろうと思うと重いな
だが、平坦を流すのは快適だぞ、平坦を流すのはな

228 ：

ストーブさん

229 ：

ヒロシです
初ロングで雷雨にやられて俺のRNCが錆びたとです…

230 ：

はえーよw

231 ：

拭き拭きは大事な

232 ：

購入して一ヶ月余りのRNC3を、不注意で自転車道の車止めに自爆してフレームを駄目にした・・・。後悔と自分への怒りと、その他色々・・・。

233 ：

サイクリングロードやめて今度はマスターXかスーパーコルサだな

234 ：

>>232
サイズ550で良ければ俺のＲＮＣ７譲ろうか？

235 ：

>>234
ありがとう。でも、ボーナスを全部はたいて新しいフレームを頼んで、移植を依頼した。誰も巻き込まなかった事、大きな怪我をしなかった事を授業料とする事にします。

236 ：

>>235
随分と高いフレーム買ったんだね！

237 ：

俺もボーナスはたいてDOGMAのフレームセット買うかなー
そんな夢も見られない

238 ：

フラグシップカーボンよりRNC3のフレームのほうが数十倍楽しいよ

239 ：

正直1インチのフォークは時代遅れ

240 ：

>>239
鞍上が年代物だから無問題

241 ：

>>239
それも含めて楽しいんじゃん

242 ：

RNC7乗りだけど、ハイエンドモデルなりの良さを捨てられるほど、枯れちゃいねえ
でもガチガチの乗り心地のやつは勘弁な

243 ：

自分もそう思ってた時期がありました(ry
ガチガチのレーシーな乗り味知っちゃうと
無理に大ギア掛けて頑張ってもコンフォートなRNC7はふにゃふにゃで進まないことに気がつくのな
懐が許すなら、TPOをわきまえた車種選定は大事だと感じるわ

244 ：

RNC7は、クルクル回す方が進むの？ガンガン踏んだ方がいいの？

245 ：

>>244
ガンガン踏むと貧脚でもフレームの捩れと反発が体感できておもしろい。
クルクル回す方が比較的に比較的進む。
クロモリなりの楽しさがあるフレーム。
スピード的な性能を求めるならアルミのエントリーのが多分早い。
乗り心地は振動の種類が違うけど、中堅グレードのカーボンで追いついてると思われる。

246 ：

>>244
緩坂なんかでキア掛けてダンシングでわざとしならすのも楽しいしけど
適度なギアを選んで回して景色を楽しみながら流すバイクだよ
RNC7で目を三角にして速さをって思ってんなら、まあ頑張れ

247 ：

今RNC3乗ってるんだけどフレームが柔らかいと
ホイールはかったいほうがいいの？

248 ：

>>247
どっちがいいとかそういう訳じゃなく
どういう乗り味が好きかってことだな
柔らかすぎる もっとキビキビとって思うなら硬いホイールのほうがいい

249 ：

>>248
そういうことですか
ありがとうございます
乗り味は硬いほうがいいですね
４万くらいで硬いホイールってどんなのがありますか？

250 ：

>>249
無いと思うわ
硬いホイールなら、アルミスポークが必須じゃね？

251 ：

なんで3乗りは四万とかでホイール買えると思ってんの？

252 ：

だから値段だけでネオコットでもなんでもない3を選ぶんだろうね。

253 ：

こいつだけで3海苔はとかにするなｗｗｗ
でも3のフレームがやわらかく感じるなら、かなりのパワーライダーだな
すげーわ

254 ：

16万出せばビルダーで作ってもらえると思うのですが、
あえてRNC7を選んだ理由って何ですか？
やはりビルダーだと納期がネックなんでしょうか？

255 ：

ネオコット、曲線美だろ。
だいいち、RNC7もBSのおっちゃんの手作りじゃん。
オーダーで作ってもらったってメリットはジオメトリーが自由にできることくらいじゃない？
ガチガチにトレーニングした奴ならまだしも
ホビーライダーは乗り方次第で最適なジオメトリーなんか刻一刻と変わってくる。
そうすると万人向けの吊るしのジオメトリーで乗るのも全然悪くないんだよな。
調整はステムでもサドルでもコラムでも何でもできるし。

256 ：

ホリゾンタルの530が自分にとってのベストで(と思ってる)、国産のクロモリ。
パナは何台か乗った。フルオーダーは面倒。
パイプ形状カッコイイ。
理由はこれくらいかな。

257 ：

>>255-256
なるほど。
ランドナーはサイズと工作の都合でフルオーダーをしたのですが、
ロードだったら吊るしでもいいかもですね。
ただ、RNC7はサイズを合わせるのが厳しそうで、
RNC3を選ぶことになるので迷っています。

258 ：

>>256
フルオーダーで着ない（フレームがわからない）だろ

259 ：

クロモリフレームにフレームよりタイヤとかアフォじゃないの？
遅いくせにそんなの履いてどうすんだとデブｗ

260 ：

アタマ大丈夫なのか？

261 ：

何を言ってるのか分からない

262 ：

>>249
その予算ならスポークテンションかなり強めの手組み依頼したら良いんじゃね？
リセールバリュー考えるならアクシウムとかのテンション強めてもらっても良いかもしれんけど。

263 ：

硬く組めば丈夫だと思ってんのか

264 ：

>>263
硬いホイールを欲しがっている話なのに、丈夫とか言い始めて、アタマ大丈夫なのか？

265 ：

「ホイールおろしたての初日にスポークがパッキンポッキンいった俺にケンカうってんのか!?」
こうですか？？

266 ：

頭大丈夫か？

267 ：

「体重含めて適正範囲でスポークテンション上げて、バキバキスポークの首が飛ぶなら抜重できてないだけだと思われます」
こうですか

268 ：

90kg超えるようなデブは、そこそこのテンションのスポーク多め、太めの手組み乗っとけ
まじでそれが一番良い

269 ：

手組はちょいちょいふれとりしないとダメだから、デブは完組一択だろJK

270 ：

手組みのほうが振れ取りの頻度多いなんてことないぞ。
素人品質で初期振れ多めに取ったりしてるブログ多いからイメージで話してないか？

271 ：

変なハブとリムの組み合わせなら確かに手組で振れ取り多くなるかもな
リム断面がV形状じゃない昔ながらのリムなんかもそう
WH-6700とかデュラ7850などの完組の振れ取り頻度と、
50mmカーボンディープリムにクリキンのハブを使った手組の振れ取り頻度を比べると
多分前者が10回振れ取り必要になっても後者はまったく振れないくらいだろ
とくにデブがのると尚更。

272 ：

>>270
いや、タキザワで組んでもらったけどふれはちょいちょい出るよ
その点、カンパやシマノの定価10マソ以上の完組は手間要らず

273 ：

シマノアンチがひたすらネガキャンしてるな

274 ：

6700とか6850って、微妙に古いなｗｗｗ

275 ：

>>269
R3と馴染み出し終わった定番部品の32本3クロス手組みだとあんま変わらん
リム曲がってるとか、テンション低いとか別の理由があるんじゃないか
>>273
シマノのネガキャンするつもりは無いけど、デブには向かないメーカー
デブはスポーク飛びやすいのに
スポーク本数少なくて比較的リムが軽量特化のシマノは最悪の選択

276 ：

デブはフロントに3本4本スポークのカーボンホイール
リアにアニメの女の子のディスクホイール履いてるイメージだな

277 ：

>>276
なにい！それ買ってくらぁ！

278 ：

コケてシートステイにえぐったような傷がついてしまった…
どうやったら目立たなくなるか教えてくれ下さい
ガンダムマーカーとかでおｋ？

279 ：

>>278
ホムセンのカー用品コーナーとかに
タッチアップペンはいっぱいあるぞ

280 ：

>>278
えぐった傷なら、マスキングしてタミヤのパテで傷を埋めてから
タッチペンで塗装だな。ガンダムマーカーは水性だから、タミヤペン
おぬぬめ

281 ：

値上がりするの？

282 ：

買う気あんの？

283 ：

買う気ありあり

284 ：

円高関係ないでしょ。あ、トータルでまわしてるのか

285 ：

ネオ子の前三角がもっと二等辺三角形に近づけばオサレ自転車になるのに

286 ：

>>285
ｲﾐﾌ

287 ：

アンカーのロゴが入るとオサレ自転車ではなくなるがな

288 ：

ヒロシです
http://i.imgur.com/vW2Cwc9.jpg

289 ：

ヒロシ足長いな

290 ：

ヒロシ。1サイズ小さかったんやないか？

291 ：

ヒロシ見え張ったな

292 ：

ヒロシの人気にshit

293 ：

ヒロシ、ワイヤーの先端をパープルにしてオサレ泥棒さんだな

294 ：

rnc3の490いらないひと売ってください(´・ω・`)

295 ：

そんなちいさいサイズに乗るこびとは、このスレにいませんから

296 ：

いいぞ　ヒロシ

297 ：

>>294
最少サイズはセットバックが出ないのとトレール値が微妙だぞ

298 ：

>>294
650ｃ探すのだ

299 ：

パナモリ買います(´；ω；`)

300 ：

>>299
それがいい。こびとにはこびとむけのロードがいいよ
でもパナクソニックはフルオーダやめたんじゃね？

301 ：

そのサイズスローピングじゃねえの？

302 ：

小さいのはパナモリもジオメトリー微妙だぞ
ポストが出ないのと股への直撃に目を瞑って乗れる範囲で大き目にしとき

303 ：

MTBの話です。
アンカーから650B規格のXCレーサーが今季発売されるとかされないとか。
しかもこのスレ的にイチオシのネオコットで！
なにか情報お餅の人居ませんか？

304 ：

>>299
パナにするなら、FSC9っていう26インチ用のフレームがあるから、
それで650cロードを作るんだ
或は、東京サンエスのピラデールが650cだ

305 ：

おじいちゃん達、暑くて走れないんだったら書き込み頑張ってよ！

306 ：

まだ31だから。お兄さんだから。まだ頭髪も大丈夫だし老眼も無いし。

307 ：

フォイクトと同い年のおっさんだ、まだまだ元気だ

308 ：

オレはもうかなりポンコツよ

309 ：

おい歳とってきたぞふざけんな

310 ：

噂ではカーボン車買うと若がえるらしい

311 ：

つまり、その逆でクロモリ買うと老けるってことだな

312 ：

だから最近ｔンチンがすぐしぼむのか
なっとくしたし

313 ：

使用前
http://i.imgur.com/Mc36dyM.jpg
使用後
http://i.imgur.com/BX2CMke.jpg

314 ：

悪魔でも封印してんのかってくらい最近のロードって文字だらけだよな

315 ：

これでＧＩＡＮＴばかにするんだから笑えるよね

316 ：

なんだなんだ。諍いなら他所でやっちくり。

317 ：

>>314
耳なし芳一だな

318 ：

注目しろってことじゃね

319 ：

LOOKだけじゃね？こんな自分好きなメーカは

320 ：

かっこいいから仕方ない

321 ：

>>314
平家の霊に拉致されないように呪文書いておく

322 ：

じゃあ、おれanchorってシートステー、チェーンステー、フォークに貼るかなー
だれか青でデータ作って！

323 ：

>>317
ハンドルが危ないぞー

324 ：

>>323
無印ハンドル少ないだろ？

325 ：

>>324
バーテープ巻いてるところがピーンチｗ

326 ：

スポークやばくね？

327 ：

>>325
デダとかチネリとかなら大丈夫

328 ：

>>327
写真上そうではなさそうなんだがｗ

329 ：

パーツにロゴ入れまくるスレはここですか!!!

330 ：

>>329
壇之浦の恨みナメんな

331 ：

>>325
ロゴ入りのバーテープ巻くのって難しそうじゃん
揃えて巻ける人って尊敬するわ

332 ：

>>331
開業してるスポーツ自転車屋なら普通にできるだろ
今晩から尊敬してしてしまくってくれ

333 ：

>>330
もしかして、禿散らかしたおじさんなの？

334 ：

>>332
それは、何本無駄にしたか考えると胸アツな自分で巻いてる素人に決まってんだろ

335 ：

>>333
今夜オマエの部屋に落ち武者が来るよ

336 ：

>>335
誰が禿やねん地毛じゃって叫ぶんですね

337 ：

鯖味噌は来ないの？

338 ：

>>335
えー、壇蜜でよろー

339 ：

安部ちゃんは、ずっとおらの落ち武者として、海の中でこっそりウニを渡してくれていた恩人なのです

340 ：

夜中に壇蜜が来てくれるスレはここですか（切実

341 ：

>>340
あんべちゃんが来ます

342 ：

>>340
まめぶ食わしてくれるよ

343 ：

わからないネタで、困ったでござる

344 ：

>>336
いや、「誰が禿やボケ月代じゃ」って叫びながら頭髪を毟るよ

345 ：

>>336
知盛が錨振り回すから気を付けてね

346 ：

>>336
http://www.bunka.go.jp/publish/bunkachou_geppou/2011_07/others_02/images/ogami.jpg

347 ：

浄化
ttp://livedoor.blogimg.jp/mudainodqnment-nizistar/imgs/8/b/8bc8066f.jpg

348 ：

>>336
このお盆にいろいろなものを引き寄せてしまったようで今夜は忙しそうですね

349 ：

全身にLOOKってペイントしとくよ

350 ：

>>347
壇蜜より羽月望

351 ：

>>350
× 望
○ 希

352 ：

落武者に拉致られたのか？

353 ：

>>347
壇蜜より北条麻妃

354 ：

ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/tyod203/tyod203pl.jpg

355 ：

同い年のおっさんだが檀蜜の良さが全くわからん。

356 ：

ばばあとやるくらいならデリヘルで１８歳抱きたいよな

357 ：

佳麗なスレだな

358 ：

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201307/04/50/c0111950_0383012.jpg
最近どうしてる？

359 ：

久しぶりに見ると毒々しいな

360 ：

>>358
http://mtwtfss.exblog.jp/

361 ：

>>360
やめろください
今月は一回しか乗ってない。
自転車は毎日乗ってるけど。

362 ：

>>361
鯖味噌降臨？

363 ：

公共交通機関が限られるど田舎なので車がなければ生活に困るが、趣味として興味はなくなったな
走って曲がって止まって雨風凌げたらいいや

364 ：

>>362
数少ない定期巡回スレです
いまここを引っ張っているのは松ちゃんだけど

365 ：

ＲＮＣ９のサドル高さってハンドルと同じ高さのがいいのかな

366 ：

RNC9??

367 ：

新型ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

368 ：

軽量高剛性バージョンなのかな？それともラグが美麗装飾バージョンなのかな？とにかく楽しみだぜ < RNC9

369 ：

>>365
サドル高さ−縦の握りこぶし一つ分落とす

370 ：

3の530サイズってホリゾンタルですか？

371 ：

ホリゾンタルです

372 ：

ほぼゾンタルです

373 ：

だれがうまいこと言えと

374 ：

まじか

375 ：

さばみそ

376 ：

>>370
立てかけてるから真正面からでなくてすまんが530のRNC3
http://i.imgur.com/gvzUYh8.jpg

377 ：

おお！
いいな！

378 ：

>>376
本人か知らんが、アドバイスするなら
白パーツはサドル・バーテープくらいに控えるとぐっと引き締まる
まずそのタイヤをやめて

379 ：

ただ、視点のせいかもしれないけど、３独特のダサさがかなり消されて、
「３にしては」結構マシだな

380 ：

RNC7って柔らか過ぎじゃないですか？
全然進まないし、かと言って乗り心地も良くないし...

381 ：

おまえがデブすぎてぐにゃぐにゃに歪んでるんだろデブ

382 ：

カンパ系のホイールに交換してみ進む感じがするから
または手組でぐいぐいいくかだ
ハイエンドカーボンやレーシング系アルミの走りを期待しちゃダメだぞ

383 ：

>>381
いいえ？私は170cm 60kgですが？
RNC7に乗ってる方って、貴方を含め体重の重い人が多いんですかね？
気に障ったのでしたらごめんなさい。

384 ：

>>380
同意を求めているのか反論を求めているのか分からないのですが
比較対象が謎のまま『全然進まない』・『乗り心地も良くない』と
仰られても何とも言えないのではないしょうか。
皮肉っぽく返すならば自転車なんだから漕げば当然進むでしょうし
サスペンションの付いたMTBを舗装路で漕いだのと比較すれば乗り心地は
悪いんでしょうけども。
個人的な印象ではありますが元々フレームが然程剛性があるわけでは
ないので、縦・横ともに剛性の高いホイールを履かせてみると随分と
化けるのではないかと思います。

385 ：

3がダサいとか激おこプンプンだぞ(>_<)

386 ：

>>384
比較対象はLook695です。
クロモリは乗り心地が良いと聞いたんですが、
金属的なゴンゴンといった感じの衝撃が、道路のちょっとした凹凸から伝わってきます。
あと、バネを利用して進むとかも聞いたんですが、
坂では695より明らかに進みません。

387 ：

言い忘れましたがFTPは284Wで、最大出力は1186Wです。

388 ：

7は貧脚用
3は剛脚用

389 ：

ポタリング用にと買ったんですが、あまりに乗り心地が悪く、進まないのでガッカリです。
695より遅いペースで走っても疲れます。
騙されたんですかね？

390 ：

>>386
俺もメインは695だわ。SRじゃなくて無印のほう？
乗り心地も坂道も当たり前だ。695でポダリング満足できなかったんか？
カーボンの中でも相当乗り心地良いけど。

391 ：

ポタリングだったｗ
まぁ停める場所とかには困るわな。乗り心地はアルミよりは良い。乗り心地が良いカーボンよりは悪いと思うよ。
でも来る振動は違うでしょ。

392 ：

>>390
無印です。
いや、カーボンの695よりもっと素晴らしい乗り心地だと聞いて、、、
試乗もせず買った自分が馬鹿でした。
スレ汚してすいませんでした。

393 ：

>>390
重いってだけで
フレーム自体、７は
乗り心地は悪くないと思うけどな
サドルとかホイール、タイヤとかを
同じモノ使わなければ
比較なんて無意味でしょ

394 ：

>>393
392です。
同じホイールでも残念ながら695の方が明らかに乗り心地いいです。
カーボンホイールでもアルミでも、WOでもTU,TLでも。

395 ：

>>393
俺もRNC7の乗り心地が悪いとは思ってないぞ。
一応、ホイールとタイヤは交換して試した。
強い振動がきた時にカーボンみたいに収束するような感じは無いけど、振動が確実に減衰されてるように感じるし。
俺の意見は>>394と違って、衝撃の強さとかでクロモリのほうがマイルドな時もあるんだけど、カーボンの方がすぐに収まるから総合すると695の方が良く感じる。
アルミの乗り心地優先のクロス(CanondaleのQUICK)と比べても、クロモリの方が乗り心地が良い。
TUは695以外で試したこと無いな。
てか>>394は結構鍛えてるほうだと思うけど、なんでSRにしなかったし。
乗り心地優先ならグランフォンドモデルで色々あったのに

396 ：

>>395
乗り心地が別物だと思った方が良いんですかね？
SRにしなかったのは、そこまで脚がないからですよ。レース出ませんし。
あれは実業団クラスの人が乗るものでしょう。
詳しくありがとうございました。
RNC7、もう暫く乗ってみます。

397 ：

パワーメーターまで買って
スプリント1000W越えのメンタルトレーニングまで踏み込んで
相当走りこんでるFTPなのに乗り心地をに妙に気にしたり
レース出ないとか香ばしいやっちゃで

398 ：

>>397
そら脳内ですし

399 ：

どうせ60kgの体重でタイヤを9気圧にして走ってるってオチなんだぜ

400 ：

スポークテンションキンキンで

401 ：

乗り心地悪いって言われてまたファビョってんのかwww
お前らも進歩がないなwww
黒森はもうオワコン。諦めろwww

402 ：

>>401
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

403 ：

もうすぐ夏休みも終わりですねえ

404 ：

おっさんバイクを剛脚さんが勘違いして買っちゃったならご愁傷様ｗ

405 ：

脳内剛脚の間違いだろ？

406 ：

どっちもいいですよー。
http://i.imgur.com/F1ZxOxy.jpg

407 ：

左端は要らないから

408 ：

>>393
つ \

409 ：

RNC7をＷレバー仕様にしよう

410 ：

お前らRNC7なめすぎ。
たかだかFTP284WでRNC7の限界まで踏めてないから。
それはしなってるだけ。フレームの乗り味の個性。

411 ：

なめ回すほど大事にしててごめんなさい

412 ：

>>406
精神的ブラクラ

413 ：

フォークをポリッシュにしたいなあと思ってたら
GIOSの純正フォークがぴったりっぽい
VIVAにもあるけどどちらがいいだろうか

414 ：

GIOSは茅ヶ崎のハゲ

415 ：

1インチのねじ切りにしてスレット化だ

416 ：

>>413
鍍金のこと？
アルミならポリッシュ仕上げはあり得るが、鉄でポリッシュは無いぞ

417 ：

ふう

418 ：

>>413
どっちもゴミ

419 ：

コロンバス　カーボン１インチフォーク　コラムもカーボンのやつ
そいつに交換したパナモリ持たしてもらたがフロント周りがものすごく軽いのな
クランクとホイールの大物を軽量なものにしたら、夢が膨らむな

420 ：

じゃあメッキフォークは何がいいのよ？

421 ：

街のメッキ加工工場に純正フォークを持っていく
5〜7000円くらいでやってくれる

422 ：

>>420
メキメキ上達するよ。

423 ：

GIOSはエンゾさえいなかったら買ってた

424 ：

フォークだけメッキにしたとしてもステムとかポスト
凝りだすとクランクもそれらしいのにしないとバランス的にダメなんじゃね

425 ：

スレッドステムにWレバーにホイールはスポーク36Hのチューブラーは必須だな

426 ：

そこまでするならフレームもメッキラグのトマジーニとかスーパーコルサに･･･
おいおい、RNC要素が微塵も感じられないじゃないか

427 ：

チタンの無塗装ですね

428 ：

RNC7とGIOS FELLEO105とMIYATA GSで悩んでる。
正直エンゾさえいなければGIOS１択だったんだがw

429 ：

もしGIOS買うんだったらコンパクトプロ以外ありえない

430 ：

>>428
GIOS１択なら素直にGIOS買えって。
GIOS乗ってるからってエンゾ信者なんて思わねえよ。

431 ：

その三択ならRNC7勧めとく

432 ：

エンゾとか気にする方がおかしい。単純にいいバイクだなとは思うぞ。他人からそう見られるてことを気にする方がおかしい。
好きなバイク乗ればいい。で、大切にしてやればいい、

433 ：

僕もRNC7かMIYATA GS で迷ったけど、MIYATA GS にした。
RNC7のシュッとしたフレームがクロモリっぽくなくて。

434 ：

7はなんかアルミフレームっぽいよな
だがそれがいい
3はもろにクロモリで質実剛健って感じがする
まあ3も7もいいってことだ
MIYATA GSはちょっと気になる

435 ：

ＲＮＣ3-7の良いところは
色とかロゴが自由に選べる
ところだな
ＭＩＹＡＴＡ GSも良いんだけど
色がホワイトとブルーしかないのが
残念

436 ：

MIYATA GSって日本製？

437 ：

MIYATA GS フレーム買い＋105で組んで25万くらいであがるかな？
スレチですまんけど。

438 ：

フレーム＋105だけだと20万でしょ

439 ：

通販でRNC3s買うのは危険？サイズはだいたいわかってる。

440 ：

きみがどこで買っても俺は安全だから好きにしたら良いよ(^^)

441 ：

メンテで困っても自分で解決できるなら好きにしろだな

442 ：

ＲＮＣ7組んでもらうとき持ち込みでサブブレーキってつけてもらえるんだろうか
といってもまだＲＮＣ7に決めたわけでもないんだが

443 ：

>>430
初ロード購入予定です。
ルックスでGIOSだったんだがググッてエンゾを知る。
色々勉強してRNC，GSを知る。
選択肢が増えたと考えているんで今は購入に向け色々楽しんでいます。

444 ：

CR走ってると意外とGIOSって多いんだよなあ
エンゾとか気にすること無いんじゃね
GIOSだったらスチールマスターのフレームだけ売って欲しい

445 ：

>>428
すげー思いついたんだけどそれ全部買えばよくね？
同じ店で買えば割引してもらって60万ちょっとで買えそう

446 ：

おまえ頭いいな
飽きたらRNC7以外くれ

447 ：

７だけどサイズ540でステム100、コラムスペーサー10ミリ2枚の場合
530でステム110、コラムスペーサー10ミリ3枚にすれば
大体同じポジションになるの？あくまで大体だけど。

448 ：

そのとうり！
7最強伝説！！

449 ：

>>442
取り付け自体は問題ない
サブブレーキ程度なら工賃も取らんと思うが店次第

450 ：

でも持ち込みだと工賃取られるかもね。
同店取り寄せの方が無難かも。

451 ：

>>442
サブブレーキって
すぐにまったく使わなくなるから
やめといたほうがいいよ
それでも付けるのなら
後ブレーキだけとかでも十分

452 ：

同時注文で納車時取り付けが無難だな
逆に後々を考えるとその程度で追加工賃とるような糞ショップでは買わない方がいい

453 ：

3買います！

454 ：

初心者こそ下ハンでブレーキかけろ
安定性が全然違う

455 ：

俺はレース以外は3でお古のジュラ組
冬場はほとんどRNCでマターリ出動するが、高速巡航になる夏場はRNCで出る気が全くしないわw

456 ：

>>428
ゴミは消えろ
お前には７は無理

457 ：

>>454
9000系は引きが軽いからブラケットで中指そえるだけで結構いける

458 ：

509 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/08/31(土) 08:06:36.33 ID:???
ちょいと前まで、アンカーのクロモリもBBのところはラグ使ってたんだけど、最近はコストカットかなんだかしらんけどラグレスになっているのを見てショックを受けたことがある。
パナは、ちゃんとラグだから、これだけでも好感が持てる。
511 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/08/31(土) 08:09:59.38 ID:???
>>509
お前がバカなのはよーく分かった
そもそもネオコットは通常のラグを使わないところにその良さがあるんだが、アホなのか？
昔はラグだったのは、今ほどのTIGの技術がなかったから
それだけの理由

　　

459 ：

ネオ娘可愛いよ！
http://i.imgur.com/rTiHM3M.jpg

460 ：

>>459
おう、もうちょっと面白みのある写真撮れや

461 ：

こりゃー立派な木だな

462 ：

>>456
エンゾさん乙です！

463 ：

昨日盛大にこけて凹みまくった！
鉄って丈夫ね

464 ：

>>460
他人のネオ娘を笑うな

465 ：

顔写真は無いんか＾＾

466 ：

>>459
もう一台カーボンがあるんだろWレバー化しようぜ、俺はした
なんとなくおおらかに走れるぞ
デュラWレバーにBL-R600で工賃込の約1万3千円、余ったSTIレバーはオクで売る予定

467 ：

工賃って自分でそれくらい出来ないんか？

468 ：

出来るが、500円でしてくれるから頼んだ

469 ：

俺なら勉強のために一から自分でやるな
つかやってる

470 ：

GIOSにエンゾネタで食いつくバカってほんと頭悪いな。
GIOSの一番痛いところは、イタリアンブランドを名前だけ借りた大阪・台湾ブランドってとこなんだが
「エンゾさえいなければGIOS買うのにｗｗｗ」とか言ってる奴は、おそらくIQ80未満

471 ：

イタリアンブランドだってフラッグシップ以外ほとんど台湾や大陸製なのになにを今更ε-(´∀｀; )

472 ：

本物のバカが降臨したか・・・

イタリア・台湾ブランド
フランス・台湾ブランド
これらはみんな一流

イタリアンブランド名だけ使った大阪・台湾ブランドのGIOSはそれらの足元にも及ばない
だいいち、GIOSのラインナップ見れば貧乏クソス乗りの日本人向けのゴミばかり

473 ：

全てに難癖つけないと気が済まない俺さまがまた湧いてるみたいだね

474 ：

つか、GIOSって会社がイタリアでデローザみたいに存在していると思い込んでるから痛いんだよ
「エンゾさえいなければGIOS買うのにｗｗｗ」とか言ってる低能はな

475 ：

>>473
>>473読み直して、一流扱いされてる物の存在を確認してからR

476 ：

バイクフォーラム青山ってカラーサンプル全部あるのだろうか。HPみてもよくわからない。

477 ：

>>475
お前が阿呆であることは分かったからさっさと消えろ

478 ：

>>474
本国には、こんな会社があるようですね。
http://www.giostorino.it/

479 ：

GIOSはスレチ。

480 ：

>>476
ただの筒のサンプルだから見てもイメージわかない。

481 ：

>>480
そうなんだ。でも全色あるならいってみようかな。ありがとう。

482 ：

>>477
泣き止めゴミが
つか、どうせ３乗りなんだろ？ｗ

483 ：

giosに親でも殺されたのか

484 ：

予備知識なしフィットネス目的で台湾ジオスを買い、そしてロードにはまって情報知識を習得していけばいくほど
全裸のおっさんのイメージが強烈なのに嫌気がさすってやつか

485 ：

どうせ3乗りとかトサカにくる台詞だな
全角数字だし厨房だろ

486 ：

>>482
ﾀﾋね
3海苔より

487 ：

>>475
安価すらまともに打てないマヌケwwww

488 ：

RNCのおっさんみたいになりたくなかったら
こんなとこ張り付いてないで宿題しろよ

489 ：

>>482の人気に嫉妬

490 ：

>>488
勉強してもこの程度だったんだぞ　(｀・ω・´)

491 ：

3をド・ノーマルで乗ってる俺に謝れ

492 ：

それだと改造して乗ってる3乗りがアブノーマルみたいじゃないか

493 ：

どんな魔改造してるか知らんが普通じゃないと思うぞ

494 ：

セオってアンカー10パー引ですかね？個人店と悩むなぁ。

495 ：

7に7800付けてるけど、まだまだ一般レベルと自負しております

496 ：

アンカーってRNCに限らず値引率が低いのは何で
大体10〜15％位だけどなんかあるの？

497 ：

自転車に限らず、最初から定価で売る気がない商品もある。
そういう商品は値引き率を高くすることでお買い得感を誘う。

498 ：

>>496
値引きで勝負する気がないんだろ
あのカラーの多さから
希望の仕様があればほぼ注文になるし
店としても引けないでしょ

499 ：

>>491
ドノーマルの意味がわからんｗｗｗ
おれも購入してから、消耗品以外替えてないからドノーマルなのか？
初期状態から、フレーム購入でお好みパーツ注ぎまくってるけど

500 ：

>>499
小学校からやり直せ

501 ：

>>500
え？小学校勤務だけど？

502 ：

>>501
適切だよ
児童からやり直せって理解できないみたいだし

503 ：

値上げくる？2014年度

504 ：

多分ね

505 ：

泣き止めゴミが
つか、どうせ３乗りなんだろ？ｗｗｗ

506 ：

RNC3にスーレコ組んでますが
ネタバイクとして人気
おかげで金欠

507 ：

3は700Cのトンキンバイク

508 ：

>>504
プラス諭吉一名様くらい？

509 ：

>>506
くやしいのぅｗくやしいのぅｗ

510 ：

なんでくやしいのかよくわからない
あおってるつもりなのかな

511 ：

7をクランクrotr楕円のシマニョーロにする予定だったが
金欠で105でＷレバーのチェーンリンクだけrotr楕円になったでござる

512 ：

> RNC3にスーレコ組んでますが
> ネタバイクとして人気
> おかげで金欠

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

513 ：

>>510
7乗りで優越感を得たい人がいるのです。俺は7乗りだけど低俗だなーと思うわ。

514 ：

ちょっとクラッシクな感じに7にシルバーパーツおごってお洒落泥棒仕様にって考えたが
だだのボロバイクにしか見えない･･･

515 ：

>>514
うｐ

516 ：

カーボンで10マソ高いフレームは飛躍的に性能が上がった様に錯覚することができるが
3とか7とか価格的にも素材的にも性能なんか変わる訳無いわな
繋ぎ目処理の好みで選ぶもんだろこれ

517 ：

おまん、ネオコットばかにしちょんか

518 ：

最近のネオ子ちゃんはプロ選手用の仕様じゃなくて、アンカー設定値7(一番柔らかい)の快適仕様でっせ
4だったか5だったかの昔のプロ仕様が何年か前に限定で出たけど

519 ：

>>516
3のクロモリフォークは、ユニクラウン。（今はオプションで3、7両方カーボンフォークが選択できるんだね）
7は、3に比べてパイプが薄いので、扱いが雑だと、チューブが凹む。知り合いで2人、トップチューブを凹ましたのを見たことある。
ツーリングメインで輪行とかもするなら、雑に扱える3にしといた方がいいかもね。

520 ：

3のフレームで105で組んだモデルでないかなー（ﾁﾗｯ

521 ：

>>520
2011年モデルでは
あったんだよ
RNC3 Equip
俺のお気楽ツーリング用

522 ：

>>519
そこが3の良いとこかもね
7はトップチューブにデジ一眼の
レンズぶつけて凹ました
人知ってる

523 ：

あったのかよ
付け替えても丸々余るし
ショップで組むとき差額見てもらうのが一番かなぁ
まぁまだ決めかねてる状態だが

524 ：

7のフレームってそんな薄いんだ

525 ：

お前の頭くらい薄いよ！

526 ：

>>523
俺も同じように思って結局TIAGRA完成車買って105に換えたわ。
TIAGRAはフラバー用のブレーキレバーとシフター追加購入してクロスバイクに移植した
STIとブレーキは移植もできんしそのままTIAGRA使ってる

527 ：

>>524
バデット管だから、薄いところとそうじゃない部分がある。

528 ：

はとぽっぽだから嫌だとか言ってるのがいるけど
別にはとぽっぽが作ってるわけでもないし
買ったとしてもはとぽっぽに渡る金なんてたいしたことないし

529 ：

>>523
フレーム買いで、105で組んでもらって、ついでに車輪も1ランクか2ランク上のやつで組んで貰えば、その後の出費を抑えられるんじゃない。

530 ：

3のフレーム→2割引で72000円
105コンポ→大体50000円
ホイール→RS21で15000円
ハンドル・ステムなどその他備品→15000円

531 ：

同じ理屈で前３速のTiagraも出来そう。
工賃足して定価と同額か少しオーバーするかで。

532 ：

>>529
それが良いのでは。
標準の500の鉄車だとすぐ買い直したくなるし
タイヤも EXTENZA BICOLORE などで
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product04.html
フレームとコーディネートするのも
楽しい

533 ：

カラーコーディネートとしては微妙だけどRR1HG良いぞ。Pro4よりすき

534 ：

初期は雨の日滑りまくったが改善されてるのかな？

535 ：

毛根にも良くないし、錆びたら嫌だから雨の日には乗らぬ。

536 ：

毛なげだな

537 ：

途中で降られるのは仕方ないけど
俺もまったりクロモリ乗りとして雨の日は
乗らない

538 ：

そんなに錆びるの？

539 ：

錆が出始めたって半年やそこらじゃ影響でない。
きっと20年後も乗っていたいんだろ。

540 ：

３は７の兼価版というわけではないですか？

541 ：

パイプが薄くなってるし単純な廉価版ではない

542 ：

>>540
確かに廉価版かもしれないけど
剛性は３の方が全然高いし、
http://f.hatena.ne.jp/princo_matsuri/20081124193717
輪行などでラフに扱っても丈夫だし、
重いけどガンガン乗るならお薦めです

543 ：

3は実用車的な佇まいが素敵だよな

544 ：

>>518
だから乗り心地がいいんだよ

545 ：

>>540
> ３は７の兼価版というわけではないですか？
全くの別物
３は３としての独自の存在意義がある（と思う）
だが、それを越えて７の名声に頼るようなことをするのは明らかに勘違い
ネオコットの名称つけてるのはその意味でミスリーディング

546 ：

>>520
３買う奴らには１０５じゃ高すぎて売れない

547 ：

３で28Cのタイヤはけてキャリア付けられるようなやつ出してね
それほしい

548 ：

>>546
それ違う。完成車を買うやつには105だと高くて売れないんだよ
フレーム購入では、105より上のコンポ付けるのが普通だし

549 ：

3をド・ノーマルで乗ってる俺　勝ち組

550 ：

ソウダネー（棒

551 ：

RNC3がスレッドステムの頃に買った人が勝ち組じゃないかな？なんて思う。やはり、クロモリには、スレッドステムが似合うと思う。

552 ：

TIG溶接で尚且つネオコットのパイプならアヘッドの方がかっこいいとおもう

553 ：

>>548
確かに俺は3フレームに余った7900付けてるけど
ネオコではガチで走らないしシビアにギア替える必要性無いから空とかでも十分楽しめると思う。
あっ、7900が105と変わらないっうのは言わないでねw

554 ：

3はtig溶接なんだからフォークをオーバーサイズにしる

555 ：

3をショップかビルダーでネジきりスレッドにした方いませんか〜

556 ：

7900が余ったとかどんだけブルジョアなんだよ

557 ：

>>556
事故ってフレーム昇天？

558 ：

>>553
いや、7900に限って言うと、5700系105のほうが操作軽くていいですやんｗ
うちはカーボンが7900、3が5700

559 ：

7800、9070に飛んで使用してるから7900知らんのだけど、7900って操作重いの？
ケーブルルーティング同じだし、7900の方がカッチリしてそうだけど。

560 ：

>>559
知り合いで腱鞘炎になりかけて電動にした人がいた。
実際にその人のシフト操作したことないけど、ワイヤー施行がまずかったんじゃないかと思います。その人以外、聞いたことないしね。
付いているハンドルの形状にもよるし、施行する人の腕にもバラツキが出ているみたいなので、沢山の人の意見を聞いた方がいいと思う。

561 ：

>>547
パナ買っとけ．

562 ：

3と7両方買うので通販で20％オフ以上の店はありますか？

563 ：

お店で交渉してみたら？
意外と応じてくれることもあるよ。
特に2台買うなんて上客なら。

564 ：

よし、近所のフィッテングまでやってくれる店に乗り込んでくる

565 ：

>>562
体は一つだからその予算で上のグレード買うとより幸せになれるよ

566 ：

>>562
一体何が目的なんだ？

567 ：

やっぱりRNCはスレッドだと思うんですよぉ

568 ：

>>562
二人で二台要るんじゃないか？

569 ：

俺もRNC7のスレッドと硬い仕様の復活キボン
今のはスレッドに改造してるけど店に「次はやらん」ていわれてるし
（なんか面倒でワリに合わないらしい）
硬いの出たらそっちは１１速＋完組でガチに組みたい

570 ：

>>562
練習用とイベント、レース用とか、通勤用、雨の日用、輪行用、など使いわけはありだと思うよ。

571 ：

>>569
スレッド化工賃いくら？

572 ：

9000円だったよ
工具の歯が高いらしい

573 ：

スジ入れ込み

574 ：

裏の筋は大変そうだ

575 ：

ビンカンだしな

576 ：

スレッド化してる人ってどの位いるの？意味ある？

577 ：

ステンレスのコラムスペーサーでスレッド風味にしてる俺最強だな

578 ：

手に入りやすい細見のステムがないからな

579 ：

てかスレッド化くらい簡単にできるんじゃ？
ヘッドセットとフォーク変えればいいだけでしょ

580 ：

1インチフォークの選択肢がほとんどない・・・

581 ：

スレッドってかっこいいかね
古くさいだけじゃね

582 ：

艶めかしい銀色パーツが似合わないからな
お洒落なクラッシクって感じより型落ちの中古って見た目になるだけで難しいぞ

583 ：

ネオコットはシム嵌めてオーバーサイズステムにショートリーチハンドル付けた方がかっこいい(個人の感想です)

584 ：

カーボンフォークどお？
クロモリの様式美より乗り心地優先したいのだが

585 ：

野田ではないだろうｗｗｗｗｗｗｗｗ

586 ：

>>584
カーボンフレームした方がいいよ。まじで

587 ：

>>584
乗り心地はタイヤとチューブをイイやつにして7気圧ぐらいで煮詰めてみろ
それだけで違うから

588 ：

http://uploda.cc/img/img522b3022408c5.jpg
http://uploda.cc/img/img522b304cbe3de.jpg
ツッコミお手柔らかに・・・
メイドインジャパンが使える所は使う方針で（ブレーキは遠慮した）
ハブリムはアラヤとシュパーブプロにしたい所
お気軽に乗る時はシルバンツーリング付けてます

589 ：

>>584
乗り心地ならクロモリフォークだろ
カーボンは軽量化の面でしかメリット無いわ

590 ：

あらやだ、かっこいい
ステムはチネリ？

591 ：

NTC-150です
ピカールでシコシコ磨いてありますw

592 ：

レーシングカラーだからスレッド似合う希ガス

593 ：

>>588
スレッドいいじゃんいいじゃん！

594 ：

サイコンの位置ワロスｗｗｗ
おれはスレッド生理的にダメだなー
普段海苔のママチャリみたいで･･･

595 ：

>>588
一本締めの626かS65のどっちかは分からんが
ギザギザがついてないから微妙にサドルの角度が変わるのな
S83の2本締めにしとけ

596 ：

>>588
フロントシングルって、渋いですね。
リアメカがシュパーブプロつけてるRNC7なんて、なかなかないですよね。後ろギアって8速？ちょっと写真だと数えられなくて。

597 ：

スレッド/アヘッドでこんなに意見われるもんなんですね
興味深いですねぇ〜

598 ：

>>588
これで重量どの位ですか？

599 ：

>>588
まとまってて結構いいんじゃない、格好良い。
Bアウターの長さも良いね。
細かいとこいえば
キャリパーがちょっと似合わないとか
フロントは普通にWでもよかったんじゃないかとか
Bアウターはステムの上で交差させた方がいいとか
背景が床の間じゃないとか。

600 ：

>>588
フロントシングルは見た目重視、実用性無職の馬鹿に見える。

601 ：

無視の間違い
予測変換が余計な事する

602 ：

数台持ちが思い付きで作った外に出ることは無いローラー専用機ってやつだな
ローラーの時間より眺めていじってる時間の方が多いのだが

603 ：

ローラー専用機にクロモリフレーム使うって、どんだけ金持ちなんだよ
裏山
汗は塗装膜を浸透してさびるから、オレならアルミかカーボンにするわ

604 ：

>>588
カッコ良いが一番目立つサドルが日本製じゃないのが惜しい

605 ：

思ったより暖かい声メインでホッと安心してますｗ
ありがとうございます
このフレームは坂を1〜2枚重いギヤで上れる感じなので（しかも飛ばさないので）これならシングルでいけるんじゃねと
8Sで前42の後ろは11-26(12-26のトップを交換）です
体重計計測ですがこの状態で7.9キロでした

606 ：

ポストはダイナミックです
個体差かも知れないですが手持ちのS65より精度が高くて軽い力で止まりますね
もう在庫だけみたいですが・・・
弄ってる時期は一日一回バーテープを巻きなおす羽目になりますが、
ネジ１本緩めるだけで高さと角度を調整できるのは便利です＞スレッド
剛性は使うステムによる感じでしょうか
パールは個人的に硬過ぎたのであえてテクノミックにしています
総じて見てくれが好みなら性能面でのマイナスはないんじゃないかと思います

607 ：

>>604
乗ってりゃケツの下だろ

608 ：

日本製のサドルってあるの？

609 ：

かしまっくす

610 ：

人を選ぶサドルだな

611 ：

>>610
流石にファイブゴールドでロングは辛かったがカシマックスはそうでも無いぜ。

612 ：

>>548
だから３買う奴らには１０５じゃ高すぎて売れないんだよ

613 ：

>>594
> おれはスレッド生理的にダメだなー
> 普段海苔のママチャリみたいで･･･

クソス乙

　

614 ：

>>588
フォークはどこの？

615 ：

>>553
お前の３ごときでネオコットを語るなｗ

616 ：

>>614
本人じゃないが、現行フォークをねじ切りしたように見える

617 ：

これねじ山の修正工具でサラからのねじ切りすると工具壊れるってね
それで嫌がられるらしい

618 ：

>>588
意味不明なフロントシングルと変なブレーキやめてサドルの角度直したらマズマズの出来
黒のレーシングカラーが生きてる

619 ：

>>618
自称上級者さんさようなら

620 ：

一本締めは跨る度にサドルの角度が変わる、直して増し締めするとネジ山が(ry
シートポストは2本締めのモデルにしとけ

621 ：

>>606嫁よ

622 ：

3も7も二束三文なんだけどやたら3をバカにしてる奴はなんだんだ？
50万以上するフレームもってから出直して来い

623 ：

>>622
7乗りでも3乗りでもないただの荒らし

624 ：

相手にするな。
それに50万円するフレーム持ったからってそれと比べるようなもんでもない。

625 ：

>>617
ビルダーならちゃんとした工具あるのか？

626 ：

>>620
ダイナミック626使ってての経験から言ってんだ、ハゲ

627 ：

昔はRNC5ってあったらしいけど7や3と比べてどうだったんですか？

628 ：

チューブのつなぎ方が3と7の中間て感じだった

629 ：

フォークは純正品を自転車とは無関係の所で加工してもらってます
（度胸が要りましたが、540mmはフォークオフセット48mmなので市販品がないんです）
前シングルは今どこに入っているかが簡単にわかるので、操縦に手の内感があって楽しいですよ
ただ背の高いスプロケだとたすき量が増えてチェーン落ちしやすくなりますので、8速までが安全と思います
（どのみちフリクションで9速以上は辛いですが・・・）
１本締めのヤグラは日東とそのOEM品であれば、新しい内はそうずれないです
（カロイなどのコピー品や古くなったものを携帯工具だけで締めていると確かにずれますね(^^;）
少し緩めてコンコン叩くと２本締めより簡単に微調整が出来るので気に入っています（安くて軽いですし）

630 ：

>>629
レバーもシュパーブプロで、インデックスで動かしてると思った。
のんびり乗るなら8速で十分ですよね。自分のサンツアーの部品を使ったツーリング車は7速です。

631 ：

そもそも、Ｗレバーだとあんまりシフトチェンジをしないのでクロスレシオの必要がないんですよね(^^;
レバーは結局フリクションしか使わなくなるのは眼に見えているので軽さを取っています
疲れてくるとインデックスも有難いですが普段使っていないとどうせ調整がずれているので・・・ｗ

632 ：

>>588
自転車と関係ないけど，ドアとドアから出ている白い紐のようなものが気になった．
床からえらい高い開口部のドアの向こうには何が有るのだろうか？

633 ：

>>622
また３乗りが荒らしてるのか
次スレは似非ネオコットの３は外すべきだな

634 ：

> そもそも、Ｗレバーだとあんまりシフトチェンジをしないのでクロスレシオの必要がないんですよね(^^;
はあ？アホなのか

635 ：

>>632
床が高いのは俺もツッコミかけたｗ
古い建物とかで水回りを改装したんだろう
あるいは倉庫のようなラフな建物か

636 ：

>>629
フォーク加工はいくらで？

637 ：

>>633
>>634

638 ：

もったいないこと言ってるなとは思うけど本人がプライド持って満足してやってるなら、とやかく言うほどのこっちゃねーな

639 ：

まあ複数台持ちだろうからな
クロモリは遊び用で割り切ってんだろ

640 ：

>>612
え？おれ3フレーム購入して5700で組んで、ホイールは先代レースマシンの練習用のzondaをおろしたから、工賃込み22万ちょいしかかからんかったよ

641 ：

それだけ出すなら7を選ぶ奴が多いだろ

642 ：

23.5万だせばRNC7で105の完成車だから、641氏の書いた通り、こっち選ぶよね。
デフォのホイールなんて、ローラー台で使う事なければ、未使用でサイクリーに売っぱらえば、数千円はバックするでしょ。
雑に扱いたいからRNC3のフレームを選んだというなら、話は別だけどね。

643 ：

単にデザインの好みで3にしたから、Equipeは残しといてほしかったな。
まぁ少数派なんだろうけど、わざわざ3てのは。

644 ：

3で速度重視は少数派なんだろう

645 ：

週末ライド専門で年2くらいでショップの会で走るくらいだが
クロスに限界を感じてショップに乗り込んできた
とりあえずRNC3で見積もってもらってるけど
差額見るから105にしてもらった方が幸せなんだろうか
そしてカラーリングカスタムおおいのな、ロゴも入れれるしアンカーで決めちまうか

646 ：

>>645
決めるなら、105で値上がり前の今でしょ！
上のクラスのアルテとかDURAとか見たら、そりゃ、こっちの方がいいけど、今の105は性能がイイ。 自分は5600の105だけどね。

647 ：

3は乗った事がないけど、7とはジオメトリも違うし。
3のほうがポタリング用途としての割り切りがはっきりしていると思う。

648 ：

どっちもポタリング用
走ると思って買ったちゃうのはただの馬鹿　　　　　　　　　　　　　　　　　　…俺も

649 ：

>>645
名前入れたらちゃんとうpするんだぞ

650 ：

速い人はなに乗っても速い　ずるい

651 ：

2014にホムペ更新
RNC7
Equipe 240,000円
Frame 165,000円
RNC3
Sport 155,000円 (TIAGRA)
Ex 130,000円 (SORA)
Frame 95,000
2013より5,000円定価うp

652 ：

普通だな

653 ：

>>642
アンカーのサイトが更新されて24万円になってました。

654 ：

他メーカーの見てたら2万位はあがるかとおもってたけど
たいしたこと無かったな

655 ：

￥5000ってホイールの差額か？

656 ：

フレームが５０００円うpした

657 ：

えっ？

658 ：

もしかしてみんな車体には名前入れてるのか？

659 ：

当然だよ

660 ：

巧があなたのお名前を彫り込んでくれますって日本直販の包丁があったな

661 ：

ロードを購入してから5年目のベテランローディだけど
フレームに名前を入れるのは抵抗があるなあ

662 ：

でっかくGiantって入れてもらうか

663 ：

シルバー仮面ジャイアント？

664 ：

味噌煮とヒロシっていう名前なら見たことあるお！

665 ：

>>661
どこに突っ込んでいいのかわかんないわw

666 ：

>>647
3バカにするな
乗ってびっくり、剛性もりもりの快適フレームだよ。しかもめちゃ回さないと走らない今の乗り方にマッチした性格だし
ポタポタ走ったら、重いだけの苦痛味わうだけだよ

667 ：

剛性もりもりなのにめちゃ回さないと走らないのかよｗ

668 ：

>>640
２２万じゃ７組めないだろｗｗ

669 ：

>>661
おめでとうございます。
>>666
しつけーな
７も買えないならラグのパナでも買えばいいのに
トップモデルが実売１０万切ってるわけで、７と３の中間価格

670 ：

>>667
うん、ランスの頃のマドンと似てるわ

671 ：

ドしがたい性能だね

672 ：

「トップモデルと廉価版」というアンチョロの販売戦略のおかげで３が本当に気に入ってても人には馬鹿にされてしまうのがなあ
「性格が違うモデル」って売り方にしてホシ
７は輪行できないし３も欲しいけど被害妄想に陥りそうで迷う

673 ：

>>672
あんたが堂々としていないのと、ケチ付ける友人と密に付き合い続けるのが悪い

674 ：

ほんとに被害妄想だな
別に馬鹿にされないって、ここが異常なだけ。

675 ：

俺は、延々とやってるコンポや軽量化の話を馬鹿じゃないの？という目で見ている。

676 ：

フルサイズの軽自動車と1000ccの小型車が罵倒しあってるみたいで醜いぞ

677 ：

カンパで組んでる人いる？

678 ：

>>677
知り合いが、７で組んでるよ。

679 ：

そんな比較できるほどみんな自転車保有してて乗りこんでるの？

680 ：

内のdura組7はローラー用

681 ：

>>672
なんで馬鹿にされるのかが、良くわからんが。自転車乗りが脚力馬鹿にされるなら、わからんでもないが。
フレームを、アンカーロゴなしで好きな色でオーダーして、無印良品ロードとでも、名乗ってれば、いいんじゃない。ヘッドバッジも外してね。

682 ：

>>679
2005から乗り始めて、ロードはアルミ3台、カーボン1台だけだ。それと3
でも幸せ

683 ：

乗り比べる以前に7は自分の用途的に無い事はすぐ分る

684 ：

7はゴールスプリントするレースに使うのでもなければ
初心者から幅広く乗りやすい良フレーム。
豪脚さんや体重のある人にはちょっと剛性不足気味かもね。
ただしこの価格帯のクロモリとしてはパイプと塗装が薄いので
取り扱いにはやや注意。

685 ：

RNC7って長く乗れるものではないんですか？

686 ：

レビュー
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?forum=49&topic_id=5317

687 ：

>>685
カーボンなんかよりよっぽど長く乗れると思うけど？

688 ：

>>687
そういう言い方よく見るけど、わりと初期のカーボンフレームも現役で走ってるからなー

689 ：

レジンの紫外線劣化はどうしようもない。

690 ：

まあ、どちらも飽きるまで乗れる

691 ：

俺なんか飽きても乗ってる

692 ：

>>685
伸び縮みはしない

693 ：

>>686
さすが盗人餓鬼がやってるゴミ.net
まるで役に立たないｗ

694 ：

>>684
>ただしこの価格帯のクロモリとしてはパイプと塗装が薄いので
頭髪が薄いので、薄さに親近感

695 ：

はげ！はげ！はげ！

696 ：

> 694 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/09/11(水) 00:31:33.68 ID:???
> >>684
> >ただしこの価格帯のクロモリとしてはパイプと塗装が薄いので
>
> 頭髪が薄いので、薄さに親近感
>
> 695 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/09/11(水) 00:32:46.10 ID:???
> はげ！はげ！はげ！

697 ：

>>693
なんでいきなりそんなに攻撃的なの？

698 ：

サイトの成り立ちは糞だがレビュアーは悪くないだろ

699 ：

レース指向の感想ばかりで参考にならなかった

700 ：

むしろカーボン経験のない素人ばかりの感想で役に立たない感が

701 ：

どこののAmazonの感想だ

702 ：

3かパナモリで検討してるんだけどどっちが良いかな？
輪行メイン。7は持ってるので不要。

703 ：

輪行するなら軽いカーボンがいい

704 ：

>>702
輪行だけ目的ならフレームサイズにもよるけど、スレッドステムが
アーレンキーで簡単にハンドル上下できて、輪行袋にも入れやすい
から、パナモリのほうがいい気がする

705 ：

7で輪行できない理由kwsk？
みんなロードならなんでも輪行しちゃってるのに、訳わかめ
気軽に輪行なら、bd-1みたいに輪行に割り切ってもそこそこ
走る車種のほうが便利なのでは

706 ：

7で輪行やってるけど俺

707 ：

金持ちは訳わかんねーな
オレが金持ちなら、メインで乗ってるロードをガシガシ使い倒して
傷だらけやへこみができたら買い換えるわ
台数増やすとメンテが面倒くさいだろ

708 ：

588みたいなバイクを輪行袋に突っ込む度胸はないわ

709 ：

7はローラー用の半盆栽みたいになってる。
ホイールもタイヤもローラー用だし。
輪行に使えなくはないんだけど盆栽なので気分的に。
週1に洗車してるドロドロのメインのカーボンもあるけど当てそうでこわい。
そこそこ安くて万が一盗まれても寝込むほどのダメージがない、そんなクロモリが欲しい。
メンテは好きなので苦じゃないす。

710 ：

はぁ？

711 ：

7と3って、そんな値段離れていたっけ？
じゃあ、スポーツデポで型落ちの6万くらいのロード買って輪行すればー

712 ：

7には9000ついてるんすわ

713 ：

おれクロモリの3では輪行しないけど、カーボンのTCR Adv.では9000系
デュラにカーボンディープホイールだけど、年に数回輪行してるよ
クロモリは重くて、階段の登りおりで腰がｗ

714 ：

７には７４００か最低でも７７００までだよな
カブトガニは似合わん

715 ：

なんでこのスレは7は崇高な存在で3は下賤な扱いなの？
値段なんてたいしたことないのに
7が50万オーバーとかならまだわかるが

716 ：

>>715
そういう対立煽りいらないから

717 ：

>>715
でも乗り込んでるのは3が多い
7は初心者が圧倒的に完成車で買って走らないとだだこねてるのが
3はくそと言い張ってるだけだから誰も相手にしないよ

718 ：

>>715
カッコ悪いから

719 ：

>>717
読みにくいな

720 ：

で73だけでおｋ

721 ：

スルーできない奴をスルーすることは
荒らしや煽りをスルーするより難しいな

722 ：

>>702
パナモリに、前三角が分解出来るヤツ（デモンタブル）が在るから、それにしたら？

723 ：

>>722
これは、もうスポルティーフだからね。ブレーキもカンチだしね。
輪行するならいいかもだけど、13.2kgと重いし、大きい駅とかだと乗り換えはキツイだろうねぇ。
でも、デザインが気に入れば、ありなんかじゃないかと思うよ。リンク先ぐらい、はってあげなよ。
ttp://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2013/fsd9/

724 ：

3を7と同じ価格でフィレットにしてください。
RNC 5で

725 ：

細かく注文したいやつは、フルオーダできるブランドで買えよ

726 ：

>>725
普段乗りに7買って懲りたので次はそうする

727 ：

アンカーユーティリティが来年のラインナップから消えちゃった

728 ：

>>727
アンカーのサイトの製品と書いてあるかいてあるところにマウスポインターを持っていけば、ウインドウが開いて、ユーティリティ・シリーズの車種を選べるけど、そういう意味じゃなくて？

729 ：

>>728
ブラウザのキャッシュ消すと、新しいラインナップが見られると思うよ

730 ：

７は伝統工芸品だな
コットンバーテープが全く汚れてない>>588みたいなのが正しい用途

731 ：

>>702
パナモリのどれだよ？？
お前７持ってるけど３買いたいとか意味不明なこと書きたいだけとちゃうんかと

732 ：

>>715,717
しつこいなｗｗｗ
いい加減７も買えない人は消えて下さい

733 ：

金の無い若い子が乗り倒してるのが3
金も脚も無いおっさんや爺さんが自己満足で持ってるのが7

734 ：

金も無い勝負する気もない若い子が３だろ
やる気あるﾔﾂはアルミ買ってる

735 ：

>>733
しつこい消えろ
３は貧乏でセンスゼロなおっさんが完成車で買う廉価品

736 ：

>>734
全くだｗ

737 ：

NOUVO CLASSICOとMASTER X-LIGHT所有してる自分からしたら3も7も目糞鼻糞
7も持ってるけど

738 ：

しつこいなこのバカは・・・・ｗ

739 ：

>>735
3でお古7900フルジュラの俺はどう言うポジションなんだ？
てか7や3ごとき数万のちがいで必死になる方が貧乏臭いぞw
まあメインもRMZで9070勿体ないから栗鼠9000の合理主義者だが。

740 ：

クロモリなんて趣味バイク乗ってる奴が他人の趣味バイクにケチつけるとはなんとも滑稽だな。
ステータスで乗るようなもんでもあるまいに。好きなもんに好きに乗れよ。

741 ：

ケチ付けてるのは、乗ってる奴じゃないからな

742 ：

アルミ、カーボン、クロモリとアンカー乗ったからアンカーはもういい

743 ：

輪行は中華カーボンフレーム105組が調度良い

744 ：

3を煽ってるバカって生活保護者か？
ロード買えなくて悔しいか？

745 ：

>>744
そういうのもいいからどっか行って

746 ：

3に親でも殺されたんだろ、そっとしといてやれ

747 ：

いや、3に恋人を目の前で犯されたんじゃね？

748 ：

お前ら、くだらねえ
楽しく走れよ、何やってんだよ

749 ：

>>748
お前みたいなのが一番のキモいんだが

750 ：

>>739
しつこすぎってポジションだよ

751 ：

>>744
消えろクソス

752 ：

2014も存続で良かった

753 ：

３が初ロードで、当分新しいの買う金ないから乗り心地とか剛性とか分からん。そんなに違うのか・・・。

754 ：

>>753
一台目なんだから、とりあえず、乗り込んで、潰すぐらいまで乗れば、乗り心地とか剛性とかわかるようになると思うから、今はそんなに気にしなくてもいいんじゃないかと思うよ。
走って漕いで楽しいのが一番だよ。

755 ：

>>753
アルミ乗ってみれば違いわかりやすいよ

756 ：

>>755
自転車通勤に使ってたクロスはアルミなんだけどね。比較にならんか。

757 ：

３はネオコットから外すべき

758 ：

７はネオソフトに改名すべき

759 ：

俺は１台目がアルミのフラバだったから
RNC3でもかなり楽だったけどな
車載するとき持ち上げたら俺のだけ異常に重いなーとはおもってたｗ

760 ：

いろんなのに乗っても違いがわからないのは
ある意味幸せかもしれない！

761 ：

>>760
サイクルモードとかに行って軽量のロードとか乗ると、違いにびっくりしちゃうから、試乗はやめてます。

762 ：

軽さがメリットになるとは限らないし

763 ：

そこなんだよな。ヒルクライムなら軽さかもしれんけど巡行はまた別物だよな

764 ：

硬い部類と言われるカーボンでも初めてカーボン乗ると乗り心地に感動するし、ヒルクライムといわずとも普通に走っても平地ばかりとはいかんけどな。

765 ：

初めは登れるとは限らないし
軽さ以前の問題として

766 ：

そこでRNC3とカーボンディープリムですよ。慣性のありがたさを享受できて楽しいぞ

767 ：

ぶっちゃけ痩せるのが一番効果有る

768 ：

>>767
でもしぼりすぎると登れなくなるよ
エネルギーがすぐ枯渇するんだ
痩せ方ってマジ難しい

769 ：

体脂肪が少ないパワーの筋肉デブでも登れないがな

770 ：

>>768のいうのはＢＭＩが２０切ってるような人だからな

771 ：

ＢＭＩ24の俺は登りが嫌い！

772 ：

次スレはネオコットスレにして、３はアンカースレに誘導しようかね。
旧ネオコット以来の系譜から外れる廉価品は混ぜちゃスレの品位が落ちる。

773 ：

マスプロのクロモリに品も糞もあるか

774 ：

3ってけんか品なの？
けんか品だったらユーティリティになるんじゃないの

775 ：

というか、アンカーのユティリティは今年から廃盤
スレでもよく問題になるから、３と７はスレ分けて
お互い干渉しないほうがいいかも

776 ：

ussooo

777 ：

アンカーRNC3に乗ってる。先月Y’sで一目見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツ車なのに輪行時の扱いも簡単で良い。
RNC3は重いと言われてるけど個人的には速いと思う。
RNC7と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかはちょっと重く感じるね。ダンシングしても進まないし。
平地巡航に関してはRNC7もRNC3も変わらないでしょ。
RNC7乗ったことないから知らないけど、
ラグか溶接かでそんなに変わったら、アホ臭くてだれもRNC7なんて買わないでしょ。
個人的にはRNC3でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道一号線で35km/h位でマジでスペシャターマックSL4を抜いた。
つまりはターマックSL4ですらRNC3には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

778 ：

最近そのコピペまた流行り出したね

779 ：

>>775
アンカーって、そんなにラインナップを整理しちゃってるの？ユーティリティシリーズは売れてないからなのかな？

780 ：

>>779
来季はあのGIANTですら値上げだから、BSもやばい分野を
徹底的に削ってるんじゃね

781 ：

>>780
レス、ども。
なんか、今年のサイクルモードはメーカーさん、経費節減とかで地味になっちゃうのかな？

782 ：

消費税上がる前に買うかな。RFX乗りで似たような乗り味かもしれないけど

783 ：

アンカー、アンカーU、グリーンなんとか、シティサイクル
こんな感じで鰤が完全に分けてるのかもな
アンカーUまでなら大抵の自転車屋どこででも買えるし
ニッチなアンカーはプロショップのみで縮小してるような

784 ：

店長と話したら、ユーティリティがカタログ落ちして良かったって
ジュニアがフレーム売りで4万位なら、コンポは余剰部品で組んでしまうんだがな

785 ：

カーボン車買ったし、俺の7はブルホーン化しようと思ってる。

786 ：

FUN RIDEってなんですか

787 ：

>>786
スレチ

788 ：

ホームページのFUN RIDE…サイクリングロードだと楽しいのだろうか

789 ：

味噌煮号は京都だったな。
生きてるか？

790 ：

あんだけの濁流じゃ、いくら変態の鯖味噌でも助からんだろう。
惜しい、奴はいい自転車乗りだったな。

791 ：

マスターX＞ネオプリマート＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞RNC7

792 ：

不等号の使い方がよくわかっていないようだ

793 ：

大きい方が優れいるだよね
自転車の場合、単に用途が違うだけって多々あるけど
荷物積載ではママチャリが優れてるとか

794 ：

>>790
やはり、あいつは桂川のオオサンショウウオと共に海に流されちまったのか？

795 ：

オオサンショウウオなめんな。どっこい生きてる。

796 ：

次スレはネオコットスレにして、３はアンカースレに誘導しようかね。
旧ネオコット以来の系譜から外れる廉価品は混ぜちゃスレの品位が落ちる。

797 ：

>>796
必死だな

798 ：

けんか品も大切だろ（ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

799 ：

けんか品なんてネタもあるのかｗ
馬鹿っぽい。

800 ：

馬鹿じゃないやい（激ｵｺ

801 ：

ふいんきはネタで定着してるけど．．．

802 ：

エントリーレベルとか、廉価（れんか）モデルとか普通に書けよ。

803 ：

１６万ポッチのフレームも買えないのにとにかくネオコットが欲しいという貧民のためにモデルとかいらんでしょ
スポーツユーティリティーで統合すればいい
どうせ層は同じなんだから

804 ：

このスレ見ても一目瞭然
７オーナーの愛車は色々こだわりもあって話が盛り上がるが、
３に関しては画像が出ないどころかろくな話題も無しで荒らすばかり
これが３のクオリティ
クソスの延長線上

805 ：

至高のRNC3スレを次回から立てます
完成車厨のRNC7海苔とは訣別です

806 ：

>>804
3も7も持ってないママチャリ乗りは出て行ってくれませんかね

807 ：

>>804
ばかすｗｗｗ
誰が2chに自分のロード晒すんだよ

808 ：

ここでもロー先生が暴れてるのか
マジで能無し役立たずだな

809 ：

ほらｗこの四連投を見ても明らかでしょｗｗ

810 ：

もうやだこのスレ

811 ：

次スレから現行はRNC7だけのネオコットスレにしよう

812 ：

じゃ、たてるね！

813 ：2013/09/17

>>811
>>812
舌噛んでR