★　新潟県の道路　Part13　★

1 ：2013/09/25 〜 最終レス ：2013/10/21

新潟県の道路について話しましょう。
前スレ
★　新潟県の道路　Part12　★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1338710964/

2 ：

<<リンク集>>
新潟国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/
長岡国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/index.html
羽越河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/uetsu/index.html
高田河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/takada/index.html
新潟県　＞　建設・まちづくり　＞　道
http://www.pref.niigata.lg.jp/dobokukanri/1202144447781.html
NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/

3 ：

<<過去スレ>>
Part1：http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/996073431/
Part2：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032180521/
Part3：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062830414/
Part4：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080640226/
Part5：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1124261416/
Part6：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162544141/
Part7：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1196081835/
Part8：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217502670/
Part9：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1233493490/
Part10:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1272335695/
Part11:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1308580259/
Part12:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1338710964/

4 ：

>>1乙
柏崎バイパスのトンネル、そろそろ着工かな？

5 ：

>>1　乙
深夜の工事してる人たちも乙

6 ：

ウィンカーの件
前後に黒塗りクラウンかセルシオなどのロイヤルサルーンカーが居る場合は
どんな奴でも出してるよ。

7 ：

ロイヤルサルーンカー（）

8 ：

ロイヤル猿

9 ：

交通安全週間みたいで横断歩道の所におばちゃんがいるけど、その横断歩道の手前に自分の車を駐車するのはどうなん？

10 ：

極道7号8号17号18号、それに49号戦はいまのところ問題はありません。

11 ：

>>1
ぜんぜん乙じゃないんだからね！
フェニックス大橋が１１月開通とな。
県道１号の本間健康ランドと上所を結ぶ道路が
年度内に部分的にできそう。

12 ：

栗の木バイパス　暗渠化工事着工してるね

おおがかりだね

13 ：

新潟バイパスなんだけど全然うごかねー

14 ：

>>11
ついでに長岡東バイパスも11月開通らしいな
これで長生橋付近がちょっとは渋滞が解消されると嬉しいんだが

15 ：

新潟バイパスの区間を全線3車線にして下さいおながいします

16 ：

それは物理的に無理だから日東道を新発田まで無料開放してくれ

17 ：

スカパー無料開放

18 ：

ってか聖篭新発田〜荒川胎内を無料にしろと。

19 ：

7号線のクルマ多過ぎ

20 ：

くるまやのみそ旨過ぎ

21 ：

俺は東横の味噌の方が好きだなあ

22 ：

東横はしょっぱい

23 ：

栗ノ木バイパスの栗ノ木橋交差点で
紫竹方面から来て駅前方向に左折するとこは信号青になる前に
左折可の←信号出るのにそれに気付かないアホ多すぎるだろ。
新潟に来て2年なのにそこだけで5回ぐらいクラクション鳴らしたぞ

24 ：

駅南のドンキの所の交差点もそうだな
あと直進のみの信号なのに右折する車も多すぎ

25 ：

>>23 そこまでいくとシステムが悪いようにも思えるな
改善してもらいたいわ

26 ：

まあ確かに分かりにくいとは思うんだけどさ
信号待ちの先頭ならボーっと周りに合わせてないで信号ぐらい見とけと

27 ：

矢印が出るとは思ってないんだよね
あと、栗の木バイパス笹越橋交差点はバイパス方向から右折の矢印が見えにくいので、もう一本ずつ信号建てろよ
先頭にいると首を斜め上に捻らないと矢印が見えない

28 ：

弁天ICの出口なんかもそうだけど、左矢印は信号機の左側に付けてほしいわ
アレじゃ不慣れな人なら誰だって右矢印が点くやつなんだろうなと思うだろ
俺も初めて通った時「左か〜い」って独り言を言ってしまった

29 ：

新潟市内から米沢行く時会津経由か坂町経由かどっちで行くか迷うわ

30 ：

新発田からR290だな

31 ：

俺も新発田からR290→R113だな

32 ：

俺なら喜多方でラーメン食ってから行く

33 ：

俺なら喜多方らーめん蔵でラーメン食ってから行く。再登場したし。

34 ：

>>29
同じくR290->R113
関川、小国、飯豊と道の駅があるので休憩もしやすいし、ダムとかあるし

35 ：

飯豊の道の駅はご飯類とお汁類がバイキング形式でおかわり自由なんでよく利用してますわ
おかずも美味しいし

36 ：

今日入ってきたユニクロのチラシには新発田店が
国道９号線近くにとあったけど、、、、、、

37 ：

国道9号線って山陰だろ？

38 ：

なんで鳥取か島根の広告が混じってるんだよ？

39 ：

>>35
一度、田中さんの牛を食べたい

40 ：

Ｒ２９０の１１３との交差付近、大そうなバイパス造ってるけど、
あれ１１３側ってどこに繋がるん？
そのままループしてる橋の上に繋がったりしないの？

41 ：

米沢行くのに道の駅飯豊付近から右折して、
ゴルフ場を通って、米沢行く。これ定番。
米沢盆地に出たら、県道242〜3　を使うのも良い。

42 ：

>>40
ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/18sai/2_h18_095.pdf
別の橋を架けるっぽい

43 ：

まーた自動車専用道か

44 ：

上越運送カッコエエ

45 ：

五反田橋の改修、そろそろ終わるのかな？
あの橋使えないと弥彦･西蒲区から村松･津川の49号方面が不便この上ないことが分かったわ。

46 ：

信濃川なら加茂大橋あるねっかね
加茂川河口の保明大橋は暮れまでダメらしいけど

47 ：

亀田バイパスの中央分離帯の草が元気良すぎて
完全に追い越し車線側に出てきてるｗ

48 ：

113号線通ったら、片貝付近で森林が切り倒されて盛土していた。
鷹巣南陽道路ついに着工か。

49 ：

>>42
あそこ、橋×のか！
そんな古かったっけ。
113はどんどん改良してほしい。米沢盆地はかなり進んでるけど、新潟側は駄目過ぎる。
せめてＲ７との交差くらい立体化しろと。
荒川道路として計画はできてたはず。

50 ：

立体化なんて必要なほど交通量あるか？

51 ：

>>49
ストリートビューで見た感じ、昭和40年代前半に作られたっぽい橋だな
歩道もないので抜本改良を兼ねて架替えをするんだろう
>>50のいうとおり、立体化するほど交通量はないんだろうが、
地形的に谷になっているんで、113号と荒川を一気にわたったほうが113号側も含めて都合がいいんだろう

52 ：

電車の跨線橋があるから。

53 ：

電車・・・だと！？

54 ：

すぐ脇に羽越線があるじゃん。
もともとそこ跨ぐレベルでR7も跨ぐって計画だよ。
十文字ICが計画されてる。
そもそも、荒川道路（新潟山形南部道路）は地域高規格道路で全線立体化信号なし計画。
事業化された鷹巣道路も２か所にインターができる。

55 ：

似たような道路ばっか造ってまあ…
現道活用って事で一本化しちゃえば良かったのに

56 ：

横越のバイパスってどこに繋がるの？

57 ：

水原の町を抜けた辺り

58 ：

京ヶ瀬とそこの境辺りか？

59 ：

国道８号線の中之島見附インター手前のカラオケ招き猫がある信号にて乗用車が大型トラックに突っ込む大事故が発生中
救急車やレスキュー車が相当数集結
全面通行止め

60 ：

旧道と合流するあそこか

旧道といえば先日何年かぶりに今町のあたりを走ったら全然変わっててびっくりした
今町大橋も水害が無ければまだまだ現役だっただろうにね

61 ：

交通情報見たらまだ通行止めだな
かなり渋滞してるらしい
予め県道8号か国道403号に迂回したほうがよさそう

62 ：

>>60
道の駅とか防災公園とか出来てたね
前と様子が変わり過ぎててびっくり

63 ：

現地の今の様子
http://imepic.jp/20131009/809050
新潟の会社の４トントラックに軽自動車が追突して炎上してたみたい
正面衝突した車は軽自動車か乗用車か判別できないほどグシャグシャ
通行止めは解除されてるけど新潟から長岡方面は相当渋滞です。

64 ：

明日の日報の一面になるな

65 ：

山間部はよほどひどい峠越えとかでない限り
平野部で信号ある所を重点的に改良すべきだと思うんだよねえ。

66 ：

国道113号線も小国町とか飯豊町とか町中通る部分だけ部分的にバイパスにして
あとは既存の国道利用すればいいのにな。
デラックスな自動車専用道路なんていらない。

67 ：

荒川バイパスDX

68 ：

飯豊トンネルは完全放置？
あの、廃墟感たまらん

69 ：

>>66
小国で多少混むけどあとは流れてるからな
ただ古いトンネルが多いのと直角カーブがいくつかある

70 ：

登坂車線がもう少し欲しい

71 ：

赤芝峡の辺りはちょっと怖いね

72 ：

山岳地帯のバイパス道路は渋滞だけで作られるわけじゃない
・線形が悪いなどの理由で事故（特に死亡事故）が多発しがちな場所の抜本改良
・何かあって通行止めになると迂回路が近隣にない
とかいう場所に作られるもの
>>69
鷹ノ巣道路が作られるあたりはかなり線形が悪いからな
だから先行整備されることになったわけだが

73 ：

新横雲橋って暫定2車線なのか?

74 ：

>>73
そうだよ
将来は4車線化予定

75 ：

あんなでっかい橋もう1本架ける気なのかよ

76 ：

そもそも橋脚橋台は最初から4車線化前提で作られている
予算さえ出れば4車線化は増設橋脚をかけて照明設備を設置するだけなのでそう時間はかからない

77 ：

そうなのか　出来ることなら4車線化してほしい

78 ：

新潟バイパス曽和インター立体化はよ
田島周辺もカオス
西大通りから西高に抜ける道はよ

79 ：

中ノ口川の塩俵橋
今日から通行止め。

80 ：

新雲橋の４車線化はないんじゃないのー？
阿賀野ＢＰ全通してもたかが知れてる。
交通量も減ってくだろうし。
>>78のようにもっと優先すべきところ沢山ある。
ってか、いつの間にか木津まで４車線化してたけど
旧49とわかれるところまでで良かった。

81 ：

まずは新津バイパスをですね・・・

82 ：

>>81
賛成！

83 ：

一番優先度高いのは女池インター改良だろ

84 ：

>>83
女池インター上もだけど降りてすぐ左折専用レーンなのもなんとかしてほしい

85 ：

>>84
あれはどうにもならん

86 ：

>>28
縦信号でも左右に矢印灯器つけたら
結局水平面積が横信号と同じになっちゃって
横信号でもいいじゃん！ってなるな。
いっそ下に矢印着けて、長い信号にしてはどうだろう。

87 ：

縦型信号のときって地上からの高さは横型に比べて
どうなってるんだろう。
青の位置が同じで黄赤と上に伸びる感じなのかな？

88 ：

Ｒ４９の木津までの４車線化は、
新潟辺縁部だと、一番最後でよかったんじゃないかなー。
西バイパス以西、白根北部、新津北、新発田。
先に４車線化しないといけないところがあるのに。

89 ：

西バイパスのオメガカーブ何とかならんのかな？

90 ：

あれで改良済み
前はもっときつかった

91 ：

最近は横転事故はなくなったのかな？

92 ：

いやたまにある
直しても直しても突っ込むもんだから、常時ガードレールや擁壁が壊れている状態

93 ：

1日の乗降客が1万人とか、数千人って、笑っちゃうレベルなんだぞ。
いつ、廃線されてもおかしくないんだぞ。
公共交通機関とて、採算取れないのであれば、切られるもんだ。
ＪＲ東日本　http://www.jreast.co.jp/passenger/

94 ：

新潟大橋の歩道がへいさされてたけど何かあったのかな？

95 ：

Yahoo地図でフェニックス大橋が開通。

96 ：

１月から大島橋が通行禁止か…
迂回路が微妙。

97 ：

>>89->>92
二車線で開通
→事故多発
→一車線化
→渋滞多発
→曲率改良して二車線化
→でも事故多発
いまここ
→また一車線化
→また渋滞
以下無限ループ

98 ：

新潟ナンバーの車の方向指示器って飾りなの？

99 ：

曲がる直前に出せば良いと思ってるよね

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