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2013年17モータースポーツ93: 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap70 (191) TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼
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【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap70


1 :2013/08/05 〜 最終レス :2013/09/15
      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ!質問はテンプレ読んでからにしる!
 UU ̄ ̄ U U  \_________________
★まずググれ。これ最強。→http://www.google.co.jp/
前スレ
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap69
http://engawa.2ch.net/f1/kako/1350/13509/1350983123.html
過去ログ・FAQ・関連スレ等は>>1-13あたり。 一度は目を通すべし。
質問はテンプレ、このスレを全部見たり検索してからにしましょう。
特に初心者は>>2-13を要チェック。
回答人はてんぷら(たぶん>>2-13あたり)使用推奨。
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /
荒さないでね。

2 :
F1板内等のドライバー通称
F.アロンソ ・・・・ 眉、眉毛
L.ハミルトン ・・・ d、ハミ、ハミチン
H.コバライネン ・・ 古馬、コバ禿
F.マッサ ・・・・・ 抹茶、雅、まさかのマッサ
R.バリチェッロ ・・ バリ禿、プロ(**1) 、罵詈、禿、犬、ポチ
J.バトン ・・・・・ 馬豚、釦、ボタン、タクシードライバー、全損
N.ハイドフェルド ・ 肉
R.クビサ(クビカ)・ 首、首か、首さ
J.トゥルーリ ・・・ 鶴、ツルーリ、様式美(*4)、予選番長、ドライビングスクール
M.ウェバー ・・・・ ゑ
N.ロズベルグ ・・・ ぬこ、2個、筍
V.リウッツィ ・・・ 鬱、ウッチー
A.スーティル ・・・ スーティル
山本左近・・・・・・ ウンコ、右近、異次元
中嶋一貴・・・・・・ カジキ

3 :
Q.1990年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか?
A.( ゚Д゚)全レースの半分に3を加えた数が有効。(例:全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効)
 ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
 この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
 少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
 言うことで設けられた制度だった。
Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの?
A.チェッカー:レース終了
 黄旗:危険につき追い越し禁止(黄旗が出てるセクターのみ)
 黄|赤:コースはオイルや水で危険だよ(追い越しは可)
 赤旗:コース上で重大な事故発生につきレース中断
 青旗:後ろから速いクルマが来てるから譲ってよ!(周回遅れにだけ提示されるわけではない)
 黒旗:(振ってるとき)レースから失格。(提示)ペナルティが与えられたぞ。
 緑旗:コース状況は改善されたよ。Go!
 白旗:前方に遅いクルマがいるよ
 白/黒:「スポーツマンシップ」って知ってるかい?
 黒に朱玉:車に破損部分があり危険なのでPITにもどれ
 ( ゚Д゚)旗の種類によって、
 単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。
Q.ドライバーがレース中にトイレ行きたくなったらどうするの?
A.汚い話ですが、スーツの中でそのままするか、ピットに入って降りちゃって用を足す場合もあり。
最近はこの手の話を聞かない。ウェバーの、エンジンの排熱がコクピット内に侵入してリタイヤってのはあったが。
レース中は基本的に降りられませんし、降りません。
Q.1980年代はよくマシンから火花出てたけど何故ですか? 車高が低かったの?
A.( ゚Д゚)昔はボトムプレートに10p角ぐらいの金属プレートが貼ってあって、
 そこが地面と擦れていたから。
 今は一番低い場所のスキッドブロックが木製で、これが規定量以上磨り減ると失格に
 なっちゃう。だから車高を上げるようになった。(木製なので火花は当然出ない)
 あと、リアのアップスイーブも規制されて地面に金属部分が接する機会が減った。

4 :
Q.LTってなに?
A.LiveTiming
http://www.formula1.com/live_timing/
フリー、予選、決勝などの各車のタイムがリアルタイムで見られる。
登録してから利用しよう。
Launch New・・・で今までのように別枠で表示できる。
Q.グランプリの全走行タイム等の詳細情報は、どこで見れますか?
A.FIAのサイトで見れます。以下のページ右側の Timing Information よりお入りください。
http://www.fia.com/en-gb/mediacentre/f1_media/Pages/f1-media-home.aspx

5 :
質問・回答人は任意でテンプレを使用しましょう。
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩
      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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  (;゚Д゚) <
  ./  |    \
〜(___/     \_______________
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

6 :
新スレがないようなので建てました

7 :
>>1-6

8 :
F1の夏休み期間って今は何のためにあるのでしょうか?
テストや開発をどんどん重ねて後半以降に賭けられた昔ならともかく。

9 :
元々メカニック等のスタッフのバケーション

10 :
>>8
チームスタッフにしっかりと休暇を与えるための、文字通りの夏休みです

11 :
ありがとうございました。
テストをしてたっていう頃のほうが異常?だったんですね。

12 :
>>11
当時はレース部隊と別にテスト部隊もあった。
非ヨーロッパでGPやった翌日にシルバーストーンでテストしてたり。

13 :
>>1
早速質問なのですが、現行ポイント制になってからの通算で、
ドライバー別の1レースあたりの獲得ポイント数が判るサイト等
ございましたら、ご教示の程、よろしくお願いします。

14 :
ベッテル 256/19(2010) 392/19(2011) 281/20(2012) 172/10(2013)
ウェバー 242/19(2010) 258/19 179/20 105/10
アロンソ 252/19     257/19     278/20 133/10
ハミルd 240/19 227/19 190/20 124/10
ライコ年                    207/20      134/10
ベッテル16.19 ウェバー11.53 アロンソ13.53 ハミルd11.49 ライコ年11.37          

15 :
F1の燃費って、リッターいくら位ですか?

16 :
300km÷230〜240l

17 :
大型トラック並みなんですね。ありがとうございました。

18 :
2012年F1グランプリ開催権料
Rd.01オーストラリア 16億8000万
Rd.02マレーシア   24億1500万.
Rd.03中国      28億3500万
Rd.04バーレーン   31億5000万
Rd.05スペイン    16億8000万
Rd.06モナコ      無料
Rd.07カナダ     13億6500万
Rd.08バレンシア   24億1500万
Rd.09イギリス    16億8000万
Rd.10ドイツ     16億8000万
Rd.11ハンガリー   21億
Rd.12ベルギー    13億6500万
Rd.13イタリア    13億6500万
Rd.14シンガポー   50億4000万
Rd.15日本(鈴鹿)  13億6500万
Rd.16韓国      44億1000万
Rd.17インド     33億6000万
Rd.18アブダビ    42億
Rd.19アメリカ    21億
Rd.20ブラジル    13億6500万
ドイツGP(ほぼ万年開催)とイギリスGP(万年開催)の開催権料が、
イタリアGPはおろか、日本GPやカナダGPよりもやや高いぐらいなのは何故?

19 :
それよりシンガポーって短縮は一般的なんですか?

20 :
>>19
ただの脱字です。

21 :
昭南でええがな

22 :
ドイツは交互開催だったし、英国は数年前にドニントンがシルバーから開催を奪おうとして
結局駄目だったからってのもあるんじゃないかな。
90年代以前から開催してるとこは安くなってんだよな。

23 :
55年のルマン以外に多数の死傷者が出た大事故はありますか?

24 :
死亡の数だけならパリダカが通算25人位死んでいるけどね。

25 :
ジルの富士とか

26 :
死者数ではダントツで’55ルマンだが
ただ個人的には
予選でラッツェンベルガーが死んでバリチェロが負傷
決勝スタートでのクラッシュで飛散したパーツで観客9人が負傷。セーフティーカー導入。
再スタート2周めでセナがクラッシュ(後に死亡確認)
2度めの再スタート後アルボレートのピットアウト後タイヤが外れ、
タイヤにハネられたメカマン2人負傷
…っていう 呪われた’94イモラだなぁ

セナが
オマケにアルボレート(後に事故死)のタイヤが外れて観客9人が負傷した’94イモラを推す

27 :
フォン・トリップスが観客席に飛び込んだ61モンツア

28 :
>>23
28年イタリアGP…エミリオ・マテラッシがグランドスタンドに激突し、観客少なくとも22名とマテラッシが死亡。戦前で最悪の事故。
52年グレンツランドリンク…詳細不明だが、ヘルムート・ニーデルマイヤーのクラッシュに巻き込まれ、観客少なくとも13名が死亡。
53年アルゼンチンGP…ジュゼッペ・ファリーナが観客の中に突っ込み、観客少なくとも10名が死亡。また、救急車に跳ねられて観客2名が死亡。
57年ミッレ・ミリア…アルフォンソ・デ・ポルターゴ侯爵が観客の中に突っ込み、観客少なくとも10名が死亡。侯爵と、コ・ドライバーのエド・ネルソンも死亡。

29 :
書斎派マニアさん
クグれば少し位は解かる事をしないニワカ>>23
グレンツランドリンクやミッレ.ミリアの事故を説明しても
のれんに腕押しだよ。

30 :
自演くせえ

31 :
自演分かりやすすぎワロタ

32 :
自演はジ エンド

33 :
知らんがな

34 :
来年、可夢偉はF1で戦ってますか?

35 :
>>34
かなり難しいだろうなーどのチームの候補にも全く名前が挙がってこないし…
まぁいきなり決まることもあるから一概に0%とは言えないけど大きなスポンサーとかのプラスαが必要だと思うな

36 :
F-1に絶対行ってはならないこと。
将来神のみぞ知るよ〜な事を
ニワカは質問しない。
解答者はいかにも漏れはベテラン愛好者のよ〜なフリして予見しない。

37 :
ピットでガソリンに引火して火災って
よく聞くけど、火種は何ですか?

38 :
静電気とか排気系の熱とか
特に静電気が原因の車両火災は国内の
セルフスタンドでも起きてるから気をつけてね
(アナウンス通りの手順でちゃんと静電気除去シートに触ればまず防げる)

39 :
ガソリンは-43℃で蒸発し300℃で発火するよ〜ん。

40 :
300度のエキパイとかにガソリンこぼれたら発火するのか・・。

41 :
300℃のエキパイに触れるとガソリンは瞬時に気化し燃焼する。。。。

42 :
なぜクソコテはわざわざ名前変えるのにキモい文章は変わらないんでしょうか

43 :
相手にしたら負け

44 :
油脂類の火災は注水では消えまへん、窒息消火を致しませぅ。
とゅ〜ことで汚舞>>42 の負けだw。

45 :
なんでクルサードは新聞のマスコミではコールサードて書かれてたのかな?
ウェブ上じゃ見たことないし、フジテレビもそう読んでないし
よくわからない

46 :
>>44
関係なさすぎワロタ
流石クソコテ

47 :
>>45
普通の新聞のF1記事はソースがロイター通信とか共同通信とか、通信社の配信記事をそのまま使ってるから。
そう言うところがコールタードとか、最近ではフェテルとか使ってるので

48 :
正直にカキコ汁!>>46
本当は漏れが所有している豊富な国家資格に嫉妬して悔しぃんだろwww。

49 :
このスレの人達は今でもカラオケで「冒険者」とかを歌ったりします?

50 :
ギコ猫さんの本名教えてください。

51 :
>>47
>本当は漏れが所有している豊富な国家資格に嫉妬して悔しぃんだろwww。
モタスポに参加するのに必須とか、有利になる国家検定はありますでしょうか?
それとか有名ドラ、エンジニアの所有する検定内容があったら教えてください。
たとえばシューマッハは、ドイツドライバー検定一級があったから、ベンツJRに
採用されたんだ、なんて裏話はないでしょうか?
よろしくお願いします。

52 :
クソコテ必死すぎワロリンヌ
資格あるから嫉妬とか自意識過剰だろ
逆に言えば自信がない証拠の裏返しでもある

53 :
だから半角カタカナにマジレスすんな。

54 :
>>51
モタスポ関連国家資格云々する前に
2ちゃんにカキコする為に下記の資格が必要だわな。
先ずヤヴァイ香具師と接する場合に「危険人物取扱責任者w」
直ぐにカッとなる香具師の為の「ボイラー技士」
頭を冷やさせる為の「冷凍設備士」
スレが炎上することを防ぐ「消防設備士」「防火管理者」「消防設備点検資格者」
まぁ最低コレ位有れば実用上充分だろ〜けどw。

55 :
すくなくともお前がボイラー技士と
冷却設備士の資格がない事は分かった

56 :
アフオか?! 
冷凍もボイラーも保有しとるわな!。
漏れは4輪免許を自動車学校に逝かずに直接試験場で合格して取得したからね。
ど〜だぃ?悔すぃだろwww。

57 :
資格しか誇れることないんだろうなぁ…可哀相に

58 :
ギアレシオはどの様にして決めているのですか?
最近ギアがコースに合って無い−そんな話は聞かなくなりました。

59 :
F1のドリンクボタンができたのはいつからですか?

60 :
2015年のカレンダーはいつ頃確定しますか?

61 :
F1中継で、画面上部中央の時計が黄色になるのは
「今イエローフラッグ出てますよ」という意味ですか?
もしそうなら、ほんの5秒とか10秒黄色になって、すぐ元に戻ることがあるのは
どういう事象が起きた時にそうなるのでしょうか?

62 :
F1のピットウォールでライブタイミングの横に円形の表示があるけど、あればどういう表示でしょう?
どこか解説してるサイトあるかな?
おそらくピットウィンドウの判断の為のものだと思うけど、一周がワンラップになってる?

63 :
>>61
コースアウト→イエロー→脱出or

64 :
>>62
そう
コースがあの円になってて分かりやすいようになってる

65 :
トリ変更カキコ
>>58
シミュレーションで
>>59
'90初期かと

66 :
F1のスタート時の反応速度を知りたいぞよ。
おまえらに、データのあるサイトを俺様に教えさせてやるぞよ。


どーか、おながいします。凹凹

67 :
シグナルが変わったのをパイロットが目で確認し
スタート操作が脳から手足に伝わりマシンが反応するまで0.1sec。

68 :
例えば、ランプがピカっと光った瞬間に手元のボタンを押すような実験では
大体一般的な反応速度は0.18秒〜0.2秒らしい

69 :
どれでも好きなF1マシンを1台貰えるとしたらどれにする?
自分はロータス 100T。
一番熱心に応援したマシンだわ。

70 :
唐突な自分語り

71 :
俺は、憧れのロータス79が良いなw

72 :
どうだっていい

73 :
https://www.youtube.com/watch?v=fjXw3dHaqcQ&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=4nEs5qcm4NQ&feature=youtube_gdata_player
今と昔でハンドルの切る量が違うのはなぜですか?

74 :
パワステでアシストするからステアリングギヤ比を下げられるんだろ

75 :
最近15年ぶりくらいにF1を見てたりするんだけど、上の動画を見て130Rの抜けかたの違いにびっくり…
改修してたんだ。

76 :
ステアリング本体及び周辺の操作スイッチ類が多く成っているから
切れ角は少ない程ぃぃんだよ。

77 :
モノコックだったり周りのパッドが増えたせいだろ

78 :
>>74
>>76
>>77
ありがとうございます
やっぱりちょっとハンドル切って一気に曲がるよりアロンソ見たいにちょっとハンドル切っただけでは曲がらないほうが調節運転しやすいんですね
でも疲れそう

79 :
F1でハンドルを90度廻した時にハンドルがカウルの外に飛び出しています。
空力に悪影響が出ないのですか?
フオーミュラのコクピットに座るとヘルメットに風は当たらないと言うのは
本当でしょうか?

80 :
>>79
コックピット周りは空気が乱れるからまず影響はない
普通にメットにも当たるしそれで乱流が発生する

81 :
ハンドル90度も切ってるときはそんなに速度でてないっていう

82 :
ヘルメットに風が当たるようだと首が疲れてしゃーない。
当る場合は小さなバイザー付けたりするが、付けなくてもそのマシンの形状からドライバーに当たらないことが多い。

83 :
可夢偉が200kmだか超えたらヘルメット浮くって言ってたのはなんだよクソコテ

84 :
言ってたよね
首が痛くなるって

85 :
浮くんだろ?
コクピットに流れ込んだ軽微な乱流とかだろ。
負圧もかかるけどそこ迄のモノかは判断しかねるな。
ヘルメットに直撃していたらレース距離持たないよ。

86 :
>>84
ならセッティング不足やん

87 :
まぁ、走行風が顔面直撃ってことはないだろうけど、バイザーが汚れるってことは
ある程度は顔で受けてるんだろw
んで、メットが浮くのはベルヌーイか?

88 :
>>86
実際乗った事ないからわからないけど、可夢偉は言ってたよ。

89 :
ザウバー時代か知らないけど乱気流生む車かもしれないし
ここで論議して結論は出ないと思うのw

90 :
そもそも風受けないなら捨てバイザーいらないだろ

91 :
ギコ猫なんて トーシローだわ

92 :
直受けしてるのか巻き込んだ分が当たってるのか

93 :
フルフエイス型ヘルメットに捨てバイザーが有るちゅ〜ことは顔に風が当るっちゅ〜ことだろ〜にw。
頭の背後にエアインテークが有るとヤヴァイよ。特に背の高い香具師はw。

94 :
>>93
お前は一度レンタルFJにでも乗ってこい。
頻繁に回答しているわりにその質が悪すぎるわ。

95 :
今はフルフェイスだからまだいいけど、ジェット型の時代にまともに風受けてたら息できないぞ

96 :
先生>>94 ! 申し訳御座居ません。
修行をやり直して来ます。
因みに漏れは身長が187cm有るのでモノコックに体が収まらないのです。
Please Mr.中嶋氏が欧州F-2遠征の時にスパで入賞を逃したのは
ヘルメットのバイザーが脱落したからじゃねぇ?。

97 :
クソコテ同士のクソみたいな争い
共倒れでどっちもR

98 :
大した知識もないし気の利いたことも話せないのに
なんでモタスポでコテハンなんかやってるんだろうね

99 :
スミマセン。
モタスポ板以外にPure audio板、Beatles板他でもコテハンやっ鳥ますが何か?。

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