プロ専用□□メカニックの部屋 PART68□□素人勘弁

1 ：2013/08/17 〜 最終レス ：2013/10/08

仕事で車いじっている人の情報交換スレです
同じメカニック仲間同士、ほどほどにマターリといきましょう。
ルール無視の煽り、叩きは完全に放置しましょう。
前スレ
プロ専用□□メカニックの部屋 PART67□□素人勘弁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365438332/
素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。
住人の方もできるだけ回答にご協力下さい 。
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2 ：

いい仕事しやがるぜ。

3 ：

http://www.monotaro.com/kaishu/201308/
いまどき、アスベストなんてあるんだな。
こんな粉塵吸いたくない。

4 ：

できる部品屋乙

5 ：

オイ部品屋　ダメな方もそろそろだぞ



いや　御願い致します
１乙です

6 ：

部品屋おつ
遅かったけどまだ盆休みか？

7 ：

立ててくれありがとさん！
日曜まで休みだよ〜ｗ

8 ：

毎日100キロ走行して、停車アイドリング冷房付けて４時間休憩してるが、シビアコンディションになるかな？

9 ：

↑↑↑　バカは相手にすんなよ

10 ：

>>3
はじめに持ってくる見本はちゃんとした材質で作られているけど
すぐにワケの分からない品物になるんだろうね。。

11 ：

うちの家内のちちパッドはノンアスだぞ？

12 ：

良かったね。

13 ：

お盆休み明け暇だったから、
ポンコツから剥ぎ取ったアーシングケーブル。
会社のフォークリフトにつけてみた
プラス側も。
結構変わるもんだな。
セルの勢いが違うわ。
さらに、オイル交換。
いつから交換してねぇーんだよ？

14 ：

アーシングで良好になるってのは元々がアース不良だってことだぜ

15 ：

>>14
そうなんだろうな。
前から細いなって思ってたからさ。
この際やってみたわけさ。
ぼろいけど、何かと使うから
フォークリフト。

16 ：

スズキは効果あるよ
電動ファン回ってるとセル回らないからw

17 ：

端子の取付けは菊ワッシャーを入れるようにな。
導通抵抗が無くなるよ

18 ：

菊ワッシャーには表と裏があることを知らない奴が結構いる

19 ：

>>18
菊ワッシャーの意味すら知らない俺orz

20 ：

走行後に冷却水リザーブタンク見たらＦまであった。始動前はＥとＦの間にあったが、走行中はリザーブタンクの冷却水は増えるの？

21 ：

またバカ素人が来てるよ　⇒ID:E6DytbYyO

22 ：

>>21
つID

23 ：

アーシングの話を聞くと、配線は短く、太い程よい。とオーディオ屋に言われたことを思い出す

24 ：

今度車検で入ってくるセフィーロA33
前回車検でエンジンのコンディション崩してるみたいで排ガスHCが３００ギリギリだった
制御系のトラブルでなく白煙吐いてる車なんだが
エア吸わせてもHC下がらなかったのが前回
今回車検入るのだが改めて考えてみるとエンジンのコンディションがリッチ気味でHCが
上がったんでなくてリーン気味でHC上がってるのではないかと推測
そこで質問
どうやれば電子制御でリッチ側に持っていけるだろうかな？

25 ：

インジェクターのカプラー抜いてもHC下がらない車です

26 ：

>>24
オイル食ってるってオチじゃなかろうか？

27 ：

>>24
O2センサーのコネクターを抜く

28 ：

酸素を吸わせて完全燃焼の方向へｗｗｗ

29 ：

水温センサーに抵抗かます。

30 ：

今桜島、噴火して
エアークリーナー、エアコンフィルター
馬鹿売れなん？
エアークリーナー交換の際、
神経使いそう。

31 ：

>>30
そんなの気にするのがいくらほどいるのか…
洗車も来週末まで様子見だからまだスタンドもそんな多くないな
うちはグリス缶の蓋開けっぱで帰っちゃったからほぼ新品のグリス捨てるはめになったわ

32 ：

>>30　さんと同じく、エアーフィルター関係の詰まりが半端ないと思ってる。
もちろん、掃除機や分離層の土（灰）の掃除も大変かなぁ
鹿児島の皆はどうしてるんだろう？

休み明けは、鈍った体と今年の暑さで、昼前なのにダウンしそう。
綺麗になった爪の間も、早速汚れたし・・・・

33 ：

フロントガラスに降り積もってきたら
ワイパーを使うしかないから傷だらけになるだろな

34 ：

>>31
鹿児島人だが正直きにしない
今回の噴火も「久しぶりに派手に吹いたね」レベル

35 ：

https://www.monotaro.com/kaishu/201308/
こっちの粉塵も気にしないで良いよな？癌で死んでしまうのん・・・

36 ：

また鹿児島仕様復活しねぇかな

37 ：

鹿児島仕様懐かしいな。
鹿児島だと、新車売れなそう。
傷一発でついてさ。

38 ：

鹿児島でこそスクラッチシールド塗装の真価が発揮されそうだな。

39 ：

スクラッチシールド評判悪いよね。
真価を発揮してくれれば良いだろうけど、真価ってあるのか？

40 ：

鹿児島仕様の復活はないだろうねぇ〜
噴火が激しくなったのは4年前からだし、それまでずっと大人しかったからなぁ
濡れた火山灰で塗装が侵される場合もあるんだけど、メッキされたプラパーツは例外なくやられる
降灰なんて毎日だし感覚が麻痺するわ〜ｗ

41 ：

富士山噴火したらバカ売れ。

42 ：

水はヤバいからエアーで灰を飛ばすか→ボディサンドブラスト状態塗装アボン

43 ：

>>39
以前メーカーの塗装屋の人に聞いたんだけど
スクラッチシールドは本来もっと高性能らしいんだが
あまりにコストがかかるから性能を下げたんだと

44 ：

鹿児島仕様って今はないの？

45 ：

昨日からのメーカー研修きてるんだが都会の車とドライバーはヤバイな
なんだあのヤクザみたいななりにラブホみたいな車内は
はよ帰りてぇわ

46 ：

>>45
どこの都会だよw

47 ：

>>46
神戸だわ
トラックメーカーだからマジで全部柄悪く見える
来週までとかマジで地獄
夕方から飲むビールうめぇwww

48 ：

>>47
日野だな。
どうせなら本社の近くに置けば良かったのにどうして神戸かね。
因みに大都会東京都日野市じゃそんなヤカラは滅多に見ない。

49 ：

スバル・レガシー　17年式　CBA-BPE走行距離6万�`なんだけど
走行中ちょっとした凸凹路面の繋ぎ目、マンホールの蓋など踏んだ時に
左前輪付近からの異音で入庫
音はゴトゴト（コトコト）ってちょっと軽い音
ロアーアーム、スタビのブッシュは交換したけど治らない
サスはビルシュタインです
皆さんのお知恵拝借
ヨロスク

50 ：

以前マニ割の話題になったとき、マニ割は絶滅したって言い切ったら反論されたけど、
夏休みに関西行ったらマニ割トラックが元気に走ってたわ･･･やっぱり関西とは文化が違うんだな。
俺日野の近くなんだけど、架装前のシャシーだけのトラックがよく走ってるわ。
昔はキャビンすら付いて無くて、フレームに運転席とハンドルだけ付いてて、
ドライバー剥き出しで走ってるのも見れたんだけどｗ
カマ掘ったらフレームで串刺しになる事確実なので、後ろに尽きたくない。

51 ：

>>49
サスの寿命は4万kmだ。
もう分かっただろ

52 ：

>>50
剥き出しで大型運転してみてえ

53 ：

>>51
分かったけどそれをお客さんには言えないな
って言うことは世の中のかなりの車はガタガタうるさいまま乗ってるのかｗ

54 ：

>>53
倒立式だからな。

55 ：

>>53
じゃあ直らねえ

56 ：

ビルシュタインショックってオーバーホールできるやろ。

57 ：

オイル0W20指定の車なんすけど、取説に5W30でも可能てあったんすよ、そいで今0W20入れてるんすが、5W30入れた方が良いの？低速レスポンスよくならねえかな？

58 ：

>>49
アッパーマウントのナットと
アッパーマウント内にゴムキャップに
隠れているショックの取り付けナット
（名前忘れた）
これ多分緩んでいるだけだと思う。

59 ：

>>58
�d！
今日確認してみる

60 ：

ショックのOHなんて非現実的だ。
OHやっても直らなかったり、短期間で再発したらどうするの。

61 ：

>>57
やって見なさい
それが経験だ

62 ：

>>60
んなもん言い出したら車なんて乗ってられないわ

63 ：

>>57
ここはプロ専用スレだからプロが質問に答えるスレで聞いてください

64 ：

ショックの OH なんて終わって返ってくるまで車乗れないしどうすんの

65 ：

どうもこうもねえ
乗るなよ

66 ：

スバオタほんとめんどくせえ
代車のアルトでも乗ってろカス

67 ：

>>66
車も面倒なら乗ってるのも面倒

68 ：

スバオタはマジでめんどくせえよ。
ツナギ売ってくれとか迫ってくるし気持ち悪い。

69 ：

前々から不思議なんだけどスバルってなんでキモオタが多いの？
美少女アニメの主人公が乗ってたりするの？

70 ：

>>58
大正解！
ストラットの上のナットが緩んでました
増し締めしたら音も消えました
本当にありがとう！！
あなた天才です

71 ：

エスパー凄いな。

72 ：

>>71
ここ以上に要領を得ない客が電凸してきたりリアルにやってくるんだからエスパーほどでもないだろ

73 ：

>>70
それは、よかったですわ。
自分のお客さんでもあったからな。
悩んだわ・・・
普通緩まないよなって。

74 ：

俺もまさかここが緩むなんて考えてもいませんでした
ちなみに右側はぜんぜん緩んでませんでした
本当に�d！

75 ：

今入庫してるSR311なんて緩めたいボルトやナットが全く緩まない。
インチネジばかりだから折ると大変だし。
勝手に緩んでくれるのが少し羨ましいｗ

76 ：

>>75
インチだと分かってるなら折れても何も問題無いべ

77 ：

ボルトの入手が大変なんだよ。
汎用のボルト使えないところとかあるし。

78 ：

>>77
１本からどんな螺子でも切ってくれるとこで調達してる
ボルトナットまでフルオリジナルじゃないと駄目なレストアかい？ｗ

79 ：

だれか先日東北の検査員終了試問受けた人いませんか？
模範解答が知りたいのです

80 ：

ストラットのアッパーマウントのネジが緩むなんて聞いた事ないけど、ガチならかなり問題じゃね…

81 ：

EKワゴン４速ATが、修理してもすぐに壊れるって相談されたんだけど、根本的にATが弱いでOK？
簡単に出来るようなら、３速AT積んでやりたいんだけど、どんなもんだろう・・・？

82 ：

バルブボディが欠陥

83 ：

三菱の４速オートマが潰れるって何をいまさらｗ
作ってるメーカーからして悪いんだよｗ
タウンボックス４速なんかホント糞だよ
買ったら漏れなくバツゲーム付だよｗｗｗ

84 ：

ランサーやミラージュのＡＴには１０万kmタイマーがあってだな・・・

85 ：

クリッパーリオの４速も当然三菱と同じATだよね？最近のもヤバいのかな？
実家の父親が買って日産だって言ってたから気にしてなかったけどｗ

86 ：

三菱のATはゴミなんか…
自分乗っているサンバー3AT
ノーメンテで20万kmもっている。
3ATなんで高速はやかましいけど。

87 ：

>>80
ストリームとかフィットでも緩んでるのあったな

88 ：

水平対向エンジンのオイル交換はガスケットは毎回交換するべき？あとパッキンとかはどう？

89 ：

>>88
素人勘弁

90 ：

アルトは無視で

91 ：

水平対向のオイル交換はガスケット毎回交換か？

92 ：

>>86
軽バン･軽トラの3ATはきつい。
空荷なら何とかなるけど、積載したら泣きたくなる。
軽バン軽トラは5MTか4ATじゃないとね。

93 ：

軽バン軽トラはインチダウンがよくてだなぁ（笑）

94 ：

H　←これがよく折れるんだよなw
鉄工所で真鍮製のやつ作ってもらったな

95 ：

>>91
オイル交換の度にヘッドガスケット交換しないと御自慢の水平対抗エンジン壊れちゃうよ

96 ：

オイルゲージにオイル付かないが、オイル警告ランプ点灯しないのはなぜ？

97 ：

フルOHすれば直る

98 ：

>>96
>>1

99 ：

>>95
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