【栄光の】加藤大治郎について語ろう【74】　2009

1 ：2009/08/08 〜 最終レス ：2013/09/07

スレ落ちしてたので立ててみました

2 ：

>>1
ありがと。
俺にとっては、永遠の憧れです。
いまだにあの時に戻ってレースを止めたいと考えてまう（涙

3 ：

盛り上がってないけど
誰？

4 ：

>>2
あの日の鈴鹿はいいお天気でした。
面識もなく、ただのファンのひとりにすぎない私でさえ、今だにかなり時間がとまってます。
レースが始まるだいぶ前に放送ブースに入る’神’田中アナを見かけたのを覚えてます。
茶色のちょっと小さめのジャックウルフスキンのバッグをしょってました。

5 ：

あの年、ロッシとやり合ってくれると思ったんだけどねぇ・・・・

6 ：

NSRには直ぐに適応できたけど、MotoGPには苦戦していたね。
昔、サイクルサウンズか何かで「近未来の世界チャンピオン」って
紹介されていたけど、これだけの才能を感じる日本人ライダーは
あと10年は出てこないだろうな。

7 ：

ロッシとはさすがに格が違うかったろ・・当時のことホントに知ってるか

8 ：

>>3
そんなこと言うならここ来なきゃいいじゃん

9 ：

>>3
ググろうともしないゆとり乙

10 ：

トップランナー　さらば、Daijiro Kato
前編
http://www.youtube.com/watch?v=B-ip9-zSLIM
後編
http://www.youtube.com/watch?v=FL3_Re6U0v0&feature=related

11 ：

この人２５０までか？

12 ：

あの年のジベルノーの活躍ぶりを考えるとなあ・・・
南アは初めてモータースポーツで感動したレースだったわ。

13 ：

確かに才能はあったけどロッシに勝てるとは思えなかったな。
というか死んだあと何かにつけてグッズ出したりして金儲けに走ってる輩がいるから
俺の中で大治郎株価は下がる一方。
大治郎には非はないのは分かるけどどうにも今の状況がイヤだ。
金儲けと無理に伝説化しようとしてるのが見え見え。

14 ：

鈴鹿でも型落ちマシンのジベルナウに付いていけてなかったからな。
MotoGPマシンには適応できなかったんだと思う。
500だったら速かったよ。

15 ：

前年にヘレスでRC211Vの鵜川にNSRで競り勝っているしね。
500は250の延長ってあっさり乗りこなしていたけど、MotoGPは苦戦していた。
4stに慣れていなかったから？重い車重？あれだけの才能があれば
乗りこなすのは時間の問題と思っていたが。

16 ：

前日テレで定期的にやってた「ニッポン人が好きな100人の偉人」って番組のスター編が一向に放送されないのは
得票数でずっと加藤大治郎が1位になってるからっていう都市伝説聞いたことあるけどこれ本当？

17 ：

スマンがビアッジぽさを感じるんだよね。
中量級ではズバ速いが、重量級ではそこまでの速さは無い。
勝つ事は出来てもチャンピオンにはなれない、みたいな。
最近ではダニもそう。
軽いクラスから重いクラスまで、全てで本当に速いのって、
ロッシ位しか居ないんじゃない。（ロレは様子見）

18 ：

MotoGPに苦戦というより、RC211Vにまだもう少し時間がかかる感じに見えた。
誰が乗ってもチャンピオンとれる、みたいな自信たっぷりに開発されたマシンで、
いろいろ違和感あったんだろうと思う。
加えて鈴鹿は、目をつぶっても走れるぐらいのサーキットだっただろうけど、改修されたし。
大ちゃんと、まだ生きてるけど、ロッシを「まだ子供だから」と言ったことがあり、
たしか当時のMotoGP出走ライダーのほとんどとどこかで
チームメイトになったことがあってしかも負けてなかった原田哲也は
もっともっと見たかった。

19 ：

>>15
8耐勝ってるし、4ST慣れてないって言うより、
あの年のRC211Vに合わなかったんじゃないかなぁ。

20 ：

加藤って、波がなかった？
乗れてる時は抜群に速いけど、そうじゃ無い時は
｢あれ？どうしちゃったの？｣って感じなかった？

21 ：

2000年のシーズンに波ってありました？圧勝だった気がしますが。
個人的には、抜群のセンスと勝負強さを感じた。

22 ：

圧勝シーズンは２００１年。２０００年は、オーストラリアで中野がジャックに逆転チャンプかまされた年だ。

23 ：

MotoGPになってからはヘレス、ブルノ以外ではパッとしなかった印象。
まぁ、あの頃はRCVの速さが際立ってたけど。

24 ：

99~01年頃は250が一番楽しかった
90年代初頭を知らない俺にはGPがもっとも輝いてた時期だ

25 ：

あげ

26 ：

>>74
おめでとう。

27 ：

>>3かなり尾曽レスだけど、ホンダが殺した天才ライダーねあの時俺もその場に居たけど事故後のホンダの隠蔽工作は凄まじいものがあった。NHkやモタスポマスコミに圧力掛けまくり。そして事故原因は闇の中へで今に至る………………………………

28 ：

調査委員会の発表読んだか？

29 ：

大ちゃんの身代わりに>27がRばよかったのにね・・・。

30 ：

最近になって、加藤大治郎選手を知り、何でリアルタイムで観なかったのかと後悔しております。
2001年のDVDをたまたま友人の喫茶店で流していて、その綺麗な走りに魅了されてしまいました。
その友人は昔からのファンだったので、デビュー当時から観戦していました。当時何度か誘われていたものの、
全く興味の無かった私は行かなかったのですが、あの時観戦していたら、大ファンになってた事でしょう…。
友人に全日本時代のレースを焼いてもらって、毎晩観ております。
当時リアルタイムで観た方が本当に羨ましい。これから大治郎選手のグッズを集めたいと思っているのですが、
直筆サイン物などを扱っているお店はご存知ないでしょうか？検索しても見つかりません。出来れば関西地域で
あれば助かります。よろしくお願い致します。

31 ：

>>30
ググったら、オクに出てたよ。
大ちゃん単独のサインじゃないけど。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k115843842

32 ：

今も走ってたらまだGPにいるんだろうか…。それかSBKのテンケイトあたりで走ってるかも。

33 ：

>>29じゃあだれが殺したんだ？レイニーの事故、セナの事故そして大治郎の事故……ホンダが殺したんだよ！
そして凄まじい隠蔽工作！
レイニー・セナの映像はあっても大ちゃんの映像無いんだよ解るか？この意味が！

34 ：

後ろの方を走ってたからじゃね。

35 ：

>>33
なんかめんどいなじぶん。

36 ：

>33
自滅。

37 ：

>>33
人格障害者の発想
診察を勧めるよ

38 ：

>>33
だから、調査委員会の発表読んだか？あと、映像あるよ。

39 ：

211Vを乗りこなせてないってみんな思ってるんだね。
でも、もてぎではＰＰだったしな。
事前テストではそこそこ乗れてたし、あの鈴鹿の予選だけで判断しすぎでないかい？
条件はみな同じだけど、コンディションが安定してなかったし
大きいのになってからは雨での苦手意識が大きかったみたいだしね。

40 ：

初めて乗ったRCVで2位入賞しているし、ライダーポテンシャルが無かった訳じゃない。
ただ・・・運が無かった・・・。

41 ：

調査委員会の報告書は、公式には、ホンダのサイトで簡単に紹介されてただけだった。
英文は全文がMotoGP公式サイトで、タイトルがあってダウンロード出来るという形ではなくて、
なぜか事故の記事の中のひとつの写真にリンクされていた。

42 ：

当時発売されたバイク雑誌に全文載ってたよ。

43 ：

>>42
なんという雑誌ですか？

44 ：

俺が今でも持ってるのはミスター･バイク（切り抜きだけど）。
モーターサイクリストやRS・CSにも載ってたと思う。多分。

45 ：

>>44
ありがとー。ＲＳは買ったんだけど抜粋だったんでがっかりした記憶があるんですよ。
もっかい調べてみます。

46 ：

あげ

47 ：

加藤大治郎栄光の軌跡を中古屋で買ったんだが
音とび？　してるみたいなんで　なんて言ってるか　教えてください。
特典ディスクのLIVE！LOVE！EYE！　１０分あたりの　
ヘルメットを指して　大治郎「これもあの・・・」の後です。

48 ：

全日本の頃ツナギにサインしてもらったんだけど…
久しぶりに実家に帰ったら捨てられてたorz

49 ：

本山はメットに引退まで『74』付けるのかな？

50 ：

ﾎﾞｸｼﾝｸﾞの亀田にそっくりで泣けてきた

51 ：

今からでも遅くないから大治郎に国民栄誉賞を

52 ：

加藤大治郎と加藤大　なぜ差が付いたか…慢心環境の違い

53 ：

>>50
ま、亀田も少し見直したけど。
似ていることに気づいた時はショックだったな。

54 ：

バンクーバー五輪日本人メダリスト
長島圭一郎　加藤条治　高橋大輔
長島圭一（郎）　（加藤）条（治）　高橋（大）輔
（加藤）（大）（治）（郎）

大ちゃん・・・

55 ：

スレチとわかって書き込む
西武ライオンズに入団した
菊池雄星ってさ
目が離れてて鼻がちょっと上向きなとことか
若い頃のノリックにちょっと似てないかな？
しかも背番号１７だってw
んなハズねえよwっちゅー意見は重々承知しております

56 ：

(´・ω・｀)

57 ：

イタリアのサイトに７年前の４月６日として取り上げられてます
http://www.motoblog.it/post/23783/in-ricordo-di-daijiro-kato

58 ：

　もうあれから7年。久々に栄光の軌跡を見たけど世界デビューしたのが
2000年だったから王子やジャックと争ったのももう10年も前の話になるん
だな・・・時間が過ぎるのってホントに早い。ロッシとのバトルを見たかった。
R.I.P

59 ：

雨に弱かったけど、同じく小柄で雨に弱いダニが今あれだけ乗れてる事を考えると
大ちゃんも克服できたかもしれんなぁ・・・
テレモビカラーが好きでNSRを2台ともテレモビに塗装してしもたｗ
ツナギもお揃いの作ったしｗ　　　
今見てもあのデザインはカッコ良いよね。

60 ：

200年の日本グランプリで
日本人ライダーによる３クラス制覇が達成されてから約１０年。

史上初の快挙だった割に
日本国内では目立った報道も無くて、
大半の日本人には知られてない出来事だろうけど。

61 ：

総務大臣の一言で宮崎口蹄疫が全く報道されなくなるお国柄ですから

62 ：

珍しく今年の7/4は日曜なので、テレモビのツナギ着て74号で走りに行く予定だったのに仕事が入ってしもた・・・orz
いっそ雨なら諦められたのに、びみょうな天気なのがうらめしいｗ

63 ：

今日誕生日だよね

64 ：

250のチャンピオンとった時のぶっちぎり方は、ロレンソをしのぐ。

65 ：

愛車にステッカー貼りまくりだよ！大ちゃん

66 ：

74番この数字見ると大ちゃん笑顔思い出す

67 ：

今日、お墓参りしてきたよ。

68 ：

大治郎が頓死した時は大笑いしたなｗｗｗ

69 ：

大治郎のお墓に行ってきた
やたらと綺麗になっていたのは掃除してあったからだろうか？
あと、ノリックのお墓にも行ってきた
こっちはやたらとお花がいっぱい飾ってあった
一斉を風靡したライダーが二人とも鬼籍に…なんて
とても虚しいよ

70 ：

tes

71 ：

日本はライダーの地位が低すぎる。
ここ数年間で何人のライダーが…
２輪レースはハイリスクに見合ったリターンがないな。
日テレが頑張ってるけど焼け石に水。
フィギュアスケート並にテレビで扱ってくれればな。

72 ：

加藤だ　イジろう

73 ：

先日のカタルーニャＧＰ　モト２クラス
トニ・エリアスのバイクのフロントカウルに
小さな「７４」

74 ：

二輪はおもしろくない

75 ：

日本人ライダー地位向上のため
NTVが頑張ったことなど一度もない

76 ：

y

77 ：

あのとき大治郎のグローブは一体どこに消えたのだ？

78 ：

【Moto2】富沢祥也 Lap 1【First Champ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1271132366/

79 ：

オレ持ってる。
シケインで見てたら飛んできたんで貰っといた♪

80 ：

ミニモトには　腐った根性の奴が多い




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気をつけろ　　例　KSRのデブ

81 ：

今まで何か頭の隅に引っかかっていた加藤大治朗の事故原因について
自分の中の一つの区切りを付けたいと思う。
加藤の事故原因は
ウェーブモードというチャタリング大袈裟にした現象によるものと言われている。
レース前から彼の意気込みは相当強く伝わっていた。
実際、テクニック的にはトップは狙えただろう。
その気負いが、最後までコントロールし切ろうという反射行動を取った為の
事故だったとも言えるだろう。
130Rでトップとの差を一気に詰めようと言う気概だったかも知れない。
彼のコーナリングのキレは当時ピカイチだったし、自負もあったに違いない。
そのキレた突っ込みで超高速コーナーを回り切ることは正しく自殺行為に近いことなのだが、
彼のテクと経験からすれば可能な筈であった。
ではなぜ、危機を脱せなかったのか？
彼の250時代の映像を見ると、立ち上がり時に振られ、このウェーブモードというブレを見ることが出来る。
そう言う意味でも、彼自身、車体のブレはコントロール仕切ることを疑わなかったと推測できるが、
なぜ出来なかったのか？
単純と言えばそれまでだが、車体重量と気筒数の違いによるジャイロ効果が原因だと。
高速時の車体は直進性とエンジン回転によるジャイロが働き、ことの外、安定している訳だが
高速コーナー立ち上がりと言う横Gが掛かった状態と、身体で押さえ込む力による後輪の逃げにより
ハイサイド的な挙動を起こした訳だが、
彼の本国レースに懸ける闘志が、自ら転倒することを許さなかったのだろう。
ウェーブモードという大きなダッチロール状態の不安定さと、その中の直進性＆ジャイロ効果が
異様なバランスで安定し、減速したくとも、或は転倒したくとも出来ない”死の直進性”を生んだとも言えるのではなかろうか？
それと250ではすぐに収まるチャタリングが、motogpでは車重も相まって大きく持続的になったことも
事故原因の大きく側面的なファクターと言えるだろう。
才能あるライダーだけがなぜ死に急ぐのか？
熱い闘志と恵まれた才能が、妥協を許せない早過ぎる死を招いていると言えなくは無い。
ぜひ若いライダーには、行くべき時と耐えるべき時を意識して欲しい。
そんな言葉を意味なく伝えたい気持ちになった。

82 ：

追悼写真集入手
改めて偉大な日本人ライダーに黙祷

83 ：

YOU TUBEの大治郎関連動画の再生回数とコメント数は半端ないな
ここまで大治郎が世界で愛されてるとは誇りに思う

84 ：

コイツのせいで日本ＧＰが開催されない
８耐や全日本はやるのに
stop&goの茂木より低中速の複合コーナーが多いﾄﾗｯｸやから
ﾊﾞﾄﾙが楽しめるのに
いつまでも死んだ人間の為に使わないこと辞めて
明日ある若きライダー達に走らせてやれ！

85 ：

こいつのせい？
お前もっと勉強してからレスしろよ

86 ：

あの事故から7年たってから加藤大治郎を知って人柄やテクニックバイクに虜になりました。
もうこの世にいないのに毎日大ちゃんを思い出したり映像見ては泣いてます。
悔しくて悲しくて恋しくて虚しくて・・・
このやり場のない気持ちは皆さんどうやって克服したんですか？
教えてください・・・
毎日つらいです・・・

87 ：

>>86
74ステッカー貼って何時も一緒に走ってるよ。
あと、GPでがんがってる日本人ライダーの応援して、あ・・・Ｏｒｚ

88 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=5Z12a6tfKco&feature=related
ウェーブモードって、こんな感じかな・・・

89 ：

去年の茂木でダニが事故った時に、大治郎の時と同じ様な状況だったと言ってた。
ダニの事故はアクセルが戻らなかった為だったが、HRCは直ぐにメカトラブルを認め謝罪してた。
大ちゃんの時はついに謝らなかったが。

90 ：

大ちゃんは死んじゃってるからね。
ダニは生きてる、その違い。
死人に口なし。。。

91 ：

こんなスレがあったんだな。。。
FOREVER 74, DAIJIRO！！

92 ：

死んだらいいやつは死なず・・・
死ななくて良いやつは亡くなる・・・
富沢４８　R.I.P

93 ：

ビデオからＤＶＤにするために
当時のビデオ見てたら「天才ライダーの肖像」で
不覚にも涙

94 ：

地震で田宮マスターワークコレクション二台が大破…

95 ：

今晩でもう８年になるのか…
秋ヶ瀬方面にはいい月が出てるぜ
日本でMotoGPが開催されるよう
見守っててくんねーか
たのむぜ

96 ：

早いもんです
加藤大治郎よ
永遠に

97 ：

今年はチャンピオンを獲って10年目だね。年間11勝322ポイントの記録は
250ccクラス終了まで破られることはなかったけどMoto2で大治郎さんの
記録を上回ったら中量クラスの新記録になるのかな。できれば250ccと
Moto2の記録は別で残してもらいたいところだけど・・・
俺が大治郎さんを知ったのはチャンピオン獲得直後だったけど2001年シーズンを
リアルタイムで見られなかったのが悔やまれる。けれど大治郎さんは俺が初めて
本気で応援したアスリートだった。あの綺麗なライディングを見た衝撃は忘れられない。
R.I.P

98 ：

やあ大治郎、君が居なくて寂しいよ。

99 ：

十何戦？十一勝ですよね。
250は250。モト2はモト2。
こんな感じで解説と認識してきれますよ。みんな。
初めて二輪レースを見たのが中学生の時。
ニール　マッケンジーを
「新沼 健二」やんけ？・・・から25年。
ケーブルＴＶで全部見てます。
ＣＡＴＶを契約するまで“加藤”を知りませんでした。
勉強します。

知ってる限りで、
最高記録の日本人チャンプ。
250最後のチャンプが日本人。
うだうだ失礼しました

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