【韓国】交通事故死亡率世界１位、不名誉の原因は･･･[09/23]

1 ：2013/09/23 〜 最終レス ：2013/10/01

（写真）
http://japanese.joins.com/upload/images/2013/09/20130923131525-1.jpg
▲　１５日、ソウル江西区禾谷１洞の道路で女性が向かってくる車と駐車した車の間を歩いている。
　　 この道路は歩道と車道が区分されていない幅９メートル未満の生活道路だ。
----------------------------------------------------------------
韓国は経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国で交通事故死亡率１位（２０１０年基準）だ。人口１００万人
当たり死亡者１１４人。世界１５位の経済大国の暗い影だ。昨年は交通事故死亡者５３９２人のうち
５７．４％に当たる３０９３人が歩道と車道が区分されていない幅９メートル未満の生活道路で犠牲に
なった。高速道路や広い道路よりも住宅地周辺の狭い道がさらに危険なのが韓国の現実だ。
１２日、ソウル・禾谷洞（ファゴクドン）の住宅街の道路に宅配車両が音を上げて入って来た。歩道の
ない道を歩いていた３〜４人の通行人はあわてて道端によけた。子どもの手を握って歩いていた女性
は子どもを胸に抱きしめた。道の左右を歩いてみると８歩（５〜６メートル程度）ほどだった。車２台が
すれ違うのも容易でないところだった。昨年１２月、この道で７０代の女性が乗合車にぶつかり死亡
した。乗合車が横の路地から出てくる女性に気付かずぶつかったのだ。３人の子どもを育てる４０歳
の女性は、「子どもたちが町内で遊ぶというと不安で簡単に許せない」と話す。
事故地点から歩いて５分ほど離れたところには小学校がある。下校時間になると多くの子どもが
集合住宅が密集する学校の裏に向かった。学校の塀に沿って設置された１０メートルほどの歩道
ブロック区間が終わると車道と歩道の区分が消えた。幅６メートルほどの路地は走っていく子ども
たちと休みなく入ってくる車で入り乱れた。９歳の娘を迎えにきたという女性は、「路地の両端が車道
とつながっており両方向から車が入ってくる。下校途中に子どもたちが走っていくのを見るととても
危険にみえる」と話した。
道路交通公団によると、昨年ソウル・江西区（カンソグ）で起きた交通事故件数は１７６７件だ。この
うち歩道と車道がしっかりと区分されていない幅９メートル未満の生活道路で起きた交通事故は
１４１３件で８０％に達する。江西区は特別市と６大広域市の自治区で生活道路での交通事故比率
が最も高いところだ。全国平均の５４．８％だけでなくソウル平均の４５．６％を大きく上回る。
ソース：中央日報（2ページ）
http://japanese.joins.com/article/371/176371.html
http://japanese.joins.com/article/372/176372.html
>>2につづく

2 ：

>>1のつづき
江西区の幅９メートル未満の道路での交通事故比率は２０１０年の６３．９％から２０１１年に７９．０％
に上昇した。死亡者も少なくない。昨年江西区で交通事故による死亡者は２５人で、このうち２１人が
幅９メートル以下の生活道路で死亡した。江西区庁のファン・ギョンファン道路課長は、「再開発を
すれば道路整備事業も一緒にできるが、江西区の多くの地域が高度制限に縛られており再開発は
難しい。すぐに道路を広げることはできないため維持・管理をしながらスクールゾーンなどを設置して
いる」と説明した。広域市の自治区では釜山（プサン）の金井区（クムジョング）が７７．５％、海雲台区
（ヘウンデグ）が６７．６％と生活道路での交通事故比率が高かった。ソウル・陽川区（ヤンチョング）も
昨年の交通事故の６２．３％が生活道路で起きた。陽川区はすべての道路のうち幅１２メートル未満
の道路が占める比率が８８％とソウルで最も高いところだ。
都農複合市の京畿道華城市（キョンギド・ファソンシ）は昨年交通事故死亡者８１人のうち７７．８％
の６３人が幅９メートル未満の生活道路と地方道で犠牲になった。昨年の交通事故死亡者は統合
昌原市（チャンウォンシ）が９０人で最も多かったが、幅９メートル以下の狭い道路での死亡事故が
多かったのは華城市だった。地域が広い上に最近東灘（トンタン）新都市などが開発され農村地域
の道路で大型貨物車の運行が増えているというのが華城市の説明だ。道路交通公団交通科学
政策室のシム・グァンボ首席研究員は、「都市は一般道路から生活道路に進入する所で事故が多く、
農村では路肩が狭い道路で歩行者が歩いていて事故に多く遭う」と説明した。
住宅地周辺の狭い道路で事故が多く起きているが生活道路を改善するには限界がある。生活道路
を整備するのは中央政府の担当ではなく地方自治体がしなければならない。予算が豊富でない
自治体の立場では住宅地の道路環境改善に多くの資金を一度に投じることはできない。その上
韓国は駐車空間が十分でなく自宅周辺に車を止めるため生活道路で車と人が絡みあうことになった。
ソウル大学建設環境工学部のハ・ドンイク研究教授は、「韓国がＯＥＣＤ加盟国で交通事故死亡率
が高いのは幅が狭い生活道路で車と歩行者の間で起きる交通事故が多いため」と指摘した。幹線
道路で車両対車両の事故が起きた場合の死亡率は高くないが、狭い自宅周辺の道路を歩く歩行者
が車にはねられ死亡する可能性は大きい後進的な類型を見せているというのがハ教授の説明だ。
おしまい☆
【韓国】韓国の交通事故死亡率、ＯＥＣＤで最高[11/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1353060307/l50

3 ：

これは明らかに日本が悪いわ。

4 ：

>>3
事故の大半は日本車らしいしな

5 ：

世界１位だよ、やったね！(´・ω・｀)

6 ：

自殺者もカウントしてるから

7 ：

チョッパリは謝罪と賠償を！

8 ：

経済は関係ないだろ。民度の問題。

9 ：

>>3-4
俺も全く同じことを書こうと思ったわ
日本はどんだけ韓国に恨みがあるんだよ

10 ：

自分勝手だから

11 ：

ネトウヨ歓喜の君が代唱wwwwwwww

12 ：

別にいいんじゃねぇ
滅亡する国であり滅亡する民族なんだから

13 ：

>>1
交通事故死亡率先進国なんですね。

14 ：

世界一、お祝います

15 ：

ナンバーワンは支那だと思ってた。
やったね!チョンちゃん、大好きなランキング1位だよッ(^ω^)

16 ：

世界１位おめでと！

17 ：

【人口１０万人当たりの交通事故死亡者数】
韓国　１１．３人（2010年調べ）
国内ワースト＝香川県　７．６３人（2011年調べ）

18 ：

そりゃ、ヒュンダイなんて乗ってたら、死亡事故も発生するわなwww
ttp://www.youtube.com/watch?v=UdFSSZ2hLJY

19 ：

ワザと車に触ってお金を取るエクストリームスポーツが流行ってるからでしょw

20 ：

だがこの1位も間もなく落ちるなｗ
ガソリンがなきゃ車は動かないからｗ

21 ：

住宅街では徐行する
たったそれだけのことがなぜできないんだ？

22 ：

>>15
支那は広いからなぁ

23 ：

日仏米韓の台数当りの死者数の比率は1:1.5:2:4

24 ：

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21859307
支援凸頼む

25 ：

>>21
東京の抜け道では時速90kmでスッ飛ばしてますが？

26 ：

原因は何でも良いからどんどん市ねチョン公

27 ：

道路のせいニダ
自分は悪くないニダ

28 ：

>>17
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　うどん県？
　　 ﾟし-Jﾟ　

29 ：

火病脳には運転、操縦は無理だと理解しないからだ

30 ：

ヒュンダイ ＋ クムホ ＋ トンスル ＝ 交通事故世界一位

31 ：

>>18
韓国企業に自動車の作り方を教えた日本が悪い気がする

32 ：

韓国は世界一の交通事故死亡率強国ニダ


誇らしいニダ

33 ：

>>20
そんなこともあろうかと
現代自動車はLPGのハイブリッド車を開発したニダ♪

34 ：

アイサイトがほしいニダ

35 ：

南朝鮮って
事故や犯罪系は
結構一位取ってるよね
世界一、域内一とか

36 ：

欠損遺伝子民族は感情コントロールが困難だから、乗り物系は全部アウトだろ
宇宙飛行士（ゼロだけど）に一番適さない民族だし、アシアナもそうだし

37 ：

>>31
三菱に謝罪と賠償を要求するべきニダ

38 ：

>>25
住宅エリアでは一律30km制限にしてほしいでござるよ。
インターシティーは無制限でおｋ。

39 ：

>>28
香川県では全ての車（パトカー含む）が交差点を
曲がり出してからウインカーを出します。

40 ：

急発進する車しか作ってくれないから仕方ないだろ

41 ：

ヒュンダイ密度世界一なんだろ？
ならしゃーない

42 ：

ファビョーンでチュドーンがなくならぬ限り、へらん

43 ：

朝鮮人は運転荒らそうだな
全員タクシーレベルで割り込みしてきそう

44 ：

車内空間が簡単に潰れるクソ車があふれてる

45 ：

>>1これは日本が悪い。
未開だった土地にいきなり道路を作り、道具を与え、人工を増やして放置した。

46 ：

＞交通事故死亡率世界１位、不名誉の原因は･･･
韓国人だからじゃないの？

47 ：

これはチョッパリの交通設計が悪かったのでは

48 ：

まじかｗｗもっとインフラ整備されていないアフリカや中南米、中東アジアらへんかと思ったがお隣さんでしたかｗｗ
あら、そうでしたかｗｗｗ

49 ：

トンスラーが欠陥民族なだけだろ
こいつら自動車だけじゃなく飛行機、船舶、電車等の全ての乗り物まともに運転出来ねーじゃん

50 ：

キアーと叫びながら
ヒュンととんでダイ(DIE)

51 ：

日本に謝罪と賠償の請求しないといけないなこれは

52 ：

朝鮮人が文明の利器、自動車を扱うだなんておこがましいとはおもわんかね。

53 ：

日本車を見て、火病起こして突っ込むんだろうから、間違い無く日本が悪いんだろうなw

54 ：

運転乱暴、暴言ははくしクラクションもすぐ鳴らす。

性格の問題だね。

55 ：

>>17
讃岐ルールがまかり通るうどん県より酷いのか・・・

56 ：

路を広げた日帝のせいだな
今すぐ道路を破壊して交通事故死亡者を減らさねば

57 ：

朝鮮人の命は安いから仕方ない、5人や10人ひき殺したところで賠償金は知れてる

58 ：

自殺・R・売春に続いて新たな金字塔か
おめでとう、韓国！

59 ：

猫車を復活させたら死亡率が激減するんじゃないかなｗ

60 ：

【BBC調査】 日本、世界に良い影響を与えた国1位〜韓国は？★
2010【トヨタ問題】 「急加速の原因は、ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」 大学教授が指摘…ＮＹタイムズ紙報じる
また朝鮮人か・・・ 朝鮮人は車に乗るな　　人糞猫車でものってろ
お前がトヨタを訴えなくても…
トヨタが貴様を訴えるかもしれんぞw
韓国は「歩行者地獄」…事故死亡者、ＯＥＣＤで最多
トンスル朝鮮人は猫車に乗れ！
交通事故による死亡者数ワーストランキング：�@韓国254�Aギリシャ214�Bﾙｸｾﾝﾌﾞﾙｸ189�Cﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ184�Dｱﾒﾘｶ168�Eｽﾍﾟｲﾝ164�Fﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ160�Gｽﾛﾊﾞｷｱ157�Hﾁｪｺ153�Iﾊﾝｶﾞﾘ-152・・・
�R日本105　　：人口100万人当たりの死亡者数、２０００年度（『嫌韓流！また韓国人か』宝島社文庫より）　　ダントツ！尚、この本に書かれているのが
⇒『韓国の自家用車保有率は日本の半分なので単純に計算すると韓国人は1人当たり、日本人の4倍以上も交通事故で人を殺していることになる』ですって。
韓国の運転マナーの悪さは、ハンパではない。だいたい経済力が同レベルの台湾と比べても雲泥の差だし、最近は中国もマナーよくなってきたのか、中国よりも悪くなっている。
だいたい、先進国に近づくにつれ運転マナーも良くなるのが通常だが、この国の場合全く変化がない。民度の問題だとしか言いようがないのが現実である。
韓国の自動車運転のマナーの悪さは有名です。「る○ぶ」などの有名な旅行ガイドにさえ「韓国では運転するな」と明記してあります。しかも、世界の共通ルール「歩行者優先」はこの国には存在せず、
車の走行が歩行者や自転車よりも優先されます。また、車であっても小型車よりも大型車が優先されるため、軽自動車などは売れず燃費の悪い大型車ばかりが売れている変な国です。

61 ：

>>50
【審議中】
　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　 ＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

62 ：

>>25
それどこの東京か知らんが、俺の近所の東京の車のマナーの良さは異常だぞ。

63 ：

交通事故だけじぁない
自殺もRもすごい
平和生きる事が困難な国

64 ：

交通事故？
ウンコ付けとけば治るよ

65 ：

船舶、旅客機、鉄道、原発etc
おそらくどれをとってもこれらの事故率はOECDのトップクラス
理由はいろいろ数えきれないほど挙げられるが
やはり世界に類を見ない劣等DCNAのなせるわざか

66 ：

車もクズなら運転している人間もクズ、これで事故が起きないほうが不思議
もちろん轢かれた人間もクズな

67 ：

実際韓国の幹線道路以外は
ホント狭いしなあ
って言うか幹線道路と裏道・抜け道の方じゃ
全然環境が違うってちょっとおかしいｗ

68 ：

韓国ではヒュンダイが一番熟れているのか僧なのか
よかったね

69 ：

>>17
はにはにちゃん自虐気味なのだｗ

70 ：

>>世界１５位の経済大国
>>世界１５位の経済大国
>>世界１５位の経済大国
>>世界１５位の経済大国

71 ：

毎回問題提起しても活字を読まない民族だから意味ないんじゃね？

72 ：

人間としての基本的な道徳やマナーすら理解できない南トンスルランド人に運転マナーとか難解すぎるだろ

73 ：

ちなみにイギリスでは、人口比で断然少ない朝鮮人用のハングルで交通標識がアル。

74 ：

交通事故強国おめでとう

75 ：

運転中のオナヌーが原因ｗ

76 ：

世界15位の経済大国www
( ＾∀＾)単なる弱小国じゃねぇか…

77 ：

世界最低民度の民族だから当たり前だろ

78 ：

交通事故死亡率１位の栄冠オメデトウございます
日本は年々交通事故の発生数減ってしまってるんですよね
韓国にはとてもかないません、御見それしました。

79 ：

日本のせいにできないときは自国内で責任転嫁し内ゲバｗ

80 ：

ﾋﾄﾓﾄﾞｷなら轢き殺しても別にいいんじゃね？

81 ：

【BBC調査】 日本、世界に良い影響を与えた国1位〜韓国は？★
シアトル在住経験者です。
ここシアトルで韓国人は「最も嫌われている民族」です。
例として、韓国人はシアトル近郊で家を借りる事が出来ません。
韓国人が一人入居すると、不法に仲間を連れてきて下宿のように家を使うからです。
またキムチの臭いで物件価値が下がる事や、韓国人が暮らす地域の治安は悪くなるという事実のために、
韓国人街のような場所は地元で大いに胡散がられています。
第二に公共の場での韓国人の追放運動です。
シアトルにはシータック空港という地元空港があるんですが、ここでは韓国語のサービスが中止されました。
勿論、韓国人移民の態度が悪くて移民局の不満を買ったからです。
またドライバーライセンス取得の為の試験では韓国語の案内が消えました。
ショッピングマートの看板にハングルを使うことも暗に禁止されました。
今でもハングルの看板を掲げている店には、地元民は誰も寄り付きません。
第三に教育現場での韓国人留学生受け入れ拒否が始まっています。
シアトル近郊にはUWやBCCといった有名校がありますが、ハングルでの学校の案内パンフレットが無くなりました。
また韓国人は一年毎に留学ビザの再取得が義務付けられていますが、(日本人は制限無し)
審査はより厳格になり、不法滞在者(特に売春目的の女)の排除が徹底されています。
書くときりが無いんですが、シアトルで「私はコリアンです」って名乗ったら
「差別して下さい」と言っているも同じです。
コリアンという言葉が差別語になるくらいに嫌われています。
本当、世界で嫌われていますな。韓国人は。

82 ：

南プーは交通事故死亡事故強国デェス

83 ：

>>17
以外だなｗうどんと交通事故に何か関係が有るんだろうか？ｗ

84 ：

BBC世界世論調査2012 「世界で最も優れた国は日本」
http://www.globescan.com/images/images/pressreleases/bbc2012_country_ratings/2012_bbc_country%20rating%20final%20080512.pdf
「嫌韓」情緒、ほとんどが韓国人のマナーの悪さや、人間としての品格の無さによるもの。ホテルに韓国人客が泊まると翌日にはスリッパまで必ず備品がごっそりなくなります。
韓国人は、意地汚い、うそつき、歪曲、詐欺、偽装、捏造、不正を平気でおこないます。それで自分より優れた者、たとえば日本に対して恥も外聞もなくゆすり、たかり、物乞いを行います。
そのような韓国人の生まれついての性癖は韓国人のネチズンの言動にもはっきりとしています。多くの中国人から韓国人の言うことは全く信用してはいけません。韓国人を犬か豚以下だと思いなさいとアドバイスされました。まったくそのとおりだと思います。
( インターネット ネチズン 中国 韓国 最新 ニュース）
中国に駐在しています。「嫌韓」情緒、全てが韓国人の成金的傲慢さ、品格の無さ、マナーの悪さによるもの。これが中国人の本音です。
中国国民が期待で胸を膨らませていた北京オリンピックの開会式リハーサル盗み撮り放映、女子選手の着替え盗み撮り、韓国アナウンサーの下品な絶叫中継。特にマスコミのレベルの低さ、
マナーの悪さが中国でも際立っています。今年は山東省だけでも200件以上の韓国企業の夜逃げ。恥を知り、信義を重んじる我々日本企業には理解のできない無責任さです。
中国人もあきれ果てています。韓国半万年の中国従属体験の結果として、中国の恐ろしさからを実感して何とか開放されたいと願う記事だ。中国人の嫌韓感情の原因が全て中国側に在ると中国人に言わせるのは韓国人の独特な手法にすぎない。
韓国を愛する私が率直に言って世界中からの嫌韓の原因は全て韓国人の言動に在るのだ。韓国人が作る韓国民族、韓国国家の言動にある。
中国だけにゼンプル運動とかキョムタマダなどしても間に合うものではない。

85 ：

>>83
うどん屋を捜してよそ見運転する奴が多いんだろｗ

86 ：

車輪とは相性が悪いんだよ、あと水車とか

87 ：

韓国では、歩行者が轢き殺されずに生きていたら、謝罪だの賠償だのと様々な名目で集られるからな。
轢き殺した方が安上がりなんだろうよ。

88 ：

世界１５位の経済大国
これ、やめてくれよw

89 ：

なんか韓国ってパラリラパラリラの精神があるんだろ
それで事故が多いんじゃね

90 ：

欠陥車
低い民度

91 ：

>>79
加害車両のほとんどは日帝が作ったと言出すのに300ｳｫﾝ

92 ：

>>83
うどんをすすらないと禁断症状が出て、幻覚とか見えてしまうのかも知れない…

93 ：

> 昨年は交通事故死亡者５３９２人
日本より多いんだな。
日本は４４１１人らしい。

94 ：

これは幅が狭い道路を作った日帝が悪い。
謝罪と賠償（ｒｙ

95 ：

>>88
素朴な疑問１５位から上全部が経済大国？
経済大国の定義って通貨の強さや
国が多様な富を算出するとかいろいろあるはずだけどｗ

96 ：

>>15
中国は車を見たことない人も相当数いるから死亡「率」になると弱いな

97 ：

>>85
そんな事無いだろ？見渡す限りうどん屋ですよｗ
>>92
知り合いが出張で香川の奥地に1っヶ月ほど行ってたけど
うどん屋しか無くて帰ってきた時にはうどん嫌いに成ってたなｗ

98 ：

>>95
少なくてもIMFにお世話にならないのは当然ではないでしょうか

99 ：

韓国の交通事故死亡率１位をお祝います

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