◆京浜急行バス総合スレッド☆part.15◆

1 ：2013/07/28 〜 最終レス ：2013/10/09

京浜急行バスについて
(羽田京急バス・横浜京急バス・湘南京急バス・東洋観光バスを含む)
カタルーニャ！

2 ：

どうでもいいネタ
内川橋に黄色いバス３台あり

3 ：

前スレ
///京浜急行バス総合スレッド14///
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1340461995/
なお、次スレはレス980前後の方が必ず立てること！！

4 ：

>>1
乙。
南部バスにいる京急電鉄出身のＣＪＭ最後の１台に対してドクターストップをめざしましょう

5 ：

NGワード→O氏、おかやま
スレッド正常化のため、「かの方」「かの人」と言い換えましょう。

6 ：

>3
えらそうだな。

7 ：

名所めぐりと小町散策早くもかなり乗車率悪いね。

8 ：

K→NHに何か移管されるの？

9 ：

お中元に、宇田川ハム

10 ：

ＳＮＹあれが予想以上に早く落ちる模様
撮影する方はお早めに。

11 ：

今さっき乗ったＡ１７２２運転手
降りる客に対して、どうぞ、どうぞ、どうぞじゃねーだろ。
Ａはありがとうございましたも言えない運転手多すぎ！職場の問題か？

12 ：

おめーみたいな奴には誰もありがとうございますなんて言わねーよ

13 ：

>>8
武蔵小杉とかスカイツリーか？
>>10
ハイエース？

14 ：

>12
全員に言ってなかったぞ。
文章読めるか？ぼく

15 ：

横浜〜上大岡駅発着路線各社の旧盆期間
市営：一部を除き平日ダイヤ（深夜バスもあり）
神奈中：平日ダイヤ
江ノ電：平日ダイヤ
京急：休日ダイヤ
大雪の時のダイヤ乱れといい、杉田って完全に舐められてるよね(´･ω･`)

16 ：

>15
京急バスは休日ダイヤは極端に本数が減る路線が多いから困るね。
昨年のように積み残し多数の事態は避けてほしい。
電鉄から独立してから、客無視の一方的な経営が目立つ。

17 ：

いくらなんでも積み残しは発生しないだろ

18 ：

追浜の路線で大量の積み残しが過去にあり。

19 ：

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/8621.html
京急出身でＡＭ縣某社で使用中のモノコック車両、製造後３０年（1983年7月製造）を経過したため、京急電鉄と京急バス各社はドクターストップ攻撃を速やかに行うべき。
（過去に、ＫＫＫからＩＷ縣交通へ渡ったBU04車両に対し、ＫＫＫ側が継続使用を主張するＩＷ縣交通に対して「メーカーには補修部品は製造されていない。壊れても知らんぞ！」と言う『ドン！！』によってドクターストップをかけた事例がある。）

20 ：

たまに冷房の送風口から排気ガスの匂いが入ってきて、車内が充満するんだがあれは大丈夫なのか？
乗ってるとなんとなく少しラリってくる

21 ：

汐入駅前の横須賀芸術劇場で今日から３日間日教組の集会のため、周辺道路に大幅な交通規制実施中。
多数の機動隊車両と隊員で右翼の街宣車を排除しているため、16号線が大渋滞。
ＪＲ横須賀駅にバスが出入りしにくくなっているため、バスはもはや無ダイヤ状態！

22 ：

品川駅〜東扇島線まだ？

23 ：

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・(ｪ)・）
　　⊂彡☆))Д´） >>22

24 ：

今朝の話、
国道4号の梅島付近で、仮ナンバーをつけたA1354ともう一台のエルガが横浜方面に自走して行くのを見たよ

25 ：

社員教育は残業代がかかるからまったくひどい京浜急行バス
今日はリムジンバスの訓練で大船駅へきたとき、８人制服姿でターミナルの車道を横断し、一般道もそのまま横断し一般車が急停止。
運転手は牛丼買ってまた横断。
夜は追浜の運転手、花火大会帰りで満員でなぜかいらつき暴言の独り言。
わざと急ブレーキや停止間際にきついブレーキ。
しまいには、バス停で待ってる親子連れに、混んでるからのれないよと
マイクで伝えてドアも開けずに発車。下車客がいるのを忘れてバス停じゃない場所に急停止。
だったら増便させろ、４系統。

26 ：

降りる客がいるなら、その分乗れるのでは？

27 ：

追浜と鎌倉は本体採用できないが人材不足のため、ただ運転ができればいいという人材が集められていると聞いたことがある。

28 ：

一昨日三崎営業所の道路向かい火事だったらしいな・・・

29 ：

バス停禁煙なのに、磯子駅でバスに隠れて喫煙ポイ捨ても追浜だけだな。
横浜はちゃんとルール守ってるし。

30 ：

>>29
ポイ捨てはアレだがバス停では吸ってないんだろ？

31 ：

いよいよ転属ラッシュか？
路線車は大きな動きはなさそうだけど、リムジンが結構動きそうだな。
今回の目玉
・ＫとＪに新車が入って、古参がＹに玉突き。
・ＳＮＹの貸切車置き換え
・７Ｅ全廃

32 ：

追浜→大森はエルガじゃなく6227と6228を戻せばわざわざ中乗り改造しなくていいのにな。
せっかく追い出したJPが戻ってきたり、中乗り改造した車を都内に戻したりと追浜は何がしたいのかわからない。

33 ：

>>25
大船で8人も同時に休車できるほど人も車も余裕ねーから嘘乙

34 ：

大船？

35 ：

〉33
訓練で一台に８人乗車ですが何か？
リムジン車ですが、Twitterにも出てるし、隠蔽身内乙。

36 ：

SNYの新7Eが廃車ってマジ？
俺、7E系列には思い入れがパナイから乗りたいんだが
アレって確か関東学院スクール限定だよね
一般人はダメ？

37 ：

ハズヲタキモい

38 ：

>>35
偽物O氏乙

39 ：

偽物ですが何か？
そうやって、自分の妄想ごまかし乙。
前回もあれだけ内部情報漏らすなとお達しでたのに、
今回も掲示板に情報だだ漏れw
漏らした犯人を処分しないから、変わらないな。
管理者の怠慢。

40 ：

そのうちリムジンバスのトランクルームに全裸で入って、
写真をtwiterで拡散させるバカが出そうだな。

41 ：

>>36
乗る時に何もチェックはしていないから、事実上は誰でも乗れる。
よっぽど学生らしくない奴は制止させられそうだが。

42 ：

チェックしてるぞ
さすがにそのレベルの釣りはあかん

43 ：

SNYの７Eは新学期になる前に置き換えられるんじゃない？
ちなみに学生証のチェックは厳しい。

44 ：

このまま京急にいても乗れないし、売れるうちに20年以上使ってくれる会社に行った方がいい。
一番いいのは岩手県交通。

45 ：

>>43
教員や講師は乗れないのか？

46 ：

>>43
乗ってるのを見たことないが乗れる。
あと、資格講座受講の一般人も乗れたはずなんだが、ソースが見当たらないからチラ裏程度で・・・

47 ：

↑>>45へでしたm(_ _)m
補足すると証明書が必要みたい
ttp://univ.kanto-gakuin.ac.jp/basic/about/outline/campus/bus.html#anchor-01

48 ：

お古サイトは、廃車や新車の情報はいただきました情報ばかりの
他力本願だが、最近画像入れて転属や廃車を紹介するTwitterや
ブログが増えてきたな。

49 ：

追浜能見台の貸切新車はエアロスターなの？

50 ：

お古サイトは、ちゃんとＤＢ化してるからいいんだよ。
twitterの情報はその場限りだからな。
で、能見台と追浜に赤バスはマダー？

51 ：

Y5127が貸切準備に入った
すでに、東扇島はリムジン古参が入ってる

52 ：

リムジンがYからMに移籍したけど、どこの契約輸送で使うの？
テレコム＆タイム24循環だと、詰め込みが効かないし。

53 ：

相変わらず、Yはリムジンの古参が減らないな。
5101〜5103、5127の転出は想定外。
今回の置き換えで2000年式は一掃されそうだけど、足りない分は臨港バスの担当分でも増やすのか？

54 ：

浮島線ってバリアフリー車じゃないとダメだったんじゃないのか？
リフト付きハイデッカーでも入れるのか？

55 ：

浮島線は順当に考えれば転属してきたリムジンだろうけど、、
やっぱりワンステップのリムジンは使いにくいのかな…？臨港は大量に入れてるけど

56 ：

リムジンのワンステは、使い勝手が悪いからな。
トランクもないから、浮島線以外に昼間の東扇島線、台場線くらいにしか入れないし。

57 ：

>>54
貸切から転用すればクリアできないのか？

58 ：

浮島がダメなら葉山もダメなんじゃね？
どういう基準なんだろうか？

59 ：

今回置き換えで、路線車の2001年式は全廃にはならないようだな。
モヤシ一掃を期待していたんだが。
7Eも、8170と8233はまだ乗れそうだし。

60 ：

8052は13年目突入か？

61 ：

4042も不自然に長生きだな。

62 ：

どうせ長くても13年程度なんだから早く売ればいいのに。
関東は名古屋市営並みに露骨に延ばす事業者がないからつまらん。

63 ：

リムジンのワンステ車はドライバーさんが高速での直進安定性がないから怖いと言っていた。

64 ：

4042はなぜか乗り心地がいいんだよ。もっと年式浅い車の方がヤバイぐらい

65 ：

衣笠にリムジン新車が入ったというのに杉田はまたお古かよ
子会社は扱いが違うなｗ

66 ：

>>63
ベイブリッジを越えるのにパワー不足とも聞いたが。

67 ：

杉田のリムジンの古参は、比較的近距離路線（ＴＤＲ、台場、東扇島）ばかり入っていたから、
ほかの営業所と比べて、実は走行距離が伸びていない。
だから、意外と長生きしてる。

68 ：

NHは01年式大量に残りそうだな。
今回はいすゞだけ置き換えで残りは来年春で一気にニューエアロ置き換えかそれとも？
ニューエアロのFMCに合わせるのか？？

69 ：

>>68 都内の営業所なのに走ってる車は衣笠･追浜よりボロイのがあるんだよなｗ
でも64が言うとおりKL-もやしはハイバックだから残ってほしい

70 ：

SG6023やSG2174って何か契約輸送でもしてるの？
今市各営業所の貸切車の使い道がわからん

71 ：

もうエアロスターは買わなくていいよｗ

72 ：

アドマチ上大岡見忘れた

73 ：

>>70
SE2174は湘南国際村輸送してなかったっけ？
後は免許維持かと…。

74 ：

>>68
ＹＲＰ路線用も来年には置き換えだけど、素直にエルガワンステ長尺４枚折戸にならないかな？
ベイシティ交通みたいな車両な。

75 ：

>>74
もう長尺専用車は入れないだろうな。しかも大量に廃車出るから移入で台数合わせしそうだ。

76 ：

>>75
実際YRP関連路線の混雑状況ってどんななの？　長尺からエルガＬ尺にすると
乗り切れなくなりそうとかあるの？　

77 ：

>>76
今はＹＲＰもテナントがガラガラで就業人口が減ってるから、Ｌ尺でも何の支障もないはず。

78 ：

結局、SNYのKL-UDワンステは持ち越しか？
非常にうれしいよ
しかしコレより新しい8171が廃車…

79 ：

ちょっと聞きたいんだが文19の市大病院幕っていつの時代の？追浜橋循環とか文1と同じロールにあるんだけど

80 ：

4042と8052はなんで生き残ってるんだろうね
検査期限切れで除籍なのかな

81 ：

>>80
単純に走行キロがイッてないからでは？
8052の代替は、他の営業所からエルガワンステをもらって来るのか？
2005〜2007年式のエルガワンステは相当あるからな。

82 ：

ヒント
ABS シートベルト

83 ：

SNY8123ってまだ残ってる？

84 ：

8122ならスクバスで走ってたよ

85 ：

>>78
8171はＮＢで走行距離結構走ってるからね。

86 ：

http://blogs.yahoo.co.jp/westband2/archive/2013/7/22
共産党は蒲蒲線に反対しているのか
たしかに、大田区が補助金を出して、蒲田駅〜羽田空港のシャトルバスをたくさん走らせたほうがいいね
オリンピック期間中は、真夜中も走らせよう

87 ：

>>82
ＡＢＳは法令ではなく、貸切バスのガイドラインで示されてるだけだが。（違反しても罰則はない）
シートベルトはいくらでも後付けは可能。

88 ：

>>86
深夜に蒲田に到着しても、行き場がない。

89 ：

YCAT〜葉山線の割引キャンペーン継続か
乗車率悪いのかな?

90 ：

>>86
蒲蒲線は地元民でも冷めてるんだがな
今はあれだけど京急蒲田の駅前ロータリーが出来たら、蒲田ー京急蒲田のワンコイン巡回バスがあると便利だなとは思う。もちろん5分ヘッドのダイヤで

91 ：

>>68
自動車専門からの裏話だと、
ニューエアロシリーズ(大・中型)のFMCは早ければ10月半ば以降らしい。

>>71
実際ここに入ってくる新車って、
意外なことにどんな車種なのかも全く解りづらいらしいからな。

92 ：

ブルーテック氏久々の襲来

93 ：

>>90
京急バスを10分に1本走らせればじゅうぶん
蒲田から、京急蒲田までは100円、天空橋までは210円、羽田空港ターミナルまで行ったら270円

94 ：

>>93
羽Q それが出来る程人いないよw

95 ：

>>90
ワンコインバスなんか走らせたら、商店街から反対運動が起きるのでは？
理由は蒲蒲線反対と同じ。

96 ：

臨港バスの東扇島線用ワンステリムジンは、昼間は川崎〜東扇島で一般運用に入ってるんだな。

97 ：

近年、新車導入ペースが落ちたけど、まさか西日本車体の事業撤退が響いているわけないよな・・・？

98 ：

単に排ガス規制に引っかかった車両が置き換わったからだろ、
今残っているのは排ガス規制に適合している車種だけだし

99 ：

>>98

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