ジムニーJA12/22

1 ：2013/05/01 〜 最終レス ：2013/09/15

前スレ
【F6A,K6A】ジムニーJA12/22スレッド【コイルサス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318299708/l50

※前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1343729589/

2 ：

前スレの最後のレスからドゾー

996 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2013/04/30(火) 19:25:03.81 ID:0stKNwah
純正バンパー用の強化牽引フックてない？

3 ：

>>1
乙A/22

4 ：

>>1乙ですm(__)m
どノーマルで今まで乗ってたけどノーマルマフラーひび割れを期に社外マフラー買っちゃった 効果して走りに行くぞ〜

5 ：

効果して→×　交換して→〇 変換ミスった
音も変わって気持ちよく走って気持ち良く帰って来たらどーも焦げ臭い…
バンパー溶けてたよｗ 絶妙のクリアランスってダメだね、アルミテープでも貼らないと

6 ：

社外マフラーってAT/MTの形状って違う？

7 ：

GWだからみなさんお出かけかねー 人少ないね

8 ：

いや、出先からでもちょこちょこ一服してる時見てたよ〜 書く時間があれなだけで
社外マフラー、特に煩い訳じゃないけど付属のバッフル試しに付けてみた…
吹けないし床下で排気漏れの音がｗ だめだこりゃ

9 ：

純正のボルトよく外れたね
ウマ掛けて下もぐっても怖くてチカラ入れられんわ

10 ：

ジムニー位の地上高あればジャッキアップしなくてもマフラー取れるでしょ？
ボルト類は事前に556ぶっかけといて、レンチにパイプ掛ければ楽勝 折れたらその時はその時でｗ

11 ：

仰向けになると全然力が入らないから、ちゃんとした工具揃えとかないと苦労するよな。

12 ：

狭い所でチカラ込めて
レンチ外れて
肘ぶつけて
涙流して空を眺むる

13 ：

車高うｐしてると、ウマ掛けるにもウマの頭スゲー延ばさないと掛からないから
タイヤ外さなくていい作業のときはスロープ使ってるわ
ほんでボルト類は1/2インパクト使うｗ

14 ：

あー、俺のは車高ノーマルだけどさ、リフトアップするとジャッキもウマも高さ必要になるんだねぇ
今まで低車高車乗ってたからそれ用の道具とかは有るんだけどね

15 ：

この車、エアコンの冷風って上からしか出ないよね？
構造上しょうがないのかな〜 足元熱くてこれからの時期大変

16 ：

微妙な位置にすれば足元からも出るよ

17 ：

最近ハーフスロットル位で流してるとチェックエンジンのランプが一瞬点滅するんだけど、何だろう？
一瞬もたつくけどアクセル開けるか離すとすぐ消えちゃうんだよね

18 ：

COLD位置で足元が暑いのはヒーターの弁がしっかり閉じてないから
俺のは足元からも冷風が出る

19 ：

>>18
え？本来は足元から冷風なんてでないでしょ？

20 ：

分解清掃して構造を知れば出る事が理解出来る
むしろ温風が止まらない方がおかしいとか思わんかね
近所なら実際に乗せて実演でもするけど、それする前に分解清掃した方が手っ取り早い

21 ：

>>17
o2センサーの故障だと思う
ほっといても普通の走行には支障ないけど気になるなら交換すれば良いかと。もちろん調子も良くなるし。
純正品は阿呆みたいに高価なので社外品オヌヌヌ

22 ：

>>20
俺、そういうの苦手なんだ・・・or2

23 ：

>>16すげー ほんとだ！
昼間、ちょっと暑い中走ってきたけど前より快適だったよ〜

24 ：

JA11のサイドミラー付けてる人居る？
見やすいなら自分も付けようか考え中。

25 ：

左だけ11のフェンダーミラーって言うのかな、
ステーの伸びてるミラーにしてるけど
視界はかなりいい。
運転しやすくなった。
難点は駐車場とかで人にずらされたとき調整し直すのがめんどい。
そのぐらいかな

26 ：

デスビのシャフト辺りからオイル漏れしてこない？ エンジン回転もたついて、点火系チェックしてたら火花弱くて追ってったらデスキャップ内ベタベタ
リークしてたっぽい

27 ：

お前らジムニーで最高時速何kmだしたことある？

28 ：

日産系の中古車屋さんで2年保証付けて買おうか迷ってる(´･ω･`)
どうしようかな(´･ω･`)

29 ：

ふわわ

30 ：

>>27
高速で140＋α ノーマルだとその辺でリミッター掛かってエンジン回らなくなるよね？

31 ：

そんな高速で、何かを避けようと急ハンドルしたら間違いなくこける。

32 ：

>>30
すっげーなそれ ノーマルでそんなにスピードでんの？23？22？

33 ：

>>32
オレは12ノーマルだけど平坦なトンネルなら140出るよ

34 ：

俺の22でそんな真似したらバラバラになりそうだ。

35 ：

>>32
うちのは22だよん エンジン自体は他のワゴンＲとかと一緒でしょ？回るかな〜って引っ張ったら出たよ
でもギア比なのかな？時間かかるよ〜

36 ：

>>35
勘違いするなよ。「基本的には一緒」ってだけだぞ

37 ：

リミッター効くまで出そうと思えば出るね
ただしうちの22は110ぐらいでミラーが勝手に畳まれるんでもう二度と試さない

38 ：

高速道路で向かい風だったら閉じちゃうだろｗ

39 ：

そんなに出るんか…知らんかった
まぁ老体に鞭打つのもしのびないし俺はこれからも平均60km/h最高80km/hでいこう

40 ：

うん その位のクルージングが１番気持ちいいね〜
俺も普段はそんな飛ばさないんだけど、たまに高速乗ってて煽られとついね〜

41 ：

おれのウインドウォッシャーはフロントガラス飛び越して後ろまで飛ぶから煽られたら使ってる

42 ：

走ってるときでもサイドブレーキがよく効くよね。

43 ：

>>42
うちのはぜんぜん効かない

44 ：

サイド効くぜぇー！
おかげで無駄に引きたくなってサイドターンしてみた！ 倒しそうになっておっかない目にあったｗｗｗ

45 ：

ターボがききはじめるとたまに異音がするんだけどとうとうタービン逝かれたか…
ボーナスで入院してきます

46 ：

それ、ホントにタービンかい？エキゾーストマニホールドのクラックで排気漏れでビーンとかシーッとか音してるだけじゃないの？
K6系、特にジムニーやエブリーでよくある症状だよ

47 ：

今日、JA22の中古車を見て来たんですが、シフトレバーが結構寝てる気がしたんですが、慣れますか？
普段乗ってるMTはもっと垂直に近いんで驚きました
あと、クラッチが軽い！！
どこで繋がるか分かりやすいですか？

48 ：

そりゃ慣れるさ

49 ：

シフトレバーは前後にってより、若干上下に動かすような感じだよね まー、乗り出せば慣れるでしょ

50 ：

あれ？みんな延長してドクロシフトにしてないの？

51 ：

>>47
クラッチすぐ繋がるよ

52 ：

規定だとどんな感じになるか知らないけど、ワイヤーの張り具合でミートポイントは調整できる。
フライホイールが重めだから、適当でもショックは少なくイージー。

53 ：

マフラーのガスケットって重要？

54 ：

ガスケットってどの部分の事？ フロントパイプ、テールパイプ間は無いよね？
エキパイ→タービン→アウトレットパイプ間は三角の入ってるけど

55 ：

>>54
フロントパイプ、テールパイプ間ってバネの付いたボルトがあるとこですよね？
あそこはガスケット無いのですか
腐ったマフラー処分する時一緒に捨ててしまったかと思ってました

56 ：

あそこはジョイントどうしにテーパー切ってあって、圧着してるだけじゃないかな？
うちのは社外マフラーなんだけど、バッフル付けるとそこから排気漏れするんだよね 出口径2センチだぜ？抜けないって〜ｗ

57 ：

なんつー会話だ、小学生並みじゃないか
素人以下とか勘弁してくれ

58 ：

文句だけなら猿でも言える

59 ：

テスト

60 ：

>>27
138〜140km/h位かな
リミッターが作動したよ。
中央自動車道下り
甲府南インター手前のストレートは気持ち良かった。

61 ：

>>60
エンジン音とかロードノイズとか凄まじそうだなw

62 ：

スピードメーターの針が
140km/h付近を指した時、未知の世界に入り込んだ感じに陥ったよw

63 ：

14万キロの中古買いました
アスファルトのデコボコでけっこう揺れるのはデフォですか？

64 ：

タイヤの空気圧を高めにしてない？
指定値がよい。

65 ：

空気圧か
なんとなく跳ねる感じするからスタンドでチェックしてきますか
あと2速3速で加速するとき2〜3千回転で振動がキツいんです
それ以降はぐわ〜って気持ちいい加速してくれんですけどね

66 ：

それとフリーホイールハブがエアロッキングハブでなく、マニュアル式なんですけど以前のオーナーさんが替えたのかな？

67 ：

>>66
前期モデル
ラッキーじゃん

68 ：

>>67
調べたら前期はマニュアルだったみたいですね
でも登録が平成10年だったから後期なんですよね
鉄ホイールだけどランドベンチャーです
それにしても加速時の振動が気になる

69 ：

初年度登録って車検証のかい？ スズキの辺りは登録後長期在庫だったり、製造後地方のモータープールにストックされてたりでズレが出るんだよね
他メーカーでもそうだけど、その車の製造年調べたければシートベルト下のコーションラベルで西暦分かるよ
シートベルトは作り置きしないんで

70 ：

このｽﾚでパノラミック乗ってる人居る？

71 ：

パノラミックルーフは外観がかっこ悪いんだよなーバランスが悪いというか
中は広くて明るくて快適なのかもしれないけど

72 ：

しかし片加重w
運転者に燃料タンクにスペアタイヤって。。。
この車作ったやつってアホだろ
左に曲がるの恐いつーのよ

73 ：

ジムニー女子
http://i.imgur.com/YzH7SKW.jpg
http://i.imgur.com/oCKGZyG.jpg
http://i.imgur.com/qNJuAfn.jpg

74 ：

今乗ってる車の冬の車検までにジムニーデビュー予定で
12 or 22 にしようかなっと考えてるのですが
当方ジムニーをよく解ってません
ジムニーは私の通勤・趣味遊びの足でメイン車両になります
他にワンボックスが嫁専用であるので、快適性や長距離等は問わず
ボチボチカスタムなど楽しみながら乗れたらいいなと思ってます
ザッと調べるとエンジンが違うようですが
皆さんは、やっぱり12が欲しくて12を買った
22が欲しくて22を買った
感じですか？
それとも、グレードで欲しい車両を選びましたか？
クロカンとかやんないから、どちらでもいいのかなぁ
っと考えてるので、参考までに教えていただけたらと思いす

75 ：

>>74俺の場合、ゲタ車買いに行ってたまたま購入→どっぷりハマったクチです(22)
12との違いは搭載エンジン位かな？クロカンやったりするのでなければどちらでも良いと思うけど、長く楽しむならば車体はしっかりしたの選ぶといいよ〜

76 ：

スズキの軽エンジンとして最高峰と言われている
K6Aに興味があったので22にした。
本当にK6Aが積まれているのか納車されて真っ先に
ボンネットを開けて確認した。
本当にK6Aが積まれていて驚いた。

77 ：

K6Aじゃ無かったら手放してなかった

78 ：

>74
最後は本人の好きにしろとしか言えんが、
街乗りメインなら22、カスタムしたいなら尚更22
どうしてもコイルの幌が乗りたいんだとか、コイルの純正4ナンバーが乗りたいんだとか、
F6Aのパーツが山ほど残ってるとか、どうしてもF6Aで720cc作りたいんだとかじゃなければ
素直に22にしとけ

79 ：

Ｆ６Ａは頑丈でいいぞ
初期モノのＫ６Ａは2番シリンダーの熱問題とかあるから
メンテさぼってたやつだと痛い目にあうし

80 ：

ありがとうございます
バカみたいに軽に金かけれないけど
購入したら、弄りたくなるのは確実で
いろいろ迷ってますが
22をメインで良さげのを探してみたいと思います
また機会があったらいろいろアドバイスよろしくお願いします

81 ：

エアコンの吹き出し口にドリンクホルダーをセット、コーラを置く、段差でルーパーが外れる、大惨事・・・orz

82 ：

うちのはきっとコーラを置いた段階でルーバーごと外れて大惨事だな

83 ：

うちのなんて段差でも風量でも向きが変わるわｗ
ドリンクホルダーなんて論外だよorz

84 ：

キャリアにタイヤ乗せたけどなんかなあ

85 ：

>>14
ブロックにうまのっければいいじゃんばかか

86 ：

>>85
不安定で危ないだろｗ
つーか、馬+ブロック分ハイリフトするジャッキが必要になるな

87 ：

ルーフキャリアにサイクルキャリア乗っけて
チャリ2台運びたい。
無謀かな？

88 ：

>>86
ブロックにジャッキ乗せろよアホ
どこが不安定なんだよボケ

89 ：

じゃぁ、あいだ取ってこうしようゼ

地面に穴を掘る。

90 ：

>>88
安価なポータブルジャッキが前提だったのかｗ
それは悪かったな
3t以上のちゃんとしたガレージジャッキをブロックに載せる奴なんていないからｗｗ

91 ：

このあいだウマ掛けて初めて知ったけど。。。
左右の車高が違うわ

92 ：

デブは大変だな

93 ：

やっぱり、スプリングってヘタるのかな？
現在走行8万5000kmだけど底突きが酷くなった様な気がする。
オレ、身長170cm 体重53kg

94 ：

12/22なんてショックが抜けてて当然だろ
ショックの寿命は10万キロらしい
両方同時には抜けないだろうから、片側が抜ければ車高が違って当然なんじゃ。

95 ：

>>73
どうでもいいがナンバー丸写しやん

96 ：

まぁ、そんなに可愛いわけでもないので
ストーカーみたいなの付かないだろうから
ナンバーくらい問題ないっしょｗ

97 ：

今はナンバー調べようとしても簡単には調べる事出来ないから

98 ：

昔は助けてもらったお礼にと陸運局で言えば教えてくれた。
現に原チャでコケタおばさんを助けたら、後日家族からお礼があった。
つまり、嘘をつけば聞きだせた。
今でもＫ察や役所が探偵に情報売ってるから安心はできない。

99 ：

最近良くジムニーとすれ違うわ

100 ：

>>99
うちの方はJBばかりだ

101 ：

スズキのDはどこまで改造OKなの？

102 ：

>>100
ライフ？

103 ：

ジムニーの幌って開けたまま走ったら排気ガスが運転席にまで巻き込まれてくるって本当？

104 ：

古い軽なんてオイル吐くから嫌だ。
ゲージ見る度に少し減ってるんで気が抜けない。

105 ：

>>103 テールパイプ曲がってるor腐って短くなってるとかじゃ？ 昔乗ってたけど臭いなんてしないぞ

106 ：

そうかありがとう

107 ：

おまいらフロントグリルは純正のまま？

108 ：

特に不都合が無いんで

109 ：

外観ほぼノーマル。ﾉｼ

110 ：

うちのも特にイジってないなぁ〜 サイドシルの腐れが気になってステン板貼ってる位だね

111 ：

フロントショックの上の方、大丈夫なの？
アッパーマウント弱点らしいけど。
下手するとショック折れか上に突き抜けるみたいだw
オレのはだいぶ芯ずれしてる。

112 ：

>>111
座金を溶接すればおｋ

113 ：

先月、ノーマルのJA22を購入しました
そこでターボについて質問です
この車はどれくらいの回転数または、何キロくらいからターボがかかり始めますか？
無知ですいません、教えて下さい

114 ：

>>113
そんなのアクセルの踏み方にもよるから、
知りたければブースト計でも付けてみたら？

115 ：

>113
大体2700回転前後
つーか買ったのなら自分で試せばええやん
信号ダッシュで何回転からキュイーンと加速するかタコ見るだけやん

116 ：

みんなローからセカンドに入れる時回転数どのくらい上げてる？

117 ：

AT

118 ：

ET

119 ：

>>116
11000まで、キッチリ回せ

120 ：

>>119おいｗ

121 ：

タービンがノーマルなら6500か無理しても7000回転
燃調弄っても6500から鈍くなるのは一緒
それ以上回すよりシフトアップした方が早い

122 ：

2013/06/06(木)
書き込み一つも無しﾜﾛﾀw

123 ：

初めての車がジムニーなんだけど難しすぎた……

124 ：

何が難しいの？
ま、まさか、クラッチ… いや、シフトチェンジか！？（笑）
自分の車なんでしょ？好きなように試してみればいいじゃん？

125 ：

>>123 別に高級車じゃないんだからｗ
自分に合わなきゃ軽自動車くらい買い換えろ

126 ：

クラッチが下手でガクンガクンいくんだけど

127 ：

すぐなれるから大丈夫だよ

128 ：

>>126ホントにクラッチぃ〜？ 実はエンジンマウントブッシュちぎれてたりして…
強化品て、やっぱり違いあるね！ でも今度はクラッチ板のスプリングぶっ飛んだorz

129 ：

>>122
小型車ｽﾚなんか見たら・・・

130 ：

>>129
>小型車ｽﾚなんか見たら・・・
どんな状況か想像付きますた・・・

131 ：

>>126
この車のクラッチは、かなりイージーだぞ。
フライホイール重いし、アイドリングでつないでもエンストしにくい。

132 ：

>>128
クラッチのスプリング逝くとどうなるの？

133 ：

そーっと繋いでもギクシャクしたり、スプリングが折れてたりするとそれを噛んでクラッチが切れなくなったり、逆に繋がらなくなったりする
俺のはクラッチペダル踏み込めなくなった…

134 ：

下手はオートマ限定で幸せ

135 ：

今さらながらにショック替えた
フロント2本完全抜け、リア右側半死、左側まあまあ。
十数年間替えてないと、絶対こんな感じだろ

136 ：

フロント側プロペラシャフトのブーツが切れていた。
夏タイヤに交換するついでに
下回り点検して良かった。

137 ：

購入を検討していて、只今絶賛妄想中ですので
お暇な方、お付き合いよろしくお願いします。
ジムニーに履けるタイヤ(ﾎｲﾙ)の一覧とか写真付きのサイトありませんか？
リフトアップやオーバーフェンダーなどカスタムすれば
ほとんど何でも履けちゃうものなんですか？
あと、あなたの愛車を
○○アップでサイズ○○の○○タイヤです(^-^)v
みたいな解説つきでうｐしてください
自分が購入して最初にやりたいのがリフトアップのオーバーフェンダー+タイヤ変更なもんで(^_^;
単純に見てみたいです

138 ：

ＪＡ１２なんですがエンジン切った時に「ヒコヒコヒッ」って音が
エンジンルームからするのですが原因分かる人いますか？

139 ：

小さいおじさん住み着いてなければいいけど

140 ：

ブローバイのオイルが垂れる音とか、オイルパンに流れるオイルの音じゃないの？ じゃなければエアコンのガスが流れる音
うちのは音はしないけど停めた直後、めちゃめちゃオイルの焼けるような臭いがする でも減ったり白煙とか無いんだよなぁ… 何だろ

141 ：

>>137
今さらカスタムなんて無駄。
カスタム済みの中古買っておけ

142 ：

みんなのJA見たい

143 ：

>>142
ミクソのコミュでも見たら？

144 ：

テスト

145 ：

次もジムニー乗りたいけどJBださすぎ

146 ：

そか？悪くないと思うけど
次またジムニー買うならそっちかなー と でもまだまだ22で遊ぶけどな！
エンジンとかリフレッシュしたいなぁー

そしたら当分買い替えないだろなｗ

147 ：

>>145
JB乗りの俺にあやまれ!!

32だけどね。

148 ：

>>147 ダッセぇｗｗｗｗｗ

149 ：

>>135
純正？

150 ：

5000ごとのオイル交換っておまいらやってんの？

151 ：

3000でやってる。

152 ：

>>145
だよなー あの丸っこいフォルムはジムニーの良さ半減だよ
JC型でカクカクボデー復活するのを期待

153 ：

人との衝突を考えて丸くしてるとか聞いた

154 ：

だな
ボルボでさえ角を無くして人、ハネた時想定してる
日本なんか特に、見た目の良さより
抵抗などの効率や安全様々だから
もう、カクカク車は無理ぽ

155 ：

フルモデルチェンジも期待出来ないしよぉ…

156 ：

そーいや現行スタイルも長いよね？もうそろそろフルモデルチェンジもあるか？
エネチャージ搭載とか、ピラーレスとか!?

157 ：

>>156
ピラーレスというと・・・こういう原点回帰か！
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/1973_Suzuki_Jimny_01.jpg

158 ：

トゲトゲの肩パットを付けて荒野を走りそう

159 ：

電気の配線図どっかに有りませんか

160 ：

フロントプロペラシャフトのブーツを交換したので
記念カキコ〜y(^0^)y

161 ：

>>159
赤を切ると爆発

162 ：

>>161
僕のJA12は、青を切って爆発しましたよ！

163 ：

ジムニーにもエネチャージくるのか？
エブリーワゴンにも？

164 ：

JA22買ったばかりなのに次のジムニーにまで頭回らないよ！

165 ：

金が回らない

166 ：

ベタ踏みしてんのにエンジンが回らない（笑）
どうも一瞬失火してるような？ デスビかコードの不良でもあんのかなぁ〜 ボコつくんだよねぇ〜

167 ：

それ多分圧力センサーの断線

168 ：

大抵デスビ交換すると治る
それでも駄目ならクラッチ交換

169 ：

車交換したほうが（ry

170 ：

デスビ交換て、キャップとローターで大丈夫かな？中見たら電極白く焼けてた
あと、シャフトシール？ヘタリか、キャップの中がうっすらオイルで湿ってたよorz
車交換だぁ？JBからJAに替えたばっかだぞ！

171 ：

>>170
安価なパーツは気になったら全部交換！

172 ：

車体の価格より修理費が掛かるのはジムニー乗ってたら当たり前？

173 ：

そりゃハズレだろ

174 ：

ただのハズレ車両を買わされただけだなｗ

175 ：

大丈夫まだ25/70
この先わかんないけど

176 ：

>>172車体10万で買ってきた俺の場合は…？
マフラー、アルミ、腐食穴(小)多数付き！

177 ：

>>176 その腐敗具合がかっこ良くて購入したんだろ
修理とかしたら台無しじゃん

178 ：

>>172
事故車貰ってきて自力再生かけた場合とかは？

179 ：

>>178 その事故車具合がかっこ良くて購入したんだろ
自力再生とかしたら台無しじゃん

180 ：

>>179
車検通らないんだもん(´・ω・｀)

181 ：

庭で遊ぶ車に車検なんて関係ないだろ

182 ：

>>181
庭先で車検通るまで再生できるか？って遊びだったし(´・ω・｀)

183 ：

いろいろ部品注文したったぜ！これでパワーアップ間違いなし！

しかし、組み付ける時間がねぇ(T_T) 外注出すのもなぁ…

184 ：

オートバックスでマフラー交換してもらった人いる？

185 ：

マフラーくらい自分でやれｗｗｗｗ
その程度もできないならプリウスにでも乗っとけｗ

186 ：

でも年取るとだんだん面倒臭くなって
外注に出す始末
部品取り付けは自分でやるけど
オイル、エレメントは寺でやってもらう

187 ：

金払えばプロがやってくれるのに、自分でー言う人は貧乏なの？

188 ：

自分の愛車を他の男の人の毛むくじゃらな手であちこちいじくりまわされるのは嫌じゃないか？
プラモデルを買ってきてお金払って作ってもらって楽しいか？

189 ：

車＝プラモデルと思ってるならそれでいいが、他人に強要するな。

190 ：

作業時間分の工賃に対しての収入の高低でどっちが良いかは変わってくる
そしてその価値観も人それぞれ
自分でやる奴が貧乏とか有能とは言えないし、人任せにする奴が金持ちとか無能とも言わない

191 ：

俺は金払ってプロにやってもらう、ミズキちゃんと出逢ってからは月イチで指名してる。

192 ：

>>191ん？ｗ
俺も簡単な修理やメンテは自分でやるけど、面倒なのや時間が無い時は修理工場に頼むね

193 ：

＞自分でｰ言う人は貧乏なの？
中学生みたいなこと言うなよｗｗ
すぐ、見えない相手を金持ちor貧乏の妄想で
仮想キャラを脳内作成したがるｗ

194 ：

煽りを煽ってるのに、マジレスするって中学生かよｗ

195 ：

>>192
自分で出来ると思ってるの？
ジムニーに合うマフラーをコンビ二に売ってると思ってる？

196 ：

>>195何言ってんだコイツ
わりぃけど大体の整備は俺自分で出来るぞ？元車屋だし
でも今はもっと稼ぎのいい仕事してて、その代償に時間が無いのよ なしてコンビニにマフラー買いに行かなきゃならんのよ？
あー、カーコンすか？リペアのｗｗｗ

197 ：

はい

198 ：

毎月22日は22の日なので
記念カキコ〜！！y(^0^)y

199 ：

デスビとローター交換してみた
発進、低速がめちゃめちゃ安定した（笑）やっぱり古い車だから乗りっぱなしはダメだねぃ
各部リフレッシュしたい…

200 ：

>>196
何言ってんのコイツ
ゆとり？

201 ：

釣だよコレ
絶対　絶対に

202 ：

あれ？

203 ：

声が遅れて聞こえるよ

204 ：

足回りからスズムシが鳴くような音がするんですけど、同じような症状出た人います？

205 ：

医者行ったほうがいいぞ。それ絶対おかしい。

206 ：

うちのも鳴ってる。ラテラルのピロボールかと思って
ルブ吹いたり二硫化モリブデン溶液垂らしたりしても
改善されずなんで何処から鳴ってるんだろう。

207 ：

オレのはショックのカラー削れだった
持病らしい

208 ：

>>199
すごい変えづらいレイアウトだよね。
コツとかある？

209 ：

>>208インタークーラー外して、下のマウントステーまで外せば割と簡単だよ あと、薄型ドライバーあれば更にやりやすいよ

210 ：

航空自衛隊小松基地に所属する男性隊員２人が勤務時間中に
車のタイヤに空気を入れる機械をふざけて肛門に使っていたところ
１人が腹痛を訴えて入院していたことが関係者への取材でわかりました。
関係者によりますと、今月上旬
小松基地で航空機事故などで消火活動にあたる消防隊の
２０代と１０代の男性隊員２人が勤務時間中にふざけて
消防車などの車両のタイヤに空気を入れる
「コンプレッサー」と呼ばれる機械で
互いの肛門に空気を入れ合っていたということです。

211 ：

本日、ナックルシールを交換したので
記念カキコ〜y(^0^)y

212 ：

12買って思った…
中途半端な知識で弄ると、余計に金がかかるってこと。

213 ：

リアの純正牽引フックのパーツ番号分かる人教えて〜

214 ：

【政治】 自動車税と軽自動車税、2015年からの増額を検討　自動車取得税廃止で…総務省
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372423536/1
来年の車検で4ナンバー登録するかな

215 ：

>>213
71470-82CA0-000
http://www.megazip.ru/ru/auto/suzuki/view/337/2619/30745/315001#g315137
違ってたらスマヌ

216 ：

4ナンバー化
ナナプラは完了
自動車税が60000から17800へ
22のリアシート
完全に使わないわけじゃないんだよな
盆と正月くらいは人乗せる
軽の4ナンバー化は3000円程度しか安くならないんだろ？

217 ：

うちは5ナンバー車だけど、普段は2シーターで後ろは軽トラ状態だよ 道具とか満載
車検時だけシート戻すよ 面倒臭いけどね〜

218 ：

>>217
2ｼｰﾄ登録すれば？

219 ：

ん、2シート登録って、4ナンバーに変更って事？
貨物扱いにするのって、サイドガラスに補助バー取付とか必要じゃなかったっけ？
昔の記憶なんで曖昧だけど(+_+)

220 ：

改造車検で申請だろ
クーペでリアシート取っ払って定員2名に変えるようなもん

221 ：

>>217
リアシート外すのって思いつかなかったな。
大人一人分くらい軽くなるかな？

222 ：

4人乗りで登録してるのに後ろのシート外した状態で事故すると保険適用されないんじゃないの？

223 ：

シート、重量はそれほど軽くはならないと思うよ
保険は、エアバック付きハンドルを交換してて事故した時はあれだけど、リアシート取り外しは関係無いよ そこにも人を乗せてたら別だけどね

224 ：

軽トラの荷台に5人乗せて事故のニュースを夕方やってた。
自衛隊はトラックの荷台にたくさん乗って公道走ってるけどあれは違法じゃないの？

225 ：

>>215
ありがとうー！今日手元に届いた
社外のより断然ゴツいｗ 2363円
JA11乗りなんだけど前々から目をつけてたんだ
11純正は400円くらいだったｗ

226 ：

>>224
あれちゃんと（？）椅子付いてて定員何十名とかってなってるらしいぞ
海外のジムニーみたいな折りたたみ椅子で
ttp://www.suzuki.co.nz/Automotive/Farm+Worker/Farm+Worker+Versatile+4X4/

227 ：

>>225
22のフックって11より強化されてるんでしょ？ 確か

228 ：

>>224
荷台に乗せてたのが死体で最大積載重量範囲内なら一切問題ない。

229 ：

>>224あのトラックは積載人数が()でプラスされてるよ 人員輸送にも使われるからね
通常の貨物車でも、荷台に荷物載ってれば一人は｢監視｣って事で搭乗出来るんだぜ？

230 ：

テールランプが錆び付いてて取れねー・・

231 ：

>>230
ネジの受け側はバンパーのプラじゃなかったっけ？固着はしてないと思う

232 ：

>>231
ソケットが錆びついてて電球が抜けないんじゃね？

233 ：

>>232
それだと潤滑スプレー吹いて、揉んでみてだね。
それでも取れなかったら、電球のガラス壊して、ソケットをプライヤーで引っ張り出す。
それもダメだったらアッシー交換やね。カプラーの違いに注意

234 ：

いいか、テールレンズのネジを締めすぎるんじゃないぞ

235 ：

>>230
壊して社外の小型に交換

236 ：

ノーマルテールの変色気になる→安い社外品買う→大きさ違い→悔しいからLEDの買う→またまた小さい→気付いて社外バンパー買う→ノーマルテール用だったorz
ダメだこりゃｗｗｗ

237 ：

テールレンズって確かリコールになったよね

238 ：

泥がテールランプの裏に掛かるし、防水性もよくないから時々点検しないと、
自分のみたいに電極までさび付いて不点灯になるよ。

239 ：

>>237
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/1208.htm

240 ：

http://i.imgur.com/QZ9zGS5.jpg
失礼、これってJA11か22どちらか分かる？

241 ：

>>240
リアにリーフとシャックルが見えるからJA11

242 ：

さんくす！

243 ：

おまいらのホイールうp

244 ：

おまいらの嫁うp

245 ：

やべ　
日曜から助手席に乗せたままだ

246 ：

俺なんかゴールデンウィークを最後に
押し入れから出してさえいない

247 ：

>>245
>>246
嫁の空気、抜いてしまっとけよ！

248 ：

え、エアー嫁っすか(ｰｰ;)

週末なんでどこか遊びに行こうと思う せっかく四駆なんで本領発揮出来る山か海へ！

249 ：

四駆は海上を走れるのかよ。
ちょっと今から買いに行ってくる。

250 ：

海底だよ

251 ：

テスト

252 ：

うちの嫁は南極人だぜ！
名前は2号。

253 ：

クラッチワイヤーの交換は簡単？
最近やたら伸びる。

254 ：

貴方のスキル分からんけど、まぁ、ワイヤー交換なんてそれほど面倒じゃないよ？ 試しにやってみるのもいいんじゃない！

255 ：

22の購入を検討しています
H8年式90000キロで、車体が45万、乗り出し55万です
ディーラーなので、の1年間距離無制限保証が付いています
まったくのノーマル車で、年式相応のやれ具合だったのですが、相場的にはどうでしょうか
この年式でディーラー扱いは少ないので悩んでいます
ご教示願います

256 ：

>>255
ディーラーで無制限保証が付いてるならOKだと思うよ

257 ：

ディーラーで保証付きなら妥当な値段じゃないかな？ 町の中古車屋辺りだとアルミとかナビ付きとかでもう少し高かったりするけど
タイヤハウス内やリアバンパー影の錆に注意 ま、多少はあるだろうけど… ね

258 ：

>>255
俺のと状態似てる
ブラV以外は完全ノーマル
現行購入の下取りに見積もったが
35万だったので乗りつぶす事にした

259 ：

足回りのキコキコ病、スプリングの擦れなんだね〜
下回り覗きこんだら擦れたとこ錆びて赤くなってた

260 ：

アドバイスどうもです
保証を3年に延長と、ETCをつけて56万円になりました
納車が楽しみです

261 ：

ギアシフトが硬くなったから、オイルを換えてもらったけどあまり変わらず。
クラッチワイヤーを調整したら少しよくなった。
でもまだ買ったときのスコスコ感とは程遠い。
調子悪いときに、力任せにシフトしたからシンクロを消耗させてしまったのだろうか。
交換したオイルが合っていないだけならいいのだけど、早めに手を打たなくて悪くしてしまったなら後悔。

262 ：

LSDオイル、1万3000kmも交換してねぇ・・・

263 ：

どこのLSDいれてるよ

264 ：

クーラーに食われる馬力半端ねー

265 ：

ゼロ発進時、コンプレッサーONだと重いよね 俺の場合はそのつどONOFF切り替えしながら乗ってるよ
ただし、あまりにも加速してからONにするとマグネットクラッチやコンプレッサー傷めるから注意

266 ：

はやくこの糞スピーカー変えたい

267 ：

JA22初の夏、クーラーがんがん使ってるけど
全く使ってない時と比べて、燃費が0.4km/Lしか落ちないんだが
みんなはどう？

268 ：

うちもそこまで燃費はかわらんねぇ
ちなみにJA22のMT

269 ：

おれの12だと10km/L位なんだけど
この時期22でもそんなもん？

270 ：

窓開けて頑張ってます。15km/L

271 ：

>>269
ほぼ街乗りで11〜13
10切ったら緊急メンテ

272 ：

この車、思ったより小回り効かないのな

273 ：

タイヤでかいから、切れ角が少ないもんな。
それでも普通車よりはずっと小回り効くから、安心して山道に入れる。

274 ：

小回りを効かせる裏技ってなかったっけ？

275 ：

JA22Wが納車になりました＼(^o^)／
やったー＼(^o^)／

276 ：

ようこそ こちら側の世界へ（笑）
裏技って言うか、ナックル裏のストッパー調整しかないんじゃないの？あんまりやるとドライブシャフトに負担掛かるけど

277 ：

>>274
リヤにもフロントのホーシング付けて４WSにする

278 ：

ja11からja22に乗り換え(^O^)／
先輩方よろしくおねがします！

279 ：

純正のDUELER H/T って空気圧どれぐらい入れてます？
指定圧だと腰折れ感があるよね？

280 ：

中古なんで純正はわからないけど
空気圧高いとこの車の場合よく跳ねるからなあ

281 ：

>>279
いろいろ試して結局指定圧で落ちついてる。
高速も指定圧で走ってるけど問題ない、人や荷物満載時2.0くらい詰めてみるけどやっぱり跳ねます。

282 ：

リアのスペアタイヤ、後部座席取り外しで使ってるけど、やっぱり跳ねるかな？
満タンだと、リアスプリングがキコキコ鳴かないようだけどｗ

283 ：

>>281
いや。、フル乗車、フル積載があのの指定でしょ。
この車に高めになんか入れる必要はないと思うけど。

284 ：

ガソリンスタンドの空気入れのメーターに差がありすぎる件
実感として±２０％くらいある

285 ：

ボンネットの日焼け、クリアー飛びは分かってたけどよくよく見たらルーフも禿げてきてた…
いっその事全塗装しようかなぁ… いくら位するだろ？

286 ：

全部はわからないけど、ボンネットと天井で５、６万円じゃないかな。
ボンネットは新品買ったほうが安上がりだったりして。

287 ：

ヘッドライトのLO側が点かない。
純正のシールドタイプ1個の値段と、バルブタイプの車外品が2個が同じなのか。
暗いといわれる純正でも不満はないんだけど悩むな。

288 ：

>>287
できるならマルチリフ化したほうがいいよ。
まじでこれはおすすめ。

289 ：

うちのもシールドビームからマルチリフレクターのH4バルブタイプに交換したよ
これだけでもかなり見やすくなったけど、HIDに比べるとやっぱり… ね
スズキ車って、市販のリレーレスHIDキットってポンで付かないのかな？ マイナスコントロールが何とか？？

290 ：

ジャッキの本体はボンネットの中にあったんですが、回す棒やレンチはどこにありますか？

291 ：

運転席か助手席のシートレールのとこにクリップで留まってないかい？足元のマットのとこ

292 ：

>>289
あと付けHIDはやめろ。
まじで迷惑だから

293 ：

ja22は助手席のシートの下だね

294 ：

オレはフォグをＨＩＤにしたよ
オン・オフ出来るよ偉いでしょ

295 ：

マルチリフレクタでハロゲンバルブならどこのがお勧め？
迷惑にならないよう、あまり拡散しないのがいいかな。

296 ：

レイブリックのが無難じゃない？バルブセットとかカー用品店で安く売ってるし

297 ：

マフラー変えたら速くなりますか？

298 ：

>>297
なりますん

299 ：

砲弾型で低音ボボボボばっか…
細身でレーシーな乾いた音するクールなのが欲しい

300 ：

ありました＼(^o^)／
ありがとうございました
が、工具が無いのでレンチ買わないと(´･ω･`)

301 ：

世界のどこかにJAの新車あるかなあ？

302 ：

某ディーラーのショールーム奥に…

ビカビカの！


真っ赤な！


初代セルボが未登録で有りましたｗ
近くのヤードには新古のキャリー(2Stの)が！

303 ：

こんばんは。
7月にジムニー専門店で、極上！2年は何事も無く乗れます！
と言われた、9万キロ手前の22を、80万近く出して購入したのだが、
一ヶ月少々でエンジンブロー、タービンブロー、ラジエター破裂した。
高速道路走行だったが、回さずに法定速度を守って、途中途中パーキングで休んでいた。
高速道路上だから保証対象外とか言われたのだが、
前々から「60km/h以上スピードが出ない時がある。エンジンの不調じゃないですか？」
と訴えていたのに、「雨のせいじゃない？」とか、雨降ってないのに、よく調べもされず軽くスルーされたが、
それでも毎日点検をしつつ、「大丈夫」と言われたから乗っていたら、ブローした。
ブロー後の店側の対応
「60km/l以上でないなんてことは有り得ない。知らない。これは極上車だ。」→事実なってました→スルー
「エンジンの状態は自分で把握しといて」→してたからこそ以前に指摘しました→スルー
「高速の途中で端に寄せれば大丈夫だった」→後続車が来ている中、ハザードたいて寄れるところを探してすぐに寄せました→スルー
修理代は50万と言われ、保証は一切しないの一点張りで責任逃れ。
こんな無責任で悪質な店にひっかかってしまったのだが、どうしたらいいの？
アウトドア用品買った直後だし、旅行の予約も全てキャンセルだし、通勤できないしで、もう生活できないよ。

304 ：

上げさせて。

305 ：

まずはお店の名前を

306 ：

60Km/h以上でないのは雨のせいとかその時点でアウトじゃん。
何処の店？自称ジムニー専門店って多いからなぁ。

307 ：

連投ゴメン。
まさか大阪羽曳野のお店じゃないよね。

308 ：

保証期間なかったのかよ

309 ：

栃木の「カー○イズ宇都宮」という店です。
大阪ではありません。
>>308
保証ありまして、保証期間中です。ですが、高速道路はダメとのこと。
問題はそこではなくて、以前から指摘していたのに、
相手にされなかったという点です。明かな店側の過失ですよね？

310 ：

カーデイズかなww
R293沿いのジムニーいっぱい置いてるところだね
あそこで買おうかと思ってたけど、やめて良かった(´･ω･`)
カーセンサーの評価5に鳴ってるww
ひどい話だね、店に負けないで頑張ってください

311 ：

自分も中古で買うときにいくつも店を回ったけど、あきらかにオイル下がりで煙でてるのに、
水蒸気だと嘘言うような店もあった。
話を聞く分にはそこの店は悪質。最初から逃げ切るつもりだったな。
他の車と交換してもらったらどうだろう。

312 ：

とりあえず「中古車　トラブル」でぐぐってみると
国民生活センターと日本中古自動車販売協会連合会がありました。
生活センターはともかく連合会は聞いてくれるかな。

313 ：

>>307
おい！
関西とも分からない段階でなぜ名指しなの？
悪い噂でも有るのか気になるじゃないか。
…３０３の人負けずに頑張って納得出来る結果になるようお祈りしています。

314 ：

この話題は拡散したい

315 ：

酷い話だなT_T

316 ：

保証内容に高速道路は対象外って書いてある？

317 ：

>>316
>>309

318 ：

ごめんごめん
俺なら、泣き寝入りはアフォらしいから弁護士に相談する。

319 ：

>>313
違うよ。たまに世話になるお店なので、まさかなと思って。
俺自身はあのお店の悪い噂なんかヒトっつも聞いたことがない。
誤解を与えてゴメン。
あそこ以上のジムニー専門店は無いと思ってる。

320 ：

ジムニーに限らんけど、車本体は勿論店選びも失敗すると大変だな

321 ：

みんな、ありがとう。
ずっと落ち込んでいて、仕事すら身が入らなかったけど、元気が出ました。
今後の交渉、頑張ります。

322 ：

俺も22が欲しくて探してるんだが、11も22ももはや中古でしか買えないわけだから他人ごとではないな。
いずれにしても今後>>303の状況が好転することを期待する。

323 ：

22の中古車選びはオイルと圧縮と冷却系の状態確認がとても大事
取りあえずオイルフィラキャップを外してキャップにこびりついている汚れがないか→オイルメンテの確認
5000回転くらいを10秒維持してマフラーから白煙が出ないか→タービン不良、オイル上がりの確認
出ない場合5分ほどアイドリングで置いてからアクセルを踏み白煙を確認→オイル下がりの確認
各シリンダーの圧縮点検→11あれば合格。持病のバルブ破損、ヘッドガスケット抜けが無いかの確認
冷却水全交換とｻｰﾓｽﾀｯﾄ交換は無条件で行う
買ってからのリスクを考えるとこれくらいはやるべき

324 ：

気が弱いのか、俺は中古車屋で５千回転も煽ったり出来ん。
圧縮点検は買う前にしてもらったり出来るのかな？
車購入の経験少ないので分からん。
いっそOH前提でボロ買ってやろうかなんて思ったり

325 ：

カーペットめくりも忘れるな

326 ：

>>325
たまに小銭が落ちてるんだよな

327 ：

>>326
(　ﾟдﾟ)ちょっと中古車屋へカーペットめくりに行ってくる！

328 ：

うちのはオイル上がり、下がりは無いようなんだけど高回転維持した後とかに停車するとオイルの焼けた臭いがするんだよね
どこかから滲んで焼けてるのかしら？ でも漏れてるような気配も無いんだよねぇ ワカラン

329 ：

>>324
最初からリビルトエンジン載せ替え前提で安いタマを買う人もいる。

330 ：

航続距離短過ぎワロタww

331 ：

>>328
おみくじ診断
ブローバイのオイルがインタークーラーの出口から出てる
インテークパイプの金具の下にティッシュ当ててみるとわかるよ

332 ：

JA11乗りだけど、次の車検の時にJA12に乗り換えようと思ってるんだよね。
コイルサスでJA11より乗り心地は良いと聞くけど、実際どうなの？
JA11から乗り換えた人の意見聞きたいけど、そんな人いないかな？
あとJA11はクーラーは内気にしないと作動しないし、足元からは冷風出せなくて不便なんだけど、JA12はクーラーが外気でも作動するようになってるの？

333 ：

>>303
弁護士に相談

334 ：

なんか良さげなメンテ本ない？

335 ：

JA12幌なんてのを真剣に探してるけど、みんなプレミアが付いたような価格だな
11にしたって同じ…
しかもかなりボロいのに100万近くする。
どうしても幌が良いけど、諦めるしかないなぁ…

336 ：

切っちゃえ

337 ：

ガソリン補給した直後にエンジンが咳き込むように不安定な回転になったので
「やば、間違えて軽油入れたか」と思ったが山間部の気温が低いとこまで
だましだまし走ると戻った。冷たいもの飲んだからお腹下したのかJA22Wよ。

338 ：

なんかギアが入りにくい時があるんだけどなんだこれ

339 ：

オイルの劣化では？もしくはシンクロが合わなくて噛み合わない、クラッチカバーのヘタリでちゃんと切れてないとか

先日首都高でめちゃめちゃ速いジムニー見掛けた 音がかなりレーシーだったな

340 ：

>>337
燃料フィルターの詰まりとか？

341 ：

ターボ効く前の2500回転前にノッキングが激しいんだけど対策ありますか？
プラグ、プラグコード、デスビキャップなんかは交換済みです

342 ：

原因を調べてから対策

343 ：

テスト

344 ：

>>263 どこのLSDいれてるよ
アピオのG-TRACでつ。
レスが遅くなってすみません。
規制で書き込めなかった・・・。

345 ：

>>335
車体色とかならある程度妥協できるけど、幌車であることが最優先事項なら頑張って探すしかないなあ。
中古車情報誌に載らない車体なんかもあるから実際に足で中古車屋まめにチェックするとかアンテナ張らないとね。

346 ：

>>339
>>先日首都高でめちゃめちゃ速いジムニー見掛けた 音がかなりレーシーだったな
そのジムニーは
まるで狂おしく身をよじるように走るという・・・

347 ：

アキオなのか？

348 ：

いいえアピオです。

349 ：

マフラーに穴開いてるとレーシーな音になるよな

350 ：

確かにたまにすげえ速いジムニーいるよな

351 ：

>>340
そうか、燃料フィルターか！
涼しくなったら調べてみる。場所わからんので発見が先だが。
ありがとう。

352 ：

燃料フィルター、タンクの前だか横の辺になかったっけ？ 下から覗き込んですぐ分かる位置にあったはずだよ

353 ：

>>345
ありがとう。
幌の相場はびっくりするくらいだから、
ハコの22を探そうとしてるよ。
23から22や11に乗り換える人ってあまりいないのかな？

354 ：

>>352
ググってみたらわかった。下に潜り込んでタンクの横辺りだね。
フィルターも４，５千円ほどだし盆明けにでも注文してくる。
燃圧抜きも忘れずに！
ありがと。

355 ：

>>352
タンク満タン状態ではやらないように
前満タンで来た客いて死を覚悟しながら交換したw
2Lは浴びたw
BY整備士

356 ：

中古車屋巡らんでも中古車屋に探してもらうって手もある
元のタマが少ないと出物が少ないのはしょうがないけど

357 ：

>燃料入れたらフィルター詰まり
タンクがヤバげかも･･･

358 ：

>>347-348
あ、悪魔のジムニーっすかｗｗｗ
ディーゼル車だと定期的に燃料フィルター交換しないと吹け悪くなったり、黒煙出たりするけどガソリン車でも交換した方が吉かな？
多分交換歴無いっぽいなー うちのも

359 ：

11万超えだがまだクラッチおkなんだよな
結構頻繁にシフト操作する方なんだけどな

360 ：

>>355
そうか！バイクと違ってコックなんかないからフィルターと同じ高さぐらいまで
減らしとかないとタンクからどんどん出てくるな。外して即、ボルトでも突っ込めば
止められるだろうけど減らしてから交換したほうが安全ですね。
>>357
タンク内のサビとかかな。そればっかりは新品タンクに交換しか手がないですか。
とりあえずフィルター交換して様子見します。
識者の皆さん、ありがとう。

361 ：

>>360
燃料フィルター交換のついでに、タンクのドレンを開けてみな。
汚れが酷いようなら、5lくらい棄てるつもりでタンク洗浄してみては?

362 ：

教えてくれくれ君で申し訳ない。
タンクドレンってどのへんでしょう？
エンジンオイルドレンのようなものを想定してたのですが
それらしきものが・・・。暗いから見落としたんかな。
こんな知識レベルだとその作業は諦めたほうが安全かな。
ガソリンが危険なのは重々承知してたつもりだけど
福知山の一件でビビリMAX!

363 ：

ドレンてどれん？

364 ：

燃料タンクにドレンボルトが付いていたのは
SJ30までだっけ？
JA系になって廃止されたかと・・・

365 ：

なん･･･だ、と?
燃料ドレンは存在しないのか･･･

366 ：

あれ11って付いてなかったっけ？

367 ：

>>366
間違えた、12/22は付いてないね。

368 ：

うん、この型のタンクにはドレンボルトは付いてないね だから中身を全部抜き取りたいならば、車体から外して給油パイプ部分から抜くしかなかったはず
アルトやワゴンＲの一部だと、インタンクのフュエルポンプ部分から中の状態が確認出来たんだけどね

369 ：

普段の足に使うけど、お勧めは22かい？
12の方がエンジン丈夫そうな気がするけど

370 ：

12乗ってるけど、不満はないよ。

371 ：

22はタービン逝くで

372 ：

マジで？
つか、タービンの不具合ってさ、マフラーからの白煙とか以外にはどうやって判断するの？ 20万キロ近く走ってるんだけどさ、リビルトとか換えるとしあわせになれるかなp(^^)q

373 ：

タービンは12も22もちゃんとメンテナンスしてたら大丈夫だから・・・

374 ：

メンテナンスはどうやるんだよ。

375 ：

メンテというか３０００キロでオイル交換、ブン回したあとはすぐにエンジン切らない
リビルトはノーマルに比べて圧倒的に寿命短いからな
ノーマルが１０万キロもったとしてリビルドは３万キロぐらいで逝くことが多い
まぁジムニーのタービン交換は楽だからまぁなんとかなるけど

376 ：

インタークーラーの中にオイル入ってるんだけど
コレってタービンからのオイル？
もうタービンがヤバイってことでしょうか？
JA22の走行5万キロ。

377 ：

大半はブローバイガスだよ、多少はタービンからのオイルも含まれるけど
オイル減りとか白煙なかったら気にすることはない

378 ：

そか、ブローバイもあるんか。
ちょっと安心した。
ありがと。

379 ：

他のK6搭載車もそうだけど、このエンジンてブローバイガス多い気がするのは気のせい？？
時々インタークーラー脱着するけど大体がベタベタになってる

380 ：

Ｋ６Ａはブローバイ少ない、冬は多くなるけど大半は水分
Ｆ６Ａはメチャ多いけど・・・
ターボ車なら普通車でも軽でもインクラにオイルは付いてるもんだよ
付いてない車なんてあるのか？

381 ：

12も22もコイルサスだから走りが安定しない。
衝撃が多くてもリーフサスの方が良かったのかもしれん。

382 ：

逆に考えたら、安定しないのなら無理な運転を極力しなくなるからいいなｗ
アホはわかってないのに過信して暴走するから

383 ：

インタークーラのオイル、パイプとのつなぎ目から漏れない？
純正パイプなんだけど劣化してるのかな

384 ：

ライトリムのサビがパねえ　(´；ω；｀)

385 ：

同じく、ドア部や車体裏のサビが目立つ…
気にしない気にしない…

386 ：

錆びても気にならない
むしろカッコイイ

387 ：

ライトリムはすぐに錆びるけど、
専門店が純正のライトリム（1,500前後）にメッキかけ直して7,000で売るってボリすぎ

388 ：

凹みはむしろカッコイイが、
錆はあかんやろ。

389 ：

錆も凹みも変色も有るぞ！
ステンのサイドガードとかだけピカピカのままだ…

390 ：

うちのジムニーは12年間野ざらしです

391 ：

社会人(スーツで通勤)でJA22ってどうなの？
変わり者って思われるかな

392 ：

人目気になるんならプリウス買って「これで評価どうなるかな上がるかな」と一生ドキドキしてた方が良いと思う

393 ：

きちんと手入れして見た目にきれいな状態で乗ってれば
「あぁ古い車を大切に乗り続けてる、ものを大切にする人なんだなぁ」
とエコな誤解をしてくれるかも。燃費は全然エコじゃないけどな。

394 ：

>>391
ノーマル？

395 ：

いじりまくってたりボコボコとか錆さびとかなら車種関係無く変わり者と思われるだろうけど、ノーマルJA22ぐらいでそれは無いよね。
ただのタイヤデカイ軽って思うだけなんじゃないの。
ちょっと知ってる？人だと、なんだ１１じゃ無いのかとか、どこかいじってるところ有るのかなってジロジロぐらいと思う。

396 ：

完全フルノーマルです
偏見かもしれませんがジムニーって
いかつくて色黒マッチョな人が乗ってるイメージあります
でも、自分は気弱で色白メガネなんです
そういう意味でも変わり者かもしれませんね
失礼しました

397 ：

２ｓｔジムニーに見目麗しい女性が乗ってる衝撃に比べればどってこと無い。
あれは旦那の趣味なのかそれともマイカー（競技兼用）なのか。

398 ：

22で通勤(作業着)してるけど良いの乗ってるねくらいしか言われないわ

399 ：

おまえら安心しろ
ジムニー、意外と女の子ウケいいぞ〜 ワイルドにいこうぜ〜♪

400 ：

>>396 完全ノーマルのジムニーなら誰も気にしないだろｗ
どんだけ自意識過剰だよｗ
めちゃくちゃ売れた車両だぞ
まだまだ、そこらじゅうに沢山走ってるじゃんｗｗ

401 ：

ジムニー乗りとすれ違ったら、軽く会釈とかするの？
11乗りとかも

402 ：

会釈なんてしない
目も合わせない

403 ：

完全シカトです

404 ：

おって思うくらいだね

405 ：

なんかアスファルトにシミが出来てる
ノックスドールしてるから覗いてもわからん
ガソリン臭くはない
なんかのオイルか？

406 ：

>>401
車高だけUPしてるかチェックしてあとは無視

407 ：

痛車にしてるので見て見ぬふりされるお。

408 ：

そういえば夜仕事から帰ってくる時に前の車も22だったな。
さすがに一緒にドライブしてるみたいで楽しかった

409 ：

ホイール欲しい
22ってどんなホイール似合うんだろ

410 ：

>>409自分で気に入ったデザインの買えばいいじゃん？ 他人と同じとは限らんでしょ
俺も雑誌とかの記事見て探してるんだけどな〜

411 ：

モレ、スタッドレス用ホイールはいてる
異様にまで軽いw

412 ：

黒系のホイールが似合う気がする
マットとか

413 ：

俺も、ホイール探してる！
でも、あれなんだよなぁ
雑誌に載ってたりする普通のやつはどうもしっくりこない
特殊なやつや海外製のやつとかの変わったの誰か知らない？
高速とか載らないし飛ばしたりもしない遊び車両だから
デザインで何か選びたいんだよね

414 ：

ベタかもしれんが、こういうのがいい
http://i.imgur.com/kcjZYL5.jpg

415 ：

>>396
フルノーマルの方が多いし自然だし、ジムニー乗ってて変な目で見られる事なんて無いよ。
いかつくて色黒でマッチョなイメージはホロのジープだと思う。
バン（ワゴンも）でそんなのまあ見ないし。
けっこう皆弱気で小心者なんだよ。（変な意味じゃ無くて）
色白メガネにコンプレックス有るんなら日焼けしてコンタクトすりゃOKじゃない！。
みてくれなんて関係ない！それがジムニーじゃないのか？
どうどうとしてりゃ良いんだよ！気にすんな！

416 ：

見られてるとか気にするって田舎の人みたいだな

417 ：

話題はホイールだったか…
俺は>>414の写真左上のような（リム幅が大きいって言うの？）やつ。

418 ：

お気に入りのホイール画像貼ってってよ(´･ω･`)

419 ：

>>418
かわいいかおしてるね
まずはあなたからどうぞ

420 ：

>>405
ミッション
トランスファー
デフ
どれかのシール部分じゃないのん？
アスファルトのシミの位置から判定出来るかと・・・
あとはエンジンのクランクシールかな

421 ：

>>405
ジムニー弄りが出来るし整備が進んで良いじゃないですか
原因突き止めて早めに修理してあげて下さいです。

422 ：

キーレスとパワーウインドウ、どっちやろうかな

423 ：

今の時期じゃパワーウィンドウじゃない

424 ：

ドアに配線引き込む事になるし両方同時にやったほうがいい

425 ：

ついでにデットニング

426 ：

発音はデットニングかデッドニングどっちなんだよ。
語源は何かしらないが。

427 ：

どっちも要らないけど、やるならキーレスかな。
運転席ドア開けて乗って助手席側に手を伸ばしって面倒。手回しはキーOFFでも開け閉め出来て個人的に都合が良い。
ダサイのはモーター部分も丸ごとモッコリ出っ張るタイプのパワーウインド。
テッドニンクの発音なんか気にしない。

428 ：

ジムニーのドアは厚みが無くて中にモーター埋め込みするにはちと厳しくないかい？ 余計な切った貼ったするよりは外付けユニットの方がはるかに楽！
見た目は確かにあれだけど…

429 ：

ジムニーの後部ガラスって空くんだな
今日初めて知ったわ

430 ：

ja22って軽の中では速い方ですか？

431 ：

>>430
決して速くは無いよ、重いしそういう車じゃないからね。
軽で速さだけを求めるなら、ヴィヴィオとかアルトワークスがオススメ
腕がありゃ2Lクラスを追い回せるよ

432 ：

>>428
モーター部分はドアの鉄板を一部切断して設置すれば問題ない
ドア内張り、レギュ穴周囲にある突起を完全に削り取れば膨れずに綺麗に収まるよ

433 ：

>>432
な、なかなか大掛かりじゃないっすか(ｰｰ;)

434 ：

後ろのちょこっと開く窓って雨漏りしない？
たまに見ると内側に水筋がある
結露とかじゃないと思うんだけど
ん〜どうでしょう

435 ：

バックドア開けるのにいちいちキーを抜くのがめんどいから
オートロックは有ってもいいと思うけど
パワーウインドゥなんて要らないだろ
>>434
ゴムに傷が入ってるかヘタったかのどっちかと思うので要交換
うちのは長期間放っといてとコケが生えたことがある

436 ：

みんな何色？
この型ってシルバーが多いよね

437 ：

シルバーですゴメン

438 ：

グリーンだがね。

439 ：

Y29 スキューバ・ブルーメタリック
濃紺系は夏がツライよ・・・
白にしとけば良かった・・・

440 ：

赤走ってるの見たことない。

441 ：

>>439 同じくY29
白イイヨネ ランドベンチャーって白あったのかな？

442 ：

>>441
同色オーナー居たw
自分の22はXCなんだけど
三色しかないんだよね
・スペリアホワイト
・ラジアント・レッドマイカ
・スキューバ・ブルーメタリック
白は水垢が目立ちそうだし
赤は派手で自分には合いそうもないし
そんなワケでブルーに決定。
でもワックスを掛けておけば白でも水垢の事は
あまり気にしなくてもイイかなと最近思うようになった。

443 ：

どうせドロッ泥になるのに･･･

444 ：

オレの22
首都高湾岸線仕様だから
オフロードは走らないの・・・

445 ：

こういう色かっこいいよね
http://i.imgur.com/VvmBsW7.jpg
オールペンいくらするんだろ

446 ：

後ろ
http://i.imgur.com/uNCKB0q.jpg
http://i.imgur.com/CgHipq8.jpg

447 ：

オレもオンロードオンリー

448 ：

ピッカピカの乗ってて隣にベコベコなの来るとなんだか負けたような感覚…
他車種じゃ中々味わえないこの不思議な感覚

449 ：

>>448
ピカピカのシルビア13,14よりも、
テープ補強してるようなデロデロバンパーの13,14には、
負けた感が出るから、他車種じゃ味わえないことはない。
ジムニーは、まだ甘い方だわ。

450 ：

ところで、303の話はまとまりました。詳しくは言えないけど。
スレ汚して申し訳ない。
今後も22を末永く乗っていくので、宜しく。

451 ：

>>450
どうなったのか気になるが一応解決なのか、お疲れさん
とりあえずオイル交換ぐらいはマメにやっとけよ

452 ：

でも22に乗れる様になったんだね

453 ：

>>449
腰下まで弄って自家塗装なKP61乗ってた時、どんな車が横に並んでも負けた感しなかった若かりしおもひで。
スピリットってやつですね。
良い悪いは別として、そういうの流行らなくなった今、少し寂しいような。
>>450
お疲れ様でした。
２２可愛がってあげて下さいです。

454 ：

アホほどハイリフトでアホほどデカいタイヤ履いてるのと遭遇して
恥ずかしい奴だなと思ったら
良く見たらキッチリ前後5リンク組んであって、心の中で土下座した事がある

455 ：

フロント用の5リンクもあるの？

456 ：

クロカンやらない人はフルノーマルでいいと思う

457 ：

ノーマルが1番かっこいい

458 ：

改造は主観有るから良い悪いやアホバカとか余り思わないようにしてる。
要は乗ってる人間の問題で感じ方も変わってくるし。
きっちり弄ってそうなのはカッコイイよなあ
クロカンやらなくファッションで弄るのも良いんじゃないか。
と、５リンクの仕組みも良く知らない俺が言ってみるテスト。

459 ：

幼稚な質問で悪いが
マッドタイヤ履いたり、リフトアップすると乗り心地と燃費悪くなるの？

460 ：

乗り心地は良くなるが燃費は落ちる

461 ：

今年10万km超えの12買ったんだけど本当面白い車だな、林道やら河川敷走り回ってる。ミニバンから乗り換えたけど、昔の車を運転する楽しみを思い出したよ。
何も不満ないと言いたいが2000回転くらいまでの間車体の振動から来る音が凄くて会話不能になるw ブッシュ類のへたりかな？

462 ：

タイベルブッチん気をつけろ

463 ：

>>461
僕の12は15万kmですけど静かですよ。

464 ：

俺の22は9.6万キロだが、静か
k6とF6エンジンじゃ違うかもしれんが

465 ：

>>462
タイベルは交換済みだぜ！

466 ：

>>463
やはり個体差あるのですね。前オーナーはおそらく酷使してたようです。
>>464
うらやましい…車体全体がヴヴヴヴ〜みたいな感じで本当にうるさいんだw

467 ：

>>465
いつ頃買ったの？買って何キロ位走った？
気になるようなら買った店に相談してみれば

468 ：

>>467
5月に買って3000kmくらいかな？
そだね、あんまり気になるようなら相談してみようかな！
あとエアコンが効かなくて今年の夏は常に窓全開だw ガス入れたんだけどね、漏れてんのかな

469 ：

>>468
エアコンの件は『冷⇔暖』切り替えレバーの不調かもしれん
『冷⇔暖』の切り替えはワイヤーで引っ張ったり
押したりしているんだけど
ワイヤーの先のL字の部分が外れると切り替えが出来なくなる。
ボンネットを開けて確かめてみれ。
自分の22は新車で納車された時から外れていたんだわw
クルマには、あまり詳しくないので
間違えていたらスミマセン。

470 ：

このスレに新車で買った人がいるとは！！

471 ：

1996年に22を新車で買いました。
購入当時、26歳だった青年は
現在は42歳のｵｻｰﾝになりました。

472 ：

>>466
エンジンマウントがへたって共振してんじゃなかろうか

473 ：

>>471
すごい！大切に乗ってもらいたいです！
参考までに、今まで出た不具合とか教えてくれたら嬉しいです。

474 ：

>>471
1型はバルブが溶けやすいらしいけど大丈夫だった？

475 ：

>>471
お前は俺か！ｗｗｗ
現在４８だけどな。まだ走行５万キロぐらい。

476 ：

今までに出た不具合
・『純正プラグコードが通電不良になってエンジンが不調』
　プラグを抜いて見てみると3番のプラグか湿り気味。
　オートメカニック誌で「軽自動車のプラグコードは弱い」と書かれていたのを思い出して
　永井電子のウルトラプラグコードに交換。
　以後、現在までプラグコードのトラブルは無し
　
・『プレッシャーセンサーの断線』（このトラブルは22の定番）
　これが切れると燃調不良でまともに走らない
　ディーラーでハンダ付けしてもらったが振動で直ぐに取れてしまったので
　自分でコネクターのピンを引き抜いてエーモンの配線をハンダ付けして修理。
・『ヘッドガスケット抜け』（初期生産K6Aの定番）
　走行6万kmでガスケットが抜けた
　22を購入した整備工場でヘッドを下ろしてガスケット交換。
・『走行8万kmでトルク低下』
　低回転域のトルクが低下してきたので
　プラグを抜いてピストンを覗いてみたら2番のピストンにスラッジが付着。
　8万2500km時点でエンジンを現物リビルトした。
　バルブは大丈夫だった。
購入して、もうすぐ17年で8万6000km位しか走ってないけど
こんな感じです
あとは経年劣化によるラジエターの修理とかかな

477 ：

あっ、それと最近になってエアコンの制御センサー？の断線を発見したので
コネクターを抜いて修理した。
あとはプロペラシャフトブーツに穴が空いたのと
劣化したナックルシールの交換かな。
>>475
40代が居て安心したw
走行5万kmは極上品！！

478 ：

>>476
細かく丁寧な説明ありがとうございます！
色々知識が豊富なようで羨ましい限りですw
まだまだ勉強中ですが、僕も末永く乗るつもりです！

479 ：

>>474
K6Aのバルブの溶けは自分も気になる。
取り合えず自分の22は今の所は大丈夫みたい。
>>478
自分は四駆マニアじゃないし
距離も走ってないので
あまり詳しくないです。
でも自分の乗っているクルマの事は
ある程度は知っておくべきだと思うので勉強はしています。
それにしても購入して17年て・・・
22も自分も年を取りましたw・・・。
疲れていて眠いので寝ます。ﾉｼ

480 ：

うちの22は自分が6歳の時からあって、今18でやっと乗れるようになりましたｗｗ
もう家族みたいなもんです

481 ：

JA11を大幅値引きで販売してたとのに１２を買ったのはどうして？

482 ：

>>481
店の人に騙されたのか？

483 ：

ノーマルのパノラミックルーフ探してるんだけどまずタマが無い。
お盆前gooにいい感じのが一台出たけどあっつーまに売れてしまった。
ジムニーの中では人気無いと言われてるのに欲しがる変態は結構いるんだな。

484 ：

役所上がりの12V(100000km)を買って3年だが本当に車の趣味は上がったと感じてる。こんなに楽しくて面白い車は他に無いとあくまでも個人的には思う。ジムの歴史上はダメダメジムの評価みたいだけど・・・

485 ：

標準ルーフからパノラに乗り換えてすぐ、それまでの感覚で山走って太い枝にぶつかり標準ルーフに並に潰れて死ぬかとおもた。
屋根は今もそのまま
車検証の車高値変更させられたw

486 ：

ATの僕でも楽しめますか?

487 ：

>>485
車検証に改の文字は入りましたか。

488 ：

>>487
そこは壊だろ

489 ：

記載変更じゃないかな

490 ：

>>469
ありがとうございます！見てみます。
納車直後から効きが悪く、エンジンルーム見たらコンデンサーのフィンにギッシリ土埃が詰まっていて、エアー吹きまくってなんとか除去したら若干効きが回復したのですが、しばらくすると全く効かなくなりましたw
しかし新車ですか、凄いですね！

491 ：

>>472
かな、ロアアームのブッシュは完全に割れてたから交換したよ。まあやはりブッシュ類はダメなんだろうね…

492 ：

新車どこかに眠ってないかな

493 ：

>>490
車内の足元にある｢エバポレーター｣だっけ？
あれもチェックしたほうがいいよ

494 ：

そうそう、エバポレーターもチェックした方がいい
何故かフィルターが無いのよ。

495 ：

最近スレが活気あっていいね！！

496 ：

この車どの位でクラッチの寿命くるんだろ？

497 ：

>>493
>>494
エバポ…見てみます！ありがとー！

498 ：

>>496
15年経過、走行5万キロで一度交換した

499 ：

N-BOX買おうかと商談しに行ったら
ja22ジムニーが展示してあって、見た目の格好良さに即決してしまったよ

500 ：

真逆の車だねｗｗｗｗ

501 ：

>>494
この頃のジムニーにエアコンフィルターなんて付いてないよ。

502 ：

>>499
大切に乗ってあげて下さいねw

503 ：

>>499 よぉ、今日から仲間だね
よろしく(￣0￣)/

504 ：

水たまり入るのたのしい

505 ：

おいでませR157!

506 ：

落ちたら死ぬ！！

507 ：

だがしかし!
洗い越しは楽しい!
今週末、走れれば(通行出来れば)"洗い越しの水量"も豊富と思われ

508 ：

最近のゲリラ豪雨による都市部の冠水、立ち往生してる車とか居るよね
あーいったとこ、しれーっと通り抜けたいのは俺だけか？ｗ まぁ、足元のジュータンは濡れるかもなぁ…

509 ：

>>486
楽しめる。ﾉｼ

510 ：

ゴルフ場で仕事してるけどあの雨の中コースジムニーで走りたかったわｗｗｗ

511 ：

>>510
奇遇だな、俺もゴルフ場で働いてるジムニー乗りだ
ゴルフバッグの荷受だけどな

512 ：

>>511
おお〜
自分はコース管理ですｗｗ

513 ：

>>498
5万は早くね？
俺は街乗り9割で10万走ってる

514 ：

今日普通車ナンバーのja12か22が居た

515 ：

>>514
普通車ってことは３ナンバー？
５ナンバーなら小型車だよな？

516 ：

えっ？

517 ：

ジムニーが煽られてブレーキ→バックして煽った車踏み潰すみたいなこと外国でやってくれないかなあｗｗｗ
ジムニーじゃ潰れないか

518 ：

ジムニーの衝突性って、セダン並位にあるん？

519 ：

衝突性の使い方は合ってるのかよ

520 ：

横からぶつけられて1回転してそのまま何事も無く走り出せる

521 ：

今日見たジムニースコップがプラスチックでワロタ

522 ：

スコットじゃなくてスコップかwww

523 ：

おまいら内装なんかいじってるの？

524 ：

ジムニーで通勤楽しすぎｗｗｗｗｗ

525 ：

R不全のおじいさんとかに運転させたら、
下がピョコンピョコンして刺激されて、若い頃を思い出すんじゃないかってくらい跳ねるよね。

526 ：

いくらRと言ったって、使い方間違ってないか

527 ：

同乗者が寝てるとこ見たことないわ

528 ：

尿路結石には効果的な跳ね具合

529 ：

ぼっちだから同乗者なんていない

530 ：

リフトうｐ、2インチと3インチどっちにするかで悩む

531 ：

2インチまでにしておいた方がいい
それ以上は色々困るよ
自分は3インチ上げてるが、補正や小細工で掛かる金を考えたら
やるんじゃなかったと思ってる
どうしても7.00-16↑を履きたいんじゃなければ、なるべく上げない方が幸せになれる
あと、フロントのストロークは大掛かりな事をしないと何をやっても稼げないんで
どっちみち妥協することになるから、テキトーに安いの買った方が良いかも

532 ：

やっぱりノーマル車高で足回り硬くしたほうが乗ってて面白い
そもそもクロカンやるなら11だし

533 ：

>>523
JA22Wだけど
・プラスチック内装剥がし
・カーペット剥がし
・軽量化＆積載スペース確保の為リヤシートとっ払い
・アピオ6Pロールケージ
こんな感じだけど
オフロードには、あまり行かない。

534 ：

一人で走るならバンパー交換してアプローチアングル上げる程度で十分。低重心のほうが安定する

535 ：

>>415
スマホホルダー、社外スピーカー、ポータブルナビ、
助手席側パワーウィンドウ、シフトノブ、ステアリング交換ぐらいかな

536 ：

運転席足元にどことも接続されていないカプラーがあるんだがなんだろう

537 ：

そういえば純正のでっかいステアリング交換したら運転しやすくなったわ〜。
シートへたって腰が痛いしセミバケ入れたいなぁ。

538 ：

内装剥がす人は売る気はないんですか？

539 ：

売る気は内装です・・

540 ：

今度、知り合いから譲ってもらえるようになり
ワクテカして、少ない予算ですが何を弄ろうかと妄想してます
町乗りなんですが、見た目だけで適当な鉄ちんホイールにマキシス履かせたいと思ってます
そこで、質問なんですがホイールとタイヤはどのくらいのサイズまでイケるものですか？
また、そういったカスタム記事の多いサイトやブログなどあれば教えて欲しいです

541 ：

みんカラってサイトで多くのオーナー達の整備記録が見れるよ
自身もオーナーになったら是非登録しては
コミュニティとかもあるし

542 ：

屋根切りたいけどどこで切ってくれるんかなあ

543 ：

>>542
タクちゃんのGSかジュンちゃんの工場

544 ：

>>538
乗り潰すつもりで買ったので売る気は無いけど
もし売る事になったら内装を剥がしたままロールケージを組んだ状態で売る予定。
>>539
オレは評価する。

545 ：

>>542 切りっぱなしでいいならば、ホームセンターでジグソー買ってきてBピラー後ろ辺りから切るといいよ
フロントガラス後ろ、Aピラー周辺から切ると… ま、自己責任で！
三千円ちょいで買えたはず＠カインズ

546 ：

いや、切るならジムニーショップで相談した方が…

547 ：

ja22で切ってるの見たことないなあ

548 ：

メタルバンの屋根を切る＝横方向の強度激減
だからね。きちっとケージ組まないと、普通の道ですらマトモに走れなくなるかも。

549 ：

２０年ぶりにオートメカニック誌購入した。
20万キロ走ったK6Aの内部が黒い。
ひたすら黒い。

550 ：

ジムニー乗りの腹も黒い

551 ：

>>548
ジムニーはラダーフレーム構造。
モノコックみたいにケージ付けてボディ強度上げるのとは意味が違いますよ。

552 ：

ジムニー購入考えてる知ったかのツレも、ジムニーのフレーム構造知らなくて、ボディーが劣化してきたら剛性落ちて走行性能がどうとか言ってた…

553 ：

>>545
ホムセンならレンタルという手も

554 ：

みんなスマホ置く奴どんなのつけてる？
エアコンにつける奴で大丈夫かなあ？

555 ：

>>551
足まわりは大丈夫だけどボディは捩れるよ。最悪、ドアが閉まらなくなる。

556 ：

>>555
ボディつぎはぎとか諸々したらドア閉まらなくなって無理やりハンマーでどついたり蝶番の穴広げしたりしたけど走行に問題ないけどなぁ
ジャダーは足回り完全オーバーオールしたら直ったし

557 ：

11や12の幌車ってセンターピラーやAピラーまでの部分はボルト止め。
>>555の理屈で言ったら純正幌車なんか一発で空中分解しそうだなww

558 ：

>>548は何をトンチンカンなこと言ってるんだ。
ジムニーはフレームとボディのマウント部分にラバーブッシュ噛ませてるラダーフレーム構造なんだがな…
横方向のモーメントなんかシャーシが全て受けとめてるよ。
ゆとりか…

559 ：

幌化パーツとかあればなあ

560 ：

海外ならあるんじゃね？
http://stwot.motortrend.com/files/2012/11/Suzuki-Samurai-LWB-pickup1-1024x640.jpg

561 ：

この類の車って、冬は雪降った時だけ4駆に入れれば
タイヤノーマルでも大丈夫？
ちなみにあまり雪降らない地域

562 ：

>>561走るよ？走るけど、止まらない、曲がらない！
新雪の上とかならば全然大丈夫かと まぁ、冬タイヤも今は安いから掃き換えた方が安全だわな

563 ：

上で話題になってる知ったか君よりは、信じられないほど車の知識が無いけど人にちゃんと聞く人の方が良いな。

564 ：

純正幌車のBピラー、幌車用に強度持たしてる。
メタルトップバンだと屋根全体で"箱上部の歪み耐性"を出してるわけで。
どんなに頑丈なフレームでも"キャビンの強度"には関係無い。Bピラー補強しないと、コーナーの横Gでキャビンが捩れるよ。

565 ：

>>559
パーツなら適合車にJA12、22と載ってるようだ？
ttp://www.wht.mmtr.or.jp/~t-craft/mente%20juku%20horokit.htm
>>564
キャビンが捻れてもシャーシにそれが碌に伝わらないから走行への影響は最小限だって話じゃないの？
走行に必要なパーツは全部フレーム直付だよね？

566 ：

だってジムニー乗りは大学生に多いし

567 ：

>>564
センターピラーで強度持たせてるって…
現物触ったことある？
3ピースに分解出来て取り付けは6mmのボルトだよ。
おまけにフロントウインドウも可倒式。
ピラー撤去、ウインドウ倒しても歪みなんかおきないよ。

568 ：

>>559
ここの幌化コンバージョンキットは？
ttp://www.wht.mmtr.or.jp/~t-craft/sub3.htm

569 ：

>>554
>みんなスマホ置く奴どんなのつけてる？
>エアコンにつける奴で大丈夫かなあ？
レスが無いという事はガラケー所持者が多いのかと・・・。

自分もガラケーなのヨ・・・

570 ：

ルーパーに引っ掛けて置くやつのことだったらやめたほうがいいと思う
あのルーパーわりとすぐとれちゃうから
んではめ損なうと奈落の底に落っこちていく
一個1500円くらいだったかな

571 ：

>>569
レスありがとう
粘着テープ式のを買いました

572 ：

粘着テープ式か吸盤式でイイでしょ
スマホホルダーってナビのリモコンのホルダーにも使えそう。
ナビ、付けてないけど・・・

573 ：

中央にある方位計邪魔じゃね？
ナビ付かないよ

574 ：

>>565
そう。
>>567
それ、ハーフメタルドアとか全幌だろ?
12･22のフルメタルドアとは条件違うし。

575 ：

>>572
今やナビもタッチパネルでリモコン付いてないからｗ

576 ：

リモコンの方が使い易そうな気がするけど
もはやタッチパネルが当り前なのね・・・
拙者、新しい物に飛び付かない性格なので・・・

577 ：

>>576
リモコンが無くなった分、価格も下がってるからね

578 ：

ナビも小型で頭良いやつ出てるからジムニーに取り付けるのも楽になったよね。

579 ：

ナビって外付け？埋め込み型？

580 ：

>>579
どうやって埋め込むんだ？

581 ：

オーディオと灰皿とれば入るんじゃね？

582 ：

ジムニーみたいな車にサイバーナビみたいな高額なのは要らない 簡単にパクられるｗ
オンダッシュのポータブルが性能良くなってるし、ワンセグも見れるからそれで充分でしょ！ データ一年落ちで一万ちょい

583 ：

自分はスマホのナビアプリを使用しています。

584 ：

自分は衛星から脳に直接ダウンロードしています。

585 ：

自分は星座を見て方向判断します。

586 ：

自分は、人差し指を舐めて風向きを判断します。

587 ：

色が薄い女の人が、こっちこっちと、手招きするのが見えるんで。

588 ：

>>581
低すぎて見辛いだろｗ

589 ：

灰皿撤去してる人や時計小物入れ部分と噴出し口も撤去して入れてる人居るですね。

590 ：

可愛い
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlK3jCAw.jpg

591 ：

積雪地に引っ越ししまして、こんどジムニーを買おうかと思います。
数年乗ってみて、もっと普通の四駆でよさそうなら乗り換えますが、
とりあえず当地に住むのは初めてのもので…。
ジムニーのフィッシングマスターというのを車屋さんで見ました。
平成10年式、乗りだし45万、中古のスタッドレスが付いてきます。
走行距離12万キロ、１オーナーで販売店が整備までやってたんで
車の素性は良く知ってるとの事です。MT車です。
ジムニー自体、中古でも結構いい値段するんで、整備して乗りだし
価格がこれならこんなもんかなあとも思うのですが、どう思いますか。

592 ：

12万・・・・

593 ：

>>591
後期型で1オーナーなら店売りにしては良心的かと。
但し、10年以上前の車は外装、内装、機関諸々の程度で大幅に価格は変わる。
ここで聞かれても答えようがないですね。

594 ：

>>589
11と勘違いしてね？
>>591
保証一切無しで納得の上でならいいんじゃね？
でも保証付きで納車後すぐにどこか壊れると絶対モメるから、
1度ディーラー系でも探してみたら？

595 ：

どうせ古いんだし、多少の不具合なら後で… って割り切るなら安いんじゃないの？
ただ車体の錆は少ないに越した事ないから、よく確認しとくといいよ
降雪地だと塩カルですぐ酷くなるしね

596 ：

どの程度の積雪地にもよるな
しょっちゅう除雪が入って、駐車場前に雪の壁ができるレベルなら
ジムニー等の大径タイヤ＋高車高の車が楽だし
そうでもないなら、普通の軽四駆の方が色々と楽だよ

597 ：

鳥取で一番の豪雪地帯です。

598 ：

うちはお隣のすまね県民だｗｗｗ

599 ：

まさかシルバーのATじゃないよな？
アレFMだったっけ？

600 ：

>>594
まさに勘違いしてた…ごめんねごめんね
１ヶ月、３０００キロ保障とか良くあるね。やっぱ保障期間に壊れて、トラブルのは車だけじゃないかもって心配も有るんだね。
どこが壊れても自分で直す覚悟だけど、どこが悪いのか分からない時ってのが１番困る。
>>591
なにはともあれ、ジムニー好きなら１度買っちゃったら良いと思うぞー

601 ：

んだねー 少しでもこの車体に興味あって、乗った事無いならば一度は乗ってみるもんだねー
行動範囲も意外と広がるしね

602 ：

>>600
11と間違えるyouも持って無いんだろ？ｗ
youも買っちゃいなよ

603 ：

>>591
1オーナー車を非降雪地帯から取り寄せた
2シーズンくらいでタイヤハウスから速攻錆びだす
ちょっと落胆

604 ：

今春、平成9年9.3万キロ1オーナーJA22ジムニーを50万(値切前65万)で某大型中古車販売店で買ったけど
全くの不具合なく乗れてるよ
当たり引いたのかもしれんが
少しでも気になっているなら、買うべき
結局他の買っても、街で見かける度後悔すると思う

605 ：

今はジムニーで落ち着いてる

けど、

街でたまに見掛けると… アレもよかったかなぁ〜 と後ろ髪ひかれる…

アルトワークス、カプチーノ 最近見ないけどね

606 ：

ジープとかも同じような値段で買えるから悩んでる

607 ：

今日、FJクルーザーみたいなグリルの22がいたけどなんだったんだろ

608 ：

サンマルフェイスにしたとか？

609 ：

http://www.flexnet.co.jp/cwimg/J/JQ0024_1.jpg
こういうやつ？
FLEXって店にたくさん置いてあるよ

610 ：

12や22乗りはどんな理由で乗ってるの？
11乗りからしたらコイルサスって逆に乗り心地悪そうなイメージあるよ。

611 ：

>>610
友達に売ってもらったのがたまたま12だった。

612 ：

17年前、2800ccディーゼルターボ四駆の維持費を払うのがバカらしくなり
軽に買い替える事に。
JA11の購入を予定していたがJA22Wが発売されたのでコイツに決定。
K6Aと乗車可能なリヤシートに惹かれた。
もうすぐ8回目の車検・・・。

613 ：

ジムニーだと何故か煽られない

614 ：

>>613
ジムニーに踏み潰されるからね。

615 ：

今月のオートメカニックで22のオーバーホール企画はじまったよ。
対象の22禿オクで買ったらしいけどとんでもねえゴミだぞこれ。やっぱオクはゴミ買う覚悟が無いと手出ししちゃだめだな。

616 ：

ターボが効き始めると異音がするから工場持って行ったらターボの軸？が悪さしてそうだと
んで、暫く様子をみてくださいって言われたけど良いんかね？

617 ：

まぁ壊れるまではどうしようもないから様子見て下さいとしか言いようがないんじゃね？
でも異音がしてるならブレークするのも近いよ

618 ：

オートメカニック誌は以前買っていたわ
22の企画だったら買ってみようかな

619 ：

>>616
どんな音？マフラーから白煙とか出てるかい？
ブースト掛かってからの異音て、単純にタービン軸のガタ、羽の破損の場合の他、排気マニホールドのひび割れやガスケット抜けでも変な音が出るよ

620 ：

>>613
ジムニー乗ってるヤツって頭悪そうなヤツ多いな

621 ：

>>620
でもノーマル乗りは良い感じに年季入ったおじさんが多い

622 ：

>>620 実際、頭悪い俺が乗ってるんで間違いではない

623 ：

(・ω・)ノ俺も頭悪い

624 ：

ジムニーの揺れって脳に障害残りそうだよね…

625 ：

>>620
激おこぷんぷん丸。

626 ：

おれのIQは660だ

627 ：

チョベリバ

628 ：

ジムニーで高速乗るとどんな感じ？
あと長距離運転どうかな

629 ：

タバコ吸えて飲食もできるからバイクより全然快適

630 ：

絶対楽しい
好きな音楽もかけて♪

631 ：

>>628
極めて普通だけど ずっと乗っていたいくらい

632 ：

>>628
回転数がはんぱない。

633 ：

22だと100〜110km/h位だったらソコソコ快適

634 ：

なんかあったらすぐ横転しそうだけどな。

635 ：

乗り心地は車両スペックみて判断出来ないものか？。個人の主観や今まで乗ってきた車種で感じ方なんて全く違うって言う事。
ごめん。本当は俺ジムニー乗って無いから判んないや

636 ：

言うほど悪くない。　揺れが酷いのは空気圧高めに入れてるんでしょ。

637 ：

>>628
足回りしっかり組んであったりするとガンガン飛ばしても余裕 ホイルベースが短い分、ピッチングが激しいのが難点かな？
あと、折りたたみミラーｗｗ

638 ：

>>637
オクで買った安物横長ミラーにしたら快適

639 ：

え、高速走ったらミラー畳んじゃうの？w

640 ：

カバー外して増し締めすればいいだけの話

641 ：

>>615　雑誌見たよ
これは極端な例じゃないの？　ま、俺も格安に飛び付いて以前失敗したクチだけどね

642 ：

台風の中でも走りたい車

643 ：

今日から22オーナーみんなさんよろしくです！

644 ：

冠水路走ってきたお（＾ω＾）

645 ：

車体うp

646 ：

>>644
ドヤ顔でいったかい

647 ：2013/09/15

>>646
ドヤ顔と言いたいトコだけど
結構冷や汗もんだった(^^;)
水深は30〜35cm位だったけど結構ビビるわ