F-17　F-23　F-32　負け組愛好スレ

1 ：2011/10/27 〜 最終レス ：2013/10/08

どうしたらライバルに勝てたのか

2 ：

YF-23は運が悪いとしか言えない

3 ：

日本がデータとか買えないの？

4 ：

今時YF-23のデータなんか買っても使い物にならんよ
FX関連スレとかでたまにエスコン脳の奴が異常に推してるけど

5 ：

F-17はスパホまで発展してるんだから負け組とは言えないだろ。

6 ：

F-32は人気無さそう

7 ：

Mi-28は？

8 ：

Fナンバーとかスレタイナメてんのか？

9 ：

YナンバーだろJK

10 ：

アメリカは不細工なほうが成功するから
X32を選んでいれば、今の混乱もなかったかもしれん

11 ：

>>10
F-16様は美しいだろ

12 ：

X３２はあくまで試作機だから採用されたらだいぶ違う外見になってたとも言われてるね

13 ：

F-135の垂直推力がF35のあのノズルですら8tしかないのに
F-32が成功したわけが無いだろＪＫ

14 ：

垂直着陸失敗しかけてハードランディングかましてるしな

15 ：

F-35の後部ノズル推力が低いのはリフトファン駆動用のタービンを回しているからでは？
リフト推力8ｔ未満じゃX-32が燃料空っぽでも機体が持ち上がらない。

16 ：

だから垂直離陸失敗して出来なかったじゃん・・

17 ：

>>16
それはホットガスを吸い込んだのと基地の標高の問題。
VLとホバリングはこなしてるんだから推力が機体重量以上なのは確実。

18 ：

アゴとかいろんなものを外した機体重量・・

19 ：

そんなんで2ｔ以上も減らん

20 ：

アフターバーナー焚いてたのかねぇ・・

21 ：

リフトノズルはA/B燃焼装置の手前にあるから焚けません。

22 ：

永遠の謎ですなぁ・・・

23 ：

なぞも何もX-32のリフト推力がX-35の後部ノズル未満という前提が間違ってるだけだろ

24 ：

あんなデタラメなノズルでくねくねノズルに勝つなんて許せない

25 ：

あの出鱈目なノズルはいかにもアメリカ人だな
イギリス人もロシア人もあいた口が塞がらなかったことだろうｗ

26 ：

出鱈目も何もハリアーと同じじゃん

27 ：

>>26
だいぶ違う、ダイレクトリフトという点でしか共通点が無い。

28 ：

X‐32の太った雀みたいなアレ、
テストパイロットもヤル気出ないよな、きっと。
でもSTOVLはF‐35よりこっちのほうが良さげな感じだ。

29 ：

20年くらい前の雑誌に
砂漠に放置されたF-17の写真が掲載されてた。
道路脇の何気ないフェンスも無い場所に。
日本で例えると廃車された車のように。
競争に負けるとはそうゆうことかと思うと同時に
いくら不採用だからって機密はないのと思った。

30 ：

後から作ったのにF-17のコンセプトを全て取り入れた上回るF-16が出てきたからなぁ

31 ：

F-16の基本コンセプトはEM理論だろ？
低エネルギー状態大迎角になっても操縦性を維持しようとしたYF-17とは違うと思うんだが。

32 ：

E-M理論に合致してたのはYF-17の方。
ただ、F-16の方が加速性に優れていたためエネルギーを失ってもすぐに回復できるので空戦で優位に立てた。
でも、F-16がYF-17のコンセプトをすべて取り入れてたと言うのはないな。
F-16にはYF-17ほどの低速運動性も大迎角性能もない。

33 ：

>>26あんなジェットパイプの根元に穴開けて後ろを閉じれば
横から出るでしょｗみたいなデタラメなものと一緒にしないでくださいザーマス

34 ：

>>33
MD/NG/BAe案も後部ノズルの偏向方法はそういうタイプじゃなかったっけ？

35 ：

エンジンごと下に向けるようにすれば勝ててた

36 ：

いやあの形ならテイルシッターだろうJK

37 ：

F35も仲間に入れてあげてください

38 ：

計画キャンセルになったら晴れて入会資格が与えられます

39 ：

YF23のスパクル最高速度いまだに機密ってことは
マッハ３は逝ってたよね

40 ：

yes

41 ：

コブラってつえーの？

42 ：

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45 ：

>>43
誤爆

46 ：

＞＞４７
コブラの画像をください

47 ：

はいよ
http://www.youtube.com/watch?v=wVANWbO-Zxs&feature=related

48 ：

>>49
YF−17コブラの画像をください

49 ：

ねんがんのF-19を手にいれたぞ

50 ：

ttp://i37.photobucket.com/albums/e96/kg4kpg/e793d0b7.jpg
カッケー！マジうらやましぃ

51 ：

これがYF-23にわりと似てたのは驚いた
http://www.fortunecity.com/meltingpot/portland/971/Reviews/soviet/mig-37.htm

52 ：

>>39
じゃあ、なんで、YF-23の方がYF-22より後退角が浅いの？　ねえ？なんで？

53 ：

別に前縁後退角が最大速度を決めるわけじゃないし。
そんなこと言い出したらF-104はどうなるのか？

54 ：

>>50
ファイアフォックスみたいだ

55 ：

>>51乱視ですね

56 ：

電磁波を乱反射する形状だからな

57 ：

きっとこのスレであってもA-9の人気はないんだろうな

58 ：

フェアチャイルド亡き現在、A-10もノースロップ グラマンの製品だったりする。
ぶっちゃけ、あの選定は安けりゃどっちでも良かっただろ。

59 ：

シャイアンはこのクラブに入会できないの？

60 ：

コマンチ「今年の入会は俺で最後だから、また来年来て」

61 ：

コマンチもシャイアンも、競争試作じゃなかったんじゃあ？

62 ：

コマンチは競争試作はしなかったがベル/MDのスーパーチームと
ボーイング/シコルスキーのファーストチームの競争設計はやった。

63 ：

まぁコマンチは勝った方のファーストチーム案だから負け組じゃなくて本来なら勝ち組なんだけどな。

64 ：

自衛隊はコンペないの？

65 ：

自衛隊の場合
筑前煮と大和煮どっちを採用するかとかのレベル

66 ：

YF-107とか採用されてベトナム行ってたら
ベトコンに笑われてただろうな

67 ：

F-105とどっちが行ってもフルボッコ間違いなしだからな
MiGパイロットの笑いが止まらなかったのも一緒だろうな

68 ：

いや性能より格好が
サッドの方がまだいいｗ

69 ：

耐性が低過ぎ
ブリテンの採用機見ても失神するんじゃね

70 ：

YAH-63が採用されていたらどうなっただろうね
AH-64も試作機は似たり寄ったり
ttp://www.youtube.com/watch?v=drSvKYM7-Rg

71 ：

YAH-63はシーソーローターだし運動性に難ありかな？
まぁAH-1Wが今まで特に問題も無くやって来れたからなんとかなるかもしれんが。

72 ：

F-23のNATF向け提案では、カナード形式にするつもりだったみたいだね。

73 ：

「YF-23　NATF」で画像検索すれば見れるよ。
YF-23が好きなら見ない方がいいけど…。

74 ：

なんじゃぁぁああこりゃあああああ

75 ：

おー、>74が叫んでる、叫んでるw

76 ：

>7 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2011/10/27(木) 23:16:14.98 ID:8eH7cEEo
>Mi-28は？
Mi-28はMi-28Nになってロシア軍への正式採用を勝ち取ったのでこのスレを卒業w
なお、同時にKa-50は調達打ち切りとなりKa-52が100機以上採用、さらにMi-35Mの
新規生産も開始されるということになり、ロシア軍は同時に3機種の攻撃ヘリを並
行調達することになった

77 ：

YF-23AとF-16XLは負け組の中でもひときわ輝く存在

78 ：

>>76
ロシアは一体何がしたいんだｗ

79 ：

F35Cの決定的失敗でまさかのハコフグ復活クルー

80 ：

是非このクラブにミラージュ�VＮＧを入れてくれ

81 ：

で、何に負けたんだ？

82 ：

ダッソー代表は開発完了したにも関わらず採用ゼロだったミラージュ4000
(シュペルミラージュ)だろ。次点でミラージュG。

83 ：

Ｆ―２０は別にスレがあるけど入会できないかな？

84 ：

>>83
F-16/79との共倒れだから
ちょっとインパクトが弱い

85 ：

ミラージュ4000とかF-20は
採用されなかったというだけで無難な戦闘機なんだよな
スレタイのYF-17だって後にF/A-18として採用されてるし
やっぱりYF-23とかX-32みたいなイロモノ感がないと駄目だ

86 ：

YF-23のどこがイロモノなんだよ!

87 ：

X-32をイロモノ扱いするとは許せん

88 ：

ミラージュ�VＮＧのように悪くはないのに影の薄い機体に注目してあげてほしい

89 ：

A-12アベンジャーはイロモノになるかな

90 ：

A-12は伝承の類いだから

91 ：

イロモノっていうよりネリモノってかんじだしな

92 ：

そんな関東、東海ローカルな食材で喩えられても…

93 ：

ドリトスって粉物？揚げ物？

94 ：

>>87
あれはゲテモノだよな

95 ：

フライングハンペン

96 ：

敗退した機は色々あるけどX-32はずば抜けてダサい
仕事を受けたくなくてあんな珍妙なデザインにしたのかと思う

97 ：

そんなことを言われると、早々と敗退し、結局ボーイングと合併するしか道が無くなった
マクダネル・ダグラスがかわいそすぎる。

98 ：

X-32を受注したのはMDと合併前のボーイングだが

99 ：

マクダネル・ダグラスは、グラマンよりは持ったでしょう

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