【外環道】東京外かく環状道路 10【国道298号】

1 ：2013/09/11 〜 最終レス ：2013/10/21

このスレは、主に練馬〜埼玉〜千葉の区間を語る
東京外かく環状道路（外環）の外環関連の総合スレです。
未開通の東京の区間や外観２については↓の専用スレがありますのでどうぞ。
◆【工事開始】外環道東京区間について2【進捗状況】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1344008986/
◆【ルート未定】東京外環道・東名以南について1【詳細未定】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1344008532/
圏央道、三環状などに関連した話題は
◆東京外環&圏央道 その33
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1293379670/

前スレ
【外環道】東京外かく環状道路 9【国道298号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1346851694/

2 ：

＜過去スレ＞
8　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1316793744/
7　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1307032398/
6　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1288523770/
5　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275811276/
4　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1260925413/
3　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250554979/
2　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1239512097/
1　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155926/
＜過去スレ(運輸交通板時代)＞
30 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1219625909/
29 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1213202366
28 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1207972813/
27 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1204518075/
26 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1201444559/
25 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195009133/
24 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1187801549/
23 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1183266841/
22 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1179888624/
21 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1173069316/
20 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162690527/
19 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155866118/
18 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1143978762/
17 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1131979121/
16 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121409860/
15 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112843792/
14 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098674843/
13 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1087352815/
12 http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074584045/
11 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065194068/
10 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051369722/
9　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041321225/
8　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029847074/
7　http://mentai.2ch.net/traf/kako/1021/10218/1021896977.html
6　http://mentai.2ch.net/traf/kako/1014/10148/1014824424.html
5' http://kaba.2ch.net/traf/kako/1007/10071/1007119387.html
5　http://kaba.2ch.net/traf/kako/1004/10045/1004508682.html
4　http://kaba.2ch.net/traf/kako/1000/10008/1000833718.html
3　http://salami.2ch.net/traf/kako/995/995980639.html
2　http://salami.2ch.net/traf/kako/981/981827059.html
1　http://salami.2ch.net/traf/kako/970/970493827.html

3 ：

＜関連リンク＞
東京外かく環状道路調査事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/
首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
川崎国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
東京都都市整備局：http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
＜現場レポ＞
待ち遠しいな高速道路：http://machido.blog84.fc2.com/
＜その他＞
外環のない町を考える会：http://www4.zero.ad.jp/rikimaru/

4 ：

＜関連スレ＞
★☆首都高を考える 42☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1366804537/
▼埼玉県の道路事情 その14▲
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364385750/
千葉県の道路事情★12
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1369915054/
【青梅街道】東京都道路総合スレ 5【明治通り】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1360287389/
【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 8【相模・湘南】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355922189/
東京湾岸地域の高規格道路構想
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1247141699/
【湾岸道路】一般国道357号【千葉〜東京〜横浜】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1247144081/

5 ：

いちおつ

6 ：

1乙！

7 ：

　　　東北道　　　常磐道
　　　　|　　　　　　|
　　　　|　　　　　　|
外環道＿|＿＿＿＿＿三郷
　　　　|　　　　　　|＼
　　　　|　　　　　　|　＼
　　　　|　　　　　　|　　＼
中環＿＿|＿＿＿＿＿小菅　　＼
　　　　　　　・　　|　　　　＼
　　　　　　・　　　|　　　　　＼
　　　　　・　　　　|　　　　　　＼
　　　�@'／　　　　堀切　　　　　　|
　　　／　　　　 ／　|　　　　　　　|
　　／　　　　 ／　　|　　　　　　　|
　／　　　 �@／　　�A|　　　　　　�B|
上野線　　 ／　　　　|　　　　　　　|
　　　　 ／　　　　　|　　　　　　　|
　　　 ／　　　　 小松川　　　　　　|
　　 ／　　　　　　　|＼＿＿＿＿＿京葉＿
　 ／　　　　　　　　|　　　　　　 |
向島線　　　　　　　 |　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 |　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 |　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 |　　　　　　 |
湾岸線＿＿＿＿＿＿葛西＿＿＿＿＿高谷＿＿

外環千葉区間開通後の埼玉東部〜(都内〜)横浜方面のルート選択順位

8 ：

ちょっと早いが>>1乙。しかし、3環状スレは豊富だな。
ま、話題が多いから別に問題ないけど

東京外環＆圏央道　その33
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1293379670/
　│
　│<路線別本スレ>
　├【外環道】東京外かく環状道路 10【国道298号】
　│ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1378857773/
　│　　│(区間別スレ)
　│　　├【工事開始】外環道東京区間について２【進捗状況】
　│　　│ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1344008986/
　│　　└【ﾙｰﾄ未定】東京外環道・東名以南について1【詳細未定】　
　│　　 　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1344008532/
　│
　└【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その18
　　 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1377879168/

9 ：

そんなに流れ早くないし道路板はスレッド数多くないのに立てるの早すぎだろ
>>950くらいでいいんじゃないか？

10 ：

もう前スレ943だし、東京オリンピック開催でスレ進行早杉だし
いいんじゃないか

11 ：

★ 外環道千葉区間の進捗率予想スレ ★
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1313244989/1-100
もう三ヶ月もレスがない。

12 ：

お残りさんマップ
http://goo.gl/maps/e6iK

13 ：

京葉JCTから高谷辺りまでを撮影しているブログ。http://kyounosoup.blog.fc2.com/

14 ：

おまえらさあ、いい加減にしてくんない？
外環、圏央道の経済効果って大雑把に言うと、西側未開通部分の開通なんだよ。
千葉とか茨城の東側なんてどうでもいいんだよ。

15 ：

矛先違いもいいとこだなw

16 ：

>>14
千葉区間開通により、以下が都内経由しないでも行けるようになる
んだがw
つまり都心の渋滞緩和に貢献するんだが
茨城ー千葉
埼玉ー千葉
神奈川ー千葉
神奈川ー茨城

17 ：

日本一で世界でもトップ10に入る成田の貨物量総量を舐めちゃいかんよ
東北ー成田
関越ー成田
外環千葉区間開通を待ってるんだよ

18 ：

>>16
おおざっぱすぎｗ

19 ：

>>16
全部未開通部分は下道整備だけでも十分な区間じゃね〜か（ｗ

20 ：

>>19
おまえ、首都高川口線の上りや、中環の東側が
毎日どんな状況になっているのかわかっているのか？
外環千葉区間が完成して流入量が10%でも減ってくれれば、
以前のような状態に戻せるだろ。

21 ：

神奈川埼玉千葉の環東京三県ってもっと連携があっていいよね
どうもこの三県相互の移動が不便でしょうがない

22 ：

東京の東側なんてどうでもいいんだよ。
地盤がゆるゆるなんだから何を作ってもすぐ壊れるんだから。
民度も西側に比べると異様に落ちるし。葛飾？江戸川？足立？千葉？プププ！
例えば、堤防は川岸の左右でどっちかを必ず低く作ってあるんだよ。片側を助けるためにな。
東京の東側はそういうところなんだよ。
分かったら諦めるか引っ越ししろ。

23 ：

誰も聞いてないのにどうしたんだろう。

24 ：

西側て、夏は暑いし、冬は冷え込むし…
罰ゲームだな…

25 ：

>>23
放置放置。気にするな。

26 ：

>>20
御存知とは思うけど、これも少しは役に立つよ。
首都高速中央環状線　堀切・小菅JCT間改良 完成予定年度 平成29年度
http://tokyo-smooth.jp/horikirikosuge/
http://tokyo-smooth.jp/horikirikosuge/pamphlet.pdf

27 ：

成田と縁のないやつもいるみたいだな

28 ：

>>17
東北ー成田は圏央道ルートだな

29 ：

>>19
各県の下道整備すればＣ２をはじめ首都高が空くとでも？w

30 ：

>>22
> 例えば、堤防は川岸の左右でどっちかを必ず低く作ってあるんだよ。片側を助けるためにな。
> 東京の東側はそういうところなんだよ。
東京の西側も同じだが。
思い出のアルバム」ってしらないか？

31 ：

>>30
>東京の西側も同じだが。
名古屋の場合では、庄内川の外側。木曽川の岐阜側が明らかに低いな。

32 ：

>>30
「思い出のアルバム」とは・・・
　いつのことだか　思(おも)いだしてごらん
　あんなことこんなこと　あったでしょう
　うれしかったこと　おもしろかったこと
　いつになっても　わすれない
　春(はる)のことです　思いだしてごらん
　あんなことこんなこと　あったでしょう
　ぽかぽかおにわで　なかよく遊(あそ)んだ
　きれいな花も　咲(さ)いていた
　〜中略〜
　一年じゅうを　思いだしてごらん
　あんなことこんなこと　あったでしょう
　桃(もも)のお花も　きれいに咲いて
　もうすぐみんなは　一年生(いちねんせい)
という幼稚園卒園式でよく歌う歌ですね

33 ：

堤防の高さが違うとかなに都市伝説信じてるんだか
もっと上流の田畑が広がってる地域なら、堤防を切って水位を下げるよう想定されてる地域もあるけど
そういうのとごっちゃになって一人歩きしてるんだろうな

34 ：

>>30
誰かマジに突っ込んでやれよ…(´・ω・`)
「思いでのアルバム」は歌で
多摩川水害のドラマは「岸辺のアルバム」だと

35 ：

突っ込まない方が面白いじゃないかw

36 ：

そもそも「岸辺のアルバム」って、40代半ば以上の年齢の奴しか見た事無いだろ
このスレに来てるヤツで、40代半ば以上ってどんだけ居るんだって
ROM専含めたって3割も居ないんじゃね？
そんなスレで「岸辺のアルバム」ってしらないか？って言われても、「シラネ」って即答されるだけじゃん（ｗ

37 ：

>>36
全2ちゃんねるユーザーwの平均年齢は４０歳代らしいし年々高齢化が進んでいるらしいぞ
喧嘩の仕方も知らないコミュニケーション苦手なユトリのお子ちゃま連中には2ちゃんねるはハードルが高いらしいぞ
この板なら間違いなく４０歳代だろ
俺もだが

38 ：

>>37
俺は永遠の16歳

39 ：

14だろ、サバ読まなくていいぜ

40 ：

あの流されている家って、ミサワホーム施工の家だったんだって
住宅展示場でミサワの人がいってた。
つまり丈夫だと良いたいらしかった。

41 ：

>>36
まさにその年代だがタイトルに聞き覚えは何となくあるがストーリーは全く覚えてない
ってか見てないか当時幼すぎて記憶にないかも

42 ：

22みたいな自分の論理が否定されたら
途端に民度がなんだとか言い出す奴が一番惨めだわ

43 ：

外環(関越〜東名)大深度地下トンネル本体4工区の施工者を来春決定
http://www.kensetsunews.com/?p=19931

44 ：

どうでもいいが、この道運転してると物凄く眠くなるわw

45 ：

来週から市川インターから湾岸へ抜ける298が結構変わるね。
丸一のおかげでおかしかった県道との交差が普通の十字路になる。

46 ：

>>45
いつの間にかあと信号機付けたら即供用開始って感じになってた
県道とR298外回りは多分あれで完成形かな〜
地下の専用部って出来上がってたのかな
しかしまぁ丸一寮立ち退いてからあっという間に出来たな
寮がとっくに立ち退いてたなら本来は今のような丸一前の変則的な道にする必要はなかったんだよな

47 ：

>>46
訂正
R298外回り
↓
R298内回り

48 ：

見に行くわ

49 ：

こんな感じかな
http://www1.axfc.net/uploader/so/3034449.jpg

50 ：

みれねーーよ

51 ：

>>46
昨日なかった信号機が設置されてた
http://imgur.com/bjE9Hes
>>50
修正後再掲
http://uploda.cc/img/img523d99d620a30.jpeg
現地パノラマ
http://imgur.com/DsDpuCI

52 ：

もう一度
>>46
昨日なかった信号機が設置されてた
http://uploda.cc/img/img523da017488e5.jpg
>>50
修正後再掲
http://uploda.cc/img/img523d99d620a30.jpeg
現地パノラマ
http://uploda.cc/img/img523da0fe4f97e.JPG

53 ：

>>52
乙
バノラマ写真に写る黄色い家のおかげで位置関係がよく分かったｗ

54 ：

行徳橋北詰めから外環と接続する県道はなぜ計画どおり新行徳橋直下から外環交差点手前まで直線にしなかったのだろうか
橋直下のドブ川を跨ぐ道路の構造変更するのに河川局の認可かなんかの問題かな
土地自体は少なくとも十年以上も前から確保できてたのに

55 ：

>>53
黄色い家、東西線からも見えたわw

56 ：

あの黄色い家、なんなの?

57 ：

人んち

58 ：

明日開通か

59 ：

丸一前のレポがないってことは大して変わらなかったってことか

60 ：

昨日も環八はすごい糞渋滞だった。
道路沿にはマンション多いが、大気汚染のレベルからして人が住める環境なのか？って感じ。
沿道の住民が計画促進の声をもっとあげろよ。さっさと着工しろ！と言いたい。

61 ：

>>59
そういえばそうだな

62 ：

>>60
【工事開始】外環道東京区間について２【進捗状況】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1344008986/

63 ：

>>59
今日の午前中に高谷から走った
渋滞してなかったから、効果があったのではないかな

64 ：

考えてみたら、あそこ（丸一前）は元々渋滞するような場所ではなかった
暫定開通とはいえ「外環ができて渋滞するようになった」なんて本末転倒、笑止千万、噴飯もの
全ての原因は丸一

65 ：

>>64
同意
以前は、丁字路と丁字路の間がボトルネックになっていた

66 ：

>>65
ん？
以前というのは、つい最近まではって意味か？

67 ：

地元民だけど丸一付近の交差点の改良は外回りへの効果が大きい。
内回りは市川浦安線の渋滞の影響は受けるから劇的には変わり様がない。
ただ交差する県道はだいぶ楽になったね。
原木中山から行徳橋へ抜ける車は結構多いし。

68 ：

>>67
通行量が多い経路（ほとんどの車が進む方向）
http://uploda.cc/img/img5249c631a2182.jpg
通行量が少ない経路
http://uploda.cc/img/img5249c6e9a9795.jpg

69 ：

仮称「市川北」の拡大図を説明資料とやらで初めて見た地元民だけど、
「えー、あの道路もこの道路もみーんなそのままで開通させちゃうのかよ。」
って感じの図面だね。開通後のカオスが心配を通り越して、逆に楽しみになってきた。

70 ：

ごめん。「市川北」→「市川北IC」

71 ：

>>69
そのままでとは？

72 ：

県道264号の拡幅をしないってことかな
資料ってこれ？
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/setumei/index.html

73 ：

外環と交差する道で拡幅やら改築するなんてある程度交通量ある道路だけだろ

74 ：

東名と関越はいつ繋がるのかな、やっぱりぎりぎり２０２０までは無理なんだろうな

75 ：

間に合わなかったら、腹を切れ

76 ：

2020 の開通も無理

77 ：

>>75
お前が国交省の前で腹を切れば、国交省も本気出してくれるかもしれん

78 ：

やるって決めてから5年は経っているよな。未だに着工していないとか遅すぎ。

79 ：

>>74
ぎりぎりじゃなく普通に無理だと思う。

80 ：

>>78
民主党のせいで3年半空転したからな

81 ：

>>80
80年代の自民党政権が問題だろ
その頃から着工していれば、今頃はとっくに開通出来ていたよ

82 ：

あのころはなぁ……
埼玉が熱心に外環整備を説いても
東京千葉は冷淡だった

83 ：

>>80
本気でそう思ってるならおめでたすぎ。この間にどういう動きがあった
かを関地整なんかで取材していればよくわかる。まあ、おまいさんの
ようなド素人にはわからん世界だよ。

84 ：

東京区間は専用スレで

85 ：

>>72
r264は市川⇔曽谷が直進方向になるのか
確かに市川北IC〜曽谷の交通量が劇的とまでは行かないが若干増えそうではある
拡幅とかは必要ないだろうがまともな歩道つけるのは将来必要にはなりそう
あとr51との交点、r51の中央線をずらして南行きに右折誘導矢印をつけても良いかもな
土地買って右折車線までは要らなそう

86 ：

>>85
最後の1行イミフ

87 ：

自己解決
用地取得ってことな

88 ：

お残りさんマップが8/10から更新されてないんだがまるで進展なし？

89 ：

そう気付いた人が現地行って確認して更新するルール
いってらっしゃーいﾉｼ

90 ：

550 ：R774：2013/10/09(水) 02:44:49.94 ID:87jXOGyf
本日、「カセイソーダ」が入った容器を高速道路上に落とした可能性があるとの一報が弊社お客さまセンターに入りました。
運搬していた車両は千葉県船橋市から千葉県道283号線〜同1号線、国道298号を経て東京外環自動車道　三郷南インターチェンジ（IC）〜川口ジャンクション〜東北自動車道　佐野藤岡IC〜国道50号線を経て栃木県足利市まで走行しています。

お客さまへの大切なお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h25/1008/

91 ：

>>90
発見されたそうな

92 ：

外環を全通させないと、東京五輪は無理

そう覚悟を決めるだろう。

93 ：

こうなったのも美濃部のせい
はよしね

94 ：

五輪誘致に美津濃元会長は貢献した

95 ：

ここの住人は美濃部悪玉論が多いの？

96 ：

>>93
とっくに死んどるがな（ｗ

97 ：

>>94
もしかして天然?

98 ：

東京一極集中の問題は
そもそも徳川家康が江戸城を居城に定めたから。

99 ：

>>97
ホントは水野だろ
それぐらい知っとるわボケ
お前、社名の漢字表記が 美津濃って知らないんだろ？w
10年以上前から広告では使ってないけどな

100 ：

首都圏大環状線
http://chizuz.com/map/map148180.html

101 ：

>>98
豊臣の天下が続いたら大坂一極集中になってただろうか

102 ：

>>100
渦巻きw
現代の首都圏の高速道路をはじめ都内の環状線は家康（天海僧正？）の江戸の町づくりを基にしているのか

103 ：

外環千葉区間アップされてるけど、まだ未買収地があるんだな・・・
待ち遠しいな　
ttp://machido.blog84.fc2.com/

104 ：

先月下旬の開通前の写真みたいけど、何故計画通りに画面下方向に直線路とせずに曲線にして空き地残したままなんだろうか？
http://blog-imgs-55.fc2.com/m/a/c/machido/S_P9226689.jpg

105 ：

工事の邪魔になるんだろう

106 ：

>>105
ん？
どの場所の工事の？

107 ：

計画図は
http://uploda.cc/img/img525752ef9838a.JPG
写真無断借用&加工スミマセン

108 ：

>>107
>計画図は
う〜ん。業界外の素人には・・だが、そこにある小さい川が、
国交省の局をまたぐので、アンタッチャブルなのかな？
（国一級河川の堤防に付帯したものだから、結構大事かも）

109 ：

>>104
手前に掛ってる橋の向きでが計画道理にすると歩道部分を削ったり、河川敷道路を接収しないとならなかったり
するからじゃない？

110 ：

>>109
だろうね
あれは県道だから、県と国交省河川局かなんかとの調整が未だについてないんだろうね
それとも道路脇の黄色い家屋とトラック駐車場が関係してるかも
いずれにせよ、またしても本来の計画ではなく暫定的開通で無駄遣い無駄遣い

111 ：

>>110
橋の架け替えしないとならなそうだから仮橋作って取り壊し再築の手順踏まないとならないんじゃない？
この工事の着工は見送って当分このままの線形で行くのではないかと。

112 ：

外環本体以外の工事は外環開通後にノンビリやるのかもね
黄色い家とトラックの移転待ちかも

113 ：

黄色い家、前からあった！？
最近建ったような…

114 ：

黄色の家の人のマイカーはタンクローリーなのか？

115 ：

外環道繋がっても、常磐に入るんじゃねーぞ！
常磐は茨城県民の物だ

116 ：

ジェフサポが水戸遠征に行く時ぐらいしか使わないだろ

117 ：

>>115
> 外環道繋がっても、常磐に入るんじゃねーぞ！
いやもう繋がってますが。
外環道が完成してないだけで。
第一、常磐道沿線の産業が、外環経由で客が流入してくるの願ってんじゃないの。
第三次産業あたり。

118 ：

>>95
秦野章の四兆円ビジョン聞いたときは、俺は応援したんだけど、あの人
目つきが鋭すぎて、みんなが美濃部亮吉に投票したよね。
>>99
無知なだけなんだね。

119 ：

>>118
＞ 無知なだけなんだね。
負け惜しみはみっともないww

120 ：

>>108
アンタッチャブルね〜w
局を跨ぐとか跨がないとか関係ないだろJK
計画図面見るかぎり道路改築するんだから
つ　この改築も丸一寮立ち退きが遅かったせいで関係機関との調整ができず未だ手付かずなのかもしれない
それ以外考えられない

121 ：

>>104-120
計画図
http://uploda.cc/img/img525a69437e33f.JPG
航空写真
http://uploda.cc/img/img525a676b0617f.jpg

122 ：

>>94
秦野さん４兆ビジョンは、後のメトロセブンのように、
環七の下に地下鉄を作り、道路は一般道の上に高速道路を作って
三層化するなど、東京を作り替える計画だったんだけど、
左派の美濃部が当選して実現しなかったんだよ。
東京の道路など公共工事が進まなかったのは、美濃部都政の失敗なんだよ。

123 ：

>>99
すまん。水野さんの話はしていない。

124 ：

>>119
94と99の天才の解説をよろしくたのむ。
93 ：R774：2013/10/10(木) 02:35:50.19 ID:RGvAd6hx
こうなったのも美濃部のせい
はよしね

94 ：R774：2013/10/10(木) 03:20:03.95 ID:+h0i5c5S
五輪誘致に美津濃元会長は貢献した

95 ：R774：2013/10/10(木) 09:17:39.38 ID:XmPIHoDp
ここの住人は美濃部悪玉論が多いの？
96 ：R774：2013/10/10(木) 09:43:14.88 ID:mV5WSZqj
>>93
とっくに死んどるがな（ｗ

97 ：R774：2013/10/10(木) 18:37:04.64 ID:8JjLQo3K
>>94
もしかして天然?
99 ：R774：2013/10/10(木) 20:27:34.96 ID:+h0i5c5S
>>97
ホントは水野だろ
それぐらい知っとるわボケ
お前、社名の漢字表記が 美津濃って知らないんだろ？w
10年以上前から広告では使ってないけどな

125 ：

ぅゎぁ

126 ：

>>121
黄色い家は立ち退き関係ないことがわかった、タンクローリーも。

127 ：

>>124
発想力ねーなw
美濃部→外環凍結
　↓　　　
美津濃（ MIZUNO株式会社）元会長→五輪誘致→外環完成必至
　↓
水野→MIZUNO創業者名

128 ：

>>126
そして丸一社員寮がいかに邪魔で工事遅延させていたことも
>>104-121
計画通り直接的に造った後、残った空き地は公園とか緑地帯にするわけでもなさそうだな
何かしらの理由があるのだろう

129 ：

どっちにしろミズノとかこのスレと言うかこの板に関係ないな

130 ：

結構あちこち計画変更したんだな
副道の導線が変わったり歩道橋が横断歩道になったりしてる
住民の要望を反映させた結果っぽい
外環　稲荷木・鬼高地区
http://2ch-dc.net/v4/src/1381770705708.jpg

131 ：

縮尺も合わせたのか乙
2か月前の資料にツッコミ入れるのも今更だけど
歩道橋23,24は要らない気がする
あと、新鬼高PAは地下じゃなくて高架なんだな

132 ：

京葉道路下りから鬼高PAへの入路が今までと違い随分手前からなんだな

133 ：

>>122
環七を高速道路化する構想があったのは知らなかった。
Wikiで秦野というひとを調べたら確かに書いてあるね。
ただ、1972年当時、首都高の向島線二期工事と中央環状線の
堀切ジャンクションの工事はすでに、始められていたよ。
小さい頃、俺はあの近くに住んでいて、できあがったコンクリの橋脚に
ボールぶつけて遊んだ記憶がある。

134 ：

>>130
慣れるまでは迷いそうだなあ。

135 ：

松戸の辺りもうだいぶできてるんだな
待ち遠しいな
ttp://machido.blog84.fc2.com/

136 ：

>>130
あいかわらず京葉上りの新鬼高PA入出路がわからんな

137 ：

どう見ても下りのみのPAだろ

138 ：

>>137
いや、上りと下りのPAを１ヵ所に集約して造るって情報あったぞ
ま、上りは篠崎で降りればコンビニとかいくらでもあるし一之江か小松川で乗り直せばいいんだけどな

139 ：

【通行止め情報】・松戸市矢切ＩＣにて台風２６号に伴う大雨により、道路冠水が発生し、現在通行止めを実施しております。
【通行止め情報（第２報）】・松戸市矢切ＩＣにて台風２６号に伴う大雨により、道路冠水が発生し、通行止めを２箇所で実施しておりましたが、国道298号については通行止めを10:20に解除しました。
【通行止め情報（最終報）】・松戸市矢切ＩＣにて台風２６号に伴う大雨により、道路冠水が発生し、通行止めを２箇所で実施しておりましたが、２箇所とも解除となりました。（下記のとおり）
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h25-pdf/131016_tuukoutomekaijyo2.pdf

140 ：

何あそこ、大雨だと水没するんだね

141 ：

井の頭線の上を高高架で越えるつもりだったのに
地元住民がごねて地下化された下北沢で線路冠水したわけだが、
半地下、地下が中心になった外環も心配

142 ：

大深度地下水没

143 ：

何年か前に似た構造の京滋バイパスで冠水事故あったよね

144 ：

大雨の日は地下高速は危険だな、渋滞中に水死は勘弁
C2も大井から池袋まで海水死する可能性もゼロではないな
地震とかで大井の埋立地で亀裂が入り、海水が入り始めたら止められない

145 ：

東京湾北部直下型地震でも津波は発生し、中央環状の
トンネルはすべて水没。まさかの飛鳥山トンネルでも。

146 ：

数年前のこのスレに多摩川の河川敷に開削工法でトンネル作れって馬鹿がいたよね

147 ：

では川底に沈埋トンネルにしよう

148 ：

>>140
全通前の交通量過少の今で良かったかもしれない

149 ：

>>144
たぶん、トンネルは海側に向かって傾斜がついてると思う

150 ：

そういえば昔、羽田空港下の環八トンネルも何度か水没したけど改良したのかな

151 ：

>>144
大井の入口、ほんと周り海の島みたいな所から入っていくからね。
亀裂入ったら終わりだろうね。シールドは目黒川の底下もしばらく走ってるみたいだし。
事故が起きたら得意の想定外だな。

152 ：

地下鉄も何かあったらヤバイな
それより自動車に乗ること自体が危ないｗ

153 ：

>>152
いやいやいや
日本にいること自体危険

154 ：

どこに住んでいようが何かあったらヤバい
それが何なのか知らんけど。

155 ：

全ては運ですな
まぁ再来年3月になれば、C2全開通、外環千葉区間開通で都心部は大分空くだろ

156 ：

再来年？
2015年度（平成27年度）予定だから、おそらく2016年3月末
つまり、２年５ヶ月後の再々来年

157 ：

外環があらゆる渋滞を解消するみたいに言われてるけど、
最近は外環に交通が集中しすぎて肝心の外環自体が使い物にならなくなってきてる気がする
特に柏⇔岩槻とか岩槻⇔川越とかで外環使う奴はR！
R16で行けボケナスが・・・

158 ：

>>157
16号がそもそも混みすぎだからなあ
もうひとつ高規格で16号バイパスが出来ないものか

159 ：

>>158
まずは圏央道開通後どうなるかだな。

160 ：

>>157-158
そのための千葉柏道路だったんだけど．．．orz

161 ：

>>157
「外環があらゆる渋滞を解消する」とまで言っているのはごく少数の愚か者ではないかと

162 ：

千葉柏道路って、何で手賀沼に向かってるの
16号バイパスになってないしw

163 ：

>>157
外環が混雑していても他のルートがあるかどうかが重要。空いている方に迂回できれば平準化するし。

164 ：

外環は値段が安すぎる
距離制料金なら三郷JCT−大泉JCT間（29.6km）は普通車で1,050円
になるはずなのに均一料金500円で利用できてしまう
距離制にしてちゃんと本来の料金を取れば、
交通量も減って渋滞は少なくなるよ

165 ：

>>163
R463とか野田橋とかほかのルートもあるにはあるんだけどなぁ・・・
前者は浦和以東は空いてるし、後者は走りやすい道ではないけど、わざわざ避けるような道でもないと思う
R16と外環の補完という意味じゃ浦和野田線は圏央道よりも重要だと個人的には思う
r52は地図見ると外環回避によさそうだけど、流山橋とレイクタウンで常に大渋滞なのが痛い
あとはカーナビがやたら外環行かせたがるのも外環渋滞の原因かと

166 ：

江戸川にかかる橋が少なすぎるんだよなあ
流山橋の渋滞は異常だ

167 ：

あそこは、渡る個々人に対して、精神錬磨と人間修養を施す装置。

168 ：

流山橋は脳内地図からあぼーん済みですっきり

169 ：

http://www.echiba.org/shoukai_11.html
千葉県流山市で、「久」と書かれた、西暦290年頃の墨書土器が見つかっています。
邪馬台国の後継女王の台与の時代に、畿内から遠く離れた流山市で筆と墨で文字を書ける人物が
居住していたわけです。
邪馬台国は流山にあったのかもしれません。
将来、流山市はまた日本の中心になるでしょう。

170 ：

>>162
356バイパス作りたくない千葉県と、金を出したくないけど仕事を作っておきたい国が進めた結果

171 ：

>>164
首都高の負担を減らすための道路だから、迂回して料金高いでは誰も使わないよ。
(同じ問題が圏央道でもこれから出てくるけど。)
東関東道の接続部〜東北道の接続部まで首都高なら約44km,900円、20.5円/km
外環高谷〜川口JCTまでおおむね32kmだから、約650円くらいが適性料金になるね。
外環は35km以下は500円均一に、それ以上は600円均一という、名ニ環方式になると予想しておく。

172 ：

>>168
新流山橋については、流山側は都計3.2.25（下花輪駒木線）が幅員32m〜33.5mで都市計画決定済み。
今年の5月に国交省から千葉県に事業認可が下りたので、来年1月から用地交渉開始。
ただし、橋梁部の事業認可はまだだけどね。
それと、三郷側の都計3.3.77(三郷流山線）幅員27mがどうなっているかは不明。

173 ：

土曜久しぶりに外環矢切入り口から三郷南まで走ったけど結構橋脚作られてたね
何年も放置だった橋脚も足場が掛かってたりしたしペース上がったのか？楽しみだ

174 ：

>>173
外環矢切入囗ってw

175 ：

>>164
典型的な自己チューな考え方だな
減った交通量はどこに行く？
首都高をはじめ他の道路だべ？
小学生でも分かる

176 ：2013/10/21

>>174
次から俺もそう言うことにした
地元民にはとてもわかりやすい表現