【ダイハツ】 ミラバン Part13 【Mira VAN】

1 ：2013/10/06 〜 最終レス ：2013/10/24

2007/12/10 「ミラバン」フルモデルチェンジ
広くなった荷室空間、新エンジン搭載で低燃費など更に進化したミラバンを新発売。
初代から現行型、MT・AT・CVT問わずなんでもOK。ミラバンを語ろう。
公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm
＜前スレ＞
【ダイハツ】 ミラバン Part12 【Mira VAN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1374312264/

2 ：

>>1
いちよつ

3 ：

三乙

4 ：

彼　どうやら２ゲッを焦ったみたい

5 ：

６年前にモデルチェンジした車がここまでファンを維持するとは

6 ：

>>5
ミライース５MTターボとかでればね。
せめてNAでいいから5MTの新型車がほしい。

7 ：

ターボなんかコスト上がるし燃費悪くなるし不必要だよ。

8 ：

>>1
乙

9 ：

この車、小さいけど速いんだね。

10 ：

ターボより更なる軽量化(650�s以下)と6速ミッションで高燃費狙うべき。

11 ：

L275の3速フルスロットルでやっと50ｋｍキープできる急坂があるんだが
後ろのミニバンのノアが、遥か後方に遠ざかっていった。
2000ｃｃ級のミニバンってそんなに非力なのか？

12 ：

>>11
ここに答えがある！
http://kurumart.jp/ranking/back/pwr1203.html

13 ：

プレオが１位か‥、ってダイハツＯＥＭのミラじゃねえか。

14 ：

>>6
出たとしても馬力削って燃費性能重視にデチューンされるよ。

ミラカスタムは惜しかった、何であんな方向性で出したのか。
ミッションはCVTのみ、おまけにベンチシートとか
ただの屋根の低いムーヴじゃん。
何故普通のシートで5MTをラインナップしなかったのか(´･ω･｀)

15 ：

７００Ｖの方が軽いのは軽かったはず
690キロだっけ？

16 ：

登坂ではパワーウェイトレシオよりトルクウェイトレシオだろjk
まあそんなもんみなくても軽が普通車以上の登坂力あるわけが無いけど。

17 ：

ミラバンのCM
http://www.youtube.com/watch?v=kxK8fvai4fs

18 ：

>>14
グレード設定とかの決定権は、いまだに昭和脳のゴミ老害が決めてるんだと思うよｗ

19 ：

国産の新車で買える2ドアMT
86、ジムニー、ミラバンくらい？
メインのソニカはターボだが四駆なんでめっちゃ遅い
7速MTモードも反応めっちゃ遅い
これ作った奴MT乗った事ないだろ
冬用のジムニーは納屋
やっぱ二駆のミラバンだな

20 ：

もうすぐ1回目の車検だ
買い替えなど考えたこともなかったな
軽でこの車よりほしい車が見当たらない
イジルところももうないしな、自分的には
シート、アルミ、タイヤ、シフトノブ、アルミペダルで十分だな
L275V　5MTを愛しています
普通車も持ってますけどね

21 ：

>>19
ロードスター、CR-Z、フェアレディZ、スカイラインクーペ

22 ：

エブリィ、バモス、アトレー、ミニキャブ、キャンター、エルフ、デュトロ

23 ：

>>22
確かにw

24 ：

>>21
ミラバンより400ｋｇ以上重いクルマばっかりやなぁ
クルマは軽さが正義
軽いクルマのほうが乗ってて楽しいよ

25 ：

>>24
ロードスター乗ってみろw二度とそんな台詞はけねえからw

26 ：

>>25
そんなあなたにはビートやカプチーノに乗ることをおすすめしますｗ

27 ：

>>26
ビートwww一回乗ってみろwww

28 ：

>>27
550ccのミラターボ（キャブの50馬力）乗ってた頃、サーキットのストレートでビート抜けたからな・・・
コーナリング速いのは認めるが、少しでも失速すると立ち上がりが絶望的に遅い。
同じMTRECでカタログ馬力が劣っても、トゥデイの方が圧倒的に速かったよ。
>>22
エブリィ、バモス、アトレーは２ドアじゃないだろ。
キャリィ、アクティ、ハイゼットならトラックあるからわかるけど。

29 ：

>>19
ソニカはＣＶＴのノイズが耳障りだね。ターボだから速いには速いし、足周りはしっかりしてると思うが。
ＣＶＴの音が気になって手放したやつ多いんじゃないか？。
最近のＣＶＴは改善してるみたい。
あと、軽トラはみんな２ドアだよw。

30 ：

新型キャリイとミラバンでお悩み中のサンバー乗りです。
ミラバン４駆モデル、舗装路等の４駆が有効になってない状態で
FFモデルと体感できるほどの差異は有るのでしょうか？
50kg増ぐらいなら体感的には「気の所為？」の範囲でしょうか？

31 ：

軽トラ 軽ハコは論外だな。やっぱフロントエンジンのミラバンは最高

32 ：

50キロって女一匹くらいだけど体感的に結構モサる

33 ：

>>32
重量増の他に、フリクションロスがあるな。
でも4WDはギア比が低めになってる。

34 ：

みなさんはマフラーはノーマルですか？しょぼくないですか？

35 ：

またおまえ
か

36 ：

普通ならリアの重量増だし気にする必要無い部分だけど
元が軽いからなあ。まあ軽にしたらトルクフルだから
乗り比べなければ不満無いんじゃないかな。

37 ：

>>30
何がしたいのかと。

38 ：

>>30
家族で乗る普通車は別にありますので、ほぼ自分一人でのる
趣味＆日常の足です。
釣りと山菜採りが趣味で山間部へよく行きます。
RRのサンバーも楽しい山道（舗装路）がミラにすれば更に楽しく
なるのではと！！なっ、なりますよね？．．．
>>32-33
やはり多少は体感でモサるののですね。
4駆だと降雪時に車庫から道路まで雪かきしないで済むのですが。
>>36
うーん、悩ましいなぁ＞＜

39 ：

>>30 は　>>37氏へのRESです、間違いました。

40 ：

>>38
サンバーっていつのサンバー？
新企画でNA、舗装:未舗装比が9:1くらいなら
確実に185で満足出来るだろね。
もし旧規格スーチャーならジムニー買った方が良いな。

41 ：

ごめん285な。訂正要らんだろうけど念のため。

42 ：

うちはミラバンと旧サンバースーチャー4WDリフトアップ乗ってます。

43 ：

連投ｽﾏｿ、サンバーはリアバンパーレスでプーリー＆マフラー交換でハイパワー＆エンジン剥き出しに自作金網でヒートガード仕様。

44 ：

>>40
1996年のKs4、スーチャなしの4WDです。
非力ながらも楽しい相棒です。
>>確実に185で満足出来るだろね。
舗装、未舗装路の比率は大体仰るとおり。
4駆は285なのですねﾒﾓﾒﾓ、よしミラなら4駆を念頭に
なんとか試乗できないか、D以外のお店とかも回ってみます。

>>42
RRのサンバーは山道走ってても楽しいですよね！！
んとワインディングは、やっぱりミラの方が楽しいですか？

45 ：

>>38
家族用に巨大なクルマを持ってて
趣味でそれ乗るのはなんだかなぁ〜ってならミラバンありでしょ
安いし楽しい　　楽しい／コスト比が最高の車

46 ：

ミニバンとミラバン
理想的だな

47 ：

楽しさで言うなら旧規格だよな。
l275はストレスが無い程度だな。どアンダーだし。
軽箱よりか楽しいかどうかは乗り方次第だわな。

48 ：

ミラバンの平成１６年式の三速ＡＴって燃費どのくらいですか？走行距離９５０００キロです。

49 ：

横浜市内ばかり走ってざっと１５くらい。

50 ：

ミラバンがいつフルモデルチェンジするのかわからないが、最後に華々しくTR-XX アバンツァートR復活さてくれ。
その時はＡＷＤでお願いします。氷上ラリーにでてみたい。

51 ：

ヴィヴィオRX-R買えよ。

52 ：

L275（285も）の5MTはもう絶滅危惧種という気がしてきた。

53 ：

総額100万円以下で買える貴重な車だし。

３ドアも、今となっては珍しいからな。

54 ：

L250V 3ATは街乗りでリッターどのくらい走るんですか？
15kmくらいいく？

55 ：

横浜市内ばかりで15前後いくよ！

56 ：

>>55
ありがとうございます。

57 ：

15くらいしかいかないって方が正しいと思うが。

58 ：

MTで燃費はどれくらい？

59 ：

俺のは街乗りのみで22くらい。

60 ：

L275VのスモークドガラスってUVカット機能ついてるの？

61 ：

>>58
片道20km(うち2割町中8割町外れ)の通勤に使って冷房使わない季節で25km/lくらい

62 ：

>>61
けっこう似たような条件だけど22km/lくらい
行きは70-100ｋｍ/ｈの区間が多い
帰りはmax60km/hぐらいでプチ渋滞の区間がそこそこある
速度ありすぎ（空力抵抗＆バンならではのギア比）と渋滞のせいかなぁ

63 ：

軽さが正義ならミラバンでなくてキャロルにしろ
ミラバンより20�s軽い690�sだぞ

64 ：

>>63
最近のスズキ車は、燃料タンクの容量ケチって諸元上の重量軽くしてるってだけなのが気に食わん。

65 ：

>>60
ガラスはスモークだろうとノーマル関係なしにUVカット。
Irカットは別オプション。

66 ：

>>58
私は通勤　片道17km(うち6,7割街中、3,4割郊外）で19〜20km/l

67 ：

ミラバンは普通に運転してれば並みの普通車以上の加速あるし
ちっちゃいから駐車場とかでストレスないし
燃費も十分いいから何の問題もない
高速巡航が110くらいってのがちょっと情けないくらいだね
強いて文句言うなら

68 ：

>>67
勘違い乙

69 ：

↑>>68 そうかなー？

70 ：

ヴィッツクラスでも同じアクセル開度なら加速は劣る。
高速巡行はスピード感が人それぞれだから。
275ならエンジンパワー的には130巡行楽勝。
そもそもこいつで高速乗らんけど。

71 ：

高速のとき６速が欲しい。５速じゃガソリンがもったいない。このときばかりはＣＶＴがうらやましい。
駐車場出入りは確かに楽チンだけどバンはドア開ける時に気を使う。

72 ：

5速で充分。

73 ：

むしろサブミッションつけて10段変速にしてほしい

74 ：

>>73
副変速機と言いたいのだろうか・・・
たぶんチャリの20段変速とか、減衰力調整式車高調と同じで、最初以外はいじらなくなるぞｗ
で、しまいに言い出すのが
「10ATだったら良かったのにー」
だと思う。

75 ：

6速って5速を6分割したのとは別なのん？

76 ：

ちがうよ

77 ：

>>75
5速を6分割した場合と、5速の上に6速を追加する場合と二種類ある。
前車は1〜5速も新規に作らないといけないので、普通は後者。
ちなみにダイハツの現行5速MTも、元をたどればシャレード時代に最初4速MTだったものに
5速ギアを追加したものを、新規格軽自動車に流用している。

78 ：

ちょっと間違えた。
「シャレード用に開発された時から、4速でも5速でも使えるように、4速MTに5速ギアを追加したような
形になっている。」
だな。

79 ：

4速のギア比がオーバードライブなのは、4速MT時代の名残りなんでっか。

80 ：

その通り。１速２速３速は、ファースト、セカンド、サードって言うだろ？
で、４速はフォースじゃなくてトップなんだよ、５速はオーバートップってわけだ。

81 ：

六速はどうせ高速巡航用だからミラバンには不要。

82 ：

ってか高速巡航するのに欲しいのだが
不要なわけないだろうが、そんな装備つけたらミラバンじゃなくなっちゃうな
ということはミラバンなのにＣＶＴ付きは神？

83 ：

>>82
CVTはもう少しトルクある車じゃないと辛い。最低1500cc。

84 ：

>>82
輸出用のギア比0.707の5速ギア入れればいいやん。

85 ：

>>82コルトも乗ってるけど1300でも充分過ぎるよ。

86 ：

来年、カワサキからＪ３００ってのが出るが中身はＫＹＭＣＯのダウンタウン３００ｉだそうだ。リッターあたり１０５馬力でスゲーな。

87 ：

>>85
それ平坦路だろ。コルトだろうがデミオだろうが1300ccは登坂がキツい。

88 ：

CVTはハイギアになればなるほどロスが多い
なので高速走行はMTの勝ち

89 ：

デーラーでクラッチ交換するといくらくらい取られるの？

90 ：

デーラーで聞こうね
会社でも誰に聞くかは重要でしょ
ここで聞いても地域差やデーラー差があるよ

91 ：

>>89
寺ではないが、６万５千円という例が報告されている…。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1608683/blog/31089660/

92 ：

>>91
65kなら普通じゃない？
だいたいエンジン脱着50kが相場で、それにクラッチディスク脱着と部品代だからね。

93 ：

ノーマルの145/80R13から155/60R15にインチアップした場合
タイヤ外径が+5mmアップしてスピードメーター誤差が0.9%になるんだけど
車検は通りますか？あと、ディーラーで入庫拒否されたりしませんか？

94 ：

>>93
市販車はもともと５〜１０％くらい実速度より高めの速度を表示するようになってるので
インチアップ等でそれが1%程度低めになっても全く問題ない。入庫拒否もされない

95 ：

>>93
車検のスピードメーターチェックなんて、40km/hでホーン鳴らすだけなので、狂ってようと概ね誤差の範囲で
ホーン鳴らせば通る。
ディーラーへの入庫は、ご当地のディーラーのコンプライアンスによる（ディーラーによっては、アルミ換えた
だけで出入り禁止になった例を聞いた事があるので、まずは問い合せた方がいい）。

96 ：

>>93
あくまでそのタイヤ・ホイールの外見・現状によると思う。
自分の165.55.14は拒否られた。車検は純正です。

97 ：

（ツライチ狙ったりした結果）タイヤ・ホイール・センターキャップ等が
少しでも本来の車幅よりハミ出てたりすると問答無用で入庫拒否。車検も通らない

98 ：

>>97
ホイールセンターから上が収まってれば車検は通るよ？
ディーラーでは断るだろうけど。

99 ：

>>95
そんな殿様商売のディーラー今頃ねえよ。

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