ロード初心者質問スレ Part283

1 ：2013/09/10 〜 最終レス ：2013/09/17

1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2013/09/02(月) 15:03:21.16 ID:hDihuMX0
ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな
>>970あたりで新スレよろしく。
▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part281
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378101801/

2 ：

◆ビンディングペダルとシューズ67足目▲
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377792483/
◆ビンディングペダルとシューズ67足目▲
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377792483/
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3 ：

Part282 はドコ行っちゃったの？（´・ω・`）

4 ：

前スレがスレタイは281だけど実質282

5 ：

俺のスレで馬鹿とかアホとか言うの禁止。
誹謗中傷禁止。
おまえらわかったな？

6 ：

わかりました

7 ：

お前らもうリソース無駄に消費すな

8 ：

バカに何言われても聞く耳持たんわ

9 ：

そろそろ埋めるか？

10 ：

1000

11 ：

電動とワイヤーのメリット・デメリットって何でしょうか？

12 ：

>>11
電動
シフトスイッチを複数個所に設置できるからTT・トライアスロンで有効
TTバーを持ってるときだけでなくブルホーンを持ってるときにも手を持ち替えせずその場で変速できる
昔のWレバーが変速の度に腕を動かしてその間はブレーキ操作できなかったように持ち替え不要は有利
ワイヤー
電動は一度シフト操作スイッチを押したら電動が動き出して支持した通りの変速が終わるまで次の操作ができない
ワイヤーなら「5速、いややっぱやめたそのまま、あ、やっぱ後ろから人が来たから5速、いや犬が前方にいる一気に4速まで下げるぞ！」
とガチャガチャgdgdになった操作でも臨機応変にできる

13 ：

下りと平地はアウター
上りはインナー
という感じで使い分けるんでしょうか？

14 ：

>>13
52/39Tだと信号の多くて25km/h過ぎたら次の信号って感じの街中はインナーだけで丁度いい
郊外に出てからようやくアウターの出番が出る

15 ：

>>12
ありがとうございます。

16 ：

>>13
自分のケイデンスをキープできるなら、平地でインナーでも構わん

17 ：

>>13
ギアの構成と脚力くらい書けや

18 ：

平地といっても風速や風向きで全然状況変わるし登りといっても斜度がゆるいとアウター使うし
テキトーでいいんだよ

19 ：

>>14
自分は50/34Tなんすけどインナーで平地だとすぐに10sのうち7〜9までいっちゃうんですけど、こういう使い方はまずいっすか？

20 ：

>>14
ノーマルクランクだが、都内の街中でも平地はアウターしか使わんなー

21 ：

10速コンポに11速用のチェーンを着けることは可能ですか？

22 ：

着けるだけなら可能だけど着けないほうがいいよ

23 ：

>>20
いや無理だろフロント52T入れっ放しで発進なんてできないし
39T×14Tで既に80rpmで28km/hだからこのスピードに達する頃には次の信号が来る
インナー入れっ放しで十分だしアウター入れると10mも進んだら次の信号で止まるから
アウターの出番は一瞬しかないしかえってインナーと混じって煩雑になる

24 ：

>>23
んなこたーない

25 ：

都内はストップ＆ゴーが多いしアップダウンも谷になってる渋谷方面はそれなりに激しいからアウターの出番あんまない

26 ：

52Tで発進無理ってバランス感覚が悪いんじゃないの？
じわーっと踏めばそんなに脚に負担かからんしガッとダンシングで加速すれば筋肉にいい刺激になるよ

27 ：

ヒザ痛めて苦しめばいいのに

28 ：

ゼロ発進からのアウターは変速し忘れてトップ辺だったときは
ちょっとキツイかもしれないな

29 ：

ノーマルは街乗り向けでインナー入れっぱがメリットだろ
コンパクトが貧脚向けとかよく言うけど完全勘違い
レースではコンパクトまみれだからな
（それなりの）高ケイデンス維持に有利だしリアをクロスにしながら広範囲カバーできるから

30 ：

アウタートップでの発進を前提にするのは無理があるだろ

31 ：

アウタートップでふらつかずに発進出来る練習をしなさいって浅田さんが言ってた用な気がするが
TVで団長がやってた奴で

32 ：

また盛り上がってるなw
>>19みたいな初心者を置き去りにしてスレの意図を無視して議論に熱くなるのはおまえらの悪い癖だｗ

33 ：

http://www.youtube.com/watch?v=AQWKAwrUU40&list=PL2qHJ6JYuHy0jhePxjFjT5PSO286MJgx5&index=5
浅田さんの動画の奴あった
アウタートップでの０発進のやり方講座

34 ：

おい、ばか、やめろ！
ロー先生が来るだろ！

35 ：

タイヤ交換何回でチューブ交換してます？

36 ：

>>35
逆でねーの？

37 ：

逆だな、走行中はチューブもタイヤの内側と常にこすれてるワケで

38 ：

コンポなどのモデルチェンジ関連についてなんですが
現在6700系アルテグラコンポの完成車に乗ってるんですけど
すでに6800系アルテがでてますが旧6700系アルテグラのコンポはもう作られなくなるんでしょうかやっぱり？
それともこれから数年は注文すれば作ってもらえたりするんですかね？もし壊れた時などのために知っておきたいので・・・。

39 ：

>>38
先の事だし何がどれくらい残るかは判らないけど、
カタログ落ちしても継続生産される物はあるから、ショップやシマノに聞けば教えてくれるよ。

40 ：

>>35
タイヤ交換したらチューブも代える
ちなみにオレ、あまりパンクしないからチューブはパッチ修理しない

41 ：

>>38
俺も6700だけど、補修パーツは残ると思う。

42 ：

>>35
タイヤ交換しなくても、半年でチューブは交換してるな。

43 ：

補修部品は最低でも4年間は維持することが製造業のうんたらかんたら

44 ：

チューブ交換（笑）

45 ：

荒川のサイクリングロードを日没後もよく走るのですが、無灯火の自転車や光源なしの歩行者やランニングの人が多く
見つけた一番光量の多いライトをつけました。バイクの明かり並みに明るく光前方はとてもよく見えるのですが
これは他に人に迷惑ではないでしょうか?
たまに他の明るいライトの人が向かいから来るとやはりこちらも前が見えづらくなります。
対向自転車などが来る場合のみ光の量を落とすなどすれば大丈夫でしょうか?

46 ：

>>38
下位コンポで補修
7700系は例外だけど6600系アルテグラ見る？

47 ：

>>40
パッチ修理なんてロードでは少数派でないの？

48 ：

>>39>>41>>43
ありがとう！教えてくれて。今度休みにショップでそんなところ根掘り葉掘りきいてみます。
ついでに１１速化したコンポ乗っけたりすることについて相談してみようとおもう。

49 ：

荒川は歩行者優先だから自転車は徐行だからな
とにかく歩行者の邪魔にならないように走らないとダメだ
まぁ対向から自転車が来たらこっちは自転車から降りちゃえば歩行者になるわけで
こちらが優位になる
光量落とすのではなく自転車から降りて歩行者になるのが一番だな

50 ：

地下吸い込み型の自動式駐輪場ってカーボン車は利用やめといたほうがいいでしょうか？
通勤をロードでしようと思ってるんですけど、フレーム傷ついたりしないかとか、そもそもホイール挟んで吸い込むのがホイール痛まないかとか心配で踏み切れずに迷っています。
愛車は23万ほどのエントリーモデルなのでそこまで高グレードのカーボンというわけではないのですが・・

51 ：

吸い込み型？？

52 ：

>>45
自転車用のライトじゃなかったら、明るすぎる場合があるかもね。
どういうライトかわかりませんが、対向車が来た場合、下向きに向ける or 光量ダウンできるなら、した方が、いいかと思います。
（ライトの型番とか書いてあれば、同じライト使っている人から、アドバイスもらえるかもしれん）

53 ：

>>52
直リン張っていいのか不明なのですが、アマゾンのこれです。
【Yjb】最大1200ルーメン　CREE XML-T6　《3 段階調整》　防水 LED充電式自転車ライト・ヘッドライト（光量安定タイプ）
>>http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00BH195WA/ref=oh_details_o06_s01_i02?ie=UTF8&psc=1
前に小さな普通のライトを付けて行ったら本当に真っ暗で徒歩の人や柵などギリギリまで見えなくてかなりの恐怖を味わった反動でこのかなり明るめのライトにしました
今日は向かいの人が来たらとりあえずライトのレベルを下げてました。

54 ：

>>50
品川とかにあるやつか。
ホイールがアルミなら大丈夫だと思うよ。

55 ：

>>50
いわゆるハイテク駐輪場はやめた方がいい
サイズ制限には引っ掛からないけどホイールに遠心力や車重が掛かる方式だから振れてくる

56 ：

>>53
ライト、ダウンさせてるなら、それでいいと思いますよ。夜間運転、お気をつけて。

57 ：

>>50
　人の目が無いといたずらや盗難の危険性はあるのでは？２３万は安いものではないので・・・・・
パーツだけを盗んで転売される危険性も有り得ます。

58 ：

>>57
田舎もんが答えるな

59 ：

>>56
安心しました。ありがとうございます。

60 ：

>>57
彼のいう吸い込み型駐輪場に人なんていませんよ。

61 ：

>>50
この系統の駐輪場ですよね？
https://www.youtube.com/watch?v=R81bCR4us4E
ホイールはアルミリム採用のものがいいと思います。
私も毎日利用しているんですが、フロントホイールをつかんで力ずくで
振り回す動きをするので、車体へのストレスはかなりかかってると思います。
ちなみにクイックの力が弱いとフロントホイールが簡単にズレて傾きます。

62 ：

皆さんレスありがとうございます。
そうですね。システムとしては品川駅前にある駐輪場のようなものです。説明が足りず申し訳ありません。
やはり機械式なので予期せぬトラブルなどあるでしょうし、万が一車体に傷や故障を引き起こされても保障など無いでしょうから、利用は控えておくことにします
重ねて質問させてください
通常の駐輪場(係員のおじさんが複数人いるような)を通勤で利用しているローディの方はイタズラなど被害にあったりしていないのでしょうか？
いくら係員がいるとはいえ、自由に出入り出来るので若干の不安要素は拭えないのですが。
また、そういった駐輪場では地球ロックできる事も少なそうですが、どういったロックをされているのでしょうか？

63 ：

完成車買ってブレーキだけ交換してもらったんだけど
交換前のブレーキって自転車屋のものなの？
何も言われずそのブレーキは回収された模様

64 ：

2014ARAYAEXRの標準でついてるホイールには何cから何cのタイヤがはけますか？

65 ：

返してもらうのが本当だろうが返してもらった所でゴミになるだけでもある

66 ：

>>61
おお、これです。中の構造はこんなんになってるんですね。。フロントホイール掴んだままこんなに振り回していたとは・・
すでに利用されている方とのことでしたが、ホイール以外でフレームなどに傷がついたりだとか、今まで問題はありませんでしたか？

67 ：

>>22
やはりそうですよね！ありがとうございます。

68 ：

>>64
23-25C

69 ：

>>62
私が買ったアメリカの鬼のように固い巨大なU字ロックのマニュアルには前輪後輪外してフレームと一緒に地球ロックしろ、って書いてありました

70 ：

>>63
そこそこ良いグレードのが無言で回収されちゃったならば、まだ日が浅いならクレーム入れれば返してくれるんじゃない？
ただ、差額交換で変えて貰った場合は交換前の物は店に所有権があるよ

71 ：

>>63
買った時に、別途ブレーキの本体代のお金を払っていたら、交換済のブレーキは、あなたのもの
お店のサービスで、ブレーキをアップグレードしたら、交換済のブレーキはお店のものだと思う
別途ブレーキの本体代のお金を払っていたら、返してもらえばいいんじゃない。
近くにサイクリーがあれば、未使用済みのブレーキ前後で500円ぐらいで買い取ってくれるかも。

72 ：

>>63
店でカーボンのシートポストカットしてもらった時
記念にくれって持って帰った事ならあるｗ

73 ：

>>70-72
ありがとう
交換用ブレーキ本体代は全額払いました
交換前のブレーキは評判がよろしくないテクトロのブレーキで、
買い取ってもらえそうな店もないし持ってても活躍させることができないので
処分を任せることにします

74 ：

ロードに乗り始めて3ヶ月になるのですが、なかなか練習時間が取れないので、3本ローラーを使ってみようかと考えています。
そこで質問なんですが、3本ローラー台を自作で作るとしたら材料はどんなものが必要になるでしょうか？
また、自作された方がいたら参考までに教えてください。

75 ：

>>74
凄い行動力だな
でもちょっとでも安全性が低かったら大事故につながるんだよ

76 ：

安いのだと１万円台なんだから買えよｗ

77 ：

>>74
既製品買う方が吉
日本製ミノウラは神対応

78 ：

ミノウラでお奨めある？

79 ：

>>75、76、77
やっぱり自作は無謀ですよね。
既製品でオススメとかあったら教えてください。

80 ：

>>78
ローラー台行った方がいいと思うよ。
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373589511/

81 ：

>>62
おじさんたちや利用者は容赦なく自転車同士を傾けてぶつけるので傷だらけになるのは必至。
上記の通りなのでカーボンはやめたほうがいいかも。

82 ：

なるべく安くて静穏なやつお願いしやす

83 ：

79の代わりに行って来たぜー

84 ：

>>83
乙！

85 ：

>>84
隊長　失敗しました！　後は任せます

86 ：

3、4万のセミディープホイールでいいのありますか？shimanoの501−30からの買い換えです。

87 ：

金曜に2ヶ月待ってはじめての納車です。
何を揃えておけばいいですか？
空気入れと鍵、ライトは用意しました

88 ：

>>87
メット

89 ：

近所を抜けるための変装メガネ

90 ：

>>86
俺が下ドル

91 ：

>>86
イーストンのVista　とかいいんじゃない

92 ：

ヘルメットとパンク用の交換チューブ、チェーンの油、水筒、あと百円ショップでもいいので手袋があるといいと思う

93 ：

>>88
ウェア類は週末に店舗購入を考えています。
平日は店舗に出向く時間がないために、サイズが関係無いものを通販でと考えておりまして。

94 ：

>>92
あ、チューブと修理キットも買って居たのを忘れておりました。
手袋は肌荒れ防止の手袋を常用しているので、買うまではこれでと考えております。
チェーンの油はすぐに必要になるものでしょうか？

95 ：

>>94
チェーンオイルは必要だけど、雨の日に乗らなければ余裕あるときでいいんじゃないかな
できればドリンクボトルはあった方がいいと思う、水分補給は必須だから

96 ：

>>87
ウェア類
ヘルメット、レーパン、ジャージ、グローブ。
最初はシューズは要らね。フラペでOK
予算があるならアイウェア
メンテ
フロアポンプ、携帯ポンプ、メンテスタンド、ミシンオイル、パンクキット、スペアチューブ
保安器具
ライト、後反射板なければリアライト、ベル
装備
ボトルゲージ、ボトル、ツール缶もしくはサドルバッグ
予算があれば携帯工具、サイコンなど。

97 ：

ボトルケージもな

98 ：

そうだそうだ、96が言っているようにアイウェアはあったほうがいい。
自転車で長時間走ると目がめちゃ乾くよ、あと異物も危険

99 ：

>>95-97
参考にさせていただきます！
話は変わりますが、最初は慣れるまでどの様なコースを走るのが良いでしょうか？
CRが無難でしょうか？

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