【中国】管制無視して着陸、大韓航空クルー１年間出入り禁止[09/02]

1 ：2013/09/02 〜 最終レス ：2013/09/05

中国メディア・中国青年網は1日、先月に中国・西安の空港に着陸した大韓航空機の旅客機が管制の指令を無視して着陸したとして、
担当したクルーが同空港から1年間の飛行禁止を受けたことを報じた。
記事は、8月19日に韓国・青州発の大韓航空ＫＡＬ9831便が西安の咸陽国際空港に着陸する際、
管制官の指令に従わず、レーダーの誘導によって着陸したと伝えた。
これに対して中国民用航空の西北管理局は23日、大韓航空の西安支店長と面会して状況を伝えるとともに、
英語能力をはじめとした乗組員の業務遂行能力を強化するように求めた。
また、同便に搭乗したクルーに対して、1年間の同空港への飛行を禁止することを発表した。

2013/09/02(月) 12:15
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0902&f=national_0902_022.shtml

2 ：

ああ、これは日本が悪いよ。

3 ：

日本も韓国機の進入禁止しろよ

4 ：

名前変えればいいﾆﾀﾞ

5 ：

中国にすら無法者あつかいかよ

6 ：

本ニュースのポイント
＞英語能力をはじめとした乗組員の業務遂行能力を強化するように求めた。

7 ：

これは日本も見習うべき
中国から学べる数少ない事例だな

8 ：

朝鮮人みたいな下等生物に飛行機といった先端技術を扱わせるべきでないな。

9 ：

この前の事件も、最初はアメ公が韓国のせいにしてたけど
その後の続報がないこと見ると韓国側の抗議が実って無実が証明されたんだろうね
今回も同じ流れだろ

10 ：

ヒトモドキに操縦させるからだ。

11 ：

＞英語能力をはじめとした乗組員の業務遂行能力を強化するように求めた。
きっと「うー」とか「あー」しか言えない民族だよ。

12 ：

＞抗議が実って無実が証明
おい。達成されたならともかく、抗議で証明される事ってなんぞｗ

13 ：

人類のみ使用可でおk。

14 ：

不法侵入は得意ニダ

15 ：

>>9 韓国側のパイロットの英語力に問題があって
　　　通訳を介して慎重で後腐れのない事情聴取中で
　　　　米国側がとても困ってるって報道があるけど・・・

16 ：

大韓狂う　

17 ：

「韓国人はルール無用の悪党」ｗｗ

18 ：

大韓とアシアナは全面乗り入れ禁止にしたほうがいい。
韓国のLCCなんて、言わずもがな。

19 ：

お得意のアイアムザパニーズは通じなかったのか？

20 ：

>>11
エアバンド聞いてるとゼロの発音でチョンパイロットは直ぐ分る
本当にあいつ等「ジェロ」って発音するんだぜ

21 ：

トンスル飲んでたんだわ

22 ：

宗主国様はさすがにしつけ方がわかってる

23 ：

>>20
韓国人のコンビニ店員に接客されると「ありがとうごじゃいます」と言ってるからねえ。
ZがJになるってちょっと感動した。

24 ：

るーる

25 ：

またチョンか

26 ：

英語が一切通じないパイロットやコパイロットってどうよ？

27 ：

これって日本ではしょっちゅうなのよね。日本が甘やかすからこうなるのよ。

28 ：

シナは歴史から学ぶ事を知ってるのう
ケモノは痛めつけて躾けるに限る

29 ：

大韓航空機撃墜もパイロットのミスでソ連領空進入だったよな
アシアナとか大韓航空とかリスク高すぎ

30 ：

韓国の、操縦席には、機長、副機長、通訳の搭乗を義務づける。

31 ：

1年間締め出しか…でも他の空港で迷惑かけたら同じ事だよね

32 ：

どこの国のパイロットだろうと英語はペラペラだと思ってたが、
朝鮮ヒトモドキは斜め上を行ってるな

33 ：

まさかの宗主国で出禁ｗｗ

34 ：

　ジャカルタ　　　→　チャカルタ
ヒースロー（空港）→　ヘスロー
ツ　　　→　チュ　　　　　　　日本よりTOEC・TOFUL平均点が上らしいぜｗｗｗこれでｗ。

35 ：

パイロット必須科目の英語を韓国は除外してるからなｗ
管制塔からの指示無視は起こるべくして起きた事件なんだし
韓国パイロットは英語必修にして出直してこいよ。

36 ：

>>23
因みに鶴橋は「ちゅるはし」と言います。

37 ：

例の「組合幹部だか管理職は英検免除」っていうの、本当のﾊﾅｼなんじゃなかろうか？ｗｗ

38 ：

>>32
ﾁｮﾝって英語が得意なのを良く日本人に自慢するけど
コレが実情なんだよなw

39 ：

ヒッデーな、もうムチャクチャでんがな

40 ：

チョン半魚人の鳴き声が聞こえる
OINK
OINK

41 ：

宗主さまの躾が悪い

42 ：

>>1
またかよ
管制無視の着陸ってこれで何度目だ？
韓国航空機はカツカツの燃料しか積んでないって説はあながち間違いじゃないかもな

43 ：

親分の命令聞かない子分は出入り禁止だわな

44 ：

やっちまったな〜
て言うか何処でもやるのかさすが土人パイロット！

45 ：

大韓航空機事故は必然だったと分かった、、、

46 ：

>>38
ちなみに通じませんからコリアンイングリッシュ
”ポッキュー””アルロービュ””コピ”
どれもネイテブには通じてなかったにゃん

47 ：

>>38
特亜人、特に朝鮮人の出来るは信用する方が愚か

48 ：

　小太りおっさんの「PSY」は移民じゃないのに
結構まともな英語を話すのには驚いた。

49 ：

面倒臭いから撃墜したらよかったのに

50 ：

>>46
Be careful. ＝ カレーで腹を満たしなさい。
だもんｗ

51 ：

日本人より英語が上手いとホルホルしてたのにね

52 ：

>>49
　イスラエルの空港なら期待に沿えるぜ！

53 ：

官製でつくられた、完成された感性の前に、管制など無用

54 ：

韓国の航空会社は、全国着陸拒否で良いと思うが？

55 ：

そーいやアメリカでやらかした事故ってどうなったんだろうね

56 ：

以前、ATCトランスポンダを切って竹島周辺をデモ飛行したのも大韓航空機でしたな。
身勝手な民族性がよく現れている。

57 ：

なんだ航空会社ごとじゃないんだｗ

58 ：

中国機も韓国機も日本に来れなくすればいい
以前に中国機が成田空港無断着陸したこともあったしな
韓国人パイロットは４８時間のフライト経験でパイロットとか信じられない
異常な事だろそれも客席にいた時間もプラスしてたとかキチガイ民族のキチガイ
パイロットだろ

59 ：

>管制官の指令に従わず、レーダーの誘導によって着陸したと伝えた
良く分らん
管制官はレーダー誘導使わずに降りろと言ったのか？
それとも着陸許可すら出してなかったのか？

60 ：

中国人は朝鮮人の扱いをよく分かってる。
躾けをする為には「厳しい処罰」。
しっかり分からせてやらないといけない。

61 ：

恐らくは昔からあった事なんだろうけど、ここ最近になって急激に問題行動のニュースが
溢れてきている気がする。航空・鉄道、ビジネスその他山ほど。
世界の潮流に変化があったって事なのかね？

62 ：

>>34
カンニングしてなかったか？

63 ：

滑走路に降りただけマシだと思え

64 ：

死者が出なかっただけマシと言えるかもな

65 ：

機長は、宗主国様の言葉もしらずに、韓国人なのってるんかい？

66 ：

日本もやれ

67 ：

機長がウンコしたかったニダ
緊急自体なんだから割り込みくらい見逃すニダ

68 ：

>>62
いいえ、模擬試験が何故か本番の問題と凄く似てるだけですよｗ

69 ：

>>62 英語予備校とグルだった、そういえば・・（今年、報復済みｗ）

70 ：

<丶｀∀´>＜ウリたちにだけ出禁は差別ニダ！チョッパリたちも出禁にするニダ！

71 ：

飛ぶ資格ねーな

72 ：

>>68>>69
ベンチマーキングの成果だったんですねｗ

73 ：

さすが、中卒でも貰えるノーベル平和賞一個の国。

74 ：

>>34
発音は仕方ないとして、聞くときはどんな感じなんだろう?
日本人がRとLを聞き分けれないのと同じで、JとZが同じように聞こえるのかな?

75 ：

>>1
調教不足のようだね。1年だけで良いのかな?
http://imgnews.naver.com/image/003/2012/05/05/NISI20120505_0006295001_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2012/05/05/NISI20120505_0006295010_web.jpg

76 ：

>>59
別ソースによるとこんな感じらしい
管制塔「右滑走路に着陸せよ」
大韓航空（左滑走路に着陸すればいのか）
管制塔「ちょ！おま！右だ！！」
大韓航空（やべー）
なんとか右滑走路に着陸
で、いつものコメント「操縦士だけのミスではない」
topics.jp.msn.com/wadai/recordchina/article.aspx?articleid=2043239

77 ：

宗主国様の管制官の指令とかありえねぇー
個人の情緒が優先される国民性だけあるわ

78 ：

>>74　　非常になぞというか、不思議な事だと思う
>>76　重症だな、ライトとレフト。　RとLの聞き分け以前に
　　　単語の聞き分けができていないｗ。

79 ：

これは鮮人を甘やかした日本が悪いな。

80 ：

ウリナラに分かるように発音しなかった中国人管制官の英語力が全面的に悪い。
ウリナラは被害者だ。謝罪と出入りできない1年間分の賠償を要求する。

81 ：

昨晩トンスル飲み過ぎたニダ。

82 ：

属国に対するしつけがうまいなｗ
長年の成果だなｗｗｗｗ

83 ：

おめぇらうるせぇから歩いて行き来しな。
陸続きだろう。

84 ：

底辺同士の争い

85 ：

>>76
ウリが訓練したフライトシムじゃ隣の滑走路に着陸してもクリアだったニダ！
トップランディングを作ったチョッパリ企業のタイトーにウリは謝罪と賠償を要求するニダ！

86 ：

大韓航空てさー
勝手な航路を飛んで
警告無視してソ連戦闘機に撃墜されたし

87 ：

　大韓航空といえば、きしょい小話をひとつ。
日テレだと思うが、26-7年前に「男の職場にドンドン女性が・・」との
テーマで色々な職場を取材。　成田空港のジャンボをスポットの前で
人間がパドル（軍配みたいな）でオーラーイ〜〜ストップ！てやるスタッフに
女性が初配属。　基地外キムチ空港の貴重が、パドル誘導していた女性職員に
チンチンおったてて、日本語でファンレターを送ったそうだ。　番組では美談に
仕立ててていたが、俺は高校生だったが、基地外連中の日本女性に対するオカシな
感情を知っていたので、吐き気を催したｗｗｗｗｗｗ。

88 ：

相変わらず
話にならない低レベル
国際線から閉め出されるのも時間の問題だな

89 ：

空港に「韓国機お断り」の張り紙が張られてしまうん？

90 ：

>>86
今朝のNHKニュースでなんか言ってたけど　またネタにするんじゃねえだろうなあ・・・
サハリン沖で、大韓航空の旅客機が旧ソ連の戦闘機に撃墜され、乗員・乗客２６９人が死亡した事件から
１日で３０年を迎えます。当時、稚内市の自衛隊レーダーで、通信傍受をしていた元自衛官は、今も
日本人２８人を含む犠牲者を救うことができたのではないかと悔やんでいます。事件を後世に伝えようとする人たちの思いに迫ります。
http://www.nhk.or.jp/ohayou/

91 ：

日本も厳しくしろ

92 ：

半島の外に出てくんな

93 ：

そう言えば昨日何かの番組で
caにきいた機内食が美味しい航空会社ランキングと言うのをやってたが
そのランキングに何故か某半島の会社が2社共ランキング入り
何にでもコチジャン付けてきて機内が凄く臭いのに
何故かランキング入り、不思議だねー(棒

94 ：

まぁまぁ
ドカーンしなかったんだからいいじゃないか

95 ：

>>38
そうだよな、意外だ
韓国に行った経験からすると日本よりは英語が通じたんだがな
それとも日本でもホテルや公共機関なんかでは実際は英語はけっこう通じてるんだろうか
使ったことないから知らないんだが

96 ：

これでも、朝鮮航空に乗る????。

着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長[07/10]
朝鮮人のパイロットは専門用語の英語しか喋れないし理解が出来ていない。
朝鮮航空は日本に乗り入れるパイロットは日本と同類の試験をせよ。
まだ朝鮮航空に乗る人が居るとは? チャレンジャーかロシアンルーレットのスリルを
楽しんでいるのか･････････これから朝鮮航空に乗って事故に遭遇すれば自己責任になるぞ!!!!!!!!!!。

97 ：

韓国人には有無を言わせない厳罰、というのは正しい。
そして、厳罰を言い渡した人間やその家族が闇討ちされないように、
しっかりと守らないといけない。

98 ：

信号無視常習者と同じで、いずれ大事故を起こす。
見逃したらあかん。

99 ：

英語能力は中国のほうがはるかに韓国より上だろうね。
特に、業務で触れる可能性の高い中国人は、けっこう習得してる。
大連の足裏マッサージの人手さえ英語はなしてたわ。

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