工務総合スレ13 保線電力信通機械見張軌道工

1 ：2013/06/11 〜 最終レス ：2013/09/15

安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。

前スレ
工務総合スレ12 保線電力信通機械見張軌道工
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1332043047/

過去スレ（その１）

工務総合スレ11保線電力信通機械見張軌道工
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1301118969/
工務総合スレ10保線電力信通機械見張軌道工
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1275229415/
工務総合スレ９保線電力信通機械見張軌道工
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1251089980/l50
工務総合スレ8保線電力信通機械見張軌道工
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1230506621/l50
工務総合スレ７保線電力信通機械見張軌道工
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1207611850/

2 ：

過去スレ（その２）

工務スレ保線電力信通機械建築・軌道工見張員６
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1175786241/
工務スレ保線電力信通機械建築・軌道工見張員５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1145614301/l50
工務スレ・保線電力信通機械建築・軌道工見張員４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118919483/l50
工務総合スレ保線電力信通機械区軌道工見張員３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095695403/l50
工務総合スレ保線電力信通軌道工見張員２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1057679019/l50
初代救済分 ？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1034405230&ls=50

3 ：

姉妹スレ

変電・き電スレッド３ (dat落ち)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1244698607/

関連スレ

線路・枕木・ﾚｰﾙ・ポイント関係総合ｽﾚｯﾄﾞ 2本目 (dat落ち)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1228920534/
信号・標識・保安設備について語るスレ16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1321067758/
萌える配線・信号・構造物を語る　第6出発
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1277874930/

4 ：

乙です。

5 ：

こう上

6 ：

姉妹スレ更新
信号・標識・保安設備について語るスレ18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1359892272/

7 ：

まくらぎ直角狂い 軌間縮小 ほす

8 ：

地下鉄赤坂見附駅構内で白煙　けが人なし
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20130615-1142846.html
１５日午前５時半ごろ、東京都港区の東京メトロ丸ノ内線赤坂見附駅のホームで
白煙が上がり、東京消防庁が消火活動した。約１時間後に煙は収まり、けが人は
なかった。東京メトロによると、ホーム下の線路付近に束ねてある電気ケーブルが
焼け焦げていた。警視庁赤坂署が原因を調べている。
丸ノ内線と銀座線は一時、全線で運転を見合わせた。（共同）
［2013年6月15日8時23分］
△　　>>1乙。それにしても、どうせ燃やすなら平日だな・・・
●＼　
□∧　　　　　::::::::::::::::::::::
￣￣￣￣|　 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　口 口　 |:::::::::::／￣￣￣＼::::::::::::
　口 口　 |::::::::/　　　　　　　ヽ::::::::::::::
　口 口　 |￣┌┐l￣l .|￣￣￣|￣￣
　口 口　 |　|￣￣￣|　|　 　 　 | |￣￣
　口 口　 |　| 　　 　 |　|　 　 　 | |　 　　　　　　　　　

9 ：

前すれ989の続きよろ。まくらぎ直角狂いなら「カツオブシ」で軌間調整は可能。

10 ：

特注品が高いから、世界標準のを買ってきて、
斜めに並べて馬車軌にするとか？

11 ：

初代すれからもう１０年経過か。三大労災プラス交通事故、ゼロにしたい。

12 ：

京浜東北線田町駅での信号装置故障は
ダウンタイム４時間超になりそうな感じか…
基盤だか何だかが逝っちゃって代替品手配が
ままならないってところだろうな…
平日でなかったのが不幸中の幸いか

13 ：

>>12 その１
京浜東北線　運転見合わせ　2013年6月15日17時32分配信
京浜東北線は、田町駅での信号装置故障の影響で、大宮〜蒲田駅間の
大船方面行き電車で運転を見合わせています。
京浜東北線　運転見合わせ　2013年6月15日17時42分配信
京浜東北線は、田町駅での信号装置故障の影響で、大宮〜蒲田駅間の
上下線で運転を見合わせています。
京浜東北線　運転見合わせ　2013年6月15日17時47分配信
京浜東北線は、田町駅での信号装置故障の影響で、上下線で運転を
見合わせています。
京浜東北線　運転見合わせ　2013年6月15日18時17分配信
京浜東北線は、田町駅での信号装置故障の影響で、東十条〜蒲田駅間
の上下線で運転を見合わせています。大宮〜東十条駅間・蒲田〜大船駅間
に大幅な遅れがでています。

14 ：

>>12 その２
京浜東北線　20時30分頃運転再開見込　2013年6月15日18時51分配信
京浜東北線は、田町駅での信号装置故障の影響で、東十条〜蒲田駅間の
上下線で運転を見合わせています。運転再開は20時30分頃を見込んでいます。
大宮〜東十条駅間・蒲田〜大船駅間に大幅な遅れがでています。
京浜東北線　21時30分頃運転再開見込　2013年6月15日20時23分配信
京浜東北線は、田町駅での信号装置故障の影響で、東十条〜蒲田駅間の上下線
で運転を見合わせています。運転再開見込は21時30分頃に変更になりました。
大宮〜東十条駅間・蒲田〜大船駅間に大幅な遅れがでています。
京浜東北線　運転見合わせ　2013年6月15日21時34分配信
京浜東北線は、田町駅での信号装置故障の影響で、現在も東十条〜蒲田駅間
の上下線で運転を見合わせています。大宮〜東十条駅間・蒲田〜大船駅間に
大幅な遅れがでています。

アヒャヒャ

15 ：

手信号じゃだめなんか？

16 ：

京浜東北線21時52分頃運転再開　2013年6月15日21時55分配信
京浜東北線は、田町駅での信号装置故障の影響で、東十条〜蒲田駅間
の上下線で運転を見合わせていましたが、21時52分頃に運転を再開し
遅れがでています。
　　　　┗┯┛
　　.／　/│　　＼
　　　　　 │
　　　　　 ∩ 　　　　　　おやすみ…
　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
　／＜_/＿＿＿＿／
　￣￣￣￣￣￣￣

17 ：

果たして今日の初電は…大丈夫か？

18 ：

ニコニコのぼるみなはんの

19 ：

今度は新幹線？
タッチした事無いから分からん

20 ：

電車線・電灯電力・変電・通信は在幹共通な部分も多いけど、信号は全くの別物で住み分けされているイメージ。

21 ：

a

22 ：

ＢＴはつかえねぇー
たまには自分たちでやれよ

23 ：

ATき電との違いは何だっけ？
因みに、当方は専門外。

24 ：

ＢＴ、機械部門もあるのだから、ビルテ○クじゃないの？

25 ：

ビルメンじゃ、保線と全く違った世界だな。
マンション管理人って、人によってムラが大き過ぎる！
沿線へ説明に行くと、気が触れてるのも居るし！
管理組合は本来、建て主とベッタリじゃ、駄目なんだが…。

26 ：

発注者の親玉が替わると、事故が起こるとの言い伝えが…((((;ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

27 ：

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　　　　　　　ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ちょっと軌道の様子見てくるお
　　 　　　　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　　　/
　　　 　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

28 ：

流されるなよ(てか日没前に)！

29 ：

八戸運輸区．キハ４０．４８レポ−ト
新津に転属
キハ４０．５２４．５２５．５３８．５３９．５４５．５５１．５６１．５６８．５８８．５９３
キハ４８．５５６．５５８．１５４７．１５４８
秋田に転属
キハ４０．５５４．５５５．５５８．５６３．５６４．５６６．５６７．５９０
キハ４８．５５７．５５９．１５４２．１５４６
小牛田に転属
キハ４０．５５６．５５７．５６５
キハ４８．５５５．１５４９
郡山に転属
キハ４８．５３９
水島臨海鉄道に譲渡
キハ４０．５１７．５５２．５８９
平成２１年２月２５日．水曜日．本八戸駅高架下で事故のため平成２２年１２月２４日廃車
キハ４０．５１８．５９１．５９２
キハ４８．１５０８．１５１０

30 ：

北海道新聞　トラックにひかれ　線路整備員死亡　ＪＲ根室線（06/25 14:16、06/25 14:24 更新）
【池田】２５日午前１時４５分ごろ、十勝管内池田町昭栄のＪＲ根室線池田―
十弗（とおふつ）駅間で、線路の整備作業をしていた帯広市西８北５、会社員
阿部勝司さん（６４）が、後退してきたトラックにひかれ、近くの病院に運ば
れたが、頭を強く打ち間もなく死亡した。
　池田署などによると、現場は池田駅から１・４キロの線路上。阿部さんは
ＪＲ北海道から線路整備を請け負っている会社の作業員で、１０人ほどでレ
ールと枕木を支える道床の砂利を交換していた。

31 ：

南無
軌陸の誘導員は居なかったのか？酷い話だ

32 ：

後退注意ヨシ！

33 ：

>>31
昨夜の点呼の事故情報で聞いたけど、保線屋の移動作業。
誘導員が先に次の現場へ移動しちまってて
オペがロクに後ろ確認せず無誘導でバック走行。
このとっつぁんが不用意に線路内に居た…
ってな感じらしい。
保線屋にありがちな「兼任黄服」だったんでない？

34 ：

JR束では、黄服は列車見張員。(南の方)

35 ：

　束エリアは当日日勤時間内に速報一斉に来た。５０ｍ以内の３箇所の道床
交換。誘導員は亡くなった軌道工さんと１５ｍ離れていた。小範囲の範疇では
ないか。関係資格者の平均年齢６０才

36 ：

前に透徹も両国駅でヤラカシだよな。軌陸車バック。
結局、基本動作徹底しか無いよな。これでまた紙仕事が
増えたらたまらないよ・・・
疲れたから寝る。

37 ：

両国って保車のホームとの隙間挟まれ
じゃなかったか？

38 ：

より根源的対策としては、両運転台のトラックを開発…かな？
空港には昔から有るし。
(場所が許せば、現在のを軌道上で転向可能とした方が安い。)

39 ：

今ある軌陸車に出来る後付ハード対策
・後照灯は散光タイプ禁止（散光タイプは遠くを照らせない）
・バックモニタ取り付け義務化（無いよりはマシ)
簡単にできるのはこのへんだと思う。

40 ：

バ
ッ
ク
禁
止
仕事にならんな

41 ：

もうアイサイトでもつけとけよw

42 ：

同感。

43 ：

軌陸(保車)の後ろでぼんやりしないでくれ。
頼むし。
人がいなけりゃひかれない。

44 ：

掘ってきた。
805 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/03/26(金) 09:35:35 ID:P+8MMadv0
軌陸車収容後Ｃ点呼時に誘導員がいなかった
探したら線路脇に倒れていた
病院で死亡確認
詳細不明
工痛さん
807 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/03/26(金) 10:26:47 ID:P+8MMadv0
×工痛
○塔撤
らしい
訂正です

そういや、南海にき電マンが降臨したようだが。

45 ：

軌道屋は長生きできないな

46 ：

C点呼まで気付かれなかったのかよｶﾜｲｿｽ

47 ：

この先、マジで夜もブッ倒れるからな。
｢氷入りポカリ持ったか？｣が、安全の合言葉。

48 ：

只の線閉解除遅れなら、2〜3本ゴメンナサイして、後は平常運転だと思うが？

49 ：

てす

50 ：

１．発生日時　2013年7月2日（火）0400時頃
２．発生場所　東武東上線成増駅構内
３．状　　況
7月2日（火）の0400時頃、成増駅構内において信号関係機器の夜間工事を
行っていた際、同機器の配線作業を誤って取り扱ったため、一部のケーブル
を損傷させる事象が発生いたしました。
これにより、同機器の復旧作業及び安全確認に時間を要したことから、東武
東上線池袋駅〜和光市駅間の上下線において始発列車から列車の運転を
見合わせました。
その後、同機器を復旧させて安全確認も終了したため、0531時に同区間の
運転を再開いたしました。
４．影響
運休本数 上り15本 下り15本 計30本 最大遅延 41本 影響人員 約15,000人
５．対策
全関係作業員に対し基準作業及び作業手順遵守の徹底を指導し、
再発防止に努めてまいります。

51 ：

うわぁ・・・どこをどう間違ったのか

52 ：

ケーブル誤切断とか？

53 ：

よく見えないので、頑張って草を刈りました？

54 ：

北海道って、色んな意味で大変だな…。

55 ：

渋谷とか夜中でも３０℃のスーパー熱帯夜状態。ご安全に。
大阪はもっと蒸し暑さしんどいだろうなと察します。

56 ：

飲み物、ヨシ！

57 ：

MＣのオペいいよなあー
真夏もエアコン効いた車内とか裏山

58 ：

俺も保線が仕事終わるまでクーラーガンガンの社用車で寝てるけどな

59 ：

安全運転でヨロ！

60 ：

とくじゅん！

61 ：

>>58
信号屋乙
ｵﾚﾓﾅｰｗ

62 ：

俺はてっきり 専任の運転者 かと…orz

63 ：

信号屋は貧乏性だから仕事が終わらないうちに車で黙って寝てるなんて事は出来ない。
ちょっとした隙を突いて入ろうとする。
というかそうしないと保線から引き渡しされた後に仕事しようとしても時間が足りな過ぎたりするんだよな。

64 ：

電力が押さえたけど全然使わない日程どうしてる？

65 ：

あ

66 ：

当直って飲んで食って寝るだけで金もらえて、楽な仕事なんだな

67 ：

たまに寝ぼけてくれて、後始末が大変になるよね。

68 ：

切り替えスイッチが破損＝列車脱線事故―仏
時事通信 7月13日(土)20時15分配信
【パリAFP＝時事】6人が死亡したパリ近郊エッソンヌ県での列車脱線事故で、
列車を運行する仏国鉄の当局者は13日、線路切り替えの際に使われるスイッチ
の故障が事故原因の可能性が高いとの見方を示した。
　当局者によると、鋼鉄製のスイッチの接続部が破損していたという。同種の
装置は全国約5000カ所で使われており、国鉄は点検を進めている。

69 ：

>>61
　システム屋を忘れないでね。

70 ：

ロッドか？欧州には防護無線的なものも無いのか。
AFP＝時事】パリ（Paris）南郊ブレティニシュールオルジュ（Bretigny-sur-Orge）
で12日に発生し、死者6人、負傷者数十人を出した都市間高速列車の脱線事故
について、フランス国鉄（SNCF）は13日、ポイントのレールをつなぐ棒が外
れていたことが原因だとする見解を示した。
事故の第一報（2013年7月13日）
　SNCFインフラ部門の責任者、ピエール・イザール（Pierre Izard）氏による
と、連結棒が外れてポイントの中心に移動して車輪の通過を妨げ、脱線の原因
になったとみられるという。同社によると、問題のポイントは今月4日に点検
したばかりだったが、急きょ約5000か所にある同様の連結棒の点検を始めたと
いう。
　フレデリック・キュヴィエ（Frederic Cuvillier）運輸担当相は、運転士
は「驚くべき反射神経で直ちに警報を鳴らして」、接近中の別の電車との衝
突を回避したと述べて運転士を称賛し、今回の事故の原因は人的ミスではな
かったという見方を示した。

71 ：

（続き）
その一方でキュヴィエ運輸担当相は、フランス国鉄が高速鉄道TGVに注力した
結果フランスの地方路線は設備の老朽化が深刻になっていると指摘し、設備
を更新する必要性を強調した。【翻訳編集】 AFPBB News

72 ：

>>68
分岐器の意味の「スイッチ」を電気の開閉器の意味と誤解して
「スイッチ」と訳したようだね。

73 ：

前夜の作業じゃなく、10日程経ってから…と言うのが気になる。

74 ：

>>72
ここ「スイッチ」は報道に鉄ヲタがいても判らないだろう大事なとこ。

75 ：

背中に スイッチ は付きません
有るのは ヒューズ ばかりです

76 ：

一般向けに噛み砕こうとしたら多少の無茶が出るのは仕方ない
これが日本での事故なら専門家が図解付きで説明もするのかも知れないが

77 ：

え？スイッチアジャスタが何だって？

78 ：

これ仮にスイッチアジャスタロッど外れてもファーストロッドで転換できそうなんだけど
まさかの達磨じゃあるまいし

79 ：

あーYSなら納得

80 ：

NSは接続かん外れたら転換しないよ
フロントロッドは外れても転換はするけど

81 ：

そもそも海外の鉄道で採用されてる転てつ機がどんな構造なのかわからん。
内部・外部に鎖錠できる機構があるのかすら不明だし・・・

82 ：

仏国鉄の話じゃ設備更新せずに30年は経ってるという話だしなぁ
まず30年前の仏の国鉄事情を紐解かないと

83 ：

オイ、ｺﾋの担当。連続で車輌萌えのせいで、会社横断的に暴露合戦が
始まろうって時に、貨物の連続脱線についてビクビクしてんじゃねーよ。

84 ：

１５日（祝）午後の触車、グモスレのツイッター情報通り作業員だった。
上野から井堀（信）。事故速報で公開したね。軽傷と言えるのか。
ニュースになった大雄山線１５００Ｖ感電宙吊り生還もちょっと・・
工務系、いやな感じ。ご安全に。熱中症対策の前に基本・基本。

85 ：

>>84
429 ：名無しでGO!：2013/07/15(月) 15:37:57.09 ID:xKRjqEI9O
>>428
作業員と接触らすぃ@ﾂｲ
434 ：名無しでGO!：2013/07/15(月) 16:07:00.15 ID:QukY3ibkO
>>429
作業員との接触が事実ならもっと騒ぎになっているはずなので
事態を面白おかしく脚色したものではないかと思っている
ツィッターだもの…

86 ：

>>84
こっちでも点呼の時に口頭で軽傷だと言ってたが
旅客や第三者ならともかく直轄社員の軽傷で特急５０分も止めるんだろか？

87 ：

オナゴだから

88 ：

神奈川・大雄山線で感電事故　送電を停止し一時運転見合わせ　2013.7.16 18:57
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130716/kng13071618570006-n1.htm
１６日午前１０時２５分ごろ、神奈川県小田原市扇町の伊豆箱根鉄道大雄山線で、
電柱に上って防護管の取り外し作業をしていた同社社員の男性（３５）＝静岡県
伊豆の国市＝の右腕が高圧配電線に接触し、感電する事故があった。この事故で、
同線は全線で一時運転を見合わせた。
同社によると、男性は安全ベルトと命綱（長さ約１・２メートル）を装着しており、感電
の衝撃で地上から約６メートルの位置で電柱から宙づりになった。男性の救助と
安全確認のため、同線は直後から約１時間３５分間、送電を停止した。男性は右腕
と右足に軽傷。乗客にけがはなかった。
この事故で上下線１６本が運休するなど乗客約１１６０人に影響した。


自分は土木だけど、感電怖いわ(((((( ；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

89 ：

７月１５日　１５：１１　東北線　上野・井堀（信）間
９２８Ｍ　新前橋発・上野行
保線技術センター巡視責任者及び列車見張員２名は、同区間総合巡視中、第２
日暮里こ線橋梁内にてフックボルト（枕木と橋桁を固定するボルト）の緩み
を点検していた際、列車見張員が同列車と接触し、左腕上腕部を負傷した。
受傷者は救急搬送された（受傷程度は、左上腕部の裂傷で５針縫合）。

90 ：

まさか退避禁止箇所？

91 ：

ベテランの身勝手な判断と、見張りの力量不足。

92 ：

橋を挟んで中継見張が必要なパターンかな？
ちゃんと人数分、見積もったのかな？

93 ：

新青森での汽笛吹鳴は、あけぼのとスーパー白鳥を勘違いしたと。ヲタじゃなく
てもあんまりではないか。社会人採用組とか、大丈夫か？詰め込みでは覚わらない
だろうし。根岸の難所の吹鳴も社会人採用若手だったとの話もあるが。

94 ：

ＪＲ函館線で作業車脱輪　トワイライトエクスプレス遅れ　2013年7月18日11時17分
http://www.asahi.com/national/update/0718/TKY201307180060.html
１８日午前３時４０分ごろ、北海道七飯町のＪＲ函館線大中山―七飯駅間で、
電化工事をしていた作業車が脱輪した。
復旧作業のため同区間は約２時間不通になり、この影響で大阪発札幌行きの
寝台特急「トワイライトエクスプレス」に４０分の遅れが出た。
ＪＲ北海道函館支社によると、脱輪したのは、線路も道路も走れる軌陸車（きりくしゃ）
と呼ばれるトラック。線路脇に架線柱を立てるための穴をドリルで掘る作業中、
左後輪が脱輪したという。
２０１５年度末に開業する北海道新幹線の新駅と函館駅を結ぶアクセス列車の
ための電化工事が行われていた。

会社どこだよｗ

95 ：

保線はいつも線路の真ん中歩いてるから、事故が起きてもいつものことかと・・・
日常的なこと

96 ：

軌陸車なんだからちょっとバラス盛ればすぐに復帰できるだろ
警察でも呼んだのか？

97 ：

DOD？

98 ：

>>89
上野は、触車していなかった件

99 ：

選挙区なのか比例区なのか、思わず指差し確認してしまう…。

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