懐かしの「今度の発車は」

1 ：2008/09/20 〜 最終レス ：2013/08/20

大きな駅の改札口やホームにしか発車案内板がなかった頃。
発車案内板といえば王道のパタパタ板やロール式字幕が主でした。ＬＥＤもはじめは緑１色だけ。
いかにもコンピューターといった感じのテレビモニターもありましたっけ。光ファイバーなんて時代の仇花も…。
表示が変わる時が一番楽しかった発車案内板を思い出して見ましょうよ。

2 ：

2 get
飯田線の豊橋駅では、電車そのものの
正面サボ（←変な言葉だ）受けに
何時何分天竜峡（だったか？）みたいな
看板を掛けていた時期があった。
今のスーパーひたち（あれももうすぐ20周年だ）
がそのコンセプトを受け継いでいるようでもある。

3 ：

名鉄は行灯式の電光表示だったね。
行先・種別・両数がボタン1つで切り替わる

4 ：

近鉄の行先表示幕の高速スクロールを思い出す。

5 ：

>>4
河内長野も高速スクロールなんだろうか。
ほとんど回らないけど…。つーか、まだある？
近鉄に関しては最新から古いのまで未だに一揃えしてあるよな。

6 ：

山陽本線の山口県内のある小さな駅では、改札口の上に
今度の発車
下り
下関行
XX:YY
みたいな看板をぶらさげてた。人力で交換。

7 ：

こ　ん　ど
つ　　　ぎ
そのつぎ

先 　　発
次 　　発
次 々 発

8 ：

ＪＲ浜松駅や名鉄など、東海地方ではまだまだパタパタ現役です。

9 ：

逆に四国や九州はパタパタ全滅なんだろうな。
九州は幕式（國鐵・廣嶋とか下関に残ってるタイプ）も液晶モニターに置き換えられてるようだったけど
もう全部変わったかな。

10 ：

東武の浅草駅にあった『クイズダービー式』のヤツがよかったな

11 ：

篠沢教授に500点

12 ：

近鉄の一部の駅にも、TVモニターのやつ無かった?

13 ：

上本町で現役では。
アベノはどうだったかな

14 ：

相鉄横浜駅にはパタパタと現在の3色LEDの間に磁気反転式というのがあった。
白いドットを電磁石でひっくり返して表示する代物。
表示はいちどきには変わらなかった。面白みには欠け普及もしなかったが。
205系正面のマグサインは原理が似てるがあれも多数がLED化…

15 ：

>>12
まだあっちこっちで現役。上本町もある。阿部野橋はパタパタとLCD併用だったと思うが。上本町以外のTVモニターは基本は乗り換え案内で
パタパタと併用してるパターンが多いけど。
>>14
鉄道ピクトリアルの85年阪神特集に日本信号の広告があるけど、それで取り上げられてる奴かな。字が独特でＬＥＤよりもなんか鮮明なんだよな。

16 ：

>>14
磁気反転式は野球のスコアボードなどスポーツの世界では普及したんだけどね
ただ自力で発光ができないからこれから新たに設置されることはないだろうね

17 ：

>>14 のヤツは自照式でなくても反射光を使えるから
工夫すれば日なたでも見やすかったかも。
外国なんかではバスの行き先表示とかで目にする。
1色だったのが致命的だったのかな？

18 ：

磁気反転式は多色にしようと思えばできたみたい。覚えてる人少ないと思うけど、
今は２軍専用になってるナゴヤ球場のスコアボードに中日新聞の広告を表示してたのは
磁気反転式のボードだったらしい。青・赤・白の３色表示でたしか他球場の途中経過とか
も出してたように思う。ただ、漢字を磁気反転で出そうと思ったらよっぽど機械大きくするか、
極小の磁気反転板じゃないと無理だし、小回りが聞かなかったのかな。

19 ：

子供の頃、「こんど」と「つぎ」のどっちが先にくるのかよくわからんかった　

20 ：

三十年ほど前に東海道線穂積駅の
改札の上にあった手回しの行き先表示
かなり古い感じで
よくみるとまだ1、2等の表示がｗ
使ってはなかったかな

21 ：

神戸市営地下鉄西神・山手線のホームにあるＬＥＤ表示器には
｢今度の発車は｣と書かれていたような。

22 ：

関西国鉄のデフォは「次の電車」とか「次の列車」だったっけ。島式ホームだと必ず矢印の行灯が付いてて。

23 ：

近畿は「次の」が主流だったが、納入業者が共通の関係からか「今度の」の駅もあったように思う。

24 ：

あさって、しあさっての地域差みたいだ

25 ：

>>23
天王寺管内では「行先あんない」もあったぞ＠天王寺駅地上ホーム
ここの会社の分な
http://www.hoshimitsu.co.jp/

26 ：

「行先あんない」といえば大阪市営地下鉄の行灯式ですね。たしか同じメーカーですね。

27 ：

１０年位前かな？酉の京阪神緩行地区でチラホラ残ってたパタパタのコマがそれまでの
関西風国鉄書体から一斉にふつうのゴシックに変えられた時はガッカリしたな。たぶん「○×方面」を入れるためだと
は思ったが、ものすごく味気ない感じがしたわ。

28 ：

東急と西武の幕式案内が同じものに見える。

29 ：

東武浅草駅のテレビ式列車案内もﾅﾂｶｼｽ

30 ：

>>29
クイズダービー

31 ：

>>29
発車時刻すぎると、地色が白に変わるんだよね。

32 ：

東武にしろ京急にしろ南海にしろいかにもパソコンって感じのギザギザ文字モニター
だったようだけど、名鉄だけは昔から文字のフォントがキレイだったんだよな。

33 ：

京急の横浜駅にもあったね。画面が５つあって真ん中は広告が流れてた。
まだ急行があった頃で井土ヶ谷、弘明寺に臨時停車してた。

34 ：

駅のじゃないけど、グランドひかりの方向幕は3色LEDのハシリだった。
停車駅名がスクロール表示するアイデアはいいが
ひなたでは見づらかった。

35 ：

>>4
近鉄は上下逆のが周期的に出てくるのが子供心に不思議だったなあ。

それと国電区間にあった
こんどのでんしゃは
ひがしかながわ
をでました
ってやつがなつかしい。

36 ：

>>35
こんどのでんしゃは…って今でもないかな。

37 ：

>>6
八幡浜は今でもその方式で案内している。

38 ：

>>35>>36
>こんどのでんしゃは
>ひがしかながわ
>をでました
まだ一部の駅に残っているよ。
知っている範囲だと本郷台と港南台にある。

39 ：

（横）橋本の中線は「となりをでました」だったが、無くなってた。

40 ：

　　　電車がきます
この電車はとまりません
東横線のＬＥＤが急速に配置されたからてっきり消えると思ったけど、
意外にしぶとい。
東横線の発車案内ってＬＥＤ以前って渋谷の幕以外の写真ってあんまりみたことないな。

41 ：

名鉄スレでどなたかがパタパタのことを「ソラリー」と書いていたので
ハタと膝をたたいた。日本信号（とか）が技術提携していた
イタリアはウディーネ市にあったメーカーの名前だ…

42 ：

>>41
そのメーカーが作ったからパタパタはソラリー式とも言うって聞くけど。
反転式とかフラップ式とも言うが。

43 ：

こ ん ど の 電 車 は
いせざきちょうじゃまち
を で ま し た

44 ：

三ノ宮や神戸駅の外側列車線ホームに縦長の白熱灯入り掲示板があって
｢今度の汽車」とか表示してあった｡確か｢普通，急行」の別だったかと：--

45 ：

>>44
回送や貨物列車の場合｢通過」も表示されていた様な記憶があるが。
アノ時代｢三ノ宮」には元町よりにモニが停まる貨物ホームがあって
テルファーがあった。

46 ：

何かの本で、東京の私鉄の発車案内に「こんど」「つぎ」「そのつぎ」というのがあると書いてあって、「冗談もたいがいにせー」と思った。
十数年後、東京は西武池袋駅で実物を見て思わず吹いた。
あと、どこかの会社が「先発」「後発」という表示を使っていて「次々発」の代わりは何にするのか気になった。
実際はそこまで気の利いたことをする会社ではなかったが。
>>35
あの逆さま表示は反対側の表示のためのコマだったような。

47 ：

西武池袋は、「こんど」「つぎ」「そのつぎ」「そのあと」でした。

48 ：

昔の相鉄
こんど 1 各停 いずみ野 8:12
つぎ 3 急行 海老名 8:14
そのつぎ 1 各停 二俣川 8:22

49 ：

>>25のリンク先の京阪電車の行き先表示が懐かし状態な件について。
昼間でも京橋を出ると中書島まで停まらない京都出町柳行きの特急。
車内はまったり、落ち着いた感じの自動放送・・・。

50 ：

阪神尼崎や山陽姫路の幕式表示も今は昔・・・
それと京阪のソラリーも今は昔。淀に残ってるくらいだとか聞いたが

51 ：

>>50
石山坂本線に１つあったような。

52 ：

>>13
阿部野橋駅は今駅改良工事中
パタパタ式が正面改札にあるけど
あれもその内、取り替えられるかも。
各ホームにはＬＥＤに取り替えられている
ちなみに大和八木はまだＴＶ式
>>50
>阪神尼崎
あらら、1年前はあったのに。新しい改札口を作ったときに消えたのかな？

53 ：

>>51
石山寺駅だね
>>52
布施もコンコース等にTVモニターが残ってるね
奈良線は液晶だけど　
尼崎の幕式　今年の夏頃かその少し前に無くなったよ。

54 ：

大濠公園
でました

55 ：

東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

56 ：

星光はいいもの作るね
近鉄のロールマチックインジケータは最高
大和八木は今のソラリーの前は
行き先と停車駅の２段のロールが回っていた
懐かし

57 ：

>>56
近鉄の字幕といえば平端のホームにあった字幕のやつって
スペースは大きかったのに表示されるのは種別と行先だけっていう
なんか無駄な感じなのがあった。停車駅くらい書けよ…。

58 ：

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

59 ：

京成の町屋に、80年代に入っても白熱灯の接近案内表示があった
ような気がするんだが、勘違いかも知れん。字は楷書で…

60 ：

国鉄オリジナルのって
八鹿・江原・香住・浜坂（パタパタ）
海田市・西広島・可部・阿波池田・下関（幕式）
以外にある？

61 ：

昔横須賀線の横浜駅にﾊﾟﾀﾊﾟﾀがあったな

62 ：

大船駅はターミナル駅ということもあり、いち早く電光表示の発車案内が導入
されたけど、確か緑一色の電光だったかな。でも「東海道線」はオレンジ色の
文字、「横須賀線」は紺色の文字で表記されてた。
今、その案内板があったところには10列車一挙表示の、上り列車統合案内板がそびえ立つ。

63 ：

>>59
京成の接近案内は前近代的だったな。
中央に「今度の電車は」、左右に「○○駅を出ました」「通過電車です」と筆文字で縦書きで書かれてあり、そのどちらかに電球が灯ると文字が読める。
駅によっては同時にフザーがけたたましく鳴り響いた。
そう言えば京成上野の発車案内も電球式。
先発、次発ともに発車番線、種別、行先が小さなコマに予め擦りガラスやアクリル板に書かれており、該当部分に電球が灯ると文字が浮き出る。

64 ：

>>63
名鉄なら現役じゃないの？

65 ：

>>64
行灯式最後の牙城だった太田川も高架工事のための仮駅に移転して消滅した。
琴電の仏生山ならまだ残ってる。

66 ：

>>63 その時代にターミナル駅じゃないところにも
接近表示があった関東私鉄は数少ないから先進的。
関係ないけど、新幹線のﾊﾟﾀﾊﾟﾀの「回送」には DEADHEAD と書いてあった
が、通じる英語なのかはわからない。
なぜかどれも写真撮ってないな〜

67 ：

>>66
回送の英語表記って「Out Of Service」「Not In Service」ってのは
電車の方向幕で見た事あるよ
「DeadHead」ってのは初耳
飛行機の乗務員が運用の都合で業務しないで移動する事を
そう言うのは聞いた事あるけど

68 ：

>>64
名鉄は新可児にのりば案内の行灯が残ってるだけじゃないかな。
列車案内のは太田川で終わりだったかと。
>>65
今や琴電こそ行灯の最後の牙城。
琴平線は栗林公園、三条、仏生山、一宮、岡本にある。
長尾線はないけど志度線は今橋と琴電屋島。
琴平線のは字も手書きっぽくて味があるよ。

69 ：

でとこ
　　ん
まなど
　　の
しり電
　　車
たをは

70 ：

新幹線の「回送　DEAD HEAD」は、交通博物館にあった岡山駅使用の表示器にあったな。
あれでよく遊んだなぁ。入館者が遊べる展示品の中では比較的人気がなかったみたいで、いつも空いていた記憶しかない。
東京モンの自分としては、お馴染みとして上野駅中央改札口の引っ掛け式は外せないよね。
あれも、時間は変わらず列車名だけ変わると、紙に印刷した列車名を貼って対処してた。
衝撃的だったのは、やはり阪急梅田駅のブラウン管式かな。理由はわからんけど、
東京で見慣れたパタパタや幕式の表示器より、なぜか近代的に見えた。

71 ：

>>70
東武浅草もブラウン管式だったじゃないか。

72 ：

>>71
懐かしいですね。
発車時刻何秒前か?になると白地になっちゃうやつ。
近鉄にも何箇所かあったようです、ブラウン管式…

73 ：

>>71
クイズダービー

74 ：

名古屋駅も長い間ブラウン管式（正確には工業用テレビ（ITV）と言うらしい）
でしたが、確か80年代にいわゆるパタパタ式になり、現在はご多分に漏れず
LED式になっています。

75 ：

パタパタで横長のはざらにあるけど、
縦を軸にパタパタ回る奴って
どうやって両側からフラップを押さえてるの？

76 ：

>>71
そうだったよね、東武浅草駅にもあったよね。
自分は城西エリアに住んでいたもんで、東武浅草は成人してから初めて行ったんだよ。
なんで、高校卒業前に大阪へ鉄旅行行って阪急梅田を先に見ちゃったんだよ。
>>74
名古屋にもあったんだね。何しろ名古屋は通過もしくは乗り換えしかなくて、
改札を出た（入った）ことないからなあ。
でも、>>73も近鉄にあったと言ってるし、割とあちこちにあったんだね。勉強になりました。

77 ：

ブラウン管式で発車間際になると列車表示が消えて「駆け込み乗車はお止めください」
になってたのは京急横浜だったかな。東武浅草だったかな。

78 ：

>>75
縦型は
フラップの両端にバネがある
自重じゃなくてバネの力で反転するよ

79 ：

>>78
どうも、勉強になりました。縦型は横型より複雑そうですね。京阪淀屋橋開業の動画で見て気になってたんですよ

80 ：

あげ

81 ：

はまかぜがスーパーはまかぜになったら
パタパタなくなるんだろうか

82 ：

>>81
「スーパー」つけてもパタパタが残ったケースはごまんとあるよ。
ただ、書体は安っぽい細ゴシックになるだろうけどね。
というかさ、たしか八鹿、江原、香住、浜坂に残ってるけど、今の
パタパタへたったら後継はないと思うんだが。

83 ：

>>82
だね。
城崎が城崎温泉になってゴシックになったし、
八鹿のテプラには閉口した。
北近畿の赤地白抜き文字は国鉄時代の設定？

84 ：

age

85 ：

スレチかもしれんが、
福岡空港のパタパタはいいな

86 ：

既出だけど西八王子、こんどの電車は、の電光看板まだあるな。

87 ：

>>86
西国分寺、本千葉モナー

88 ：

相模線も電化時は
社家　　 倉見
電車が出ました
って掲示機がホームの屋根にぶら下がっていたな。電車の方向に合わせて駅名の
部分が切り替わって光るやつ。
しかし電球が切れてもなかなか交換しなかったりとメンテナンスがダメダメ
だったからかいつの間にかなくなっていたｗ

89 ：

>>72
今は液晶式を導入。＜近鉄

90 ：

大手私鉄で手広くパタパタ使ってるのは京急・近鉄・南海だけ？阪急は着実に減ってるし、京阪は石山寺、阪神は甲子園だけだしなー。

91 ：

南海難波駅はクイズダービー→パタパタ（現存？）

92 ：

>>86
こんどの電車は「よつや」を出ました。って看板は山手線の内側にしかなかったが、
80年代に郊外駅にも普及した。
御茶ノ水の、こんどの電車は「となりのえき」を出ました、は萌えた。

93 ：

あれガキの頃は何でここだけ「となりのえき」なのか
理解できなかったな。

94 ：

>>91
うん、なんばはパタパタ。
でもLEDよりパタパタのほうがロゴマークとかは、くっきりしてていいよね
ttp://tabinote.air-nifty.com/weblog/2009/images/081109bw.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/hanwa0724/imgs/f/0/f03f1eac.jpg

95 ：

神戸電鉄鈴蘭台駅の「次の電車は鈴蘭台西口（北鈴蘭台）を出ました」は健在？

96 ：

昔の埼京線にあったフラップ式発車標の最下段にあった
やっぱりフラップ式接近案内は好きだったなあ
車両の方向幕とホームの発車標がLEDに変わってからあんまり凝視しなくなったかも

97 ：

>>96
「クイズ100人に聞きました」のトラベルチャンスのパタパタみたいだな、と、当時思ってたアレか？

98 ：

ベストテンのほうがメジャーだろ

99 ：

>>98
トラベルチャンスのパタパタで飛行機が飛んでいるように見えるのが
埼京線のパタパタ接近表示に似ているってことだろう

100 ：

100ゲット！
パタパタは懐かしいね。
旅情をそそったよ。

101 ：

昔はガラス板に裏からペンキで
書かれた列車停車・通過電光光表示があったが、レトロ感は京成が一番。
国鉄時代の田町〜田端ホームの
京浜、山手の番線案内で、
京浜東北 山手線
←−１ ２−→
の表示器具覚えてる?
デイタイムは、片方の線路だけ
使うから
２−→ ２−→
に切り替えができるやつ。
パタパタみたいな豪華なもの
ではなく、長い板が回転するだけ。

102 ：

都営浅草橋のバタバタ、よく故障中していなかった？

103 ：

東金線大網の古い発車標いつの間にか撤去された

104 ：

>>101
記憶が確かなら真昼間は奇数月なら山手線、偶数月は京浜東北線の線路を共有してた。
１２月だけは線路保守しないから（？）、昼間も別線で運転。
したがって昼間の ２−→　２−→　がなくなると師走を感じたもんだ。

105 ：

次ノハ
とカタカナ表記になっていたのが懐かしい

106 ：

京急の学校チャイム式の到着案内
三角柱で回転し、2段の上下のどちらかが回る。
左端に2000形のアイコンがあり以下の案内表示が出る
上。特急電車です→急行電車です→無し
下。普通電車です→通過電車です。ご注意ください→無し
一番初めに設置されたのは京急蒲田駅の本線下りホーム。

107 ：

山陽須磨の上りホームは須磨から大阪向って横Ｙ字型に分岐した路線図を模った
電光式の表示板があり、阪神方面が桃色、阪急方面が緑色。
しかも山陽車なら大石・六甲まで、阪神車・阪急車なら梅田までが光るという
なかなか凝った仕掛けだった。

108 ：

>>106
それ後に小駅にも設置された。

109 ：

どこが凝ってんねん
小学生の夏休みの工作でもできるわい

110 ：

>>92
方向逆の電車がくるホームもそうだよね。
橋本駅では「となり」だったね。知らない人みたら「となり」という駅がある錯覚を覚えた。

111 ：

東神奈川の1番線では「しんこやす」「おおぐち」の2つが横に並んでいた。
ついこの間まであったような気がするが、もうなくなってだいぶ経つんだろうな。

112 ：

南海なんば駅のブラウン管ディスプレイ式発車標はかなり異端だよね
他にあったのかしら？
関空開港ぐらいまでは残ってたんだっけ？

113 ：

次　の　電　車　は
　　　　　　　4両
種別　普通
行先　扶桑
　　原を出ました

114 ：

立川駅は実に原始的な案内表示していた。
種別　行先がすべて１枚の幕におさまっておりそれがクルクルと回転するもの。
当時の４番ホーム
今度の電車は東京行/今度の電車は中野行/今度の電車は三鷹行/今度の電車は武蔵小金井行
今度の電車は快速東京行/今度の電車は特別快速東京行/今度の列車は新宿行/今度の列車は急行新宿行
今度の列車は千葉行/今度の電車は当駅止り
当時の５番ホーム
今度の電車は東京行/今度の電車は千葉行/今度の電車は豊田行/今度の電車は八王子行/今度の電車は高尾行
今度の列車は甲府行/今度の列車は小淵沢行/今度の列車は松本行/今度の列車は長野行
今度の列車は急行甲府・河口湖行/今度の列車は急行甲府行/今度の列車は急行小淵沢行
今度の列車は当駅止り
「電車」と「列車」を区別していた。「臨時」はあったと思うが「通過列車」はなかった。
通過列車の次に停車する客扱列車を掲示していた。
このころの八王子駅も同様の案内だったが八王子の場合特急もあれば急行の行先もたくさんあるので
特急松本行の次に高尾行の電車になる場合　幕の順番が特急〜急行〜となっていたらしく
急行信濃森上行だの急行糸魚川・河口湖・中込行だの・・・いろいろな幕がでてきて
面白かったのを覚えている。

115 ：

現在より2世代前の大阪市営地下鉄の発車標はグレー地に白文字だったよね
平成に入っても四つ橋線の数駅(本町、花園町、岸里、玉出？)で見られた記憶が

116 ：

アレは地色と文字の色が似てるから見難かったんだよねー
あんな配色を考えたのは誰だろうな、なんて子供のころ良く文句言ってた

117 ：

そういえば関係ないけど、昔は信濃森上行きってのが結構あったね。

118 ：

　　　２両　４両　６両　８両
特急　新　新　須　弥　佐　津
高速　
急行　岐　一　ヶ　　
準急　
普通　阜　宮　口　富　屋　島

119 ：

>>118
名鉄には、なんともレトロなのがありましねえ。
　もう、さすがに、絶滅？

120 ：

20年11月22日限りで、行灯式が消滅した模様
ここ数年、ソラリー式も急減

121 ：

寝台特急北斗星の増発が重なったある時期…。
仙台駅上り本線(当時の4番線、今の5番線)の、ホーム用出発案内表示フィルムには、
寝台特急北斗星8号
8:08発 上野行
というのが隠されていた。
8008という列車番号から組まれたんだが、一度も使われなかった。
実際には、寝台特急エルム として運転されたからなぁ…。

122 ：

>>107
三宮寄りにあるやつは動作音もスゴかったで

123 ：

地下化工事が始まる前の仙台駅仙石線乗り場のそれは
列車ごとに1コマがあてられていた。

124 ：

'90年ごろのある日、新大阪の在来線ホームに降りたったら
パタパタが壊れて、列車種別の項目が高速転換してた。
ビデオに撮ったのだが、見つからないでいる。

125 ：

是非みたいですね。

126 ：

>>107
なんか微かにフラッシュバックしてきたような・・・
上りホームの三宮側か。
昔は阪神と阪急との誤乗が多かったんだろうな。
乗り慣れて無い人にとっちゃ色や形なんかで両社の区別は
付けられないからね

127 ：

>>123
そんなのが豊橋鉄道新豊橋駅にあったな。
行き先と発車時刻が印刷された幕の入ったやつ。
でも最終の高師行き以外は全部三河田原行きでやんの。

128 ：

未だに首都圏で
こんどの電車は●●（隣の駅）をでました
ってつり下げ式の箱のある駅ある？

129 ：

港南台、本郷台、西八王子には残っている。

130 ：

>>129
微妙に遠いところしかないんだな。
つい先日まで、山手線内でもよく見かけたのに。

131 ：

今日、「こんどの電車は〇〇をでました」を確認してきた。
港南台・本郷台は撤去済み。
西八王子については現存、きちんと機能していることまで確認。
その他、日野・西国分寺に存在するのを車内から確認。(動作未確認)
東海道本線に存在したり、京葉線開業時に取り付けられたのは知っている。
最盛期、どの範囲で設置されたのかご存知の方、教えて下さいな。
高崎線は独特のスタイルだったし、埼京線はパタパタ。
東大宮・久喜といった東北本線や、武蔵野線各駅には全く設置されずじまい。

132 ：

>>131
相模線の下溝で単線仕様の物を見たことがある。

133 ：

本千葉駅はまだあるかな?
ほんの最近まであったのは覚えてるが。

134 ：

>>133
本千葉はもうないらしい。暇があったら確認するけど、中央３駅の写真撮影が先だな。
中央３駅は、後どれくらい残ってくれるだろうか。
そうそう、高崎支社管内の「下り(上り)列車がまいります」の縦書き行灯も撮影しないと。

135 ：

南海難波のブラウン管時代の写真どっかに落ちてねーかや

136 ：

ブラウン管時代あったねー
阪神・阪急・京阪は幕をグルグル回すタイプが主流だったたけに
アレを最初に見たときは随分と斬新に感じたものだ。
1970年代後半だったっけ。

137 ：

>>131
参考になるかどうかはわからないが
首都圏本部の管内でCTC化されなかった線区が
中心に導入されたみたいだな。
オレが一番印象にあるのは
三鷹の緩行線ホームとか新宿駅の中央線の
今度の電車は
「となりの駅」を
でました
だな。

138 ：

昔京急にあった
接近表示機の画像ない？
今のタイプの前身なんだけど。

139 ：

西国分寺稼働中age

140 ：

高崎線の吹上に　こんどの上り電車　っていう案内表示あるよね。

141 ：

139
すげえ、まだ現役駅あったんだね

142 ：

>>140
高崎局管内は独自のスタイルなんだよね。どうして？

143 ：

国立に こんどの電車は○○をでました があった。久々に見かけたので、都内にまだあったんだと思ってびびった。俺の中では、何故か１０３系とセットでこれがあった記憶がある。

144 ：

>>138
接近するとブザーが鳴って、横軸式の角柱が回転して表示するﾔﾂ?
似たのが京王に現存してないか?

145 ：

>>144
あれみたいな感じのやつ
学校のチャイムに合わせて回転するのも、懐かしいよな

146 ：

ほとんどの駅は2000型のイラストだったけと、黄金町だけは1000型のデザインだったね。もっと昔ね幕式の接近表示機の幕が裏面を表示してる時があって謎だった。

147 ：

>>135
ニコ動に「クイズダービー」のタグであった

148 ：

近鉄の布施駅のクイズダービーまだ現役だなｗ
いい加減に取り替えろよ・・・

149 ：

クイズダービーといえば、東横渋谷の改札前のもあと1ヶ月でこのスレの仲間入り？
それならいっそ>>148に移すかw

150 ：

近鉄のクイズダービー崩御

151 ：

布施に幾つか残ってるでしょ
てか、布施のやつって意外と古さを感じないんだが。。
中身だけ密かに更新してる？

152 ：

>>91
パタパタはザ・ベストテン方式とも言う

153 ：

「こんど　つぎ　そのつぎ」
関西ではまずこんな表示はないんだが、関東はこれが今でもあるらしいね

154 ：

東横線桜木町にあった幕式の発車案内には実は「特急」が入っていた。
もちろん特急運転が始まるずっと前の話

155 ：

>>153
国鉄式の後年の黒いソラリーも｢次の発車は｣と｢今度の発車は｣の両方存在していたね。
あれ現役の駅はある？浜坂のが知られてたけど近年無くなったよね。

156 ：

>>153
更に｢そのあと｣が西武線の池袋や西武球場前にはあったと記憶。

157 ：

>>154
ここの会社の分な 桜木町東横線
http://www.hoshimitsu.co.jp/

158 ：

南海なんば駅のテレビ画面も懐かしい。
昔のこうや号やヒゲ新の特急、さらには南紀直通気動車の発着シーンが思い出される…

159 ：

GWに浜坂に行ったらﾊﾟﾀﾊﾟﾀが無くなってた

東上線の黒い箱の幕式のﾔﾂまだ出てきてないな
上段 種別と行先 両数 下段 接続案内
普通 成増 8両
途中のりつぎ寄居行に接続
下赤塚〜北池袋の上りﾎｰﾑに限っては一段だけ
普通 池袋か当駅通過 しかないから
一番ｲﾝﾊﾟｸﾄのあるのが
途中のりつぎ終着駅でのりついで寄居行に接続

160 ：

ようつべに、阪神の幕の動画があるね。
挙動がおもろい。

161 ：2013/08/20

浜坂は新しいのが設置されていた