【SN】オイルスレッド■65リットル【SM】

1 ：2013/04/18 〜 最終レス ：2013/09/15

自動車用オイルのスレッドです。
＜前スレ＞
【SN】オイルスレッド■64リットル【SM】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339112079/
＜関連スレ＞
2ch検索: [オイル board:車]
　http://find.2ch.net/?TYPE=TITLE&COUNT=10&STR=%A5%AA%A5%A4%A5%EB+board%3A%BC%D6
＜関連サイト＞
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
　http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
＜キーワード＞
・PAO（ポリ α-オレフィン）
・コンプレックスエステル
・ハイドロクラッキング
・VHVI
・ILSAC（イルザック）GF-4規格
・スターバーストマーク
・ACEA
＜ベースオイル＞
ベースオイルはグループ�Tからグループ�Xの５段階にランク分けされています。
グループ�T、�Uは鉱物油、�Vは鉱物油を水素化分解した高品質鉱物油でハイドロクラッキングや
VHVIなどがあり、メーカーによってはこれを「化学合成オイル」と称している場合もあります。
グループ�Wは化学合成油のPAO、グループVは化学合成油でエステル系などを指します。

2 ：

＜過去スレ＞
Part63 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322353934/
Part62 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311738668/
Part61 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311738668/

3 ：

＜過去スレ続き＞
Part60 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289414460/
Part59 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278566955/
Part58 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267905396/
Part57 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255246419/
Part56 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245347642/
Part55 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232462114/
Part54 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224313901/
Part53 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217242129/
Part52 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207403416/
Part51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199285060/
Part50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191922133/
Part49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1185193502/
Part48 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178471943/
Part47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169733987/
Part46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164093900/
Part45 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159549090/
Part44 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152957921/
Part43 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147658035/
Part42 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144920246/
Part41 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141570393/
Part40 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137735237/
Part39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132420469/
Part38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128701336/
Part37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124889642/
Part36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122138429/
Part35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118331697/
Part34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114998499/
Part33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110731535/
Part32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106484373/
Part31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102418018/

4 ：

＜過去スレ続き＞
Part30 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099815277/
Part29 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097421758/
Part28 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094893119/
Part27 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091460940/
Part26 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088499364/
Part25 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085576865/
Part24 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083156314/
Part23 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/
Part22 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/
Part21 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074891228/
Part20 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070748615/
Part19 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/
Part18 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/
Part17 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/
Part16 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/
Part15 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059396234/
Part14 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057388326/
Part13 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/
Part12 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050997365/
Part11 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047881791/
Part10 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045377751/
Part9　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042472139/
Part8　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038312482/
Part7　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034754500/
Part6　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032007073/
Part5　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998119/
Part4　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025610186/
Part3　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022806478/
Part2　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1017733188/
Part1　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011498680/

5 ：

＜GS系オイル ホームページ＞
ENEOS(JX日鉱日石) SUSTINAシリーズ
　http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/oil/sustina/index.html
エクソンモービル Mobil1
　http://www.mobil1.jp/
キグナス石油 Ba:n
　http://kygnus.jp/products/barn/index.html
コスモ石油
　http://www.cosmo-lube.co.jp/car/lio.html
出光興産 ZEPRO
　http://www.idemitsu.co.jp/zepro/index.html
昭和シェル石油
　http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/
太陽石油 SOLATO
　http://www.taiyooil.net/product/motoroil/index.html

6 ：

＜オイルメーカーＨＰ＞
76ルブリカント
　http://www.usccom.co.jp/76/
A.S.H.
　http://www.jcd-products.com/
BE-UP
　http://www.beup-oil.com/
BPカストロール
　http://www.bp-oil.co.jp/
eni
　http://www.showa-boeki.co.jp/lub/
ERG（正規販売代理店のURL）
　http://relista.net/Gasoline.html
HKS
　http://www.hks-power.co.jp/product/oil/
Verity
　http://www.sanwakasei.co.jp/verity/
アマリー
　http://www.amalie.com/
アマリー、ヤッコ
http://homepage2.nifty.com/manwa/
アムゾイル
　http://www.amsoil.com/
エストレモ（アタックレーシング）
　http://www.estremo.jp/
エルフ
　http://www.elf-lub.jp/
エンドレス
　http://www.endless-sport.co.jp/products/chemical/index.html
オメガオイル
　http://www.omegaoil.co.jp/

7 ：

＜オイルメーカー ホームページ続き＞
ガルフ
　http://www.gulf-japan.com/
サーキュラ
　http://www.petroltech.co.jp/circula/
ザーレンオイル
　http://www.zahren-corp.jp/
シェブロン
　http://www.chevron.com/products/prodserv/motoroils/
スピードマスター
　http://www.speedmaster.co.jp/
セレニア
　http://www.garage-italya.net/oil.html
タクマイン
　http://www.tacmain.com/
トタル
　http://www.aptonline.jp/products/total/quartz/
トリプルＡ
　http://www.aaa-oil.net/HOME/
ニューテック
　http://nutec.jp/
パワークラスター
　 http://www.powercluster.jp/
フィナ
　http://www.finalube.com/
フジツボ
　http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/
フックス
　http://www.fuchs.co.jp/jp/
ペトロナス
　http://www.petroplan.co.jp/

8 ：

＜オイルメーカー ホームページ続き＞
ペンズオイル
　http://www.pennzoil.com/
ペンズオイル（レッドアンドイエロー）
　http://www.rednyellow.co.jp/product/pennzoil/
ポロ
　http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
モチュール
　http://www.motul.co.jp/
モティーズ
　http://www.motys.jp/
ルブローレン
　http://www.lubrolene.co.jp/
レッドライン
　http://www.redlineoil.co.jp/
ワコーズ
　http://www.wako-chemical.co.jp/
関西化研工業株式会社
　http://www.kanasaken.co.jp/car/engin/epj165/
広島高潤
　http://www.kz-hiroko.com/
三油化学工業株式会社
　http://www.sanyukagaku.co.jp/
全農 JA-OIL
　http://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/04_brand_01.htm
日本サン石油（SUNOCO）
　http://www.sunoco.co.jp/
富士興産
　http://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/automobile_engine.html

9 ：

>>9L GET

10 ：

10Lﾌﾗｲﾝｸﾞｹﾞｯと

11 ：

>>11PM

12 ：

三國志12

13 ：

ゴルゴ13ｹﾞｯと

14 ：

三井寿

15 ：

15こっこ

16 ：

>>16才とRらな行為

17 ：

17歳の地図

18 ：

灯油18L
みんなこんなところで油売ってないで買いに行けよ

19 ：

十九の春

20 ：

なんでバカどもに荒らされてるんだ？

21 ：

21世紀少年

22 ：

魔女たちの>>22時 放送終了

23 ：

>>20 Lﾍﾟｰﾙ缶Getオメ

24 ：

スノコって常にみんカラをチェックしてるんだな
みんカラで自社オイルのレビューが上がるとツイッターにわざわざ上げてる

25 ：

>>25
私の年齢

26 ：

>>26才、あの頃は若かった

27 ：

>>24
なにそれキモすぎｗｗ

28 ：

>>24
そんな俺はスノコに見切りをつけた・・・

29 ：

３の倍数でアホになります
↓

30 ：

>>30
世界のナベアツ

31 ：

アイスクリームたべながらオイル交換

32 ：

私が昔乗ってた車は
日産（23）サニー（>>32)
でした。

33 ：

>>33 6歩は見ずに引け

34 ：

>>33
自分にレスしてるのか？

35 ：

>>34GT-R
前スレでフィルターレンチの相談した者です。
純正フィルター外し用にKTCのB76(12凹)を買ってオイル交換無事終わりました。
それでボッシュのフィルターなんですが純正フィルターと同じサイズでも頭の部分が
全く違う形状(8角形の角をちょこっと落とした感じの16角形)で適合するレンチが全くわかりません。
シトロエン乗りの人が紹介してくれたエーモンもいいなと思いましたが回せるスペース的にきついような気がしました。
近くに大きい工具屋でもあればフィルター持って現物合わせするのが確実なんですがそういう店もないし(´；ω；｀)
とりあえず新しいフィルターは左手でしか回せない位置だったけど思いっきり手締めしておきました。
次のオイル交換もあるのでもしいい情報を持っている方がいましたらよろしくお願いします。

36 ：

恥ずかしいミスをしてしまった…

37 ：

>>35
ボッシュのフィルターの品番は何？

38 ：

マクドナルド
>38トリオ

39 ：

>>37
品番は F 026 407 022 です。
検索方法が悪いのかAmazonや楽天では売っていなくて、
加藤用品店というところで買いました。

40 ：

これで色々比較して、API規格のレベルの低さに愕然とした
http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/100132RPtool2012Deploy/rp/pc/index.html

41 ：

ああ、それ見て勘違いしてるヤツいるよね。
単にガソリン用かディーゼル兼用かで一見大差があるように見えるだけ。
要求されていない項目があるからそうなる。

42 ：

>>39
加藤用品店のフィルターのページがリンクしているボッシュ・イン・ジャパンのHPの適合票では
メガーヌのフィルターはOF-REN-1になってるよ。
F 026 407 022は日産、スズキ、オペルなどの車種にも適合になってるみたいだから
整備工場向けの汎用品じゃないかな？
ここ見るとOF-REN-1は12凹でKTCのB76で外せるみたい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/134126/car/662736/1299167/note.aspx
手締めだけの締め付けトルクなら次の交換時はF 026 407 022の方が
外径が2ミリ小さいからB76にウエスをかまして回せないかな。
滑り止めの手袋を使えば左手の腕力だけでも外せるかも？

43 ：

>>40マルチ
アホになります>>43

44 ：

>>42
ボッシュの公式サイトのPDFではメガーヌ3RSはF 026 407 022で合ってるよ。
OF-REN-1はエンジン形式は同じだけど、古いモデル用みたい。
互換性はありそうだけどね。
日産やスズキの部品番号がついているのは欧州仕様で欧州メーカー製
エンジンをOEMで搭載している車用だと思う。
日本メーカーがエンジン持っていない小型ディーゼルの予感。
欧州車汎用って所かな？
ネジピッチ的に国産車用のフィルター付きそうだと思って調べたけど、
Oリングサイズが国産車と違ってた。
ルノーの部品は日産部販で買えるから、最悪純正フィルター買ってしまうのも手。
日産部販で互換性有るピットワーク製フィルターを安く出してくれるかも。
KTCのレンチ高いし。今回付けてしまったボッシュ外すのに困るのと、ボッシュの
買い溜めしたフィルターは無駄になるけど。

45 ：

>>39
外した純正フィルターの品番も分かる？
82 00 768 913 か 82 00 768 927 かな？
それと12凹だった？

46 ：

何やかんやで、車の部品を交換するときはとにかく写真撮ったり、
寸法を測る癖が付いてしまった。
　最近は色々ややこしいから。
フィルターが純正と社外品でサイズが違うのは時々ありますね。
（純正とPIAAとかで）
フィルターの場合は、外したら形状写真と、紙を当てて型取りしとくと
役に立つことがあります。
　ワイパー-だと、切れ端を置いておくと、他品番流用時に断面が参考になりますよ。

47 ：

55314 51E10→R側ブレーキホース
55315 51E10→L側ブレーキホース
55314/5 51E10 CE 未塗装品ブレーキホース
CEが付く部番は塗装前仕掛品

48 ：

↑すまん誤爆

49 ：

バンパーとかの外装部品ならともかく、ブレーキホースに未塗装とか有るのに驚いた。
誤爆にレス済まん。

50 ：

>>35
オイルエレメント移動ってのはなしかい？

51 ：

>>42
ボッシュのフィルターにB76うまくはまりませんでした。
みんからのルノー乗りの人の整備手帳見てもボッシュのフィルター用のレンチの情報はなかったですね。
わざわざ調べて頂きありがとうございました。
>>44
悩みどころですね。入手法から考えると日産のフィルターがいいんでしょうが、
ボッシュのフィルターあと二つあるんですよ。
>>45
82 00 768 927 の12凹でした。
>>50
うーん、難しいと思います。

52 ：

カストロール・フォーミュラRS 10W-50 4L 2980円 シマホ

53 ：

ホンダのハンプっていうオイルは廉価版？安物なの？

54 ：

>>53
超安物。純正と思ってはいけない。
手を出さないが吉。

55 ：

>>52
ありがとう、明日買いに行くわ

56 ：

産経ニュース
三菱自が軽自動車でオイル漏れの不具合報告せず　国交省の特別監査で判明
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130423/dst13042318280005-n1.htm

57 ：

B18Cもうすぐ14万キロにPOLOってどう？
興味深々なんだけど、5ガロンは手軽には試せないw

58 ：

>>51
F 026 407 022は外径78mmだから緩め方向専用だけどこれでいけるんじゃない。
Amazonや楽天でも買えるよ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/straight-toolcompany/12-626.html

59 ：

ナプロの正体見つけたり
http://www3.plala.or.jp/napro-osaka/

60 ：

>>57
EURO-V 5W-30がいいですよ。
おすすめ。

61 ：

ナプロオイルは発売当初からセンチネル社が生産していたんですね。
ナプロオイルブランドオイルはセンチネルが特別にブレンドしたスペシャルオイル
だと言う事みだいです。
これでRacing,Fast Trackの復活！
これで安心です。

62 ：

自分はいつも鉱物油を入れています。
500円くらいの添加剤をプラスすることによりただの鉱物油より部分合成油に近くはなるんでしょうか？

63 ：

なりません
500円の添加剤入れるくらいなら美味しいコーヒーを一杯頂いたほうが幸せになれると思います

64 ：

まじ？やっぱ添加剤なんていれるくらいなら美女の唾液でも入れた方が良いのか。
あとカーショップで鉱物油ばかり入れているとエンジン直ぐ壊れますよと脅されます。でｍディーラー指定は鉱物油なんですが。
通勤、お出掛け程度でしか使わない車でも高い合成油とか入れておいた方がいいんでしょうか？

65 ：

カーショップは売り上げのために売りたいものを売ろうとするから、
鵜呑みにして必要以上にビビる必要はないかと思われます。
純正指定オイルをマメに交換していれば問題ないっちゃあ問題ないのですから。
とは言え、エンジンの中をコンディションよく保ち長く乗るおつもりなら、
高い安いじゃなく良質なオイルをマメに交換するのが最善と思われます。
ちなみにちょい乗りを繰り返すほうがオイルには負担がかかります。

66 ：

仕事で使ってる4t車のオイルフィルターにドレンらしき物がついてるけど、オイル交換時に抜いていいのかな？
それともフィルター交換する時のドレン？
http://i.imgur.com/qCaMDzm.jpg

67 ：

>>66
古い日野か？
交換時のドレンだよ
やる時はしっかりエンジン回してからでないと抜けない
あと緩める手順間違えると抜けないし、大火傷するから注意

68 ：

>>67
20年前のいすゞ
走行距離75,000ほど
この時代の工業製品ってしっかり作り込んであるからまだまだ現役
なれない事はいない方がいいみたいだな
ありがと

69 ：

>>68
75000じゃあまだ新車だなw
まあプロに頼むのがいいわ
専用レンチも必要だし
油量1.2Lがドバっと抜けると火傷するから

70 ：

>>66
俺のチクビみたいだな！
感じてザーメンをドバっと1.2リットルぶちまけたい！

71 ：

おRみるく

72 ：

俺の精子は火傷はしないけど病気になるぜ！

73 ：

AIDS持ちかかわいそうに。

74 ：

お前、住所・氏名・電話番号を教えろ。

75 ：

あらあら、ウフフ

76 ：

オイルスレッドだけに話がスベリまくってるぜ。

77 ：

見事に締めて下さいました。

78 ：

>>51
今更だけど、
こんなのはどう？
水道工事用工具のプライヤー
http://i.imgur.com/af2zfUJ.jpg
手締めだから手ではずれるとは思うけど

79 ：

>>78
部分的にしか掴まないからフィルターのケースじゃ潰すだけかも。

80 ：

取り外すだけなら潰してもいいんじゃない。
自分も固着してる場合は>>78のプライヤーで潰しながら外す事あるよ。

81 ：

俺は専らパイレンだな

82 ：

R連合？

83 ：

　　　　　　■　　　■　　　　　　　　　　■■　　　　　　　　　■
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( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ

84 ：

>>58
おお！なかなか良さそうですね。
手で締め込んだ後念のために少しレンチで締めたいのですが、
カップレンチのサイズがわからなかった場合それを買う事にします。
>>78
使い勝手良さそうですが、フィルターの真横のスペースがあまりなかった気がするので、
ラチェットハンドルに付けるタイプじゃないと回せないかもしれません。
レスありがとうございました。

85 ：

>>84
締め付けは出来ません

86 ：

>>84
いやプライヤーは別に馬鹿正直に横から挟まなくていいんだよ。
サイズが合ってるなら上から挟んで回せるんで横にスペースが無くてもいい。
それでも回しにくいときはプライヤーの反対側をペンチやモンキーで挟んで
T字レンチみたいにして回せば大抵外れるから。

87 ：

>>86
締め付けたいらしいよwww

88 ：

＞カップレンチ
アストロプロダクツとか近所にないんかね？
型取りしてもっていけば済まない？

89 ：

現物持っているのだから持って行くか、買った店に聞くのが早いのじゃ？

90 ：

フィルター現物と財布丸ごと渡して
「おう、適当にみつくろってくれよ！」
とやって余計なものまで買わされてみる

91 ：

財布渡すとか、ワイルドすぎるだろw

92 ：

ベルクロの財布w
かっちょえ〜

93 ：

エレメント工具で増し締めするとか冗談だろｗｗｗ

94 ：

>>93
今は普通に増し締めするよ。
パッキンにシコングリスも薄く塗るし。
標準作業手順がそうなってるからね。

95 ：

オレの彼女は途中で増し締めしてくるよ。
グリスもたっぷりと．．．
標準作業手順がそうなってるからね。

96 ：

ちんこが疼いた

97 ：

オレのファウルカップはLサイズ

98 ：

>>94
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

99 ：

ネタの流れ遮ってしまうが、手元のBNR34の整備書では
「オイルフィルターを手でねじ込み、取り付け面に当たってから2/3回転締め込む」と有るよ。
その時の締め付けトルクは14.7〜20.6N-mになるという注釈付きで。
カップレンチで角度締めがわかりやすいように1　2　3　4と数字が振ってあるのも持ってる。

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