【UC/CP】インスパイアpart9【お断り】

1 ：2012/01/03 〜 最終レス ：2013/09/08

さぁ行こうか

2 ：

マン汁がすっぺぇぇぇぇぇぇぇ

3 ：

Ｇ２０もここでおｋ？

4 ：

間違えたＣＢ５だわｗ

5 ：

>>4
おｋ

6 ：

ブレーキランプが切れた メーターの初めて見る警告灯に感動
でも21/5のウェッジ球がホムセンに売ってないし 口金ならあったけど
今月が6ヶ月点検だからＤラーにお任せだな
チラ裏

7 ：

ＵＣ・ＣＰ涙目ｗｗｗ

8 ：

>>7
ＵＣ・ＣＰの方が新しいのだから誰も気にしていないと思うが‥‥
俺が新車でUA4を買った時、会社の人はアメ車だと言っていたw
ホンダに努めている友人は、UAとUCは同系列だからUが付いていると言っていた
何が何だか‥‥
俺からしたらインスパイアと名前がつけば、何がどう変わろうが全てインスパイアだけどね
ていうか今年の夏に車検切れたらCPの新車に買い換えるかもしれんわ

9 ：

ＣＢ５は2台購入したバカだが
さすがにもう玉切れだわｗ
ホンダさん復刻してくれよマジで速攻買うぜ

10 ：

買い替える金で部品交換とか修理すりゃいいやん

11 ：

部品もう造ってねえだし在庫もねえだよｗ

12 ：

>>8
UCはインスパイアで、CPはまたアコードに戻った感じだね
型式関係なくダサいからどうでもいいけどｗ

13 ：

ＣＣはまだなんとかなるけど、ＣＢは維持管理が限界に近いな〜。
ＵＣとＣＰを統合しろって騒いでた人らは
別に統合スレを作って、このスレとぶつけてみるとか
ＵＣ・ＣＰの独立スレを作るとか、方法は色々あるのになぁーんもしないね。

14 ：

>>13 お前は前スレの最後の方を読んでないのか？

15 ：

読んでるよ。オマエみたいなバカがいっぱいいた。

16 ：

>>13 お前は前スレの最後の方を読んでないのか？(キリッ)

17 ：

低学歴低脳のｽｸﾂｽﾚｗｗｗ

18 ：

低燃費低年式車のｸｿｽﾚw

19 ：

>8
確かにCからなぜUになってまたCになったのだろうか？
CB CC と来たら　CDとかでも良かったのに。
そして現在がCPって、Uは何だったのか？

20 ：

>>19
ＣＤアコードあるじゃん

21 ：

しかもＵＡ系は現行ＴＬでまだあるよね
型式はアメリカとの兼ね合いがあるんじゃない

22 ：

>>21
あるね、アメリカだと今は確かUA８/9（アキュラTL)

23 ：

C系はアコード派生型で、U系はアメリカ仕様って事だな
CPは>12が言うようにアコードに戻ったわけだw

24 ：

スレ建て直せよ。
スレタイにUC、CPとか入れるな！
今までどおりUAを入れろよ。
書き込みの殆どが国産インスパイア絡みじゃねーか。

25 ：

ま、いつものことで。。

26 ：

>>24
じゃあ自分でやれよｗ
俺が立てたスレに文句たれんじゃねーよｗ

27 ：

>>24
被害者意識丸出しの妄想ヤローか、オマエは。

28 ：

UAとUCはアメ車仲間ww

29 ：

↑
ツッコミどころ満載だな

30 ：

>>29
じゃツッコミしろよ

31 ：

>>30
ツッコミいれろ、もしくはツッコメヨって言わない時点でアウト、かっぺめ

32 ：

>ホンダの型式の付け方は大体法則がある。
>シビックEF9 EG6 EK7とか、ステップワゴンはRF1　RG1、アコードはワゴンやインスパイア、ビガーとかと混ざっている部分があるけど、
>CA CB9 CC2 CD5 CE1 CF6 CH9 CL7 CM2　だいたいアルファベット順である。
とある所に書いてあったが、Cの間にUが入ってきたのだろうか？

33 ：

ＵＡ→ＵＣ→ＣＰ
だんだんＣ（アコード）への流れをあらわしているのだろうか？

34 ：

そのネタで1000までやってろよ

35 ：

>>34
車が古いし、マイナーな存在ゆえにもう語れることもないよ
中古で購入考えてます！っていう人も皆無だよね
だけど俺みたいに大事に乗ってる人もいるからスレを消滅させるわけにはいかないよ
中古板は何年もＤＡＴ落ちしないからね

36 ：

普通に考えたら誰がどうみてもＣがアコードで、Ｕが本物のインスパイア
以上

37 ：

＞本物のインスパイアｗｗｗ
馬鹿だこいつ

38 ：

他社みたいに10系20系なら分かりやすかったね
いつまで型式の話題なんだろうｗｗ

39 ：

偽物のインスパイアってあんの？
あったら見せて

40 ：

>>39
UC1・CP3

41 ：

>40本田はメーカーで偽物作るの？

42 ：

教えてくれくれ君って、自分で調べることができんのかｗｗｗｗｗｗ

43 ：

>>41
いいつっこみだな、

44 ：

>>41
真の伝承者だろ

45 ：

五気筒の縦置きがインスバイア！

46 ：

ビガーは仮性人用の車

47 ：

>>46
さすがだ。Rーリ王など簡単に凌げる

48 ：

インスパイアされたインスパイアはないのか？

49 ：

セイバーのシートや内装はセイバンで作られてる

50 ：

UA5後期S乗りです
突然知らない番号から携帯に電話がきた
「夜分遅くすいません、、ぶつけてしまいました；申し訳ありましぇん；」
どうやら同じ駐車場の人が俺のインスパイアにぶつけてしまったらしい・・
急いで見に行くとバンパーはヘコみ、フォグのガラスレンズは割れ、加工したライトにも擦り傷が
「あぁ・・これは・・」変わり果てた顔つき
涙目ライトだけに俺も涙目
改めて思ったよ、この車が俺は大好きなんだと
幸い誠実な人で保険屋の対応も早かった、修理は結構な時間かかりそうだけど
戻ってきたらまた大事に乗ろうと思う
寝れなくてついレスしちまった、すまん
みんなも事故には気をつけてね

51 ：

>>50
そう落ち込むな。
綺麗になって戻って来るよ。

52 ：

>>36
おまえちょっと前に出ろ
ライムグリーンにオールペンしてやるから

53 ：

>>45
>五気筒の縦置きがインスバイア！
おれもそう思う。5気筒フロントミッドシップがウリだったのにV6なんてどれも同じ。
けどこのスレもG型エンジン乗りはほとんどいないのだろうね？
最近バッテリーがダメになってきた。今ボッシュ付けているが、後1年ほどで売るつもりだから
オークションで安い再生バッテリーなる物の購入を検討してます。
問題ありませんか？どなたか購入経験者います？

54 ：

>>53
G25Aはバッテリーの搭載位置が最悪だよな
まぁ後1年なら再生品でいいんじゃない？
つか売れないよ

55 ：

>>54
色々見ていたら再生品で保証のある商品があるのでダメ元で買ってみます。
確かに売るってのは変ですね、買い換えるが正解。

56 ：

>>52
質問！なぜライムグリーンが出てくるの？
カワサキカラー？
最近書き込みがあるのは、UCやCPの話題の時だけだねw

57 ：

ここ3年はドノーマルで乗っていたUA4に
久しぶりにアルミを入れようと思うんだが
フロントで18インチ&車検通るギリギリ位の車高まで落とした場合、
8.5Jでオフセットならリムツラがビタビタで出るかわかる人いない？
8.5Jはフロントだと内側干渉かな？
タイヤは215/40入れるつもり

58 ：

>>57
間違えた
8.5Jだとオフセットどのくらいなら です。

59 ：

>>56
それは彼が昔、伝承者を目指したからだ。

60 ：

しかし彼は真の伝承者にはなれなかった。

61 ：

新しいNSX、アメリカ工場だろ？　そうだろうな。マーケティングもあるんだろうけど、
仕上がりが日本発と「何か」違うからな。上手く言えない。

62 ：

>>13
実はCCもCBも販売終了は同時期なんだよ。
だから部品も同じくCCも維持はキツい。

63 ：

たとえばUA5にしろ、UA4にせよ、後部座席のほうが上がってるだろ？　普通は
平ら。音楽だって国産のカロッツェリアのほうが、よりいい音かもしれないけど、
向こうのステレオでウワ−ンってひびくアメリカ音楽聴くと、何かが違う。雰囲気がある。
ああ楽しい、車っておもしろいなって思う。

64 ：

>>63
UA4,5もカロだけどな

65 ：

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

66 ：

ボウズステレオの特徴は低音、ウワァァァンって包み込んで来るような。アメリカの音楽や映画も
そうだけど、ウァァァンっていうゴージャスな包み込んでくる音が売り。

67 ：

アメ車の話かよ

68 ：

>>67
そだよ

69 ：

UA4,5はアメ車なんだよ。知ってるだろ？

70 ：

誰か>>57答えてくれよ〜！

71 ：

>>70
ショップ行ってこい。
糸冬了。

72 ：

>>70
ua4・5でフロント8j+30入れたら少しはみ出た、車高は車検ギリギリ通らない位
リアは9j+30でも余裕

73 ：

鉄粉やばい スポットスプレー買ってこよ

74 ：

昼から仕事呼ばれて洗車出来なかった
また来週かな

75 ：

>>72
レスありがとう
ちなみに18インチ？
8Jの30でも出ちゃうのか・・
リアは9Jの+30ってツメ折りだけ？
バンパーもかなりカットしないと当たらない？

76 ：

>>75
18インチ
リアはバンパーカットと爪おりした、車高下げるとリアのタイヤハウス中の爪が当たるからそこも潰した

77 ：

>>76
おぉ〜まさに俺がやりたい感じだ。
是非とも愛車の画像が見たいんだがうp無理？

78 ：

ん

79 ：

おなじみＣＢ５海苔だけど、さすがに補器類のパーツが枯渇してるな。
在庫あっても鈴鹿からの取り寄せでパーツリストの倍の値段だｗ
エンジンもミッションも好調なのに、遠からず覚悟を強いられそうだ…

80 ：

UA4は140番台から0W-20のオイルが使用可能なんだぞ
ホンダでLEO入れられてる
type-Sの事は知らないorz

81 ：

mildで十分。ltdでも水みたい

82 ：

UAの2.5Lて、実燃費どのくらいですか？

83 ：

>>82
UA4 H10年車
2004年 中古車購入時、走行40000km
純正15インチ エアコン無し 9km/L エアコン有り 8km/L
社外19インチ エアコン無し 8km/L エアコン有り 7km/L
2012年 現在 走行135000km
純正15インチ エアコン無し 7.5km/L エアコン有り 6.5km/L

84 ：

後期UA4だけど、高速でも10km/L行ってない気がする
燃費なんて計ったことないから分からないけど
4ATも5ATも変わらないよね

85 ：

>>83>>84
どもです
もっと悪いかと思ってたけど意外と行きますね
ちなみに>>83さんは都会の方？

86 ：

>>85
都会ではないですね
宇都宮です
ただ、交通量はそこそこ多いので、通勤は渋滞しますね。

87 ：

>>86
とても参考になりました、ありがとう。

88 ：

新しいNSXオハイオ生産だな。

89 ：

NSXはUA4/5と同じアメ車

90 ：

アメ車でも日本車を凌駕するときがあるんだぞ。

91 ：

UA5はさ、軽く踏むだけでカブみたいな感じで出る。すごく軽く、早い。で、
踏むとすごく伸びる、ギューンって。すごくいい。あんなにデカイのに。

92 ：

今出てきても微妙なのに、3年後に誰が買うの？
邦貨1千万ならカーボンモノコックで車重1000ｋｇくらいでないと喧嘩にならんな。

93 ：

>>92
あんたには一生わからないよ。UC1だろ？あんた。戻りなよ。

94 ：

>>93
ＧＴＯだろ？あんた

95 ：

>>94
なんでgtoでここに興味もつんだよ。あほか

96 ：

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

97 ：

UA5はさ、軽く踏むだけでカブみたいな感じで出る。すごく軽く、早い。で、
踏むとすごく伸びる、ギューンって。すごくいい。あんなにデカイのに。

98 ：

なんだか変な奴だな。自分をもっと省みたら？なんで粘着したいのか。

99 ：

君が素敵だからさ

100 ：

>99
このネラーめｗ
俺のUA5、来年から増税だわサヨウナラ

101 ：

>UA5はさ、軽く踏むだけでカブみたいな感じで出る。すごく軽く、早い。で、
>踏むとすごく伸びる、ギューンって。すごくいい。あんなにデカイのに。
あんなにデカイのに！って他人の車みたいな書き方だね
普通自分の車なら、こんなにデカイのに！じゃねぇw

102 ：

>>101
自分自身が車ではない限り、“あんなに”で問題はないように思うが
目の前に車を置きながら話す場合は“こんなに”と言えるけど

103 ：

そもそもミドルででかいとかどんだけだｗ
タイプSが速い速いとかゆっても加速は所詮、一昔前の2500(スカやｘ)クラス

104 ：

ていうか現行アコード2400のほうがデカくて立派だし速いんじゃね？

105 ：

>>104
幅は伝説並みにあるね
でも走りは・・・乙
一昔前の2000のユーロｒのが速いかとｗ

106 ：

>>102
>自分自身が車ではない限り、“あんなに”で問題はないように思うが
自分自身が車ではない限り・・・・という所がめっちゃ笑える
ちなみに、本人所有なら“こんなに”にだろ？他人の車に乗ったりした時が“あんなに”だよ。
たとえばテレビでも、本人所有なら“こんなに”綺麗に見えると言わない？(自分自身がテレビでないけどw)
まあどうでも良いけどね。
保険が安いからと、UA4を購入したおれは遅い車って事か。
UA5は乗った事ないし、ほとんど飛ばさないから満足しているけどね。

107 ：

16年式の中古を狙っているのですが、純正HDDもしくはDVDナビで、SDカードに記録した音楽は聴けますか？

108 ：

>>104
本来はV6、3.5Lだからなぁ。
あのパッケージングじゃヒュンダイに負けるわ。

109 ：

>>107
そんな新しい車知りません

110 ：

16年式なら十分古いじゃないすか！

111 ：

>>108
在日の方はご遠慮ください。

112 ：

>>111
在日はヒュンダイ買わへんねん。

113 ：

>>110
ここは15年が最終です

114 ：

昔流行ったレーシングハートCRって似合うかな？
スポコンのイメージ強いし変かな
ちなみにUA5前期

115 ：

>>114
ホイールは完全に個人の好みだからなあ。
自分がかっこいいと思えば何でも良いと思う。
俺もUA5前期だけど、ホイール交換するなら
後期Sホイールかエリシオン18インチにする。

116 ：

>>114
ｃｒいいな
サイズさえバリッと決まればカッコイイわー
個人的にこんなミドルはゴテゴテ大口径アメリカンよりそっち系のがいいと思う
>>115
ンダ純正のアルミはロクなのがないｗ
ｃｒｖ後期の扇風機みたいな18は意表を突いて化ける

117 ：

>>116
あのアルミかっこいいと思うんだよね
今ならもう履いてる人も少ないしいいかなと
フロント8.5J リア9J あたりを入れたいけど
廃盤だしなかなか見つからないだろうな

118 ：

>>117
某オクに19が出てたけど8＋45と8＋28だったな
主が爪折り＋車高調と仮定してＦ15、Ｒ10のワイトレに215で引っ張ればなんとかツラまで引っ張れそう

119 ：

>>118
爪折りはまだしてないけどする予定
車高調は組んであるよ
おそらく固着してるだろうけどw
18インチで考えてる。俺は18インチの方がバランス良いと思う
20インチとかありえん

120 ：

UAで18が逝ってよしや

121 ：

>>119
なるほど
18なら適正が225／40辺りかな？
バランス的に19が丁度いいと思うけど、18なら偏平を35に落として乗るのもアリかとｗ
腰高な車だからタイヤかぶってないのに車体が低くなって見栄えるぜ

122 ：

ハイトが高いほうがかっこいいのにな…

123 ：

炒ってよしや

124 ：

ＣＢ５海苔生きてるかーｗ

125 ：

CP3のスマートキーの革カバー
おすすめってないかな

126 ：

>>125
スマートキーのカバー？
CP3はKB1レジェンドと同じキー差し込みスロットがあるじゃん
持ち歩きは裸で十分だろ
というかスレタイ嫁　UC、CPはお断りだ

127 ：

お断りだ

128 ：

UA4インスパイアでVIP STYLEに乗ったオイラが通りますよ〜

129 ：

>>128
ダサっwww

130 ：

UAなんていらんわwww

131 ：

CB乗り、乙

132 ：

ベストカー読んでたら、親方がG20 誉めてくれてたんで涙ぐんだわｗ

133 ：

G20ってなんだ？　主要２０カ国・地域のことか？

134 ：

CB5海苔は徳大寺だけは許さんおｗ

135 ：

糞ミソゆうてくれたわな

136 ：

UAいいな。燃費はクソ

137 ：

アメ車って燃費悪いものでしょ

138 ：

>>137
そうなんだけどさ、そうなんだけどさ、、

139 ：

燃費を気にするなら、1500CCクラスに替えた方がいいよ。

140 ：

インスパのスタイリングが好きでさ、1500CCじゃ燃費は良くなってもドンガラになっちゃうよ

141 ：

>>140
確かにスタイリングいいな。ちょっと遠めに見るとホレボレするときがある。

142 ：

当初､他と被るのが嫌で珍しいから購入したんだが､UA5前期(ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ仕様)の白のﾛｰﾀﾞｳﾝ車｡
どこをどう見てもｶｯｺ悪いw
ｴｱﾛﾚｽだから?それとも色のﾁｮｲｽ間違えた?
UA5前期だから｡ってのは無しでw

143 ：

>>142
遠くから見るといいよ。アメ車は

144 ：

UA4/5のスタイリングはアメ車の良い所が随所に見られる。
ガッシリとした頑丈さ、硬派なまでのボディライン、ドアーの開閉音。
たまらんわな。
インチアップ、ローダウンも良いがやり過ぎるとかえって格好悪くなる事もあるかも。

145 ：

オハイオで作ってただけで、どこがアメ車なのか小一時間問い詰めたいわ。

146 ：

>>145
UC、CP乗りは出入り禁止です。

147 ：

おどれ、ＣＢ海苔によう言うな

148 ：

>>145
まあ、まあ。俺も最初はアメ車って言われてあんまいい気はしなかったけど、慣れた。

149 ：

アメ車って言われて嫌な気分はしないし
俺自身も褒め言葉で使ってたけど嫌な人もいるんだ。
今後気をつけよう。なに車ならOKですか？

150 ：

L5とか攻守最強すぎだろｗｗｗｗ

151 ：

>>149
痛車

152 ：

痛車→イタ車→イタリア車か。なるほど。
イタリア料理もイタ飯って言うもんな。
ランボルギーニ、Rーリ、と並んでる。
最近のマセラティなんかいけてるぜ。

153 ：

>>152
いや、痛車っていうのはそのう。検索してくれ。すまん。

154 ：

助手席のAピラーとルーフライニングの隙間から雨漏りがｗｗｗ
平成に雨漏りとかあるんかいｗ奥さんの左腕びちょびちょやｗｗ

155 ：

アメ車ならふつーやん

156 ：

>>153
ご親切に。
ググってみたら「ステッカーや塗装などで装飾した車」みたいな
結果でした。これ普通にステッカーならスポーツカーでもあるし
国とか関係ないように思えますけどね。ただ落書きみたいな車の塗装も
あるらしく、これはアメリカではあるのかなとも思ったり。
>>154
車板だったかN速+だったかにホンダ車は雨漏りするってスレを先日見ましたよ。
ブログとかもあるらしく都市伝説ではない模様。
自分のは雨漏りした事ないですけど塗装の劣化が激しい。
ホンダ車は骨格やエンジンは素晴らしいのだけどガワの組み付けがいまだに
お粗末な所があるようですね。レジェのKB乗りの人のブログで雨漏り発生とかで
憤慨してましたが。

157 ：

>>156
はい、ただの冗談でした。申し訳なかったです。
まじめに答えると、インスパ・セイバーの後ろのラインは本当にキレイ。これはアメ車が
日本車に対して持つ優越性そのもの。おそらく、アメリカ人自身もしらない人が多いんじゃないだろうか。
あとやっぱり、楽しい。すごく。でかいのに。

158 ：

＞あとやっぱり、楽しい。すごく。でかいのに。
そうですね！広大なアメリカを走り回る設計のボディーとエンジンですから。
デカイのに重さを感じないパワーフィール。回せば理性ぶっ飛ぶ程の速さも○。
元々、ホンダエンジン、ホンダDNAって日本よりアメリカの方が合っていたのかもしれない。
売り上げもそう証明していますね。

159 ：

>>154
常には無いけど、ピンポイントで同じところが雨漏りしたことがある。
＠UA2

160 ：

>>159
なんか対処した？
ライニングめくってシールとかできるんかな
頻繁ではないし洗車したからいうて漏れるわけでもないし

161 ：

>>160
人生初のハードトップだっだし構造上、仕方ないかな？と思って対処はしなかった。
俺のUA2は洗車時、たまーになってた記憶がある

162 ：

ウェザストリップが痛んだだけやろ

163 ：

>>161
CC2の時はなったこと無かったんだけどねー
>>162
ウェザーストリップなんか今関係ないやんかｗ
ライニングの隙間からやで

164 ：

>>163
ＣＢないで

165 ：

あれも欲しい。これも欲しい

166 ：

>>165
ローンで買えばえーやんけwww

167 ：

通らへんねん

168 ：

>>167
あっそ

169 ：

三〜四十万円で買えるのにローンの必要はないだろ？
金がないのならこんな燃費悪い車を買わずにコンパクトにしとけ！
ガソリンはまだまだ値上がりするよ

170 ：

まだ30万もするの？車検分プラスαか。
パーツ取りに検切れ直前の買えばいいな。
それか免許取り立ての練習用に。

171 ：

>>170
uc1?

172 ：

免許取りたての練習用には難しすぎるだろ。まず後ろが見えない。バカかおまえは。マークなんちゃらが
似合ってる。認めたくないだろうけど。そういう人生を歩め、。

173 ：

部品取り車を保管するにもガレージ必要だし維持費大変よね

174 ：

粗大ごみだなwww

175 ：

純正部品て最終から20年くらいはあるんでしょ？
CB5、CC2乗りは限界かな。UA1/2/3も辛くなってくるね
UA4/5はもうしばらくは安心か

176 ：

CB海苔だが2代目のロッドアンテナが壊れた。
結構高いんだよ、これ。

177 ：

Windows XP のパソコン、延長保証入らないで買ったもんだから
修理しては壊れの連続で累計16万くらい修理代掛ったよNECパソコン。
新しいのが買えたって。まあそういう事だ。

178 ：

全然違うでないの

179 ：

そういうことだ。

180 ：

あおういうことだ

181 ：

こんにチワワ

182 ：

インスパイR

183 ：

全然関係ないんだけどＣＥ１を全く見なくなったよ

184 ：

CBもCDも見ねぇけどな

185 ：

UAも最近めっきり居なくなった。通勤路の片隅のUA4前期が知らない間に、UC後期に替わってたｗ

186 ：

UA１，２，３も見ないな。

187 ：

スクラップ工場で永眠されました

188 ：

インスパイR

189 ：

これ、よくないですか?
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0805307335/index.html?TRCD=200002

190 ：

>>189
CC2が欲しいなら良いと思うよ。

191 ：

ほげ

192 ：

なんで本田は3.0Lがないんだろう　2.4Lと3.5L(3.7L)て極端じゃないかね
UA4/5を超える魅力ある車がないから困る 13年式だから大概古いんだが

193 ：

どこも3リットルないやろ。

194 ：

マツダのアテンザ２代目がちょっと魅力的、、、、、、

195 ：

>>194
最近のマツダのデザインはいいねｗ
でも欲しいとまで思わない
そんな俺はアウディA4が次期候補

196 ：

アウディは値段が強気だしデラの評判が良くないな。
しかし、ランボの次はドカ買収かお。

197 ：

はげえ

198 ：

>>192
ホンダはＦＦが多かったからだと思うけど４気筒に力入れすぎのほうが謎。
Ｖ８作ってもイイエンジン作れそうなんだけどな。

199 ：

>>198
４気筒も全然ちから入ってないぞ。

200 ：

とうとう６月でインスパイアがなくなるなー。
インスパイアがなくなるのは、１年前ぐらいから言われてたけど
まさかレジェンドまで同時期になくなるとはね…。

201 ：

今号のBCで絶版予定車特集に出てたけど、万度、乗ればいい車って言われるんだよな。
シビック、アコード、インスパイア、レジェンドとセダンを殺してきたホンダは生まれ変われるのかね？

202 ：

次期からはエコ路線みたいよ。
創業者が泣いている。

203 ：

創業者もファンも泣いてるやろ。
CRーZオーナーの憤怒が聞こえるのやろか？

204 ：

>>201
プレリュードもそうだけど
ホンダは一時代を築いた看板車名を大事にしなさすぎる。
レジェンドが落ちた後は
フラッグシップカーはアコードになるの？

205 ：

バス事故見ると、でかい車のほうがやっぱりいいな。

206 ：

ホンダの国内販売は軽とHVに力を入れると思う

207 ：

ほげ

208 ：

ホンダのフラッグシップはカブに戻る、

209 ：

UA5のリアにフロアジャッキをかける場合、どこにかけたらいいのでしょうか？
牽引フックにかけて、目いっぱいあげてもタイヤが接地したままです。

210 ：

>>209
それはジャッキがダメなんだ。2万くらいのちゃんとしたジャッキを使えばいける。

211 ：

>>209
牽引フックではタイヤから遠すぎるからだめ
タイヤの前のフレーム？にかける(車載ジャッキ)
変な所にかけると、フレーム？が曲がったり転倒の危険があるから注意
取り扱い説明書に書いてあるよ

212 ：

>>210
実際３０００円のホームセンタージャッキですからねぇ・・・
けど2万円ジャッキって３０００円ジャッキより最高位で１０センチも高くあげられるんですね。
ちょっとびっくりしました。
リアのトー調整したかったんですが、それ買うなら素直にショップに測定、調整に出す道を選択します
>>211
そう、牽引フックじゃ遠いんですよ。
説明書記載のジャッキポイントなら確かにタイヤは離陸しますが、
車体下に潜るには、安全上、そのポイントにウマをかける必要がありまして・・・
お二方ともありがとうございます。
とりあえず、リア車軸中央のフレーム？にフロアジャッキかけてビビリながらジャッキアップしてみました。
目視上は曲がった等のトラブルも無く、無事ウマ乗せ完了。
エリシオンのフロアジャッキポイントがこことの事で試してみましたが、
正直ここでよかったのかいまだに疑問です。
なにより、油圧ジャッキのレバーを上下する隙間が無さ過ぎて作業性最悪でした。

213 ：

ウマ

214 ：

ｼｮｯﾌﾟにもよるけどﾄｰｲﾝ､ﾄｰｱｳﾄの調整は1箇所\500でやってくれる
＠お世話になってる近場の自動車修理屋さん

215 ：

>>214
ﾄｰｲﾝ､ﾄｰｱｳﾄの調整はデラならタダでやってくれるよ

216 ：

タイロッドが傷んでてトーが出ないんだけどな

217 ：

トー

218 ：

インスパスレってここ以外全滅したんだな
俺のUA4も11年落ちだよ KB1の中古でも買うかな

219 ：

>>218
ここの人たちは維持するのが習慣になってるからな。

220 ：

ＵＣＣＰはスレは立てられないわ
たったら、立ったですぐ過疎るし
おまけにスルーしときゃいいのに、アコード荒らしの挑発に乗ってすぐ荒れる。

221 ：

しかし、インスパも絶版確定らしいけど、ホンダのセダンはどうなるんだろうね。
レジェンド、アコード、シビック、ワールドワイドで全部コケてるぞ。
震災、タイ洪水回復以後で落ちてるのはホンダくらいだろ。
ソニーと同じく経営者が無能だと、
あっという間にブランドは地に落ちるんだな。

222 ：

ワールドワイドで全部こけてるとか、またバカなことを……

223 ：

車にせよ、スレにせよ、維持してばっかりいるな。

224 ：

>>222
昔に比べればの。
北米も中国も下り坂やろ。

225 ：

ID:dfGskMOX
もう黙れって。

226 ：

なんだかおもしろいな

227 ：

はげ

228 ：

保守

229 ：

さすがに乗っている人がいなくなったから、書き込みも減ったねw
税金が高くなった(泣)

230 ：

現行アコードユーザーの気違いっぷりのせいじゃねぇの。
販売台数最低なのになんであんなにアクティブなんだかw
UC,CPすらスレ立ってないだろw

231 ：

やつらカルト教みてぇだもんな

232 ：

ケツ

233 ：

？？？？？

234 ：

13年目にしてとうとうエアコンがブッ壊れたｗ
＠UA5

235 ：

>>234
15年最終タイプＳに乗り換えおめでとうｗ

236 ：

もうクルコン付いてない車はイヤだ。

237 ：

>235
中古はなにかと嫌だ；
乗り換えたい車がないが、夏場のエアコンレスは厳しいな。

238 ：

CB５のエアコン壊れたまんま。
遠出出来んからな。
直したくてもパーツないねん。

239 ：

ないねん

240 ：

ＣＢ５か……。
もう解体屋の中古パーツかリビルトパーツで、なんとかするしかないね。
もう一回ＣＣ２に乗りたかったけど
パーツ問題で諦めましたよ…。

241 ：

直列5亀頭

242 ：

UA5にしとけ アメリカ製だけど部品外れたりするからw

243 ：

いまさらUA５なんかすすめんな。

244 ：

10万円程度で買えるのは魅力的だぞw

245 ：

前期モデルかよｗ

246 ：

腹減った

247 ：

>>245
>前期モデルかよｗ
前期10万円、後期20万円、UC40万円、ドングリの背比べ！
CPで突然値段が跳ね上がるw

248 ：

w

249 ：

>>247
UCが40万で買えんのけ？

250 ：

UA4/5でUSリアバンパーに交換している方に質問ですが、
インスパイア、セイバーは車体に直付けのステー？にナンバープレートを固定して、
バンパー脱着時はナンバーを跳ね上げて作業を行いますよね。
USバンパーは写真で見る限り、バンパーにナンバープレートを固定する様に見えます。
装着に当たってはナンバーの固定位置の変更（車体ステー→バンパー本体）
もしくは、バンパーそのものを国内仕様のようにくりぬいてステーを回避する加工
が必要になるのでしょうか？

251 ：

ステー

252 ：

ｽﾞｺｰ

253 ：

>>251
バンパーのナンバー取り付け穴は使わずに、車体側のステーを使うと言う事ですか？
>>252
ズコー？　図工？
バンパー切り取りと言う事ですか？

254 ：

おい、釣れたぞ

255 ：

釣られたのでマジレスください。

256 ：

>>255
がんばれー

257 ：

>>255
そのうち真面目なのが来るかもしれないから、のんびりやれー

258 ：

とりあえず買ってこい！
話はそれからだ。

259 ：

>>258
新品購入済みです。
ポン付け交換、塗装は自分でできますが、
ナンバーまわりの処理で悩んでます。
USバンパーナンバー取り付け穴は日本のナンバープレートと合わないので、
ナンバーのステー(ブラケット?)を外してバンパーにナンバー取り付け穴を空けるべきか、
日本バンパーの切り欠きの型をとって
同じ形にUSバンパーを切るべきか迷っています。
まさにステーを残してズコーをする感じです。
そんなわけで、他のUSバンパー交換してる人はどうしてるのかなと思いまして。
UA5のTLを輸入して日本で乗ってる人、
リアのナンバープレートはどうやってとりつけてるんだろ？

260 ：

ポンづけ

261 ：

味ぽん

262 ：

どっちにするか迷ってるって、マジレスすれば
「そんなのはオーナーの好きなようにしなさいよ」としか言えんぞ。
正規マニュアルがあるわけでもあるまいし。
そんなに気になるなら、アキュラＴＬ・ＣＬの中古車検索をして
家の近くの取扱店舗にまで出向いていって、直接聞いた方がいいんじゃないの？

263 ：

ズコー

264 ：

ホンダ、最高級セダン「レジェンド」の生産中止
「インスパイア」も、国内は小型に注力
2012/6/16 2:00
ホンダは最高級セダン「レジェンド」の生産を中止した。
それに次ぐ高級セダン「インスパイア」の生産も今月で打ち切る。
国内の高級セダン市場は軽自動車や小型車人気で縮小しており、
ホンダの国内販売は全体の４割前後を軽自動車、３割を小型車「フィット」が占める。
今後は高級セダンへの経営資源の投入を絞り、軽、小型車、ハイブリッド車に集中する。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD150KB_V10C12A6MM8000/?dg=1

265 ：

でもクラウンやフーガは売れてるんじゃないの？
やっぱりホンダだからダメなのかな

266 ：

ちいさくなっていくううう

267 ：

北米アコードを日本販売名インスパイアにした時点で、もうインスパイアは終わっていたけどな。
UA5まではまともだったのに。

268 ：

インスパイアについて誤算だったのは
前期UA4/5オーナーがUC1に乗り換えてくれなかったことと
後期UA4/5オーナーがCP3に乗り換えてくれなかったこと。
北米アコードの日本向けって知ってるから、乗り換えてくれんわな。
特に、ある程度クルマにお金をかけてくれる
タイプＳユーザーからのアレルギー反応が激しく
タイプＳを乗り続ける派と他社セダン乗り換え派に分かれしまった。
スカイラインクーペ登場して、タイプＳユーザーがそっちに流れていったのもある。
前期UA4/5オーナーが、UC1やCP3よりも
「オートテラスにタイプＳないですか？」って聞いてくるんだもの。

269 ：

みんカラ見てると車歴からUA4/5からCP3に乗り換えてる人いるけどね
さすがにスカクーはないだろうｗ

270 ：

UC1もCP3も実はアコードV６だもんな。

271 ：

現行のアコードにJ30Aでも積んでくれれば買ったんだけどねー
K24って

272 ：

みんカラ見てるとって、勘弁してくれよマジで。
UA4/5からUC1やCP3への乗り換えが全くないとは言わないよ。
販売台数からこれぐらいの数が、新型に乗り換えてくれるだろうなっていう、概算を出すわけだ。
それに達してなければ、そのモデルから顧客が離れていってるってこと。
スカイラインクーペがないだって？
オマエの脳内妄想なんかどーでもいいわ。
とにかく、北米アコードの日本仕様をインスパイアと名付けた時点で
インスパイアオーナーに愛想をつかされ
「クーペを出して欲しい」というユーザーが、見事に日産へさらわれたと。
こういうことだ。

273 ：

分ったから落ち着いてくれ。

274 ：

インスパイアの誤算は2500ccの設定を無くしたこと！新車時売れていたのはUA4
(2500cc以上の排気量は任意保険が上がる)
クラウン、フーガ、ティアナ等は低排気量の設定がある
2500ccの設定があると、2000ccからのランクアップの人がいるが3000ccという時点で見向きもしないw

275 ：

今更ながら>>200の偉大さに気付いた。

276 ：

>>262のおかげで、悩む前に取り付け試みて、
干渉等あればそっから対策悩もうと踏ん切りがつきました。
結果はナンバー外せば、バンパーの延長分で車体ステーは回避できたので、
バンパーを切ることもなく、ポン付けでした。
がんばれって言ってくれた人とステーっていってくれた人、ぽんづけ(味ぽん)ってレスもありがとう。
ズコーはしなくてもいけたけど、一応ありがとう。
これから塗装してみます

277 ：

レジェンド
インスパイア
プレリュード
シビック
ビッグネームを次々と切り捨てて
いったいこの先どうするんだろう。

278 ：

>>277
国内は軽で十分だと思ってんだろ、中の人は。

279 ：

ゆずぽん

280 ：

>>279
今ごろになってｱﾌｫか…

281 ：

はげ

282 ：

R

283 ：

保守

284 ：

あぽぉ

285 ：

あ

286 ：

何処どこで〇〇を抜いたとレスよくあるけど免許取立ての小僧臭半端ないんだけど
総じてガキっぽい

287 ：

よくある？
このスレでは見たことないな。
食後にちゃんと薬飲んでおけよ。

288 ：

高速で俺の前をハイエースが走ってて100km/hでハイエースの前の車が左に入ったから俺はフル加速
したんだが、そのハイエースに追い付けなかった
ハイエースのパワーにびっくりだよ
3000ディーゼルターボならあんな巨体も余裕なんだな

289 ：

多くの日本人がディーゼル知らんからやろね。
低中速ゆるゆるはディーゼル楽々やし、
最近のディーゼルは上も回るさかい。

290 ：

半端ない

291 ：

>>277
レジェンド はアキュラRLとして北米で販売中！次期型もある
インスパイア はアコードとして北米・アジア他で販売中！次期型もある
プレリュード はアコードクーペと統合されて北米・アジア他で販売中！次期型もある
シビック は新型が北米・アジア他で販売中！

292 ：

このあいだサービスエリアでUC1と並んだ。やっぱりコンセプト等、違いすぎる。
UAは日本的な見方で言えばスペシャリティの流れ、UCは実用車の高級化の流れだとオモタ

293 ：

単純に古いと新しいの違い
あっ間違えた
超古いと古いの違いだね　所詮はドングリの背比べw
ホンダの主力はNBOXになってしまった
12月買い替え予定だが、ホンダで乗り換える車が無くなっちまったよ
カムリかティアナ位かなぁ

294 ：

>>293
カムリかティアナ検討してるなら
次期アコードは充分検討対象だろ？

295 ：

時々>>293みたいな、脳に著しい欠陥がある障害者が出てくる。

296 ：

カムリは国産セダン乗り換え、結構見かけるよ23区。
ホンダは現行アコードで乗り換えユーザ壊滅したからね。
トヨタもいい加減カムリって名前車格にあってないんだから
変更すればいいのに。

297 ：

前期UA5に乗ってたけど、ミラー格納の成功率が下がってきたのと、ATの変速が怪しい、エアコンが効かなくなった、の三重苦で手放した。
この辺の不具合が無かったら、まだ乗ってただろうな…。
足車には丁度いい車だったな。インテリア・エクステリアも気に入ってたのに。
正直、現行のインスパイアよりもいいと思う。DVDナビは流石にアレだけどなｗ

298 ：

>>296
カムリ＝全米ベストセラーセダン　てイメージだから現状のサイズでOK
現行アコードはFMC時に2.4Lのみでいきなり価格がアップしたから
客が離れてったよな。
MCで2.0L追加したけどすでに遅し…
次期型でハイブリ専売にすればカムリのように日本で復活するかもな。

299 ：

>>294
>次期アコードは充分検討対象だろ？
こないだ2.0Lが出たばかりで次期アコード？はまだ先と思うから12月に間に合いそうもないのです
もし間に合ったとしても値引き無いからねぇ
2.0Lは嫌だし、2.4Lは高いし、フーガも高いし、予算350万円位のFFセダンの車種が無いw

300 ：

うちは下町のディーラーだけど、セダンユーザーは殆ど他社に流れちゃったね。

301 ：

アレだった

302 ：

あ

303 ：

メンテあげ

304 ：

ホンダってのは結局業界3番手、4番手なんだよな。
日産を追い抜こうなんてムリだったんだよ。
レジェンドなんてセドグロ対抗の高級車も出したが結局消えるし。
「海外では売ってる」なんてのは言い訳だからな。
日本から逃げ出したのには変わりない。
プリウスの直接ライバルも出せないし、
インプやアクセラ対抗モデルさえも出せない。

305 ：

>>304
というか、次世代のホンダは全車エコカーになります。
出ると言われているNSXも高性能、高価格でただの広告塔になりそう。
いっそうの事、ホンダってメーカー名を変えたらどうかと。

306 ：

ホンダはNBOXが売れているよ
次は軽セダン出すかもね
いよいよ軽メーカーに逆戻りかw

307 ：

うるせー

308 ：

K・○オートってどうなの？なんだか事務所移転してたり販売してる車のナンバーもガレージGROS○ERになってるし・・。カー○ンサーとかグー○ットに掲載もないし、誰か聞いたことある？？

309 ：

>>308
はげ

310 ：

みんカラ見てたらえらい若いオーナーが増えたな
中古車体が40万くらいだからかな

311 ：

若ハゲオーナー

312 ：

本気出す、って言って出てきたのがNBOXだもんな。
ホンダと青春を送ってきたおっさんは切ないよw

313 ：

>>312
まーすでにミニバン屋だからなw

314 ：

次はハイパワー？軽セダンを出すよ

315 ：

保守

316 ：

かなーり久しぶりにレス
H10年、15万走行のUA4を迷った挙句、5月に車検出しちまったよ。
Jラグやらで流行りだしてそこら中で見かけるようになり、嫌になりドノーマルにして
早4年・・・もうあまり見かけないので車検通し再度カスタム！
アルミも苦労してレーシングハートのCXR見つけたわW
車高下げて、昔にやった内装のアルカンターラも新しく貼り直した
インパネも塗装し直した
オーディオは当時のままだけど。
やっぱりこの車は好きだわ
ノーマルに戻してた時はただの親父臭の漂った車だったが

317 ：

好きな車が一番経済的、、、

318 ：

古い車のラグは中古買った貧乏人みたいやで。

319 ：

気にしない

320 ：

>>318
??てかそもそも今時ラグってｗ

321 ：

ラグってバニー

322 ：

保守

323 ：

保守

324 ：

保守

325 ：

インスパイアオーナーの方にぜひお聞きしたいのですが、
ACC機能の使い勝手ってどうですか？デメリットや誤作動の話もお聞きしてみたいです。
あと、ドライブレコーダーやカーセキュティーを使われてて、
いいのがあれば教えていただきたいです。
ドライブレコーダーのスレではすっごく安くてすぐ潰れそうな商品ばかりを
論議してる感じであまり参考になりません。
それからカーセキュリティーのスレが見つからないのでできたらここでお聞きしたいのですが？

326 ：

>>325
オートクルーズ？UA45には付いてないよ？今更UA23なんて買うなよ。
ドライブレコーダーは何でも良いだろ。
セキュリティ付けるならもっと良い車に乗り換えた方が良い。

327 ：

>>326
お返事ありがとうございます。
ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール)
ではなくてCMBSの間違いでした。すいません。
カーブで誤作動起こしたことがあると聞きまして。
しかし、ドライブレコーダーはどれでもいいですか？
セキュリティーつけるぐらいならもっと良い車に乗り換えたほうがいいですか・・・（苦笑）
やっぱりお金持ちは違いますね。自分自身が自意識過剰なんだと気づきました。

328 ：

>>327
スレタイよく読め

329 ：

>>327
検討車種の型番は？
ちなみにここは旧車スレだからね

330 ：

>>329
ACCやCMBS機能がついてる車種が限られているためインスパイアスレを選びました。
検討車種というより検討グレードと言うほうが正しいです。
（CMBS自体はここ10年程は変化をしてないそうなので旧車スレでもいいかと）
ステップワゴンの最上級グレードにもついてはいますが、
ドライブレコーダーやカーセキュリティーを付けてる車となるとかなり確率が落ちます。
スバルのアイサイト機能を持つ車にはドライブレコーダーが付けれないと最近聞きました。
ホンダのACCやCMBSがついてる車にもデメリットなどがあればお聞きしたいと思いまして。
スレ違いはわかってますが総合的に一番有用な意見を聞けるのがここと思いました。

331 ：

全然分かってないようだが
ここのスレにいる人はACCとかCMBSがついてないクルマしか乗ってないんだよ。
わかったらさっさと引き上げな

332 ：

>>331
ID:6rRYL9oZです。
わかりました。失礼しました。

333 ：

現行スレはどこ？

334 ：

車種板に見当たらんな。
あれほど騒いでてDAT落ちしたままかww

335 ：

街中で時々見るのがUCとCPになってしまったねw
燃費悪いから、軽やコンパクトに乗り換えが進んでいると思われる

336 ：

エコカー補助で潰されたんだろうね。
まだCB乗ってるけどw

337 ：

迷子がいたようだな

338 ：

田舎での休日の遭遇率
UA4〜5＝UA1〜3>CP>UC>>>CB>CC
CBとCCは一気に減ったね
最近はUA1〜3が若干多くなったのに対し、UCは一時に比べてめっきり見なくなった

339 ：

東京だと圧倒的にUCだね。
CPとUA４〜５が同じくらいか。
UA１〜３、CB、CCはFIAT PUNTといい勝負。

340 ：

名古屋もUCを一番よく見るなぁ
ていうかCBやCCなんてここ一年位見たことない
たまにUA見るくらい(俺はUA乗り)
愛知県はプリウス乗りが非常に多い
10年以上前の燃費の悪い車はほとんど買い替え終了ってとこかな

341 ：

都会はUC、CP多いんだね
僕の住んでる地方ではUC、CPを見かけたら『おぉ！』と思うぐらい珍しいｗ
まぁプリウスはウジャウジャいますがね´｀
そんな僕はかれこれ10年弱ほどUA5なのですが、買いたい車が見当たらない

342 ：

レガシィの2.0 DIT が4気筒2000ccだけどターボついてるから
踏み込めば3.5NA並の動力加速を得られるようだ。
だけど今まで6発乗ってた人にとっては4発の振動に耐えられるか問題。
でもセレクトレバーで「I」インテリジェントモードを選べば加速パワーは
もっさりするけど燃費が稼げる。当然正統派4輪駆動。
考える余地はあるのではないか？

343 ：

レスありがとう
新型レガシィの事かな？物はかなり良さそうだけど、トヨタが介入してるしデザインが個人的に乙
ステーションワゴンの王道だし、巷でも多く見られるし人気はあるよね
でも僕ならレガシィ<<<アウディA4かな
フーガやスカ、マークXは周りに居るし・・
インスパ、セイバーに乗っている皆さんは今後、どういう車選びを予定していますか？

344 ：

トヨタ以外対米仕様をそのまま持ってくるから持て余すんだよな、今のこのクラスは。
初代CBは運転しやすいよ。
5ナンバーでダッシュボード低くてピラーが細くて立ってて、
とても危険だけどなw

345 ：

>>343
あんまり考えてないよ。このままがいい。。

346 ：

>>343
俺は中古車しか買わないから、今乗ってるUA5を手放したら次はKB1レジェンドの予定

347 ：

新車から乗り続けたUA5の調子が16万キロ越えて調子が悪くなってきた
修理と車検で数十万円コースみたいだから買い替えを検討
本当に乗りたい車が無いw
UAを購入したホンダでUC1のアバンッーレ？を勧められている　さていかがなものか

348 ：

>>347
数十万で程度のいいUA5-TypeSを探してもらう。

349 ：

>>347
現行アコードは？出来がかなり良いよ。人気無いからあめり見ないし。

350 ：

現行アコードかぁ。
4発だし今更格下に乗りかえってのも。。。
乗った事あるけど非力だしインスパとは比べ物にならないよ。

351 ：

俺はJ32ティアナの3500に乗り換えようかと検討中
KB1は重たいから却下だな
V36は後期が3700だから却下だな

352 ：

アテンザ（現行）が一番タイプSっぽい

353 ：

次期アテンザのディーゼルは興味あるな

354 ：

今日UC1買っちゃった
納車が楽しみ

355 ：

どうぞお引き取りください

356 ：

>>354
お友達〜
おれもUC1買った　　　
出ていかないと叱られるねw

357 ：

そうだね、ＵＣ用スレもあるからね。ゴメンネーゴメンネー

358 ：

車種スレにねぇだろ、UCはww

359 ：

近所の中古車屋にUAが5万5千円で並べてある
同じ車種に乗っているので情けなくなるw

360 ：

>>359
同じ車種ねぇ……
本当に乗っているなら、前期か後期か、４か５かぐらい書くけどな〜
ﾆﾔﾆﾔ

361 ：

UAはワンツースリーもあるぞ

362 ：

>>361
すまん！
確かにそうやな。失礼なことをしましたm(__)m

363 ：

>>360
本当に乗っているなら、恥ずかしくて書けないけどなw

364 ：

UC廚うぜぇんだよ。
ちょっかい出さずに新スレ立てろよ。

365 ：

なぜかスレが立てられないUC・CP乗りｗ
そのくせインスパイア総合スレから飛び出したUC。

>>363
タイプＳですがなにか？

366 ：

インスパイア総合スレってあるんですか？
UCのスレは単独であるようですね。

367 ：

>>360
俺の乗っているのはUA5(2000年購入)だよ
ちなみに中古車屋に置いてあるのは4か5か不明
別に見に行ったわけでは無く偶然前を通ったら並べてあった
だから何年式で何�`走行とか全く知らないがフロントグリルが同型だから書いただけ
そこの中古車屋は２０台位並べてある格安店(30万円以下ばかり)でそこで一番安いから情けなくなったw

368 ：

>>366
UCの単独スレなんかもうねーし
>>367
前期か後期かぐらいパッと見でわかんだろーがww
オマエなんもわかってねーのなwww

369 ：

Sなら別だが、５と４の区別がつかないとしか書いてないぞ。

370 ：

中古で買ったタイプSが自慢か？
４か５だけで良いだろ(笑)

371 ：

若者が大きなセダンをノーマルで乗っていると、オヤジの車を借りて乗っているように思える。

372 ：

こんなセダンで若い兄ちゃんがインチアップして車高落としてるのも笑えるけどな。
金が無くて安いセダンを買ったのに、ガソリン代や改造で金を使い貧乏生活。
最初からフィットでも買えよ。

373 ：

いいんだよ。フィットなんてじじいになってから買えば。

374 ：

あのセイバーがヤフオクに出てる
北米カスタムのカリスマも降りたか

375 ：

しかしなぁ。
ホンダのセダンは正気か？ってラインアップだからなぁ。
N-ONEのステマも酷過ぎやで。
はっきり言うで。
国内市場に限ればFitを軽が食ってデラが死ぬで。
わしはうp！買うわ

376 ：

別に死なないだろ。
軽とフィットだったら、軽の方が利幅が大きい。フィットは実は売れても殆ど儲からない機種
軽が売れた方が、メーカーもディーラーも収益的に助かる。
だから、今後は軽が売れた分だけ、フィットはどんどん販売台数が減るだろうな

377 ：

フィットの客が軽に流れるが、アコードの客がフィットに流れるからフィットは安泰。
以前は販売台数の10傑にセダンや1boxが含まれていたが今は皆無。
クラウン、マークxの客がプリウスになったと同じで、燃費悪いし格好悪い？セダンは売れない。

378 ：

べつに、、

379 ：

おれはタイプＳ乗りだ
君たちの安物とは走りが違うぞwwwww

380 ：

つまんねー釣りだ

381 ：

しかし、タイプＳが至上最強・最高のインスパイアで
あったのは間違いない。

382 ：

>タイプＳが至上最強・最高のインスパイア
自慢か？？

383 ：

誰がどうみても、最強最速はＣＰ３だろ

384 ：

わりかしどうでもいい

385 ：

でたよCP厨…
スレタイ読んでね。

386 ：

釣られんなってｗｗ
まぁ普通に考えたら年々最新装備満載になってくるだろｗｗ
どう考えても新しいのには勝てないんだからｗｗ
>>384も言ってる様にほんとどーでもいい話題

387 ：

軽自動車とミニバンしかないんやで。
ホンダはもう死んでもうたんや。

388 ：

CPがレギュラーガソリンで280馬力を出したのは立派
さすが技術のホンダ！！
その技術を軽に投入し、軽メーカーでトップを目指すわけだねw

389 ：

>>383
両方乗ったことある？
TYPE SからCP3へ乗り換えたが、どう考えてもTYPE Sの
ほうが良かったよ？
装備ではもちろんCP3だが、走りの気持ち良さ所有する
喜びではTYPE Sの方が遙かに優れている。
（CP3のほうが速いと思ったことは一度もない。）
CP3はTYPE Sより高い金払って大衆車を買った気分。

390 ：

お前らどんだけCP3コンプ強いんだよｗ
なんでスルーできないんだか

391 ：

>>389
作り話乙
話が矛盾してるぞｗ
そこまで言うなら乗り換えるっておかしいだろ？
今でもTypeSを大事に乗っているんだね
ガンバレ！

392 ：

がんばるよう

393 ：

ＣＰは単独スレを立てろよｗ

394 ：

>>393
もうCP乗りは2chにいないだろ、とっくに

395 ：

旧インスパイア乗りもここ見ているのは俺を含めて数人だけだろうけどね

396 ：

インスパイア自体が現行車じゃないのに
旧インスパイアもなにもないんだが……。
旧インスパイアってなにを指してるのか、意味がわからん。

397 ：

お前の言ってるほうが意味分らん
日本語で頼む

398 ：

>>395
確かに全てが旧だが・・・
ここはUC/CPお断りだから、それ以前を旧インスパイアと書いただけ
これくらいの意味わからなかったかwww

399 ：

自分にアンカしてしまった
>>395→>>396で〜す

400 ：

UCCPは海外版のアコードだからな。本当のインスパイアはUA5までた。

401 ：

やっぱりUC1CP3で盛り上がるんやね

402 ：

UCCP以前のインスパイアはアメ車だからな。

403 ：

飴車はいいぞ。スラッとしてる。わっかんねだろうなあ。

404 ：

>>401
でもさ、CPとかオーナー参加してないのにUAオーナーがUC/CPをネタに盛り上がるってのも悔しいよな

405 ：

UCCPは国産のインスパイアだからな。本当のアメ車はUA5までた。
ちなみに初期は国産でも、アコード、インスパイアだった

406 ：

アメ車はUA4と5だけや

407 ：

フロントミドシップのインスパイアが本物のインスパイア
それ以外はインスパイアと認めない

408 ：

5気筒とか縦置きFFはあっても
5気筒縦置きFFはインスパイアだけ

409 ：

>>408
ボルボは？

410 ：

>>407
>フロントミドシップのインスパイアが本物のインスパイア
俺もどこかでそう思っている
実際はインスパイアと名前がつけば全てが本物のインスパイアだけどね
けどここの住民は、雨車(UA4.UA5)＝本物インスパイアと思っている(笑)

411 ：

>>409
ボルボは直５や直６をを無理やり横置きで入れるようなメーカー

412 ：

アウディも縦置き5気筒あったな。
エンジンがフロントアクスルより前にあるけど。
クーペフィアットも横置きで5気筒あった。

413 ：

初代と２代目インスパイアのウリは、FFミドシップで
フロントオーバハングが短くなって、FR車みたいなプロポーションになったのと
ボンネットを低くできたっていう、主にスタイリング面だった気がする。
アメリカでもアキュラTLとして売ってたけど、日本のインスパをアメリカでも売ってる
って感じだったな。
UA4になってアメリカ生産に切り替わったけど、
アキュラＴＬとして開発したクルマを日本でも売ることになり
初代とはコンセプトとは全然違うけど、とりあえずインスパとして名乗ることにした、
って感じで、当時はこれじゃない感が凄かったような

414 ：

ダッシュボードが低くて細いAピラーが立ってるから、
最近の車ではありえない視界の良さだよ、CBとCCは。

415 ：

バッテリーの寿命でこの冬乗り切れそうにないw
修理屋の人がD23の中古ならあるよと言っているが・・・使えるかな？
オクでD26が5000円程度で出ているので検討中(中華？台湾？二年保証)
あと一年弱で買い替え予定だから再生バッテリーでも良いかな？(一年保証)
中華や再生使っている人いますか？調子はいかがですか？

416 ：

バッテリで四苦八苦するなら軽でも乗ってたほうがええで

417 ：

バッテリー買うより、ポンコツ車を買い替えたほうが吉！

418 ：

お前ら冷たいな
>>415中華でも二年は持つよ
数万円するバッテリーが10年持つ訳ではないから、安いのを二年ごとに変えたほうが安心
俺はバイクも車もオクで買った安物

419 ：

バッテリーは新しいの。ユアサを使う。2年ごとに変える。威張ってるわけじゃなくて、まえ東名で
止まったから。くだらない、最悪の思い出。二度とごめんだ。

420 ：

>>416
当然、次はHVか軽の予定ですよ
時代の流れで、ガソリンバカ食いの車に乗っている人は笑われるからねw
>>417
ポンコツ車だから一年で買いかえますよw
>>418
ありがとう
オクで安価のを買いました

421 ：

まあ人それぞれだが、オレはバッテリーは高いのを買う。
バッテリーがやばくなると寒い時期にとんでもないタイミングでエンジンかからなくなったりするからな。

422 ：

それも人それぞれ価値観だなw
つか、最近後輩が日産ノート(前モデル)買ったから乗せてもらったけど、今頃の1500cc恐るべしだな
おれみたいな通勤仕様だと3200ccがあほらしくなってきたわ
10年以上乗っててやっと気付いたのです

423 ：

>>422
グランドツーリングならいいんだけどね。
チョイノリなら最新軽最強。

424 ：

ノートメダリストｗｗ
新しい中におやじアリ

425 ：

次期車を求めて日産にいったけど新型シルフィｗ
顔面がレ糞スのパクリでしたｗ
家庭内で維持費だの税金だので肩身が狭くなってきたから次はミニバン臭いなぁ

426 ：

ミニバン？若者？
最初からこんなセダン買うなよwww

427 ：

>>426
フィットが好きなくせに、。。

428 ：

>>427
フィットが好きだけど・・・
インスパイアの方が安いんだものw

429 ：

>>428
やっぱりあたった。フィットでも乗ってチマチマ生きろ

430 ：

フィットよく出来とるやないけ。
代車で乗ると、「これでもいいかな…」とか思ってまうで。

431 ：

んだ。
だが、所有する悦びは皆無ｗ

432 ：

若者の乗るセダンではないね
安い中古セルシオやアリストを改造する人は多いが、ホンダ車では恥ずかしい

433 ：

>>432
安いセルシオやアリスト買って改造するのも恥ずかしいってｗ

434 ：

フィットはフィットのスレにいけ、なんで気になる？

435 ：

こんな古くて、ガス食いの車なんて相手にしなきゃいいじゃんｗｗ　こっちは
気楽にやってんだから

436 ：

>>433
こないだ喫茶店で見た改造車の雑誌(名前は忘れた)にセルシオやアリストやクラウンは一杯載っていた
あんな暴走族(俺の時代はそう言っていた)雑誌初めて見たがインスパイアは皆無だったぞ
>>434
古いから買い替え検討者が増えてきたって事だろ
ホンダ車のフィットって言っているのだから可愛いじゃん

437 ：

今はアルファードとかじゃないの？その手合いは。

438 ：

スーパーとか駐車場に止めると今時のクルマより一回り小さいだよ
実際は大差ないと思うけど全高が低いからそう感じるのかね
30�_くらい低床にしてるし

439 ：

ＵＣって全く町で見ないけどなんでなの？
パパ恥ずかしいの？

440 ：

三重県だがUC、CPしか見ないぞ

441 ：

>>439
>ＵＣって全く町で見ないけどなんでなの？
町内の話をされても・・・

442 ：

http://livedoor.blogimg.jp/sytsyt/imgs/b/0/b085746a.jpg

443 ：

あけおめ

444 ：

こんな古くて、ガス食いの車に乗っている人いないだろ？

445 ：

　　 ／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ?д?ﾟ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　大変長らく御愛顧頂きました　┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　このスレッドも　 　 　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　 とうとう終了となりました。　　／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼誠にありがとうございました。＼.└△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　 　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　 ＿_ n　 　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼と＼ |
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446 ：

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447 ：

はげ

448 ：

C-3PO

449 ：

13年式UA4 63000Km
いよいよ来年から税金うｐなワケですが

450 ：

Ｃ−３ＰＯも、はげだな

451 ：

UAは、クソだな

452 ：

>>451
当時はそうは思わなかったんだけどな
今じゃクソになったな
というか当時の車は今はみんなクソじゃね？

453 ：

>>451
おれはウンチ乗りだよw
時々通る道でいつも止まっていたCPがインサイトにかわっていた
燃費の悪い大きなセダンは肩身が狭くなっていくねw

454 ：

走り好きなら今のサイズじゃ駄目
時代はダウンサイジングで速くなくてはならない
省燃費ならなお最高
そんな車を選ぶんだ　クソ車乗りどもよ

455 ：

マルチシリンダーも省燃費も中途半端なんだよなぁ。

456 ：

そもそも燃費を気にする層が買うクルマじゃないでしょ……

457 ：

そもそも走りを気にする層が買うクルマじゃないでしょ……

458 ：

走りを気にするって、そんな流れはどこにもないのに、いったい誰と戦っているんだか……。

459 ：

>>458
少し暖かくなってくると
見えない敵と戦う人がでてくるんだよｗ

460 ：

結論、走りも燃費も良くない車って事だな
人気のない、大きなセダン！
今なら破格のディスカウントw

461 ：

のはずだがなぜかＣＰの中古は高い

462 ：

オートテラスでCP型見たけどよく見ると格好良いな。
UAの良さとはまた違う格好良さだけど今の中古価格じゃ買えないな。
次期アコードと統合されて消滅して大排気量ガソリンは日本では
買えないから当分高止まりか？

463 ：

CP買うならKBレジェンドのがお買い得だたと思うな。

464 ：

どちらも高嶺の花だな。
CPとかKBとか売った人は次何乗ってるのか気になる。

465 ：

CPが高いって200万円も出せば買えるだろ？
燃費も良いし、レギュラーだしお買い得と思うが・・

466 ：

CP燃費6〜7キロちょいです＠都内
可変気筒が生きるのはガラガラの地方の高速くらいでしょう
これからって言うならお勧めはしない

467 ：

>>466
3500でその燃費なら立派じゃないの
俺のUA4なんてそれより悪いかもだよ ハイオクだし

468 ：

>>467
CP3も同じくらいだと思いますよ。UA4って3200くらいでしたっけ？
そのくらいになると踏まなくても実用的範囲でも速いからね。
だから俺は踏み込まなくて6〜7キロくらい。
踏み込めば怖いくらいの加速をするけど
燃費は5キロあたりをうろつく感じですから。
気筒休止システムなんて住んでる環境によって
大きな違いが出るから俺にはメリットとして感じさせてくれなかった。
殆どと言っていいほど6気筒モードだけだから。
それとハイオクでもレギュラーでも金額的にはでかく変わらないでしょ
70リッター入れたとしてリッター10円くらいの違いなら満タンで700円くらいの違い。
700って朝、昼飯でかかるのとそう変わらないし。月に給油が4回くらいだとしても
2800円くらいの違いだから。
まぁ、燃費以外は気に入ってるけど今は燃費を考えない
車選びは利口とはいえないでしょ。だからお勧めしないな。

469 ：

>>467
俺のUA4も夏場や冬場の市内(名古屋)は6位(泣)
ガソリンが180円位になった時レギュラー入れていたw
これからガソリン価格上がりそうだから、困ったもんだ
>>468
CP3乗りですか？6気筒モードって何？
UA4の排気量知らないってインスパイア乗り？
>気筒休止システムなんて・・・俺にはメリットとして感じさせてくれなかった。
過去形？売ったの？
>燃費以外は気に入ってるけど・・・
じゃ良い車ジャンw

470 ：

>>468
支離滅裂w
走行中は、6気筒か、4気筒か、3気筒かわからないのでは？
子供でもわかるが、少なくとも6気筒オンリーよりは、燃費が良いに決まっている

471 ：

>>468
気にすんな

472 ：

皆さん、ごめん。468だけど荒らすつもりは全くないです。
CP乗りはお断りってスレタイにありますがちょっと見逃してください。
>>469
売ってないです。今もCP3乗りです。燃費悪すぎて売る事になってます。
良い車だとは思いますが何を持ってよい車とするのかここのUA乗りさんとは
違うと思うし、これから買うのであれば速くて燃費の良い車を選ぶべきかと。
>>470
それが分かっちゃうんです。なぜならアイドリング、僅かでもアクセルオンでは
6気筒モードなので。3気筒モードなんて高速である一定回転だか速度固定だし
4気筒も同様だと記憶してます。ただ、走ってる感覚で切り分かったという体感は
全くないのでそういう意味では分からないですけどね。
>>471
はい、すみません。

473 ：

>>469
京都はハイオクでもセルフで179円くらいだったから乗りきれた。さすがに200円台は見なかったよ
あんまり現行乗りをいじめんなよｗダサいのは本人も薄々気付いてるはずだから

474 ：

京都人って馬鹿で腹黒いから嫌いだ
失せろ

475 ：

>>474
嫌がらせでも受けたか？

476 ：

久しぶりに気持ちよく荒れてきたので燃料投下しますか。
燃費を気にするなら1000クラスにでも乗れ。
ハイオク買えなくてレギュラーとか、もう生き恥レベルの話だろ。

477 ：

やはりCP3乗りは書き込むべきではなかったようですね。
>>473みたいに言ってくる人がすぐ出てきちゃう。ダサいなんて思わないよ。
だったら最初から買わないし。>>476も笑っちゃうけど満タンで700円しか
違わないのにハイオク買えないとかどんな発想ですか？あなたにとって700円は
生活苦しめるほどの価格ですか？生き恥とか言ってる方が恥ずかしいかと。
燃費が良くて速い車がいいのは当然。年単位で計算するとかなりの違いが出てくる。
700円どころの話じゃない。もうCP3も時代遅れと感じるし乗り換えると書いたのにね。
荒れちゃったのはすまないと思うけど嫌がらせを言ってきたのは上にあげた2人からだから。
もう出てこないので元の紳士的なスレに戻ってください。失礼しました。

478 ：

もう許してやれよ、CPスレも無くなったんだし。

479 ：

バカがたらたら長文垂れ流してっぞｗｗ

480 ：

UA乗りは貧乏だからひがんでいるだけ、気にするな
俺はUAよりはCPの方が良いと思うよ
女房や車等の乗り物は新しい方が良い！

481 ：

【UC/CP】インスパイアpart9【お断り】
スレタイ読めないヤツがまた出た(ﾆﾔﾆﾔ

482 ：

なんか結局UA、CP乗りにスレ活性させてもらってる感じだな
しかも厨房ホイホイ的なところがこのスレらしいｗｗ

483 ：

UAなんてもう旧車 乗ってて恥ずかしいw

484 ：

CBだと大威張りだよぉ

485 ：

マルチリフレクターってだけでステップワゴンの安っぽい前期モデルみたい

486 ：

ＵＡで一括りにしてるが
ＵＡ１〜３は、ＦＦミッドシッップで元々のインスパイアの特徴を受け継いでるからまあＯＫ
でもＵＡ４・５は、ＴＬを日本に入れただけなので、なんか違うって感じ
ＵＡ４・５は当時かっこいいと思ったが、今見るとすごく古臭いな

487 ：

兄の車だけどUA4って買取価格100万くらい行くかな？かなりガタがきてる
行けば売らせてUC1とかCP3の中古買わせたい、そして譲ってもらう

488 ：

釣りだと思うが5万円いくかいかないかくらいだと思うよ

489 ：

かなりガタがきてるなら、100万でなくて100円かもよw
買取価格1万、下取り価格5万くらい

490 ：

マジですか！釣りじゃないですけど100万は無理かもしれないけど
それに近い額はいくかなと
全然追いつかないね、諦めます

491 ：

いい車だよ。ここ中古車スレだよ

492 ：

単発IDで批判って自演嗅が激しすぎるんだが。

493 ：

>>492
誰も批判していないじゃん
まさか100万円で買い取ってもらえるとでも・・・゜

494 ：

UC1だって100万以下がゴロゴロしてるのにw

495 ：

ＵＡ４なんて総額20万台で無事故走行３万キロのが買えちゃう
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1649848411/index.html?TRCD=300001

496 ：

>>495
ＵＡ４なんて・・という言い方はやめた方がいいな
ユーザーが怒るぞ
しかし安いねぇw

497 ：

>>495
売値がこれじゃ買取りは>>488-489が言ってる事は本当だったのか

498 ：

UA-4の買い取りが100万いくかなとか、どこのゆとり情弱なんだよ。
UA-5にしても、ディーラーで整備バッチリの整備履歴がはっきりした状態で
しかも、ディーラー買い換え下取りで３万円いくかどうか。
ディーラー顧客ランク上位でもこのくらいなんだよ。

499 ：

追加しとく。
俺が言ってるUA-4/5は後期タイプだからな。
仮に前期タイプなら下取り価格は基本はない。
最大で5000円といったところ。

500 ：

だな。もう古すぎるよ。
5千円でももらえるだけ有難いといったところか。
リサイクル料でマイナスと思ったほうがいい。

501 ：

ＣＰ乗りの書き込み
↓
燃費で荒れる
↓
ＵＡ乗りは貧乏（もしくはひがみ）
↓
ＵＡ４・５はＴＬを持ってきただけで違う
ここまではいつも通りというかテンプレ。
今回の大オチは「UA4って買取価格100万くらい行くかな？」
これでひとまず終了だな。
>>486
オマエはいっつも同じこと(>>413)言ってんのな。
感心するよ。

502 ：

100万円買い取りと言う面白い人が出て来て笑えるが……
別に荒れてないと思う

503 ：

というか100万買取り勘違い君もCP乗り君も荒らしてなんていないんだよな
CP乗りに対しては一部の住人が煽りを入れただけで

504 ：

>>503
ゆとり情弱は別に荒らしてないだろ〜。
コイツはただの無知。
でもＣＰに関しては違うだろう。
もともとこのスレはＣＰは禁止。
それをわかってて書き込んでる時点で荒らし。
禁止ってわざわざ書いてあるのに、書き込んでくる理由がわからない。
そこを説明してよ。

505 ：

>>504
もう許してやれよ。

506 ：

>>504
なるほど
書き込みの内容が好意的であっても
スレタイを無視してCP乗りというだけで荒らしになるなら
あんたの言うとおり荒らしだな
いっそのことCPという文字も禁止にしたらいいと思うよ
CPと書き込んだ時点でそいつは荒らしとね
こだわるならそのくらいやらないとな
アホらし

507 ：

UCやCPの好き嫌いの問題ではなく
ただこのスレが「UCやCPはお断り」という前提でスレ立てをしてるのに
>>472
>CP乗りはお断りってスレタイにありますがちょっと見逃してください。
マイルールを一方的に押しつけてきたら、反感を買うのは当然。
結果は……
>>477
>やはりCP3乗りは書き込むべきではなかったようですね。
……となる。
インスパイアスレは過去の出来事で住み分けになったんだから
それが嫌なら再び統一スレを立てるか
UCCP独立スレを立てたらいいんだよ。
中古板に、このスレ、統一スレ、UCCP独立スレの３スレ体制でもいいかもね。

508 ：

>>506
CPの書き込みがあると、極論やあほらしいしか言えない
オマエみたいなのが必ず出てくるんだよ。
ここはマッタリ進行だから、書き込みがなくてもなんら困らないしね。
捨てゼリフ吐くぐらいならスレを立てればいいだろ。

509 ：

>>508
お前、しつこいな。
嫌ならお前がここに来るなよ。

510 ：

>>509
オマエが消えれば？
もともとこのスレ立てたの俺だしさ。
過去の経緯を知らないヤツは黙ってろって。

511 ：

>>510
どうしようもない馬鹿だな。
なんで過去の経緯も知らないって断定できるんだ？
俺が建てたから俺のスレか、人格が透けて見えるぜw

512 ：

ID:Gl0EkoBf
はたから見たらどうしようもないバカはおまえだよｗｗｗｗ
ID:uT/NW+3eが言ってることは正論。
それにいちいちつっかかってるおまえはなんなのｗｗｗｗｗ
俺もこのスレの常駐組の１人だけど、おまえは絶対にスレが分割した理由をしらねーだろｗｗｗ

513 ：

馬鹿が二人もいたのかw

514 ：

ID:uT/NW+3e
ID:Gl0EkoBf←この馬鹿に正論言ってもﾑﾀﾞﾑﾀﾞｗｗｗ
だって馬鹿なんだもんｗｗｗｗｗ
人格が透けて見えるぜ(ｷﾘｯ
アホだｗｗアホｗｗｗｗｗ

515 ：

アホがｲﾀｲﾀｗｗｗ
早くスレが分割した理由を教えてくださぁ〜い(ﾁﾝﾁﾝ
このスレには分割になった経緯は書かれてないもんなぁぁぁぁぁｗｗｗ
過去スレも見れないんだろｗｗｗざまぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗ

516 ：

> 514 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した[] 投稿日：2013/01/29(火) 20:29:07.45 ID:v+z2mix8 [2/3]
> ID:uT/NW+3e
> ID:Gl0EkoBf←この馬鹿に正論言ってもﾑﾀﾞﾑﾀﾞｗｗｗ
> だって馬鹿なんだもんｗｗｗｗｗ
>
> 人格が透けて見えるぜ(ｷﾘｯ
>
> アホだｗｗアホｗｗｗｗｗ
>
> 515 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した[] 投稿日：2013/01/29(火) 20:33:17.32 ID:v+z2mix8 [3/3]
> アホがｲﾀｲﾀｗｗｗ
> 早くスレが分割した理由を教えてくださぁ〜い(ﾁﾝﾁﾝ
> このスレには分割になった経緯は書かれてないもんなぁぁぁぁぁｗｗｗ
> 過去スレも見れないんだろｗｗｗざまぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗ
>
揃って馬鹿まるだしだな、君たちw

517 ：

>>516
アンタ見苦しい。
知らないなら知ってるフリすんなよ。

518 ：

おれは最初からいるよ。
仙台の先生や牛タンさんのころからな。
UA４-５だろ、君たち。

519 ：

ID:Gl0EkoBf
ほら、早くスレが分割した理由を言えってｗｗ
>なんで過去の経緯も知らないって断定できるんだ？
自分で書いたことすらわからないアホですか？ｗｗｗ

520 ：

>>519
> >なんで過去の経緯も知らないって断定できるんだ？
>
> 自分で書いたことすらわからないアホですか？ｗｗｗ
自分が書いてることも判らないアホですね、お前が。

521 ：

>>518
そんなこと聞いてないよ。
煽られて意味のないコピペするぐらいなら、早く分割理由を言えば？

522 ：

ID:Gl0EkoBf
オウム〜、早く言えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

523 ：

子供って怖いw

524 ：

ID:Gl0EkoBf
だから、そういうのいいからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いらないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

525 ：

>>520
笑った。全くだよな。
>>523
もう放っといた方がいいよ。あなたは大人。それだけ。

526 ：

中古のUA4-5乗りのプライドを傷つけてしまったようだねw

527 ：

ID:Gl0EkoBf
>中古のUA4-5乗り
でぇーたぁ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おかしいと思ってたんだよ。
正論言ってるID:uT/NW+3eにやたらかみつくからなｗｗｗｗ
テメーの正体が割れたからもういいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

528 ：

>>526
なるほど。そういうことね。

529 ：

なんかシラケた…
自演擁護までしてお疲れさまでした。

530 ：

正体言ってみ、って言われたらシカトだろw

531 ：

　この流れ、自作自演ってお前らじゃねぇのw
勝手に解決すんなってw

532 ：

ID:Gl0EkoBf
>正体言ってみ、って言われたらシカトだろw
誰がいつテメーの正体聞いたんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スレの分割理由を教えてみろって言ってるだけだろｗｗｗｗｗ

533 ：

はいはい、乗ってる車も言えない負け犬が遠吠えしてますね〜

534 ：

このしつこさ。
某国の人達みたいだな。
分割理由聞いてどうすんだろうか？くだらない。

535 ：

タイプＳですけど、なにか？ｗｗｗｗｗｗ
それがスレ分割の理由が言えないのと関係あるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

536 ：

どの口でしつこいって言えるんだよ、この流れでw

537 ：

>>535
かっこいいよね。

538 ：

君が乗ってなければw

539 ：

スレ分割の理由が言えないから苦しい苦しいｗｗｗｗｗｗｗ
このスレで「中古のUA4-5乗りの」とか言うアホはＣＢやＣＣにもいねーけどｗｗｗｗ
もちろんＵＡ系が言うわけないしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

540 ：

まぁ、俺も含めてどんだけ程度の低い人間が乗ってる車か、
傍から見てる人には判っただろ、このやりとりでw

541 ：

>>539
おっ、対象をUC,CPに向けたな。
でっち上げかたも某国そっくり。

542 ：

ID:Gl0EkoBf
テメーの見苦しさだけだろ判ったのはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

543 ：

ID:Gl0EkoBf
まだＵＣＣＰスレがあった頃にアコードバカが暴れてるから助けてくれって
何度かレスがあったけどさ
テメーのレスのつけ方はそのときのアコードバカそっくりなんだよなｗｗｗｗ

544 ：

なんで俺は無視されてるの？

545 ：

>>543
ん？
アコードバカそっくりじゃなくて
助けてくれって言ったUC、CP乗りそっくりって言いたいんじゃないの?
アコードバカはここでは暴れてないんだろ？

546 ：

ID:v+z2mix8　=　ID:uT/NW+3e

547 ：

ID:Gl0EkoBf
バックレたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それとも出てこれない理由ができたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

548 ：

ＣＰを書く人が出ても荒れてないのに…
毎回、ＣＰ．ＵＣを拒否する人が出てくると荒れるパターンが多い

549 ：

このスレ建てたのオレなんだが

550 ：

このスレを立てたのは俺。

551 ：

いや、俺だよ。そんな気がする。俺のスレだから勝手はゆるさねーぞ。

552 ：

おい！おい！スレ立て人が何人いるのだよ
大昔のアコードの話出したり、w一杯付けたり、おれはタイブSだと自慢(時々出てくる)したり、自演したり、荒らしてるのはお前らじゃ

553 ：

もう誰かUC/CPのスレを立ててやれよ。

554 ：

UC/CP乗りがこんなスレに荒らしに来るかよ。
つか、あいつら自分から出て行ったあげく
遂には2ちゃんにスレ建てるのも拒否したんだぜ。
UCとかが荒らしてるとか自意識過剰だって。

555 ：

こんなスレ？
でてきたよ
ゆーしー、しーぴーが

556 ：

はいはい、出てきた出てきた輸入車オーナー

557 ：

輸入車オーナー？
CC2ですけど？
脳ミソ腐ってんですか？

558 ：

物持ちええやないけ

559 ：

>>554
拒否というかスレがすぐに落ちて、
ついに誰も立てなくなったっていうのが正しいよな。
というか、こんなスレってたいそうな言い方だな。

560 ：

>>553
UA4と5の隔離スレ建てたほうがええと思うで。

561 ：

>>560
なに言ってんの？わけがわからん。
あと、そのへったくそな関西弁やめてよ。

562 ：

UA4と5の隔離スレ建てたほうがええと思うで。
市ね。カス。

563 ：

17年式フィット13万キロに乗ってたが友達の12年式UA4の4万キロと交換した俺はアホですか？

564 ：

>>563
双方が納得したから交換したのだろ？
友達は年式が新しく過走行だが燃費の良い車がほしかった！
君は年式が古いが少ない走行の広いセダンがほしかった！
どちらも20万円程度だし別にそれで良いじゃん

565 ：

>>563
17年式フィット13万キロ 12年式インスパイア4万キロ
さてどっちと言えば、年間の維持費が安いから普通はフィットを選ぶと思う。
ていうか年間走行距離が20000キロ位の君がインスパイアに替えたらガソリン代がすごいことになるだろ？

566 ：

維持費の高い安いを基準で車を選ぶ人もいるかもしれないけど
そうじゃない人もいるでしょう。
当人同士が納得して交換してるんだから、それでいいんじゃないの。
なんか釣りくさいところもあるけどね。

567 ：

しかも前期だよ
自動車税１割増(^ω^)

568 ：

>>566
>当人同士が納得して交換してるんだから、それでいいんじゃないの。
しかし>563で俺はアホですか？と聞いているから答えているんだろ？
おれはアホだと思うw

569 ：

>>568←ガッツリ釣られてやんの！
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

570 ：

馬鹿って顔文字好きだよなw

571 ：

おれはアホだと思うw
おれはアホだと思うw
おれはアホだと思うw
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

572 ：

馬鹿って草生やすの好きだよな
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

573 ：

知人や家族が下記の�@�Aのどちらにしようかと相談受けたら君たちはどうする？
�@17年式フィット13万キロ
�A12年式インスパイア4万キロ
おれは�@を勧めるぞ

574 ：

さすがに釣り針がでかすぎるだろ。

575 ：

10年以上前の車なんて選ぶ時点で釣りだろ
数千キロでもお断りだわ
そんな粗大ゴミ押し付けられるくらいならそのフィットの方がマシ
それか高年式小距離走行のフィット探せ

576 ：

>573の条件なら、俺も新しい年式選ぶなぁ〜
ここのスレは10年以上前の粗大ゴミ持ってる人用って事か(笑)
めうすぐ俺は粗大ゴミ捨てて、買い換えるけどね

577 ：

>>575
勘違いしてないか？
「釣り針」と言ったのは、あれだけ晒しage連打をしていて
まだそのネタで引っ張る？っていう釣り針だけど。

最近、レス乞食が多いな。
(笑)とかいつの時代なんだよ。

578 ：

>>577
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

579 ：

>>577
馬鹿は顔文字使ったり、草を生やすみたいだから……
(笑)が古いって、10年以上前の粗大ゴミの時代とあんまり変わらないだろ？
まさか君は10年以内の、ＵＣ，ＣＰ乗り？

580 ：

>>579
UCPとか蒸し返すなって
このスレに来る利点なんかないんじゃない
草生やし野郎はただのキティ
古いとか関係なくただのキティ
顔文字使う奴は頭悪そうには感じるが

581 ：

>>579
>>580
お前ら自覚ねえぇのかw
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

582 ：

>>581
お前が一番自覚ねーだろ
R

583 ：

>>582
Rって、今時Rって
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

584 ：

なんかアスペがいるね

585 ：

瞬間的に突風が吹き、その後無風になるのがこのスレの特徴。

586 ：

そしていつも通りのスレに戻りました
燃料投下なんて大きなお世話なんだよね

587 ：

このまま10年くらい冬眠させて欲しいよね。。。

588 ：

もう冬眠してるじゃん
CP乗ってる人から見たら、UCをUA乗りが批判してても、目くそ鼻くそだと思ってるだろ？
さてこの鼻くその書き込みで、春一番が吹くかな？

589 ：

>>588
CP、UCの文字を出すのはやめましょう。
わざわざ春一番とか悪質ですよ。

590 ：

★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

↑マスコミや、在日カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まった人間をよく使ったり、左翼を装った人間にキチガイなフリをさせるのは、視聴者に、自分と違う考え方をする人間が世の中には大勢いるんだなと思わせる効果がある。

591 ：

>>589
CP、UCでも同じインスパイア乗りなんだから仲良くするべきだと思うよ
あと数年もしたらガソリン高騰、税金割増でUAですら乗っている人いなくなるって
昔のアコード乗りの話とかしてCP、UC拒否しているのは、1〜2人でしょ？

592 ：

>591
その1人か2人か知らないけど拒否の仕方がヤバイから
出来る事ならCPとUCの話題は禁止にした方がスレの平穏の為だと思うよ。

593 ：

814：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/07(水) 22:42:14.50 ID:OtJN9Xxc
【インスパイアスレの歴史】
インスパイアは総合スレで楽しくやっていた。
↓
もともとＵＣ１が登場した当時も総合スレだった。
↓
あるときＵＣ１ユーザー達が「旧モデルと一緒のスレは嫌だ」とゴネだす。
↓
インスパイアとしては新参に入るＵＣ１ユーザーのこの発言に
歴代モデルのインスパイアユーザーが不快感をあらわにする。
↓
とうとう車種・メーカー板と中古車板に分裂。
↓
ところがＵＣ１単独ではスレがもたず何度か落ちる事態に。
↓
スレが落ちる度にＵＣ１ユーザーは「同じインスパイアだから」と
このスレにくるも撃退されることに。
↓
ＣＰ３が登場してもＵＣ１が車種板・メーカー板なのはそのため。
こういった経緯があるので、ＵＣ１は受け入れられません。

594 ：

2011/09/07時点の書き込かよ？
uc1ですらもう10年も前の車だから・・・・そんな昔の話はどうでもいいと思うよ

595 ：

このスレはこの方針に沿ってスレ立てしているので
どうでもいいと思うなら、別スレを作ってもらってかまいません。

596 ：

ほら始まった。
UCやCPの話題は禁止の方向で。
UCやCPの中古が欲しくて情報欲しい人はみんカラなどを
参考にしたほうがいいと思われます。
>>594氏
どうにも頑固な人がいますからね。
UC1乗りがゴネたと言っても
全員じゃなくて一部の人だと思ったけどね。
595氏の言うとおりUC/CPスレ立てても現行アコード乗りに
荒らされてすぐに落ちるから意味ないと思うな。
それ以前にリアルUC、CP乗りは来ませんよ。

597 ：

>>593
分裂というか勝手に中古車板にスレ建てられて飛ばされたんだよな。

598 ：

>>597
あのときは現行版にインスパイアスレを存続させることもできたんだよ。
それをせずに中古車版に引っ越したのが真相だろうが。
スレを建てたからって、誰もがそこを使わなくてはならないルールなんてないんだよ。
嫌なら別スレ建てればいいんだしな。

599 ：

>>596
UCCPスレを建ててもアコード乗りに荒らされるから意味がないってのは、ちょっと違う。
荒らしに来るアコード乗りは確かにクソだが、UCCP乗りがいちいちかまっちゃうんだよな。
アコード乗りが来てもスルーしときゃいいんだよ。

600 ：

またオハイオオーナーのお出ましかｗ

601 ：

>>600
オマエみたいなヤツがいるから、インスパイア統合スレになんないんだよ。

602 ：

いやいや、あなたこそ。

603 ：

上記から見ていても、ＣＰ乗りの人の書き込み時点では別に荒れていないが
UC、CPを拒否する人が出てくると突然荒れるパターンだね
UC、CPネタがいやならスルーしましょう

604 ：

オハイオ海苔がな頑なでな

605 ：

ID:0PfB7A0Hは何に乗ってるの？

606 ：

平成二年式

607 ：

皆様へ
ID:0PfB7A0Hはスルーして下さい。
インスパイアオーナーではありません。

608 ：

本性曝け出し取るな、おまえｗ。
UA5のTypeSだっけ？

609 ：

平成二年式
平成二年式
平成二年式

610 ：

平成2年って
俺まだ生まれてないわ

611 ：

CPやUCよりタイブS乗りがうざい

612 ：

平成二年式乙

613 ：

道理で幼稚なわけだ。

614 ：

http://mimizun.com/log/2ch/car/1011687522/

615 ：

ばぶばぶ

616 ：

もう一度CC2に乗りたくて実際に購入した場合
維持に関する現実的な問題点としてなにがあるのかを
いつもお世話になってるディーラーで聞いてきました。
その結果、CC2に使用されているクーラーガスが
現在では規制対象に入っており、ディーラーでそのガスが扱えないばかりか
年数的にガス抜けがいつ起こっても不思議ではないことが合わせて判明。
クーラーガス配管の部品供給も難しいらしく
ガス抜けが起こった場合、修理は非常に困難だと教えてくれました。
残念ながらCC2購入を断念することにしました。

617 ：

>>616
うちのディーラーじゃフロン12も充填してくれるよ、ただしガス漏れがない場合。
漏れて減ったのは補充できないって言われてる。
そして、仰せの通りエアコン周りは欠品多数で、
おれの平成二年式も冷房効きませんｗ

618 ：

最近CC2をやたら見るわ めっちゃかっこいいけど
ワイド&ロー ロングノーズショートデッキ

619 ：

>>617
少し上の方で口汚く罵っているのはあなたですか？
平成二年式って変わった書き方をされているので
間違っていたならすみません。
インスパイアオーナーで、型式ではなく年式で言う方は珍しいので。
>>618
かっこいいと思うんですが、維持が難しいならあきらめるしかないみたいです。

620 ：

>>619
直近だと私ですね。
二年式だとCBしかありえないんですが、
遡って頂けないと、このスレッドの成り行きはご理解頂けないしょう。

621 ：

>>620
読み返してみましたが、あなたの発言内容はLRに反していると思います。
あなたが書き込むことに不快感を感じるので
もう私はこのスレに来ません。
ちなみにディーラーで再度確認したところ
「規制対象になったクーラーガスを正規ディーラーが扱うことはあり得ない。
逆に取り扱っているディーラーがあるなら教えて欲しい」とのことでした。

622 ：

貴重なまともな住人が去っていく
もうキチガイしか残ってないんじゃないの？
それも数人

623 ：

>うちのディーラーじゃフロン12も充填してくれるよ、ただしガス漏れがない場合。
漏れて減ったのは補充できないって言われてる。

このボケカス！嘘もたいがいにしろよ！
フロン規制でメーカー販売中止に伴い回収指示が出たのに、ガス漏れがあろうとなかろうとディーラーが補充するわけないだろうが！！
オマエさ、いったいどこの工作員なんだよ？

624 ：

大気開放が違法なんだよ、ばーか。
回収システムがあればいいの。

625 ：

自称平成二年式のクソバカ登場！
正当性を主張するなら、Ｒ１２を補充するディーラーの支店名言ってみろよ。
電話して確認してやるからさ。
予言してやるよ。
オマエは絶対に支店名を言わない。
もしくは「俺は平成二年式のヤツじゃないから言う必要がない」ってバレバレの嘘をつく。
オマエがどんな言い訳を駆使するか楽しみだよ。

626 ：

ザワザワしてんなー 静かにしてくれよ

627 ：

何を熱くなっているか知らないが・・どうでもいいじゃん
UCCP叩きの次にCB叩きをしているのはすぐに熱くなるTypeS乗りか？

628 ：

単発擁護は自作自演とはよく言ったな〜。
モロバレの自作自演って、見てるこっちが恥ずかしいわ。

629 ：

フィットｗ

630 ：

テスト

631 ：

代替フロンでいいじゃん。
俺はヤフオクに出てるcold12ってやつ入れたけどちゃんと効いたぞ。今もあるかわからんけど。

632 ：

トヨタが１００台限定のマークＸの特装車（カーボンルーフ）を出すそうだ。
ピンククラウンを出したり、最近なにかとセダンに力を入れている気がする。
その一方でホンダは、セダンを減らしミニバンや軽に集中する有様。
今までレジェンドやインスパイアに乗っていた層が
かんっぺきに置き去り状態だよ。

633 ：

あ

634 ：

ふぃっと

635 ：

昔のホンダが好きな人はマツダに行かざるを得ないという問題

636 ：

なぜゆえマツダ？？

637 ：

〉〉636
いや、なんとなく。アテンザとかカッコいいじゃん。ああいうの、今のホンダにないから。
マッチ箱みたいのばっかりだから。

638 ：

アテンザとかカッコいいじゃんってもうアホかと。
安価すらまともにつけられない子は２年ぐらいROMれって。

639 ：

〉〉638
アンカーの付け方とか小さいこというなよ。ipadからうってるの。つまんない奴だろ。

640 ：

新種のかまってちゃん登場ですか……。

641 ：

〉〉637
俺も新アテンザには若干興味あって見に行こうかと思っていた
しかし先週末トヨタ(ノアも所有)に行って話していたら下取り車でフーガ(支払180万円位)の良いのがあるっていわれ
今週末に現車見て契約するかも
次車はHVにしようかと思っていたが、あと数年はガソリンばら撒き車になりそう

642 ：

ここ数年のホンダ乗り
乗ってたホンダ車が古くメンテナンス代もかかる
↓
乗り換えしようにも、ホンダに魅力的な車が無い
↓
思いっきりてアウディかBMW辺りを購入
↓
輸入車の保証期間切れのメンテナンス代がアホらしくなり国産に戻る
（保証期間中もちょいちょい電気系トラブルに悩む）
↓
そこにホンダの選択は無い！

643 ：

ホンダのセダン好きで貧乏人なおれは、ＵＣに乗り換えるしかないのかな？

644 ：

貧乏なら買い換えしなきてもいいじゃん
古い車だと修理代がかかるけどね

645 ：

ちゃんと点検してたら何にもないよ 13年式だけど一度も“修理”はしたことない
6ヶ月点検と12ヶ月点検もやってるからかな
走行距離自体が短いんだけどね

646 ：

>>645
おいおい勘違いしているねぇ
ちゃんと点検してたら修理したことない！なんて他で言ったら笑われるよ
点検というのは故障個所を早期に見つけることで、故障を減らすわけではない
メンテナンスは故障を減らすけどね
車はいつかは故障するので、それが今か五年後かの違いだけで間違いなく誰でもいつかは修理が必要になるよw

647 ：

点検にメンテを含めたつもりだけど？
点検だけなんていないよね

648 ：

点検はチェックの事でメンテとは違います
6ヵ月や12ヵ月点検していたら、そこそこの修理代以上の費用が発生している
て言うか6ヵ月も12ヵ月も点検している人いるんだね、御大尽様

649 ：

新車から3年くらいは定期点検してたけど
4年過ぎると車検だけになった。前90系マーク2乗り。

650 ：

>>647
>点検にメンテを含めたつもりだけど？
それは失礼しました
普通ディラーの6ヶ月点検、12ヶ月点検は点検だけだから・・・
メンテナンスは別料金でディラーの言われるままに消耗品交換等していたら故障は減ります
古い車がなぜか遠出した時にかぎって、セルが壊れたり、フェールポンプが壊れたりすることがあります
そういう走行不能の故障箇所は点検項目に入っていないw

651 ：

なんとなくディーラーで点検整備がステータスのように思ってるよ
仮に吹っ掛けられても平気な顔で支払いです

652 ：

・継続してホンダ車に乗る予定
・ディーラーで任意保険に入っている
こういう人は点検整備をディーラーで受けた方が断然得です。

653 ：

何が断然得なのかな？？
普通はジジババくらいしか定期点検なんてしていないだろ？
定期点検なんて消耗部分程度を目視でチェックして、5000〜10000円位かかる
ブレーキパッドが半分くらい残っていても「そろそろ交換した方が良いですよ」等、早期交換を勧めるだけじゃん
デラから言わせると、言われるままにお金を使う人がいるからありがたいらしいけどね

654 ：

>>653
そう思ってならそれでいいんじゃないですか。

655 ：

ＣＣ22(^^)2500の平成4年式に乗ってます 木目もスタイルもクラッシックですが 満足してます 故障はキーレスのみ(^^)

656 ：

>>653
マツダがどうの言ってた自作自演のバカだろ。
安価打てるようになったのか？

657 ：

>>656
フーガ買ったかもよ

658 ：

買ってないだろｗ
あんなバレバレの自演を久しぶりに見たから、腹がよじれるぐらい笑ったよ。
「〜じゃん」ってアホっぽさ全開だったしな。

659 ：

ディーラーでするかどうかは別として、定期点検なんてしている人いるの？
ましてや中古で安いから買った人はそんなことにお金使わないと思う
JAFに加入した方がましと思う、俺は加入していないけどw
税金も上がるし壊れりゃ廃車予定だからね
今ふと思ったがUCCPにはアンチがすごいが、マツダやトヨタには無視状態

660 ：

>>659
中古で悪かったなｗでも大事にしてるんだよ

661 ：

>>659
もうそろそろ、そのせま〜い範囲で物事を判断すんのやめてくんねーか。
読んでるこっちが恥ずかしい。
それより早く安価打てるようになりなさい。

662 ：

>>659←こんなバカに乗られている車がかわいそう。

663 ：

インスパイアとセイバーって、グリルが違うだけなのに印象がとても変わるので驚きました。
どっちにするか迷ってます。

664 ：

迷うも何も中古車の出物がないだろ。
遠方から取り寄せたら運送費の方が高くなる可能性もある。

665 ：

フロントグリル・エンブレム・左右ブレーキレンズ
この部品を交換してしまえば、セイバー化（またはインスパイア化）できるので
問題ないと思います。

666 ：

先代インスパイア（3.0）
について教えて下さい、信号の少ない緩やかな田舎道でゆったり走ったらリッター12位は行きますか？

667 ：

>>666
先代ってUC1？
おそらく無理だと思うよ。せいぜい8.5くらいだと思う。
首都高なんかでも11キロいけばいい程度じゃないかな。
NEXCO高速だと12〜13くらいは行くと思う。
CP3は更に悪く穏やかな田舎道で良くて8.0くらい、首都高で流れてて
9.0くらい、NEXCO高速で11〜12くらい。都心街乗りで6.5で感動するレベル。
気筒休止など市街地では役立たずだから。

668 ：

やっと釣れた。それも長文(爆)

669 ：

燃費を気にするなら軽が一番！
UCでちっとも釣れないなんて・・・
ここの住民はもういなくなったのか？？

670 ：

>>667
そこまでマジレスする必要はないスレで乙なこった
残ってる住人は668のような奴が殆どだし、UCのスレは他にあるのに
ここで質問してる時点でネタって気付け

671 ：

>>667
マジか･･サンクス
20�`近く信号に引っかからない&amp;信号が無い田舎なんだがそれでも無理でしょうか？

672 ：

誤字した・・・

673 ：

>>671
キモチ悪いヤツだな〜
まだその話題を引っ張るの？

674 ：

疑心暗鬼すぎw

675 ：

大阪府南河内でシルバーのUA4/5を見た。
今どきウインカー・テールレンズがスモーク仕様w
そのくせ、ヘッドライトのオレンジマーカーはそのままというww
バカがよくやる、アキュラエンブレムに替えてありました(ﾊﾗｲﾃｰ

676 ：

ネットでグーやカーセンサー見てエンブレムだけが変わってる車両を見ると情けなくなるよ
ＡＣＵＲＡ仕様ですとか書いちゃってんの

677 ：

なんちゃってレクサスも多いよね。

678 ：

ノーマルだろうがプチ改造？だろうが、他人からみれば「あの車種なに？」だよ
先日、会社の若い衆を乗せた時、冗談半分で「キー差してエンジンを掛けるのですか？」と言われた
あと数年もしたら、キー始動の車は珍しいくなるね

679 ：

>>678
「句読点すらまともにつけられません。」まで読んだ。

680 ：

所詮はUA乗り

681 ：

>>678
キーを挿して始動する感じはKB2レジェンド、CPインスパイア、CUアコードも
似た感覚なんだよね。スマートキーだからチップ通信でRュ式でいいのに
わざわざキーをひねるようなスイッチになっている。次期アコードからやっと
Rュボタンになったけど。なんだかな〜。

682 ：

まったくいいクルマだな。

683 ：

どうでもいいクルマだな。

684 ：

かっこわるいクルマだな。

685 ：

はげ

686 ：

このスレって存続する意味ってあるの？

687 ：

このスレってみてる意味ってあるの？

688 ：

このスレって書き込みする意味あるの？

689 ：

タイヤ、ピレリにするといいね。今はスポーツタイプでもそれほど酷い値段じゃない。
話し変わるけど、税金うっとおしい。

690 ：

たどたどしい日本語で頭が悪そう……

691 ：

フィット

692 ：

>>690
こんな車を中古で買うような人は全員頭が悪いよ

693 ：

アンチのオマエが一番アタマ悪いよ。

694 ：

俺は新車購入だがアタマは良くない
ていうか>690,692,693はどれだけ頭が良いの？

695 ：

後だしなんちゃってオーナーが出てきたよ………
しばらく粘着するんだろうな………

696 ：

オマエもアタマ悪いよ

697 ：

>>695
粘着しているのはお前位だろ
このスレはUA,CPの話題意外は、書き込みがほとんどないのだから粘着君は必要
粘着君何か書きなさい(笑)

698 ：

書きなしゃい

699 ：

やっぱりUSAの車にはUSAのシュアラスターだね

700 ：

USAの車だからUSAオイルのシェブロン入れている

701 ：

オイルはＬＥＯだけどね

702 ：

mildいっぽん

703 ：

ほんとはltdも入れたことあるんだけどね、薄くてシャリシャリした感じで
やだった。

704 ：

この車かっこいいよね

705 ：

車検出してきた

706 ：

あと二年も乗るつもりかよww

707 ：

２年しか乗らないのかよ

708 ：

タイヤも新品にしたよ ダンロップが４万円

709 ：

車よりタイヤの方が高いな

710 ：

これのsは今までのホンダのセダンの中で一番速いよね

711 ：

久々に出た〜　　typeS自慢w

712 ：

反応はやっ

713 ：

自慢じゃないが・・・おれはイクのも早いよ

714 ：

CBオーナーいるかな？

715 ：

最近 街で見かけるUA4/5の前期も悪くないと思うようになってきた
後期のティアドロップが浮いてんのかな

716 ：2013/09/08

昨日納車になりました！
3つ前のインスパイアです。夜露死苦です！20万で買えて良かった・・・。大切にします