山手線に次ぐ都会的な沿線は？

1 ：2010/12/28 〜 最終レス ：2012/12/25

大阪環状線？
京浜東北線？
総武線各停？
天下の仙山線？

2 ：

地下鉄は車窓見れないから無しね

3 ：

東京は農民系都市の時点で終わってる。

4 ：

>>1
京浜東北線という名の路線は存在しない

5 ：

東急東横ということで　終了

6 ：

大阪環状線は別の意味（独特？）で結構都会的な沿線だと思うよ。
他ではあの景色は味わえないだろね。
だから山手線より俺はすきだな。

7 ：

大阪環状線って一周何分ぐらいかかるの？

8 ：

フツーに京浜東北線だろ

9 ：

>>4
誰が「路線」の話をしている
すっこんでろ鉄は

10 ：

>>7
山手線の半分だから30分強。

11 ：

ディズニーリゾートライン

12 ：

〜車窓描写〜
京浜東北･根岸線(大船→大宮)
01.えっ？クソ田舎じゃんｗ大船ｗ
02.家しかねーなｗまさに風景が家の小山オンリー。
03.うわ、山手過ぎてからなんか急に大都会ｗみなとみらいカッコいい！
04.横浜駅人多杉！これ以上人乗ってくんな！
05.再び家ばっかゾーン突入
06.川崎だけは頑張ったな
07.えっ？多摩川渡ったのに神奈川と変わらないんだが…
08.再び大都会突入、品川は外人が多い。
09.はい、日本の中枢キター(･∀･)ーｗ高層ビルしかないおｗ
10.都会なのはわかる。だけど北上するほど乱雑になっていく…
11.またまた家ばっかゾーン。赤羽まで延々と…
12.荒川越えました〜無駄に超高層マンションが迎えてくれます。
13.埼玉スゲーｗと思ったのは川口の手前だけでした。こっからはスーパーださいたまタイム。
14.これは酷い、浦和のクセに家しかない。ド田舎を実感した。
15.大宮までいくと恥ずかしい程田舎臭プンプン。田んぼ大発見！

13 ：

武蔵野線
南浦和→東所沢
俺の地元だから都会だな

14 ：

総武線、ド田舎を実感した。
恥ずかしい程田舎臭プンプン。田んぼ大発見！

15 ：

そりゃ房総半島の方行けば（総武本線）田舎だわな。
さらにその先の銚子電鉄線は、ボロボロ錆だらけの旧型車が意地で走ってる。

16 ：

神奈川＞＞＞埼玉＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉(笑)は不変の真理！
神奈川＞＞＞埼玉＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉(笑)は不変の真理！
神奈川＞＞＞埼玉＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉(笑)は不変の真理！
神奈川＞＞＞埼玉＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉(笑)は不変の真理！

　
☆2010年、7月1日。最高路線価が国税庁より発表されました☆
http://www.nta.go.jp/kohyo/press/press/2010/rosenka/01.htm
東京 中央区銀座5丁目 23,200 (31,200) ▲25.6
大阪 北区角田町　 7,240 (9,040) ▲19.9
横浜 西区南幸1丁目 6,040 (6,520) ▲7.4
名古屋 中村区名駅1丁目 5,810 (7,280) ▲20.2
福岡 中央区天神2丁目　 4,590 (5,480) ▲16.2
京都 下京区四条通寺町東入　 2,560 (2,910) ▲12.0
札幌 札幌 中央区北5条西 2,480 (2,760) ▲10.1
神戸 中央区三宮町1丁目　 2,460 (2,700) ▲8.9
さいたま 大宮区桜木町2丁目 2,300 (2,500) ▲8.0
仙台 青葉区中央1丁目　 2,050 (2,350) ▲12.8
広島 中区基町　相生通り 1,960 (2,120) ▲7.5
熊本 手取本町　下通り 1,360 (1,550) ▲12.3
千葉 中央区富士見2丁目 　 1,350 (1,530) ▲11.8 　　　　←おまえらここなｗｗｗｗｗ
静岡 葵区紺屋町　 1,210 (1,260) ▲4.0

17 ：

普通に総武･中央線だろ。
三鷹から千葉まで寂れた風景がない。
車内に動画つき液晶パネル。
山手線ぶったぎる唯一の路線。
終電の遅さは国内最高レベル。
世界都市秋葉原に停車。
世界都市高円寺に停車。

18 ：

千葉はないわｗ
千葉って国土軸から外れてるから新幹線すら通ってない糞田舎半島僻地

19 ：

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/comics_and_animation/?1293879399

20 ：

山の手戦って別に都会の雰囲気ないがｗ

21 ：

>>20
都会的＝オシャレととらえれば都会的でない。
都会的＝人が多いととらえれば面白くもないが糞多い。

22 ：

マジレスすれば銀座線とかかな

23 ：

>>8 >>17
京浜東北線と総武･中央線の乗客を秋葉原で比べると明らかに総武･中央線の人はサラリーマンというより土方っぽい人のほうが多い。
下町へ向かう電車と山の手に向かう電車の違いだろうか？
京浜東北線が都会だともおもわないけどね。

24 ：

京浜東北線は南北方向なんだから、別に山の手には向かわんだろ。
鶯谷、蒲田川崎などを突き抜ける路線だというのに。
むしろ中央緩行線の中野・三鷹方面が山の手行きなんだが。

25 ：

追伸。根岸線も含めれば石川町もな。

26 ：

中央線＝山の手＝都会　という発想の時点で田舎臭ぷんぷん

27 ：

大阪地下鉄御堂筋線
大阪の主要な街をすべて網羅する路線。

28 ：

中央線ｗ　　田舎モノのスラム街じゃんｗｗ
杉並以西って冬は氷点下になるんだぞ
山梨の一部みたいなもんだよね

29 ：

それは事実。八王子だが毎日、山梨の天気予報見ている。
東京の予報見ても（特に気温）役に立たん。

30 ：

特A　銀座線・丸ﾉ内線・日比谷線・東京ﾓﾉﾚｰﾙ
A　　千代田線・有楽町線・南北線・都営浅草線・都営荒川線・ゆりかもめ・りんかい線
B　　都営三田線・東西線・都営新宿線・都営大江戸線・半蔵門線
C　　京浜東北線・総武緩行線・世田谷線・目黒線・池上線・大井町線・井の頭線
D　　南武線・埼京線・京葉線・東横線・総武快速線・中央線
E　　東海道線・横須賀線・京王線・横浜線・田園都市線・根岸線・横浜市営地下鉄
F　　常磐線・東武線・西武線・埼京線・武蔵野線・小田急線・相模線・宇都宮線・高崎線・八高線・つくばEX・京成線

31 ：

G　　御殿場線・秩父線・成田線
くらいか。

32 ：

こういうランク付けは無知を晒すだけだから
馬鹿にされたくなければやらない方が良い

33 ：

ここも必至だな
京浜東北くん…こじゃれたブルーカラー風サラリーマン
山手くん…ナウいぜアパレル業界人風情
中央くん…新しもの好きお調子者上京ニート
総武緩行くん…地道にこつこつ秋葉系
常磐くん…車内で一杯黄昏万年平社員
京葉くん…ファミレスドンキ大好き上下ジャージディズニー草食男

34 ：

地方出身者にとって
田端〜日暮里〜上野の山の手地区、
巣鴨〜駒込の高級住宅地、
は信じられない、未知の現実です。

35 ：

京浜東北だな ただし埼玉は除く

36 ：

東武亀戸線だろ。
山手線は都心から0〜7.9kmの所を走っている。
東武亀戸線は都心から5.8〜6.6kmの所を走っている。
東武亀戸線は地上線のうちで都心から最も近い所で完結している路線。

37 ：

「都心から最も近い所で完結している路線」なら都電だろ。

38 ：

大阪の御堂筋線

39 ：

御堂筋線
阪急神戸線
阪急宝塚線

40 ：

41 ：

飯田線

42 ：

神戸電鉄粟生線

43 ：

>>37
都電荒川線は都心から5.5〜8.4kmの所を走っているから、
東武亀戸線の方が都心から近い所で完結している。

44 ：

亀戸線は色々な意味でややこしい地域を通るからな。

45 ：

御堂筋線

46 ：

僕も御堂筋線だと思う。
走る場所もそうだけど、あの利用者の数は凄い。
一回大阪に行った時に乗ったけど、都心にいる感覚になったね。
メトロ東西線の次に利用者多い路線らしい。

47 ：

阪急神戸戦は同意

48 ：

京急＝日雇い

49 ：

最新2011年度 東京23区部主要住宅地価
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?TYP=1&TDK=13&MOD=0
東京都千代田区五番町１２番６地価 -2,830,000(円/m²)品
東京都中央区明石町５−１９地価 -1,100,000(円/m²)品
東京都港区赤坂１−１４−１１地価 -2,470,000(円/m²)品
東京都渋谷区神宮前４−１４−９地価 - 1,500,000(円/m²)品
東京都目黒区青葉台２−２−１７地価 -1,150,000(円/m²)品
東京都世田谷区成城６−２５−２２地価 - 699,000(円/m²)品
東京都大田区田園調布３−２３−１５地価 -908,000(円/m²)品
東京都品川区上大崎３−１０−３５地価 -912,000(円/m²)品
東京都杉並区永福２−３０−４地価 - 552,000(円/m²)練
東京都中野区中野３−２３−４６地価 -638,000(円/m²)練
東京都文京区本駒込６−８−２２地価 - 966,000(円/m²)練
東京都台東区上野桜木１−１−５地価 -670,000(円/m²)足
東京都新宿区市谷左内町２２番地価 -810,000(円/m)練
東京都新宿区下落合３−１７−１８地価 -768,000(円/m²)練
東京都豊島区目白４−１−２２地価- 636,000(円/m²)練
(都下参考)東京都武蔵野市吉祥寺本町４−２１−６ 地価 -532,000(円/m²)多
(都下参考)東京都三鷹市下連雀３−６−４地価-526,000(円/m²)多
東京都新宿区中落合４−６−７地価 - 492,000(円/m²)練
東京都新宿区西落合３−１７−５地価 - 480,000(円/m²)練
東京都新宿区上落合１−２８−９地価 - 453,000(円/m²)練
東京都新宿区中井２−２７−１３地価 - 440,000(円/m²)練
東京都江東区東陽１−２２−６地価 - 450,000(円/m²)足
東京都足立区綾瀬４−１０−２１地価 - 407,000(円/m²)足
品=品川ﾅﾝﾊﾞｰ,練=練馬ﾅﾝﾊﾞｰ,足=足立ﾅﾝﾊﾞｰ,多=多摩ﾅﾝﾊﾞｰ

50 ：

大埼玉を走る路線すべてが都会的。

51 ：

東京・横浜の都心を櫛刺しに縦貫して
農地に出くわさない京浜東北線（根岸線は含まない）は
山手線に次ぐ都会路線だと思う。

52 ：

阪神本線　で決まり
　沿線には（おそらく戦前から）、田んぼや畑はなく延々と街が連なっているぞ

53 ：

日本最初の都市間の私鉄だから当たり前
灘区岩屋辺りから三宮〜元町まで戦前から地下鉄道で在ったしな。

54 ：

>>52>>53
んなこたーない
阪急の土地開発の手法を取り入れたから
阪神沿線が市街地になったんだよ
その当時は尼崎も西宮も芦屋も灘も
何もない原野だったんだぞ

55 ：

都内限定なら間違いなくゆりかもめ。
http://www.youtube.com/watch?v=tNka5saiVrc&hd=1

広域なら京浜東北かな。都会的とはまた違うけど大都市結んでる。

56 ：

>>51
横浜の都心は縦貫していないだろ。

57 ：

>>51
山手線重複以外の場所の京浜東北なら根岸線の横浜―石川町のほうが都会。
ビル街のど真ん中を走る鉄道って、東京大阪以外では横浜神戸しかない。

58 ：

根岸線よりむしろ川口から先のほうがひどい

59 ：

大阪も京都も地下鉄以外は本当の中心までは入れていないぞ？

60 ：

>>53
阪神本線は、大正〜昭和初期に既に
神戸市内　岩屋〜元町の地下線
　　　　　魚崎〜新在家の高架線
大阪市内　梅田駅付近の地下線が完成していたからな
しかも昼間でも６分毎に特急と普通が交互に発車する
（1時間に20本運転）
当時、最も都会的な電車だったからな

61 ：

指をくわえる車社会(笑)の味噌人であった

62 ：

　味噌のニャゴヤ駅には
　ＪＲもみゃーてつも近鉄も２両編成の電車が堂々と発着しているからな

63 ：

味噌味噌とバカにするな！
名古屋も中央線は１０両がいっぱい走っているぞ
一番都会な路線の一つだよ

64 ：

たった10両(笑)

65 ：

首都圏中電停車駅で聞こえる日常的な案内放送。
「次に到着する列車は短い11両編成です！」

66 ：

悔しいけど名古屋圏は鉄道が貧弱すぎる
はやく抜け出してにしなりでもいいから移住したい･･･

67 ：

12両なんて湖西線近江今津でも走ってるぞ。

68 ：

鉄道だと名古屋のライバルは福岡、広島、札幌クラス

69 ：

15両編成が当たり前の名古屋に2両編成が走るヨコハメなんかが相手になるわけないだぎゃあｗｗｗ

名古屋駅に停車する15両編成
http://www.youtube.com/watch?v=3d_UR9gKf7c&feature=fvwrel

横浜市内を走る2両編成ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://youth18club.sakura.ne.jp/JR/CHUKYO/200508080095.JPG
http://youth18club.sakura.ne.jp/JR/CHUKYO/200508040072.JPG
http://youth18club.sakura.ne.jp/JR/CHUKYO/200508080136.JPG
http://youth18club.sakura.ne.jp/JR/CHUKYO/200408120142.JPG

70 ：

逆やがな
発狂したのかコーチン

71 ：

新京成線かな

72 ：

■市内鉄道駅数

名古屋 166駅 ←326km2
福岡市 75駅 ←341km2
札幌市 72駅←1121km2

■JR＋私鉄乗車人員

名古屋市 　299,061,059
福岡市 　　126,831,989
広島市 　　111,610,000
札幌市 　　70,898,650　←　名古屋並みの200万都市だそうですｗ

札幌自慢の地下鉄も・・・

■地下鉄乗降客数　　（単位千人）

名古屋　1,149
札幌市　570　←　えっ？私鉄も無いのにたったこれだけ？ｗｗｗｗ

73 ：

山手線と接続していて車窓から農地が見えない路線(地下鉄除く)
京浜東北線
池上線
目黒線
井の頭線
荒川線
東京モノレール
ゆりかもめ
他にはある？

74 ：

1.山手線(都心副都心フル高架貫通だし文句なし)
2.ゆりかもめ(孤高の2位)
3.中央線各停(車内からの景観自体は京浜東北より勝るが都心ゾーンが短い)
4.京浜東北線(車内からの景観は自体は中央線各停に引けをとるが都心ゾーンが長い)
5.京急本線(上大岡から三崎口はどうみてもマイナスだが、品川から上大岡までの景観は2位と3位の間だろう)

75 ：

>>73
山手線接続なんて西に偏っていて意味がないので、環状6号以内を通るという条件に変更すると、
東武亀戸線と京成押上線。

76 ：

京浜東北線
大阪環状線
神戸線
これらが候補だろうな。

77 ：

落合地区には山手線走ってませんよｗｗｗｗｗｗｗ

78 ：

京葉線

79 ：

東海道新幹線でええやん

80 ：

阪急神戸線
大阪環状線
御堂筋線

81 ：

>>73
井の頭線は見える。駒場東大前−池の上間

82 ：

京浜東北は車窓からは見えないが、線路脇の崖の上あたりに農地ありそうだな

83 ：

京成の日暮里〜青砥の間

84 ：

上野懸垂線

85 ：

東神奈川のハマ線分岐あたりなら望遠鏡使えば農地見えるだろう

86 ：

意外と相鉄沿線

87 ：

東半分は帷子川の段丘にへばりついている住宅地、
西半分は相模原台地の農村風景のどこが都会的だｗ

88 ：

京急本線

89 ：

博多ー小倉間の快速は１２両編成
http://www.youtube.com/watch?v=f4bZv_VenmE

90 ：

12両なら湖西線近江今津みたいなクソ田舎でも1時間に1本走ってる。
http://www.youtube.com/watch?v=DzV-3fGU1f4

91 ：

１２両すげーｗｗｗ

92 ：

東京に限定すれば、銀座線が1位で山手線が2位だな。
山手線は西側の近代以降に発展した「山の手」も走っているから、若干郊外的だ。

93 ：

北陸鉄道浅野川線

94 ：

山手線に次ぐっていうか、１位御堂筋線、２位山手線

95 ：

>>94
タコ焼きさん
評価基準は？

96 ：

御堂筋線なんか銀座線以下じゃん

97 ：

地下鉄東山線(笑)

98 ：

味噌が入ってくると
いっぺんにスレが臭くなる

99 ：

飲むなよ　一生味噌汁飲むなよ

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