【スト】動労千葉スレ【運転保安】

1 ：2010/11/22 〜 最終レス ：2013/10/22

運転保安を確立するため、ストを行う動労千葉のスレッドです。

2 ：

小笠原阻止

3 ：

3月ダイヤ改正はどうなるんだ?

4 ：

四街道

5 ：

五井

6 ：

ATS-Sを全廃して、ATS-Pｎを全線に導入するべき。

7 ：

>>6
千葉は全線Pn以上で工事を進めてるが・・・・。何を今さら？銚子駅でもP地上子を見かけたし、暴走一周線は前夫Pn化済。
西船橋駅武蔵野線ホームのSF速度照査地上子は既に撤去されているが、京葉線の東側の様に当分は併設じゃないの？

8 ：

東京直通は阻止すべきだろ

9 ：

グリーンアテンダントも絶対導入阻止

10 ：

十二橋

11 ：

昇給しろ

12 ：

秋闘で運転保安を勝ち取れ

13 ：

スト貫徹するぞ

14 ：

はぁ〜
ストやって何になるの?
頭が古杉
時代錯誤もいいかげんにしたら?
ストやって迷惑が掛かるのはダレ?
ユーザーさんでしょ
もっとユーザー本位の会社にしないとそのうち職場を失うよ
みなさんの給与は利用者の方々から頂いてるということを忘れずにネ

15 ：

お前たち労働者は団結しろよ

ストは正当な争議行為だ！

○東の旅行会社員より

16 ：

敵対組合、JR総連のボスがお亡くなりになったようです･･･

17 ：

JR総研が論文までだしてるのにまだボルスタレス台車のせいでレールがボロボロになったとか妄言吐いてるの？こいつら

18 ：

>>17
ミ●●彡<ﾒﾝﾃﾅﾝｽが楽になったら検査係の仕事が減るじゃねえかｺﾞﾙｧ!!

19 ：

さて、春闘にむかって驀進するぞｺﾞﾙｧ〜!!

20 ：

age

21 ：

くれぐれも　いすみ鉄道の存亡を阻害するような　労働争議はお止め願います。
あと　公募の運転士見習いさん達に対する理不尽なパワハラも。

22 ：

いすみ支部だって組織拡大したいだろうから、
公募運転士をイジメたりはしないだろうよ。

23 ：

>>17
レールが割れて列車脱線するとか煽っておいて、実際にはレールの縁が欠けた画像しか
出せない間抜けな事やった後はおとなしくなったような

24 ：

＊闘春＊

25 ：

今年はパー線も新系列気動車に置き換わるぞ。

26 ：

>>17　>>23
新幹線で実証されたレール表面研削年間0.09mm方のことを言ってるんだろうけど、
現場の会社側もそのことを知らずに「新型車(E217)が悪いんだろう」とか言って、実情をマスコミにバラしたヤツを処分したりして
締まらないことおびただしい。
処分直後に論文が公開されてることに組合側が気付き、今や労使双方が処分についてはうやむや〜〜のミットもない事態。
組合側も不勉強だが、それにも増して会社側の無知の方が酷いんじゃないの〜〜？

27 ：

ストは気合入れて総武線快速、京葉線全線を止める位の意気込みが欲しい。

28 ：

>>26 俺　他社の車両関係だけどそう云う事ってナカナカ原因判らんよね。
車両と保線で揉めることもしばしば・・・
確実な根拠に基ずき原因が判るまでリークする奴は困り者だ
守秘義務やコンプライアンスの面でもいかんよ。

29 ：

>>28
９９年には東海道新幹線での10年掛かりの試験結果が学会表彰で明らかになり、
私鉄を含む鉄道各社がスペノを買って00年から運用を始めてる＝原因が分かってるのに、
その数年後の労使の遣り取りだから間が抜けて居るんで、
守秘義務やコンプライアンスの対象外の内部Rに相当。
処分した側が、適用拡大中の対策を知らなかったというお粗末が本質。
次いで、組合側もちゃんと情報収集したら〜〜！？って感じ。当局側の怠慢の方が酷いと思うけど。

30 ：

貨物って平成採の動労千葉組合員って居るのか?

31 ：

動労千葉の人間だけライフサイクルで駅にいかなくていいなんて
話許されていいはずがない、それをこいつらはちっともわかってない

32 ：

いすみの公募運転士も組合員にする目論見があるようですな。

33 ：

>>32 公募運転士個々の思想はともかく、鉄道業界って師弟制度で運転技術を学んだ訳だから現業職をほぼ占拠してる動労千葉のシガラミから逃れにくいだろうな。
職場も小さいし・・・・。

34 ：

動労千葉の組織拡大のチャンスだろうし、
一応御用組合でも入ろうかって感じで公募運転士も加入するのかね。

35 ：

公募運転士の非正規扱いも、運動で正規を勝ち取ろう！

36 ：

>>34 えっ！ＪＲ東日本に対して鷹派の動労千葉も此処では穏健（御用）なの？
・・・マアあまり無茶やってたら会社が立ち行かないし、そもそもそんな状態ならとっくに社会問題になり運行休止や廃業ななってるか？

37 ：

>>36
まあ、第三セクターであれだけ組合が強いところもない罠。

38 ：

がんばれいすみ支部

39 ：

結局、パー線の新型気動車ってどっから来るんだ?

40 ：

運転保安確立ゴルァ!!

41 ：

今年も乗務員の花見ストをするのか?

42 ：

最近はどこの労組もヘタレじゃのお

43 ：

ミ●●彡<ライフサイクル・ワンマン運転・駅要員削減・新賃金制度を阻止するぞゴルァ!!

44 ：

賃金増やせ〜

45 ：

動労千葉出身の管理職って居ないのか?

46 ：

いすみの公募運転士も結局組合員にするのね。

47 ：

2月1日　動労千葉　第一波ストライキ
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2011_01_06/n7095.htm

48 ：

花見にはまだ早いじゃろ

49 ：

>>48
百日草とか菜の花とか咲き乱れて真っ盛りですが
　　　　　　　館山以南・・・・・・・・千葉市でも菜の花の群生はみられるよ

50 ：

>>46
そりゃそうだろ。
願ってもない組織拡大のチャンスだぜ。
>>45
いるかどうかはわからないけれど、過激な組合だからねぇ…。

51 ：

花見スト繰り上げ乙

52 ：

ストライキを労働者の当然の権利と考えてる馬鹿どもめ恥じを知れ

53 ：

でも　ぶっちゃけ今は、さあー少々　経営側に労働者がヤラレっ放しじゃん　デフレが酷いよ！
バブル景気の時だって経営側は先行き不透明と大幅な賃上げは、渋ってきたんだぜ。
過激派と結託して左翼政治路線闘争するのには、強く反発を覚え　賛同しかねるが、
政治家や自治労の身分を守られた役人ばかり優遇されているからこの国の労働者は、
一度くらい中小企業全労働者が（国を動かす為に）ゼネストやって脅かしたほうが善いような気がする。

54 ：

>>52
日本国憲法を知らない馬鹿は恥を知れw

55 ：

>>54
概ね同意だけど、より厳密には、
労働者が元々持っているストライキの権利を、民主的な日本国憲法は明文で保障している、ってことだねぇ。
法に定めがなくても、ストライキの権利は固有に持っていて、反動勢力がそれを不当に弾圧してきた歴史がある。
公労法によるスト禁止規定なんか、米軍指示で制定した側が、憲法違反だと認識していた曰く付きの悪法だが、
巨人軍が審判人事を牛耳るような最高裁裁判官の人選で無理やり合憲判決を出している状態。
※今日の東京新聞特報面のコラムに、若い記者が「デモは違法だ」と思ってたって、嘆いてるけど、権利は行使しないと奪われる。
ビラ撒きが狙われて４件起訴され２件は不当な有罪が確定してしまったけれど、それを乗り越えて先ず配布を続けて、
最高裁糾弾の与論で重ねての弾圧を許さず確定判決を無効化していく必要がある。
過去には残業拒否解雇有効などという馬鹿な判決を出しているが、日立系会社に人が寄りつかなくなり、
６．５億円とも１０億円ともいわれるイメージアップキャンペーンを張って失地回復に努めたこともあり、
そんな馬鹿なことは会社側もやらなくなって、最高裁の権威を大いに落とした。
日立にとっては敗訴にしてれば未払い賃金数千万円で済んでいた事件で、
逆転勝訴の高裁判決法廷では会社側代理人が労働者側弁護士と打ち合わせて差し押さえ金額の小切手を作って準備していたのに、
最高裁が高裁裁判官たちを集めた「会同」を開いて残業拒否解雇有効見解を押し付けて、高裁でまさかの逆転敗訴させ、
会同の中心になった人物が最高裁判事として不当判決を確定させた。これは裁判官の独立を冒す不法行為でもあった。

56 ：

>>53-55
正しい。
同意する。
労働者の権利不行使、組合活動の低下が賃金低下を招いてるのは確か。
円高と、不景気理由に仕事が海外にでまくり、日本はもう焼け野原。

57 ：

ライフサイクル阻止ストガンバレ!!

58 ：

>>56
こんな焼け野原の日本に生まれてきたくて生まれてきたんじゃないんだぜ
生まれる国は選べないんだぞ(´・ω・｀)

59 ：

言論の自由があるのが救い。

60 ：

動労って、回送列車のワンマン運転も反対してるのか?
第4種踏切削減とか、信号の視認性の改善など、もっと要求するべきじゃないか?

61 ：

いすみ支部って公募運転士を組合員にするのか?

62 ：

で、今年の春の風物詩はいつ頃？

63 ：

>>59
ジャーナリストの不振死は多い。
大物議員の自殺や変死も何故か多い。
日本は案外恐い国だぜ。

64 ：

日テレの女子アナに変死が多いのは何故だ。

65 ：

最近の動労千葉、何でATOSやCOSMOS叩かないんだ?

66 ：

ライフサイクル阻止しろ!!
信号の視認性改善せよ!!

67 ：

いすみにも将来的にはATSーP取り付けさせろ

68 ：

ATOS導入反対!!

69 ：

外注化反対の絶好のチャンス到来だね。

70 ：

外注化した結果、黒磯の事故は起きた

71 ：

合理化・外注化によって、技術伝承が行えなくなった結果、
多くの運行トラブルを招く!!

72 ：

久留里線の自動信号化反対!!

73 ：

タブレット閉塞の動態保存をするために腕木式信号に戻さないと

74 ：

外注化は黒磯事故を招いた。

75 ：

いすみでストライキはやっていないよな。
まあ、JRと違って憎いという感情はないだろうからな

76 ：

JR東日本・JR貨物で運転保安を確立しよう

77 ：

心が和むブログ発見！
「ヘミシンクとゆるゆる日記」

78 ：

動労千葉、春だな〜

79 ：

>>78
全面ストしないかなぁ

80 ：

一人指名ストを貫くねぇ。
全員で96時間スト貫けよ。

81 ：

今年も恒例行事は3月改正前後かね?

82 ：

ストで秋田の両親泣いてるよ

83 ：

成田線で貨物の事故が発生したようで

84 ：

今日も、撮り鉄のせいではなく、JRのせいで事故りましたな(笑)
滑川のポイント不転換で脱線かとニュースに。
ポイント不転換もしょっちゅうだ。今朝は国府津でもあっただろ？おかげで乗客全員の予定がめちゃくちゃだ！
JRは撮り鉄や乗客には厳しく
自分に対してはたるみきっている(笑)
撮り鉄のレッテル張りや言論弾圧に必死のようだが、
本物の事故常習犯は誰だかバレバレだ。
撮り鉄は日頃から、誰のせいで事故が起きているかカウントしている。JRのほうが比べものにならないくらい事故が多い。

85 ：

>>84
最高の馬鹿だな
撮り鉄って、迷惑なだけ
駅で罵声とか最悪
きもすぎ

86 ：

北嶋琢磨君はまだストライキやってるのか？

87 ：

>>85みたいなのがはびこっているから
事故が毎日起きている。
たるんでいる。大丈夫？心配だな。
あんたそのうちでかい事故起こすんじゃないの？
事故多発をごまかすために撮り鉄を利用するわけですね。
でも実際の事故はおまえらが起こしているではないか(笑)
NEXも遅れて飛行機乗り遅れた人もいるぞ？
撮り鉄は列車の接近をよく見ている。
職員は山手貨物線でお座敷列車に轢かれただろ？
こっけいなくらい笑えます。

88 ：

>>87
撮り鉄は電車しかみてないからね…
周りの人の視線迷惑とかは見えてないってことは自覚なさってるんですね。

89 ：

東北地方太平洋沖地震から全世界共産革命を成功させよう！！
災害自衛隊派遣反対！！！　軍靴の足音反対！！！
労働階級のビラ配り闘争を避難所でも成功させよう！！

90 ：

東北地方太平洋沖地震から全世界共産革命を成功させよう！！
災害自衛隊派遣反対！！！　軍靴の足音反対！！！
労働階級のビラ配り闘争を避難所でも成功させよう！！

91 ：

http://www.zenshin-s.org/zenshin-s/sokuhou/2011/03/post-1128.html
３月11日発生した東日本巨大地震は、恐るべき大惨事となって労働者階級人民の頭上に襲いかかっている。
これは単なる自然災害ではない。人災だ！
その典型が今、地震に伴って引き起こされている福島原発の空前の大事故だ。
大地震発生の直後に原子炉の冷却装置が機能しなくなったその瞬間から
核燃料棒の破損と大量の放射能流出が不可避となるのはもはや時間の問題だった。
実際に冷却が不能になり、原子炉の運転を止めても炉心の温度が上昇し続け
最悪の炉心溶融（メルトダウン）にまで至っている。
まさに米スリーマイル島事故や、ソ連のチェルノブイリ事故をも上回るような大事故になっているのだ。
昨年の４・９政治和解の反革命と11・23朝鮮侵略戦争攻撃に続くこの大反革命を、全労働者の怒りの総決起で打ち破ろう！
大恐慌と大失業・戦争の菅政権を許すな！　全原発を即時停止・廃止せよ！　資本主義に未来はない！
犠牲になった数千・数万の労働者人民の無念を晴らし、膨大な被災者を救出する道は、もはやプロレタリア革命以外にない！
資本と闘う労働者階級の団結した決起こそ、この大惨事を真に突破し克服できる唯一の力だ！
今こそ闘う労働組合をよみがえらせよう！　３・20渋谷反戦大デモの爆発で、菅政権打倒へ攻めのぼろう！　エジプト革命に連帯して闘おう！

92 ：

成田線脱線事故の原因究明しろよ

93 ：

>>92
　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ )　　断固お断りします
　　　　　　　　　　　　／　　 　＼
. 　　　　,､,,､　　　((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　 　 (ﾟωﾟ) ｵｺﾄﾜﾘ-　（＿⌒ヽ
　　((c'ｨ　-､っ))　　　　　ヽ　ﾍ　}
　 s-=　)ノﾍ)　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

94 ：

北嶋琢磨一人スト決行中！

95 ：

スレチだが、
>撮り鉄は列車の接近をよく見ている。
>職員は山手貨物線でお座敷列車に轢かれただろ？
>
>こっけいなくらい笑えます。
これを見て>>87に言い知れぬ殺意を憶えたのは俺だけではなかろう。
たとえ釣りでも、言っちゃいかんことがある。

96 ：

検修外注化延期age

97 ：

新賃金延期age

98 ：

いすみ支部の今後はどうだい?

99 ：

何でいすみに動老が介入すんだよ

100 ：

>>99
国鉄時代からディーゼルに乗っている乗務員はみんな千葉動労。
昔は、千葉動労のスト＝久留里線完全運休だった。

101 ：

北嶋は秋田出身か？

102 ：

いすみに西日本のキハが来たな

103 ：

新木・・東我孫子も千葉動労

104 ：

新年度だぞ〜

105 ：

青年部再建か・・・

106 ：

運転保安確立age

107 ：

ATS-P化age

108 ：

まだ北嶋はスト中なん？

109 ：

あいつも太ったなぁ

110 ：

111 ：

中核派

112 ：

国鉄闘争継続age

113 ：

北嶋ってまだスト中？

114 ：

>>113
んなに継続できるわけねえよ

115 ：

千葉童貞は

116 ：

JR北海道のトンネル火災は車両の点検を外注したからじゃないのか？

117 ：

>>116
検修外注化は事故を招くことは福知山線事故の段階で証明されてたんだが

118 ：

福知山線事故と外注化は関係ありません。

119 ：

信号トラブルをなくすために要求すべき

120 ：

>>118
明らかに外注化でメンテの質が下がってる件

121 ：

福知山線事故とは関係ありません。

122 ：

外注化反対

123 ：

久々に大規模な闘争やらかしそうだな。

124 ：

国鉄闘争継続age

125 ：

>>85
>>84はただのクレーマーだろ
鉄道会社にいちゃもん付ける以上の興味はない
遅延の回数を数えるとかまさにそう

126 ：

動労水戸が損害賠償提訴

ＪＲ水戸支社の労働組合「動労水戸」はＪＲ東日本の組合員への差別を認める判決が
３年前に確定したにも関わらず、ＪＲ東日本はその後も組合員の待遇を差別し続けたとして、
「ＪＲ東日本」に２億円あまりの損害賠償を求める訴えを１６日水戸地方裁判所に起こしました。
訴えを起こしたのは「動労水戸」と１７人の組合員です。
訴えによりますと「ＪＲ東日本」は平成２０年の１２月、動労の組合員への差別を認める判決が
最高裁で確定したにも関わらず、動労の組合員に対し、運転士の資格があるのに運転士として登用しなかったり、
昇進試験の合格を認めないなど組合員の待遇を差別し続けたとしています。
そして運転士として働いた場合の手当や昇進した場合の給与の差額、それに慰謝料など
合わせて２億円余りの損害賠償を「ＪＲ東日本」に求める訴えを１６日水戸地方裁判所に起こしました。
原告の１人で小野裕通さんは「私は昇進試験が始まった１９８８年以降、１度も合格できず、
試験の基準も公表されていない。ＪＲ東日本の対応は不当だ」と話しています。
これに対し、ＪＲ東日本は「この問題については３年前の判決に沿って履行していると認識している」としています。
09月16日　19時23分
ttp://www.nhk.or.jp/mito/lnews/1075590581.html

127 ：

ボルスタレスの209系だらけになっちゃったけど大丈夫なのか？

128 ：

電車のシートに注意

10.50 microsieverts in Tokyo train
http://www.youtube.com/watch?v=X4QXYyqdP2o
Radiation train part 2
http://www.youtube.com/watch?v=elmYl_8NEe0
Radiation in train part 3
http://www.youtube.com/watch?v=VRr9vZfdkQs
Radiation train part 4
http://www.youtube.com/watch?v=T3jLgeO4bgY

129 ：

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2011_07_12/n7205.htm
ＪＲ東日本
労働者への被曝を強制するな！
９日−列車の除汚もせずに勝田車両Ｃに入区！
13日−交番検査−このまま検査したら被曝する！
除染もせずに回送・交番検査を行うことは被曝をもたらす

130 ：

常磐線沿線で石投げられそうな文章だな。

131 ：

水戸で組織拡大したらしいな

132 ：

132

133 ：

ＪＲ千葉で独立下さい、謹んで応援します
秋葉原以東の総武線、京葉線全線を含めJR千葉で
by 京成電鉄労組
それと成田線は千葉-銚子か鹿島神宮行の特急と普通のみでﾖﾛ
東京発特急は佐倉か千葉で分割ﾖﾛ

134 ：

>>129　動労千葉の意見も一理ある。
組員だけじゃなく利用者も放射線に晒されると言うのも･･･
･･･まあ、その利用者も毎日外で走り回っている車両に乗っている訳だから変わりないか･･･

135 ：

回送・交番検査、東労組の連中が嫌々やったらしいね。かわいそうに。
外注化しかり目を覚まさないと、現業の奴らはこれから大変なことになるぞ。
だからといって千葉動労に入れってことではないんだけどさ。

136 ：

ネトウヨ　ニコ生配信者セイワ(元お笑い芸人研修生)、
調子こいて左翼原発デモをスネーク＆ネット生配信
バレて関係者に詰め寄られるｗ
(千葉○労のノボリがある（中○派系のデモ？）)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16401388
http://com.nicovideo.jp/community/co1261189

137 ：

★★★★★　朝鮮人は劣等人種　★★★★★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1323348901/
卍★卍★卍　　国家社会主義運動　　卍★卍★卍
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1323262440/
ショーペンハウエル　「女について」　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/wom/1219762723/
　∞∞∞　　　女性犯罪　　　∞∞∞　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/wom/1323485113/

138 ：

>>127
ボルスタレスが危ないなんて冷蔵庫並みの知識で大丈夫か？

139 ：

久留里線にキハE130投入確定
後タブレット廃止

140 ：

キハE130投入は、非冷房・老朽化でメンテも難しいらしいから仕方ない。
運転保安上、ワンマン運転さえ行わなければ良い。
自動閉塞化については、駅要員の廃止をしなければ問題ない。
乗務員区再編についてはどうなんだろうか?

141 ：

前面展望を録画してた奴と動労千葉組合員
と思われる運転士の一部
千葉支社管内で“前面展望録画は運転士の個人情報が特定できるものが写(映)らないように録画を開始してみました。
始めの区間では傘でガラスをいきなり突かれてました。次の駅に到着すると
｢勝手に録(撮)らないでくれるかな？｣
と言ってきていたので
｢では撮(撮)らせてください｣
｢うん｣
了承を得てました。
次の駅に着くと先ほどとは違う態度で
｢あのー｣
｢JR東日本に問い合わせたら“運転士の個人情報が特定できるものが写(映)らなければ問題ない。”と回答をいただきましたが｣
｢やっぱり気が散るから(撮るの)止めていただけませか？｣
｢それなら安全に支障が出るかもしれませんね。止めます。申し訳ありませんでした｣
｢いえいえ、先ほどの私の態度も悪いと思いました。運転士によってもいろいろなので、今後気をつけてくださいね｣
“撮(録)らないでほしい”のやり方にも問題があると思う次の駅に着いたら｢私は気が散ってしまうから止めて｣とか別のやめさせ方もあると思う。
俺もJR東日本に撮(録)ることは可能かを問い合わせたら｢可能だが運転士や添乗者の個人情報が特定できるものが写(映)る場合はやめてもらいたい｣と回答を貰っている。

142 ：

闘春

143 ：

そろそろスト始まった？

144 ：

スト祭りしても影響ないからなぁ。
でもここの組合はよく繰り上げもするからなぁ。

145 ：

ここの組合員は土地持ちや実家が富豪など金持ちが多いから
何回ストしても金に困らないらしい。

146 ：

>>145
実家が漁師や農家という人が多いと聞いた。
いすみ鉄道の運転士の実家が勝浦で民宿をやっていると、いすみ鉄道社長ブログに出てたからかなり精度は高いかも。

147 ：

動労千葉じゃないだろ

148 ：

スト

149 ：

>>147
いすみ鉄道の運転士はほとんど動労千葉だよ。
確かいすみ支部とか言っているはずだけど。

150 ：

国鉄の掃きだめだったからな＞木原線

151 ：

>>146
田舎のJR職員らしい話だな。

152 ：

>>145すてきなトリビア

153 ：

上げ
JRは事故の多さをごまかすため
鉄をスケープゴートにする人権侵害会社。
悔しかったら鉄の真似して
事故は何十年に一度しか起こさないようにしろ(笑)
普段から同じ事故繰り返しているんじゃねーよ！

154 ：

京葉運転区・・・

155 ：

最近の千葉勤労は会社よりもＪＲ東労組を批判する傾向もあるようだね。
強制出向には絶対行かない！
組合員にウソとペテンを語り、出向に駆り出す東労組を許すな
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2012_01_06/n7267.htm
ところで、ＪＲ東労組は組合員への恫喝があったようだが、
千葉勤労内部はそのようなことがないだけマシのようだね。

156 ：

動労千葉のほうが過激だし、恫喝多い件。

157 ：

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1284216891/

158 ：

やっぱ、動労千葉的には久留里線の自動閉塞化は反対なのかねえ
自動閉塞にする→上総亀山棒線化＆無人化→人員削減
アイツら、人件費削減の口実である自動信号機導入反対！とか抜かして、腕木式信号機を存続させようとしたくらいだからな

159 ：

そりゃ酷鉄が潰れるわｗ

160 ：

今年の春の風物詩はいつ？

161 ：

前は毎年、ストでいろいろ影響があったが、組合員数激減（百名弱）で今はほとんど影響ないな

162 ：

久留里線最高速度65km/hワロタｗ
線形や駅間距離考えても遅すぎ

163 ：

横走ってるバイパスに負けます。

164 ：

>>149
７００万円出して運転士になった人も動労千葉に入っているの？

165 ：

>>164
組織拡大のため、動労千葉に入れようと動いているらしい。

166 ：

実態は数年後にほぼ消滅。

167 ：

>>166
今年は千葉動労のストってあったのか気になるところ。
ま、分割民営化から25年もたつし、今新卒でJRに入る人たちは生まれたときからJRだからねぇ。

168 ：

保線

169 ：

動労って日本人じゃないと思う

170 ：

今、動労千葉の力ってどのくらい？

171 ：

43471 東労組
*6660 国労東日本
*1364 東日本ユニオン
**675 JR労組
**217 動労総連合
***26 建交労鉄道東日本本部
***18 鉄産労
***17 動労
217+貨物の組合員-（高崎の組合員+水戸の組合員）

172 ：

今、動労千葉の影響はどのくらいですか？

173 ：

無し

174 ：

>>173
嘘つけ。外注を阻止したりしてるだろ

175 ：

>>174
動労千葉は関係ないし。
最初の会社提案に第一組合が要求した項目を受け入れて修正妥結。
項目を受け入れたのを機関誌ではさぞ「動労千葉が阻止した」と宣伝しているだけ。
無知の部外者は帰れよ。

176 ：

>>174
他人の功績は自分の功績。
組合員の起こした事故は安全装置を付けなかった会社の責任。
何十年放置されてた現象も今見つけたように宣伝。。。

177 ：

保線

178 ：

７年前の杉並区の教科書採決問題で
杉並の方南町（都内の創価学会の一大拠点）で
「天皇を頃す！」「池田大作を頃す！」と
騒いで以来、創価学会が動労千葉を監視している。

179 ：

あと数年もすれば労組幹部も定年退職　組織の弱体化は免れない
やりたい放題したから年金受給まで号路工事ガードマンでもやるのかな？

180 ：

●動労千葉は竹島は韓国の領土と言っているが、今回もまた声明出すのかな？
＞独島領有権主張を弾劾する。日本政府は新学習指導要領解説書を撤回せよ
＞独島は帝国主義戦争で日帝が朝鮮人民から略奪した島だ
http://www.doro-chiba.org/news/2008_news_01/news_08_130.htm

181 ：

>>180
外注化反対はJR社員の雇用問題に関わってくるから大いにやってくれなんだけど、
これはポリシーあるのか？って感じてしまうね。
ちょっと無理がある感じがするが。

182 ：

ポリシーなんかねえよｗ
酷鉄時代のように、何でも反対でもう一回会社を潰したいだけ

183 ：

>>180
いかんね
竹島は日本固有の領土だし
鬱陵島も済州島も日本固有の領土だ
きちんと正しい主張をしないといけない

184 ：

中核派だから仕方ない

185 ：

そもそも日本人の住んでいた百済が
朝鮮人に侵略されたのが事実

186 ：

竹島問題を持ち出すとは、そのうちウヨに囲まれるぞ

187 ：

>>186
ttp://www.youtube.com/watch?v=_tsNWWNy8YI
0035に動労千葉の赤い旗、0057の発言に注目。

188 ：

俺いすみ鉄道の社長の取り組みが良いと思って、何度かいすみ鉄道に行ったけど
ここの運転士は動労千葉の組合員で、動労千葉いすみ支部まであるんだってな。
今後は乗りに行くのは、やめますわ

189 ：

いすみ支部はｽﾄ対象外なのにね

190 ：

気にするような事でもない。

191 ：

>>188
いすみ鉄道が国鉄木原線の三セク化(ごくわずかJRだった時期もあったか？)で、
現業社員の大半をJRからの出向者で賄っていたという事実。
また、分割民営化時点で千葉局管内の運転士の過半数を
動労千葉が組織していた事実。
それらを知っていれば、何も不思議なことではない。
最近マスコミ露出度が高くなって「社長の取り組みが…」
とか言ってるんだろが、ちょっと調べればわかることぐらい勉強しな。

192 ：

れん

193 ：

ディーゼルカーの免許を持っていたのは千葉動労の組合員が多かったというのもあるな。

194 ：

そもそもJRグループにボーナスが出ていることがおかしい
国庫に負債をすべて返還してからストでもなんでもやれ

195 ：

>>188
動労は確かに社会的に問題のある団体との付き合いが悪評につながっているが、
それを言ってしまえばJR総連や国労組合員が乗務することもあるJR全線に乗ることができなくなるよ。
前述のように社会的に問題がある団体との付き合いは駄目だろうけど、
組合員の処分緩和などで、千葉支社の現場職員から
一定の評価があるのも事実。

196 ：

先日、中央快速線が数時間止まりましたが。
JR東に入るなら24時間365日拘束です.輸送障害に備え,契約社員含め休みであっても職場の様子を気にしなければならない[職場から社員に休日出勤を要請する]のではなく 社員の側が 常に電車運行状況を気にする必要があり もし職場に「出勤しましょうか?」の電話を入れなければ
翌日[昨日どれだけ大変だったと思ってるんだ!人としてどうなんだ!知らなかったとは言わせないぞ!携帯に遅延情報入れてないのか!権利と義務を間違えるなよ!組合入ったからって調子乗るな,俺の方が高い組合費払ってる!]と大声で30分ほど怒鳴られます
つまり事実上,休日でも携帯圏外の場所や職場から片道1時間以上かかる距離へ行く事は勿論、携帯の電池切にﾒｰﾙﾄﾗﾌﾞﾙや、昼寝や冠婚葬祭も許されぬ。
[そんな状況で混乱してる職場に電話した方が逆に迷惑][ﾊﾟｹｯﾄ代は誰が払う?][警察や教師やﾊﾟｲﾛｯﾄでも、休日呼出は会社側からするﾔﾝ?][そもそも電車が動いてないのにどうやって出勤すんの]等の突っ込みは許されない。
休日も会社に捧げる覚悟がある方が入社下さい
以上,立川駅企画助役(当時)中○氏が社員Aに言った実例。そらｱﾝﾀは立川に住んでるから立川駅への勤務はﾗｸだったろw
※この助役は[前科]もあるらしい,組合の人からの伝聞だが以前も同様に[職場に『休日出勤しましょうか』と電話しなかった人を怒鳴り散らした]との事.この時も組合は抗議した筈なのに,つまり組合が全く抑止力になってない.
なお,[組合入ったからって〜]発言は労使介入で違法.更にこれ,目の前に組合役員がいたのに,後で抗議したらしいがその場では何もしない.だから組合が舐められる.
※この助役は,決算日にﾏﾙｽ故障で終電過ぎまで超勤を命じた同じく社員A(もっとも、命令が無くてもよりによって2日分の締切作業がある決算日にﾏﾙｽ一斉故障で皆困ってるから帰れる雰囲気でない)を終電後ﾀｸｼｰで帰らせ,
翌日「ﾃﾒｰのﾐｽでﾀｸｼｰ使ったな!会社潰してーのか!」と30分怒鳴った.
つまり,皆に協力したら怒鳴り,それに従うと今度は真逆の事で怒鳴る.そのﾊﾟﾜﾊﾗに従うと,従った事により別のﾊﾟﾜﾊﾗを起こす.2件とも単体で見てもｿﾚｿﾞﾚ相当なﾊﾟﾜﾊﾗなのに、しかも2件で言ってる事が真逆

197 ：

>>195
処分緩和されてないし、一定の評価も無いのが実態
JR連合も旧動労系の人いるし

198 ：

だから、普通の良い子は乗りに行ってはダメなんだすよね？わかりました！

199 ：

くだらねーことしてないで
新型軽量車両入れろ
いらないやつらは解雇な

200 ：

●動労千葉は竹島は韓国の領土と言っている。
＞独島領有権主張を弾劾する。日本政府は新学習指導要領解説書を撤回せよ
＞独島は帝国主義戦争で日帝が朝鮮人民から略奪した島だ
http://www.doro-chiba.org/news/2008_news_01/news_08_130.htm

201 ：

こんな動労千葉の支部がある、いすみ鉄道に乗りに行ってはいけません。

202 ：

京成本線・千葉線・千原線 沿線の大学一覧(27)
======京成本線
上野：東京大学(14,085)、東京芸術大学(3,261)、上野学園大学
町屋：首都大学東京(9,418)
千住大橋：帝京科学大学、東京芸術大学
関屋：東京未来大学、東京電機大学
国府台：千葉商科大学(6,531)、和洋女子大学、東京医科歯科大学
京成津田沼：千葉工業大学(9,278)
京成大久保：東邦大学、日本大学(生産工学部6,732)
実籾：日本大学
勝田台：東京成徳大学
京成酒々井：順天堂大学
======千葉・千原線
京成幕張：千葉県立保健医療大学、神田外語大学
京成稲毛：東京歯科大学
みどり台：千葉大学(10,832)、千葉経済大学(1,105)、敬愛大学(1,408)
千葉中央：千葉大学
大森台：淑徳大学、千葉県立保健医療大学
ちはら台：帝京平成大学(9,177)

203 ：

>>200
動労千葉って何屋なんだ？

204 ：

チョン屋

205 ：

>>203
中核派だよ
でJR東労組は革マル派

206 ：

国労も中核派系

207 ：

国労は社会党（当時）支持の有力労組で、自民党政権にとって邪魔だからこの際叩き潰そうとなったのではなかったっけ。

208 ：

動労は高齢化で自然消滅

209 ：

動労千葉は嫌いだが、
田舎の弱小駅のホーム高さをかさ上げもしないＪＲ東日本もおかしい。
幼稚園児にしてみたら３７センチの段差はでかい。
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2013_01_06/n7465.htm

210 ：

>>209
動労千葉は結構言っていること正しいよ

211 ：

今日、新宿行ったらなんか配ってた。
今年はパー線止まるのかな

212 ：

>>210
>>200も正しいと思うのか？

213 ：

動労千葉は全組合員を支社外に転勤させるべき。

214 ：

時代に合わない団体は解散すべし

215 ：

>>212
思想がおかしい正論派だなｗ

216 ：

nurupo

217 ：

平成２５年　３月１５日．金曜日．特急北越号さよならセレモニ開催
新潟駅３番線．１７時５０分〜１８時１０分まで予定
金沢駅６番線．１８時３０分〜１８時５０分まで予定

218 ：

人稲

219 ：

動労千葉…JRになってからますます強くなった
他の動労組合…JRになって弱くなった
動労千葉…悟空の力より強い(タイプが違うが)
他の動労組合…タラちゃんとイクラちゃんより弱い

220 ：

>>219
動労千葉も組合員大幅減少どんどん弱くなっている

221 ：

池垣

222 ：

弐弐弐

223 ：

ガンバレ！

224 ：

さっさと正式解散にできないものかとは思う。
そもそも一般利用者には、駅ごと焼き討ち（1985）だろうがストライキだろうが、そんなのは全く関係無い。
つか、あいつらの悪行は、どこぞの国では普通に軍隊ごと投入しての制圧（軽くても警官隊で制圧）するような騒ぎを平気でしでかしてるだろ。

225 ：

>>224
労働組合としては全国の安全確保問題に多大な貢献をして、未だに一目置かれる存在。
そして千葉動労名では酷い悪さをしていないのだ。ストは当然の権利で、例年の、あの程度は全く問題外。
主たる活動家に中核派が居て、流血の成田闘争に動労の名の入ったヘルメットで参加していたり、
中核派が焼き討ち事件を起こしたのを事実上擁護していたとか、絶対に暴力集団との絶縁方針を出さないとかの問題で、
地域の労組の多くからは相手にされないが、一時は対象者の94%が加入した中心的な労働組合として、
組合員の職場要求には比較的忠実で、一時全動労が同席に同意するなど、鉄道屋の評価としては低くない。
かって国鉄時代に当局が木製枕木の30kg軽量波乗りレールで突然高速化を図ったときに、
地点毎の制限速度を組合が制定して布告、実情に良く合っていたので１０分遅れダイヤが定着して、半年後、それが正式ダイヤとなり、
線路強化計画を立てさせ、突然強行された全国の高速化ダイヤの見直しが行われて、大事故発生を防いだことで、他労組組合員からも支持を得ている。
鉄道屋の労働者団体で、技術的内容に踏み込んで見解を出せるところは、この動労千葉と、営団の共産党地下鉄委員会ぐらいなものではないかな？
千葉動労の方は時折、好い加減な煽りがくつけられてきて、風の息社説だの冷蔵庫愕説だのまで載せて、自ら信用性を落としたりしているが、
間違いなく、基本部を書いた真面目な人達もいる。

226 ：

ウチの職場の組合にも千葉動労から1047名不当解雇撤回闘争の支援要請に来たが、
労働組合としての過去の実績は認めつつ、意見対立で暴力に走り爆撃・殲滅といった内部テロ行動を
是認するところと一緒にはやれない。方針に不同意で支援から離れると言ったウチの組合員が爆撃されちゃ堪らない。
もう流れとしてはとうに決着の着いてしまった国鉄闘争の後始末に、理不尽な襲撃のリスクは背負い込まない。
千葉動労の拠点の幕張電車区の大擁壁に3m角くらいの赤文字で「革マル殺せ！」と書き込んで
10年以上掲示を続けて労働運動への信頼をぶち壊した千葉動労の責任は到底無視できない。
組合員個人が勝手に参加する分には組合として知ったこっちゃなく、
後でやめても報復なんか無いだろうから国鉄関係の集会には個人参加がいる。と断ったのだが、
　千葉動労争議団オルグ氏が強調したのは、
「襲撃にしろ、成田流血闘争にしろ、労働組合としてやったものは何一つありません。
一部セクトが勝手にやって、組合として方向が出せない。争議中心で考えて」
というのですが、襲撃からの安全に責任が持てない、
当該組合の暴力否定の保障がない以上は取り上げられないと、断りました。
中核派・極左グループには困ったものです。
千葉動労は、かって動労が社会党目黒今朝次郎選挙を組合員に強制して、
共産党地方議員まで統制処分に付して、北海道地本丸ごとを除籍排除したときに、全国動員で札幌の組合員と組合財産奪取に押し掛けた中にいて、
動労札幌地本が家族ぐるみで闘い抜いて労働者の労働組合を守り抜いたのを見て、自分たちも千葉動労として本部から独立、
本部が総連に行き無くなったので改めて「動労千葉」と。だから敵として札幌に押し掛けながら、革マルの横暴支配と闘った同士で、テキとはいえ、どうもお互い親近感があるみたい(w

227 ：2013/10/22

>>225 >>226
＞　地点毎の制限速度を組合が制定して布告、（それが）実情に良く合っていたので
それを制定した執行部に中核派中野書記長(委員長)が居てリードしてるんで整理が難しい。
口では「仕事なんか意味ない」とか跳ねていて、馬鹿な活動家は本気で仕事軽視で職場から浮いてしまったが、
そういう幹部は自分の仕事を熟知していて、運転職人達が納得して一目置くような力を発揮したから、
職場要求尊重との関係でも追い出されなかった。
よくよく見ると、総て自セクト拡大のための道具で、
争議解決だの、労働者の権利擁護だのは二の次なんだが、
一貫して争議団追い出しを策して闘争を妨害した右派社民・国労内社党セクトの害悪が酷かったから、
ぐちゃぐちゃになってしまっている。