神奈中・神奈交バス総合スレッドPart14

1 ：2013/08/17 〜 最終レス ：2013/10/08

前スレ
神奈中・神奈交バス総合スレッドPart13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1366035740/
過去ログとか誰かよろしく

2 ：

むべ山

3 ：

>>1よし、よくやった！君の功績は後世まで伝えられるバスだ！��

4 ：

金玉ハゲ爆ぜろ

5 ：

町30やかつての橋35のように住宅地を経由して主要駅と主要駅を結ぶ路線の方が
どちらの方向にも客が入るから採算性が高いと思う
住宅地と駅だけを結ぶ路線は午前だと駅方面に行くバスは混雑するが反対方面はガラガラ
駅方面だけ毎時3本で住宅地方面は毎時1本などは出来ないのだから効率が悪い
長距離になると遅延が発生する確率が高くなるが神奈中ロケーションなどを活用すれば待ち時間も調整可能だ

6 ：

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神奈中・神奈交バス総合スレッド
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7 ：

過去スレ続き
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神奈中・神奈交バス総合スレッドPart13
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関連スレ
【町田】神奈中観光【平塚】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240839278/
神奈中の中の人はこちらへ
神奈中・神奈交バス乗務員専用
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1349869666/

8 ：

妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」と「○○神奈交バス」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
公式サイト　ttp://www.kanachu.co.jp/
前スレ
神奈中・神奈交バス総合スレッドPart13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1366035740/

9 ：

ありゃ、テンプレ被りそうになった

10 ：

今日久々秦15に乗ってきたけど、本別所→コミュニティセンターの民家の軒みたいなとこ通る区間、
いつの間にか道が綺麗になってたんだね、あのボロいアスファルトの狭い区間が好きだった・・・。
んでもって更に拡幅工事で19日から12月中旬まで秦野方面側にバス停を移動しちゃうそうだ。
震生湖〜水無窪は相変わらずの雰囲気が最高だが。

11 ：

ヤビツの方は夏休みだから朝の便は誘導員乗車でエアロスターなのだろうか

12 ：

秦15や秦21も全便低床化で雰囲気台無し
しかも最新車ばかり

13 ：

>>11
乗客が多い時は臨時便用に2号車を待機させてる。

14 ：

>>12
撮る身には切実なんだね。
乗ってる分にゃヲタ席があったりと特に気にはならんのだが。

15 ：

>>10
狭隘路線マニアとしては年々拡幅されたり廃止されて減っていくのが残念だ
小野路も拡幅され、ヤビツも昔よりは拡幅区間が増えた
昭和40年代に行きたい

16 ：

街BBSによると暴言はくドライバー誕生
おいおいっと

17 ：

>>12
まだ「は041」が生きてるから秦15、秦21をミディ乗れるチャンスあるぞ、撮りたいだけなら秦21の臨時便によく神奈交ミディ入るし

18 ：

>>14
乗るにしても山岳路線やローカル路線はツーステに乗りたい。
並みの路線ならPDGでもSDGでもいい。

19 ：

>>12
最新車って、ノンステ？
エルガミオか、ポンチョですか？

20 ：

>>19
ワンステだけどSDG-LRばかり

21 ：

旧せ87、車検継続してあまり経っていないのに廃車？かよ。あるいは三ヶ木ホームに転属？

22 ：

神奈中萌えキャラ
八重咲かな子　6月18日生まれ　ふたご座

23 ：

神奈中イメージキャラ
八坂神奈子
11月11日生まれ、神奈川県大和市出身、さそり座

24 ：

名前は
夏菜知 由宇 (かなち ゆう)だろjk

25 ：

かなちゅう　ゆきお

26 ：

>>21
車検を通した後に何かしらの致命的故障が発生して廃車にせざるを得なくなったのか
元々車検は通すが次の満了まで使うつもりがなかったのか
津久井送りならもう動かしているだろうから
このまま廃車と見ていいかと

27 ：

中古車屋が事前に「車検通しておいてほしい」って言ったのかもね

28 ：

橋本駅北口三ヶ木ゆき乗り場に標準色ノンステが止まっていたが、何だか違和感…。
カナオタだったら、町田ターミナル行きと勘違いしそうだナw

29 ：

今､気付いたんだけど､車内での傘の販売ってなくなったの?

30 ：

昔は車内でお菓子新聞売ってましたね

31 ：

せ87はやっぱり廃車にはしなかったね。＜byかなちゃん号
つーか、それと入れ替わりにMPワンステが廃車かよ！

32 ：

週末に一日乗車券でいろいろ乗ってきたが、ここ数年で古いバス停も大分交換されたんだね。
秦野の旧箱根登山のバス停も、原町田駅表示が残ってた車庫前(大和)も交換されてたとは。
欠ノ上の大秦野駅行き表記は健在だったけど。

33 ：

>>30
もっと昔は車掌がきっぷ売ってたんだぜｗ

34 ：

>>29
2008年3月末にお菓子の販売と一緒に無くなった、神奈中ストアーが無くなったのも仕入れ的に関係あるかもね
>>32
羽根に元箱根登山らしきバス停が放置されてたぞ、何処で使ってたか分からんけど
所で相模神奈交のSK2005ワンステなのに何で廃車にしたんだろって思ったけど事故って前ドア付近派手に大破してた奴だな、直すの諦めたのか

35 ：

>>34何年か前に相模原駅前で事故ったやつかな？
そういやKL-代初の廃車もハケだったな。

36 ：

日野ヶ丘実証運行のバス停は元箱根登山やら、元市営やら、変なポール一杯使ってたけど、今はどうなってるんだ？
中山管内のダルマポール2つも横浜市営の使い回しに置換えられたし、横浜市内で残るダルマポールは二ツ橋だけか。

37 ：

>>34
旧SK2005はやっぱ事故廃車だったのか。車検通ってるせ87(現SK2005)を落とすのは不自然すぎたからな。
これでSKにもツーステが復活したな

38 ：

>>37
そんなに状態悪かったのか？

39 ：

>>35
それって某中古車屋にあるやつの事？

40 ：

>>38
旧SK2005の事なら>>34参照。
新SK2005の件に関しては綾瀬や相模原近辺に住んでる訳じゃないから分からないが、この時期に大型ツーステが移籍するのは三ヶ木を除いたら比較的珍しいのかな？

41 ：

>>33そういえば昔のバスは中ドアの所に隙間があって緑色の押しボタンがありましたね

42 ：

>>36
今宿は市営タイプwのに交換されたけど、もうひとつってことは中山駅南口バスセンターの三保中央行のやつでいいの？

43 ：

>>35
何年か前？ 今回廃車になったSK2005が事故ったのは1ヶ月くらい前よ
KL初の廃車は2010年にエンジントラブルだかで落ちたMP33だった気がする

44 ：

>>43
じゃあ、事故の件で復帰を諦めたわけか
来年3月までにツーステ全廃しなきゃならないのに、ワンステ廃車とはよっぽどだな
元せ87は、急場しのぎで手配した感じだね

45 ：

>>43
さ0180のことだな
あれも事故廃車だよ
JR相模原駅付近でカマ掘られちまったんだ
しかし代替車手配の流れに営業所間の力関係が見えてくるって感じだな
手配時期や投入計画の都合もあったんだろうが
元た14をSKに振って綾瀬に代替新車ってことに出来なかったんだろうかね

46 ：

>>43
旧さ0180の事か？
この車も今回廃車になったSK2005もどっちも新製配置は横浜だな

47 ：

書き込み終わって掲示板戻ったら先越されたっていう

48 ：

津久井にエアロエース？

49 ：

大型車の話だけど、大和本体＆相模原本体は、一旦はツーステ全廃したけど再復活したレアなケースだよね。
最近町田で久し振りに出っ歯見てプチ感激したよw

50 ：

厚木はかなり大型ツーステ居るんだよな。
昨日あ043乗ったし

51 ：

ま73が横浜に行ったみたいだけど、
アドベルのラッピングは普通に転属させちゃっていいの？

52 ：

>>36
井土ヶ谷下町の降車バス停に１基使用されているよ。

53 ：

未だに旧型ポール使っているところは、淵野辺駅南口と？

54 ：

>>44.45
それそれ、そいつも事故廃車だったんか
>>51
アドベルは神奈中の子会社だから融通効くんだろ、津久井に居たアドベルラッピングもそのまま伊勢原に転属したし

55 ：

>>54
>アドベルは神奈中の子会社だから
つか、アドベルは神奈中広告を仕切っているから「自社広告」扱いなんだろ。

56 ：

今日、上飯田車庫近くでと87が事故ってたわ
フロントガラスが粉々になってた

57 ：

>>56
アドベルのラッピングバスじゃないか？

58 ：

数少ない事故廃車（？）が二台ともハケから出るとは……呪われてるなw

59 ：

事故廃車ってそうとうだよな。
相当前に秦野のエアロMが落ちたやつくらいしか知らないし。
元スヌーピーの旧ひ151とかも前面中破だったけど修理されたし…

60 ：

アドベルの広告を見ると無性にカルピスソーダが飲みたくなるw

61 ：

ワンステ初の廃車は2003年式。償却は終わってると思うけど、あのカナチュウだったら少なくとも15年は使う＝あと5年は使えたはず。
だったら多少金かかっても直して使うべきだと思うんだが、それがダメだったという事は相当重症だったのか。

62 ：

>>56
確か､先月?!も戸塚車(と137)が､事故ってなかったっけ??

63 ：

横浜市営でも最近2002年式のMP37が事故廃車になってるよな。
MPばかり…

64 ：

大阪市バスを見ればその意味が理解できるはず！

65 ：

>>62
ヘッドライトの辺が破損してたな、アレくらいならまだ修理で済ませそう

66 ：

ベロンピ

67 ：

>>34
そのうち引き取った業者が修理して中古で出回るかもな
魔改造でセーフティウインドウ付いたりしてｗ

68 ：

>>36
神奈中新型標準仕様＞上31
箱根登山仕様は上大岡の降車場に1つ置いてあるｗ

69 ：

そんなにしてまで座りてぇか？バカ女！

＠上大岡駅、前から５番目に並んでる不細工。

70 ：

カナチュウは新シリーズでサトシたちど一緒にどんな活躍をしてくれるんでしょうか…

71 ：

>>68
サンクス。やっぱり全部交換されちゃったのか…。
ダルマポール、いちょう団地(大和市側)の降車場にもあったな。
都立野津田高校の標柱の無い終点も珍しい？(代わりに学校敷地内に時刻表付の看板が置いてある)

72 ：

>>61
まるで15年は使い倒す方みたいな書き方だな

73 ：

>>70
新シリーズ? さとし? 何の事だかさっぱりわからん…

74 ：

サトシは、学校行けよ！
(´・ω・`)

75 ：

>>69
何があった？

76 ：

結局5月頃車検通したMP33はもう廃車にするの？
10月車検のを先に落とせばいいと思うのだがな…

77 ：

>>76
まだ、町田や多摩から追い出されそうなワンステがあるから、近いうちに置き換えられそうな気がする

78 ：

>>76
車検期限が長い≠状態が良いと言うことを忘れてはいけない
先に廃車になった旧せ45の方が状態が悪かったもしくは売却等の話があったかもだし
10月車検切れのせ107はギリギリまで使えるくらい状態が良いまたはその後の当てがないとかが考えられる
元せ87のSK送りで置換え計画に変更が出たかも知れないし
こればかりは中の人じゃないと分からん

79 ：

売却目的かもな。
車検かなり残ってる方が高く売れるし

80 ：

車検残っていても、致命的な故障があったりすると手放さざるを得ないじゃないのかね。
昭和生まれのボロ車に乗っていたが、自分の場合はクラッチにガタがきたのと天井からの漏水で、一斉交換で30Rースだから、半年車検あったけど諦めた。
直したところでまた車検費用かかるし。
個人だと思い入れがあって直す人もいるだろうけど、バスで商売してんだから、安全運行ためには惜しいとか言ってらんないんじゃね

81 ：

明日午後は、上田名で折り返し運転か。

82 ：

既に横山坂上から上溝駅まで6分掛かってるな。もう渋滞始まったのか？

83 ：

隅田川や諏訪湖のようにならないことを祈る

84 ：

四ッ谷（相模原ね）から上田名まで40分！！
通常なら1分ちょいだろw

85 ：

上溝周辺殆ど動いていないバスもあり。
半原行きなんか終点まで2時間半くらいかかるんじゃね？

86 ：

上田名折り返しだから半原まで行かない。
半原方面からは小沢で折り返し

87 ：

厚木バスセンターを出た小沢行きはいまどのあたり？

88 ：

石橋から上田名まで1時間近くかかってるじゃん。運転手さんトイレ大丈夫かな？PKG-代以降のバスなら何とかなるけど。

89 ：

本日のNGID:CcQcufxV

90 ：

近多摩R。

91 ：

98年式全廃あげ。

92 ：

まーた町田に新車ノンステがどんどん入り始めたなあ。
中古ワンステだらけの営業所が羨ましい。

93 ：

本体はまもなくKL-全廃、子会社はまもなくオールノンステ化だからな。

94 ：

東戸塚〜平戸団地線が大減便、平日20分毎、土休日30分毎。

95 ：

むしろ今までよくあんな本数保ってたと思うわ

96 ：

確かに… 俺は平戸団地住民じゃないけど､土休日の日中30分間隔は減らしすぎじゃね?学校や会社が休みの人が多いから､日中は利用者多いと思うんだが… まぁ､次の坂下口まで歩けば､他の系統があるから､急ぎの人は坂下口から乗れという事なのか…

97 ：

30分に1本でも有り難いレベルだと思うけどな
坂を5分も下れば戸塚、東戸塚、井土ヶ谷、保土ヶ谷あたりはそう待たずに来るわけで。
老人には確かに坂の上り下りはきついにせよ、毎時2本あれば十分だろ

98 ：

上31は予想通り増えたね
>>96
東01・東08に比べたら確実に空気輸送
減らした分をそっちに回してあげればいいのに

99 ：

昔あった横浜西口行きも、土日は本数増やしてたけど空気状態だったよな。

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