☆TGVより新幹線 Part237☆

1 ：2013/07/31 〜 最終レス ：2013/09/08

●ＫＴＸ営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路ＴＨＳＲは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長は　厄病ネ申！
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間１３分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？　本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？　とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
前スレ
☆TGVより新幹線 Part236☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1362785094/

2 ：

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海葛西元社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１２回も改まった２０１２年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである

3 ：

東京第一運輸所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA2376行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島新幹線運転所運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はD237行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
盛岡新幹線運輸区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B237行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復、震災復興支援に留意します
お願いします
博多新幹線乗務所○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF237行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、桜島降灰対策に留意します
お願いします
新潟新幹線運輸区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC237行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

4 ：

高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT237行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はK237行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK237行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC237行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制、落雷による信号故障に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル

5 ：

KTX237 : Incheon tower, KTX237, on your frequency.
TWR : KTX237, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX237 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX237.
TWR : KTX237, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX237 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX237.
TWR : KTX237 wind 237 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX237 : Cleared for take off 33L KTX237.
TWR : KTX237 contact departure.
KTX237 : Contact departure, Good day!
KTX237 : Seoul departure, KTX237, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX237 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX237 : Heading 170 climb 390 KTX237

6 ：

トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄｶﾞｽﾄﾗｲｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

7 ：

大統領ニ就イタラ、シラクトサルコジノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
　　ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
　　新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
　　Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
　　Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
　　頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
　　ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
　　トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスｻﾞﾏｽ！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　∧ ∧
　　　　　　 （　゜⊇゜）　†　　ﾄﾘｱｴｽﾞ開通ｻｾﾀﾝﾃﾞ "Mar du Japon"標記復活ｻﾞﾏｽ！
　　　　　　 |___]⊃　__]⊃　KTX？ﾓｳ部品供給ﾊ打ﾁ切ｯﾃﾏｽﾖ？
　　　　　　　|―┬-|　　　　Alstom救済ﾉ為ﾆﾊ ﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘｻﾞﾏｽ！
　 　 　 　 　 |__つ_つ

　　国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルｱﾙ。
　　北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
　　技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
　　不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
　　勝チ取ッタウエデﾞ、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
　　頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスｱﾙ！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾌﾗﾝｽｦ上手ｸ言ｲｸﾙﾒﾃ
　　　　　（ 　｀ハ´）_　 ／◇◇ 　ﾗﾌｧｰﾙ大量配備ｱﾙ！
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇　ｱｿｳﾆﾓ朝貢ｻｾﾙｱﾙ！
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ

8 ：

速度試験記録
仏：574.800km/h　2007.04.03　TGV-POS 特殊編成・特別施設による運転
日：443.000km/h　1996.07.26　300X型　京都〜米原間
西：403.700km/h　2006.07.16　AVE Class103(ICE3)　AVE新線開業前
独：393.000km/h　2001.07.13　ICE2
独：368.000km/h　2002.09.02　ICE3
西：364.000km/h　2005.06.25　AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h　2003.04.06　E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h　1993.04.23　AVE Class100(TGV) Mora〜Urda　
伊：352.026km/h　2006.??.??　 ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h　2005.10.05　ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
日：345.000km/h　1991.03.09　400系（越後湯沢〜浦佐）
英：334.700km/h　2003.07.30　Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h　2006.03.02　タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：325.700km/h　1991.03.02　300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h　200?.??.?? 　KTX（開業前の五松試験線）
日：323.000km/h　2003.05.23　E2-1000　無改造
日：319.000km/h　1979.12.07　961型　小山試験線
台：315.000km/h　2005.10.30　700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h　2002.08.16　KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h　1990.02.02　100-3000系
日：256.000km/h　1963.03.30 1000型　鴨宮試験線

9 ：

　 　 237号車|┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`) |　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

　　　　三.　|　　　　　　　|┨　　!　　　　　 ∧∧∧∧∧
　　　　　　 .|　 236号車 |┨ 从|　　　　／
　　　　　　=| 　 自由席 .|┨,､ ,_そ　＜　こﾆぶぇっ?!!
　　　　　 ≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ﾐ　　 ＼
　　　　=　　|　　　　　　　|┨　=<(´∀)　　∨∨∨∨∨
　　　　　=　|　　　　　　　|┨　ｲ 〉
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｜
　|　　 　 　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　 　　 　 　 　　|
　|　　　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　 　 　 　 　 　 　 ｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　|
　|　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. 　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

10 ：

↑
236号車　自由席になっている
自分のバカ

11 ：

ブラジル、9月の高速鉄道入札で脱線事故起きたスペインの企業排除せず
2013年 08月 1日 12:25 JST
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0G20KY20130801
［ブラジリア　３１日　ロイター］ - ブラジルのボルジェス運輸相は３１日、沿岸都市リオデジャネイロと金融センターのサンパウロを結ぶ高速鉄道建設プロジェクトの入札から
スペインの企業を排除しないことを明らかにした。スペインでは２４日に起きた高速列車の脱線事故で７９人が死亡した。
スペインの国有鉄道レンフェは、高速システムを設計するスペインのコンソーシアム（企業連合）に入っている。
インフラ事業を担当する政府機関の責任者ベルナルド・フィゲイレド氏は３０日、入札を９月１９日に実施する計画に
変更はないことも明言した。２０１１年に実施した入札では応札がなく、現地メディアでは、スペインの事故の影響や
事業者からの関心の低さなどを受けて再び入札が延期されるのではないかとの観測が報じられていた。

12 ：

北陸新幹線:呼称「長野残せ」　阿部知事と鷲沢・長野市長、ＪＲ東に直談判　／長野
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20130801ddlk20020036000c.html
　阿部守一知事と長野市の鷲沢正一市長らは３１日、東京都のＪＲ東日本本社を訪れ、
２０１４年度末に金沢市まで延伸する北陸新幹線について、呼称などに「長野」を残すことや、
現在長野新幹線として運行している「あさま」の列車名を引き続き使用することなどを同社に要望した。
　阿部知事は７月１８日に金沢市で「路線名は『北陸新幹線』だ」と発言し、「北陸」の名を尊重する姿勢を示したが、
この日は「（「長野」を残すよう求める）８団体の方たちと全く同じ認識」と述べ、呼称に長野を残すよう働き掛ける姿勢を強調した。
　県と県沿線広域市町村連絡協議会、県経営者協会など９団体の連名で実施。（１）呼称や案内などに長野の名を残し、
長野を経由する路線であることを示す（２）延伸後も長野発着の列車を設定し、列車名に「あさま」を残す
（３）既設駅の停車本数の維持や新駅・飯山の停車本数確保−−を求める要望書を同社の冨田哲郎社長に手渡した。
　会談で阿部知事は「県民や県を訪れる観光客の利便性を損なうことがないよう配慮いただきたい」と直談判。
冨田社長は「真摯（しんし）に受け止めて真剣に検討したい」と応えたという。
　記者会見した阿部知事は「今回は案内方法の工夫をお願いした。長野新幹線も最初は『長野行き新幹線』と呼ばれていた。
ＪＲに工夫していただき、我々の思いを受け止めてほしい」と話した。
　北陸新幹線は１９９７年１０月、高崎−長野間が先行開業。延伸後は東京−金沢間を最速約２時間半で結ぶ予定。
列車名は今秋以降公表。

13 ：

京急なら訓練された客ばかりなんだけどなあ…ｗ
KTX線路変更到着、乗客線路横断 "くらっと"
コレイル、停電の問題と推定経緯の把握から
2013-07-30 18:06
http://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2571579
全南木浦からソウルの上りKTX列車が停電の問題に意図されて線路を変更して光州松汀駅に進入し、
乗客が電車を利用するのに不便を体験した。
30日のKORAILと、そのKTX利用客によると、この日の午後4時木浦駅を出発したKTX列車が午後4時35分ごろ、松汀駅に到着した。
しかし、列車が進入する必要がある線路は11番だったが、10番線路に進入し、問題ができた。
これ松汀駅側の案内放送を介して列車の線路変更に10番線路に到着した列車を利用してほしいと、乗客に了解を求めた。
11番線路で列車を待っていた100人の乗客は、歩道橋で10番線路に慌てて移動の列車に乗らなければならなかった。
休暇の季節を迎え、旅行バッグなど大小の荷物を持っていた乗客は、猛暑の中で不便を体験した。
特に一部の乗客は、松汀駅側の案内にもかかわらず、　歩　道　橋　を　利　用　せ　ず　に
高　速　列　車　が　進　入　す　る　線　路　を　横　切　っ　て　列車に乗り、
安全不感症に応じたくらっとする事故の発生が懸念された。
これに関連し松汀駅側は「11番線路に電気の供給が途絶え、必然的に10番線路に列車が進入を誘導したとし、
11番線路の電気供給中断の原因を把握している。」と明らかにした。

14 ：

東北新幹線が暑さでダウン
このまま廃線か

15 ：

東北は６月の気温
日本で生活してないのがバレバレだな

16 ：

熱で高速鉄道の線路がひん曲がった国があったよな。
日本の新幹線は暑かろうが寒かろうがしっかり走るぜ。イギリスでも
それが証明されて追加購入になったわけで。

17 ：

アジアの２大国が歴史認識上、日本の高速鉄道を工学的に評価していない悲しい現実。

18 ：

アジアの2大国？
支那は判るが、もう一つはどこだ？ｗ

19 ：

コレ、いつものマルチ定期便じゃんｗ

20 ：

>>13
特急でなくとも、総武線快速の千葉駅は、朝鮮人では運行できないってことだな。このザマだと。
ttp://www.jreast.co.jp/estation/stations/989.html

21 ：

規制解除ならだっせｒｙ

22 ：

新幹線、地震速報システムが誤動作、
原因不明でこのまま廃線か？

23 ：

デキる国家には、ノーガードの白痴国が知らない苦労があるものだな

24 ：

日本の半分以上が速報対象地域になったことから、
ついに巨大地震が来たかとワクテカしたのだが、
なんのことはない、お粗末な気象庁による誤報だったわけだ。
狼少年となった気象庁が、次に本番の速報を流したところで
市民はもはや無反応のまま巨大地震に見舞われるのか。
おそらく、そうなれば死者は1000万人を超えるｗ

25 ：

>>24
なるほど、地震が少ない国の人はそう考えるのか
地震が多い国だと誤報で良かったね、程度で済んじゃうから新鮮な感想だよ

26 ：

「取り越し苦労に終わっても、無事ならそれで良いじゃ
ないですか。」
by東大地震研郡司教授
3.11の緊急放送の時の言葉だけに重みがあった。

27 ：

>>25
何も無い普段から防災訓練で仮のサイレン鳴らしてたりするのを知らないんだろうねｗ

28 ：

>>24
地震は必ず来るので。
３．１１を経験してる人間が忘れるわけないだろうが。
朝鮮戦争をきれいさっぱり忘れる朝鮮人じゃあるまいし。

29 ：

＞朝鮮戦争をきれいさっぱり忘れる朝鮮人じゃあるまいし。
その割には日帝時代とやらは何時までも忘れないよなｗ
いや違うか、忘れ去ってるからこそ悪い思い出だったと被害妄想を抱いてるのかｗ

30 ：

>>25
台風の進路予想すら願望が入るからなｗ

31 ：

【社会】新幹線で人身事故発生！　
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375957063/
再発防止策が無いのなら、このまま廃線か？

32 ：

>>31
あんまりそういうことばっかりやってると、本当に狂うぞ？

33 ：

>>31
じゃあKTXはとっくに廃線になってるはずだな

34 ：

チョンは震度いくつで壊滅しちゃうかな。4くらい？

35 ：

チョン国ならもう1000回ぐらい崩壊しているような事象が起こってもビクともしてない日本すげー！

36 ：

踏切事故で多くの人間を葬ってきたKTXは今頃廃墟なんだろうな

37 ：

>>34
震度0でデパートが全壊してまつ

38 ：

>>37
震度０はちゃんと地震として存在するから、「地震なし」の形容にはふさわしくないんだが…
さしずめ、震度マイナス？、震度虚数？＞揺れない

39 ：

【韓国】KTX＝料金は上がって･･･様々な欠陥工事で遅くなった高速列車[08/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1376103918/l50

40 ：

>>39
パラオの橋と違って、さすがに逃げられないかw

41 ：

もともと平地、地盤強固など恵まれた環境のフランスで、
とってり早く高速鉄道を運用するために開発された車両、システムだからね。
それを異なる環境の韓国へ、さしたる対策もせずに移植したのが間違い。

42 ：

秋田新幹線 １１日も終日運休
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130810/k10013693091000.html
このまま廃線か

43 ：

熱さで減速するktxよりマシ

44 ：

運休から廃線って発想がチョンらしいな。半島ではそうなるのか。

45 ：

こう見えていつものマルチ

46 ：

今日もレールに如雨露で水撒きご苦労様です

47 ：

日本の旧国鉄みたいにトイレの使用済み水を垂れ流せば如雨露は不要

48 ：

>>43
半年前には寒さ（≠雪）で止まりまくっていたなｗ ＜ KTX

49 ：

２０００年代になっても糞尿垂れ流しの未開性

50 ：

>>8
N700系Z0編成の記録も追加よろ。
332km/h 2009.11.16
東日本のじゃなく、東海の新幹線の海外展開が進んでって欲しいもんです。

51 ：

【日韓】 新幹線と日帝侵略史の深い関係〜露骨になる「日帝の思い出」蘇らせる日本の動き[08/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1376232178/l50
日本は名前テロをやめよ

52 ：

>>51
韓国は竹島侵略をすぐやめろ>このナチスが

53 ：

列車の名前で難癖つけるなんてもう末期症状としか思えんw
開き直ってリアルRR団国家として振る舞えばいいのにw

54 ：

2013-08-09
http://www.inews365.com/news/article.html?no=299912
安全政権傘下の中央災難安全対策本部は9日、 "全国的な猛暑で、今年の6月2日以降8日まで全国で4人が死亡、663人の温熱疾患が発生した"と明らかにした。
本部は"猛暑のため、383戸の農家で鶏74万5千671匹、アヒル4万829頭、豚40頭の計78万6千540匹の牛が病死だった"と付け加えた。
特に9日、猛暑で京釜高速鉄道新慶州-蔚山駅の間のレールの温度が55度以上に上がって、
コレイル（韓国鉄道公社）はこの日午後3時20分から45分まで25分の間この区間を通るKTXの速度を最高速度（時速300km）より
70kmの低時速230kmに制限した。また、一般列車の運行路線である国鉄京釜線同上-密陽区間レール温度も55度以上に上昇し、
コレイルは午後2時20分から4時まで1時間40分の間に、その範囲を通るセマウル、ムグンファ号などについて"注意"運行をさせた。

55 ：

>>54
韓国も寒暖の差が激しくて大変だねぇ。日本の京都も他人のこと言えないけど。
でも、レールが冷却や加熱で伸び縮みするなんて常識じゃないの？
最初の調査段階からそれを踏まえて設計するのが普通なんじゃないの？
・・・・・・相手が普通も常識もない朝鮮人ってことをうっかり忘れてた。

56 ：

>>55
普通は春と秋に設定替えといってレールの位置の調整するんだよ
それでも予想外に暑いと北海道あたりで座屈したりすることもあるけど

57 ：

なんか、おじちゃんがレールに水かけてる画像があったね。

58 ：

>>51
新幹線の名前より、電力供給の心配しないの？
今停電すると暑いよｗ

59 ：

>>51
我が国のKTXに相当する日本の高速鉄道の名前は新幹線だ。私たちは京釜（キョンブ）・湖南（ホ
ナム）線2路線で運行しているのに対し、日本は鉄道大国らしく東京〜新大阪間を走る東海道新
幹線、新大阪〜博多を連結する山陽新幹線をはじめ8路線を運行している。この中で代表的なの
が日本の南北を走る東海道・山陽新幹線だ。
この路線で最も速い列車の名前が‘ノゾミ’(希望)であり、その次に速いのが‘ヒカリ’(光)だ。ところ
がこの二列車の名前が日帝の侵略史と深い関係がある事実はあまり知られていない。
日帝は1932年、満州に傀儡国家をたて翌年から釜山（プサン）・京城(ソウル)から奉天（ポンチョン、
瀋陽)まで走る急行列車を運行したが、その名前がヒカリだ。ヒカリは34年、満州国の首都、新京
（長春）まで延び、釜山〜新京路線にもう一つの急行列車が投入された。それがノゾミだ。

60 ：

日本の人々は‘希望’と‘光’を意味する純粋な単語が日帝侵略の歴史と何の関連があるのかと
抗弁するかもしれない。だが、当時、南満洲鉄道の特急列車の名前が‘アジア’、朝鮮鉄道の優
等列車の名前が‘興亜’と‘大陸’であった事実と共に考えれば、侵略にあった当事者としてはそ
の意味を純粋には受け入れにくい。
「日帝の思い出」を蘇らせようとする日本の動きは復古的国粋主義を前面に押し出した安倍晋三
総理以後、一層露骨化している。彼が航空自衛隊を訪問して搭乗した飛行機の番号が人間生体
実験で悪名高い731部隊を連想させる731であったし、広島原爆投下日の8月6日に進水した
空母級護衛艦の名前を日帝時に中国上海を砲撃した旗艦と同じ‘いずも’にしたのは偶然の一致
というには、あまりに日帝の侵略史と合致している。
最近、韓-日試合を通じて突然浮上した旭日旗論議もその背景には安倍政権の退行的歴史認識
が位置していることを否認するのは難しい。
オ・テギュ論説委員
ソース：ハンギョレ新聞(韓国語) [ユーレカ]日帝の思い出/オ・テギュ
http://www.hani.co.kr/arti/opinion/column/599098.html

61 ：

>>59
朝鮮人は竹島侵略と拉致を直ちにやめろ。
出なければ日本からたたき出すぞ。

62 ：

>>57
フォトニュース]鉄道も "暑い暑い"
2013-08-13 [11:00:45]
http://news20.busan.com/content/image/2013/08/13/20130813000065_0.jpg
コレイル釜山慶南本部施設事業所の従業員が12日午後、釜山駅近く線路で連日続く猛暑に熱したレールの軌道間違い現象を防止するため、散水車を利用して冷やしている。
KTXの場合、レールの温度が55度以上であれば減速運行、64度以上であれば運行停止になる。
http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20130813000108

63 ：

"電車・KTX・一般列車内凶悪犯罪5年間で189％増加" [ 2013-08-13 11:10:16 ]
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20130813_0012285706&cID=10303&pID=10300
民主党イム・ネヒョン（光州北区）議員は13日、首都圏電鉄とKTX、一般列車の中で、
過去5年間の凶悪犯罪発生件数が189％増加したと明らかにした。
ある議員によると、国土海洋部が集計最近の5年間で首都圏電車・KTX・一般列車利用の安全状況の分析結果、
性暴行200％、窃盗260％、暴力86％など凶悪犯罪が平均189％増加した。 性暴力の場合、2008年95件から昨年190件で、
窃盗は140件から361件、暴力は144件から167件にそれぞれ増えた。
特に性暴行犯罪の53％が電車の中で発生したと集計された。 また、全体の犯罪の57％は待合室やホーム、
広場などの地上で発生して鉄道駅と地下鉄駅周辺ご利用のお客様の安全対策が急がれるという指摘だ。
イム・ネヒョン議員は、「大多数の国民が愛用する電車と列車で凶悪犯罪件数が過去5年間で189％も増加したのは深刻が問題だ。」とし、「電車や列車を安心して利用できるように安全な環境づくりが必要だ。」と強調した。

64 ：

まーたウリナラ以外の国が釣れなかったのねｗ
ブラジル：高速鉄道計画の入札を再び延期-抗議デモ展開の中で
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MRG3PL6KLVR701.html
　　８月12日（ブルームバーグ）：ブラジルのボルジェス運輸相は12日、同国の２大都市であるリオデジャネイロとサンパウロを結ぶ高速鉄道計画の入札延期を発表した。
同国では基本的な公共サービスを提供できない政府への不満から、街頭で抗議行動が展開されている。
同相はブラジリアで記者団に対し、入札参加予定者にさらに準備期間を与えるため、
当初は来月に予定していた入札を少なくとも１年延期すると述べた。新たな入札予定日は明らかにせず、
来年の大統領選挙後となる可能性を示すにとどまった。
リオデジャネイロのコンサルタント会社、ブラジル・インフラ・センター（ＩＢＩＥ）の
アドリアーノ・ピレス所長は電話インタビューで、「基本的な実現性に欠ける壮大な計画の１つだ」と指摘。
「入札延期は中止と同義だ。抗議行動を受け、こうした不人気の計画を推進する勇気は政府にないだろう」と述べた。

65 ：

>>62
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/08/13/2013081301240.html

66 ：

>>64
もうKTXでいいじゃん

67 ：

>>66
ブラジル「当て馬だけが残るのは嫌！」

68 ：

誰かKTXを買ってあげて！w

69 ：

北が買えばいいんじゃね？
19号「ウリ達がKTXを一番使いこなしているニダ」
になったりしてw

70 ：

>>54
死んだ原因が「猛暑」だろ？
流通させれば、損失最小限じゃんｗ

71 ：

>>64
韓国の、「次期戦闘機入札」と、ダブったｗ

72 ：

>>71
あれって欧米3社がどこも値引きしてくれないってやつだっけ？

73 ：

>>72
>あれって欧米3社がどこも値引きしてくれないってやつだっけ？
空中給油機を1機おまけしますとか、民間機用の工場を韓国に設置予定とか
あの手この手で猛烈に値引いている。
想像でしか無いけれど：　どこも肝心の技術は絶対提供ができない、
辺りで韓国と合意が不可能なのではないかな？

74 ：

応札したのフランスだけじゃん。
KTXより本家が動いたのにﾅｼﾞｪ拒否するﾆｶ？ｗ
http://www.euronews.com/business-newswires/2068894-brazil-delays-high-speed-train-bids-for-at-least-a-year/
Officials said only one group led by France’s Alstom SA <ALSO.PA> and including state-owned railway company SNCF Group was ready to present their bid by Friday’s deadline.

75 ：

>>74
>応札したのフランスだけじゃん。
韓国政府の金融保証ができなかったのでしょう。最近の原発商談とかで韓国が負ける
理由でしたっけ？

76 ：

新幹線の海外への売り込みって考え直した方がいいんじゃないか
韓国に任せるというのもアリなんじゃないだろうか
ttp://japan.digitaldj-network.com/articles/16654.html


こんなのの責任とらされたらかなわんぞｗ

77 ：

>76
バングラとかって、鉄道に限らず道路も含めて輸送力が足りてないんでしょ。
だから新幹線どころか、まず通勤路線近郊路線のほか、道路網の整備の
ほうをまずやらないとダメなんじゃないかねぇ。

78 ：

道路からワイヤレス充電する公共バス、韓国で試験運行
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPTYE97D03R20130814
無接点で走行体にエネルギーを供給する技術は日本には皆無だな

79 ：

その前に安定供給しろよw
【韓国】R・性犯罪・暴行・痴漢…電力難で「猛暑犯罪」相次ぐ[08/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1376387521/

80 ：

猛暑ゾンビとか言ってる場合かよ

81 ：

>>78
電気盗まれたりしないの？

82 ：

>>81
その前にウリナラだと雨で薄っぺらいアスファルトが剥がれて感電死が続発じゃね？ｗ

83 ：

マンホールに漏電していて、それを踏んだ歩行者が感電死したという事故があったなあ。

84 ：

あった？
毎年の風物詩だろ

85 ：

踏んで感電した上にF-15が落ちてくるんですね

86 ：

>>76
任せるとかじゃなくて､あいてが韓国製品はいやなんだよ。

87 ：

>>78
あるに決まってるだろ。
問題は送電ロスだ>馬鹿たれ

88 ：

>>85
F-15が感電したんじゃね？

89 ：

落雷したくぐらいで電車が止まる日本の鉄道って貧弱すぎないか

90 ：

[事件事故]療養病院のエレベーター事故...患者1人死亡外　2013-08-15
http://imnews.imbc.com/replay/nwtoday/article/3326117_5782.html
ry
昨夜の9時頃には龍山行きKTX列車が光明駅で突然停止しました。
列車は20分間停車した後、出発したが、その後の列車7台も相次いで遅延され、乗客が不便を経験しました。
コレイル側は列車の動力装置に問題がていたと見て、正確な原因を調査しています。

91 ：

>>89
日本以外じゃ、
その日は完全に営業運転打ち切り
になるな。
下手すると
復旧まで数日かかる
んだな。
無知って、かわいそうだね。

92 ：

止まるくらいですむ凄さが認識できないんだよ。大地震でコケないことの凄さを
認識できないカスゴミレベル。

93 ：

すぐ後に書き込まれた内容では、停電でもないのに運行が止まってる自称高速鉄道が盲腸半島にあるようだが

94 ：

バカチョンには目先の事実しかわからないもんね。日本人じゃなければ
とっくに滅亡してるレベルの災難を数えきれないほど受けてきたんだぜ、
落雷なんて屁みたいなものだ。

95 ：

一週間も前の雨のために未だに遅れが出ている愚鈍な表情の秋田犬
このまま廃犬か？

96 ：

メンテできずに恒常的に遅れるようになったKTXでは考えられない事態だなw
＞一週間前の雨での遅れが問題になる新幹線

97 ：

高速鉄道としての格が違うんだよな。違うのに喧嘩売ってくるから滑稽になる。

98 ：

でも廃犬て斬新な表現だな。やっぱ喰うのかな？日常的に

99 ：

犬を特殊な用法で侮蔑語として使うから特亜人だって丸分かりなんだよな
日本人も一応特亜文化だから犬を侮蔑語として使わないわけでもないんだが
「飼い犬」みたいな決まった用法でしか使わないからな

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